700重卡配置介紹講解課件

廣汽日野700系列研修1.導(dǎo)言1.1外觀(guān)1.2產(chǎn)品型號(hào)代碼1.3車(chē)輛識(shí)別號(hào)碼1.4產(chǎn)品基本配置1.1外觀(guān)1.2產(chǎn)品型號(hào)代碼YC

4

25

0SS2PK1234產(chǎn)品序號(hào):0主參數(shù)代號(hào)：車(chē)輛總質(zhì)量為25T級(jí)、N3類(lèi)。牽引車(chē)含牽引座上的最大承載質(zhì)量類(lèi)別代號(hào)：1載貨車(chē)；3自卸車(chē)；4牽引車(chē)；5專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)名稱(chēng)代號(hào)：YC1.2產(chǎn)品型號(hào)代碼1車(chē)輛型號(hào)分類(lèi)S：平頭駕駛室型牽引車(chē)F：平頭駕駛室型貨車(chē)2驅(qū)動(dòng)方式H：4×2S：6×43發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)2P：P11C系列1E：E13C系列4軸距（單位：毫米）E：3,250~

3,499K：4,500~

4,749M：5,000~

5,249R：5,750~

5,999SS2PK12341.3車(chē)輛識(shí)別號(hào)碼（VIN）LYC2CH715900002541234567891011121314151617制造商代碼（固定）4車(chē)輛類(lèi)型5車(chē)身類(lèi)型6發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型7全車(chē)總量8底盤(pán)裝置類(lèi)型9校驗(yàn)位10年份11裝配工廠(chǎng)（本廠(chǎng)：0）12~17生產(chǎn)順序號(hào)1.4產(chǎn)品基本配置產(chǎn)品

分類(lèi)產(chǎn)品

代號(hào)配置編碼規(guī)格車(chē)型型號(hào)

用途發(fā)動(dòng)機(jī)

PS

軸距

變速箱

檔數(shù)駕駛室后橋速比牽引車(chē)

6×4SS2P3115711SS2PKUA-LSW通用P11C-UJ3503150+1410RT11509C9標(biāo)準(zhǔn)4.5553115821SS2PKUA-LSW通用P11C-UJ3503150+1410RT11509C9標(biāo)準(zhǔn)4.5553115931SS2PKUA-LSW自卸P11C-UJ3503150+1410RT11509C9標(biāo)準(zhǔn)5.2853116042SS2PKUA-LUW高速P11C-UJ3503150+1410RT11509C9高頂3.9003116153SS2PKUA-MSW通用P11C-UJ3503150+1410DC12J150T12標(biāo)準(zhǔn)4.8753116263SS2PKUA-MSW自卸P11C-UJ3503150+1410DC12J150T12標(biāo)準(zhǔn)5.2853116374SS2PKUA-MUW高速P11C-UJ3503150+1410DC12J150T12高頂4.5553116485SS2PKUA-ASW通用P11C-UR3803150+1410ZF16S165016標(biāo)準(zhǔn)4.5553191695SS2PKUA-ASW高速P11C-UR3803150+1410ZF16S165016標(biāo)準(zhǔn)3.90030159105SS2PKUA-ASW自卸P11C-UR3803150+1410ZF16S165016標(biāo)準(zhǔn)5.28530488116SS2PKUA-AUW高速P11C-UR3803150+1410ZF16S165016高頂3.900SS1E30161127SS1EKUA-FSW通用E13C-TR4503150+1410ZF16S22116標(biāo)準(zhǔn)4.55530162137SS1EKUA-FSW自卸E13C-TR4503150+1410ZF16S22116標(biāo)準(zhǔn)4.55531893148SS1EKUA-FUW高速E13C-TR4503150+1410ZF16S22116高頂3.900牽引車(chē)

4×2SH2P30164159SH2PEUA-ASW通用P11C-UJ3503450RT11509C9標(biāo)準(zhǔn)4.33330165169SH2PEUA-ASW通用P11C-UJ3503450RT11509C9標(biāo)準(zhǔn)4.333304901710SH2PEUA-AUW高速P11C-UJ3503450RT11509C9高頂3.727301671811SH2PEUA-BSW通用P11C-UJ3503450DC12J150T12標(biāo)準(zhǔn)4.875304911912SH2PEUA-BUW通用P11C-UJ3503450DC12J150T12高頂4.333301782013SH2PEUA-CSW通用P11C-UR3803450DC12J180T12標(biāo)準(zhǔn)4.333304922114SH2PEUA-CUW高速P11C-UR3803450DC12J180T12高頂3.727攪拌車(chē)底盤(pán)

