5第5章冷庫制冷系統(tǒng)的自動控制課件

第5章冷庫制冷系統(tǒng)的自動控制

5.1制冷壓縮機(jī)的自動控制

5.2機(jī)房的自動控制

5.3庫房的自動控制

5.4冷庫制冷系統(tǒng)自動控制實例5.1制冷壓縮機(jī)的自動控制制冷機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)與整個制冷系統(tǒng)是否安全、合理、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行關(guān)系密切，是本門課程的重要內(nèi)容，根據(jù)制冷工藝的要求，制冷機(jī)的自動控制內(nèi)容有：壓縮機(jī)的安全保護(hù)，能量自動調(diào)節(jié)，自動開停車程序。5.1.1活塞式制冷壓縮機(jī)的自動控制

1.安全保護(hù)（1）高低壓力保護(hù)即指壓縮機(jī)工作時排氣壓力與吸氣壓力的保護(hù)?？捎脡毫刂破鬟M(jìn)行高低壓保護(hù)。高壓控制器的調(diào)定值對于R12系統(tǒng)取1.4MPa，對于氨氣或R22系統(tǒng)通常取1.6MPa。一般情況下，低壓控制器的調(diào)定值調(diào)在比制冷系統(tǒng)蒸發(fā)溫度低5℃所對應(yīng)的飽和壓力。

（2）油壓差保護(hù)又稱油壓控制。油壓差是指制冷系統(tǒng)正常工作時壓縮機(jī)潤滑油在油泵出油口的壓力與曲軸箱壓力之差。油壓差=油壓表讀數(shù)-吸氣壓力表讀數(shù)?？捎糜蛪嚎刂破鬟M(jìn)行高低壓保護(hù)。

（3）溫度保護(hù)可用溫度控制器進(jìn)行溫度保護(hù)。①排氣溫度保護(hù)制冷壓縮機(jī)排氣溫度過高，會使?jié)櫥驼扯认陆?，產(chǎn)生碳化，影響制冷壓縮機(jī)的使用壽命，因此，要對排氣溫度進(jìn)行保護(hù)。制冷壓縮機(jī)排氣溫度應(yīng)比潤滑油的閃點低15～20℃，一般要求制冷壓縮機(jī)的排氣溫度不得超過140℃。

②油溫保護(hù)為保證制冷壓縮機(jī)各磨擦面正常潤滑，除了對油壓有要求外，油溫也是一個很重要的因素。若油溫過高，粘度下降，潤滑性能受到影響。即使油壓差正常也會造成摩擦部件的損壞。油溫保護(hù)值設(shè)定在70℃以下。采用氟利昂工質(zhì)的制冷壓縮機(jī)啟動前，先開電加熱器，使溶于潤滑油中的氟利昂受熱后蒸發(fā)掉，然后再啟動制冷壓縮機(jī)。（4）壓縮機(jī)氣缸頭冷卻水套斷水保護(hù)大型氨系統(tǒng)活塞式制冷壓縮機(jī),為了降低氣缸上部的溫度,冷卻水就可以通過水套對壓縮機(jī)的機(jī)頭起冷卻降溫作用。一般采用晶體管水流繼電器作斷水保護(hù)。在水套出水管安裝一對電接點，有水流過時，電接點被水接通，繼電器使壓縮機(jī)可以啟動或者維持正常運(yùn)行；沒有水流過時，接點不通，壓縮機(jī)無法啟動或執(zhí)行故障性停車。冷卻水套斷水一般延時15～30s，這樣確認(rèn)冷卻水已中斷了，再對壓縮機(jī)執(zhí)行停車。（5）壓縮機(jī)電機(jī)保護(hù)①失壓保護(hù)（零電壓保護(hù)）在空調(diào)、制冷系統(tǒng)的控制電路中，凡有自鎖環(huán)節(jié)的，就有失壓保護(hù)作用。②短路保護(hù)短路保護(hù)由熔斷器，自動開關(guān)或兩者同時擔(dān)任。③過載保護(hù)（熱保護(hù)）熱繼電器起過載保護(hù)作用。自動空氣斷路器（又稱自動開關(guān)），它既有開關(guān)作用，又有短路，嚴(yán)重過載，失壓或欠壓自動保護(hù)功能。

2.能量調(diào)節(jié)壓縮機(jī)能量調(diào)節(jié)是指改變壓縮機(jī)制冷能力，使之與變化的熱負(fù)荷相適應(yīng)的一種調(diào)節(jié)。其目的是使制冷系統(tǒng)處于一個經(jīng)濟(jì)合理的運(yùn)行狀態(tài)，并實現(xiàn)壓縮機(jī)輕載或空載啟動。（1）壓縮機(jī)間歇運(yùn)行又稱壓縮機(jī)啟動控制，是能量調(diào)節(jié)與負(fù)荷平衡的一種最簡單形式，一般用于只配置一臺無卸載裝置壓縮機(jī)的小型制冷裝置中。當(dāng)用熱力膨脹閥供液時，常用吸氣壓力控制器即低壓控制器控制壓縮機(jī)的啟停。間歇能量運(yùn)行調(diào)節(jié)方式簡單易行，但只適用于負(fù)荷變化不太劇烈的裝置（如小型冷庫）中。（2）壓縮機(jī)運(yùn)行臺數(shù)控制在多臺壓縮機(jī)聯(lián)合供冷的系統(tǒng)中，一般根據(jù)熱負(fù)荷的變化來決定投入運(yùn)行的壓縮機(jī)臺數(shù)實現(xiàn)能量調(diào)節(jié)，以降低用電量，減少生產(chǎn)成本。按照組成機(jī)群的壓縮機(jī)臺數(shù)和每臺壓縮機(jī)的容量，將能量劃分為若干個等級。第1能級（最低能級）為基本能級，受庫房溫度控制啟、停。以后各能級所對應(yīng)的壓縮機(jī)的啟、停分別用吸氣壓力（或蒸發(fā)溫度）控制。將吸氣壓力或蒸發(fā)溫度分成若干個設(shè)定值與各能級一一對應(yīng)。按照運(yùn)行中吸氣壓力（或蒸發(fā)溫度）的變化，自動地啟、停壓縮機(jī)，使機(jī)群的能量自動增、減到指定的能級上。

