2020年大鵬新區(qū)泥頭車(攪拌車)行業(yè)交通安全警示教育課件

2020年5月2020年大鵬新區(qū)泥頭車（攪拌車）行業(yè)交通安全警示教育2020年5月2020年大鵬新區(qū)泥頭車（攪拌車）1目錄轄區(qū)道路交通突出風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)01轄區(qū)學(xué)校開學(xué)時(shí)間點(diǎn)02轄區(qū)泥頭車違法數(shù)據(jù)03轄區(qū)涉泥頭車亡人事故案例04深度剖析事故發(fā)生的原因05目錄轄區(qū)道路交通突出風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)01轄區(qū)學(xué)校開學(xué)時(shí)間點(diǎn)02轄區(qū)泥頭01轄區(qū)道路交通突出風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)01轄區(qū)道路交通突出風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)3近年來(lái)，新區(qū)事故總數(shù)雖在可控的范圍內(nèi)，但道路交通安全的管理工作仍還存在一些困難和問(wèn)題，面臨的形勢(shì)依然不容樂(lè)觀，一些客觀性、突發(fā)性、制約性、復(fù)雜性的交通安全隱患風(fēng)險(xiǎn)仍然不少。交通安全教育近年來(lái)，新區(qū)事故總數(shù)雖在可控的范圍內(nèi)，但道路交通安全的管理工4交通安全教育一、轄區(qū)道路交通突出風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)1.深葵路形成原因：（1）大安全風(fēng)量泥頭車集中通行，對(duì)進(jìn)出沙魚涌碼頭唯一的深葵路交通秩序帶來(lái)較大險(xiǎn)隱患；（2）深葵路彎多路窄，且只有雙向兩車道，全段基本無(wú)人行道、非機(jī)動(dòng)車道或綠道。交通安全教育一、轄區(qū)道路交通突出風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)1.深葵路形成原因：5交通安全教育一、轄區(qū)道路交通突出風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)1.深葵路可能造成的后果：（1）深葵路上有大量泥頭車集中通行，部分天然氣、石油企業(yè)的?；愤\(yùn)輸車輛通行，且車輛行駛速度較快，極易引發(fā)道路交通事故；（2）深葵路無(wú)人行道、非機(jī)動(dòng)車道，存在非機(jī)動(dòng)車在機(jī)動(dòng)車上行駛的情況，存在道路交通安全隱患；（3）深葵路有玫瑰海岸景區(qū)，節(jié)假日社會(huì)車輛密集，夏季高峰期時(shí)易造成深葵路交通通行壓力巨大。交通安全教育一、轄區(qū)道路交通突出風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)1.深葵路可能造成的6交通安全教育一、轄區(qū)道路交通突出風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)2.坪葵路（金龜頂?shù)娇房冢┬纬稍颍海?）坪葵路金龜頂至豐樹山路口存在坡度長(zhǎng)、陡，易造成剎車失靈引發(fā)重大道路交通事故的安全隱患問(wèn)題；（2）該路段有大量泥頭車、大貨車通行，車輛行駛速度較快，且存在非機(jī)動(dòng)車在機(jī)動(dòng)車道行駛的現(xiàn)象?？赡茉斐傻暮蠊海?）極易引發(fā)大型車輛碰撞的道路交通事故。交通安全教育一、轄區(qū)道路交通突出風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)2.坪葵路（金龜頂?shù)?交通安全教育一、轄區(qū)道路交通突出風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)3.南西路（含東涌西涌路段）形成原因：（1）該路段急彎路較多，但無(wú)彎道警示標(biāo)志，且雙向兩車道較擁擠?？赡茉斐傻暮蠊海?）該路段較多彎路，夏季高峰期大量社會(huì)車輛的通行，易造成較大事故的發(fā)生。交通安全教育一、轄區(qū)道路交通突出風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)3.