路橋土木工程

目錄TOC\o"1-9"第一章、公路工程 11．1工程概況 11．2工程施工目標(biāo) 21．2．1工期 21．2．2質(zhì)量 31．2．3安全 31．2．4服務(wù)宗旨 31．3施工總體部署 31．3．1施工總體部署 31．3．2設(shè)備人員動(dòng)員周期和設(shè)備材料的運(yùn)輸 41．3．3保通措施 51．4臨時(shí)設(shè)施及現(xiàn)場(chǎng)平面布置 61．4．1臨時(shí)設(shè)施 61．4．2臨時(shí)供電供水 61．4．3通訊設(shè)施 61．4．4臨時(shí)道路 71．4．5施工總平面布置 71．5施工進(jìn)度計(jì)劃 71．6主要分項(xiàng)工程的施工方法 71．6．1路基土石方工程 71．6．1．1施工測(cè)量 71．6．1．2山體巖石爆破工程 81．6．1．3路基填筑施工 111．6．1．3．1施工前準(zhǔn)備 111．6．1．3．2確定填筑材料 111．6．1．3．3試驗(yàn) 121．6．1．3．4填方筑堤施工 131．6．1．4特殊路基施工 141．6．2路面工程 151．6．2．1石灰砂礫（碎石）底基層 151．6．2．1．1材料 151．6．2．1．2路拌施工 171．6．2．1．3質(zhì)量要求 221．6．2．2水泥穩(wěn)定砂礫（碎石）基層 231．6．2．2．1材料 231．6．2．3水泥砼面板 241．6．2．3．1材料 241．6．2．3．2砼配合比的設(shè)計(jì)與控制 261．6．2．3．3砼面板施工 271．6．3橋梁工程 341．6．3．1第八合同段 341．6．3．2基礎(chǔ)定位放樣 351．6．3．3圍堰工程 351．6．3．4基礎(chǔ)工程 351．6．3．5砼墩臺(tái)的柱子的施工 351．6．3．6空心板梁吊裝 371．6．4排水與涵洞工程 401．6．5防護(hù)工程 421．6．5．1路基護(hù)坡施工 421．6．5．1．1草皮護(hù)坡 421．6．5．1．2漿砌片石護(hù)坡 421．6．5．2擋土墻砌筑 431．7主要施工機(jī)械計(jì)劃 441．8主要材料、試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備 441．9勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)圖 441．10確保工程質(zhì)量措施 451．10．1簡(jiǎn)介 451．10．2質(zhì)量管理 461．10．3質(zhì)量監(jiān)控 461．10．3．1監(jiān)控依據(jù)與執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 461．10．3．2工程質(zhì)量控制措施及辦法 471．10．3．2．1施工前的質(zhì)量控制 471．10．3．2．2施工過(guò)程的質(zhì)量控制 471．10．3．2．3施工驗(yàn)收階段的質(zhì)量控制 481．10．4管理制度 491．10．4．1計(jì)量器具管理制度 491．10．4．2技術(shù)質(zhì)量交底管理制度 491．10．4．3材料管理制度 501．10．4．4不定期抽查和定期檢查管理制度 501．10．4．5工程質(zhì)量?jī)?yōu)劣獎(jiǎng)罰管理制度 511．10．4．6特殊過(guò)程的質(zhì)量控制制度 521．10．4．7施工過(guò)程質(zhì)量的檢驗(yàn)評(píng)定制度 521．10．4．8過(guò)程技術(shù)資料管理制度 521．10．4．9用戶回訪服務(wù)制度 531．10．5施工質(zhì)量檢測(cè)方法 531．10．5．1質(zhì)量檢測(cè)組織與程序 531．10．5．2檢測(cè)方法 541．10．5．2．1方法 541．10．5．2．2方式 551．11保證安全生產(chǎn)的措施 551．11．1安全生產(chǎn)目標(biāo) 551．11．2安全保證體系 551．11．3安全管理制度 561．11．3．1安全生產(chǎn)責(zé)任制 561．11．3．2施工現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)管理制度 561．11．3．3安全技術(shù)教育培訓(xùn)制度 571．11．3．4安全生產(chǎn)檢查制度 571．11．3．5安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲辦法 571．11．3．6勞動(dòng)保護(hù)用品發(fā)放使用管理制度 581．11．3．7職工傷亡事故管理規(guī)定 581．11．4安全技術(shù)措施 581．12文明施工措施及環(huán)境保護(hù)措施 621．12．1文明施工措施 621．12．1．1文明施工目標(biāo) 621．12．1．2文明施工管理組織 621．12．1．3文明施工管理制度 621．12．1．4文明施工措施 631．12．2環(huán)境保護(hù)措施 641．12．2．1建立健全環(huán)境保護(hù)體系 651．12．2．2做好對(duì)施工用地的保護(hù) 651．13冬季雨季施工措施 661．13．1雨季措施 661．13．2冬季措施 661．14確保工期的措施 66第二章、高速公路支線道路工程 682．1編制依據(jù) 682．2工程概況 692．2．1地理位置 692．2．2工程特點(diǎn) 702．3施工部署 702．3．1施工總體部署 702．3．2施工組織機(jī)構(gòu) 732．3．3施工總平面 752．3．4施工準(zhǔn)備 782．3．5工程進(jìn)度 852．4施工方法 872．4．1施工測(cè)量 872．4．2路基施工 882．4．2．1填方路基 882．4．2．2路塹開(kāi)挖 952．4．2．3路基壓實(shí) 962．4．3橋涵施工 982．4．3．1橋梁施工程序 982．4．3．2下部結(jié)構(gòu) 992．4．3．3預(yù)應(yīng)力T梁預(yù)制 1042．4．3．4空心板預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn) 1112．4．3．5預(yù)應(yīng)力T梁吊裝 1132．4．3．6空心板吊裝 1152．4．3．7鉸縫施工 1172．4．3．8橋面施工 1172．4．3．9圓管涵（蓋板涵）施工 1182．4．4路面 1222．4．4．1試驗(yàn)路段 1222．4．4．2水泥穩(wěn)定土基層（底基層） 1232．4．4．3面層 1292．4．4．4接縫 1312．4．5防護(hù)及排水工程 1332．4．5．1擋土墻施工 1342．4．5．2防護(hù)工程 1342．4．5．3排水工程 1342．4．6交通工程及沿線設(shè)施 1342．5保證措施 1352．5．1質(zhì)量保證措施 1352．5．2安全保證措施 1352．5．3文明施工保證措施 1352．5．4工期保證措施 1352．5．5原有道路交通保證措施 1352．5．6農(nóng)忙季節(jié)保證措施 1352．5．7冬、雨季施工措施 1352．5．8環(huán)境保護(hù)措施 1352．6項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃 1352．6．1概述 1352．6．2管理職責(zé) 1372．6．3合同評(píng)審 1472．6．4文件和資料控制 1482．6．5采購(gòu) 1492．6．6業(yè)主提供產(chǎn)品的控制 1512．6．7產(chǎn)品標(biāo)識(shí)和可追溯性 1532．6．8過(guò)程控制 1542．6．9檢驗(yàn)和試驗(yàn) 1582．6．10檢驗(yàn)、測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備的控制 1612．6．11檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài) 1632．6．12不合格品的控制和糾正預(yù)防措施 1642．6．13物資的貯存、搬運(yùn)、建筑成品保護(hù)和工程交工 1662．6．14質(zhì)量記錄的控制 1672．6．15工程項(xiàng)目質(zhì)量審核 1692．6．16培訓(xùn) 1702．6．17服務(wù) 1712．6．18統(tǒng)計(jì)技術(shù) 172第三章、公路支線上跨橋 1723．1工程概況 1723．1．1主要材料 1733．1．2構(gòu)造及附屬設(shè)施 1743．2施工部署 1753．2．1施工總體部署 1753．2．2施工進(jìn)度計(jì)劃 1763．2．3施工準(zhǔn)備 1773．3主要施工方法 1803．3．1土方工程 1803．3．2施工測(cè)量 1823．3．3承臺(tái)施工 1843．3．4橋臺(tái)施工 1863．3．5墩柱施工 1873．3．6腳手支架施工 1893．3．7箱梁施工 1903．3．8預(yù)應(yīng)力鋼筋施工 1963．4質(zhì)量保證措施 2003．4．1質(zhì)量保證總體措施 2003．4．