路橋土木工程

目錄TOC\o"1-9"第一章、公路工程 11．1工程概況 11．2工程施工目標 21．2．1工期 21．2．2質量 31．2．3安全 31．2．4服務宗旨 31．3施工總體部署 31．3．1施工總體部署 31．3．2設備人員動員周期和設備材料的運輸 41．3．3保通措施 51．4臨時設施及現(xiàn)場平面布置 61．4．1臨時設施 61．4．2臨時供電供水 61．4．3通訊設施 61．4．4臨時道路 71．4．5施工總平面布置 71．5施工進度計劃 71．6主要分項工程的施工方法 71．6．1路基土石方工程 71．6．1．1施工測量 71．6．1．2山體巖石爆破工程 81．6．1．3路基填筑施工 111．6．1．3．1施工前準備 111．6．1．3．2確定填筑材料 111．6．1．3．3試驗 121．6．1．3．4填方筑堤施工 131．6．1．4特殊路基施工 141．6．2路面工程 151．6．2．1石灰砂礫（碎石）底基層 151．6．2．1．1材料 151．6．2．1．2路拌施工 171．6．2．1．3質量要求 221．6．2．2水泥穩(wěn)定砂礫（碎石）基層 231．6．2．2．1材料 231．6．2．3水泥砼面板 241．6．2．3．1材料 241．6．2．3．2砼配合比的設計與控制 261．6．2．3．3砼面板施工 271．6．3橋梁工程 341．6．3．1第八合同段 341．6．3．2基礎定位放樣 351．6．3．3圍堰工程 351．6．3．4基礎工程 351．6．3．5砼墩臺的柱子的施工 351．6．3．6空心板梁吊裝 371．6．4排水與涵洞工程 401．6．5防護工程 421．6．5．1路基護坡施工 421．6．5．1．1草皮護坡 421．6．5．1．2漿砌片石護坡 421．6．5．2擋土墻砌筑 431．7主要施工機械計劃 441．8主要材料、試驗、測量、質檢儀器設備 441．9勞動力動態(tài)圖 441．10確保工程質量措施 451．10．1簡介 451．10．2質量管理 461．10．3質量監(jiān)控 461．10．3．1監(jiān)控依據(jù)與執(zhí)行標準 461．10．3．2工程質量控制措施及辦法 471．10．3．2．1施工前的質量控制 471．10．3．2．2施工過程的質量控制 471．10．3．2．3施工驗收階段的質量控制 481．10．4管理制度 491．10．4．1計量器具管理制度 491．10．4．2技術質量交底管理制度 491．10．4．3材料管理制度 501．10．4．4不定期抽查和定期檢查管理制度 501．10．4．5工程質量優(yōu)劣獎罰管理制度 511．10．4．6特殊過程的質量控制制度 521．10．4．7施工過程質量的檢驗評定制度 521．10．4．8過程技術資料管理制度 521．10．4．9用戶回訪服務制度 531．10．5施工質量檢測方法 531．10．5．1質量檢測組織與程序 531．10．5．2檢測方法 541．10．5．2．1方法 541．10．5．2．2方式 551．11保證安全生產的措施 551．11．1安全生產目標 551．11．2安全保證體系 551．11．3安全管理制度 561．11．3．1安全生產責任制 561．11．3．2施工現(xiàn)場安全技術管理制度 561．11．3．3安全技術教育培訓制度 571．11．3．4安全生產檢查制度 571．11．3．5安全生產獎懲辦法 571．11．3．6勞動保護用品發(fā)放使用管理制度 581．11．3．7職工傷亡事故管理規(guī)定 581．11．4安全技術措施 581．12文明施工措施及環(huán)境保護措施 621．12．1文明施工措施 621．12．1．1文明施工目標 621．12．1．2文明施工管理組織 621．12．1．3文明施工管理制度 621．12．1．4文明施工措施 631．12．2環(huán)境保護措施 641．12．2．1建立健全環(huán)境保護體系 651．12．2．2做好對施工用地的保護 651．13冬季雨季施工措施 661．13．1雨季措施 661．13．2冬季措施 661．14確保工期的措施 66第二章、高速公路支線道路工程 682．1編制依據(jù) 682．2工程概況 692．2．1地理位置 692．2．2工程特點 702．3施工部署 702．3．1施工總體部署 702．3．2施工組織機構 732．3．3施工總平面 752．3．4施工準備 782．3．5工程進度 852．4施工方法 872．4．1施工測量 872．4．2路基施工 882．4．2．1填方路基 882．4．2．2路塹開挖 952．4．2．3路基壓實 962．4．3橋涵施工 982．4．3．1橋梁施工程序 982．4．3．2下部結構 992．4．3．3預應力T梁預制 1042．4．3．4空心板預制構件生產 1112．4．3．5預應力T梁吊裝 1132．4．3．6空心板吊裝 1152．4．3．7鉸縫施工 1172．4．3．8橋面施工 1172．4．3．9圓管涵（蓋板涵）施工 1182．4．4路面 1222．4．4．1試驗路段 1222．4．4．2水泥穩(wěn)定土基層（底基層） 1232．4．4．3面層 1292．4．4．4接縫 1312．4．5防護及排水工程 1332．4．5．1擋土墻施工 1342．4．5．2防護工程 1342．4．5．3排水工程 1342．4．6交通工程及沿線設施 1342．5保證措施 1352．5．1質量保證措施 1352．5．2安全保證措施 1352．5．3文明施工保證措施 1352．5．4工期保證措施 1352．5．5原有道路交通保證措施 1352．5．6農忙季節(jié)保證措施 1352．5．7冬、雨季施工措施 1352．5．8環(huán)境保護措施 1352．6項目質量計劃 1352．6．1概述 1352．6．2管理職責 1372．6．3合同評審 1472．6．4文件和資料控制 1482．6．5采購 1492．6．6業(yè)主提供產品的控制 1512．6．7產品標識和可追溯性 1532．6．8過程控制 1542．6．9檢驗和試驗 1582．6．10檢驗、測量和試驗設備的控制 1612．6．11檢驗和試驗狀態(tài) 1632．6．12不合格品的控制和糾正預防措施 1642．6．13物資的貯存、搬運、建筑成品保護和工程交工 1662．6．14質量記錄的控制 1672．6．