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徐劍 徐劍 交交通內路科學研究院H一、微表處質量控制關鍵技術—二、微表處質量控制關鍵技術—三、微表處質量控制關鍵技術—車轍坑槽交交通部內公路科學研究院H一、微表處質量控制關鍵技術—二、微表處質量控制關鍵技術—三、微表處質量控制關鍵技術— 指標遠遠小于538g/m2。換言之，使用538g/m2的粘附砂量指標得到的最化試驗項目可拌和時間（25℃）粘聚力試驗不小于(N.m)負荷車輪粘附砂量不大于1h浸水6d輪轍變形試驗的寬度變化率不大于5配伍性等級值交交通部內公路科學研究院H一、微表處質量控制關鍵技術—二、微表處質量控制關鍵技術—三、微表處質量控制關鍵技術—（改性級配% 經(jīng)驗的第對混合料設計報告進行試驗交交通公內路科學研究院H一、微表處質量控制關鍵技術—二、微表處質量控制關鍵技術—三、微表處質量控制關鍵技術—1次油1次/1次/1次/5個斷面附錄— 用集料、填料和改性瀝青的實際總用量，計算攤鋪混合料的平均油。量裝置的，油檢驗以第1為校

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