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南通大學(xué)交通逐輸學(xué)院高速鐵路運(yùn)營(yíng)管理包含的內(nèi)容運(yùn)輸組織客運(yùn)營(yíng)銷經(jīng)營(yíng)管理運(yùn)輸組織模式客運(yùn)需求管理運(yùn)輸企業(yè)與產(chǎn)品設(shè)計(jì)資產(chǎn)邊界的界定列車開行方案列車調(diào)度指揮系統(tǒng)價(jià)格與收益管理管理體制維修天窗設(shè)置客票銷售與預(yù)定高速(高鐵)公司內(nèi)部經(jīng)營(yíng)管理模式列車運(yùn)行圖編制客運(yùn)服務(wù)與質(zhì)量控制動(dòng)車組運(yùn)用計(jì)劃組織結(jié)構(gòu)通過(guò)能力利用歷點(diǎn)文通大主要內(nèi)容口國(guó)外高速鐵路概況口高速鐵路管理體制口高速鐵路公司運(yùn)營(yíng)管理模式與組織結(jié)構(gòu)口高速鐵路運(yùn)輸需求分圻口高速鐵路產(chǎn)品設(shè)計(jì)口價(jià)格與收益管理口客票銷售策略口客運(yùn)服務(wù)與質(zhì)量控制歷點(diǎn)文通大高速鐵路管理體制歷點(diǎn)文通大■鐵路產(chǎn)業(yè)特性與生產(chǎn)組織國(guó)外鐵路市場(chǎng)化改革■高速鐵路公司企業(yè)制度高速鐵路建運(yùn)模式■高速鐵路建設(shè)資金籌措歷點(diǎn)文通大21鐵路產(chǎn)業(yè)特性與生產(chǎn)組織網(wǎng)絡(luò)型基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)特紅與鐵路行業(yè)技術(shù)特性的疊加鐵踣運(yùn)輸行業(yè)的一般特征:產(chǎn)品的非實(shí)體性、生產(chǎn)與消費(fèi)過(guò)程的合一性、行業(yè)的自然壟斷性、成本和效益的外部性、沉沒(méi)成本的巨額性等網(wǎng)絡(luò)型產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)的特征:投資規(guī)模大、資產(chǎn)專用性強(qiáng)、規(guī)模經(jīng)濟(jì)顯著、技術(shù)關(guān)聯(lián)密切、具有外部性與公益性特征特別之處:鐵路網(wǎng)絡(luò)重疊性不足、外部效應(yīng)更為明顯、產(chǎn)品與服務(wù)接入更為復(fù)雜大規(guī)模、共用產(chǎn)權(quán)、一體化組織歷點(diǎn)文通大對(duì)生產(chǎn)組織的影響鐵暗運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的自然壟斷性與競(jìng)爭(zhēng)性并存鐵路產(chǎn)業(yè)內(nèi)部自然壟斷性強(qiáng)弱不同鐵路在交通運(yùn)輸業(yè)中壟斷性減弱鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品的公益性和:歪營(yíng)性并存·鐵踣運(yùn)輸產(chǎn)品屬于準(zhǔn)公共物品,私人物品屬性增強(qiáng)·鐵踣的經(jīng)菅性和公益性并存,經(jīng)營(yíng)性增強(qiáng)-鐵暗建設(shè)和經(jīng)營(yíng)方式的多重選擇并存歷點(diǎn)文通大影響鐵路生產(chǎn)組織的關(guān)健因素具有自然壟斷性和公共性的鐵暗網(wǎng)公共工商企業(yè)”性質(zhì)的特殊法人形態(tài)具有市場(chǎng)支配力量的鐵路調(diào)度指揮權(quán)制定權(quán)、編制權(quán)、執(zhí)行權(quán)、益督權(quán)制約運(yùn)能分配的網(wǎng)絡(luò)結(jié)點(diǎn)鐵路運(yùn)行的信息成本多種運(yùn)輸方式間的競(jìng)爭(zhēng)壓力歷點(diǎn)文通大22國(guó)外鐵路市場(chǎng)化改革鐵路市場(chǎng)化改革的復(fù)雜性網(wǎng)絡(luò)型基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)屬性的復(fù)雜性不同的資源配置權(quán)利歸屬于不同的主體緊密的輪軌關(guān)系規(guī)模經(jīng)濟(jì)、范圍經(jīng)濟(jì)和完整的運(yùn)輸產(chǎn)品要求;專業(yè)運(yùn)輸業(yè)務(wù)與路網(wǎng)投資建設(shè)……理清復(fù)雜的資源屬性一組織主體一組織方式歷點(diǎn)文通大鐵路市場(chǎng)化改革的復(fù)雜性網(wǎng)絡(luò)型基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)多利益相關(guān)者的復(fù)雜性激勵(lì)及其機(jī)制設(shè)計(jì)是改革的核心問(wèn)題眾多利益相關(guān)者:客運(yùn)公司、貨運(yùn)公司、路網(wǎng)公司、托運(yùn)人、旅客、
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