15工程項目質量審核 1692．6．16培訓 1702．6．17服務 1712．6．18統(tǒng)計技術 172第三章、公路支線上跨橋 1723．1工程概況 1723．1．1主要材料 1733．1．2構造及附屬設施 1743．2施工部署 1753．2．1施工總體部署 1753．2．2施工進度計劃 1763．2．3施工準備 1773．3主要施工方法 1803．3．1土方工程 1803．3．2施工測量 1823．3．3承臺施工 1843．3．4橋臺施工 1863．3．5墩柱施工 1873．3．6腳手支架施工 1893．3．7箱梁施工 1903．3．8預應力鋼筋施工 1963．4質量保證措施 2003．4．1質量保證總體措施 2003．4．2主體結構施工質量保證措施 2023．4．3季節(jié)施工質量保證措施 2113．5安全消防保證措施 2133．5．1總體措施 2133．5．2具體措施 2143．6文明施工保證措施 215第四章、XX市六環(huán)路施工組織設計 2164．1編制依據(jù) 2164．2工程概況 2174．2．1項目位置及沿線自然特征 2174．2．2氣象、水文、地質情況 2184．2．3線路主要技術標準 2204．2．4主要分項工程設計概況 2204．2．5主要工程數(shù)量 2224．2．6工程特點、難點及重點 2234．2．7我單位承建該工程的有利條件 2244．3施工部署 2254．3．1施工總目標 2254．3．2施工指導思想 2264．3．3施工總體方案 2274．3．4重、難點工程施工安排 2284．3．5施工準備 2294．3．6施工組織機構及任務劃分 2384．3．7各分項工程施工順序 2434．3．8工期安排 2434．3．8．1路基工程 2444．3．8．2橋梁工程 2444．3．8．3涵洞工程 2464．3．8．4工期保證措施 2464．4施工方案、施工方法 2494．4．1重、難點工程施工方案 2494．4．1．1路基施工方案 2494．4．1．2方氏渠及巡河路橋施工方案 2504．4．2施工測量 2554．4．2．1控制測量方案 2554．4．2．2施工測量 2564．4．2．3施工測量保證措施 2574．4．3橋梁工程 2584．4．3．1橋梁下部結構 2604．4．3．2橋梁上部結構 2734．4．3．3鋼筋工程 2784．4．3．4混凝土工程 2814．4．4路基工程 2834．4．4．1路基填筑方法 2834．4．4．2橋臺、涵背路基填筑 2884．4．4．3控制路基下沉對策 2904．4．4．4高填方路基填筑 2914．4．4．5路基防護及排水工程 2924．4．5涵洞工程 2944．4．5．1管涵施工 2944．4．5．2箱涵及明渠施工 2974．4．5．3施工中注意事項和質量標準 2994．5質量體系及質量保證措施 3004．5．1質量方針 3004．5．2質量目標 3014．5．3質量保證體系 3014．5．4質量控制程序 3034．5．4．1施工計劃質量控制 3034．5．4．2施工過程質量控制 3044．5．4．3工程質量回訪和信息反饋控制 3064．5．5質量保證措施 3084．5．5．1組織保證措施 3084．5．5．2思想教育保證措施 3094．5．5．3技術管理保證措施 3104．5．5．4施工保證措施 3124．5．6創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 3154．5．6．1創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 3154．5．6．2創(chuàng)優(yōu)保證體系 3154．5．6．3創(chuàng)優(yōu)目標管理 3164．5．7質量通病的成因和預防措施 3274．5．7．1瀝青砼路面早期病害 3274．5．7．2路面不平整 3294．5．7．3軟土地基或過濕地基超限沉陷 3304．5．7．4橋頭跳車 3314．5．7．5小型混凝土構件與防護工程表面粗糙 3324．5．7．6高填方路基下沉 3334．5．8鉆孔樁灌注質量保障措施 3344．5．9工程試驗及質量檢測程序 3354．5．9．1工程試驗 3354．5．9．2質量檢測程序 3364．5．9．2．1質量檢驗總程序 3364．5．9．2．2路基填土壓實質量檢驗程序： 3394．5．9．2．3試驗質量檢驗過程程序 3404．5．9．2．4主要工程材料、試驗質量控制程序 3444．5．10缺陷責任期內工程質量的維護措施 3474．6冬季、雨季和風季施工措施 3474．6．1冬季施工 3474．6．2雨季施工措施 3554．6．3風季施工措施 3564．7文明施工及環(huán)境保護措施 3574．7．1文明施工措施 3574．7．2環(huán)境保護措施 3614．8安全生產保證措施 3654．8．1安全方針和目標 3654．8．2安全管理機構 3654．8．3安全職責 3674．8．4安全檢查工作程序 3704．8．5安全保證措施 3714．8．6消防保衛(wèi)措施 3744．9技術經濟資料管理 3764．10附錄施工工藝框圖 380第五章、跨線橋工程 3925．1工程概況 3925．1．1編制說明 3925．1．2概況 3925．1．3地質情況 3945．1．4現(xiàn)場民房、道路及地下管線情況 3945．2施工的工期及計劃開工日期、竣工日期 3955．3施工總進度計劃表 3965．4施工組織措施、布置和主要施工機械 3975．4．1施工總體布署 3975．4．1．1指導思想 3975．4．1．2施工總平面布置 3975．4．2選用的主要施工機械 3975．4．3勞動力計劃表 3975．4．4主要材料進場計劃表 3975．4．5工程管理、施工配合措施 3975．4．5．1工程管理措施 3975．4．5．2施工配合措施 3985．5跨線橋初步施工方案 4005．5．1施工測量 4005．5．2樁基施工 4005．5．3承臺施工 4005．5．4立柱施工 4005．5．5蓋梁施工 4005．5．6板梁安裝 4005．5．7橋面附屬設施的施工 4005．5．8道路工程 4005．5．9排水工程施工 4005．6降低成本措施 4005．7冬季、雨季施工措施 4015．7．1雨季施工措施 4015．7．2冬季施工措施 4015．8保證工程質量的主要技術措施 4015．8．1質量保證措施及質量檢測方法 4015．