CRH2型動車組旅客信息系統(tǒng)概述

CRH理動車組旅客信息系統(tǒng)概述旅客信息系統(tǒng)是一個能夠給旅客供給語音、文字信息或音頻、視頻效勞的系統(tǒng)。隨著全民素養(yǎng)的不斷提高，旅客對列車信息系統(tǒng)所供給信息量的需求也越來越大，期望列車廣播系統(tǒng)能夠準時發(fā)送列車當前到站、前方到站、正晚點狀況、當前時間、運行速度、臨時停車等語言信息。同時，通過信息顯示裝置看到相關(guān)的文字信息。2CRH型動車組的旅客信息系統(tǒng)主要由播送聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)、無線收音2系統(tǒng)、車外信息顯示設(shè)備、車內(nèi)信息顯示設(shè)備、車內(nèi)標識、列車運行信息顯示設(shè)備等設(shè)備或系統(tǒng)組成。2CRH型動車組充分利用動車組計算機通信網(wǎng)絡(luò)平臺，將動車組2的旅客信息系統(tǒng)、動車組的運行掌握系統(tǒng)、列車運行安全監(jiān)測和故障診斷系統(tǒng)組成了列車信息掌握系統(tǒng)。播送聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)2CRH型動車組的播送聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)向乘客供給較為完善的廣播信息2效勞，同時司機和乘務(wù)人員可以通過播送聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)實現(xiàn)車內(nèi)通信聯(lián)絡(luò)、列車播送等功能。播送聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)具有一臺自動播送裝置〔AAD〕7號車〔M1s〕的乘務(wù)員室內(nèi)，由乘務(wù)員負責(zé)管理，用于列車播送；司機利用設(shè)置在兩個司機室內(nèi)的司機室掌握放大器〔CAMP1〕和聯(lián)絡(luò)裝置〔INT〕，完成司乘人員通信聯(lián)絡(luò)、列車播送的動作。播送聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)從列車信息掌握系統(tǒng)處接收播放所需要的信息，播放預(yù)先設(shè)定的車內(nèi)播送。即使發(fā)生停車車站變更〔車輛行駛晚點〕等狀況，由于從列車信息掌握系統(tǒng)獲得的信息會發(fā)生相應(yīng)的修改，所以可以準確地播出內(nèi)容。旅客信息的顯示確認和外部聲音的輸出設(shè)定等都能在播送聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)自動播送裝置〔AAD〕的液晶顯示器上完成。在裝置無特別狀況，并且從外部通信接收到運行信息時，本裝置會自動切換到自動運行。系統(tǒng)構(gòu)成CRH型動車組播送聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)的設(shè)備主要有：自動播送裝置〔AAD〕、司機室掌握放大器〔CAMP1〕、聯(lián)絡(luò)裝置〔INT〕、乘務(wù)員室掌握放大器〔CAMP2〕、配電盤掌握放大器〔CAMP3〕輸出放大器〔PAMP〕、車內(nèi)揚聲器〔SP〕、通過臺揚聲器〔SPD〕、監(jiān)視器揚聲器〔MSP〕、司機室監(jiān)視器揚聲器〔MSP〕、乘務(wù)員室車門揚聲器〔DOSP〕、車門音響裝置、掌握器、呼叫顯示盤等。12.1為播送聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)的設(shè)備構(gòu)成表。12.1播送聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)構(gòu)成表裝置自動播送「1cM2M1T2T1KM2MLST2C合計裝 置AAD000000101聯(lián)絡(luò)裝置聯(lián)絡(luò)裝置200000024NT〔司機室〕器掌握放大器