南西路（含東涌西8交通安全教育一、轄區(qū)道路交通突出風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)4.葵鵬路形成原因：（1）葵鵬路為雙向兩車道（路寬約8.8米），全段基本彎多路窄，大部分路段一側(cè)靠山體，一側(cè)臨崖，靠山體一側(cè)鋪有天然氣管道（長(zhǎng)達(dá)至少2公里以上）；（2）道路有路燈，但不時(shí)存在路燈不亮或被樹木遮擋等情況；（3）該路段為大部分天然氣、石油企業(yè)運(yùn)輸車輛必經(jīng)行駛道路，運(yùn)輸車輛體積大、長(zhǎng)度長(zhǎng)，行駛中存在一定交通安全隱患；交通安全教育一、轄區(qū)道路交通突出風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)4.葵鵬路形成原因：9交通安全教育一、轄區(qū)道路交通突出風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)4.葵鵬路形成原因：（4）部分路段存在多個(gè)小型出入口，相關(guān)標(biāo)志標(biāo)牌不夠明顯；（5）部分道路修繕工程在葵鵬路作業(yè)期間易引發(fā)相關(guān)隱患因素?？赡茉斐傻暮蠊海?）葵鵬路上有大量大型車輛集中通行，且車輛行駛速度較快，極易引發(fā)道路交通事故；（2）葵鵬路部分路段無(wú)人行道、非機(jī)動(dòng)車道，存在非機(jī)動(dòng)車在機(jī)動(dòng)車上行駛的情況，存在道路交通安全隱患。交通安全教育一、轄區(qū)道路交通突出風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)4.葵鵬路形成原因：10交通安全教育一、轄區(qū)道路交通突出風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)5.壩光生物谷片區(qū)形成原因：（1）疏解道路并非封閉區(qū)域，有外來(lái)車輛進(jìn)入，尤其是電動(dòng)三輪車，道路內(nèi)人車混行；（2）該路段無(wú)明確管養(yǎng)單位，道路養(yǎng)護(hù)責(zé)任不清；（3）部分路段交通標(biāo)志標(biāo)線及安全設(shè)施不全，無(wú)路燈，隨意開設(shè)路口；（4）該路段全路段無(wú)監(jiān)控設(shè)施。交通安全教育一、轄區(qū)道路交通突出風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)5.壩光生物谷片區(qū)形11交通安全教育一、轄區(qū)道路交通突出風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)5.壩光生物谷片區(qū)可能造成的后果：疏解道路并非封閉區(qū)域，道路設(shè)施不完善，有社會(huì)車輛的通行，尤其是電動(dòng)三輪車違規(guī)載人（拉載的全都是施工項(xiàng)目工地的工作人員）在疏解道路、各施工項(xiàng)目之間、工地與生活之間來(lái)回穿梭行駛，易造成較大事故的發(fā)生。交通安全教育一、轄區(qū)道路交通突出風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)5.壩光生物谷片區(qū)可12交通安全教育一、轄區(qū)道路交通突出風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)6.隧道隱患問(wèn)題：存在行人、非機(jī)動(dòng)車進(jìn)入隧道的風(fēng)險(xiǎn)。交通安全教育一、轄區(qū)道路交通突出風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)6.隧道隱患問(wèn)題：存1302轄區(qū)學(xué)校開學(xué)時(shí)間點(diǎn)02轄區(qū)學(xué)校開學(xué)時(shí)間點(diǎn)14二、深圳中小學(xué)2020年春季學(xué)期開學(xué)