6×4FS2P311652215FS2PKUM-GQW水泥P11C-UJ3503300+1410RT11509C9標(biāo)準(zhǔn)4.625311662316FS2PKUM-HQW水泥P11C-UJ3503300+1410DC12J150T12標(biāo)準(zhǔn)4.625311672416FS2PKUM-HQW水泥P11C-UJ3503300+1410DC12J150T12標(biāo)準(zhǔn)4.625311682517FS2PMUM-GQW水泥P11C-UJ3503640+1410RT11509C9標(biāo)準(zhǔn)4.625311692618FS2PMUM-HQW水泥P11C-UJ3503640+1410DC12J150T12標(biāo)準(zhǔn)4.625311702718FS2PMUM-HQW水泥P11C-UJ3503640+1410DC12J150T12標(biāo)準(zhǔn)4.625泵車(chē)底盤(pán)FS1E311712819FS1ERUA-JPWＣＰE13C-TM4104500+1410ZF16S22116標(biāo)準(zhǔn)4.6252.1發(fā)動(dòng)機(jī)概要2.發(fā)動(dòng)機(jī)2.2發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)規(guī)范2.3發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置2.4發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械2.5發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)2.6發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)2.7發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)電機(jī)2.8發(fā)動(dòng)機(jī)交流發(fā)電機(jī)2.9發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器2.10發(fā)動(dòng)機(jī)空氣壓縮機(jī)2.1發(fā)動(dòng)機(jī)概要E13CP11C進(jìn)氣管進(jìn)氣歧管共軌供油泵供油泵進(jìn)氣歧管氣缸蓋罩渦輪增壓器加油口蓋燃料過(guò)濾器進(jìn)氣歧管進(jìn)氣歧管加油口蓋氣缸蓋罩排氣歧管可變幾何渦輪增壓器進(jìn)氣管（渦輪增壓器入口）進(jìn)氣管燃料過(guò)濾器機(jī)油濾清器2.2發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)規(guī)范發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)E13C-TME13C-TRP11C-UJP11C-UR項(xiàng)目氣缸數(shù)量與布置直列式6缸直列式6缸氣門(mén)配氣機(jī)構(gòu)24閥門(mén)，上置凸輪軸，齒輪驅(qū)動(dòng)24閥門(mén)，上置凸輪軸，齒輪驅(qū)動(dòng)燃燒室直接噴射直接噴射點(diǎn)火次序1-4-2-6-3-5（氣缸編號(hào)是從冷卻扇一側(cè)按順序計(jì)數(shù)。）1-4-2-6-3-5（氣缸編號(hào)是從冷卻扇一側(cè)按順序計(jì)數(shù)。）排量[立方厘米{立方英寸}]12,913{788}10,520{642}缸徑與行程[毫米{英寸}]137x146{5.39x5.75}122x150{4.8x5.9}壓縮比17.5：117：116：1

最大輸出功率千瓦/轉(zhuǎn)/分鐘259/2,100280/2,100259/2,100280/2,100馬力410450350380最大扭矩牛頓?米/轉(zhuǎn)/分鐘1,863/1,1001,912/1,1001,460/1,1001,6002/1,100千克力?米195190149163外形尺寸長(zhǎng)x寬x高近似值[毫米{英寸}]1,619x1,129x1,238{63.7x44.4x48.7}1,460x1,080x1,164{57.5x42.5x45.8}氣門(mén)間隙[毫米{英寸}]（冷態(tài)時(shí)）進(jìn)氣0.28{0.0110}0.45{0.0177}排氣0.49{0.0193}0.60{0.0236}燃油噴射系統(tǒng)共軌共軌燃油噴射泵SP160-6UHD（供油泵系統(tǒng)）SP160-6UHD（供油泵系統(tǒng)）噴油正時(shí)（飛輪行程）第一壓縮沖程氣缸的0°上止點(diǎn)第一壓縮沖程氣缸的0°上止點(diǎn)調(diào)節(jié)器電子控制電子控制進(jìn)氣系統(tǒng)渦輪增壓帶中冷器渦輪增壓帶中冷器發(fā)動(dòng)機(jī)油泵；類(lèi)型/驅(qū)動(dòng)方式齒輪泵強(qiáng)制壓力供油/齒輪驅(qū)動(dòng)齒輪泵強(qiáng)制壓力供油/齒輪驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油冷卻器多片式，水冷多片式水冷冷卻水泵：類(lèi)型/驅(qū)動(dòng)方式離心式泵強(qiáng)制循環(huán)/V形皮帶離心式泵強(qiáng)制循環(huán)/V形皮帶節(jié)溫器類(lèi)型蠟式，底部旁通式系統(tǒng)蠟式，底部旁通式系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油容量[升{立方英寸}]37{2,258}29.5{1,800}發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油等級(jí)