8．2主要工序的質量控制 4015．8．2．1施工測量及施工放樣 4015．8．2．2樁基施工 4025．8．2．3基坑開挖 4025．8．2．4鋼筋加工及綁扎 4025．8．2．5模板加工及支立 4025．8．2．6混凝土拌和料及澆搗 4025．8．2．7混凝土構件的養(yǎng)護 4025．8．2．8道路部分施工 4025．8．2．9雨水管道施工 4025．8．3工程質量體系框圖 4025．8．4工程技術質量管理網絡圖 4025．9工程質量標準及獎罰標準 4025．9．1質量標準 4025．9．2獎罰標準 4035．10安全、文明生產及其他保護措施 4035．10．1安全生產措施 4035．10．2保護地下管線和周圍構筑物、建筑物的措施 4035．10．3交通配合措施 4035．10．4文明施工措施 4035．10．5文明施工管理網絡圖 4035．10．6工程安全生產管理網絡圖 4035．11其他有必要說明的地方 403公路工程工程概況全長23.425公里，共分12個合同段，有大橋1座、中橋3座，公路等級為二級，路基寬15米，水泥砼路面寬9米，中、小橋涵與路基同寬。橋涵設計荷載汽－20，掛－100，設計洪水頻率大，中橋1/100，小橋、涵洞1/50。沿線地處亞熱帶季風氣候，日照充足，溫和多雨，無霜期長，四季分明，春秋短，冬多北風，夏多南風，年平均氣溫16。C左右，年降水量1400～2000毫米，年平均蒸發(fā)量1050毫米，潮濕系數(shù)1.33～1.92。本路線所經地域地震等級5級，基本裂度VI度區(qū)。沿線工程材料均可以車或船運至工地，水源豐富，電力供應齊全。本標段為第八合同段，起止樁號為：K64＋000～K65＋500，全長1.5公里，公路沿陸水河畔，一面緊臨陸水，一面緊貼陡峭的山崖。主要工程實物量如下：路基挖土方：39604m路基挖石方：34335m路基填方：159694m石灰砂礫底基層：15900m水泥穩(wěn)定砂礫底基層：14550m水泥砼面板：13500m3孔16米先張法預應力空心板中橋：1座工程施工目標二級公路段工程我們施工總體目標是：以最優(yōu)的質量，最短的工期，最省的投資，最佳的服務，建成一流的工程。工期我們按18個月工期來編制施工進度計劃，并且利用我公司在多條公路上積累和形成的一套確保工期的經驗，特別是在雨季、夏季、夜間及確保交通配合方面的措施，充分利用旱季施工的大好時機，并以科技為先導采用新工藝、新技術、新設備，運用網絡技術和現(xiàn)代化管理手段，科學管理，合理穿插，緊湊組織，確保工期目標的實現(xiàn)。質量精心施工，嚴格要求，有效運行以ISO9002標準為依據(jù)的質量保證體系，達到《技術規(guī)范》的各項技術指標，將本合同段建成優(yōu)良工程。安全貫徹“安全第一，預防為主”的方針，嚴格安全生產管理，落實安全生產規(guī)程和責任制，杜絕違章指揮和違章作業(yè)，安全措施有的放失，做到杜絕重大安全事故和重大機械事故，創(chuàng)建標準化文明工地。服務宗旨樹立全心全意為業(yè)主服務的思想，急業(yè)主之所急，想業(yè)主所想，把為業(yè)主的事情當做自己的事情辦好。施工總體部署施工總體部署根據(jù)本合同段的工程特點，全段計劃設1個橋梁施工隊，1個路基施工隊，1個路面施工隊，1個爆破施工隊，1個綜合施工隊，1個基層粒料、砼攪拌站。合理安排施工順序，抓住關鍵線路中的工序，充分利用開工時氣候的有利條件及平面、空間優(yōu)勢，組織平行流水交叉作業(yè)，以圍堰及爆破工程為先導，嚴格按進度要求組織施工，為橋梁和路基填筑工程的全面展開創(chuàng)造條件，根據(jù)本工程的分工特點，洪下橋處的路基填筑是關鍵中的重點，要為業(yè)主及兄弟標段著想，堅決服從業(yè)主的總體安排，經常和兄弟標段勾通，充分利用天氣條件，晴天發(fā)揚我單位連續(xù)作戰(zhàn)的精神，抓緊回填，盡最大能力為兄弟標段創(chuàng)造有利條件，具體內容詳見施工進度計劃。設備人員動員周期和設備材料的運輸根據(jù)本工程總體施工部署并結合單項工程順序，提前計劃安排精良的機械，進行保養(yǎng)和調試，根據(jù)工程施工的需要及時調用。對于大型施工機械設備，進場后按事先計劃的位置停放，小型機械設備在規(guī)劃的庫房集中儲存?zhèn)溆?。機械設備的運輸遵照合同通用條款規(guī)定的線路中選擇適當?shù)姆绞剑诰蛟O備可利用火車和拖車運往施工地點，運輸機械可直接開往現(xiàn)場。針對本工程的特點，我公司將組建一套精干的技術水平高和經驗豐富的項目管理班子。對于本工程投入的勞動力，挑選經驗豐富的、吃苦耐勞的優(yōu)秀技工為骨干的施工隊伍，對特種項目的施工要求有特種技術合格證。根據(jù)本工程的工期安排，各分項工程的準備工作，特別是物資材料的準備應格外充分，根據(jù)施工進度的要求提前到位。施工用建材施工進展情況，事先計劃進場時間，按時進場。物資儲備、申請定貨計劃、采購加工計劃經監(jiān)理工程師的審核、確認。所有進場物資將預先設場地庫房分類堆放，且做好標志及產品保護。保通措施根據(jù)業(yè)主要求原有道路要保持交通暢通，處理好交通與施工的關系是確保施工進度按期完成的關鍵，為確保原有省道的正常運行，特采取以下保通措施。3.4.1分區(qū)分段組織施工，盡量減少影響交通的區(qū)段。3.4.2在施工區(qū)段，采用半幅路面施工，半幅路面通車，并且在區(qū)段兩側設安全通車標識和警示燈，警示過往車輛安全通行。3.4.3每個施工區(qū)段應設保通員，指揮過往車輛安全行駛。3.4.4有斷路的必須提前提出申請，經批準同意并修好臨時道路后方可斷路。洪上橋處利用圍堰及架設臨時橋，確保交通暢通無阻。臨時設施及現(xiàn)場平面布置臨時設施臨時設施分設在K66+100右側處，臨時設施包括生產、生活設施。如基層粒料砼攪拌站、鋼筋加工場、停車庫、辦公室、宿舍、食堂等。臨時供電供水4.2.1生活區(qū)用電采用當?shù)厣铍娋W供電。4.2.2生產區(qū)采用外接當?shù)仉娋W和自備柴油發(fā)電機組結合的方式。4.2.3現(xiàn)場生產、生活用水由當?shù)厣a、生活用水連接。充分利用就近水源或采取運輸?shù)姆绞浇鉀Q。通訊設施通訊設施采用固定電話、移動電話、收發(fā)兩用無線電對講機三種。臨時道路臨時道路用泥結石鋪設。寬度為5m，設置排水溝，加強排水。