軟基處理施工方案60180

甬金高速公路紹興段第一合同段一工區(qū)甬金高速公路紹興段第一合同段一工區(qū)頁腳內(nèi)容頁腳內(nèi)容15頁腳內(nèi)容頁腳內(nèi)容15目錄TOC\o"1-5"\h\z1.編制依據(jù)2.2.施工部位的概況分析4工程的基本概況4施工準備5主要施工方法6測量工程64.4雨季施工技術(shù)措施85施工注意事項105.1施工注意的事項106.質(zhì)量要求13工程質(zhì)量保證措施13質(zhì)量方針及目標136.3質(zhì)量控制13填料強度應(yīng)大于15MPa,級配砂石至少做一組強度試驗。填筑前對級配石料的料源進行考察，料源粒徑大小、有無雜物、泥土，是否滿足使用要求等。換填路基石塊最大粒徑應(yīng)小于層厚的2/3,按60cm厚度控制,根據(jù)填石路基實施結(jié)果優(yōu)化調(diào)整分層填筑厚度。施工中認真執(zhí)行“三檢”制度。即：施工前、施工中、完工后檢查。碾壓過程中,灑水量要充足,確保飽水TOC\o"1-5"\h\z碾壓。壓路機采用20t振動壓路機，壓實時要人工配合進行找平，確保碾壓無死角。136.4質(zhì)量保證體系137.安全措施14安全保證體系14安全保證措施14安全目標要求14安全保證體系157安全措施18甬金高速公路紹興段第一合同段一工區(qū)甬金高速公路紹興段第一合同段一工區(qū)甬金高速公路紹興段第一合同段一工區(qū)甬金高速公路紹興段第一合同段一工區(qū)頁腳內(nèi)容頁腳內(nèi)容15頁腳內(nèi)容頁腳內(nèi)容151.編制依據(jù)1.1相關(guān)規(guī)范標準北京市市政工程設(shè)計研究總院提供的有關(guān)設(shè)計圖紙?！督ㄖ鼗幚砑夹g(shù)規(guī)范》(JGJ79—2002)《普通混凝土用碎石或卵石質(zhì)量標準及檢驗方法》(JGJ53-92)《北京市市政工程施工安全操作規(guī)程》(DBJ01-56-2001)《施工現(xiàn)場臨時安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ46-2005)《城市綠化工程施工及驗收規(guī)范》(CJJ/T82-99)1.2根據(jù)業(yè)主提供的招標文件及附件；根據(jù)我單位在施工過程中的發(fā)現(xiàn)的現(xiàn)場問題。1.4相關(guān)的技術(shù)指標公路路基設(shè)計規(guī)范(JTGD30-2004)公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTGF10-2006)工程測量規(guī)范(GB50026-2007)城市道路設(shè)計規(guī)范(CJJ37-90)公路工程技術(shù)標準(JTGB01-2003)公路路線設(shè)計規(guī)范(JTGD20-2006)北京市市政工程施工安全操作規(guī)程(DBJ01-56-2001)北京市城市道路工程施工技術(shù)規(guī)程(DBJ01-45-2000)道路交通管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范與道路標識、標志施工質(zhì)量驗收標準施工部位的概況分析2.1工程的基本概況本項目位于*******************。在本項目區(qū)域內(nèi)現(xiàn)狀主要道路為三石路及京昆路（老108國道）。*****************等級為城市次干路，紅線寬度為40m，設(shè)計行車速度為40Km/h。線路設(shè)計*******************路與***相交，全線設(shè)置兩處平曲線，最小圓曲線半徑345m，最小緩和曲線長度75m，道路定線全長為1722.389m。軟基工程部位概況軟基地段屬于K0+500~K0+550段、成整幅道路形式，在路基開挖過程中發(fā)現(xiàn)此段的天然路基為軟基，根據(jù)現(xiàn)場勘查情況以及設(shè)計規(guī)范標準，現(xiàn)況軟基不能做天然地基，應(yīng)做置換處理，需換填級配砂石料作為地基處理，因現(xiàn)場軟基地段深淺不同，為達到設(shè)計要求以及施工規(guī)范要求，結(jié)合現(xiàn)場勘測，置換軟基段最淺處不得低于50cm。