AP：CF,CF-4CG-4,CH-4,CI-4,CJ-4；JASO：DH-1,DH-2；ACEA：E-3,E-4,E-5,E-6；

AP：CF,CF-4CG-4,CH-4,CI-4,CJ-4；JASO：DH-1,DH-2；ACEA：E-3,E-4,E-5,E-6；柴油機(jī)燃油十六烷編號(hào)52或更高52或更高十六烷指數(shù)49或更高49或更高硫在重量上低于0.05%{500ppm}。在重量上低于0.05%{500ppm}。2.2發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)規(guī)范<E13C-TM><E13C-TR><P11C-UJ><P11C-UR>輸出功率（KW）輸出功率（KW）輸出功率（KW）輸出功率（KW）轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)/分鐘）轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)/分鐘）轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)/分鐘）轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)/分鐘）2.3.1發(fā)動(dòng)機(jī)怠速設(shè)置開(kāi)關(guān)右旋(手動(dòng)調(diào)整)左旋(自動(dòng)調(diào)整)

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度低時(shí)，可通過(guò)調(diào)整怠速按鈕，來(lái)提高轉(zhuǎn)速,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行預(yù)熱。標(biāo)準(zhǔn)怠速轉(zhuǎn)速500r/min2.3發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置2.3.2燃油系統(tǒng)2.3發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置

ECU共軌壓力傳感器兩通閥控制脈沖泄漏共軌管其他信息(溫度；壓力)加速踏板傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速主傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速副傳感器供油泵噴油器噴嘴室噴嘴液壓活塞大量孔控制室

小量孔TWV=兩通閥·噴射量控制·噴射定時(shí)控制·噴射速率控制發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制裝置（ECU）通過(guò)電子控制的噴油壓力、燃油噴油量和噴油定時(shí)等保持最適宜的燃燒情況。而這種微型燃油系統(tǒng)可以在低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的情況下也具有高燃油噴射壓力。因此，燃油消耗和氣體排放都得到了極大的改進(jìn)。2.3.3供油泵2.3發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置PCV（供油泵壓力控制閥）副轉(zhuǎn)速信號(hào)齒輪進(jìn)油泵三作用凸輪出油閥溢流閥柱塞彈簧柱塞挺桿燃油從燃油箱被吸進(jìn)進(jìn)油泵，然后通過(guò)PCV輸送到抽吸機(jī)構(gòu)。PCV將抽吸機(jī)構(gòu)抽吸的燃油量調(diào)整到必要的排放量，然后燃油通過(guò)出油閥被抽吸到共軌。2.3.4共軌2.3發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置壓力傳感器流量緩沖器壓力限制器油軌零部件功能油軌存儲(chǔ)從輸油泵抽吸的加壓燃油，然后將燃油分配到每個(gè)氣缸噴射器壓力限制器如果油軌中的壓力異常高，則打開(kāi)閥釋放壓力。壓力傳感器檢測(cè)油軌中的燃油壓力。流量緩沖器降低油軌中的燃油壓力脈動(dòng)。如果燃油過(guò)度流出，緩沖器將關(guān)閉燃油通道，從而防止更多燃油流出。2.3.5主發(fā)動(dòng)機(jī)速度傳感器

2.3發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置這是一種包含有永磁鐵、線(xiàn)圈以及核芯的傳感器，固定在飛輪外殼上。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在線(xiàn)圈中產(chǎn)生了交流電壓，而位于飛輪外圍的信號(hào)孔會(huì)遮住由傳感器磁體所形成的磁場(chǎng)，從而形成脈沖信號(hào)2.3.6副發(fā)動(dòng)機(jī)速度傳感器