2主體結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量保證措施 2023．4．3季節(jié)施工質(zhì)量保證措施 2113．5安全消防保證措施 2133．5．1總體措施 2133．5．2具體措施 2143．6文明施工保證措施 215第四章、XX市六環(huán)路施工組織設(shè)計(jì) 2164．1編制依據(jù) 2164．2工程概況 2174．2．1項(xiàng)目位置及沿線自然特征 2174．2．2氣象、水文、地質(zhì)情況 2184．2．3線路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 2204．2．4主要分項(xiàng)工程設(shè)計(jì)概況 2204．2．5主要工程數(shù)量 2224．2．6工程特點(diǎn)、難點(diǎn)及重點(diǎn) 2234．2．7我單位承建該工程的有利條件 2244．3施工部署 2254．3．1施工總目標(biāo) 2254．3．2施工指導(dǎo)思想 2264．3．3施工總體方案 2274．3．4重、難點(diǎn)工程施工安排 2284．3．5施工準(zhǔn)備 2294．3．6施工組織機(jī)構(gòu)及任務(wù)劃分 2384．3．7各分項(xiàng)工程施工順序 2434．3．8工期安排 2434．3．8．1路基工程 2444．3．8．2橋梁工程 2444．3．8．3涵洞工程 2464．3．8．4工期保證措施 2464．4施工方案、施工方法 2494．4．1重、難點(diǎn)工程施工方案 2494．4．1．1路基施工方案 2494．4．1．2方氏渠及巡河路橋施工方案 2504．4．2施工測(cè)量 2554．4．2．1控制測(cè)量方案 2554．4．2．2施工測(cè)量 2564．4．2．3施工測(cè)量保證措施 2574．4．3橋梁工程 2584．4．3．1橋梁下部結(jié)構(gòu) 2604．4．3．2橋梁上部結(jié)構(gòu) 2734．4．3．3鋼筋工程 2784．4．3．4混凝土工程 2814．4．4路基工程 2834．4．4．1路基填筑方法 2834．4．4．2橋臺(tái)、涵背路基填筑 2884．4．4．3控制路基下沉對(duì)策 2904．4．4．4高填方路基填筑 2914．4．4．5路基防護(hù)及排水工程 2924．4．5涵洞工程 2944．4．5．1管涵施工 2944．4．5．2箱涵及明渠施工 2974．4．5．3施工中注意事項(xiàng)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 2994．5質(zhì)量體系及質(zhì)量保證措施 3004．5．1質(zhì)量方針 3004．5．2質(zhì)量目標(biāo) 3014．5．3質(zhì)量保證體系 3014．5．4質(zhì)量控制程序 3034．5．4．1施工計(jì)劃質(zhì)量控制 3034．5．4．2施工過(guò)程質(zhì)量控制 3044．5．4．3工程質(zhì)量回訪和信息反饋控制 3064．5．5質(zhì)量保證措施 3084．5．5．1組織保證措施 3084．5．5．2思想教育保證措施 3094．5．5．3技術(shù)管理保證措施 3104．5．5．4施工保證措施 3124．5．6創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 3154．5．6．1創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 3154．5．6．2創(chuàng)優(yōu)保證體系 3154．5．6．3創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)管理 3164．5．7質(zhì)量通病的成因和預(yù)防措施 3274．5．7．1瀝青砼路面早期病害 3274．5．7．2路面不平整 3294．5．7．3軟土地基或過(guò)濕地基超限沉陷 3304．5．7．4橋頭跳車 3314．5．7．5小型混凝土構(gòu)件與防護(hù)工程表面粗糙 3324．5．7．6高填方路基下沉 3334．5．8鉆孔樁灌注質(zhì)量保障措施 3344．5．9工程試驗(yàn)及質(zhì)量檢測(cè)程序 3354．5．9．1工程試驗(yàn) 3354．5．9．2質(zhì)量檢測(cè)程序 3364．5．9．2．1質(zhì)量檢驗(yàn)總程序 3364．5．9．2．2路基填土壓實(shí)質(zhì)量檢驗(yàn)程序： 3394．5．9．2．3試驗(yàn)質(zhì)量檢驗(yàn)過(guò)程程序 3404．5．9．2．4主要工程材料、試驗(yàn)質(zhì)量控制程序 3444．5．10缺陷責(zé)任期內(nèi)工程質(zhì)量的維護(hù)措施 3474．6冬季、雨季和風(fēng)季施工措施 3474．6．1冬季施工 3474．6．2雨季施工措施 3554．6．3風(fēng)季施工措施 3564．7文明施工及環(huán)境保護(hù)措施 3574．7．1文明施工措施 3574．7．2環(huán)境保護(hù)措施 3614．8安全生產(chǎn)保證措施 3654．8．1安全方針和目標(biāo) 3654．8．2安全管理機(jī)構(gòu) 3654．8．3安全職責(zé) 3674．8．4安全檢查工作程序 3704．8．5安全保證措施 3714．8．6消防保衛(wèi)措施 3744．9技術(shù)經(jīng)濟(jì)資料管理 3764．10附錄施工工藝框圖 380第五章、跨線橋工程 3925．1工程概況 3925．1．1編制說(shuō)明 3925．1．2概況 3925．1．3地質(zhì)情況 3945．1．4現(xiàn)場(chǎng)民房、道路及地下管線情況 3945．2施工的工期及計(jì)劃開(kāi)工日期、竣工日期 3955．3施工總進(jìn)度計(jì)劃表 3965．4施工組織措施、布置和主要施工機(jī)械 3975．4．1施工總體布署 3975．4．1．1指導(dǎo)思想 3975．4．1．2施工總平面布置 3975．4．2選用的主要施工機(jī)械 3975．4．3勞動(dòng)力計(jì)劃表 3975．4．4主要材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表 3975．4．5工程管理、施工配合措施 3975．4．5．1工程管理措施 3975．4．5．2施工配合措施 3985．5跨線橋初步施工方案 4005．5．1施工測(cè)量 4005．5．2樁基施工 4005．5．3承臺(tái)施工 4005．5．4立柱施工 4005．5．5蓋梁施工 4005．5．6板梁安裝 4005．5．7橋面附屬設(shè)施的施工 4005．5．8道路工程 4005．5．9排水工程施工 4005．6降低成本措施 4005．7冬季、雨季施工措施 4015．7．1雨季施工措施 4015．7．2冬季施工措施 4015．8保證工程質(zhì)量的主要技術(shù)措施 4015．8．1質(zhì)量保證措施及質(zhì)量檢測(cè)方法 4015．8．2主要工序的質(zhì)量控制 4015．8．2．1施工測(cè)量及施工放樣 4015．8．2．2樁基施工 4025．8．2．3基坑開(kāi)挖 4025．8．2．4鋼筋加工及綁扎 4025．8．2．5模板加工及支立 4025．8．2．6混凝土拌和料及澆搗 4025．8．2．7混凝土構(gòu)件的養(yǎng)護(hù) 4025．8．2．8道路部分施工 4025．8．2．9雨水管道施工 4025．8．3工程質(zhì)量體系框圖 4025．8．4工程技術(shù)質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)圖 4025．9工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn) 4025．9．1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 4025．9．2獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn) 4035．10安全、文明生產(chǎn)及其他保護(hù)措施 4035．10．1安全生產(chǎn)措施 4035．10．2保護(hù)地下管線和周圍構(gòu)筑物、建筑物的措施 4035．10．3交通配合措施 4035．10．4文明施工措施 4035．10．5文明施工管理網(wǎng)絡(luò)圖 4035．10．6工程安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)圖 4035．11其他有必要說(shuō)明的地方 403公路工程工程概況全長(zhǎng)23.425公里，共分12個(gè)合同段，有大橋1座、中橋3座，公路等級(jí)為二級(jí)，路基寬15米，水泥砼路面寬9米，中、小橋涵與路基同寬。橋涵設(shè)計(jì)荷載汽－20，掛－100，設(shè)計(jì)洪水頻率大，中橋1/100，小橋、涵洞1/50。沿線地處亞熱帶季風(fēng)氣候，日照充足，溫和多雨，無(wú)霜期長(zhǎng)，四季分明，春秋短，冬多北風(fēng)，夏多南風(fēng)，年平均氣溫16。C左右，年降水量1400～2000毫米，年平均蒸發(fā)量1050毫米，潮濕系數(shù)1.33～1.92。