時(shí)間確定深圳市中小學(xué)學(xué)生分批次返校安排如下：5月11日，高中、初中其他年級(jí)和小學(xué)4-6年級(jí)學(xué)生返校。5月18日，小學(xué)1-3年級(jí)學(xué)生返校。交通安全教育注意：開學(xué)時(shí)間臨近，各泥頭車駕駛員一定要減速慢行。二、深圳中小學(xué)2020年春季學(xué)期開學(xué)深圳市中小學(xué)學(xué)生分批次返15二、轄區(qū)學(xué)校上放學(xué)時(shí)間點(diǎn)幼兒園小班：7時(shí)30分--4時(shí)30分幼兒園中班：7時(shí)30分--4時(shí)45分幼兒園大班：7時(shí)30分--4時(shí)50分小學(xué)：7時(shí)40分--4時(shí)40分初中：7時(shí)30分--4時(shí)30分交通安全教育二、轄區(qū)學(xué)校上放學(xué)時(shí)間點(diǎn)幼兒園小班：7時(shí)30分--4時(shí)30分16二、轄區(qū)學(xué)校上放學(xué)時(shí)間點(diǎn)2020年5月2日17時(shí)56分許，在大鵬新區(qū)葵涌街道金業(yè)大道發(fā)生一起小車與二輪電動(dòng)自行車交通事故。邱某（葵涌高峰廠員工）駕駛小型客車沿金業(yè)大道由北往南方向行駛至與春葵街T字交叉路口右轉(zhuǎn)時(shí)，該車右前部與在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)同向行駛，由黃某（14歲）駕駛的二輪電動(dòng)自行車（搭載：劉某、13歲，楊某、13歲）左側(cè)發(fā)生刮碰，造成劉某受傷（脛骨骨裂）。交通安全教育二、轄區(qū)學(xué)校上放學(xué)時(shí)間點(diǎn)2020年5月2日17時(shí)56分許，在1703轄區(qū)泥頭車違法數(shù)據(jù)03轄區(qū)泥頭車違法數(shù)據(jù)18三、轄區(qū)泥頭車違法、事故數(shù)據(jù)交通安全教育1.深圳市億通建筑工程有限公司2.廣東合韻達(dá)建筑工程有限公司3.深圳市金鵬運(yùn)建筑工程有限公司4.深圳市鵬騰建設(shè)工程有限公司5.深圳市凱意達(dá)實(shí)業(yè)有限公司1月至今轄區(qū)違法數(shù)量前五名泥頭車企業(yè)：476宗315宗271宗180宗177宗三、轄區(qū)泥頭車違法、事故數(shù)據(jù)交通安全教育1.深圳市億通建筑1904轄區(qū)涉泥頭車亡人事故案例04轄區(qū)涉泥頭車亡人事故案例20四、轄區(qū)涉泥頭車亡人事故案例交通安全教育案例一：2015年10月20日18時(shí)44分許，蘇某駕駛粵BT1958號(hào)重型自卸貨車沿大鵬新區(qū)葵涌坪葵路自南往北方向行駛至豐樹山路口，該車車頭右側(cè)與在其右前方駕駛自行車同向行駛進(jìn)入路口左轉(zhuǎn)彎的溫某發(fā)生碰撞，造成溫某受傷、兩車部份損壞的道路交通事故，事故發(fā)生后，溫某送醫(yī)院搶救無(wú)效于2015年10月21日02時(shí)50分許死亡。四、轄區(qū)涉泥頭車亡人事故案例交通安全教育案例一：2015年121交通安全教育四、轄區(qū)涉泥頭車亡人事故案例案例二：2017年4月5日20時(shí)許，陳某駕駛粵BAU115重型半掛牽引車（牽引粵BTB13掛重型罐式半掛車，運(yùn)載汽油，核載33.2噸實(shí)載14.8噸）沿葵涌街道葵鵬路由西往東方向行駛至一舍大灣酒店路段左轉(zhuǎn)彎時(shí)向右側(cè)翻，造成陳某當(dāng)場(chǎng)死亡、車輛、護(hù)欄損壞，以及汽油滲漏的道路交通事故。交通安全教育四、轄區(qū)涉泥頭車亡人事故案例案例二：2017年422交通安全教育四、轄區(qū)涉泥頭車亡人事故案例案例三：2017年10月20日15時(shí)17分許，王某駕駛粵BU3829號(hào)重型自卸貨車（核載15.8噸，實(shí)載29.82噸）沿大鵬街道坪西路由北往南方向行駛至曹屋圍39號(hào)路段時(shí)，車頭與由西往東方向從工廠駛出，正右轉(zhuǎn)駛?cè)肫何髀返?、由梁某駕駛的粵BW6333號(hào)重型半掛牽引車牽引的粵BKT48掛號(hào)重型集裝箱半掛車尾部發(fā)生碰撞后，粵BU3829號(hào)重型自卸貨車失控繼續(xù)往右沖向工廠圍墻并側(cè)翻，造成部分圍墻倒塌、兩車損壞及王某當(dāng)場(chǎng)死亡的道路交通事故。