2.3發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置副發(fā)動(dòng)機(jī)速度傳感器安裝在供油泵主體的側(cè)面。該傳感器用于識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，并作為發(fā)動(dòng)機(jī)速度檢測(cè)的后援裝置（當(dāng)主發(fā)動(dòng)機(jī)速度傳感器出現(xiàn)故障時(shí)）。2.3.7加速踏板傳感器

2.3發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置工作原理是霍爾集成電路型。它將加速器踏板沖程轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，并將其發(fā)送到計(jì)算機(jī)。該傳感器安裝在駕駛室內(nèi)加速器踏板的末端，并通過(guò)連接線(xiàn)聯(lián)接到加速器踏板。在一個(gè)加速器踏板傳感器總成內(nèi)包含了兩個(gè)傳感器。2.3.8冷卻液溫度傳感器

2.3發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置冷卻液溫度傳感器是一種熱敏電阻型溫度傳感器，安裝在節(jié)溫器的外框上。這種傳感器將冷卻液的溫度變化轉(zhuǎn)換為電阻信號(hào)，并將其發(fā)送到ECU上，用于優(yōu)化燃油噴射控制。2.3.9燃油溫度傳感器

2.3發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置燃油溫度傳感器是一種熱敏電阻型的溫度傳感器，安裝在為噴油器回油管上。這種傳感器將燃油的溫度變化轉(zhuǎn)換為不同的電阻信號(hào)，并將其發(fā)送到ECU上，用于優(yōu)化燃油噴射控制。2.3.10共軌壓力傳感器

2.3發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置共軌壓力傳感器安裝在共軌上，可以檢測(cè)燃油壓力。這是一種半導(dǎo)體型壓力傳感器，在受到壓力時(shí)，它可以利用硅脂的特性來(lái)改變電阻。2.3.11渦輪增壓器速度傳感器