本路線所經(jīng)地域地震等級(jí)5級(jí)，基本裂度VI度區(qū)。沿線工程材料均可以車或船運(yùn)至工地，水源豐富，電力供應(yīng)齊全。本標(biāo)段為第八合同段，起止樁號(hào)為：K64＋000～K65＋500，全長(zhǎng)1.5公里，公路沿陸水河畔，一面緊臨陸水，一面緊貼陡峭的山崖。主要工程實(shí)物量如下：路基挖土方：39604m路基挖石方：34335m路基填方：159694m石灰砂礫底基層：15900m水泥穩(wěn)定砂礫底基層：14550m水泥砼面板：13500m3孔16米先張法預(yù)應(yīng)力空心板中橋：1座工程施工目標(biāo)二級(jí)公路段工程我們施工總體目標(biāo)是：以最優(yōu)的質(zhì)量，最短的工期，最省的投資，最佳的服務(wù)，建成一流的工程。工期我們按18個(gè)月工期來(lái)編制施工進(jìn)度計(jì)劃，并且利用我公司在多條公路上積累和形成的一套確保工期的經(jīng)驗(yàn)，特別是在雨季、夏季、夜間及確保交通配合方面的措施，充分利用旱季施工的大好時(shí)機(jī)，并以科技為先導(dǎo)采用新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和現(xiàn)代化管理手段，科學(xué)管理，合理穿插，緊湊組織，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。質(zhì)量精心施工，嚴(yán)格要求，有效運(yùn)行以ISO9002標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)的質(zhì)量保證體系，達(dá)到《技術(shù)規(guī)范》的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，將本合同段建成優(yōu)良工程。安全貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格安全生產(chǎn)管理，落實(shí)安全生產(chǎn)規(guī)程和責(zé)任制，杜絕違章指揮和違章作業(yè)，安全措施有的放失，做到杜絕重大安全事故和重大機(jī)械事故，創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化文明工地。服務(wù)宗旨樹立全心全意為業(yè)主服務(wù)的思想，急業(yè)主之所急，想業(yè)主所想，把為業(yè)主的事情當(dāng)做自己的事情辦好。施工總體部署施工總體部署根據(jù)本合同段的工程特點(diǎn)，全段計(jì)劃設(shè)1個(gè)橋梁施工隊(duì)，1個(gè)路基施工隊(duì)，1個(gè)路面施工隊(duì)，1個(gè)爆破施工隊(duì)，1個(gè)綜合施工隊(duì)，1個(gè)基層粒料、砼攪拌站。合理安排施工順序，抓住關(guān)鍵線路中的工序，充分利用開(kāi)工時(shí)氣候的有利條件及平面、空間優(yōu)勢(shì)，組織平行流水交叉作業(yè)，以圍堰及爆破工程為先導(dǎo)，嚴(yán)格按進(jìn)度要求組織施工，為橋梁和路基填筑工程的全面展開(kāi)創(chuàng)造條件，根據(jù)本工程的分工特點(diǎn)，洪下橋處的路基填筑是關(guān)鍵中的重點(diǎn)，要為業(yè)主及兄弟標(biāo)段著想，堅(jiān)決服從業(yè)主的總體安排，經(jīng)常和兄弟標(biāo)段勾通，充分利用天氣條件，晴天發(fā)揚(yáng)我單位連續(xù)作戰(zhàn)的精神，抓緊回填，盡最大能力為兄弟標(biāo)段創(chuàng)造有利條件，具體內(nèi)容詳見(jiàn)施工進(jìn)度計(jì)劃。設(shè)備人員動(dòng)員周期和設(shè)備材料的運(yùn)輸根據(jù)本工程總體施工部署并結(jié)合單項(xiàng)工程順序，提前計(jì)劃安排精良的機(jī)械，進(jìn)行保養(yǎng)和調(diào)試，根據(jù)工程施工的需要及時(shí)調(diào)用。對(duì)于大型施工機(jī)械設(shè)備，進(jìn)場(chǎng)后按事先計(jì)劃的位置停放，小型機(jī)械設(shè)備在規(guī)劃的庫(kù)房集中儲(chǔ)存?zhèn)溆?。機(jī)械設(shè)備的運(yùn)輸遵照合同通用條款規(guī)定的線路中選擇適當(dāng)?shù)姆绞?，挖掘設(shè)備可利用火車和拖車運(yùn)往施工地點(diǎn)，運(yùn)輸機(jī)械可直接開(kāi)往現(xiàn)場(chǎng)。針對(duì)本工程的特點(diǎn)，我公司將組建一套精干的技術(shù)水平高和經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng)目管理班子。對(duì)于本工程投入的勞動(dòng)力，挑選經(jīng)驗(yàn)豐富的、吃苦耐勞的優(yōu)秀技工為骨干的施工隊(duì)伍，對(duì)特種項(xiàng)目的施工要求有特種技術(shù)合格證。根據(jù)本工程的工期安排，各分項(xiàng)工程的準(zhǔn)備工作，特別是物資材料的準(zhǔn)備應(yīng)格外充分，根據(jù)施工進(jìn)度的要求提前到位。施工用建材施工進(jìn)展情況，事先計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)時(shí)間，按時(shí)進(jìn)場(chǎng)。物資儲(chǔ)備、申請(qǐng)定貨計(jì)劃、采購(gòu)加工計(jì)劃經(jīng)監(jiān)理工程師的審核、確認(rèn)。所有進(jìn)場(chǎng)物資將預(yù)先設(shè)場(chǎng)地庫(kù)房分類堆放，且做好標(biāo)志及產(chǎn)品保護(hù)。保通措施根據(jù)業(yè)主要求原有道路要保持交通暢通，處理好交通與施工的關(guān)系是確保施工進(jìn)度按期完成的關(guān)鍵，為確保原有省道的正常運(yùn)行，特采取以下保通措施。3.4.1分區(qū)分段組織施工，盡量減少影響交通的區(qū)段。3.4.2在施工區(qū)段，采用半幅路面施工，半幅路面通車，并且在區(qū)段兩側(cè)設(shè)安全通車標(biāo)識(shí)和警示燈，警示過(guò)往車輛安全通行。3.4.3每個(gè)施工區(qū)段應(yīng)設(shè)保通員，指揮過(guò)往車輛安全行駛。3.4.4有斷路的必須提前提出申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)同意并修好臨時(shí)道路后方可斷路。洪上橋處利用圍堰及架設(shè)臨時(shí)橋，確保交通暢通無(wú)阻。臨時(shí)設(shè)施及現(xiàn)場(chǎng)平面布置臨時(shí)設(shè)施臨時(shí)設(shè)施分設(shè)在K66+100右側(cè)處，臨時(shí)設(shè)施包括生產(chǎn)、生活設(shè)施。如基層粒料砼攪拌站、鋼筋加工場(chǎng)、停車庫(kù)、辦公室、宿舍、食堂等。臨時(shí)供電供水4.2.1生活區(qū)用電采用當(dāng)?shù)厣铍娋W(wǎng)供電。4.2.2生產(chǎn)區(qū)采用外接當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)和自備柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)合的方式。4.2.3現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)、生活用水由當(dāng)?shù)厣a(chǎn)、生活用水連接。充分利用就近水源或采取運(yùn)輸?shù)姆绞浇鉀Q。通訊設(shè)施通訊設(shè)施采用固定電話、移動(dòng)電話、收發(fā)兩用無(wú)線電對(duì)講機(jī)三種。臨時(shí)道路臨時(shí)道路用泥結(jié)石鋪設(shè)。寬度為5m，設(shè)置排水溝，加強(qiáng)排水。施工總平面布置詳見(jiàn)施工組織建議書“表4施工總平面布置”。施工進(jìn)度計(jì)劃詳見(jiàn)施工組織設(shè)計(jì)建議書“表7施工總體計(jì)劃表”。主要分項(xiàng)工程的施工方法路基土石方工程施工測(cè)量在收到建設(shè)單位提供的測(cè)量控制資料后，測(cè)量人員首先要對(duì)其進(jìn)行復(fù)測(cè)并將復(fù)測(cè)記錄和復(fù)測(cè)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師，在經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師的同意后，可以此為測(cè)量依據(jù)進(jìn)行下一步測(cè)量工作，如點(diǎn)位有所破壞需要補(bǔ)測(cè)時(shí)，要先擬定補(bǔ)測(cè)方案，上報(bào)監(jiān)理并協(xié)同監(jiān)理工程師進(jìn)行補(bǔ)測(cè)定點(diǎn)。對(duì)所有的控制樁都要加以保護(hù)，以保證施工順利進(jìn)行和測(cè)量精度的一致性。