物流專業(yè)論文開題報告范文

物流專業(yè)論文開題報告范文題目：關(guān)于物流企業(yè)成本核算的探討

一、國外討論現(xiàn)狀

在物流進展的同時，西方發(fā)達國家的物流成本掌握討論經(jīng)受了:了解物流成本實際狀況、物流成本實際核算、物流成本管理、物流收益評估、物流盈虧分析等五個階段。雖然許多物流企業(yè)開頭分析其物流體系，但大多數(shù)狀況下這種分析是依據(jù)閱歷和直覺進行的，分析過程中很少使用分析模型或工具。雖然西方學術(shù)界開發(fā)了很多有效的分析模型、工具和決策支持系統(tǒng)，論述這些工具、模型和決策支持系統(tǒng)的著作也很少，但是工業(yè)界還未真正了解和應用這些技術(shù)，因而目前部分企業(yè)物流成本掌握達到第四個階段，而多數(shù)企業(yè)的物流成本掌握還都處于第三階段，還沒有達到第四、第五階段。雖然現(xiàn)在對物流成本構(gòu)成有了更加全面的理解，但是由于很多會計核算方法不健全成為解決物流成本的障礙，現(xiàn)在對物流過程進行有效的成本管理掌握仍舊存在困難。

二、國內(nèi)討論現(xiàn)狀

我國現(xiàn)代物流經(jīng)過數(shù)十年的進展，已經(jīng)迎來了物流業(yè)的春天。近十年來國家經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定的高速增長、電子商務的興起、加入世貿(mào)組織等等，為我國物流業(yè)激起一個又一個的浪潮。目前由于政策環(huán)境與經(jīng)濟環(huán)境的改善，企業(yè)改革日益深化，為物流企業(yè)進展建立了良好的宏觀環(huán)境與微觀基礎，物流事業(yè)的進展形勢越來越好。

然而對于物流成本掌握而言，我國企業(yè)的物流成本掌握大多還處于了解物流成本實際狀況的階段，即對物流活動的重要性認知的階段，只有少部分企業(yè)達到了物流成本核算，即了解并解決物流活動中存在問題的階段(但核算水平很低，了解和解決問題的層次也不深)，物流部門遠遠落后于生產(chǎn)部門，物流成本管理也遠遠落后于生產(chǎn)管理。對物流成本核算的相關(guān)理論和實務探討特別薄弱，對物流成本的計算沒有明確規(guī)定，對物流成本的計算方法的討論大多是基于日本的

三、選題背景與意義

隨著人們物流管理意識的增加，降低物流成本已經(jīng)成為物流管理的首要任務。無論實行什么樣的物流技術(shù)與管理模式，最終的目的都不在與這種模式與技術(shù)本身，而是要通過物流系統(tǒng)的整體優(yōu)化，在保證肯定的物流服務水平的前提下實現(xiàn)物流成本的降低?？梢哉f，整個物流技術(shù)和物流管理的進展過程就是不斷追求物流成本降低的過程。

同時伴隨著新經(jīng)濟時代的到來，經(jīng)濟全球化、市場一體化的趨勢日益加強，企業(yè)面對變化無常、競爭激烈的市場環(huán)境以及顧客需求多樣化、共性化消費水平的不斷提高，其傳統(tǒng)的、機械的選購、生產(chǎn)、物流模式己經(jīng)難以適應市場的需要。企業(yè)必需快速把握市場的真實需求，縮短產(chǎn)品的開發(fā)周期、選購供應周期、生產(chǎn)加工周期、流通配送周期，全面降低企業(yè)作業(yè)鏈過程的成本，才能提高企業(yè)的生存力量和競爭力量。在傳統(tǒng)的企業(yè)成本管理模式下，企業(yè)往往過于強調(diào)通過產(chǎn)量的擴大來降低單位產(chǎn)品所分攤的固定成本，通過采納廉價勞動力和原材料等措施降低企業(yè)的生產(chǎn)成本，從而獲得預期的利潤。但是，隨著企業(yè)間的競爭越來越激烈，單純通過擴大產(chǎn)量來形成規(guī)模經(jīng)濟而不考慮市場對產(chǎn)品接受程度和競爭對手的策略的做法，己經(jīng)被證明是行不通的，通過改進產(chǎn)品的設計和掌握生產(chǎn)過程中的鋪張來降低成本的手段所能起的作用和降低成本的空間也越來越小。因此，人們意識到，為保持企業(yè)的生存力量和競爭力量，必需為企業(yè)查找新的利潤源泉。

通過多年的討論，發(fā)覺在企業(yè)物資的流淌過程中所發(fā)生的成本并不會增加顧客的價值，并且企業(yè)物流活動所發(fā)生的成本占企業(yè)總成本的比例較大。由此引發(fā)了學術(shù)界對企業(yè)物流的討論，同時，實務界也在樂觀地討論如何規(guī)劃和實施本企業(yè)的物流戰(zhàn)略。另一方面，各國政府為搞活本國的經(jīng)濟，通過大流通促進大生產(chǎn)，盼望對本國基礎建設的投資來帶動國家的經(jīng)濟進展，也迫切需要討論如何進展物流戰(zhàn)略。通過幾十年討論的積累，物流學界對企業(yè)物流成本管理的熟悉，形成了第三利潤源、物流冰山、效益背反等理論。國內(nèi)企業(yè)一般沒有單獨對物流成本進行核算，往往都是和企業(yè)其它成本一同核算，沒有單獨設立核算項目。即使有些企業(yè)將物流成本劃分出來進行單獨核算也往往應用比較傳統(tǒng)的分步法或品種法等，導致物流成本核算的嚴峻失真。

對于恩希愛這個外資企業(yè)，雖然在日本的市場已經(jīng)完全打開，但對于中國這個生疏市場，要打開這個市場就必需降低成本，提高競爭力。由于長期以來企業(yè)重生產(chǎn)和銷售，輕流通，導致企業(yè)的物流成本偏高。目前，我國生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)中直接勞動成本占總成本的比重不到10%，而物流費用達到了40%。在當今激烈的市場競爭下，物流成本的降低比銷售額的提高更簡單。這意味著在激烈的競爭中誰降低了物流費用，誰就降低了成本，誰就會在競爭中取勝。

從分析物流成本入手，進行物流成本管理，改善企業(yè)物流，具有重要的意義。物流成本計算是物流成本管理的基礎，但在我國現(xiàn)行的會計制度下，難以根據(jù)物流成本的內(nèi)涵完整地計算出物流成本，而且根據(jù)傳統(tǒng)成本法分攤出來的物流成本，也不能滿意物流管理的需要。這種狀況不僅打擊企業(yè)進行物流成本計算的樂觀性，更重要的是由于缺乏物流成本這一基礎數(shù)據(jù)，影響了