3.施工準備施工準備1.技術(shù)準備頁腳內(nèi)容頁腳內(nèi)容15頁腳內(nèi)容頁腳內(nèi)容15甬金高速公路紹興段第一合同段一工區(qū)⑴在路基開挖過程中，道路里程K0+500~K0+550處發(fā)現(xiàn)天然地基為軟基后，我項目部認真組織技術(shù)人員針對現(xiàn)場所出現(xiàn)問題采取相應(yīng)措施，并編制路基處理方案，對特殊過程、重點部位制定具體的處理方案，待方案批準后，組織對各工種施工人員進行技術(shù)交底。⑵組織技術(shù)及管理人員對出現(xiàn)軟基（翻漿）的施工現(xiàn)場周圍進行周密的調(diào)查，做到心中有數(shù)，并針對性地制定處理和預(yù)防措施。⑶組織技術(shù)及測量人員檢查驗收控制樁，并做好控制樁保護工作。⑷配備齊全有效的施工規(guī)范、規(guī)程、驗收標準，制定技術(shù)資料管理目標，建立健全資料管理體系。勞動力組織準備⑴為全面落實施工安排的組織保障，更好組織施工，切實加強技術(shù)管理、質(zhì)量控制，公司擬調(diào)派技術(shù)、質(zhì)量、材料、政工、安全、經(jīng)營等方面有較強能力的人員組成的項目經(jīng)理部。⑵根據(jù)勞動力計劃和工期安排，選擇良好的專業(yè)施工隊伍，選擇有較強施工組織能力、信譽高、肯吃苦的勞務(wù)隊伍施工。⑶根據(jù)開工日期和進度計劃安排、勞動力需用計劃，及時組織勞動力和物資、機械設(shè)備進場。⑷進場前對施工人員進行全員入場教育，對重點工序、新工藝進行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，召開動員會，做好特殊工種的準備工作。物資設(shè)備準備（1）根據(jù)現(xiàn)場平面布置，在軟基處理前做好物資材料堆放的臨設(shè)工作。（2）根據(jù)主要機具需用量計劃，及時組織機械設(shè)備的進場、安裝、調(diào)試，保證使用。（3）機械設(shè)備盡可能采用自有設(shè)備，特殊設(shè)備采取租賃形式，專用設(shè)備、檢測及試驗設(shè)備均為自備，各種設(shè)備根據(jù)工序及進度計劃提前進場。4.主要施工方法甬金高速公路紹興段第一合同段一工區(qū)甬金高速公路紹興段第一合同段一工區(qū)甬金高速公路紹興段第一合同段一工區(qū)甬金高速公路紹興段第一合同段一工區(qū)甬金高速公路紹興段第一合同段一工區(qū)甬金高速公路紹興段第一合同段一工區(qū)頁腳內(nèi)容頁腳內(nèi)容15頁腳內(nèi)容頁腳內(nèi)容15頁腳內(nèi)容頁腳內(nèi)容15測量工程工程測量的依據(jù)：施工圖紙、《工程測量規(guī)范(GB50026—93)《城市測量規(guī)范》CJJ8-99。1、測量控制原則對現(xiàn)場軟基地段的測量數(shù)據(jù)認真進行復(fù)測，若在復(fù)測中發(fā)現(xiàn)有超出容許范圍的誤差，需重新進行復(fù)測，并上報監(jiān)理協(xié)商，如誤差確超出范圍，需重新交驗測量數(shù)據(jù)。在施工的道路路床上無控制網(wǎng)地段分別進行控制測量。利用設(shè)計院或監(jiān)理工程師所交的控制點和資料，在現(xiàn)況路面進行控制加密，尤其是在軟基(翻漿)地段的重要部位，其所做測量控制網(wǎng)點的原則與加密點原則相同。施工方法：換填路基采用級配砂石作為換填材料，級配砂石置換軟基段最淺處不得低于50cm,填料粒徑不大于層厚的2/3(即40cm),粒徑大于20cm填料控制在20%?30%，粒徑在20cm以下的填料含量控制在10%?15%。石料的強度大于15MPa。換填地段軟土和淤泥清除后進行級配砂石填筑。裝載機和挖掘機及自卸汽車運輸填料，推土機推平，大的空隙采用小石塊、石屑塞縫；推土機初平后采用壓路機初壓靜壓一遍，測量初壓后的頂面高程。