在確定了控制點(diǎn)和控制數(shù)據(jù)后，接著進(jìn)行道路中線樁，路橋交叉點(diǎn)樁，曲線主要元素樁，板涵中心線樁的施工放樣測(cè)量，確認(rèn)無(wú)誤后以此為依據(jù)定出路基邊坡，路塹等的位置，立木樁為標(biāo)志。由于在路基施工中，土方作業(yè)為主，各種機(jī)械交叉作業(yè)，所以要注意對(duì)樁的保護(hù)和定時(shí)復(fù)測(cè)。高程控制與平面控制同時(shí)進(jìn)行，各控制樁既是平面控制點(diǎn)，又是高程水準(zhǔn)點(diǎn)。施工放樣所測(cè)定的各標(biāo)志樁，根據(jù)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)在其上作出高程標(biāo)志，作為土方工程的依據(jù)，并在施工過(guò)程中注意核對(duì)和互相閉合。在施工中進(jìn)行的所有測(cè)量工作，都要有原始測(cè)量記錄并做好相應(yīng)的測(cè)量資料，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審查、簽證，并隨時(shí)協(xié)同監(jiān)理工程師進(jìn)行必要的復(fù)測(cè)工作。測(cè)量精度應(yīng)符合交通部頒布的《公路路線勘測(cè)規(guī)程》的規(guī)定，并應(yīng)滿足建設(shè)單位和監(jiān)理工程師的有關(guān)精度要求。山體巖石爆破工程6.1.2.1公路南側(cè)采用爆破切割山體方法進(jìn)行路面拓寬。6.1.2.2爆破材料及起爆方法：采用2＃巖石硝銨炸藥，導(dǎo)爆索引爆組炮。6.1.2.3炮孔鑿除a根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及山體切割寬度，決定采用內(nèi)燃鑿巖機(jī)在坡頂鑿除直孔、斜孔、邊孔相結(jié)合的方式，分臺(tái)階開(kāi)挖。b邊坡爆破分三～四臺(tái)階進(jìn)行爆破?？拙?.2m~2.0m?？咨?m~5m。6.1.2.4炮孔爆破施工方法a炮孔采用交錯(cuò)梅花形布置依次逐排起爆。炮孔排距根據(jù)第一排炮孔計(jì)算的最小抵抗線W平均值確定。b裝藥：檢查炮孔位置，深度和方向；清除孔內(nèi)巖粉、泥漿、積水；用木棍將藥卷順次送入炮孔并輕輕壓緊。c堵塞：堵塞材料用1:2粘土砂子配制，塞孔時(shí)應(yīng)輕輕搗實(shí)保證其質(zhì)量及長(zhǎng)度，同時(shí)注意保護(hù)好導(dǎo)爆索。斜孔、平孔可用塑性較好不過(guò)濕的土條分節(jié)填塞。d放炮：堵塞完畢后，應(yīng)對(duì)爆破網(wǎng)路進(jìn)行全面檢查，按爆破安全操作有關(guān)規(guī)定，發(fā)出信號(hào)，撤離人員設(shè)置警戒，才可由放炮負(fù)責(zé)人指揮放炮，每次放炮應(yīng)與領(lǐng)近有關(guān)部門協(xié)商，確定放炮時(shí)間，確保施工安全。6.1.2.5技術(shù)質(zhì)量措施a爆破施工根據(jù)實(shí)際編制詳細(xì)，可行的施工方案、技術(shù)交底并上報(bào)有關(guān)部門。爆破工作要有受過(guò)專業(yè)培訓(xùn)經(jīng)公安部門批準(zhǔn)的工作人員負(fù)責(zé)作業(yè)。b導(dǎo)爆索的連接按出廠說(shuō)明書的規(guī)定執(zhí)行。搭接連接不小于15cm。施工中應(yīng)采取適當(dāng)措施防曬、防油。導(dǎo)爆索網(wǎng)路避免交叉敷設(shè)。c炮孔布置時(shí)，應(yīng)避免穿過(guò)巖石裂縫，孔底與裂縫應(yīng)保持20～30cm距離。炮孔方向應(yīng)避免與臨空面垂直。6.1.2.6安全措施a爆破材料管理：爆破材料購(gòu)買、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、保管應(yīng)遵守國(guó)家關(guān)于爆炸物品管理?xiàng)l例的規(guī)定。根據(jù)爆破材料的特點(diǎn)制定出詳細(xì)的管理方法，各道工序責(zé)任到人。b爆破作業(yè)的安全距離：組織進(jìn)行爆破作業(yè)要根據(jù)建筑工程和施工現(xiàn)場(chǎng)特點(diǎn)正確地計(jì)算安全距離，加以防范。施工中要有專人負(fù)責(zé)爆破施工現(xiàn)場(chǎng)的管理，避免無(wú)關(guān)人員及其它行人車輸?shù)冗M(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)。c防護(hù)防震措施：對(duì)附近建筑物進(jìn)行防護(hù)防震覆蓋?？茖W(xué)安排爆破點(diǎn)爆破段。d瞎炮的預(yù)防處理：放炮前嚴(yán)格檢查爆破材料，導(dǎo)爆線路，炮孔填堵情況，有不符合要求的立即糾正。放炮出現(xiàn)瞎炮后，如發(fā)現(xiàn)炮孔外線路原因，可經(jīng)糾正重新起爆；如系孔內(nèi)原因可用水浸泡并沖洗出整個(gè)藥包，重裝藥包起爆。路基填筑施工施工前準(zhǔn)備填筑前路基范圍內(nèi)的草、樹、垃圾等有機(jī)質(zhì)應(yīng)徹底清除干凈，所有的樹根和其它有機(jī)物都要掘除。清理出的廢料要按設(shè)計(jì)和建設(shè)單位合同要求集中棄土，妥善處理，保證不污染環(huán)境和當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)生產(chǎn)。對(duì)挖出的適用的表土應(yīng)根據(jù)施工規(guī)劃在適當(dāng)?shù)牡胤蕉逊牛瑸楹笃诜N植草皮，綠化做準(zhǔn)備。舊路面挖除及路基范圍內(nèi)原有結(jié)構(gòu)物墻基礎(chǔ)的拆除均應(yīng)到設(shè)計(jì)深度。同時(shí)應(yīng)按照平面布置圖建好施工便道，做出機(jī)械、人員安排，以使施工順利進(jìn)行。確定填筑材料用作填筑的土、石料應(yīng)保證填方的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的工藝要求，雖然挖方土場(chǎng)都是指定的可填土、石，但在實(shí)際施工時(shí)，仍要特別要求，對(duì)土的含水量要嚴(yán)格測(cè)試，控制在最佳含水量范圍，取土場(chǎng)不合格的土要進(jìn)行剝離，選棄。選用其它材料，如砂，必須要保證路堤的強(qiáng)度。試驗(yàn)a在路堤填筑前，填方材料按每5000m3以及在土質(zhì)變化時(shí)取樣，進(jìn)行一次顆粒分析、液限和塑限有機(jī)質(zhì)含量和擊實(shí)試驗(yàn)，采用重型擊實(shí)法確定土的最大干密度和最佳含水量。b填方材料的現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)用于路基填方的各種主要填料，在開(kāi)工28天前，結(jié)合施工路段選擇面積約為1000m2的試驗(yàn)場(chǎng)地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)進(jìn)行到能有效地使該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。用試驗(yàn)的方式確定壓實(shí)設(shè)備類型和最佳組合方式，碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，試驗(yàn)結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為該種填料施工時(shí)的依據(jù)。c施工時(shí)每層填土、石的控制試驗(yàn)，除沿路線長(zhǎng)度每200m取4處土樣進(jìn)行干密度試驗(yàn)外，并符合下列要求：1)距路床面0～30cm各層現(xiàn)場(chǎng)干密度取樣試驗(yàn)，每1000m2取樣一次。2)距路床面30～80cm各層現(xiàn)場(chǎng)干密度取樣試驗(yàn)，每1500m2取樣一次。3)距路床面80～150cm各層現(xiàn)場(chǎng)干密度取樣試驗(yàn)，每2000m2取樣一次。4)距路床面150cm以下到路堤基底各層現(xiàn)場(chǎng)干密度取樣試驗(yàn)，每3000m2取樣一次。d對(duì)于零填挖地段，其0～30cm范圍內(nèi)的壓實(shí)度如不符合要求，須再翻挖壓實(shí)，使壓實(shí)度達(dá)到要求。填方筑堤施工填方前再?gòu)?fù)測(cè)一次路基的中線，邊坡位置，高程標(biāo)志，確保正確無(wú)誤。填方應(yīng)由下而上分層鋪填，按設(shè)計(jì)規(guī)范嚴(yán)格執(zhí)行，每層虛厚度在25cm左右，應(yīng)根據(jù)所配備的壓實(shí)機(jī)械而定。利用推土機(jī)推土?xí)r，要有施工員現(xiàn)場(chǎng)指揮，推平工作需要分區(qū)域進(jìn)行，使卸土、推土、壓實(shí)能交叉合理進(jìn)行，填方分幾個(gè)作業(yè)區(qū)施工時(shí)，兩段交接處應(yīng)按1：1坡度分層留臺(tái)階，同時(shí)填方時(shí)交接處應(yīng)分層相互交錯(cuò)，搭接長(zhǎng)度不少于2m。