施工總平面布置詳見施工組織建議書“表4施工總平面布置”。施工進度計劃詳見施工組織設計建議書“表7施工總體計劃表”。主要分項工程的施工方法路基土石方工程施工測量在收到建設單位提供的測量控制資料后，測量人員首先要對其進行復測并將復測記錄和復測結果報監(jiān)理工程師，在經過監(jiān)理工程師的同意后，可以此為測量依據(jù)進行下一步測量工作，如點位有所破壞需要補測時，要先擬定補測方案，上報監(jiān)理并協(xié)同監(jiān)理工程師進行補測定點。對所有的控制樁都要加以保護，以保證施工順利進行和測量精度的一致性。在確定了控制點和控制數(shù)據(jù)后，接著進行道路中線樁，路橋交叉點樁，曲線主要元素樁，板涵中心線樁的施工放樣測量，確認無誤后以此為依據(jù)定出路基邊坡，路塹等的位置，立木樁為標志。由于在路基施工中，土方作業(yè)為主，各種機械交叉作業(yè)，所以要注意對樁的保護和定時復測。高程控制與平面控制同時進行，各控制樁既是平面控制點，又是高程水準點。施工放樣所測定的各標志樁，根據(jù)設計數(shù)據(jù)在其上作出高程標志，作為土方工程的依據(jù)，并在施工過程中注意核對和互相閉合。在施工中進行的所有測量工作，都要有原始測量記錄并做好相應的測量資料，報請監(jiān)理工程師審查、簽證，并隨時協(xié)同監(jiān)理工程師進行必要的復測工作。測量精度應符合交通部頒布的《公路路線勘測規(guī)程》的規(guī)定，并應滿足建設單位和監(jiān)理工程師的有關精度要求。山體巖石爆破工程6.1.2.1公路南側采用爆破切割山體方法進行路面拓寬。6.1.2.2爆破材料及起爆方法：采用2＃巖石硝銨炸藥，導爆索引爆組炮。6.1.2.3炮孔鑿除a根據(jù)現(xiàn)場實際情況及山體切割寬度，決定采用內燃鑿巖機在坡頂鑿除直孔、斜孔、邊孔相結合的方式，分臺階開挖。b邊坡爆破分三～四臺階進行爆破?？拙?.2m~2.0m。孔深4m~5m。6.1.2.4炮孔爆破施工方法a炮孔采用交錯梅花形布置依次逐排起爆。炮孔排距根據(jù)第一排炮孔計算的最小抵抗線W平均值確定。b裝藥：檢查炮孔位置，深度和方向；清除孔內巖粉、泥漿、積水；用木棍將藥卷順次送入炮孔并輕輕壓緊。c堵塞：堵塞材料用1:2粘土砂子配制，塞孔時應輕輕搗實保證其質量及長度，同時注意保護好導爆索。斜孔、平孔可用塑性較好不過濕的土條分節(jié)填塞。d放炮：堵塞完畢后，應對爆破網路進行全面檢查，按爆破安全操作有關規(guī)定，發(fā)出信號，撤離人員設置警戒，才可由放炮負責人指揮放炮，每次放炮應與領近有關部門協(xié)商，確定放炮時間，確保施工安全。6.1.2.5技術質量措施a爆破施工根據(jù)實際編制詳細，可行的施工方案、技術交底并上報有關部門。爆破工作要有受過專業(yè)培訓經公安部門批準的工作人員負責作業(yè)。b導爆索的連接按出廠說明書的規(guī)定執(zhí)行。搭接連接不小于15cm。施工中應采取適當措施防曬、防油。導爆索網路避免交叉敷設。c炮孔布置時，應避免穿過巖石裂縫，孔底與裂縫應保持20～30cm距離。炮孔方向應避免與臨空面垂直。6.1.2.6安全措施a爆破材料管理：爆破材料購買、運輸、儲存、保管應遵守國家關于爆炸物品管理條例的規(guī)定。根據(jù)爆破材料的特點制定出詳細的管理方法，各道工序責任到人。b爆破作業(yè)的安全距離：組織進行爆破作業(yè)要根據(jù)建筑工程和施工現(xiàn)場特點正確地計算安全距離，加以防范。施工中要有專人負責爆破施工現(xiàn)場的管理，避免無關人員及其它行人車輸?shù)冗M入危險區(qū)。c防護防震措施：對附近建筑物進行防護防震覆蓋。科學安排爆破點爆破段。d瞎炮的預防處理：放炮前嚴格檢查爆破材料，導爆線路，炮孔填堵情況，有不符合要求的立即糾正。放炮出現(xiàn)瞎炮后，如發(fā)現(xiàn)炮孔外線路原因，可經糾正重新起爆；如系孔內原因可用水浸泡并沖洗出整個藥包，重裝藥包起爆。路基填筑施工施工前準備填筑前路基范圍內的草、樹、垃圾等有機質應徹底清除干凈，所有的樹根和其它有機物都要掘除。清理出的廢料要按設計和建設單位合同要求集中棄土，妥善處理，保證不污染環(huán)境和當?shù)剞r業(yè)生產。對挖出的適用的表土應根據(jù)施工規(guī)劃在適當?shù)牡胤蕉逊?，為后期種植草皮，綠化做準備。舊路面挖除及路基范圍內原有結構物墻基礎的拆除均應到設計深度。同時應按照平面布置圖建好施工便道，做出機械、人員安排，以使施工順利進行。確定填筑材料用作填筑的土、石料應保證填方的強度和穩(wěn)定性，達到設計規(guī)定的工藝要求，雖然挖方土場都是指定的可填土、石，但在實際施工時，仍要特別要求，對土的含水量要嚴格測試，控制在最佳含水量范圍，取土場不合格的土要進行剝離，選棄。選用其它材料，如砂，必須要保證路堤的強度。試驗a在路堤填筑前，填方材料按每5000m3以及在土質變化時取樣，進行一次顆粒分析、液限和塑限有機質含量和擊實試驗，采用重型擊實法確定土的最大干密度和最佳含水量。b填方材料的現(xiàn)場壓實試驗用于路基填方的各種主要填料，在開工28天前，結合施工路段選擇面積約為1000m2的試驗場地進行現(xiàn)場壓實試驗，并將試驗結果報監(jiān)理工程師審批。現(xiàn)場壓實試驗進行到能有效地使該種填料達到規(guī)定的壓實度為止。用試驗的方式確定壓實設備類型和最佳組合方式，碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，試驗結果經監(jiān)理工程師批準后，作為該種填料施工時的依據(jù)。c施工時每層填土、石的控制試驗，除沿路線長度每200m取4處土樣進行干密度試驗外，并符合下列要求：1)距路床面0～30cm各層現(xiàn)場干密度取樣試驗，每1000m2取樣一次。2)距路床面30～80cm各層現(xiàn)場干密度取樣試驗，每1500m2取樣一次。3)距路床面80～150cm各層現(xiàn)場干密度取樣試驗，每2000m2取樣一次。4)距路床面150cm以下到路堤基底各層現(xiàn)場干密度取樣試驗，每3000m2取樣一次。d對于零填挖地段，其0～30cm范圍內的壓實度如不符合要求，須再翻挖壓實，使壓實度達到要求。填方筑堤施工填方前再復測一次路基的中線，邊坡位置，高程標志，確保正確無誤。