之后采用振動壓路機碾壓，碾壓時由弱振到強振；碾壓3遍后觀察頂面輪跡情況，如無明顯輪跡，則測量頂面標高，振動壓路機碾壓兩遍，再測量頂面高程；檢測填石空隙率，如空隙率不能滿足要求，則繼續(xù)碾壓，直至空隙率滿足規(guī)范要求，即中硬巖填料下路堤填石空隙率W24。路基開挖采用自卸汽車運送，并配備足夠挖掘機；路基填料根據(jù)試驗采用合格的挖方棄土及級配砂礫,路堤填筑配備推土機、平地機、重型壓路機,嚴格按照規(guī)范要求組織施工。具體基底處理路床施工中的基底處理，應(yīng)按基底的土壤性質(zhì)，基底地面所處的自然環(huán)境狀態(tài)，同時結(jié)合設(shè)計對基底的穩(wěn)定性要求等，采取相應(yīng)的方法與措施予以處理。⑴、首先進行地質(zhì)調(diào)查，測定天然地基密實度和承載力。⑵、基底土密實，且地面橫坡不陡于1:10時，路堤可直接填筑在天然地面上。在路堤高度小于1.2m的地段，應(yīng)清除地表草皮。⑶、在穩(wěn)定的斜坡上，路堤基底應(yīng)按下列要求處理：、橫向坡度為1:10?1:5時，應(yīng)清除草皮。、橫向坡度為1:5?1:2.5時，原地面應(yīng)挖成臺階，臺階寬度不小于1m。對基巖面土的覆蓋層，宜先清除覆蓋層再挖臺階。當覆蓋層較厚且穩(wěn)定時，可予保留，即在原地面挖臺階。、橫向坡度大于1:2.5或基底下有松軟地層時，設(shè)計時應(yīng)進行滑動檢算。施工中按照設(shè)計文件規(guī)定辦理。、半填半挖和陡坡地段路堤，或基底有地下水影響路堤穩(wěn)定時，應(yīng)做特殊設(shè)計，施工中按照設(shè)計文件要求，采取攔截引排措施，將地表水引排至基底范圍以外，并根據(jù)情況采取防滲加固措施。、路堤基底如耕地或松土?xí)r，如松土厚度不大于0.3m，應(yīng)將原地面夯壓密實；當松土厚度大于0.3m，應(yīng)將松土翻挖，分層回填壓實或采取其他土質(zhì)加固措施。經(jīng)過水田、池塘、飽和粉細砂等松軟地基時，應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件規(guī)定采取排水疏干，挖除淤泥，拋填片石，或填級配砂石及其他土等加固措施，保證基底堅固。雨季施工技術(shù)措施1、土方、路基工程1）、雨期期間安排計劃，應(yīng)組織力量突擊施工，并做好臨時排水，配備足夠水泵，防止雨水浸泡，必要時對坑壁采取防護措施，工力分段突擊，完成一段再開一段。2）、雨期前應(yīng)選擇因雨易翻漿處或低洼處等不利地段先行施工。3）、雨季施工應(yīng)適當縮小工作面，土方采用隨挖、隨運、隨鋪、隨壓實的方法，盡量當天施工當天成活，妥善安排好現(xiàn)場的排水和交通，切忌在全線大挖大填。4）、路基每日完工前，應(yīng)將表面平整作3％的橫坡并壓實，以避免積水浸軟路基。施工中遇雨要立即用機械將未攤平土方壓實，以免雨水浸泡。5）、開挖路基應(yīng)在兩側(cè)路肩或人行道部位每隔適當距離挖出排水溝，以便雨水及時流至路外。6）、施工地段低洼而又無排水設(shè)施，應(yīng)設(shè)臨時集水坑，用排水溝將雨水按地形匯集到適當?shù)攸c，用臨時水泵將水排出施工地段。7）、雨后應(yīng)對以下各點進行重點檢查：、路拱及邊溝等排水設(shè)施的排水情況；、碾壓完成或未及碾壓的路基排水及滲水情況；、路床積水情況；2、石灰粉煤灰砂礫層1）、及時與石灰粉煤灰砂礫料廠聯(lián)系，根據(jù)天氣情況進料。2）、充分利用兩次降雨間隙，分層搶鋪粉煤灰，立即拌和均勻后，隨即攤鋪成活。3）、石灰粉煤灰砂礫到場后，邊攤鋪邊碾壓，對于攤鋪好的混合料應(yīng)在雨前或冒雨進行初壓，雨停后再碾壓密實。3、瀝青混凝土底面層1）應(yīng)在路肩兩側(cè)適當距離挖出排水溝，以排除雨后積水。2）雨后底基層潮濕未干或泥土未清除干凈不得攤鋪瀝青混凝土。3）雨季應(yīng)注意收聽氣象預(yù)報，并加強與瀝青廠聯(lián)系，遇雨立即停盤。雨前搶鋪壓實已到場瀝青混凝土。