路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于設(shè)計(jì)寬度，壓實(shí)度要求與路堤相同，最后削坡砌石，填方高度過(guò)高時(shí)邊坡可做成折線形。填方前應(yīng)確定壓實(shí)機(jī)械，以便在攤鋪中控制分層厚度，碾壓都應(yīng)在所用土的最佳含水量2％上下時(shí)進(jìn)行，土太干時(shí)要灑水濕潤(rùn)。碾壓方向應(yīng)從兩側(cè)逐漸壓向中心，每次碾壓應(yīng)有15～20cm的重疊，同時(shí)根據(jù)具體情況確定壓實(shí)機(jī)械行進(jìn)速度。碾壓遍數(shù)應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)試驗(yàn)確定，確定多少遍數(shù)能達(dá)到設(shè)計(jì)密實(shí)度要求，試驗(yàn)結(jié)果可用來(lái)指導(dǎo)施工，每一壓實(shí)層均應(yīng)檢驗(yàn)壓實(shí)度，合格后方可填筑下一層，不合格處應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)壓，碾壓工作應(yīng)做到無(wú)漏壓，無(wú)死角，壓實(shí)均勻，在曲線段碾壓機(jī)不易到達(dá)的地方，應(yīng)輔以夯機(jī)夯實(shí)，碾壓完畢應(yīng)按規(guī)范進(jìn)行壓實(shí)度等項(xiàng)目的檢驗(yàn)。質(zhì)量控制應(yīng)隨著每道工序，按設(shè)計(jì)、規(guī)范要求持續(xù)進(jìn)行。并按監(jiān)理工程師制定的監(jiān)理程序上報(bào)送驗(yàn)。在監(jiān)理的檢驗(yàn)指導(dǎo)監(jiān)督下完成各項(xiàng)施工，施工中應(yīng)執(zhí)行的規(guī)范如下表所示。土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次項(xiàng)目允許值檢查方法和頻率1彎沉0.01mm不大于設(shè)計(jì)計(jì)算值監(jiān)理定2縱斷面高程mm+10～-303中心線偏差mm1004寬度mm不小于設(shè)計(jì)值鋼尺，200m測(cè)4處5平整度mm303m直尺每200m測(cè)4處×3尺6橫坡％±0.5水準(zhǔn)儀每200m測(cè)4個(gè)斷面7邊坡不陡于設(shè)計(jì)值抽查每200m測(cè)4處特殊路基施工本標(biāo)段范圍內(nèi)與第九標(biāo)段相接部位為河水部分，約50～60m，在填筑路基前，先用草袋裝土石方進(jìn)行圍堰，充分考慮到工程建設(shè)的需要，應(yīng)與第九標(biāo)段同時(shí)圍堰施工，接著抽水清淤，然后用50cm厚片石換填。采用機(jī)械和人工相結(jié)合的方法，分層填筑，分層夯實(shí)，密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。填筑高度應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)確定，高程符合要求后，應(yīng)整平壓實(shí)，再在上面加鋪20cm厚砂墊層，整平壓實(shí)。路面工程石灰砂礫（碎石）底基層材料a石灰1）石灰應(yīng)符合JTJ034－93表3.2.2所規(guī)定的Ⅱ級(jí)以上的要求。按JTJ057－94標(biāo)準(zhǔn)方法試驗(yàn)時(shí)，生石灰的Cao＋Mgo含量對(duì)鈣質(zhì)生石灰不小于80％（按干重計(jì)），對(duì)鎂質(zhì)生石灰應(yīng)不小于75％，對(duì)熟石灰應(yīng)不小于60％。生石灰中5mm顆粒的最大篩余量應(yīng)分別不大于干重的11％和14％。2）石灰如達(dá)不到上述要求，經(jīng)工程師的書面批準(zhǔn)，可以增加石灰用量，使混合料中的Cao＋Mgo含量不低于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。3）石灰應(yīng)在用于工程之前7～10天，充分消解成能通過(guò)10mm篩孔的粉狀，并盡快使用。4）石灰應(yīng)設(shè)棚存放，并能防風(fēng)避雨，在用于工程之前按JTJ057－94進(jìn)行試驗(yàn)，不符合上述要求時(shí)，不得使用。b砂礫采用潔凈、堅(jiān)硬且耐久的砂礫。不應(yīng)含有粘土塊及超過(guò)以下百分比的有害物質(zhì)。硫化物及硫酸鹽含量（折算為SO3）≤1.0%。砂礫的級(jí)配范圍通過(guò)下列孔篩（方孔篩mm）的質(zhì)量百分率液限％塑性指數(shù)5337.59.54.750.60.07510090~10040~10025~858~450~5小于28小于9c碎石碎石應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬，并應(yīng)符合規(guī)定級(jí)配，最大粒徑不超過(guò)40mm。通過(guò)下列篩孔（圓孔篩mm）的質(zhì)量百分比％403025201510595～10055～6939～5425～4014～275～150～5碎石的磨光值大于42，強(qiáng)度等于或大于3級(jí)。不應(yīng)含有超過(guò)以下百分比的有害物質(zhì)。泥土雜物含量（沖洗法）1％，針片狀顆粒含量15％，軟弱顆粒5％，硫化物及硫酸鹽含量（折算SO3）1.0%。路拌施工本工程石灰砂礫（碎石）底基層采用10％的石灰劑量，采用MPH100型穩(wěn)定砂礫（碎石）拌合機(jī)進(jìn)行路拌施工。200mm厚一次施工。接縫和涸頭處理養(yǎng)生碾壓整型加水并濕拌整平輕壓接縫和涸頭處理養(yǎng)生碾壓整型加水并濕拌整平輕壓攤鋪集料準(zhǔn)備下承層拌和施工放樣拌和施工放樣b準(zhǔn)備下承層1)鋪筑前，應(yīng)從填筑好的路基上將所有浮土、雜物清除干凈，并嚴(yán)格整形和壓實(shí)，使其符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。2）對(duì)路基用12t三輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)（3～4遍），松軟和壓實(shí)不足的地方以及任何不符合規(guī)定要求的表面都應(yīng)翻松、清除或摻添底基層材料進(jìn)行碾壓，達(dá)到規(guī)范要求。3）經(jīng)工程驗(yàn)收合格的路床，方可在其上鋪底基層。c施工放樣1）在路基上恢復(fù)中線，直線段每15～20m設(shè)一樁，平曲線段每10～15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。2）進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出石灰砂礫（碎石）底基層邊緣的設(shè)計(jì)高。d集料運(yùn)輸及攤鋪1）計(jì)算材料用量A、根據(jù)路段石灰砂礫（碎石）的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計(jì)算干燥集料重量，并根據(jù)含水率、運(yùn)料車輛噸位計(jì)算每車堆放距離。B、根據(jù)石灰砂礫（碎石）的厚度、穩(wěn)定的干密度、石灰劑量，確定每車石灰的攤鋪面積。2）在預(yù)定堆料的下承層上，堆料前澆水濕潤(rùn)，但不能過(guò)分潮濕造成泥濘。3）集料的堆置時(shí)間不應(yīng)過(guò)長(zhǎng)，不能超過(guò)2天。4）事先通過(guò)試驗(yàn)確定土的松鋪系數(shù)。5）用平地機(jī)將砂礫（碎石）均勻攤鋪在預(yù)定寬度上，力求表面平整并有規(guī)定的路拱。e整平和輕壓在攤鋪的砂礫（碎石）層上，整平后用8t兩輪壓路機(jī)碾壓1～2遍，使其表面平整，并有一定的密實(shí)度。f運(yùn)送和攤鋪石灰1）根據(jù)計(jì)算出的每車石灰的縱橫間距，在砂礫（碎石）層上做卸置石灰標(biāo)記，同時(shí)劃出攤鋪石灰的邊線。2）用刮板將石灰均勻攤開(kāi)，攤鋪完后，表面應(yīng)無(wú)空白位置，量測(cè)石灰的松鋪厚度，根據(jù)石灰的含水量和松密度，校核石灰的用量。g拌和與灑水1）集料拌和深度應(yīng)達(dá)到穩(wěn)定層底，設(shè)專人跟隨拌和機(jī)，隨時(shí)檢查拌和深度，并配合拌和機(jī)操作員調(diào)整拌和深度。2）在拌和過(guò)程中，及時(shí)檢查含水量，用噴管式灑水車補(bǔ)充灑水，使混合料的含水量等于或略大于最佳值。3）混合料拌合完成后色澤一致，沒(méi)有灰條，灰團(tuán)和花面且水分合適均勻。h整型1）混合料拌和均勻后，用平地機(jī)初步整平和整型，在直線段平地機(jī)由兩側(cè)向路中心刮平，在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)向外側(cè)進(jìn)行刮平，必要時(shí)再回刮一遍。2）用平地機(jī)快速碾壓1～2遍，以暴露潛在的不平整。