每級能量調(diào)節(jié)過程為：任何一個庫房溫度達(dá)到設(shè)定值的上限時，溫度控制器使Ⅰ號機(jī)啟動運(yùn)行。30min后，若吸氣壓力升到0.20MPa，Ⅱ號機(jī)的壓力控制器LPⅡ使Ⅱ號機(jī)運(yùn)行。Ⅱ號機(jī)運(yùn)行后若吸氣壓力降到0.09MPa，LPⅡ使它停車；若吸氣壓力繼續(xù)上升到0.22MPa，Ⅲ號機(jī)的壓力控制器LPⅢ使Ⅲ號機(jī)運(yùn)行后，若吸氣壓力降到0.11MPa，LPⅢ使Ⅲ號機(jī)停車；若吸氣壓力繼續(xù)升到0.30MPa，則Ⅳ號機(jī)壓力控制器LPⅣ使Ⅳ號機(jī)運(yùn)行。LPⅣ令Ⅳ號機(jī)退出運(yùn)行的吸氣壓力值為0.15MPa。所有庫房溫度都降到設(shè)定值的下限后，Ⅰ號機(jī)停止運(yùn)行，整個制冷系統(tǒng)停止工作。（3）氣缸卸載①用壓力控制器和電磁閥控制氣缸卸載凡是制冷壓縮機(jī)本身帶有自動卸載機(jī)構(gòu)時，均可采用壓力控制器和電磁閥式的能量調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

調(diào)節(jié)方法為：用壓力控制器LP控制壓縮機(jī)電動機(jī)；用壓力控制器P3/4控制第Ⅲ組氣缸卸載機(jī)構(gòu)油路管上的電磁滑閥1DF；用壓力控制器P4/4控制第Ⅳ組氣缸卸載機(jī)構(gòu)油路管上的電磁滑閥2DF。當(dāng)壓縮機(jī)滿負(fù)荷工作時，四組氣缸全部投入運(yùn)行，輸出能量為1。蒸發(fā)溫度降到0℃時，壓力控制器P4/4使電磁滑閥2DF失電，滑閥落下，阻斷從油泵送往第Ⅳ組卸載液壓缸去的配油孔，停止壓力油的供應(yīng)，該液壓缸中的油回流到曲軸箱，第Ⅳ組的兩個氣缸卸載，壓縮機(jī)輸出能量為3/4。當(dāng)蒸發(fā)溫度降到-1℃時，壓力控制器P3/4斷開，使電磁滑閥1DF失電，第Ⅲ組氣缸卸載，壓縮機(jī)輸出能量為1/2。當(dāng)蒸發(fā)溫度降到-3℃時，壓力控制器LP斷開，切斷電源，整臺壓縮機(jī)停止工作。停機(jī)后，若吸氣壓力回升到0.33MPa(2℃)時，壓縮機(jī)重新啟動，基本工作缸投入運(yùn)行。此后，若吸氣壓力繼續(xù)升高，第Ⅲ、Ⅳ組氣缸依照表5-2中給出的數(shù)據(jù)依次上載。（4）氣缸卸載與機(jī)組臺數(shù)的聯(lián)合控制在大型制冷站中，在對制冷量的調(diào)節(jié)中，可以根據(jù)當(dāng)時制冷量的多少，開啟與之相匹配的制冷機(jī)組運(yùn)行，或者采用與制冷量相適應(yīng)氣缸卸載和臺數(shù)的聯(lián)合控制。采用“定點延時，分級步進(jìn)”的程序調(diào)節(jié)方式。它是將壓縮機(jī)的吸氣壓力或蒸發(fā)溫度設(shè)置四個限位點(即定點)：過低限、低限、高限和過高限。使用步進(jìn)程序調(diào)節(jié)器，根據(jù)壓力傳感器所測得的蒸發(fā)壓力(或蒸發(fā)溫度)當(dāng)前值與設(shè)定值進(jìn)行比較，自動地使制冷機(jī)組在當(dāng)前所處的能量級基礎(chǔ)上延時遞增或遞減或維持不變。它適用于蒸發(fā)溫度低，能量級數(shù)較多的場合，它具有程序調(diào)節(jié)的特征，采用TDF型步進(jìn)程序調(diào)節(jié)器。（5）熱氣旁通能量調(diào)節(jié)熱氣旁通能量調(diào)節(jié)的原理：在制冷負(fù)荷下降時，導(dǎo)致吸氣壓力的降低，將壓縮機(jī)排出的高溫高壓制冷劑氣體旁通到制冷系統(tǒng)的低壓側(cè)，用于補(bǔ)償因制冷負(fù)荷下降而減少的制冷劑蒸發(fā)量，以保持壓縮機(jī)連續(xù)正常運(yùn)行所必須的最低吸氣壓力。從而使制冷壓縮機(jī)能力與蒸發(fā)器的實際負(fù)荷相適應(yīng)，在蒸發(fā)器負(fù)荷下降時，來自制冷系統(tǒng)中高壓側(cè)的熱氣為其提供一個虛負(fù)荷。此種能量調(diào)節(jié)一般用在制冷壓縮機(jī)沒有氣缸卸載機(jī)構(gòu)的小型制冷機(jī)組中和用在制冷壓縮機(jī)雖有卸載機(jī)構(gòu)，但在機(jī)組啟動時或降負(fù)荷調(diào)節(jié)到最低檔時，壓縮機(jī)都處于基本能量級，如果還希望啟動負(fù)荷更小或希望在負(fù)荷小到幾乎是空載但仍需壓縮機(jī)不停止運(yùn)行的場合?？梢栽谧畹湍芗墮n再設(shè)熱氣旁通，實現(xiàn)該范圍內(nèi)的無級能量調(diào)節(jié)。（6）吸氣節(jié)流控制此種方法是在制冷機(jī)組的蒸發(fā)器制冷劑氣體出口處安裝一蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥，使來自蒸發(fā)器的制冷劑氣體經(jīng)蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥節(jié)流后進(jìn)入制冷壓縮機(jī)，負(fù)荷越低，節(jié)流作用越強(qiáng)，進(jìn)入制冷壓縮機(jī)內(nèi)的氣體量也越少，以此增大吸氣比容，減小制冷壓縮機(jī)的制冷能力，從而維持制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)的蒸發(fā)壓力保持在一定值上。由于此種方法人為地提高了制冷壓縮機(jī)的壓力比，單位功耗和排氣溫度將會上升，同時在運(yùn)行中吸氣壓力不允許下降過大，因而此種方法只能在小范圍的能量調(diào)節(jié)中使用。（7）變速能量調(diào)節(jié)制冷壓縮機(jī)的制冷量與其轉(zhuǎn)速成比例，因此可以用改變壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速來實現(xiàn)制冷量的調(diào)節(jié)，變轉(zhuǎn)速制冷機(jī)的能量調(diào)節(jié)經(jīng)濟(jì)性最佳。要改變制冷壓縮機(jī)的變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)可采用兩種方法，一是可采用兩種極數(shù)的電動機(jī)拖動，通過對電動機(jī)級數(shù)的切換來實現(xiàn)對制冷壓縮機(jī)的兩種轉(zhuǎn)速驅(qū)動，從而實現(xiàn)壓縮機(jī)的能量調(diào)節(jié)；二是采用變頻調(diào)速電動機(jī)實現(xiàn)對制冷壓縮機(jī)的驅(qū)動，從而達(dá)到壓縮機(jī)的能量調(diào)節(jié)。

