設備管理體系與設備管理評價指標課件

22七月2023設備管理體系與設備管理評價指標共勉：在其位、知其事、謀其職7/22/20232培訓主要內容：一、設備管理體系；二、設備管理評價指標；三、設備月報表。7/22/20233一、設備管理體系公司不是福利單位，其主要目的是盈利，根據管理學分析現代企業(yè)存在三大利潤源：第一利潤源：物質資源和和人力資源領域，企業(yè)通過降低制造成本來謀求利潤的提高。第二利潤源：使用先進的營銷手段來提高企業(yè)的銷售額，從而為企業(yè)帶來豐厚的利潤。第三利潤源：企業(yè)的物流經濟效益。7/22/20234企業(yè)進行生產經營的目的，就是獲取最大的經濟效益，企業(yè)的一切經營管理活動也是緊緊圍繞著提高經濟效益這個中心進行的，設備管理是提高經濟效益的基礎。生產設備是生產力的重要組成部分和基本要素之一，是企業(yè)從事生產經營的重要工具和手段，是企業(yè)生存與發(fā)展的重要物質財富，也是社會生產力發(fā)展水平的物質標志。

7/22/20235設備管理的主要任務是為企業(yè)提供優(yōu)良而又經濟的技術裝備，使企業(yè)的生產經營活動建立在最佳的物質技術基礎之上，保證生產經營順利進行，以確保企業(yè)提高產品質量，提高生產效率，降低生產成本，進行安全文明生產，從而使企業(yè)獲得最高經濟效益。7/22/20236設備管理主要作用:1、設備管理是穩(wěn)定生產的保證。2、設備管理是安全生產的保障。3、提高產品質量，增加產量，設備是一個重要因素。4、提高勞動生產率，關鍵是要提高設備的生產效率。5、設備管理是企業(yè)降低生產成本最重要的途徑之一。7/22/20237設備管理是以設備為研究對象，追求設備綜合效率，應用一系列理論、方法，通過一系列技術、經濟、組織措施，對設備的物質運動和價值運動進行全過程（從規(guī)劃、設計、選型、購置、安裝、驗收、使用、保養(yǎng)、維修、改造、更新直至報廢）的科學型管理。7/22/20238設備的整個使用壽命周期一般分為二個周期:研究、設計、制造稱為設備的第一周期；選購、安裝、調試、使用、維護、修理、改造、更新至報廢稱為設備的第二周期。設備第二周期是公司設備管理的重點。要做好設備管理，必須要有完善的設備管理體系。一般情況下設備管理工作包括以下三個部分：7/22/20239組織體系（人員配置）

工作體系（業(yè)務分工）

制度體系（約束執(zhí)行）管理體系機構法規(guī)運行目標7/22/202310管理體系與管理思想的關系管理體系管理思想充分體現規(guī)定指導確立以點檢定修制為核心，結合預防維修和事后維修等多種手段的設備綜合管理模式。7/22/2023111、組織體系三層含義目標是組織存在的前提（可能性）分工與協(xié)作是組織的形式（必然性）權力和責任制度是組織的保證（可靠性）

組織概念：為了使系統(tǒng)達到其特定目標，讓全體參與者分工與協(xié)作，設置不同層次的權利和責任制度而構成的一種人的集合體（組織體）。公司設備管理組織體系如下：7/22/202312組織設計基本原則：（1）結構上小下大（2）集權與分權統(tǒng)一（3）專業(yè)化分工協(xié)作統(tǒng)一（4）管理跨度與層次統(tǒng)一（5）權責一致（6）講求效率（7）彈性接口7/22/202313安全體系標準體系考核體系評價體系設備管理制度體系工作制度2、制度體系：個人以為一個公司設備管理體系構成應該如下：7/22/202314點檢管理維護管理運行管理檢修管理更新改造資產管理工作制度前期管理特種設備

公司的設備管理標準體系、評價體系、考核體系尚在建設之中，納如了2011年設備管理工作重點。目前公司組織制度梳理，梳理后的設備管理制度大致如下：7/22/202315設備管理標準體系包括：（1）設備操作規(guī)程（2）設備維護規(guī)程（3）設備檢修規(guī)程（4）設備運行技術標準（5）設備檢修技術標準化（6）設備點檢標準（7）設備安全操作規(guī)程（8）設備檢修安全規(guī)程7/22/202316