1 0 0 0 0 0 0 1 20 0 0 0 1 0 2 0 3CAMP2〔配電放大器

0 1 0 1 0 I 0 0 3CAMP3輸出放大1PAMP車內(nèi)揚聲、6SP

1 0 1 0 1 0 1 59 8 9 9 9 7 6 63通過臺揚聲SPD

器3 23

2 4 2 3 2 19監(jiān)視器揚1

0 0 0 0 0 0 1 2聲 器MSPMSP〔司機室〕監(jiān)視器揚聲器000010203MSP〔乘車門揚聲4444442430DOSP車門音響11111118裝置車輛播送100000001空制器呼叫顯示1l225盤1222系統(tǒng)功能播送聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)啟動時首先從列車信息掌握系統(tǒng)接收廣播所需要的信息，然后依據(jù)這些信息進展準確的播送。因此，即使發(fā)生停車車站變更〔車輛行駛晚點〕等狀況，由于從列車信息掌握系統(tǒng)獲得的信息會發(fā)生相應(yīng)的修改，所以可以準確地播出內(nèi)容。播送所需要的信息是指里程信息、 停車站信息、聯(lián)掛條件等。假設(shè)行車線路數(shù)據(jù)發(fā)生了變化，可以通過更換CF〔CompactFlash〕存儲卡的方式解決。更換 CF卡時，行車線路變更的處理可由自動播送裝置進展。自動播送裝置與列車信息掌握系統(tǒng)之間信息傳輸承受20mA電流環(huán)方式。自動播送裝置的顯示屏為觸摸式。CRH型動車組的播送聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)具有如下功能：①通過掌握放大器上的機可以為乘客進展播送介紹。另外，兩列動車組聯(lián)掛時，通過列車信息掌握系統(tǒng)，可以按動車組編組單位播放不同的播送信息。②自動播送裝置啟動時首先從列車信息掌握系統(tǒng)接收播送所需要的信息，然后依據(jù)這些信息進展準確的播送。即使發(fā)生停車車站變更(車輛行駛晚點)等狀況，由于從列車信息掌握系統(tǒng)獲得的信息會發(fā)生相應(yīng)的修改，所以可以準確地播出內(nèi)容。③自動播送裝置可以從無線收音裝置接收FM音頻信號。

2AM2⑤在列車兩端的司機室內(nèi)有聯(lián)絡(luò)裝置可以進展專線相互聯(lián)絡(luò)。⑥播送聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)具有音量自動掌握

(ALC)功能，可以根據(jù)四周環(huán)境自動掌握播送音量的大小。司機室掌握放大器(CAMPI)及乘務(wù)員室掌握放大器(CAMP2沖內(nèi)置用于噪聲檢測的傳感器話筒，并沒有自動掌握音量電路，可以依據(jù)四周的噪聲狀況進展播送〔使用可變范圍為6dB〕。出嗚叫聲提示乘客留意。音播送。1223主要設(shè)備及技術(shù)參數(shù)〔1〕司機室掌握放大器〔CAMP1〕和聯(lián)絡(luò)裝置〔INT〕在播送聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)中共有2臺司機室掌握放大器和 4臺聯(lián)絡(luò)裝置，分別安裝在列車頭尾的司機室內(nèi)。每個司機室掌握放大器連接2臺聯(lián)絡(luò)裝置。司機室掌握放大器為在司機室內(nèi)工作的司機供給包括全體呼叫、單獨呼叫、全體播送和自動噪聲掌握等通信和播送功能，聯(lián)絡(luò)裝置僅用于列車兩端的司機室內(nèi)的通信聯(lián)絡(luò)。圖12.1和圖分別為司機室掌握放大器和聯(lián)絡(luò)裝置的外觀圖”狀怎常示燈功莊按袒”狀怎常示燈功莊按袒「音麗調(diào)芳底鋰1*機室掌握址丸■外現(xiàn)團Lti12.2眼蠟裝駁外說圖電源電壓DC100V(70-110V)消耗功率DC100V30W以下頻率范圍0.2 8kHz土3dB輸出電壓+3ldBV,300平衡(播送狀態(tài))+25dBV,600平衡(聯(lián)絡(luò)狀態(tài))話筒輸入靈敏度-35dBV聯(lián)絡(luò)裝置的技術(shù)參數(shù)為：頻率特性0.2 8kHz±3dB輸出電壓-20dBV/600Q麥克輸入-35dBV消耗電流DC12V/50mA以下(2)乘務(wù)員掌握放大器(CAMP2)乘務(wù)員掌握放大器在整套系統(tǒng)中共有 3臺。其中有1臺安裝在小賣部，2臺安裝在列車的乘務(wù)員室內(nèi)，并與自動廣播裝置相連。為乘務(wù)員供給全體呼叫、單獨呼叫、全體播送和自動噪聲掌握等通信和播送功能。圖制放大器外觀圖。