交通安全教育四、轄區(qū)涉泥頭車亡人事故案例案例三：2017年12305深度剖析事故發(fā)生的原因05深度剖析事故發(fā)生的原因24人為錯(cuò)誤機(jī)械缺陷不可抗因素85%10%5%造成事故因素交通安全教育人為錯(cuò)誤機(jī)械缺陷不可抗因素85%10%5%造成事故因素交通安25（一）注意“死亡彎月”轉(zhuǎn)彎內(nèi)輪差“死亡彎月”危險(xiǎn)區(qū)域轉(zhuǎn)彎、變道、并線時(shí)要提前采取措施，注意避讓行人、騎車人交通安全教育（一）注意“死亡彎月”轉(zhuǎn)彎內(nèi)輪差危轉(zhuǎn)彎、變道、并線時(shí)要提前采26（二）注意車輛盲區(qū)在車輛起步、倒車時(shí)一定要打起十二分精神，注意觀察周邊情況交通安全教育（二）注意車輛盲區(qū)在車輛起步、倒車時(shí)一定要打起十二分精神，注27（三）注意控制車速控制車速，不要違章超速、違法超車，遇到緊急情況，采取合理的避險(xiǎn)措施。當(dāng)車輛以50公里/小時(shí)發(fā)生碰撞時(shí)當(dāng)車輛以100公里/小時(shí)發(fā)生碰撞時(shí)3層樓墜落12層樓墜落交通安全教育（三）注意控制車速控制車速，不要違章超速、違法超車，遇到緊急28（四）嚴(yán)禁超載駕駛員不超載、不超限、不改裝車輛，不駕駛逾期未檢驗(yàn)、達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)車輛企業(yè)杜絕“多拉快跑”逐利思想，不要讓駕駛員在壓力下被迫實(shí)施超載違法行為泥頭車超重達(dá)到80%以上、時(shí)速30公里/小時(shí)，方向盤只需轉(zhuǎn)動(dòng)25度就會(huì)導(dǎo)致側(cè)翻超載會(huì)導(dǎo)致泥頭車緊急關(guān)頭剎車無(wú)效，車輛的剎車的制動(dòng)距離將比正常情況下大大加長(zhǎng)交通安全教育（四）嚴(yán)禁超載駕駛員不超載、不超限、不改裝車輛，不駕駛逾期未29（五）注意保養(yǎng)、維修車輛應(yīng)定期對(duì)車輛進(jìn)行檢修、保養(yǎng)，行車前要對(duì)車輛進(jìn)行一次檢查長(zhǎng)期嚴(yán)重超載負(fù)重行駛對(duì)車輛的轉(zhuǎn)向、制動(dòng)系統(tǒng)等性能產(chǎn)生較大的損害，尤其是制動(dòng)系統(tǒng)，剎車皮、剎車鼓的磨損變形，剎車汽泵、油管的老化、滲油等交通安全教育（五）注意保養(yǎng)、維修車輛應(yīng)定期對(duì)車輛進(jìn)行檢修、保養(yǎng)，行車前要30（六）避免車輛側(cè)翻控制行駛速度、避免猛打方向盤重心重心泥頭車、攪拌車重心較高，較容易發(fā)生車輛側(cè)翻交通事故。交通安全教育（六）避免車輛側(cè)翻控制行駛速度、避免猛打方向盤重心重心泥頭車31（七）駕駛習(xí)慣因素泥頭車（攪拌車）在重量上、體積上占優(yōu)勢(shì)，導(dǎo)致部分駕駛員心理上的優(yōu)越感受利益的驅(qū)使，多拉快跑鋌而走險(xiǎn)，超載、超速、違反交通信號(hào)、沖禁令等不良的駕駛習(xí)慣駕駛員開車時(shí)要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，改變交通陋習(xí)企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)駕駛員的駕駛技能和交通安全意識(shí)培訓(xùn)，對(duì)新司機(jī)實(shí)行以老帶新的跟車學(xué)習(xí)制度交通安全教育（七）駕駛習(xí)慣因素泥頭車（攪拌車）在重量上、體積上占優(yōu)勢(shì)，導(dǎo)32（八）避免疲勞駕駛午間11時(shí)至1下午1時(shí)，人的大腦神經(jīng)已趨疲勞，反應(yīng)靈敏度減弱17時(shí)至19時(shí)黃昏時(shí)分，光線由陰轉(zhuǎn)暗，司機(jī)容易出現(xiàn)視覺(jué)障礙，導(dǎo)致判斷失誤，措施不當(dāng)午夜1時(shí)至3時(shí)，萬(wàn)物處于“休眠狀態(tài)”，駕駛員容易超速、疲勞駕駛甚至沖紅燈。駕駛員要謹(jǐn)慎駕駛，或者休息片刻再上路行駛企業(yè)要人性化地安排駕駛員的工作和休息時(shí)間，防止駕駛員因疲勞注意不集中而引發(fā)事故交通安全教育（八）避免疲勞駕駛午間11時(shí)至1下午1時(shí)，人的大腦神經(jīng)已趨疲33（九）運(yùn)營(yíng)秩序因素規(guī)范企業(yè)運(yùn)營(yíng)秩序個(gè)別泥頭車企業(yè)為謀求生存，鼓勵(lì)駕駛員不惜一切代價(jià)，通過(guò)多拉快跑、超載超限的方式來(lái)獲得利潤(rùn)。交通安全教育（九）運(yùn)營(yíng)秩序因素規(guī)范企業(yè)運(yùn)營(yíng)秩序個(gè)別泥頭車企業(yè)為謀求生存，34（十）源頭管理因素分級(jí)考評(píng)