目前規(guī)劃的設備管理考核體系以激勵為主，懲罰為輔，其構成主要由兩大部分組成：創(chuàng)新管理辦法、設備管理日常工作考核辦法.不是為了考核而考核，而是要規(guī)范我們的管理，降低公司的損失。設備管理考核主要運用“正激勵”，因為職工都愿意接受鼓勵，而不愿意接受批評或懲罰，所以正激勵比懲罰效果好、作用大。7/22/202317二、設備管理評價體系1971年6月18日，由羅林·金與赫伯·凱萊赫以50萬美元創(chuàng)建西南航空公司，成立時候提出口號“我要讓我的飛機在生產一線安全連續(xù)運行”，西南航空公司一直將提高設備利用率作為公司的戰(zhàn)略目標之一，該公司每架飛機平均每天在空中飛行的時間是美國航空業(yè)中在空中時間最長的，平均每天長達12個小時，創(chuàng)造了航空界“不老的傳說”。7/22/202318設備管理評價體系總結起來就五個字:安、穩(wěn)、長、滿、優(yōu)。（1）安：設備安全和人身安全，反映指標年度設備事故次數、設備故障率和設備可開動率。設備故障率=設備故障總時間/日歷時間×100%設備可開動率=(日歷時間-計劃停歇-維護時間-故障時間)/日歷時間×100%7/22/202319設備開動率=設備運行時間/日歷時間×100%（2）穩(wěn)：設備運行平穩(wěn)，滿足精度要求，反映指標CMK和CPK。測試設備的穩(wěn)定性(Cmk值)或生產過程的穩(wěn)定性(Cpk值)。CPK：長期能力指數，該指數必須是在過程人、機、料、法、環(huán)、測都穩(wěn)定的情況下計算，也就是在初始研究后，你的控制圖顯示過程要受控后，方可開始研究CPK。CMK：設備能力指數，側重反映設備滿足特性的程度，要求必須將人、料、法、環(huán)標準化，只反映設備的影響。7/22/202320（3）長：有效運行時間要長，反映指標MTBF、MTTR、可靠度、有效度、維修度、可靠壽命等。平均故障間隔時間（MeanTimeBetweenFailures），簡稱MTBF。是指相鄰兩次故障之間的平均工作時間，也稱為平均故障間隔。它僅適用于可維修產品。同時也規(guī)定產品在總的使用階段累計工作時間與故障次數的比值。

MTBF=（日歷時間-故障總時間）/故障總次數7/22/202321平均恢復時間（MeanTimeToRepair）即MTTR。就是從出現故障到恢復中間的這段時間，MTTR也必須包含獲得配件的時間，維修團隊的響應時間，記錄所有任務的時間，還有將設備重新投入使用的時間。MTTR越短表示易恢復性越好。MTTR=故障恢復總時間/故障總次數可靠度R（t）：它是產品在規(guī)定條件和規(guī)定時間內完成規(guī)定功能的概率。7/22/202322（4）滿：設備滿負荷，反映指標就是產量。（5）優(yōu)：優(yōu)質運行，反映指標設備綜合效率OEE、萬元產值的維修費用、單位產量的維修費用等指標。7/22/202323故障六大損失：1、故障停機損失（顯性損失）2、換裝和調試損失3、安閑和暫停損失4、減速度損失（精度）5、質量缺陷和返工損失（不合格）6、啟動損失（軟啟動、星形降壓啟動等）實際單臺設備中主要是前面五種損失是可以直接計算，通常稱為設備生產的五大損失。7/22/202324以上影響設備綜合效率主要原因是停機損失、速度損失和廢品損失。它們分別以下三個參數反映出來：1、設備時間開動率2、設備性能開動率3、產品合格率設備綜合效率(OEE，OverallEquipmentEffectiveness)設備綜合效率=時間運轉率×性能運轉率×產品合格率×100%7/22/202325性能運轉率=速度開動率×凈開動率×100%速度開動率=單件產品實際加工時間/理論加工時間×100%凈開動率=凈作業(yè)時間/設備開動時間×100%或者：設備性能效率=（設備凈作業(yè)時間-設備空轉時間-生產速度下降折合的停機時間）/設備凈作業(yè)時間×100%7/22/202326日歷時間作業(yè)時間

計劃停歇負荷時間

故障停機運轉時間

工作準備純運轉時間

管理損失價值運轉時間

廢品損失產品合格率

性能運轉率

時間運轉率7/22/202327價值運轉時間=設備可利用時間—計劃停機時間—工作準備時間—故障停機時間—管理原因損失的時間—生產廢品損失的時間（1）計劃停機時間：納入計劃的非生產時間，包括班中休息、班中餐時間，維護時間。（2）故障停機時間：由任何設備故障造成的非計劃停機時間。（3）工作準備時間：包括班前準備時間，設備換裝時間，調整時間，測試時間。（4）管理原因損失的時間：包括由于原材料、零備件供應問題或操作、維修人員脫崗造成的設備停機或空轉損失的時間，生產速度下降損失的時間。（5）生產廢品損失的時間：由廢品生產、返工產品重新加工所損失的時間。7/22/202328例1：按1天計算，公司電解多功能天車計劃檢修和點檢100分鐘；臨時故障1次處理時間30分鐘；操作人員吃飯休息120分鐘，交接班45分鐘；出鋁12包，中途等待時間120分鐘，工作等待時間100分鐘。其運行時間=1440-100-30-120-45-120-100=925min運行率=925/1440×100%=64.2%7/22/202329例2：若總工作時間為8h，班前計劃停機時間是20min，而故障停機為20min，安裝工夾具時間為20min，調整設備時間為20min，有400件零件加工，理論加工周期為0.5min，實際加工周期為0.8min，假如設備合格品率為98％。（A）每天工作時間=60×8=480min。（B）每天計劃停機時間（生產、維修計劃、早晨會議等）＝20min。