3）對(duì)局部低洼處，用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的石灰混合料進(jìn)行找補(bǔ)平整，再用平地機(jī)整型一次。4）在整型過(guò)程中，嚴(yán)禁任何車輛通行。i碾壓1）整型后，當(dāng)混合料處于最佳含水量±1％時(shí)，可進(jìn)行碾壓。如表面水分不足，應(yīng)適當(dāng)灑水。2）用18～21t三輪壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過(guò)兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止；同時(shí)表面無(wú)明顯輪跡，一般需碾壓6～7遍。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5~1.7Km/h為宜，以后用2.0～2.5Km/h。3）路面的兩側(cè)，應(yīng)多壓2～3遍。4）嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。5）碾壓過(guò)程中，石灰穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，如表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。6）碾壓過(guò)程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)重新拌和、或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。7）在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終壓一次，使其縱向順適，路拱和超高符合要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外，對(duì)于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，留待鋪筑水泥穩(wěn)定砂礫（碎石）基層時(shí)處理。J接縫和“調(diào)頭”處的處理1）兩工作段的搭接部分，應(yīng)采用對(duì)接形式。前一段拌和后，留5～8m不進(jìn)行碾壓。后一段施工時(shí)，將前段留下未壓部分一起再進(jìn)行拌和。2）拌和機(jī)械及其他機(jī)械不宜在已壓成的石灰穩(wěn)定土層上“調(diào)頭”。如必須在上進(jìn)行“調(diào)頭”，應(yīng)采取措施（如覆蓋一層10cm厚的砂或砂礫），保護(hù)“調(diào)頭”部分，使石灰穩(wěn)定土表層不受破壞。3）縱縫的處理石灰穩(wěn)定土層的施工應(yīng)該盡可能避免縱向接縫，必須分兩幅施工時(shí)，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接?？v縫應(yīng)按下述方法處理：A、在前一幅施工時(shí)，在靠中央一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的壓實(shí)厚度相同。B、混合料拌和結(jié)束后，靠近支撐木（或板）的一條帶，應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和，然后進(jìn)行整型和碾壓。C、在鋪筑另一幅時(shí)，或在養(yǎng)生結(jié)束后，拆除支撐木（或板）。D、第二幅混合料拌和結(jié)束后，靠近第一幅的一條帶，應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和，然后進(jìn)行整型和碾壓。k養(yǎng)生石灰土在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定濕度，時(shí)間應(yīng)不少于7天。采用灑水養(yǎng)生法，一天澆三遍水。養(yǎng)生期間禁止車輛通行。質(zhì)量要求a取樣和試驗(yàn)石灰穩(wěn)定砂礫（碎石）混合料的取樣應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)每天進(jìn)行一次或每拌和250t混合料取一次，并按JTJ057－94標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行混合的容重含水量，石灰含量和無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，在已完成的底基層上每1000平方米隨機(jī)取樣一次按TJT057－94規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，并檢查其它項(xiàng)目，所有試驗(yàn)結(jié)果均報(bào)工程師審批。b檢查項(xiàng)目石灰穩(wěn)定砂礫（碎石）底基層的鋪筑質(zhì)量應(yīng)符合下表規(guī)定：項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1壓實(shí)度（％）95每200m檢查4處2平整度（mm）153m直尺，每200m檢查2處×10尺3高程（mm）+5，－15每200m用水準(zhǔn)儀檢查4處4厚度(mm)－12每200m每車道檢查1點(diǎn)5寬度(mm)不小于設(shè)計(jì)值尺量，每200m量4處6橫坡度（％）±0.3每200m用水準(zhǔn)儀量4個(gè)斷面7抗壓強(qiáng)度（MPa）1按JTJ071－94附錄F檢查c外觀鑒定1）表面平整密實(shí)用18～21t壓路機(jī)碾壓后無(wú)明顯輪跡。2）無(wú)坑洼松散、彈簧現(xiàn)象。水泥穩(wěn)定砂礫（碎石）基層材料a碎石1）集料的最大粒徑不應(yīng)大于50mm(方孔篩)，壓碎值不大于30％。2）水泥穩(wěn)定砂礫（碎石）基層的顆粒組成和塑性指數(shù)應(yīng)符合下表要求。水泥穩(wěn)定砂礫（碎石）的顆粒組成范圍通過(guò)下列篩孔（mm）的重量百分率（％）液限（％）塑性指數(shù)50402010520.50.07510090~10055~10060~8030~5015~3010~200~7<25<63）集料中有機(jī)質(zhì)含量不應(yīng)超過(guò)2％，硫酸鹽含量不應(yīng)超過(guò)0.25%。b水泥所有的普通硅酸鹽水泥，礦渣硅酸鹽水泥或火山質(zhì)硅酸鹽水泥都可使用，宜選用終凝時(shí)間較長(zhǎng)的水泥。快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及已經(jīng)受潮變質(zhì)的水泥不得使用。水泥砼面板材料a砂1）砂采用潔凈、堅(jiān)硬且耐久的天然砂，細(xì)度模數(shù)在2.5以上。2）不應(yīng)含有粘土塊及超過(guò)以下百分比的有害物質(zhì)：硫化物及硫酸鹽含量（折算為SO3）≤1.0%，小于0.075mm顆粒<3％。3）砂的級(jí)配應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。b碎石1）碎石應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬，并應(yīng)符合規(guī)定級(jí)配，最大粒徑不超過(guò)40mm。通過(guò)下列篩孔（圓篩孔mm）的質(zhì)量百分比（％）403025201510595～10055～6939～5425～4016～275～150～52）碎石的磨光值大于42，強(qiáng)度等于或大于3級(jí)。3）不應(yīng)含有超過(guò)以下百分比的有害物質(zhì)。泥土雜物含量（沖洗法）1％，針片狀顆粒含量15％，軟弱顆粒5％，硫化物及硫酸鹽含量（折算SO3）1.0%。c水泥采用道路硅酸鹽水泥（1）C3A（鋁酸三鈣）≤5.0%（2）C4AF（鐵鋁酸四鈣）≥16.0%（3）FCaO（游離氧化鈣）旋窯生產(chǎn)<1.0%（4）MgO（氧化鎂）≤5.0%（5）SO3（三氧化硫）≤3.5%（6）燒失量≤3.0%（7）28天干縮量≤0.1%（8）磨耗量≤3.6Kg/m2d外加劑1）為減少混凝土拌和物的用水量，改善和易性節(jié)約水泥用量，提高砼強(qiáng)度，可加減水劑。2）需延長(zhǎng)作業(yè)時(shí)間時(shí)，摻入緩凝劑。3）冬季施工為提高早期強(qiáng)度可摻早強(qiáng)劑。4）摻入外加劑，必須通過(guò)性能檢驗(yàn)和配合比試驗(yàn)，并取得工程師同意。e鋼筋所有鋼筋的種類、規(guī)格、直徑均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其力學(xué)性能應(yīng)符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。砼配合比的設(shè)計(jì)與控制a砼配合比根據(jù)水灰比與強(qiáng)度關(guān)系曲線進(jìn)行計(jì)算和試配確定，按抗壓強(qiáng)度作配合比設(shè)計(jì)，以抗折強(qiáng)度作為強(qiáng)度檢驗(yàn)。b砼混合料經(jīng)工程批準(zhǔn)后，立即進(jìn)行試拌。