農(nóng)產(chǎn)品倉儲及冷鏈物流設(shè)施及農(nóng)產(chǎn)品交易中心建設(shè)項目市場分析全

農(nóng)產(chǎn)品倉儲及冷鏈物流設(shè)施及農(nóng)產(chǎn)品交易中心建設(shè)項目市場分析一、項目建設(shè)市場分析（一）、冷鏈物流發(fā)展對農(nóng)業(yè)發(fā)展貢獻冷鏈物流是指使肉、禽、水產(chǎn)、蔬菜、水果、蛋等生鮮農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地采收后，在產(chǎn)品加工、貯藏運輸、分銷零售等環(huán)節(jié)始終處于適宜的低溫控制環(huán)境下，以最大程度保證產(chǎn)品質(zhì)和質(zhì)量安全、減少損耗、防止污染的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)。近年來，我國城鄉(xiāng)居民的消費能力和消費水平不斷提高，居民對農(nóng)產(chǎn)品的多樣化、新鮮度、營養(yǎng)價值、銷售價格等多方面提出新要求，一系列食品安全事件使居民對食品安全的關(guān)注度越來越高。為保障居民的消費安全和消費質(zhì)量，政府以“菜籃子工程”、“雙百市場工程”、“放心肉工程”、“農(nóng)超對接”等多項措施促進農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、流通和銷售。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展了，農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損失及浪費卻非常驚人。資料顯示:我國蔬菜水果、水產(chǎn)品、肉類在流通環(huán)節(jié)的腐損率分別高達20～30%、15%、12%;每年僅蔬菜損失達1.3億噸，水果損失達1200萬噸，總價值1000億元以上。由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品集中上市后保鮮儲運能力不足，農(nóng)產(chǎn)品“賣難”和價格季節(jié)性波動的矛盾日益突出，菜賤傷農(nóng)、果品滯銷、城市果蔬售價飆升等現(xiàn)象并存，農(nóng)民被迫毀菜、砍果樹等成為一些地方反復(fù)上演的新聞。為保障農(nóng)民增收和居民消費需求，滿足現(xiàn)代農(nóng)業(yè)生鮮農(nóng)產(chǎn)品“跨區(qū)域、大流通”及擴大出口的需要，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流在我國逐漸興起，近年來成為政府大力推動和企業(yè)大力發(fā)展的重點領(lǐng)域。現(xiàn)代農(nóng)業(yè)企業(yè)是農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、流通、銷售的主力軍，完善農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流建設(shè)是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)企業(yè)擴大經(jīng)營規(guī)模、提升發(fā)展水平的必然選擇。（二）、交易市場對現(xiàn)代流通意義商品的貿(mào)易流通方式正在發(fā)生重大轉(zhuǎn)變，電子商務(wù)已成為全球一體化生產(chǎn)和組織方式的重要工具，融合網(wǎng)上電子交易、現(xiàn)代物流、金融服務(wù)及信息技術(shù)為一體的商品交易市場現(xiàn)代流通發(fā)展迅速，通過電子商務(wù)爭奪資源配置主動權(quán)、提高經(jīng)濟競爭力，在許多國家被列為國家戰(zhàn)略。我國商品交易市場發(fā)展現(xiàn)代流通方式，有利于推動信息化和工業(yè)化深度融合，促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，提升產(chǎn)業(yè)核心競爭力，提高國民經(jīng)濟運行效率和質(zhì)量，對穩(wěn)定我國國民經(jīng)濟增長和提高國際競爭力意義十分重大。當前，我國商品等由于流通環(huán)節(jié)過多，流通效率偏低，庫存偏高，成本巨大，資金占壓嚴重。據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，2014年我國工業(yè)企業(yè)流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)為2.9次，遠低于日本和德國9-10次左右的水平，造成我國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)存貨率約為10%，遠高于西方發(fā)達國家5%的水平，全社會物流總費用占GDP的比例高達17.8%，是發(fā)達國家的一倍以上。如果能將我國社會物流成本占GDP的比重降低1個百分點，在貨物運輸、倉儲方面的節(jié)能降耗，將可為我國國民經(jīng)濟增加4700億元的效益。如果能將規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)的存貨率降低一個百分點，將節(jié)約8500億元的支出，相當于2014年包括石油、石化、鋼鐵等半數(shù)工業(yè)行業(yè)的年利潤額總和。如果能將工商企業(yè)的流動資產(chǎn)年周轉(zhuǎn)次數(shù)提高一次，則相當于增加近20萬億元的流動資產(chǎn)，不僅將顯著提升我國工商企業(yè)的經(jīng)營實力與效益，也將顯著緩解我國貨幣供應(yīng)緊張程度，提高貨幣流通效率。我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，已經(jīng)形成對商品的巨大市場需求，發(fā)展交易市場現(xiàn)代流通方式，是我國現(xiàn)代流通業(yè)發(fā)展的必然趨勢和流通體制改革發(fā)展的重要抓手。推動傳統(tǒng)商品交易市場轉(zhuǎn)型升級和電子商務(wù)應(yīng)用，促進商品電子交易市場與實體經(jīng)濟互動發(fā)展，改善商品流通和服務(wù)環(huán)境，是貫徹落實“十八大”提出的“要適應(yīng)國內(nèi)外經(jīng)濟形勢新變化，加快形成新的經(jīng)濟發(fā)展方式，把推動發(fā)展的立足點轉(zhuǎn)到提高質(zhì)量和效益上來，著力激發(fā)各類市場主體發(fā)展新活力”的重要途徑。將有利于有效避免和解決企業(yè)“三角債”問題，控制和減少貨幣流通總量，防止通脹。減少商品的流通環(huán)節(jié)，提高流通效率，降低社會庫存和物流成本，將為我國經(jīng)濟節(jié)省巨大的成本。同時發(fā)揮市場在資源配置中的基礎(chǔ)性作用，完善我國重要商品、服務(wù)、要素價格形成機制，提高市場調(diào)控能力和國際市場應(yīng)對能力，將有利于我國從貿(mào)易大國走向貿(mào)易強國，改變以往在國際商品價格競爭中被動地位，維護國家經(jīng)濟安全，提升我國國際競爭力。（三）、項目建設(shè)對象州縣意義象州縣現(xiàn)有農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)生產(chǎn)能力有限，市場交易系統(tǒng)和冷鏈系統(tǒng)都屬于完全空白的情況，自家小型的小冰柜冷藏柜僅能保證象州一小部分地區(qū)經(jīng)營者的需要，并不能將產(chǎn)品市場進一步延伸，農(nóng)產(chǎn)品市場相對剩余，產(chǎn)品的優(yōu)勢無法體現(xiàn)，對當?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品的發(fā)展不利。