3.自動啟停在檢查了制冷系統(tǒng)各部分都正常后，方可進(jìn)行自動開機(jī)操作，開機(jī)信號可由溫度控制器發(fā)出，同時還可以配有手動按鈕發(fā)出開機(jī)指令，進(jìn)行壓縮機(jī)減載或空載啟動，在能量調(diào)節(jié)裝置和安全保護(hù)裝置的控制下，壓縮機(jī)投入正常有序運(yùn)行。正常停車信號可由溫度控制器或壓力控制器發(fā)出，也可以手動按鈕發(fā)出，事故信號則來自安全保護(hù)裝置。

ZS8-12.5雙級壓縮機(jī)起動和上載控制程序方框圖壓縮機(jī)停機(jī)程序方框圖5.1.2螺桿式制冷壓縮機(jī)的自動控制

1.安全保護(hù)（1）壓力保護(hù)螺桿式制冷壓縮機(jī)的壓力保護(hù)主要有高壓保護(hù)、低壓保護(hù)、潤滑油供給的油壓差保護(hù)、潤滑油過濾的油壓差保護(hù)等。各種壓力保護(hù)自動控制的基本控制方法與活塞式制冷壓縮機(jī)的裝置的壓力保護(hù)控制相類似。潤滑油供給的壓差控制器的保護(hù)，要求控制油泵排出壓力高于制冷壓縮機(jī)排氣壓力0.2～0.3MPa，以保證向螺桿式制冷壓縮機(jī)腔內(nèi)噴油。潤滑油過濾器油壓差控制器壓差調(diào)定值為0.1MPa，超過此控制值則說明過濾器需清洗更換了。（2）溫度保護(hù)螺桿式制冷壓縮機(jī)的溫度保護(hù)主要有排氣溫度保護(hù)，油溫保護(hù)。其自動控制的方法與活塞式壓縮機(jī)所采用的溫度保護(hù)方法相類似。單螺桿式制冷壓縮機(jī)對油溫的要求比較嚴(yán)格。這里的油溫指的是油泵向壓縮機(jī)的噴油溫度，要求在40℃～60℃之間，油溫過低，則油的粘度變大，流動阻力增大，即影響油泵的上油，又使壓縮機(jī)啟動困難。油溫過高，則油的粘度變小，既不利于潤滑，也破壞油在螺桿間起的密封作用。為了防止油溫過低，在環(huán)境溫度較低時啟動壓縮機(jī)，一定要先加熱儲油器或油箱中的潤滑油，使之粘度適中。對于氟系統(tǒng)，還可蒸發(fā)掉溶于油中的制冷劑，減少啟動過程中出現(xiàn)潤滑油產(chǎn)生油泡沫的現(xiàn)象。油溫度控制器一般接在油泵出口或油分配器上。（3）其他保護(hù)系統(tǒng)聯(lián)鎖保護(hù)：當(dāng)制冷系統(tǒng)的其他設(shè)備在運(yùn)行中，處于不正常狀態(tài)時，也會危及到壓縮機(jī)的安全。必須進(jìn)行聯(lián)鎖保護(hù)，切斷壓縮機(jī)電機(jī)電路，使壓縮機(jī)失電停機(jī)。例如，對于冷水機(jī)組，通常置有蒸發(fā)器出水溫度過低的保護(hù)，蒸發(fā)器斷水保護(hù)，冷凝器冷卻水?dāng)嗨Ｗo(hù)及壓力容器上的安全閥或易熔塞等。電動機(jī)保護(hù)：用快速反應(yīng)的三相過電流繼電器作電動機(jī)電流過載保護(hù)，用反向保護(hù)繼電器作防壓縮機(jī)電動機(jī)反向旋轉(zhuǎn)的防反轉(zhuǎn)保護(hù)，用電器自鎖裝置作防止電動機(jī)停機(jī)后立即重新啟動的失壓保護(hù)，將溫度傳感器嵌入螺桿壓縮機(jī)電動機(jī)繞組內(nèi)作電動機(jī)繞組的溫升保護(hù)等。

2.能量調(diào)節(jié)螺桿式壓縮機(jī)的能量調(diào)節(jié)執(zhí)行機(jī)構(gòu)由滑閥、增載、卸載電磁閥、電位器等組成?；y設(shè)置在氣缸下部，兩個轉(zhuǎn)子的下方，滑閥的底面與氣缸底部支撐滑閥的平面相貼合，閥桿連接滑閥和油缸內(nèi)的油活塞，借油活塞兩邊的壓差，使滑閥順著氣缸軸線方向移動。開啟1NYV和3NYV增載電磁閥，使滑閥向壓縮機(jī)的排氣口移動，增加壓縮機(jī)輸出能量。當(dāng)需要減載時，開啟2NYV和4NYV卸載電磁閥，使滑閥向回流孔移動而將其打開時，轉(zhuǎn)子齒槽內(nèi)的氣體有一部分不被壓縮而經(jīng)回流孔返回吸氣腔。從而減少了有效吸氣量，同樣也減少了排氣量，即減少了輸出能量?；y移動不同的位置，改變吸氣腔內(nèi)不同的容積和不同的制冷量，便可在10%～100%范圍內(nèi)實現(xiàn)無級調(diào)節(jié)。

當(dāng)安裝在低壓循環(huán)貯液桶的底部溫度傳感器檢測的溫度信號傳遞到比例溫度調(diào)節(jié)器與給定值比較后發(fā)生偏差，若實測溫度大于給定值，則由比例溫度調(diào)節(jié)器向凸輪調(diào)節(jié)器發(fā)出增載信號，使凸輪調(diào)節(jié)器開始向右旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)的幅度受比例溫度調(diào)節(jié)器反饋電路的偏差值的控制，同時凸輪調(diào)節(jié)器內(nèi)的反饋電位器移位變值，引起自動平衡器的電橋電路不平衡，使1NYV、3NYV上載電磁閥得電，推動滑閥向排氣口移動，增加壓縮機(jī)輸出能量。直到壓縮機(jī)輸出能量與熱負(fù)荷平衡為止。若實測溫度小于給定值，則由比例溫度調(diào)節(jié)器向凸輪調(diào)節(jié)器發(fā)出減載信號，使凸輪調(diào)節(jié)器開始向左旋轉(zhuǎn)，凸輪調(diào)節(jié)器內(nèi)的反饋電位器移位變值，引起自動平衡器的電橋電路不平衡，使2NYV、4NYV卸載電磁閥得電，推動滑閥移動將回流孔打開，使一部分氣體不被壓縮而直接返回吸氣腔，這樣就逐步減少了壓縮機(jī)輸出能量。直到壓縮機(jī)輸出能量減少到10%而停車。