為乘務(wù)員室控7r來兀認匚器：l7 a 配電飆掄制眥丸■卄加isp^htniti亍疔電話桃-rrp^htniti亍疔電話桃-rr：b圣■>K調(diào)整贅止HR

a 配電飆掄制眥丸■卄加is乘務(wù)員室掌握放大器的技術(shù)參數(shù)為：電源電壓DC100V(70-110V)消耗功率DC100V30W以下頻率范圍0.2 8kHz+3dB+31dBV，300平衡()+25dBV，600平衡(聯(lián)絡(luò)狀態(tài))3級(L18dBVM24dBVH30dBV)配電盤掌握放大器(CAMP3)配電盤掌握放大器在整套系統(tǒng)中共有3臺，安裝在列車的配電室內(nèi)。為在配電室內(nèi)的工作人員供給全體呼叫和全體播送的功能。圖為配電盤掌握放大器外觀圖。配電盤掌握放大器CAMP2的技術(shù)參數(shù)為：電源電壓D(：100V(70 110V)消耗功率DC100V30W以下頻率范圍O.2 8kHz-F3dB+31dBV，300平衡()4-25dBV，600平衡(聯(lián)絡(luò)狀態(tài))3級(L18dBVM24dBVH30dBV)(AAD)自動播送裝置具有向乘客供給和播報車輛行駛信息和播放背景音樂的功能。自動播送裝置在整套系統(tǒng)中只有17號車(Mis)的乘務(wù)員室內(nèi)。自動播送裝置從列車信息掌握系統(tǒng)獵取播送所需的必要信息，如公里里程距離信息、停車站信息以及聯(lián)掛條件等。自動播送裝置還可以自動地向乘客供給音樂的播放以及向?qū)畔⒉シ?。由于自動播送裝置能夠從列車信息掌握系統(tǒng)得到準時更的信息，即使發(fā)生停車站變更〔車輛行駛晚點〕.自動播送裝置也會依據(jù)變更信息的內(nèi)容進展自動播送。假設(shè)行車線路數(shù)據(jù)發(fā)生了變化?？梢詫?yīng)變更CF卡，從而保證列車播送裝置能播放正確的內(nèi)容。12.5為自動播送裝置外觀圖電源電壓DC7A121VDC100V1A以下頻率特性0.1 16kHz40dB以上自動播送裝置設(shè)置了便利操作的 LED液晶觸摸屏，乘務(wù)員可通過人機對話，實現(xiàn)自動播送的各種功能的操作和切換。自動播送裝置的顯示界面包括啟動畫面、運行切換畫面、手動運行畫面、音量設(shè)定畫面、事故詳情畫面、時間校正畫面、屏幕清潔畫面等界面。①啟動畫面啟動畫面分為兩局部，系統(tǒng)加載及系統(tǒng)檢測。系統(tǒng)加載完成軟件的運行環(huán)境，系統(tǒng)檢測完成內(nèi)部通信及報站文件的檢測。②運行切換畫面運行切換畫面可以完成手動與自動畫面的切換及故障riM亍進人爪仃■mriM亍進人爪仃■m掘:jftA帕MTflW-r11MfjHU21t17”I-,J[^■4]mr減訂耳沖廣幅EMW1M-rHiVP狀戀.廣詡[肚理庠?！扛?“側(cè)F.[if.-n1M燈;術(shù)崛的戰(zhàn)I用*人的g釗*4啦上③自動運行畫面