填方應由下而上分層鋪填，按設計規(guī)范嚴格執(zhí)行，每層虛厚度在25cm左右，應根據(jù)所配備的壓實機械而定。利用推土機推土時，要有施工員現(xiàn)場指揮，推平工作需要分區(qū)域進行，使卸土、推土、壓實能交叉合理進行，填方分幾個作業(yè)區(qū)施工時，兩段交接處應按1：1坡度分層留臺階，同時填方時交接處應分層相互交錯，搭接長度不少于2m。路堤填土寬度每側應寬于設計寬度，壓實度要求與路堤相同，最后削坡砌石，填方高度過高時邊坡可做成折線形。填方前應確定壓實機械，以便在攤鋪中控制分層厚度，碾壓都應在所用土的最佳含水量2％上下時進行，土太干時要灑水濕潤。碾壓方向應從兩側逐漸壓向中心，每次碾壓應有15～20cm的重疊，同時根據(jù)具體情況確定壓實機械行進速度。碾壓遍數(shù)應現(xiàn)場通過試驗確定，確定多少遍數(shù)能達到設計密實度要求，試驗結果可用來指導施工，每一壓實層均應檢驗壓實度，合格后方可填筑下一層，不合格處應進行補壓，碾壓工作應做到無漏壓，無死角，壓實均勻，在曲線段碾壓機不易到達的地方，應輔以夯機夯實，碾壓完畢應按規(guī)范進行壓實度等項目的檢驗。質量控制應隨著每道工序，按設計、規(guī)范要求持續(xù)進行。并按監(jiān)理工程師制定的監(jiān)理程序上報送驗。在監(jiān)理的檢驗指導監(jiān)督下完成各項施工，施工中應執(zhí)行的規(guī)范如下表所示。土方路基實測項目項次項目允許值檢查方法和頻率1彎沉0.01mm不大于設計計算值監(jiān)理定2縱斷面高程mm+10～-303中心線偏差mm1004寬度mm不小于設計值鋼尺，200m測4處5平整度mm303m直尺每200m測4處×3尺6橫坡％±0.5水準儀每200m測4個斷面7邊坡不陡于設計值抽查每200m測4處特殊路基施工本標段范圍內與第九標段相接部位為河水部分，約50～60m，在填筑路基前，先用草袋裝土石方進行圍堰，充分考慮到工程建設的需要，應與第九標段同時圍堰施工，接著抽水清淤，然后用50cm厚片石換填。采用機械和人工相結合的方法，分層填筑，分層夯實，密實度達到設計要求。填筑高度應現(xiàn)場確定，高程符合要求后，應整平壓實，再在上面加鋪20cm厚砂墊層，整平壓實。路面工程石灰砂礫（碎石）底基層材料a石灰1）石灰應符合JTJ034－93表3.2.2所規(guī)定的Ⅱ級以上的要求。按JTJ057－94標準方法試驗時，生石灰的Cao＋Mgo含量對鈣質生石灰不小于80％（按干重計），對鎂質生石灰應不小于75％，對熟石灰應不小于60％。生石灰中5mm顆粒的最大篩余量應分別不大于干重的11％和14％。2）石灰如達不到上述要求，經工程師的書面批準，可以增加石灰用量，使混合料中的Cao＋Mgo含量不低于規(guī)定標準。3）石灰應在用于工程之前7～10天，充分消解成能通過10mm篩孔的粉狀，并盡快使用。4）石灰應設棚存放，并能防風避雨，在用于工程之前按JTJ057－94進行試驗，不符合上述要求時，不得使用。b砂礫采用潔凈、堅硬且耐久的砂礫。不應含有粘土塊及超過以下百分比的有害物質。硫化物及硫酸鹽含量（折算為SO3）≤1.0%。砂礫的級配范圍通過下列孔篩（方孔篩mm）的質量百分率液限％塑性指數(shù)5337.59.54.750.60.07510090~10040~10025~858~450~5小于28小于9c碎石碎石應質地堅硬，并應符合規(guī)定級配，最大粒徑不超過40mm。通過下列篩孔（圓孔篩mm）的質量百分比％403025201510595～10055～6939～5425～4014～275～150～5碎石的磨光值大于42，強度等于或大于3級。不應含有超過以下百分比的有害物質。泥土雜物含量（沖洗法）1％，針片狀顆粒含量15％，軟弱顆粒5％，硫化物及硫酸鹽含量（折算SO3）1.0%。路拌施工本工程石灰砂礫（碎石）底基層采用10％的石灰劑量，采用MPH100型穩(wěn)定砂礫（碎石）拌合機進行路拌施工。200mm厚一次施工。接縫和涸頭處理養(yǎng)生碾壓整型加水并濕拌整平輕壓接縫和涸頭處理養(yǎng)生碾壓整型加水并濕拌整平輕壓攤鋪集料準備下承層拌和施工放樣拌和施工放樣b準備下承層1)鋪筑前，應從填筑好的路基上將所有浮土、雜物清除干凈，并嚴格整形和壓實，使其符合設計及規(guī)范要求。2）對路基用12t三輪壓路機進行碾壓檢驗（3～4遍），松軟和壓實不足的地方以及任何不符合規(guī)定要求的表面都應翻松、清除或摻添底基層材料進行碾壓，達到規(guī)范要求。3）經工程驗收合格的路床，方可在其上鋪底基層。c施工放樣1）在路基上恢復中線，直線段每15～20m設一樁，平曲線段每10～15m設一樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁。2）進行水平測量，在兩側指示樁上用明顯標記標出石灰砂礫（碎石）底基層邊緣的設計高。d集料運輸及攤鋪1）計算材料用量A、根據(jù)路段石灰砂礫（碎石）的寬度、厚度及預定的干密度，計算干燥集料重量，并根據(jù)含水率、運料車輛噸位計算每車堆放距離。B、根據(jù)石灰砂礫（碎石）的厚度、穩(wěn)定的干密度、石灰劑量，確定每車石灰的攤鋪面積。2）在預定堆料的下承層上，堆料前澆水濕潤，但不能過分潮濕造成泥濘。3）集料的堆置時間不應過長，不能超過2天。4）事先通過試驗確定土的松鋪系數(shù)。5）用平地機將砂礫（碎石）均勻攤鋪在預定寬度上，力求表面平整并有規(guī)定的路拱。e整平和輕壓在攤鋪的砂礫（碎石）層上，整平后用8t兩輪壓路機碾壓1～2遍，使其表面平整，并有一定的密實度。f運送和攤鋪石灰1）根據(jù)計算出的每車石灰的縱橫間距，在砂礫（碎石）層上做卸置石灰標記，同時劃出攤鋪石灰的邊線。2）用刮板將石灰均勻攤開，攤鋪完后，表面應無空白位置，量測石灰的松鋪厚度，根據(jù)石灰的含水量和松密度，校核石灰的用量。g拌和與灑水1）集料拌和深度應達到穩(wěn)定層底，設專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度，并配合拌和機操作員調整拌和深度。2）在拌和過程中，及時檢查含水量，用噴管式灑水車補充灑水，使混合料的含水量等于或略大于最佳值。3）混合料拌合完成后色澤一致，沒有灰條，灰團和花面且水分合適均勻。h整型1）混合料拌和均勻后，用平地機初步整平和整型，在直線段平地機由兩側向路中心刮平，在平曲線段，平地機由內向外側進行刮平，必要時再回刮一遍。