2.3發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置這是一種脈沖型速度傳感器，安裝在渦輪增壓器上。該裝置只在E13C發(fā)動(dòng)機(jī)上配備2.4.1發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸套2.4發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械冷卻通道汽缸體汽缸套冷卻噴嘴E13C冷卻通道汽缸體汽缸套冷卻噴嘴襯套冷卻槽P11C氣缸體是由特殊的鑄鐵制成，采用了干式缸套，并且安裝有冷卻噴嘴。缸套采用三級(jí)可選擇尺寸，使氣缸體和氣缸套之間有適當(dāng)?shù)拈g隙。2.4.2發(fā)動(dòng)機(jī)活塞2.4發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械鑄鐵活塞強(qiáng)度較大，可以在頭部開(kāi)潤(rùn)滑油槽，通過(guò)噴嘴噴油冷卻。提升第一道氣環(huán)的外置，時(shí)不能參與燃燒的氣體減少。由于鑄鐵強(qiáng)度較高，所以活塞的長(zhǎng)度可以縮小，行程加長(zhǎng)，氣體膨脹更充分。采用短型的鑄鐵活塞，使汽缸體高度降低，使結(jié)構(gòu)更緊湊。由于鑄鐵的膨脹系數(shù)比鋁小，因此活塞頭部和群部的直徑差可以做小，避免冷起動(dòng)時(shí)的“敲缸”現(xiàn)象。采用FCD活塞（特別耐熱鑄鐵型）2.4.3發(fā)動(dòng)機(jī)緩速裝置2.4發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械EGR控制閥制動(dòng)控制閥EGR電磁閥制動(dòng)電磁閥制動(dòng)主活塞EGR主活塞副活塞頂部背部發(fā)動(dòng)機(jī)緩速裝置是一種提高發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力的設(shè)備。通過(guò)在壓縮沖程上止點(diǎn)附近時(shí)打開(kāi)排氣閥門(mén)來(lái)排放出壓縮空氣，降低了氣缸內(nèi)的壓力。這樣就減少了在下一次膨脹沖程中推動(dòng)活塞的能量，從而提高了發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力。2.4.4發(fā)動(dòng)機(jī)定時(shí)齒輪（E13C）2.4發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械PTO從動(dòng)齒輪PTO空轉(zhuǎn)齒輪凸輪空轉(zhuǎn)齒輪（體側(cè)）凸輪齒輪凸輪空轉(zhuǎn)齒輪（蓋側(cè)）主空轉(zhuǎn)齒輪（大）主空轉(zhuǎn)齒輪（?。﹦?dòng)力轉(zhuǎn)向泵傳動(dòng)齒輪供油泵傳動(dòng)齒輪曲軸齒輪油泵傳動(dòng)齒輪空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)齒輪空氣壓縮機(jī)空轉(zhuǎn)齒輪油泵從動(dòng)齒輪通過(guò)使用螺旋齒輪傳動(dòng)，減少了噪音，并且提高了使用壽命。2.4.4發(fā)動(dòng)機(jī)定時(shí)齒輪（P11C）2.4發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械空氣壓縮機(jī)空轉(zhuǎn)齒輪主空轉(zhuǎn)齒輪供油泵傳動(dòng)齒輪動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵齒輪油泵傳動(dòng)齒輪油泵從動(dòng)齒輪曲軸齒輪凸輪軸齒輪空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)齒輪通過(guò)使用螺旋齒輪傳動(dòng)，減少了噪音，并且提高了使用壽命。在每一個(gè)曲軸、怠速軸和凸輪軸上都提供一個(gè)定位標(biāo)記，以便于進(jìn)行裝配。2.5發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)E13C系列產(chǎn)品P11C系列產(chǎn)品冷卻方法水冷式，冷卻液泵強(qiáng)制循環(huán)冷卻液泵離心式，帶傳動(dòng)自動(dòng)調(diào)溫器涂蠟型，底部旁路型，閥打開(kāi)溫度：82oC{180oF}冷卻風(fēng)扇塑料材質(zhì)，帶風(fēng)扇離合器冷卻液容量（升{英加侖、美加侖}）44.0{9.6,11.5}34.1{7.5,9.0}技術(shù)規(guī)范2.6發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)E13C系列產(chǎn)品P11C系列產(chǎn)品潤(rùn)滑方法齒輪泵壓力輸送型濾油器全流過(guò)濾器型，旁路過(guò)濾器型油容量（升{英加侖、美加侖}）油盤(pán)：大約為28.0{6.2,7.4}濾油器：6.0{1.3,1.6}油盤(pán)：大約為23.0{5.1,6.1}濾油器：5.1{1.1,1.3}潤(rùn)滑劑冷卻器水冷式多板型技術(shù)規(guī)范2.7發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)電機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)E13C系列P11C系列輸出24V-6.0kW傳動(dòng)裝置類(lèi)型電磁小齒輪，變速型小齒輪/環(huán)形齒輪配置11/137個(gè)輪齒小齒輪行進(jìn)距離19.2mm{0.76in.}技術(shù)規(guī)范2.8發(fā)動(dòng)機(jī)交流發(fā)電機(jī)項(xiàng)目發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)E13C系列P11C系列交流發(fā)電機(jī)額定電壓24V額定輸出60A50A發(fā)電系統(tǒng)三相交變電流自整流器內(nèi)裝式調(diào)節(jié)器類(lèi)型集成電路調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)電壓28.5±0.5V（在有輕負(fù)荷的正常溫度下）技術(shù)規(guī)范2.8發(fā)動(dòng)機(jī)交流發(fā)電機(jī)交流發(fā)電機(jī)張緊輪自動(dòng)張緊器冷卻劑泵用于傳動(dòng)皮帶的張力調(diào)整裝置通過(guò)新安裝的一個(gè)單獨(dú)帶式自動(dòng)張緊器而與交流發(fā)電機(jī)的安裝相分離。這樣就提高了安裝和拆卸交流發(fā)電機(jī)的實(shí)用性，并且不需要調(diào)整皮帶張力。E13C2.9發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器車(chē)輛側(cè)空氣罐發(fā)動(dòng)機(jī)速度負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)M/V：電磁閥空氣氣管發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制裝置汽缸可變幾何渦輪增壓器汽缸連桿復(fù)位彈簧渦輪機(jī)殼可變噴嘴壓氣機(jī)葉輪壓氣機(jī)殼渦輪軸E13C用了可變幾何渦輪增壓器，可以按照發(fā)動(dòng)機(jī)的速度和負(fù)荷來(lái)優(yōu)化風(fēng)量，從而在整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)速度范圍內(nèi)提高了燃油效率。通過(guò)采用渦輪轉(zhuǎn)速傳感器，可以防止由于超速所造成的故障，并且提高了可靠性。2.10發(fā)動(dòng)機(jī)空氣壓縮機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)E13C系列P11C系列缸徑x沖程φ95x70φ85x60排放氣體量496340技術(shù)規(guī)范出氣口（至空氣罐）進(jìn)氣口（來(lái)自空氣凈化器）來(lái)自壓力調(diào)節(jié)器卸荷閥從汽缸的內(nèi)部到空氣吸入口來(lái)自壓力調(diào)節(jié)器視圖A-A截面排氣閥活塞環(huán)活塞活塞銷(xiāo)軸承進(jìn)氣閥連接桿曲軸軸承