3.自動啟停螺桿式制冷壓縮機(jī)的自動啟停與活塞式制冷壓縮機(jī)啟停程序基本相似，這里要特別強(qiáng)調(diào)一點就是，在自動控制電路設(shè)計時，要保證機(jī)器停車，能量調(diào)節(jié)裝置處在最小能量上，以滿足制冷壓縮機(jī)輕載啟動的要求。螺桿式制冷壓縮機(jī)的正常開機(jī)，停機(jī)信號常由溫度控制器（或壓力控制器），手動按鈕發(fā)出，非正常停車（即事故停車）由各安全保護(hù)裝置發(fā)出。

YeiyYeiyYeiy螺桿式制冷壓縮機(jī)早期的自動控制系統(tǒng)是采用繼電器控制電路，隨著計算機(jī)科學(xué)技術(shù)的廣泛普及，至20世紀(jì)90年代后期出現(xiàn)了制冷裝置計算機(jī)智能化自動控制系統(tǒng)。微電腦智能化控制型螺桿制冷機(jī)組自控設(shè)備，是采用微電腦控制器，用軟件程序完成機(jī)組全自動控制的電控設(shè)備，不僅能實現(xiàn)單臺機(jī)組的自動運(yùn)行，還具有群控功能，通過多臺機(jī)組群控總線的連接，使多臺機(jī)組互相通訊協(xié)調(diào)工作，使整個機(jī)群以最佳狀態(tài)運(yùn)行。具有兩種工作狀態(tài)，即手動控制狀態(tài)和自動運(yùn)行狀態(tài)，有故障自動報警、自動保護(hù)的功能，并直接顯示出排氣壓力、吸氣壓力、噴油壓力和壓縮機(jī)電動機(jī)的運(yùn)行電流。

5.2機(jī)房的自動控制

5.2.1氨泵系統(tǒng)的自動控制氨泵系統(tǒng)的自動控制包括低壓循環(huán)貯液桶和氨泵的自動控制，它是強(qiáng)制供液系統(tǒng)自動控制的主要組成部分。

1.制冷工藝對氨泵系統(tǒng)的要求（1）為保證蒸發(fā)器的供液和氨泵的正常工作，要求低壓循環(huán)貯液桶保持一定的液位。（2）為防止氨液進(jìn)入壓縮機(jī)，保證壓縮機(jī)的正常運(yùn)行，要求當(dāng)?shù)蛪貉h(huán)貯液桶內(nèi)的液位達(dá)到超高液位時，應(yīng)立即切斷壓縮機(jī)電源，并同時發(fā)出聲光報警信號。（3）為防止向蒸發(fā)器供液過多，影響蒸發(fā)壓力，必須在壓力超過一定值時(也就是流量超過一定值時)，實現(xiàn)流量自動旁通。（4）為保護(hù)氨泵和解決氨泵因氣蝕現(xiàn)象不上液而采取相應(yīng)的措施。2.氨泵系統(tǒng)自動控制原理圖

3.自動控制分析（1）液位控制。（2）液位超高報警（3）氨泵欠壓保護(hù)（4）防止氣蝕（5）流量旁通（6）低壓循環(huán)貯液桶回氣壓力保護(hù)（7）防止氨泵出口液體倒流5.2.2放空氣的自動控制

工作原理是：放空氣器內(nèi)裝有蒸發(fā)盤管，利用裝在回氣管上的熱力膨脹閥感溫包控制進(jìn)液量。當(dāng)混合氣體進(jìn)入放空氣器中，即被盤管冷卻，氨氣被冷凝成液體，靠重力流回到貯液桶。空氣不凝結(jié)，仍為氣體聚積在容器上部。容器內(nèi)由于氨氣的冷凝，溫度不會降低，當(dāng)容器中空氣增多時進(jìn)入容器的氨氣量減少，氨氣的冷凝也隨之減少，溫度就逐漸降低，當(dāng)達(dá)到溫度控制器的調(diào)定溫度時(-5℃以下)，電磁閥5打開放空氣?？諝夥懦龊?，容器內(nèi)的壓力降低，混合氣體又補(bǔ)充進(jìn)來，容器溫度又逐漸升高，溫控器又指令電磁閥5關(guān)閉，停止放空氣。如此反復(fù)工作就可將系統(tǒng)中的空氣自動排出。電磁閥2與壓縮機(jī)聯(lián)動，當(dāng)系統(tǒng)中有任一臺壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，電磁閥2就開啟，放空氣器就工作。

5.2.3油系統(tǒng)的自動控制油系統(tǒng)的自動控制包括放油、油處理和向制冷壓縮機(jī)加油三個部分。

1.制冷壓縮機(jī)的自動加油制冷壓縮機(jī)加油的自動控制可采用UQK-42型液位控制器實現(xiàn)。當(dāng)曲軸箱內(nèi)油位降至UQK-42下限時，自動啟動齒輪油泵及打開加油電磁閥向曲軸箱加油；當(dāng)曲軸箱內(nèi)油位上升至UQK-42上限時，停油泵，關(guān)加油電磁閥，停止加油。當(dāng)兩臺制冷壓縮機(jī)曲軸箱油位先后降至下限，則先到達(dá)下限的UQK-42啟動油泵打開電磁閥，第二臺只啟動本機(jī)器的電磁閥。如第一臺機(jī)器的油位達(dá)到上限，只關(guān)閉本身的電磁閥，等第二臺油位達(dá)到上限時才停泵和關(guān)本身電磁閥。也就是幾臺制冷壓縮機(jī)可同時加油，而不必等第一臺加完油后再加第二臺。為防止反壓，油泵出口應(yīng)設(shè)有止回閥。兩臺及兩臺以上制冷壓縮機(jī)合用一根加油管時，每臺機(jī)器的加油管上應(yīng)設(shè)止回閥，以防不同壓力的曲軸箱壓力串通。

2.放油的自動控制氨系統(tǒng)中有高壓、中壓和低壓容器，低壓容器由于溫度低、油的粘度大，放油比較困難，故大、中型冷庫一般將高、中壓系統(tǒng)合在一起放油，低壓系統(tǒng)單獨(dú)放油，各設(shè)一個集油器。小型冷庫為了簡化系統(tǒng)只設(shè)一個集油器。每個需要放油的容器和集油器上均裝有UQK-41型油位控制器，放油管上裝有放油電磁閥。為了除去油中的氨，集油器設(shè)有加熱裝置和抽氣電磁閥。加熱裝置可采用電加熱器或熱氨盤管。如果油桶的位置高于集油器，則集油器上須裝加壓電磁閥。兩臺集油器合用一根放油管時，電磁閥后需裝設(shè)止回閥。當(dāng)幾個容器合用一個集油器時，除壓力最高的容器外，其余容器的放油電磁閥后面都應(yīng)加裝止回閥。集油器同時只允許一個容器放油，其余的則按預(yù)先安排的次序逐個放油。在放油的過程中，如果集油器中的油位已達(dá)上限，而放油容器中的油位尚未降到下限，也就是油未放完，這時放油容器須暫停放油，待集油器排油完畢后再繼續(xù)放油。因此每個放油容器上的電磁閥除了受本容器油位控制器的控制外，還應(yīng)受集油器油位控制器的控制。