4）對于不符合溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團塊、已遭雨淋的混和料不得鋪筑在道路上。5）當遇雨或下層潮濕時，不得攤鋪瀝青混合料，對未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料，全部清除不用，更換新料。步道砼基礎(chǔ)施工甬金高速公路紹興段第一合同段一工區(qū)甬金高速公路紹興段第一合同段一工區(qū)甬金高速公路紹興段第一合同段一工區(qū)甬金高速公路紹興段第一合同段一工區(qū)頁腳內(nèi)容頁腳內(nèi)容15頁腳內(nèi)容頁腳內(nèi)容155施工注意事項5.1施工注意的事項1、施工前應(yīng)先按定線坐標實地放線，核實無誤后再施工。2、本工程為道路施工，道路南側(cè)邊坡土質(zhì)較差，確定是否需要采取保護或采取加固措施，以保證道路的安全施工。3、施工時應(yīng)各標段提前進行溝通，并落實平縱的銜接以及人行道結(jié)構(gòu)尺寸、顏色等的統(tǒng)一，避免一條路出現(xiàn)平縱銜接不上、尺寸顏色不統(tǒng)一等。4、施工時應(yīng)加強各專業(yè)之間的聯(lián)系配合，如發(fā)現(xiàn)矛盾，及時與有關(guān)專業(yè)設(shè)計人員聯(lián)系共同協(xié)商解決，未經(jīng)設(shè)計人同意不得隨意變更設(shè)計內(nèi)容。5、與現(xiàn)況道路相接處，施工前需核實現(xiàn)況路的路面高程及平面，以便路口處相接平順、自然，處理好道路低點，不得出現(xiàn)積水或排不不暢等現(xiàn)象。有問題及時與設(shè)計人聯(lián)系。6、回填及路基施工時須注意采用適宜的碾壓方式，保護管線安全。7、檢查井兩及管線兩側(cè)應(yīng)均勻還土，回填土面高差不得超過0.3m，并分層夯實。8、路段內(nèi)兩部及規(guī)劃管線較多，如遇電氣設(shè)施位置與其它專業(yè)發(fā)生矛盾時，請及時通知設(shè)計單位進行調(diào)整。⑹、選擇有代表性的一段路基作為試驗段，進行壓實工藝試驗。通過土工試驗和現(xiàn)場工藝試驗，確定適于路基填筑的材料，選擇合適的碾壓機械，確定不同填料松鋪厚度、最佳含水量、靜壓及振動碾壓遍數(shù)、碾壓速度等，從而確定一套合理的路堤填筑施工工藝參數(shù)。5.2壓實工藝試驗⑴、試驗?zāi)康?、確定基床及其以下部分路堤大面積施工的施工工藝和有關(guān)工藝參數(shù)。、考核評價拌合、攤鋪和碾壓等關(guān)鍵機械設(shè)備配置的合理性。、考核K30平板載荷儀、灌砂法等儀器設(shè)備的可靠程度，為大面積施工確立有效的檢測手段。、通過試驗求得灌砂法和核子密度濕度儀法之間的相互關(guān)系，為大面積施工提供一種快速有效的檢測手段，以便更加有效地做好質(zhì)量控制。⑵試驗準備、填筑材料室內(nèi)試驗a、細粒土：(a)顆粒分析試驗(b)天然含水量、天然密度和顆粒比重試驗(c)液、塑限試驗(d)擊實試驗。b、粗粒土：(a)天然含水量、天然密度(b)顆粒分析試驗(c)最大密度和最小密度試驗。b、巖塊(填石)：(a)顆粒分析試驗(b)單軸抗壓強度試驗。、科學(xué)選擇運輸、攤鋪和碾壓等關(guān)鍵機械設(shè)備、場地的選擇和平整在大面積路堤分層壓實施工前，選擇一塊基床底層及基床下部已嚴格按有關(guān)工藝規(guī)則碾壓，并已達到了設(shè)計要求的寬度的試驗場地。在試驗填料鋪筑之前，對場地表面進行平整和清理，使其達到壓實工藝規(guī)則規(guī)定的標準。⑶、工藝試驗土工試驗的方法按《公路工程土工試驗方法》執(zhí)行。①、細粒土填筑工藝試驗a、填料的鋪筑將試驗選用的填料，運到已準備好的試驗場地，材料堆卸后，按照壓實工藝規(guī)則要求，用推土機推平，對不同的壓實機械，采用不同的虛鋪厚度：對于重型壓實機械，虛鋪厚度甬金高速公路紹興段第一合同段一工區(qū)為30?35cm；并使表面平整。用這種方法，在試驗場內(nèi)鋪成依次連續(xù)的填料試驗段，試驗段以鋪填晾曬的時間來控制其天然含水量的數(shù)值，必要時采用人工處理方法，確定試驗段含水量數(shù)值。