1）28天抗折強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的115％。2）風(fēng)干21d后，最大干縮量不超過(guò)5×10-43）砼坍落度為2～4cm，試拌中按5cm來(lái)拌制。4）最大水灰比不大于0.46。5）水泥用量300～350kg/m3c按照規(guī)范要求進(jìn)行取樣、試驗(yàn)，并根據(jù)試件的試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)評(píng)定，判定不合格的則修改砼配合比。d未經(jīng)工程師同意不得修改砼配合比，不得更改材料來(lái)源。e砼配合比中各種材料的偏差不得大于以下規(guī)定：水泥±1％水±1％碎石、砂±3％外加劑±2％砼面板施工砼攪拌采用集中攪拌，攪拌機(jī)采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)，材料計(jì)量采用自動(dòng)稱量裝置。水泥砼采用人工用鐵鍬攤鋪。a基層準(zhǔn)備1）在鋪筑水泥面層前，應(yīng)將基層上的所有浮土，雜物全部清除，并嚴(yán)格整型。2）基層上松軟部分和壓實(shí)不足的地方及任何不符合規(guī)定要求的表面部應(yīng)翻松、清除，摻添面層材料進(jìn)行整型。b砼拌合物的攪拌和運(yùn)輸1）砼材料按重量計(jì)量，計(jì)量用同一標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)量機(jī)械計(jì)量。計(jì)量設(shè)備應(yīng)每班校核一次。2）砼只能按工程當(dāng)時(shí)的需要的數(shù)量拌和、已初凝的砼不得使用，不充許加水或其他辦法變更砼的稠度，攤鋪時(shí)砼坍落度不在規(guī)定限界之內(nèi)的砼不得使用。3）砼拌合物的運(yùn)輸采用15t自卸車運(yùn)輸。裝運(yùn)砼拌合物時(shí)不得漏漿，并防止離析，當(dāng)有明顯離析時(shí)，應(yīng)在鋪筑時(shí)重新攪拌。4）從加水拌和到攤鋪的最長(zhǎng)時(shí)間，應(yīng)由試驗(yàn)室根據(jù)水泥初凝時(shí)間用施工氣溫確定。氣溫℃20～3010～195～9無(wú)攪拌運(yùn)輸min304560c砼拌合物的攤鋪和振搗1）氣溫低于5℃或高于35℃時(shí)或在下雨或估計(jì)4h內(nèi)有雨時(shí)，不得鋪筑砼，工程中鋪筑的砼的溫度不應(yīng)低于5℃或高于35℃。2）砼拌和物運(yùn)送車輛到達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工攤補(bǔ)均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鍬翻拌。3）用鐵鍬攤鋪時(shí)，應(yīng)用“扣鍬”的方法，嚴(yán)禁拋擲和樓耙，以防止離析。在模板附近攤鋪時(shí)，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。4）在邊角、掉頭等處先用插入式震搗器振搗，再用2.2KW的平板振搗器縱橫交錯(cuò)全面震搗，然后用振動(dòng)梁震搗，使表面泛漿趕出水泡。4）應(yīng)保持路拱的準(zhǔn)確并檢查平整度，用長(zhǎng)度不小于3m直尺檢查新鋪?lái)诺谋砻?。震?shí)后每次用直尺進(jìn)行檢查時(shí)，都應(yīng)于前一次檢查帶至少重疊1/2的直尺長(zhǎng)度。5）表面整修前應(yīng)做好清邊整縫，清除粘漿修補(bǔ)掉邊、缺角，表面修整時(shí)，嚴(yán)禁在混凝土面板上灑水、撒水泥。6）表面整修宜分二次進(jìn)行：先找平抹面，等混凝土表面無(wú)泌水時(shí)，再作第二次抹平，板面應(yīng)平整密實(shí)。7）修整作業(yè)應(yīng)在砼仍保持塑性和具有和易性的時(shí)候進(jìn)行，以確保從路表面上清除水份和浮漿。新鋪?lái)疟砻妫秸葯z查出來(lái)的高處應(yīng)用手鏝法除高出的砼，低塵洼處不得填以表面的浮漿，必須用新制砼填補(bǔ)與修整。d接縫1）在開(kāi)始鋪筑路面砼之前28d提交一份整個(gè)工程范圍的平面圖，示出建議在砼路面內(nèi)設(shè)置的全部接縫的部位和布置細(xì)節(jié)。路面端板、橋頭搭板及末端板亦均應(yīng)在平面圖中示出。2）橫向施工縫A、橫向施工縫的位置設(shè)在脹、縮縫處。設(shè)在縮縫處或非脹、縮縫處時(shí)，橫向施工縫采用平縫加傳力桿，并垂直于中線和按圖紙所示尺寸及其它要求施工。傳力桿采用光面鋼筋，其長(zhǎng)度的一半以上應(yīng)涂以瀝青，設(shè)在脹縫處時(shí)，橫向施工縫按脹縫的要求施工。傳力桿最外邊距接縫或自由邊的距離不應(yīng)小于150mm。B、橫向施工縫只在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中斷時(shí)間超過(guò)30min時(shí)才設(shè)置。C、橫向施工縫若與橫向縮縫、脹縫分開(kāi)設(shè)置時(shí)，其距離不得小于2.0m。必要時(shí)為了保證獲得最小間距，工程師可授權(quán)改變橫向縮縫的間距。3）橫向縮縫A、橫向縮縫應(yīng)橫過(guò)路面全寬設(shè)置?？s縫一般采用假縫形式。縫應(yīng)做成一條直線，不得有任何中斷。圖紙規(guī)定縮縫處設(shè)傳力桿時(shí)，其要求與施工縫的傳力桿相同。B、除工程師另有指示外，橫向縮縫（假縫）采用鋸縫，并按圖紙規(guī)定的尺寸鋸成。除規(guī)定位置外，不得出現(xiàn)任何橫向裂縫的路面。C、鋸縫垂直或小平的邊緣剝落，不超過(guò)5mm。邊緣剝落長(zhǎng)度在任何一米長(zhǎng)的鋸縫內(nèi)不得超過(guò)300mm。D、由有經(jīng)驗(yàn)的操作人員來(lái)施工，以確保鋸口平直和把邊緣剝落控制在規(guī)定范圍以內(nèi)。E、當(dāng)砼硬化到足以承受鋸縫設(shè)備時(shí)，即可開(kāi)始鋸縫作業(yè)。鋸縫作業(yè)完成后，立即把所有鋸屑和雜物徹底清除干凈。F、砼板養(yǎng)生完畢后，用空氣壓縮機(jī)很好地清掃接縫的溝槽內(nèi)任何雜物。待砼充分干燥后，用符合GBJ97－87附錄四或圖紙規(guī)定的填縫料予以填封。4）橫向脹縫A、橫向脹縫在橋頭搭板端部、路面的端頭處、沿行車道與交叉道之間以及其他規(guī)定處設(shè)置。脹縫采用滑動(dòng)傳力桿，即在傳力桿涂瀝青的一端加一蓋套，內(nèi)留30mm的空隙填紗或泡沫塑料。蓋套一端在相鄰板中交錯(cuò)布置。B、橫向脹縫應(yīng)連續(xù)貫通路面全寬，并應(yīng)垂直于道路中心線以及按圖紙所示尺寸設(shè)置。橫向脹縫與其它橫縫的距離不得小于2.0m。必要時(shí)，為保證獲得最小凈距，工程師可授權(quán)改變橫向縮縫的間距。C、接縫用的接縫板和填縫料應(yīng)符合規(guī)范或圖紙所規(guī)定的接縫材料。D、在設(shè)置接縫材料時(shí)，脹縫要徹底掃干凈，縫的側(cè)面均應(yīng)用接縫材料制造廠家推薦的結(jié)合料抹涂。填料的頂部低于路面表面不得少于5mm，也不得多于7mm。5）縱向縮縫A、縱向縮縫平行于中線或按圖所示工工程師指示的位置設(shè)置。拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋。B、除工程師另有指示外，縱向縮縫采用假縫，用鋸縫機(jī)按圖紙規(guī)定的尺寸鋸成。C、所有縱向縮縫的縫線與平面圖所示位置之間的偏差在任何一點(diǎn)上都不得超過(guò)10mm。6）縱向施工縫縱向施工縫采用平縫，并在板厚中央設(shè)置拉桿。拉桿的設(shè)置與縱向縮縫拉桿設(shè)置相同。e基本要求1）水泥的物理性能和化學(xué)成份符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。2）粗細(xì)集料、水及接縫材料符合規(guī)范要求。3）施工配合比應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定水泥的實(shí)際標(biāo)號(hào)進(jìn)行計(jì)算，并經(jīng)試驗(yàn)室試驗(yàn)，選用最佳配合比。4）砼的攤鋪、搗實(shí)、整平與面板砼養(yǎng)生符合規(guī)范要求。5）接縫的位置、規(guī)格、尺寸和傳力桿、拉力桿的設(shè)置以及面板補(bǔ)強(qiáng)鋼筋的布設(shè)等符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。6）路面的平整度和構(gòu)造深度符合規(guī)范要求。