（1）集油器用熱氨盤管加熱的工作流程這種集油器的安裝位置應(yīng)較高壓貯液桶高0.5m。開始加熱時，集油器中的氨受熱蒸發(fā)，盤管中的熱氨先是降溫而后冷凝成氨液，于是盤管的進(jìn)、出口處就出現(xiàn)溫差。當(dāng)油中的氨全部蒸發(fā)，熱氨不再冷凝，盤管進(jìn)、出口處的溫度就趨于一致，這時裝在盤管進(jìn)、出口處的溫度控制器動作，關(guān)閉減壓電磁閥，接通放油電磁閥和加壓電磁閥，向油桶放油。（2）集油器用電加熱器加熱的工作流程其放油過程如下：在系統(tǒng)的高、中壓容器中，如果中間冷卻器(也可能是別的容器)的油位升至油位控制器的上限，控制中冷器及集油器的電路就被接通，此時中冷器的放油電磁閥和集油器的減壓電磁閥打開，向集油器放油。當(dāng)中冷器的油放完而集油器的油位還未達(dá)到上限，則另一需放油的容器可通過控制電路接通后繼續(xù)放油，直至集油器的油位至上限。集油器中裝有l(wèi)kW電加熱器，當(dāng)集油器的油位上升至上限時，關(guān)閉其他容器的放電磁閥，同時接通電加熱器，加熱時間按工藝要求調(diào)定(一般在0.5～2h)。當(dāng)油溫高于30℃時，溫度控制器動作，停止加熱。當(dāng)油溫低于22℃時，電加熱器又繼續(xù)加熱。當(dāng)加熱時間達(dá)到預(yù)定值時，電加熱器斷電并關(guān)閉減壓電磁閥，打開放油電磁閥和加壓電磁閥，將油放至油桶。當(dāng)油位降至下限時，關(guān)閉放油電磁閥和加壓電磁閥，并打開減壓閥，準(zhǔn)備接受其他容器的放油。

3.油處理從集油器中放出的潤滑油，含有氨、水分和雜質(zhì)。由于氨微溶于潤滑油，它的溶解度是隨著壓力升高而增大，隨著溫度的升高而減小。因此，我們在油處理的過程中將油加熱，一方面可回收一部分氨，另一方面減小油的粘度，使雜質(zhì)易于沉淀。但潤滑油中的含水量則隨著溫度的升高而增加，這時需用壓濾機(jī)，首先將濾紙烘干，趁熱及時過濾，濾紙可吸收潤滑油中的水分，使?jié)櫥偷暮窟_(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。Yeiywicr

在集油器中將油加熱至30℃，這時已將油中大部分氨回收。當(dāng)沉淀桶油位未達(dá)到UQK-41(2)上限時，關(guān)集油器降壓電磁閥1，開加壓電磁閥2及放油電磁閥3，將油壓至沉淀桶。當(dāng)UQK-41(2)油位升至上限時，關(guān)閉電磁閥3及2，接通沉淀桶3kW電加熱器電源。WTQK-11型溫度控制器控制電加熱器，當(dāng)油溫高于90℃時停止加熱，低于70℃時繼續(xù)加熱。加熱時間按工藝要求而定(0～2h范圍內(nèi)調(diào)節(jié))。當(dāng)加熱時間達(dá)到預(yù)定值時，切斷加熱器電源。若粗濾油箱油位在UQK-41(3)的下限時，放油電磁閥4開啟，油借重力流至粗濾油箱并在粗濾油箱內(nèi)進(jìn)行粗濾除去大部分機(jī)械雜質(zhì)。當(dāng)粗濾油箱下面的油箱油位上升至UQK-41(4)的上限，同時清油箱UQK-41(5)未到上限時，啟動壓濾機(jī)油泵，將油進(jìn)行精濾并除去一部分水分后，送入清油箱儲存待用。5.2.4冷卻水系統(tǒng)的自動控制

1.臥式冷凝器冷凝壓力的自動控制臥式冷凝器的冷凝壓力自動調(diào)節(jié)方式與立式冷凝器相同，但在小型制冷裝置中，常用水量調(diào)節(jié)閥來控制冷凝器的進(jìn)水量，用以調(diào)節(jié)冷凝壓力。水量調(diào)節(jié)閥有壓力和溫度兩種控制方式。（1）采用壓力控制的水量調(diào)節(jié)閥受壓力控制的水量調(diào)節(jié)閥為直接作用式。水量調(diào)節(jié)閥上帶有壓力控制裝置，壓力控制裝置的毛細(xì)管(壓力傳感器)插入冷凝器內(nèi)的上部空間，以感受冷凝壓力的變化。當(dāng)冷凝器運(yùn)行過程中，由于水量不足而使冷凝壓力升高，高于設(shè)定值時，水量調(diào)節(jié)閥上壓力控制裝置的氣箱內(nèi)波紋管被壓縮，通過頂桿開大閥門，增大冷卻水進(jìn)水量，使冷凝壓力降低到正常范圍，反之，若由于水量增大，而使冷凝壓力下降，則水量調(diào)節(jié)閥關(guān)小，減少冷卻水進(jìn)水量，保證了冷凝壓力穩(wěn)定在設(shè)定值范圍內(nèi)。（2）采用溫度控制水量調(diào)節(jié)閥水量調(diào)節(jié)閥上的感溫系統(tǒng)的溫包(溫度傳感器)安裝在冷凝器的出水管上，接受冷卻水溫度信號，當(dāng)被測部位溫度升高，溫包傳進(jìn)熱量，感溫系統(tǒng)內(nèi)壓力相應(yīng)上升，當(dāng)壓力達(dá)到設(shè)定值時，波紋管被壓縮，通過頂桿開大閥門，增大冷卻水進(jìn)水量，使冷凝壓力降低到正常范圍，其余動作原理與壓力控制的水量調(diào)節(jié)閥基本相同。