象州目前的交通發(fā)展也非常迅速，隨著柳武高速，柳梧高速的通車，河道運輸，國道縣道的汽車運輸都能夠很好拉動象州經(jīng)濟的發(fā)展，海鮮、畜禽肉類等食品批量進入象州，可以節(jié)約很大部分的物流成本，將象州的果蔬和特產(chǎn)能遠銷外地。二、項目定位及優(yōu)勢分析1、項目市場定位項目打造象州縣農(nóng)產(chǎn)品、輕工產(chǎn)品倉儲及交易中心，作為象州縣日用品價格指導中心。本項目面向市場主要為象州縣農(nóng)產(chǎn)品、輕工產(chǎn)品對外貿(mào)易企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)、加工企業(yè)。2、項目競爭優(yōu)勢本項目致力于打造象州縣首個農(nóng)產(chǎn)品和輕工產(chǎn)品倉儲物流中心及交易中心，建成后在當?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品倉儲、物流領(lǐng)域具有以下競爭優(yōu)勢：

地段優(yōu)勢：象州地理情況致使象州的肉類、果蔬物流主要依靠公路進行，且公路的等級和路況較差。以上綜合因素直接導致了象州物流業(yè)發(fā)展的緩慢。而且目前象州還沒有冷鏈物流倉儲的冷庫，這極大地制約了象州經(jīng)濟經(jīng)濟的發(fā)展。項目完成后將促進象州縣商品流通。

規(guī)模效應(yīng)：本項目擬投資5000萬元，建設(shè)1000平方米的氣調(diào)保鮮庫、500平方米的低溫冷藏庫、8500平方米的普通倉庫/7800平方米交易中心，作為象州縣第一家也是最大的物流中心和交易中心，具有規(guī)模效應(yīng)，可滿足年轉(zhuǎn)運產(chǎn)品80萬噸的規(guī)模。經(jīng)營優(yōu)勢：象州縣位于廣西中部、來賓市中部，屬于經(jīng)濟欠發(fā)達地級縣份，轄8鎮(zhèn)3鄉(xiāng)，行政區(qū)域面積1898平方公里，耕地面積106萬畝，總?cè)丝?6萬人，縣城及城鎮(zhèn)人口共計10萬人，主要經(jīng)濟林業(yè)-商品速生桉，農(nóng)業(yè)-種植水稻，甘蔗-蔗糖生產(chǎn)，蠶繭生產(chǎn)，礦產(chǎn)資源-重晶石。其中最重要的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)種植水稻，被譽為桂中糧倉之稱，近年來發(fā)展的水果種植，砂糖橘及葡萄等漸漸成為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的重要組成部分。公司在農(nóng)產(chǎn)品對外貿(mào)易上的管理團隊和豐富的管理經(jīng)驗是不可復(fù)制的優(yōu)勢；資金優(yōu)勢：公司有凈資產(chǎn)超過3000萬元，發(fā)展后