2）用平地機快速碾壓1～2遍，以暴露潛在的不平整。3）對局部低洼處，用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的石灰混合料進行找補平整，再用平地機整型一次。4）在整型過程中，嚴禁任何車輛通行。i碾壓1）整型后，當混合料處于最佳含水量±1％時，可進行碾壓。如表面水分不足，應適當灑水。2）用18～21t三輪壓路機在路基全寬內進行碾壓。直線段，由兩側路肩向路中心碾壓，平曲線段，由內側路肩向外側進行碾壓。碾壓時，后輪應重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止；同時表面無明顯輪跡，一般需碾壓6～7遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5~1.7Km/h為宜，以后用2.0～2.5Km/h。3）路面的兩側，應多壓2～3遍。4）嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，以保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。5）碾壓過程中，石灰穩(wěn)定土的表面應始終保持濕潤，如表面水蒸發(fā)得快，應及時補灑少量的水。6）碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應及時翻開重新拌和、或用其他方法處理，使其達到質量要求。7）在碾壓結束之前，用平地機再終壓一次，使其縱向順適，路拱和超高符合要求。終平應仔細進行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外，對于局部低洼之處，不再進行找補，留待鋪筑水泥穩(wěn)定砂礫（碎石）基層時處理。J接縫和“調頭”處的處理1）兩工作段的搭接部分，應采用對接形式。前一段拌和后，留5～8m不進行碾壓。后一段施工時，將前段留下未壓部分一起再進行拌和。2）拌和機械及其他機械不宜在已壓成的石灰穩(wěn)定土層上“調頭”。如必須在上進行“調頭”，應采取措施（如覆蓋一層10cm厚的砂或砂礫），保護“調頭”部分，使石灰穩(wěn)定土表層不受破壞。3）縱縫的處理石灰穩(wěn)定土層的施工應該盡可能避免縱向接縫，必須分兩幅施工時，縱縫必須垂直相接，不應斜接。縱縫應按下述方法處理：A、在前一幅施工時，在靠中央一側用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的壓實厚度相同。B、混合料拌和結束后，靠近支撐木（或板）的一條帶，應人工進行補充拌和，然后進行整型和碾壓。C、在鋪筑另一幅時，或在養(yǎng)生結束后，拆除支撐木（或板）。D、第二幅混合料拌和結束后，靠近第一幅的一條帶，應人工進行補充拌和，然后進行整型和碾壓。k養(yǎng)生石灰土在養(yǎng)生期間應保持一定濕度，時間應不少于7天。采用灑水養(yǎng)生法，一天澆三遍水。養(yǎng)生期間禁止車輛通行。質量要求a取樣和試驗石灰穩(wěn)定砂礫（碎石）混合料的取樣應在施工現(xiàn)場每天進行一次或每拌和250t混合料取一次，并按JTJ057－94標準方法進行混合的容重含水量，石灰含量和無側限抗壓強度試驗，在已完成的底基層上每1000平方米隨機取樣一次按TJT057－94規(guī)定進行壓實度試驗，并檢查其它項目，所有試驗結果均報工程師審批。b檢查項目石灰穩(wěn)定砂礫（碎石）底基層的鋪筑質量應符合下表規(guī)定：項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1壓實度（％）95每200m檢查4處2平整度（mm）153m直尺，每200m檢查2處×10尺3高程（mm）+5，－15每200m用水準儀檢查4處4厚度(mm)－12每200m每車道檢查1點5寬度(mm)不小于設計值尺量，每200m量4處6橫坡度（％）±0.3每200m用水準儀量4個斷面7抗壓強度（MPa）1按JTJ071－94附錄F檢查c外觀鑒定1）表面平整密實用18～21t壓路機碾壓后無明顯輪跡。2）無坑洼松散、彈簧現(xiàn)象。水泥穩(wěn)定砂礫（碎石）基層材料a碎石1）集料的最大粒徑不應大于50mm(方孔篩)，壓碎值不大于30％。2）水泥穩(wěn)定砂礫（碎石）基層的顆粒組成和塑性指數(shù)應符合下表要求。水泥穩(wěn)定砂礫（碎石）的顆粒組成范圍通過下列篩孔（mm）的重量百分率（％）液限（％）塑性指數(shù)50402010520.50.07510090~10055~10060~8030~5015~3010~200~7<25<63）集料中有機質含量不應超過2％，硫酸鹽含量不應超過0.25%。b水泥所有的普通硅酸鹽水泥，礦渣硅酸鹽水泥或火山質硅酸鹽水泥都可使用，宜選用終凝時間較長的水泥?？煊菜唷⒃鐝娝嘁约耙呀浭艹弊冑|的水泥不得使用。水泥砼面板材料a砂1）砂采用潔凈、堅硬且耐久的天然砂，細度模數(shù)在2.5以上。2）不應含有粘土塊及超過以下百分比的有害物質：硫化物及硫酸鹽含量（折算為SO3）≤1.0%，小于0.075mm顆粒<3％。3）砂的級配應符合設計及規(guī)范的要求。b碎石1）碎石應質地堅硬，并應符合規(guī)定級配，最大粒徑不超過40mm。通過下列篩孔（圓篩孔mm）的質量百分比（％）403025201510595～10055～6939～5425～4016～275～150～52）碎石的磨光值大于42，強度等于或大于3級。3）不應含有超過以下百分比的有害物質。泥土雜物含量（沖洗法）1％，針片狀顆粒含量15％，軟弱顆粒5％，硫化物及硫酸鹽含量（折算SO3）1.0%。c水泥采用道路硅酸鹽水泥（1）C3A（鋁酸三鈣）≤5.0%（2）C4AF（鐵鋁酸四鈣）≥16.0%（3）FCaO（游離氧化鈣）旋窯生產<1.0%（4）MgO（氧化鎂）≤5.0%（5）SO3（三氧化硫）≤3.5%（6）燒失量≤3.0%（7）28天干縮量≤0.1%（8）磨耗量≤3.6Kg/m2d外加劑1）為減少混凝土拌和物的用水量，改善和易性節(jié)約水泥用量，提高砼強度，可加減水劑。2）需延長作業(yè)時間時，摻入緩凝劑。3）冬季施工為提高早期強度可摻早強劑。4）摻入外加劑，必須通過性能檢驗和配合比試驗，并取得工程師同意。e鋼筋所有鋼筋的種類、規(guī)格、直徑均應符合設計要求，其力學性能應符合規(guī)范標準的規(guī)定。