2.立式冷凝器冷凝壓力的自動控制循環(huán)用水的冷凝系統(tǒng)主要由水泵、涼水塔和循環(huán)水池三部分組成。它是通過調(diào)節(jié)冷卻水的流量及溫度來控制冷凝壓力的。圖中水泵4用于融霜，水泵3受冷間溫度控制器控制，水泵2受壓力控制器9控制。冷卻水量的調(diào)節(jié)是通過水泵開啟臺數(shù)來實現(xiàn)的。為了防止停泵時水倒流，在每臺泵的出口處加設(shè)一止回閥。除此之外，在每臺泵的止回閥后裝有YWK-11型壓力控制器，作斷水保護(hù)和自動啟停涼水塔風(fēng)機(jī)用。五臺涼水塔風(fēng)機(jī)的啟?？梢哉{(diào)節(jié)冷凝水的水溫，從而達(dá)到調(diào)節(jié)冷凝壓力的目的。風(fēng)機(jī)的啟停受水泵出口的壓力控制器控制。例如水泵3的出口壓力達(dá)到壓力控制器7的設(shè)定值，則壓力控制器發(fā)出指令，使相應(yīng)的二臺涼水塔風(fēng)機(jī)開啟投入運(yùn)行。若在規(guī)定的時間內(nèi)水泵3的出口壓力達(dá)不到壓力控制器7的設(shè)定值，則發(fā)出斷水信號并報警。在系統(tǒng)正常工作后，如果冷凝壓力沒有達(dá)到冷凝器上的壓力控制器9的設(shè)定值，說明一臺水泵和二臺涼水塔風(fēng)機(jī)的運(yùn)行已能滿足要求。若冷凝壓力升到壓力控制器9的設(shè)定值，則指令水泵2和相應(yīng)的三臺涼水塔風(fēng)機(jī)投入運(yùn)行。如果二臺水泵，五臺涼水塔風(fēng)機(jī)全部投入運(yùn)行后，冷凝壓力開始降低。當(dāng)降到壓力控制器9的設(shè)定值下限時，指令后上的一臺水泵和三臺涼水塔風(fēng)機(jī)停止運(yùn)行。正在運(yùn)行的一臺水泵和二臺涼水塔風(fēng)機(jī)受整個系統(tǒng)的各冷間溫度控制器控制，當(dāng)所有冷間的溫度都達(dá)到溫度控制器的下限時，才停止運(yùn)行。為了保證有足夠的冷凝用水，循環(huán)水池的水位應(yīng)保持一定的高度。水位的控制由714水流繼電器和一只水電磁閥組成。制冷系統(tǒng)中的融霜用水，壓縮機(jī)的水套用水都要流人循環(huán)水池，有時水池中的水位可能超高，應(yīng)考慮設(shè)置溢流管。3.蒸發(fā)式冷凝器冷凝壓力的自動控制（1）根據(jù)冷凝壓力調(diào)節(jié)風(fēng)量，降低冷凝壓力在蒸發(fā)式冷凝器熱氨管入口處安裝SP壓力控制器，冷凝壓力高于設(shè)定值時，F(xiàn)M風(fēng)機(jī)就啟動運(yùn)行，低于設(shè)定值時風(fēng)機(jī)就停車。也可控制1YF(進(jìn)風(fēng)口)或2YF風(fēng)閥(出風(fēng)口)。風(fēng)機(jī)最好選擇調(diào)速電機(jī)，以避免頻繁起停。

（2）根據(jù)冷凝壓力調(diào)節(jié)進(jìn)風(fēng)濕度，使冷凝壓力回升在進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口之間安裝1個旁通風(fēng)道，設(shè)置旁通閥(3YF)，當(dāng)冷凝壓力過低時，控制它的開啟度改變旁通風(fēng)量，使一部分排出的濕空氣與進(jìn)風(fēng)混合，提高冷凝器內(nèi)的進(jìn)風(fēng)濕度，降低蒸發(fā)冷凝的效果，使冷凝壓力回升。（3）根據(jù)冷凝壓力改變噴淋水量，使冷凝壓力保持在穩(wěn)定范圍內(nèi)根據(jù)冷凝壓力調(diào)節(jié)SYV水量調(diào)節(jié)閥的開啟度，改變噴淋水量，使冷凝壓力保持在穩(wěn)定范圍內(nèi)。

4.風(fēng)冷式冷凝器冷凝壓力的自動控制（1）根據(jù)冷凝壓力，調(diào)節(jié)冷卻風(fēng)機(jī)的風(fēng)量的方法調(diào)節(jié)冷凝壓力在熱氨進(jìn)口處安裝有壓力控制器，傳感實際的冷凝壓力，控制冷風(fēng)機(jī)開停臺數(shù)和調(diào)節(jié)風(fēng)速，以達(dá)到調(diào)節(jié)冷凝壓力的目的。（2）利用壓力調(diào)節(jié)閥和旁通調(diào)節(jié)閥來穩(wěn)定冷凝壓力根據(jù)壓力調(diào)節(jié)閥前的壓力，控制閥的開啟度，使風(fēng)冷式冷凝器的冷凝壓力穩(wěn)定在給定范圍內(nèi)。旁通調(diào)節(jié)閥的開啟度是根據(jù)貯液器內(nèi)壓力來控制的，使貯液器內(nèi)壓力和冷凝器壓力始終保持一定的差值。

5.3庫房的自動控制5.3.1凍結(jié)物冷藏間的自動控制凍結(jié)物冷藏間的蒸發(fā)器目前大多采用光滑排管，一般以掃霜為主，只有在冷藏貨物出空以后才進(jìn)行熱氨融霜。為了簡化系統(tǒng)，只裝手動融霜熱氨閥門。因此這類冷藏間的自動控制只是在供液和回氣管路上專設(shè)電磁主閥，由溫度控制器控制閥的開閉而保持庫溫的恒定。

1.自動控制回路和原理方框圖

當(dāng)冷間溫度升至溫度控制器的設(shè)定值上限時，溫度控制器動作，指令電磁閥1、3開啟，向蒸發(fā)器2供液，冷間開始降溫；當(dāng)冷間溫度降至下限時，溫度控制器又指令電磁閥1關(guān)閉，延時數(shù)分鐘后，再關(guān)閉電磁主閥3。

回氣電磁主閥延時關(guān)閉的目的主要是：

（1）在降溫過程中制冷劑液體在管道內(nèi)流動，當(dāng)庫溫降到下限時，若突然同時把兩端的閥門關(guān)閉，由于慣性的作用會引起“水錘”現(xiàn)象，這是需要避免的。（2）延時關(guān)閉回氣電磁主閥可使排管內(nèi)制冷劑液體的存留量減少，這樣在排管停止工作期間不會由于庫溫的升高而使排管中的壓力升得過高，以致造成閥門誤動作或使排管遭到破壞?；貧怆姶胖鏖y3全開時開閥的壓力損失，對蒸發(fā)溫度低于-30℃的系統(tǒng)來說，相當(dāng)于將蒸發(fā)溫度降低了2～3℃，這是很不利的，應(yīng)采取措施消除此壓力損失。

