動車組司機專業(yè)知識練習(xí)題含參考答案

動車組司機專業(yè)知識練習(xí)題含參考答案一、單選題（共40題，每題1分，共40分）1、CRH2A動車組的1臺牽引逆變器向()供電。A、1臺牽引電動機單獨B、4臺牽引電動機并聯(lián)C、2臺牽引電動機并聯(lián)正確答案：B2、()開關(guān)是300T型列控車載設(shè)備選擇采用A系或B系的開關(guān)。A、隔離B、電源C、冗余正確答案：C3、CRH2A型動車組的輔助電源裝置APU從()獲取電源。A、變壓器的牽引繞組B、變壓器的輔助繞組C、牽引變流器的中間直流環(huán)節(jié)正確答案：B4、CRH2A型動車組牽引變壓器的原邊繞組的額定電壓為()。A、25000VB、22500VC、27500V正確答案：A5、我國電氣化鐵路的供電制式是()。A、AC25kV,50HzB、DC1.5kVC、DC3kV正確答案：A6、CRH380B型動車組備用制動,通過輔助制動手柄(C02)來實現(xiàn)()的制動和緩解。A、動力車B、兩端頭車C、動車組正確答案：C7、CRH380B型動車組在緊急制動時,制動曲線以列車運行速度()為分界點,在速度高于分界點時施加低減速度壓力,在速度低于分界點時施加高減速度壓力。A、200km/hB、280km/hC、160km/h正確答案：A8、CRH2A型動車組的備用(輔助)制動裝置具有()制動級位。A、“3-5-7”共三個B、“3-5-7-快”共四個C、“1-3-5-快”共四個正確答案：B9、CRH380B型動車組的備用制動是通過改變()的空氣壓力實現(xiàn)制動和緩解。A、輔助風缸缸B、總風管C、列車管正確答案：C10、CRH2A型動車組牽引電動機采用()結(jié)構(gòu)。A、體懸式B、架懸式C、抱軸式正確答案：B11、CRH2A型動車組的固定軸距為()。A、2700mmB、3000mmC、2500mm正確答案：C12、CRH380B型動車組制動手柄“OC”位置未被閉鎖,當制動手柄釋放時,將自動復(fù)原至()位。A、1BB、RELC、1A正確答案：B13、()級是基于軌道傳輸信息并采用車一地一體化系統(tǒng)設(shè)計的列車運行控制系統(tǒng)。A、CTCS-3B、CTCS-2C、CTCS-1正確答案：B14、高速鐵路的信號與控制設(shè)備,分為行車指揮自動化與()自動化兩大部分。A、列車運行B、行車許可C、閉塞辦理正確答案：A15、只有CRH380B型動車組的鑰匙開關(guān)處于()的位置時,才可從鑰匙開關(guān)上取出鑰匙。A、開B、中立C、關(guān)正確答案：C16、CRH380B型動車組的輔助供電方式三相為()。A、AC220V/60HZB、AC110V/50HZC、AC440V/60HZ正確答案：C17、CRH2A型動車組輸出功率為()。A、4800kWB、4200kWC、5500kW正確答案：A18、CRH2A型動車組車輪(新輪)直徑為()。A、915mmB、890mmC、860mm正確答案：C19、當CRH380B型動車組鑰匙開關(guān)處于(B)位置時,方向開關(guān)才被激活。A、關(guān)B、開C、中立正確答案：B20、CRH2A型動車組采用()。A、電氣指令微機控制直通式電空制動系統(tǒng)B、電氣指令微機控制自動式電空制動系統(tǒng)C、自動式空氣制動系統(tǒng)正確答案：A21、CRH380B型動車組隔離開關(guān)安裝在()車頂上部。A、03、06號B、01、08號C、02、07號正確答案：C22、CRH2A型動車組的快速制動采用與常用制動相同的復(fù)合控制模式,具備最大常用制動()的制動力。A、1.3倍B、1.5C、1.1倍正確答案：A23、CRH380B型動車組全列共有()個牽引單元。A、4B、2C、1正確答案：B24、動車組列車在CTCS-3級列控系統(tǒng)完全監(jiān)控模式下運行時,激活的臨時限速信息由()發(fā)送給列控車載設(shè)備。A、限速服務(wù)器B、有源應(yīng)答器C、無線閉塞中心(RBC)正確答案：C25、AT供電方式下,接觸網(wǎng)的主要附加導(dǎo)線供電線、保護線、()和保護用接軌線。A、正饋線B、回流線C、雙絕緣跳線正確答案：A26、CIR()功能號注冊后,相關(guān)人員可以通過車次功能號呼叫司機。A、司機B、列車長C、車次正確答案：A27、在CRH380B型動車組線電流互感器用于檢測每個高壓單元的()。A、電壓B、電容C、電流正確答案：C28、CRH380B型動車組適用于()的標準軌距。A、1353mmB、1520mmC、1435mm正確答案：C29、在CTCS3級列控車載設(shè)備控車時,CTCS2列控車載設(shè)備()接收軌道電路信息和應(yīng)答器信息。