砼配合比的設計與控制a砼配合比根據(jù)水灰比與強度關系曲線進行計算和試配確定，按抗壓強度作配合比設計，以抗折強度作為強度檢驗。b砼混合料經工程批準后，立即進行試拌。1）28天抗折強度不小于設計強度的115％。2）風干21d后，最大干縮量不超過5×10-43）砼坍落度為2～4cm，試拌中按5cm來拌制。4）最大水灰比不大于0.46。5）水泥用量300～350kg/m3c按照規(guī)范要求進行取樣、試驗，并根據(jù)試件的試驗數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計評定，判定不合格的則修改砼配合比。d未經工程師同意不得修改砼配合比，不得更改材料來源。e砼配合比中各種材料的偏差不得大于以下規(guī)定：水泥±1％水±1％碎石、砂±3％外加劑±2％砼面板施工砼攪拌采用集中攪拌，攪拌機采用強制式攪拌機，材料計量采用自動稱量裝置。水泥砼采用人工用鐵鍬攤鋪。a基層準備1）在鋪筑水泥面層前，應將基層上的所有浮土，雜物全部清除，并嚴格整型。2）基層上松軟部分和壓實不足的地方及任何不符合規(guī)定要求的表面部應翻松、清除，摻添面層材料進行整型。b砼拌合物的攪拌和運輸1）砼材料按重量計量，計量用同一標準的計量機械計量。計量設備應每班校核一次。2）砼只能按工程當時的需要的數(shù)量拌和、已初凝的砼不得使用，不充許加水或其他辦法變更砼的稠度，攤鋪時砼坍落度不在規(guī)定限界之內的砼不得使用。3）砼拌合物的運輸采用15t自卸車運輸。裝運砼拌合物時不得漏漿，并防止離析，當有明顯離析時，應在鋪筑時重新攪拌。4）從加水拌和到攤鋪的最長時間，應由試驗室根據(jù)水泥初凝時間用施工氣溫確定。氣溫℃20～3010～195～9無攪拌運輸min304560c砼拌合物的攤鋪和振搗1）氣溫低于5℃或高于35℃時或在下雨或估計4h內有雨時，不得鋪筑砼，工程中鋪筑的砼的溫度不應低于5℃或高于35℃。2）砼拌和物運送車輛到達攤鋪地點后，直接倒入安裝好側模的路槽內，并用人工攤補均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應用鐵鍬翻拌。3）用鐵鍬攤鋪時，應用“扣鍬”的方法，嚴禁拋擲和樓耙，以防止離析。在模板附近攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。4）在邊角、掉頭等處先用插入式震搗器振搗，再用2.2KW的平板振搗器縱橫交錯全面震搗，然后用振動梁震搗，使表面泛漿趕出水泡。4）應保持路拱的準確并檢查平整度，用長度不小于3m直尺檢查新鋪砼的表面。震實后每次用直尺進行檢查時，都應于前一次檢查帶至少重疊1/2的直尺長度。5）表面整修前應做好清邊整縫，清除粘漿修補掉邊、缺角，表面修整時，嚴禁在混凝土面板上灑水、撒水泥。6）表面整修宜分二次進行：先找平抹面，等混凝土表面無泌水時，再作第二次抹平，板面應平整密實。7）修整作業(yè)應在砼仍保持塑性和具有和易性的時候進行，以確保從路表面上清除水份和浮漿。新鋪砼表面，平整度檢查出來的高處應用手鏝法除高出的砼，低塵洼處不得填以表面的浮漿，必須用新制砼填補與修整。d接縫1）在開始鋪筑路面砼之前28d提交一份整個工程范圍的平面圖，示出建議在砼路面內設置的全部接縫的部位和布置細節(jié)。路面端板、橋頭搭板及末端板亦均應在平面圖中示出。2）橫向施工縫A、橫向施工縫的位置設在脹、縮縫處。設在縮縫處或非脹、縮縫處時，橫向施工縫采用平縫加傳力桿，并垂直于中線和按圖紙所示尺寸及其它要求施工。傳力桿采用光面鋼筋，其長度的一半以上應涂以瀝青，設在脹縫處時，橫向施工縫按脹縫的要求施工。傳力桿最外邊距接縫或自由邊的距離不應小于150mm。B、橫向施工縫只在攤鋪作業(yè)中斷時間超過30min時才設置。C、橫向施工縫若與橫向縮縫、脹縫分開設置時，其距離不得小于2.0m。必要時為了保證獲得最小間距，工程師可授權改變橫向縮縫的間距。3）橫向縮縫A、橫向縮縫應橫過路面全寬設置。縮縫一般采用假縫形式?？p應做成一條直線，不得有任何中斷。圖紙規(guī)定縮縫處設傳力桿時，其要求與施工縫的傳力桿相同。B、除工程師另有指示外，橫向縮縫（假縫）采用鋸縫，并按圖紙規(guī)定的尺寸鋸成。除規(guī)定位置外，不得出現(xiàn)任何橫向裂縫的路面。C、鋸縫垂直或小平的邊緣剝落，不超過5mm。邊緣剝落長度在任何一米長的鋸縫內不得超過300mm。D、由有經驗的操作人員來施工，以確保鋸口平直和把邊緣剝落控制在規(guī)定范圍以內。E、當砼硬化到足以承受鋸縫設備時，即可開始鋸縫作業(yè)。鋸縫作業(yè)完成后，立即把所有鋸屑和雜物徹底清除干凈。F、砼板養(yǎng)生完畢后，用空氣壓縮機很好地清掃接縫的溝槽內任何雜物。待砼充分干燥后，用符合GBJ97－87附錄四或圖紙規(guī)定的填縫料予以填封。4）橫向脹縫A、橫向脹縫在橋頭搭板端部、路面的端頭處、沿行車道與交叉道之間以及其他規(guī)定處設置。脹縫采用滑動傳力桿，即在傳力桿涂瀝青的一端加一蓋套，內留30mm的空隙填紗或泡沫塑料。蓋套一端在相鄰板中交錯布置。B、橫向脹縫應連續(xù)貫通路面全寬，并應垂直于道路中心線以及按圖紙所示尺寸設置。橫向脹縫與其它橫縫的距離不得小于2.0m。必要時，為保證獲得最小凈距，工程師可授權改變橫向縮縫的間距。C、接縫用的接縫板和填縫料應符合規(guī)范或圖紙所規(guī)定的接縫材料。D、在設置接縫材料時，脹縫要徹底掃干凈，縫的側面均應用接縫材料制造廠家推薦的結合料抹涂。填料的頂部低于路面表面不得少于5mm，也不得多于7mm。5）縱向縮縫A、縱向縮縫平行于中線或按圖所示工工程師指示的位置設置。拉桿應采用螺紋鋼筋。B、除工程師另有指示外，縱向縮縫采用假縫，用鋸縫機按圖紙規(guī)定的尺寸鋸成。C、所有縱向縮縫的縫線與平面圖所示位置之間的偏差在任何一點上都不得超過10mm。6）縱向施工縫縱向施工縫采用平縫，并在板厚中央設置拉桿。拉桿的設置與縱向縮縫拉桿設置相同。e基本要求1）水泥的物理性能和化學成份符合國家有關標準的規(guī)定。2）粗細集料、水及接縫材料符合規(guī)范要求。3）施工配合比應根據(jù)現(xiàn)場測定水泥的實際標號進行計算，并經試驗室試驗，選用最佳配合比。4）砼的攤鋪、搗實、整平與面板砼養(yǎng)生符合規(guī)范要求。