ft〕遠「切軌詢劇自動運行畫面完成整套的自動報站功能。包括報站語音局部、線路信息局部、車廂信息局部、車門信息局部等，另外還能夠切換到音量設(shè)定畫面。按右下角的運行切換按鈕返回運行切換畫面，如圖12.7所示。韜韜^”,3;燈一可璉扎『音罷遼定再肖」④手動運行畫面手動運行畫面完成手動播送的執(zhí)行功能。包括動身、到達的選擇，播送的開頭停頓功能，但動身到達站的信息需要在設(shè)定切換按鈕〔手動設(shè)定畫面完成〕，另外還能切換到音量設(shè)定畫面。按右下角的運行切換按鈕返回運行切換畫面，如圖12.8 所示。11iJW遊馳y關(guān)初帛下扭圧E宅音劑mJKiE口加*申目加播中播&飲期—萬遴:w;rh榻中址歪“口1￥1麗⑤手動沒定畫面能。能夠監(jiān)測報站設(shè)備通信、電流環(huán)通信等功能。另外還能切換到時間校正畫面、屏幕清潔畫面。按右下角的返回按鈕能返回上一級畫面。⑧時間校正畫面時間校正畫面完成軟件系統(tǒng)的時間設(shè)定功能。能夠設(shè)定小時、分、秒功能。按右上角確實定按鈕完成設(shè)定，按右下角的返回按鈕放棄當前設(shè)定返回上一級畫面。當完成設(shè)定幾秒后系統(tǒng)會自動更設(shè)定時間，如圖12.11所示。tj[-Jrvfiifrnir-.[frnir-.[H1JItF】HUItn.]5T_rfftiTA十」誘陽儺忤IH**■limitsl”1”iiirri-艮于⑷點也河：網(wǎng)⑨屏幕清潔畫面屏幕清潔畫面能夠完成關(guān)心屏幕清潔功能。依據(jù)提示操作當完成清潔時按完成按鈕返回上一級畫面。顯示的畫面可以相互切換，各種畫面之間的關(guān)系如圖12.12。車門音響裝置車門音響裝置是通過設(shè)置在通過臺處的揚聲器播放語音信號，告知旅客車輛側(cè)拉門的開閉狀態(tài)的裝置。在每輛車上各安裝1臺，全車共計8臺。車門音響裝置使用不同聲音來提示乘客車門開關(guān)狀態(tài)。當一側(cè)車門開啟時，裝置接到信號會掌握車門喇T4s,當此車門關(guān)閉時，裝置接到信號會掌握車門喇叭發(fā)出“聲音啟另一側(cè)車門時，與上述一樣。車門音響裝置的技術(shù)參數(shù)：1W(2W)8Q輸出聲壓級89[(dB/W)/m]播放頻率帶寬0.2 12kHz