A、強制B、不再C、正常正確答案：C30、將CRH2AMON顯示器頁面切換至電源電壓頁面,確認控制電壓表應(yīng)大于()。A、87VB、82VC、83V正確答案：A31、CRH2型動車組()根據(jù)來自制動控制裝置的再生制動模擬信號,控制電氣制動。A、牽引變流器B、牽引變壓器C、牽引電機正確答案：A32、CRH380B型動車組動車組全列由2個牽引單元組成,每個牽引單元設(shè)()變壓器。A、二臺B、一臺C、三臺正確答案：B33、CRH2A型動車組在制動裝置異常、制動指令線路斷線及網(wǎng)絡(luò)傳輸異常時,采用輔助制動指令線直接控制1號車和8號車的(())。A、EP閥B、中繼閥C、制動計算機正確答案：A34、列控車載設(shè)備DMI需要進行選擇確認的數(shù)據(jù)有運行等級、載頻、()和模式。A、車次號B、列車長度C、司機號正確答案：B35、DMI顯示器允許查詢的數(shù)據(jù)包括車次號、()以及各種文本信息等。A、車站號B、司機號C、列車號正確答案：B36、高速動車組采用空氣彈簧和()維持車體在不同靜載荷下都保持一定的高度。A、高度調(diào)整閥B、空氣彈簧C、垂向減振器正確答案：A37、CRH2A型動車組主手柄的功能是設(shè)定牽引力的大小,分為()檔。A、P1-P8B、P1-P16C、P1-P10正確答案：C38、CRH2A型動車組在速度降至()左右時,系統(tǒng)自動切除電制動并轉(zhuǎn)換為空氣制動。A、10km/hB、15km/hC、5km/h正確答案：B39、CTCS-3列控系統(tǒng),由地面()計算列車的行車許可,通過GSM-R傳送到車上。A、應(yīng)答器B、軌道電路C、無線閉塞中心正確答案：C40、當CRH2A型動車組運行速度達()時,由液壓控制的壓緊裝置自動壓緊車門,保證車輛在高速運行中的安全與車輛密封。A、20km/hB、30km/hC、10km/h正確答案：B二、判斷題（共50題，每題1分，共50分）1、CRH2A型動車組故障應(yīng)急處理顯示頁面可以顯示已發(fā)生故障的名稱及故障編碼。()A、正確B、錯誤正確答案：A2、CRH2A型動車組重聯(lián)必須1號車與8號車之間聯(lián)掛,不允許1號車與1號車或8號車與8號車之間聯(lián)掛。()A、正確B、錯誤正確答案：A3、CRH2A型動車組操作制動手柄、牽引手柄和解除恒速按鈕均可解除恒速運行狀態(tài)。()A、正確B、錯誤正確答案：A4、動車組在運行時,遇到緊急情況可以通過緊急開車門裝置打開車門。【加:在動車組速度小于10km/h】()A、正確B、錯誤正確答案：B5、為防止通過曲線時車體的側(cè)滾角過大,CRH2A型動車組設(shè)置了抗側(cè)滾扭桿裝置?！緳M向減振器和抗蛇行減震器及橫向止擋】()A、正確B、錯誤正確答案：B6、CRH2A型動車組列車信息控制系統(tǒng)通過慣穿列車的總線來傳遞信息,從而減輕列車重量。()。A、正確B、錯誤正確答案：A7、在CTCS-0/1級區(qū)段,運行至對標開車位置時,按壓開車鍵對標,接收到出站口應(yīng)答器信息后,確認列控車載設(shè)備進入完全監(jiān)控模式?！驹贑TCS-2/3級區(qū)段】()A、正確B、錯誤正確答案：B8、CRH380B型動車組轉(zhuǎn)向架均為模塊化設(shè)計,主要結(jié)構(gòu)基本相同。()。A、正確B、錯誤正確答案：A9、CRH380B型動車組主空壓機的電源由車載變流器提供。()A、正確B、錯誤正確答案：A10、CRH380B型動車組警惕裝置(ASD)為安全行駛開關(guān),在列車行駛期間,司機必須在50s的時間間隔內(nèi)或最遲在發(fā)出聲音警告后啟動ASD元件之一?！?0S】()A、正確B、錯誤正確答案：B11、CRH2A型動車組車輛之間的連接裝置通常只包括車鉤及電氣連接器?！景ㄜ囥^、緩沖器、內(nèi)外風擋和】()A、正確B、錯誤正確答案：B12、CRH2A型動車組主空氣壓縮機共三套,吊裝在3、5、7號車的地板下,由BCU按照總風壓力變化同步控制啟停。()A、正確B、錯誤正確答案：A13、CRH2A型動車組顯示器檢修模式是檢修車輛用或車上試驗用的動作模式。()A、正確B、錯誤正確答案：A14、CRH380B型動車組共8輛車,分為4個牽引單元?！?個】()A、正確B、錯誤正確答案：B15、CRH380B型動車組備用制動啟用后,可通過控制制動管的空氣壓力,來實現(xiàn)列車的制動和緩解。()A、正確B、錯誤正確答案：A16、動車組基礎(chǔ)制動裝置都是利用杠桿原理,把制動缸活塞推力轉(zhuǎn)變成閘片壓力,從而達到制動的目的。