5）接縫的位置、規(guī)格、尺寸和傳力桿、拉力桿的設置以及面板補強鋼筋的布設等符合設計和規(guī)范要求。6）路面的平整度和構造深度符合規(guī)范要求。f檢查項目水泥砼面板檢查項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法（每幅車道）1抗彎拉強度(Mpa)不小于規(guī)定合格強度按JTJ071－94附錄C檢查，每天或200m2組試樣2板厚度(mm)代表值－5每車道板帶每200m2處極值－103平整度(mm)標準偏差σ1.8平整度儀：抽一車道連續(xù)檢測，按每100m計算σ最大間距h3.03m直尺：半幅車道板帶，每100m處×2點4相鄰板高差(mm)2抽量：每條脹縫2點，每200m抽縱、橫縫各2條×2點5縱、橫縫順直度(mm)10縱縫20m拉線，橫縫沿板寬拉線：每200m4處，每200m4條6中線平面偏位(mm)20經緯儀：每200m4點7路面寬度(mm)±20抽量：每200m4處8縱斷高度(mm)±10水準儀：每200m4點9橫坡%±0.15水準儀：每200m4斷面10構造深度(mm)0.8鋪砂法：每200m1處注：表中σ－平整度儀測定的標準偏差；h－3m直尺與面層的最大間隙g外觀鑒定1）砼面板無脫皮、印痕、裂紋。露石、蜂窩、麻面、缺邊、掉角等現(xiàn)象。2）路面邊線直順、曲線圓順。接縫填縫料飽滿密實、粘結牢固、縫緣清潔整齊。橋梁工程第八合同段第八合同段洪上中橋為明挖擴大基礎，U形橋臺、重力式橋墩，上鋪予應力砼空心板。該橋梁施工要點第一為水下基礎，橋墩柱子的施工，第二為空心板的吊裝?；A定位放樣擴大基礎采用圍堰法施工。圍堰施工前先進行基礎，圍堰的定位放樣工作，以便正確地施工圍堰將設計圖中的基礎位置準確地設置到橋址上來。圍堰工程基礎工程橋墩基礎設計采用C15片石鋼筋砼基礎。挖土采用人工挖土，風鎬配合鑿巖，挖出土石方可以直接堆放在圍堰內不影響工程的部位?；A模板采用定型組合鋼模板，對拉螺栓配合加固。片石砼現(xiàn)場攪拌，F(xiàn)15機動翻斗車、溜槽輸送。澆筑分層進行，專人負責振搗，入模后的砼及時振搗。砼墩臺的柱子的施工a施工流程：測量放樣→鋼筋綁扎→模板支立→砼澆筑→拆除模板。b前期準備：檢查鋼筋加工尺寸及數(shù)量是否符合設計及規(guī)范要求。二次定位放線，確保鋼筋及模板位置準確。檢查模板加工情況。c鋼筋工程：鋼筋制作應根據(jù)施工情況提前進行。鋼筋必須具備合格證、復檢單方可進行現(xiàn)場。進入現(xiàn)場后鋼筋應按不同鋼種規(guī)格堆放并懸掛標識牌。鋼筋制作嚴格按圖進行，鋼筋使用前應清除銹蝕、油漬、污漬。鋼筋安裝嚴格按設計及有關規(guī)范進行。d模板工程：根據(jù)本工程特點，決定立柱模板采用定制木模，內包薄鐵皮保證柱子表面光潔。柱子模板的垂直度采用經緯儀控制。用鋼絲繩為攀線，一端固定于模板，一端固定于地錨。模板制作安裝要具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過程中可能產生的各項荷載，保證結構物各部形狀尺寸準確；模板接縫嚴密不漏漿；拆裝容易，施工時操作方便，保證安全。e砼工程：砼采用自拌砼，F(xiàn)15機動翻斗車水平運輸，15t履帶吊配合進入垂直運輸。墩、臺身砼施工前，應將基礎頂面沖洗干凈，鑿除表面浮漿，整修連接鋼筋。澆筑砼時應經常檢查模板，鋼筋及予埋件位置和保護層尺寸，確保位置正確，不發(fā)生變形。砼施工中應切實保證砼配合比、水灰比和坍落度等技術性能指標滿足規(guī)范要求。砼澆筑分層進行，分層厚度50cm左右，振搗專人負責，嚴格按規(guī)范及施工方案執(zhí)行。砼澆筑完畢后，及時做好養(yǎng)護工作。為保證立柱的外觀質量，養(yǎng)護采用塑料薄膜包裹?？招陌辶旱跹b本工程上部結構為先張法預應力鋼筋混凝土空心板，全部委托有資質的予制廠加工預制，用80t履帶吊車吊裝。a前期準備確定運輸和吊裝路線并能保證運輸車輛進出。吊裝場地預先修整，保證吊裝順利。板梁在工廠預制前，會同監(jiān)理對生產廠家提出技術要求，檢查質保體系。在工廠預制時，不定期地進行抽查。出廠前驗收空心板的外觀質量、外形尺寸、質保書和合格證書等。預制構件到達現(xiàn)場后仍需再進行外觀檢查。在蓋梁上測放支座點位置及鋪板線。測量支座點的標高，如標高誤差較大，應及時采取技術措施。b空心板運輸?shù)轿缓螅鸬踔量招陌咫x開運輸車輛支架外后，在吊機工作有效半徑內，回轉至板的就位方向，同時移位至板就位位置，慢速下放板至支座上就位。c在空心板起吊時，速度要均勻，構件要平穩(wěn)。板下放時須慢速輕放，禁止忽快忽慢或突然制動。d空心板預制及鋪設的質量保證措施:派專人負責鋪板的質量控制，主要支座位置、伸縮縫間距等的控制?？招陌灏惭b前，測板的預拱度，將預拱度接近的安裝在同一孔內?？招陌寰臀缓笾ёc板頂密合?？招陌逯g的絞縫填充材料的規(guī)格、強度符合設計要求，填縫平整、密實。e構件質量及安裝檢驗標準空心板質量標準(單位：mm)寬度0，－10高度＋10，－5壁厚±5長度0，－10空心板安裝檢驗標準(單位：mm)平面位置順橋向10、橫橋向5相鄰構件支點高差10伸縮縫寬度＋10、－5支座板位置5f空心板吊裝安全操作技術：起重機的行駛道路必須平整堅實，必要時需鋪路基箱，起重機不得停置在斜坡上工作，避免超載吊裝。指揮人員應使用統(tǒng)一指揮信號，信號要準確、鮮明。起重機駕駛人員應聽從指揮。設置吊裝禁區(qū)，禁止與吊裝作業(yè)無關的人員入內。編制詳細、周密、可行的安全保障措施，每次吊裝均對所有工作人員進行嚴格交底。排水與涵洞工程本工程涵洞的結構類型為單孔鋼筋混凝土圓管涵和鋼筋混凝土蓋板涵。本工程排水溝和邊溝均為M5O漿砌片石，涵洞為圓管涵和蓋板涵，洞口翼墻均為M5O砂漿片石洞口，蓋板涵洞身為C20砼?；雍蜏喜坶_挖與回填6.4.2.1基坑和溝槽開挖，采用人工與機械相結合的方法，視具體情況而定，控制基底標高，立即組織驗槽，若基底地質符合設計要求，報監(jiān)理工程師同意后進行下道工序，若不符合設計要求則按監(jiān)理工程師的要求進行加固或增加開挖深度，直至符合規(guī)定，再進行下道工序。挖好的排水溝槽，在鋪砌前進行修整，以使溝底與溝壁堅實平順，在鋪砌作業(yè)完成后，其周圍地面須整平壓實。6.4.3按規(guī)定設置沉降縫，沉降縫的填料須填塞緊密，縫兩端面豎直、平整，上下不得錯縫，不得接觸，并且貫通整個斷面。6.4.4涵洞填土