2”持續(xù)6s，當開車門音響裝置、車門揚聲器及掌握繼電器盤等機器之間連接示意圖參見圖12.13。輸出放大器(PAMP)輸出放大器用于將系統(tǒng)音頻信號進展信號放大和功率放大并輸出給各揚聲器進展播送，同時供給掌握接口，可以和列車信息中心裝置相連，由列車信息中心裝置通過輸出放大器對揚聲器輸出進展掌握，開啟或關(guān)閉。輸出放大器的技術(shù)參數(shù)：電源電壓頻率特征輸出電壓輸出阻抗DC100V(7(IIOV)0.28kHz+3dB100V(40W)500Q車輛播送掌握器(CONT)車輛播送掌握器的功能是兩列車聯(lián)掛時，兩列車通信所車輛播送掌握器和列車信息中心裝置相連，供給播送的狀態(tài)檢測并傳送到列車信息中心裝置，在兩列聯(lián)掛時，由列車信息中心裝置進展聯(lián)掛后的掌握。/(SP)車內(nèi)揚聲器/通過臺揚聲器安裝在列車內(nèi)和通過臺的位置上，主要功能是接收PAMP發(fā)出的聲音信號并輸出播送給乘客。車內(nèi)揚聲器為灰色，通過臺揚聲器為白色。圖12.14為車內(nèi)揚聲器在車內(nèi)設(shè)置圖。車內(nèi)揚聲器、通過臺揚聲器技術(shù)參數(shù)：額定輸入3W阻抗3.3kt2(3W)5kQ(2W)輸出聲壓級89[(dB/W)/m]監(jiān)視器揚聲器(MSP)監(jiān)視器揚聲器安裝在司機室、乘務(wù)員室和小賣部中，司機室內(nèi)安裝的為灰色的，乘務(wù)員室及小賣部內(nèi)安裝的為近白色，主要功能是接收系統(tǒng)音頻信號并輸出播送給乘務(wù)人員，并有音量調(diào)整旋鈕可手動調(diào)整揚聲器音量的大小。當監(jiān)視器揚聲器所在的車進展播送時，此揚聲器是不發(fā)出聲音的。圖12.15為監(jiān)視揚聲器外觀圖。監(jiān)視器揚聲器的技術(shù)參數(shù)為：額定輸/k2W8Q輸出聲壓級86[(dB/W)/m]車門揚聲器(DSP)車門揚聲器安裝在車門口，接收車門音響裝置發(fā)出的音頻信號，輸出聲音提示乘客車門的開關(guān)狀態(tài)。圖12.16為車門揚聲器外觀圖。車門揚聲器的主要技術(shù)參數(shù)為：額定輸A.1W(2W)阻抗8a輸出聲壓級89[(dB/W)/m]系統(tǒng)信息輸入接口播送聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)與列車信息掌握系統(tǒng)接口連接方式如圖12.17所示。傳輸規(guī)格為：傳輸線路雙絞屏蔽線通信方式4線式、半雙工通信速度9600bit/s線路電壓DC24X(15％)V播送聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)與無線收音系統(tǒng)的接口播送聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)與無線收音系統(tǒng)的接口如圖12.18所示。乘務(wù)人員可以選擇頻道，通過自動播送裝置向客室旅客進展播送。系統(tǒng)動作原則〔1〕播送的優(yōu)先挨次播送聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)的先后挨次為：人工播送、自動播送、無線收音播送。人工播送由乘務(wù)人員通過車內(nèi)播送設(shè)備人工實施.自動播送由自動播送裝置自動實施。無線收音播送由自動播送裝置接收無線收音系統(tǒng)的音頻信號自動實施?！矎牟ニ驮O(shè)備發(fā)出的播音〕無線電1 4和預(yù)備輸入在同時被選擇的狀況下 .混頻后播放。在無線電及預(yù)備輸入設(shè)備播放中，啟動自動播放時，在車內(nèi)播放自動播送。自動播送完畢后，無線電和預(yù)備輸入播放設(shè)備再打開。在自動播送狀態(tài)中，由播送設(shè)備進展車內(nèi)播音時，廣播設(shè)備的聲音在車內(nèi)被優(yōu)先播放。在播音設(shè)備被插入自動播放的區(qū)間 〔A B之間〕時，自動播放被封閉，變?yōu)闊o聲狀態(tài)。參照圖12.19。插入播音完畢后.從圖12.19的B位置開頭連續(xù)自動播送的播放?！矎淖詣硬ニ驮O(shè)備發(fā)出的播送〕自動播送有動身播送和到達播送。在進展自動播送中，當播送聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)插入人工播送時，將被切換為人工播送。當上述的插播狀況被解除，而自動播送沒有完畢的狀況下。能夠恢復(fù)自動播送的內(nèi)容。(通過自動播送設(shè)備發(fā)出的播送)當進展無線收音播送時。假設(shè)自動播送啟動，車內(nèi)播送將被切換為自動播送。在自動播送完畢后，無線收音播送能