（C）每天負荷時間=A－B=460min。7/22/202330（D）每天停機損失=60min（其中故障停機=20min，安裝準備=20min，調整=20min（E）每天開動時間=C－D=400min。

（F）每天生產數量=400件。（G）合格品率=98％

（H）理論加工周期=0.5min／件（I）實際加工周期=0.8min／件。（J）實際加工時間=I×F=０.8×400=320min（K）時間開動率＝(E/C)×100％＝（400/460）×100％=87％。7/22/202331（L）速度開動率＝（H／I）×100%=(0.5/0.8)×100％=62．5％。（M）凈開動率＝(J／E)×100％＝(320/400)×100％＝80％。（N）性能開動率=L×M×100％＝0.625×0.80×100％＝50％。最后得：設備綜合效率=時間運轉率×性能運轉率×產品合格率×100%=K×N×G×100％=0.87×0.50×0.98×100％＝42．6％7/22/202332西南航空提高設備利用率措施：美國西南航空主要運營二線機場，實施的是點對點航線網絡，減少了經停點和聯(lián)程點，從而減少了航班延誤和整個旅行時間。飛機的過站時間減少，相當于提高了飛機利用率。而且采用單一機型，這為駕駛員隨時接機飛行提供了方便。西南航空許多駕駛員和空中服務員工經常不停的倒飛機工作，飛行時間是美國聯(lián)合航空和美國航空公司飛行員工作時間的兩倍。西南航空的飛機不用對號入座，不用上飛機找座位，沒有公務艙和經濟艙之區(qū)別，這樣登機很快。既省時間，也省了飛機滯留機場的費用。下飛機等行李的時間也比其他公司短。7/22/202333設備現有的先進設備管理模式：（1）全員生產維修TPM（TotalProductiveMaintenance)被定義為“全員參與下的生產維修”。其核心是“維修”與“員工的參與”。國內典范寶鋼，11年來實施的是以點檢定修為核心的TPM管理模式,綜合效率75%以上,分公司綜合效率90%以上。（2）全面生產設備管理TPEM（TotalProductiveEquipmentManagement）全體員工積極參與下的生產設備整體效率的持續(xù)改造。管理模式特點主要在于生產設備的整體效率而非維修，在于全體員工的積極參與而不僅僅是管理人員。以24小時連續(xù)有效運轉為最高目標的設備利用率是建立良好的固定資產及設備管理系統(tǒng)的關鍵所在。7/22/2023343、全面規(guī)范化生產維護（TotalNormalizedProductiveMaintenance，簡稱：TnPM），李葆文教授提出TnPM管理理論，并創(chuàng)建了廣州TnPM學府。TnPM是規(guī)范化的TPM，是全員參與的，步步深入的，通過制定規(guī)范，執(zhí)行規(guī)范，評估效果，不斷改善來推進的TPM。TnPM是以設備綜合效率和完全有效生產率為目標，以全系統(tǒng)的預防維修為載體，以員工的行為規(guī)范為過程，全體人員參與為基礎的生產和設備保養(yǎng)維修體制。7/22/202335

TnPM比TPM的優(yōu)勢主要體現在結合中國的國情和世界設備管理趨勢，豐富了TPM，進一步細化了TPM，發(fā)展了TPM。TnPM管理為什么適用于中國的企業(yè)？因為中國人做事沒有規(guī)矩，有了規(guī)矩不守規(guī)矩，守了規(guī)矩往往也做不到位，所以，要用規(guī)范來進行管理和引導，這就是TnPM管理更適合于中國國情的原因。專注于企業(yè)人機系統(tǒng)提升方面，TnPM更具有中國特色些。7/22/202336

三、設備月報表

設備管理的優(yōu)化就是不停的對設備進行改善，其前提就是對設備管理存在的問題和各項指標進行分析，形成文檔，編制報告，組織實施。7/22/202337

PDCA是最早由美國質量管理專家戴明提出來的，所以又稱為“戴明環(huán)”。PDCA的含義如下：P（PLAN）--計劃；D（Do)--執(zhí)行；C（CHECK)--檢查；A（Adjust)--行動。7/22/202338第一步驟.P（計劃）：工作計劃、策劃（職責目標人、機、料、法、環(huán)、測5W1H），三個方面的策劃（危險源識別、法律法規(guī)識別、目標指標和方案制訂）（1）Why——為什么干這件事？（目的）；（2）What——怎么回事？（對象）；（3）Where——在什么地方執(zhí)行？（地點）；（4）When——什么時間執(zhí)行？什么時間完成？（時間）；（5）Who——由誰執(zhí)行？（人員）；（6）How——怎樣執(zhí)行？采