2.其他控制方案（1）回氣管路上采用雙電磁主閥。當(dāng)冷間需要降溫時，電磁主閥5開啟，電磁閥2開啟；電磁閥1關(guān)閉。這時主閥3開啟而導(dǎo)壓管壓力來自熱氨管路，所以前述的壓力損失就不存在了。當(dāng)冷間不需要降溫時，先關(guān)閉電磁主閥5，再延時關(guān)閉電磁閥2和主閥3，同時打開電磁閥1，并讓它延時2～3min后自動關(guān)閉，這是為了排走主閥3活塞上部空間余存的氨氣，使主閥3關(guān)閉嚴(yán)密。（2）管路上采用氣體常開型電磁主閥。當(dāng)需要降溫時，電磁主閥1斷電開啟，電磁主閥3通電開啟，蒸發(fā)器開始工作降溫。當(dāng)冷間溫度至設(shè)定值下限時，溫控器指令電磁主閥3關(guān)閉，延時數(shù)分鐘，再指令電磁主閥1的電磁導(dǎo)閥開啟，熱氨進(jìn)入主閥活塞上方，使主閥關(guān)閉。（3）回氣管路上不裝設(shè)自動控制閥門?；貧夤苈飞系氖謩娱y平時常開，只在沖霜時關(guān)閉。（4）高層庫房采用上進(jìn)下出的供液方式。這種控制方法只有在蒸發(fā)器的位置高于低壓循環(huán)桶時才可采用。無論采用哪一種方法，在熱氨融霜時，都要把供液管路上電磁主閥ZCL-32YB后的手動閥關(guān)閉，以防止反壓差強(qiáng)制打開電磁主閥使高壓熱氨流入低壓液體管路或容器。如果在供液電磁主閥后安裝一止回閥，也可防止工質(zhì)倒流。3.自動控制電路

當(dāng)冷間溫度升至設(shè)定值的上限時，溫控器發(fā)出啟動壓縮機(jī)、水泵指令，同時開啟供液和回氣電磁主閥。當(dāng)冷間溫度降至設(shè)定值的下限時，發(fā)出停機(jī)、停泵、關(guān)閉供液和回氣電磁主閥指令。從而將冷間溫度控制在設(shè)定值的上、下限之間。5.3.2冷卻物冷藏間自動控制冷卻物冷藏間的控制精度要求較高，溫度波動的幅度不允許超過0.5℃。冷卻物冷藏間大多采用空氣冷卻器，所以要考慮自動融霜問題，以便及時除去霜層，以減少自動控制的系統(tǒng)滯后，提高控制精度和減少霜層對蒸發(fā)器傳熱系數(shù)的影響，提高蒸發(fā)器的換熱效率。

供液和回氣的自動控制元件和工作原理與凍結(jié)物冷藏間相同。因冷卻物冷藏間的蒸發(fā)溫度較高，回氣電磁主閥開啟時的壓力損失對制冷效率的影響較小，故對壓力損失不予考慮。因為冷卻物冷藏間要求控制精度較高，庫溫的波動范圍不超過土0.5℃，可以在回氣管上采用ZZHA-50QB型恒壓主閥代替原來的ZCL-50QB電磁主閥，這樣可以保持恒定的蒸發(fā)壓力，提高冷間控制精度。但是沖霜時由于蒸發(fā)器內(nèi)的壓力超過了恒壓主閥的設(shè)定值，因而使恒壓主閥開啟，熱氨竄入其他低壓管路或容器，這是其缺點。為了克服這一缺點，可采用ZCHA-50QB型電磁恒壓主閥控制系統(tǒng)的回氣。

需要降溫時，溫控器指令電磁恒壓主閥2的電磁導(dǎo)閥開啟，這時主閥只受恒壓導(dǎo)閥控制。沖霜時，指令電磁導(dǎo)閥關(guān)閉，這時蒸發(fā)器內(nèi)的壓力即使超過恒壓閥的設(shè)定值，也不會使主閥開啟。在融霜排液管路上，可采用ZZRP型旁通閥(0.39MPa～0.59MPa)代替ZCL-32YB型電磁主閥。這樣可使自動控制的電氣線路簡化。

5.2.3凍結(jié)間的自動控制凍結(jié)間自動控制的作法與前述冷卻物冷藏間大致相同，只是凍結(jié)間除了應(yīng)維持恒定的溫度外，還應(yīng)保證商品凍結(jié)工藝所要求的冷加工時間，以使食品凍結(jié)后中心溫度達(dá)到-15℃以下。因此，凍結(jié)間的自動控制除了有溫度控制和融霜過程控制外還應(yīng)有時間控制。為了防止建筑物的凍融循環(huán)，在空庫或進(jìn)貨情況下，也應(yīng)使凍結(jié)間溫度保持在-5℃以下?？捎脺囟瓤刂破鬟M(jìn)行控制，其幅差可以調(diào)大些，以減少閥門的啟閉次數(shù)。凍結(jié)過程“開始”信號，由值班人員發(fā)出。凍結(jié)時間(應(yīng)由實際情況確定)由時間控制器控制。

供液管路上的電磁主閥7后裝設(shè)有止回閥6，以防止熱氨融霜時反壓差強(qiáng)制開啟電磁主閥7發(fā)生熱氨竄入低壓回路?；貧夤苈飞涎b設(shè)—個主閥5，配有兩個電磁閥4、3作導(dǎo)閥，組成雙電磁主閥，可避免主閥全開時的0.014MPa的壓差損失，熱氨管路上裝有電磁恒壓主閥1，使熱氨融霜壓力保持在0.59MPa。凍結(jié)間不用時，空氣冷卻器的工作受凍結(jié)間內(nèi)的溫度控制器控制，空氣冷卻器上的軸流風(fēng)機(jī)不全開，一般每臺空氣冷卻器只開一臺軸流風(fēng)機(jī)。凍結(jié)間使用時，冷風(fēng)機(jī)工作不但受溫度控制器控制，而且還受時間控制器控制，凍結(jié)時間長短可根據(jù)實際情況調(diào)整。只有滿足下面兩個條件時，各自動閥門及有關(guān)壓縮機(jī)組與輔助設(shè)備才停止運(yùn)行：第一凍結(jié)間溫度降到凍結(jié)間的溫度設(shè)定值下限；第二凍結(jié)時間達(dá)到設(shè)定值。所以，凍結(jié)間制冷系統(tǒng)的運(yùn)行是由冷間溫度控制，停止運(yùn)行則受冷間溫度和時間兩個因素控制。這樣可以確保在凍結(jié)過程結(jié)束時，食品中心溫度達(dá)到-15℃。5.3.4具有不同蒸發(fā)壓力的混合系統(tǒng)的自動控制采用氟利昂制冷裝置的小型冷庫，常常是一機(jī)多庫，即庫房蒸發(fā)壓力不同的混合系統(tǒng)。而制冷壓縮機(jī)運(yùn)行時的吸氣壓力是按低溫庫的蒸發(fā)壓力調(diào)定，為了使不同庫房的蒸發(fā)器能處于不同的蒸發(fā)溫度下工作，則需在庫溫較高的庫房蒸發(fā)器的出口裝設(shè)自動控制閥門，使閥前的壓力保持庫房所需的蒸發(fā)壓力，而閥后的壓力與調(diào)定的制冷壓縮機(jī)吸氣壓力相同，達(dá)到穩(wěn)定的工作。