路堤寬度要加寬，以避免填料橫向擠出。b、填料的壓實和檢測在填料按照要求鋪填完畢后，用選定的碾壓機械進行碾壓，機械走行速度控制在2km/h。在前四遍中，試驗段每壓完一遍，進行一次密實度和含水量檢測，并作好記錄；在第五遍至第八遍時，每兩遍進行一次測試。經(jīng)密實度檢測后，如果測試的密實度不再提高及地基系數(shù)K30達到設(shè)計要求時，則停止該層的碾壓試驗，試驗段每次的測點數(shù)量為灌砂法二點，K30荷載儀二點。c、第二層填料的鋪填要求和第一層一樣，要分出不同的含水量試驗段，按照第一層的做法進行碾壓和密實度、含水量的測試，并作好記錄。d、對前兩層測試資料進行整理分析，確定合理的施工控制含水量范圍。根據(jù)前兩層的測試資料，求得填料干密度和含水量的關(guān)系，并結(jié)合填料的擊實特性，確定后面壓實試驗填料含水量的允許范圍，即施工控制含水量的上下限的數(shù)值。e、試驗資料的分析和整理試驗結(jié)束后，對試驗資料進行認真地分析整理得出用于大面積填筑碾壓施工工藝參數(shù)，提出試驗報告。6.質(zhì)量要求工程質(zhì)量保證措施我公司根據(jù)本工程的實際情況，嚴格執(zhí)行GB/T9001-2000IS09001:2000《質(zhì)量管理體系頁腳內(nèi)容15甬金高速公路紹興段第一合同段一工區(qū)甬金高速公路紹興段第一合同段一工區(qū)頁腳內(nèi)容頁腳內(nèi)容15甬金高速公路紹興段第一合同段一工區(qū)要求》標準的新版《質(zhì)量手冊》后將針對軟基（翻漿）工程特點，為滿足業(yè)主需要進行詳細的質(zhì)量策劃。采用先進的、合理的、成熟的施工技術(shù)和工藝，嚴格執(zhí)行監(jiān)理程序，以確保本工程質(zhì)量達到高標準。6.2質(zhì)量方針及目標科學(xué)管理，技術(shù)創(chuàng)新，滿足合同要求，贏得顧客信任確保市優(yōu)，爭創(chuàng)精品工程工程質(zhì)量標準：合格6.3質(zhì)量控制填料強度應(yīng)大于15MPa，級配砂石至少做一組強度試驗。填筑前對級配石料的料源進行考察，料源粒徑大小、有無雜物、泥土，是否滿足使用要求等。換填路基石塊最大粒徑應(yīng)小于層厚的2/3,按60cm厚度控制，根據(jù)填石路基實施結(jié)果優(yōu)化調(diào)整分層填筑厚度。施工中認真執(zhí)行“三檢”制度。即：施工前、施工中、完工后檢查。碾壓過程中，灑水量要充足，確保飽水碾壓。壓路機采用20t振動壓路機，壓實時要人工配合進行找平，確保碾壓無死角。6.4質(zhì)量保證體系⑴實行項目經(jīng)理負責(zé)制，由項目總工直接負責(zé)技術(shù)，質(zhì)量管理工作，實施全過程質(zhì)量監(jiān)控，進行信息化施工。⑵項目部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理任組長，項目總工任副組長，成員由項目部質(zhì)檢工程師、試驗工程師及施工技術(shù)負責(zé)人組成。項目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員，施工專業(yè)隊設(shè)專職質(zhì)量員，協(xié)助專業(yè)隊長及施工員進行各工序的自檢及交接檢驗。保證各道工序的施工作業(yè)始終在質(zhì)檢人員的嚴格監(jiān)督下進行。7.安全措施7.1安全保證體系成立由項目經(jīng)理、項目總工程師、生產(chǎn)經(jīng)理、安全環(huán)保部長組成的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，其中項目經(jīng)理為第一責(zé)任人，項目副經(jīng)理為安全生產(chǎn)的直接負責(zé)人，項目總工程師為技術(shù)負責(zé)人。專職安檢工程師負責(zé)日常安全工作的落實，督促工人按有關(guān)安全規(guī)定進行生產(chǎn)。各工區(qū)設(shè)專職安檢員