()A、正確B、錯誤正確答案：A17、列控車載設(shè)備在人控優(yōu)先的狀態(tài)下,如果列車觸發(fā)了常用制動,當列車運行速度等于或低于允許緩解速度后,列控車載設(shè)備允許司機緩解制動。【減速至】()A、正確B、錯誤正確答案：B18、CRH2A型動車組采用動力分散、交-直流傳動方式。【交-直-交】()A、正確B、錯誤正確答案：B19、CRH2A型動車組制動系統(tǒng)采用彈簧儲能式的停放制動裝置?！倦姎庵噶钗C控制的空電復(fù)合制動】()A、正確B、錯誤正確答案：B20、CRH2A動車組的真空斷路器用來斷開、接通25kV電路,并作為故障狀態(tài)的保護器件,兼有斷路器和開關(guān)兩種作用。()A、正確B、錯誤正確答案：A21、CRH2A型動車組動力轉(zhuǎn)向架主要由輪對、軸箱、一系懸掛、構(gòu)架、二系懸掛和基礎(chǔ)制動裝置等六部分組成。【驅(qū)動裝置;七部分】()A、正確B、錯誤正確答案：B22、CTCS3-300T列控車載設(shè)備冗余開關(guān)處于“0”位時,ATP無條件輸出制動,這時可以移動列車?！静荒芤苿恿熊嚒?)A、正確B、錯誤正確答案：B23、CRH2A動車組為了保持車體距軌面的高度不變,在車體與轉(zhuǎn)向架間裝有高度調(diào)節(jié)閥,調(diào)節(jié)空氣彈簧橡膠囊中的壓縮空氣,使車輛地板面高度不受車輛載荷變化的影響。()A、正確B、錯誤正確答案：A24、ATP車載設(shè)備配備了記錄單元,主要用于設(shè)備狀態(tài)和故障信息以及各種事件的記錄。()A、正確B、錯誤正確答案：A25、動車組特征是固定編組,自帶動力,只能單向運行?！究呻p向運行】()A、正確B、錯誤正確答案：B26、CRH380B型動車組在緊急制動實施時,電器緊急制動回路將打開。()A、正確B、錯誤正確答案：A27、CRH380B型動車組的車載設(shè)備通過MVB總線接入列車網(wǎng)絡(luò)。()A、正確B、錯誤正確答案：A28、CTCS3級列控系統(tǒng)車載設(shè)備啟動時首先要進行系統(tǒng)自檢,以確認設(shè)備是否有效,自檢不包括測試常用制動命令能否正確輸出。【自檢包括】()A、正確B、錯誤正確答案：B29、列控車載設(shè)備DMI的E5區(qū)顯示圖標時,表示列控系統(tǒng)處于人控優(yōu)先模式。()A、正確B、錯誤正確答案：A30、CRH2A型車組輔助供電系統(tǒng)由牽引變壓器3次輔助繞組提供電源,采用分段供電方式,電源系統(tǒng)貫穿全列車?！靖删€供電】()A、正確B、錯誤正確答案：B31、分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)在信號設(shè)備控制與行車指揮方式上設(shè)有分散自律控制與非常站控兩種模式()。A、正確B、錯誤正確答案：A32、CRH380B型動車組自動連掛過程中,所有電氣連接和氣動連接都自動完成。()A、正確B、錯誤正確答案：A33、分散自律調(diào)度集中從系統(tǒng)構(gòu)成看由調(diào)度中心系統(tǒng)、車站系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)三部分構(gòu)成,從運輸指揮模式看,分為調(diào)度中心及車站兩級結(jié)構(gòu)。()A、正確B、錯誤正確答案：A34、CRH2A型動車組常用制動按速度-粘著特性曲線進行制動力控制。()A、正確B、錯誤正確答案：A35、RBC向車載設(shè)備發(fā)送MA時,也發(fā)送分相信息,不包括至分相點距離、分相區(qū)長度等。【包括分相點距離、分相區(qū)長度等?！?)A、正確B、錯誤正確答案：B36、列控車載設(shè)備與動車組的接口均為繼電器接口,不同型號的動車組與不同型號的列控車載設(shè)備均采用統(tǒng)一接口。()A、正確B、錯誤正確答案：A37、CRH2A型動車組牽引電機的額定功率為300kW。()A、正確B、錯誤正確答案：A38、CRH2A型動車組正常時只有一臺受電弓升弓受流,而整列動車組有兩臺牽引變壓器同時工作,因此需要使用高壓電纜和高壓電纜連接器。()A、正確B、錯誤正確答案：A39、CRH380B型動車組GFX紅色按鈕點亮表示GFX系統(tǒng)故障。()A、正確B、錯誤正確答案：A40、列控系統(tǒng)主要由地面設(shè)備及車載設(shè)備兩大部分組成,地面設(shè)備與車載設(shè)備一起配合才能完成列車運行控制的功能。()A、正確B、錯誤正確答案：A41、CR