第三方物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及市場需求分析

第三方物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及市場需求分析的投資也可轉(zhuǎn)嫁給第三方物流企業(yè)，從而減少從事物流的人員，從而削減工資支出；可以降三方物流企業(yè)配送渠道，可大大提高運(yùn)輸效率面，為了及時對顧客訂貨做出反應(yīng)，防止缺存貨不僅占用了企業(yè)大量資金，還有貶值的風(fēng)險。作為一種新興的商務(wù)方式，第三方物流在西方發(fā)達(dá)國家得到了迅速發(fā)展。近十年來，美國利用第三方物流創(chuàng)造了新市場，扭轉(zhuǎn)了嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)蕭條局面。第三方物流成為以美國為代表的西方各國經(jīng)濟(jì)動力的源泉。從宏觀來說，發(fā)展第三方物流有起步階段的我國物流業(yè)，必須對為數(shù)眾多的物流企業(yè)進(jìn)行整合重組，而有效的整合結(jié)構(gòu)性過剩的難題。由于市場有效需求不足，大量產(chǎn)品滯銷，生產(chǎn)能力閑置，許多產(chǎn)業(yè)處于分散化和盲目化的過度競爭狀態(tài)。在這種形勢下，十分有必要進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)（三）第三物流的發(fā)展順應(yīng)國際物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢。方物流無疑成為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的首選。全球經(jīng)濟(jì)一體化趨勢給了第三方物流廣闊的勢使得國際競爭本土化、國內(nèi)市場國際化的趨勢日益明顯，為適應(yīng)市場競爭的需時，企業(yè)自營物流的投資風(fēng)險過大，不如把物流管理以委托形式，交由第三方物流企業(yè)代替其進(jìn)行物流系統(tǒng)設(shè)計并對系統(tǒng)的運(yùn)營承擔(dān)責(zé)任。企業(yè)可以依靠其專業(yè)的物流管理知識和技術(shù)，優(yōu)化企業(yè)資源配置，從而降低物流成本和庫存成本，提高庫存完成所有的物流活動，即使有條件，也將是不經(jīng)濟(jì)越來越多的傳統(tǒng)物資流通企業(yè)轉(zhuǎn)型成為第三方物流三、中國第三方物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析傳統(tǒng)的五種作用力的分析方法從以下五個方面來分析產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)：進(jìn)入威脅、替代威脅、買方侃價能力、供方侃價能力，和現(xiàn)有競爭對手的競爭?？紤]到第三方物流業(yè)作為一個服務(wù)性產(chǎn)業(yè)的特性，這里將五種作用力的分析方法加以變通，分別從進(jìn)入威脅、替代威脅、競爭對手的競爭及物流服務(wù)需求方的侃價能力等四個方面進(jìn)對于中國整個物流產(chǎn)業(yè)來講了進(jìn)入威脅主要來自于國外成熟先進(jìn)的物流服務(wù)提供商的沖擊，從第三方物流業(yè)的進(jìn)入壁壘來分析，中國規(guī)模經(jīng)濟(jì)及資本壁壘并不十外巨頭雄厚的資本令國內(nèi)企業(yè)相形見絀。如果說國內(nèi)企業(yè)現(xiàn)在依靠更多的是“倉庫、卡車”等“錙重”的話，那幺國外巨頭更擅長的是運(yùn)用資本的利器和先進(jìn)的管外第三方物流服務(wù)商來說，無論是從物流服務(wù)的可靠性還是從物流服務(wù)的可得性、物流服務(wù)的一致性的方面來考慮，中國第三方物流企業(yè)提供的物流服務(wù)水準(zhǔn)及質(zhì)量控制遠(yuǎn)不如國外同行。當(dāng)國內(nèi)一些企業(yè)還在把物流理解成“卡車加倉庫”的時候，國外的物流企業(yè)早已完成了一系列標(biāo)準(zhǔn)化的改造。這種改造不僅涉及到整個機(jī)制的轉(zhuǎn)變，而更是細(xì)微裝物資的托盤的規(guī)格。反觀國內(nèi)企業(yè)簡陋的倉庫、嚴(yán)重超載的敞客戶的貨物需要經(jīng)過好幾個國家，歐洲各地的這些專家就在網(wǎng)上設(shè)計出一個最佳的本地的倉庫和本地的運(yùn)輸公司，就能滿足客在這里經(jīng)驗曲線的作用十分明顯，服務(wù)行業(yè)的增多及進(jìn)程深入的經(jīng)驗的豐富而造成今后服務(wù)過程的服務(wù)業(yè)領(lǐng)先國內(nèi)至少十年，因此長期與國際大型跨國進(jìn)入者的經(jīng)驗優(yōu)勢十分明顯，盡管中國國情特色會給障礙，但國外競爭者的經(jīng)驗積累能力是不可小視的。場，必須占有物流渠道，所以表面看來國內(nèi)第三方場，從而擠占國內(nèi)的物流空間和渠道，如果再考慮有服務(wù)行業(yè)的現(xiàn)有市場準(zhǔn)入和活動。同時在輔諾，具體包括租賃、速遞、貨物儲運(yùn)、貨倉、技對第三方物流服務(wù)業(yè)來說，其替代威脅主要來說，對第三方物流企業(yè)的業(yè)務(wù)依賴性很強(qiáng)，其相對較高，所以相關(guān)的侃價能力也有些下降，自己的物流子公司，但由于其專業(yè)技能限制和上對第三方物流企業(yè)造成威脅，因此需求方的國內(nèi)物流市場剛剛起步，缺乏公認(rèn)的物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不是十分明顯，目前競爭的焦點(diǎn)集中在了規(guī)模的大服務(wù)種類的多少上面，總之是一種以粗放式為主增部分是從原來的儲運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型而來，企業(yè)的技術(shù)水小，與此相反，在中國的三資企業(yè)在外包物流方面腳步較快，是中國第三方物流市場的重點(diǎn)。由于這些企業(yè)在第三方物流理念接受度較高，使得他們成為物流經(jīng)營者認(rèn)同中國物流供應(yīng)商在成本