f檢查項(xiàng)目水泥砼面板檢查項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法（每幅車道）1抗彎拉強(qiáng)度(Mpa)不小于規(guī)定合格強(qiáng)度按JTJ071－94附錄C檢查，每天或200m2組試樣2板厚度(mm)代表值－5每車道板帶每200m2處極值－103平整度(mm)標(biāo)準(zhǔn)偏差σ1.8平整度儀：抽一車道連續(xù)檢測(cè)，按每100m計(jì)算σ最大間距h3.03m直尺：半幅車道板帶，每100m處×2點(diǎn)4相鄰板高差(mm)2抽量：每條脹縫2點(diǎn)，每200m抽縱、橫縫各2條×2點(diǎn)5縱、橫縫順直度(mm)10縱縫20m拉線，橫縫沿板寬拉線：每200m4處，每200m4條6中線平面偏位(mm)20經(jīng)緯儀：每200m4點(diǎn)7路面寬度(mm)±20抽量：每200m4處8縱斷高度(mm)±10水準(zhǔn)儀：每200m4點(diǎn)9橫坡%±0.15水準(zhǔn)儀：每200m4斷面10構(gòu)造深度(mm)0.8鋪砂法：每200m1處注：表中σ－平整度儀測(cè)定的標(biāo)準(zhǔn)偏差；h－3m直尺與面層的最大間隙g外觀鑒定1）砼面板無(wú)脫皮、印痕、裂紋。露石、蜂窩、麻面、缺邊、掉角等現(xiàn)象。2）路面邊線直順、曲線圓順。接縫填縫料飽滿密實(shí)、粘結(jié)牢固、縫緣清潔整齊。橋梁工程第八合同段第八合同段洪上中橋?yàn)槊魍跀U(kuò)大基礎(chǔ)，U形橋臺(tái)、重力式橋墩，上鋪予應(yīng)力砼空心板。該橋梁施工要點(diǎn)第一為水下基礎(chǔ)，橋墩柱子的施工，第二為空心板的吊裝?；A(chǔ)定位放樣擴(kuò)大基礎(chǔ)采用圍堰法施工。圍堰施工前先進(jìn)行基礎(chǔ)，圍堰的定位放樣工作，以便正確地施工圍堰將設(shè)計(jì)圖中的基礎(chǔ)位置準(zhǔn)確地設(shè)置到橋址上來(lái)。圍堰工程基礎(chǔ)工程橋墩基礎(chǔ)設(shè)計(jì)采用C15片石鋼筋砼基礎(chǔ)。挖土采用人工挖土，風(fēng)鎬配合鑿巖，挖出土石方可以直接堆放在圍堰內(nèi)不影響工程的部位。基礎(chǔ)模板采用定型組合鋼模板，對(duì)拉螺栓配合加固。片石砼現(xiàn)場(chǎng)攪拌，F(xiàn)15機(jī)動(dòng)翻斗車、溜槽輸送。澆筑分層進(jìn)行，專人負(fù)責(zé)振搗，入模后的砼及時(shí)振搗。砼墩臺(tái)的柱子的施工a施工流程：測(cè)量放樣→鋼筋綁扎→模板支立→砼澆筑→拆除模板。b前期準(zhǔn)備：檢查鋼筋加工尺寸及數(shù)量是否符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。二次定位放線，確保鋼筋及模板位置準(zhǔn)確。檢查模板加工情況。c鋼筋工程：鋼筋制作應(yīng)根據(jù)施工情況提前進(jìn)行。鋼筋必須具備合格證、復(fù)檢單方可進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)。進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后鋼筋應(yīng)按不同鋼種規(guī)格堆放并懸掛標(biāo)識(shí)牌。鋼筋制作嚴(yán)格按圖進(jìn)行，鋼筋使用前應(yīng)清除銹蝕、油漬、污漬。鋼筋安裝嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及有關(guān)規(guī)范進(jìn)行。d模板工程：根據(jù)本工程特點(diǎn)，決定立柱模板采用定制木模，內(nèi)包薄鐵皮保證柱子表面光潔。柱子模板的垂直度采用經(jīng)緯儀控制。用鋼絲繩為攀線，一端固定于模板，一端固定于地錨。模板制作安裝要具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過(guò)程中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載，保證結(jié)構(gòu)物各部形狀尺寸準(zhǔn)確；模板接縫嚴(yán)密不漏漿；拆裝容易，施工時(shí)操作方便，保證安全。e砼工程：砼采用自拌砼，F(xiàn)15機(jī)動(dòng)翻斗車水平運(yùn)輸，15t履帶吊配合進(jìn)入垂直運(yùn)輸。墩、臺(tái)身砼施工前，應(yīng)將基礎(chǔ)頂面沖洗干凈，鑿除表面浮漿，整修連接鋼筋。澆筑砼時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查模板，鋼筋及予埋件位置和保護(hù)層尺寸，確保位置正確，不發(fā)生變形。砼施工中應(yīng)切實(shí)保證砼配合比、水灰比和坍落度等技術(shù)性能指標(biāo)滿足規(guī)范要求。砼澆筑分層進(jìn)行，分層厚度50cm左右，振搗專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按規(guī)范及施工方案執(zhí)行。砼澆筑完畢后，及時(shí)做好養(yǎng)護(hù)工作。為保證立柱的外觀質(zhì)量，養(yǎng)護(hù)采用塑料薄膜包裹。空心板梁吊裝本工程上部結(jié)構(gòu)為先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板，全部委托有資質(zhì)的予制廠加工預(yù)制，用80t履帶吊車吊裝。a前期準(zhǔn)備確定運(yùn)輸和吊裝路線并能保證運(yùn)輸車輛進(jìn)出。吊裝場(chǎng)地預(yù)先修整，保證吊裝順利。板梁在工廠預(yù)制前，會(huì)同監(jiān)理對(duì)生產(chǎn)廠家提出技術(shù)要求，檢查質(zhì)保體系。在工廠預(yù)制時(shí)，不定期地進(jìn)行抽查。出廠前驗(yàn)收空心板的外觀質(zhì)量、外形尺寸、質(zhì)保書和合格證書等。預(yù)制構(gòu)件到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后仍需再進(jìn)行外觀檢查。在蓋梁上測(cè)放支座點(diǎn)位置及鋪板線。測(cè)量支座點(diǎn)的標(biāo)高，如標(biāo)高誤差較大，應(yīng)及時(shí)采取技術(shù)措施。b空心板運(yùn)輸?shù)轿缓?，起吊至空心板離開(kāi)運(yùn)輸車輛支架外后，在吊機(jī)工作有效半徑內(nèi)，回轉(zhuǎn)至板的就位方向，同時(shí)移位至板就位位置，慢速下放板至支座上就位。c在空心板起吊時(shí)，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)。板下放時(shí)須慢速輕放，禁止忽快忽慢或突然制動(dòng)。d空心板預(yù)制及鋪設(shè)的質(zhì)量保證措施:派專人負(fù)責(zé)鋪板的質(zhì)量控制，主要支座位置、伸縮縫間距等的控制。空心板安裝前，測(cè)板的預(yù)拱度，將預(yù)拱度接近的安裝在同一孔內(nèi)。空心板就位后支座與板頂密合?？招陌逯g的絞縫填充材料的規(guī)格、強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求，填縫平整、密實(shí)。e構(gòu)件質(zhì)量及安裝檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)空心板質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(單位：mm)寬度0，－10高度＋10，－5壁厚±5長(zhǎng)度0，－10空心板安裝檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)(單位：mm)平面位置順橋向10、橫橋向5相鄰構(gòu)件支點(diǎn)高差10伸縮縫寬度＋10、－5支座板位置5f空心板吊裝安全操作技術(shù)：起重機(jī)的行駛道路必須平整堅(jiān)實(shí)，必要時(shí)需鋪路基箱，起重機(jī)不得停置在斜坡上工作，避免超載吊裝。指揮人員應(yīng)使用統(tǒng)一指揮信號(hào)，信號(hào)要準(zhǔn)確、鮮明。起重機(jī)駕駛?cè)藛T應(yīng)聽(tīng)從指揮。設(shè)置吊裝禁區(qū)，禁止與吊裝作業(yè)無(wú)關(guān)的人員入內(nèi)。編制詳細(xì)、周密、可行的安全保障措施，每次吊裝均對(duì)所有工作人員進(jìn)行嚴(yán)格交底。排水與涵洞工程本工程涵洞的結(jié)構(gòu)類型為單孔鋼筋混凝土圓管涵和鋼筋混凝土蓋板涵。本工程排水溝和邊溝均為M5O漿砌片石，涵洞為圓管涵和蓋板涵，洞口翼墻均為M5O砂漿片石洞口，蓋板涵洞身為C20砼。基坑和溝槽開(kāi)挖與回填6.4.2.1基坑和溝槽開(kāi)挖，采用人工與機(jī)械相結(jié)合的方法，視具體情況而定，控制基底標(biāo)高，立即組織驗(yàn)槽，若基底地質(zhì)符合設(shè)計(jì)要求，報(bào)監(jiān)理工程師同意后進(jìn)行下道工序，若不符合設(shè)計(jì)要求則按監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行加固或增加開(kāi)挖深度，直至符合規(guī)定，再進(jìn)行下道工序。挖好的排水溝槽，在鋪砌前進(jìn)行修整，以使溝底與溝壁堅(jiān)實(shí)平順，在鋪砌作業(yè)完成后，其周圍地面須整平壓實(shí)。6.4.3按規(guī)定設(shè)置沉降縫，沉降縫的填料須填塞緊密，縫兩端面豎直、平整，上下不得錯(cuò)縫，不得接觸，并且貫通整個(gè)斷面。6.4.4涵洞填土