1號和2號庫房的蒸發(fā)溫度較高，故在蒸發(fā)器的出口裝有壓力調(diào)節(jié)閥，從而保證庫房蒸發(fā)壓力的恒定。其控制原理是：當(dāng)庫房蒸發(fā)壓力升高時，壓力調(diào)節(jié)閥的閥口開大，蒸發(fā)器流出的制冷劑流量增加，使蒸發(fā)壓力下降；若庫房蒸發(fā)壓力下降，則壓力調(diào)節(jié)閥閥口關(guān)小，蒸發(fā)器流出的制冷劑流量減少，使蒸發(fā)器的蒸發(fā)壓力回升。從而使蒸發(fā)壓力保持在給定的范圍內(nèi)。壓力調(diào)節(jié)閥的給定值是按照比庫溫低5℃～10℃來決定制冷劑的蒸發(fā)溫度，查出對應(yīng)的飽和壓力確定的。5.3.5除霜的自動控制冷庫內(nèi)蒸發(fā)排管或空氣冷卻器中的蒸發(fā)盤管在表面溫度低于露點溫度時，空氣中的水分將在蒸發(fā)盤管的表面析出并結(jié)成霜，隨著制冷系統(tǒng)的運(yùn)行，霜層逐漸加厚，不僅造成很大的管壁附加熱阻，而且使蒸發(fā)盤管翅片間的空氣通道變窄，增大空氣流動阻力，降低制冷效率。因此為了保證空氣冷卻器的制冷效率，需要定期除霜。除霜方式有水沖霜、熱氨融霜、水沖霜與熱氨融霜相結(jié)合和電加熱除霜等方式。

1.水沖霜的控制當(dāng)水溫高于20℃時，可單獨(dú)采用水沖霜方式，這種沖霜方式適用于冷卻物冷藏間的空氣冷卻器蒸發(fā)盤管沖霜。

水沖霜指令可采用手動指令，定時程序沖霜，或采用CPK-1型微壓差控制器指令沖霜。

CPK-1型微壓差控制器指令沖霜的原理是：在蒸發(fā)盤管的前、后端引導(dǎo)壓管接至微壓差控制器，根據(jù)空氣冷卻器回風(fēng)口和出風(fēng)口的空氣壓差來實現(xiàn)自動沖霜，當(dāng)空氣冷卻器蒸發(fā)盤管上霜層增厚到一定程度，空氣阻力達(dá)到設(shè)定值時(設(shè)定值相當(dāng)于冷風(fēng)機(jī)空氣流量減半時的阻力，一般調(diào)定值△P≥18mmH2O)，微壓差控制器即發(fā)出沖霜指令。沖霜指令發(fā)出后，即進(jìn)行程序沖霜。沖霜時間由時間繼電器控制，先自動切斷供液電磁閥和冷風(fēng)機(jī)的電源，使他們在沖霜時不會因庫溫升高而自動投入運(yùn)行。延時8～10min(讓空氣冷卻器盤管內(nèi)的氨氣和氨液流走)后，打開沖霜水電磁閥和開沖霜泵，延時10～20min，將霜沖盡，然后停水泵和關(guān)閉沖霜水電磁閥，再延時5～10min，讓水滴盡。到此沖霜結(jié)束，供液電磁閥自動開啟，冷風(fēng)機(jī)恢復(fù)運(yùn)行。

2.熱氨融霜凍結(jié)物冷藏間大多采用光滑墻排管或頂排管，以掃霜為主，只有庫房貨物出盡后才采用熱氨融霜。由于熱氨融霜不經(jīng)常使用。一般采用手動控制。

3.熱氨和水結(jié)合沖霜凍結(jié)間也有采用水沖霜方式的，但是蒸發(fā)盤管內(nèi)的積油和夾縫內(nèi)的積霜不易除盡，還需定期人工熱氨除霜。所以凍結(jié)間以采用水和熱氨沖霜相結(jié)合為宜。安全閥的開啟壓力對于R12的高壓側(cè)為1.6MPa；對于R22和R717的高壓側(cè)為1.8MPa。由于涉及到安全責(zé)任問題，出廠前調(diào)定安全閥的開啟壓力，并加鉛封。用戶在使用中不得任意啟封和調(diào)整。此外，由于安全閥按固定的進(jìn)出口壓力差動作，背壓對閥的工作有影響，故不允許在安全閥出口側(cè)再增設(shè)安全膜。凍結(jié)間內(nèi)的貨物全部出庫后才開始沖霜，所以一般都為手動指令，程序沖霜，沖霜時間由時間繼電器控制，沖霜程序見圖5-33。沖霜指令發(fā)出后，先自動切斷供液、回氣電磁閥和冷風(fēng)機(jī)的電源，使他們在沖霜時不會因庫溫升高而自動投入運(yùn)行。同時打開熱氨閥和排液閥，延時5～10min后,再打開沖霜水電磁閥和開沖霜泵，再延時10～20min，將霜沖盡，然后停水泵和關(guān)閉沖霜水電磁閥，再延時5～10min，讓水滴盡。至此沖霜結(jié)束，熱氨電磁閥和排液電磁閥關(guān)閉，然后恢復(fù)供液電磁閥和冷風(fēng)機(jī)的電源。4.電熱除霜電熱除霜適合于小型冷庫，除霜指令發(fā)出后，首選關(guān)閉供液電磁閥，冷風(fēng)機(jī)和壓縮機(jī)停車。然后接通電加熱元件的電源，加熱到翅片上可以除霜的溫度(一般在1℃)，開始延時，延時時間根據(jù)實際運(yùn)行經(jīng)驗調(diào)整(一般15～30min)。延時時間到達(dá)設(shè)定值，加熱元件斷電，供液電磁閥開啟，壓縮機(jī)恢復(fù)運(yùn)行。待溫度降到0℃，冷風(fēng)機(jī)恢復(fù)運(yùn)行。以防止吹熱風(fēng)。電熱除霜融化的水要及時排出室外，以免再結(jié)冰。5.3.6冷庫濕度的自動控制貯藏水果、蔬菜、雞蛋等的冷卻物冷藏間，為了保證食品貯藏質(zhì)量，不僅需要適宜溫度，而且還需要有適宜的濕度。因此濕度測量和控制也很重要。濕度控制內(nèi)容有加濕、除濕控制。

1.加濕控制加濕方式一般有噴霧式、蒸氣發(fā)生式加濕器和自然蒸發(fā)式三類。（1）噴霧式加濕控制可采用WSL-305型溫、濕度指示控制儀和復(fù)合傳感器(氯化鋰濕敏電阻和