鍵3.底盤(pán)3.1離合器3.2前軸3.3后軸3.4差速器3.5懸掛系統(tǒng)3.6轉(zhuǎn)向系統(tǒng)3.7行車(chē)制動(dòng)器3.1離合器型號(hào)F&S380X2（SACHS）DSF430（SACHS）DSF430（EXEDY）DSF430（EXEDY）傳動(dòng)裝置ZF16S221ZF16S221DC12、RT11509CZF16S1650離合器類(lèi)型有隔膜彈簧的干雙板有隔膜彈簧的干單板離合器運(yùn)行液壓離合器表面面積（cm2{in2.}）1,286{199}X22,000{310}1,922{298}1,922{298}表面材料模塑（非石棉）自動(dòng)調(diào)節(jié)器有技術(shù)規(guī)范3.1離合器飛輪盤(pán)中間板壓板側(cè)從動(dòng)盤(pán)分離軸承F&S380×2（制造：SACHS）離合器蓋離合器從動(dòng)盤(pán)膜片彈簧分離軸承DSF-430（制造：EXEDY）離合器蓋離合器從動(dòng)盤(pán)膜片彈簧分離軸承DSF-430（制造：SACHS）3.1離合器離合器助力器饋給螺絲壓縮空氣推桿液壓汽缸來(lái)自主汽缸汽缸殼用于DC12J150T型或DC12J180T型傳動(dòng)裝置推桿汽缸殼壓縮空氣來(lái)自主汽缸用于ZF16S221型傳動(dòng)裝置推桿汽缸殼壓縮空氣來(lái)自主汽缸用于RT11509C型或ZF16S1650型傳動(dòng)裝置3.1離合器ZF16S221ZF16S1650DC12J150TDC12J180TRT11509C第113.80415.38610.44012.18712.423第211.53913.0938.6509.7508.290第39.48710.5746.3637.4286.080第47.9308.9985.2725.9424.533第56.5296.9563.6753.9373.360第65.4585.9203.0453.1502.467第74.5654.5832.2402.4001.809第83.8163.9001.8561.9201.349第93.0233.3571.4601.5651.000第102.5272.8561.2101.252-第112.0782.3071.0001.000-第121.7371.9630.8280.800-第131.4301.517---第141.1951.291---第151.0001.000---第160.8350.850---反向112.92312.44010.44012.18712.988反向210.80310.5868.6509.750-變速器檔位傳動(dòng)速比3.2前軸前軸類(lèi)型拳端式中心銷(xiāo)角度7°00’凸輪1°00’主銷(xiāo)后傾FSSH,SS1°00’1°30’(可選)1°30’1°00’(可選)前束0~2mm{0~0.78in.}轉(zhuǎn)向角（內(nèi)側(cè)/外側(cè)）43°/34.8°注：在廣汽日野的生產(chǎn)線(xiàn)上，已經(jīng)通過(guò)止動(dòng)螺栓正確地調(diào)整了每一種型號(hào)的輪胎角度，以確保車(chē)輛具有正確的最低轉(zhuǎn)向半徑。因此，不要再調(diào)整該裝置。3.2前軸彈簧踏板860毫米{33.86英寸}制動(dòng)器安裝孔拉桿轉(zhuǎn)向節(jié)臂車(chē)輪左側(cè)的螺栓擰緊方向?yàn)樽舐菁y盤(pán)形輪導(dǎo)向直徑ISO型3.3后軸類(lèi)型：全浮式車(chē)軸外殼：琴式，在兩端焊有伸縮管傳動(dòng)裝置類(lèi)型：霍奇凱斯式傳動(dòng)裝置后軸外殼由壓力外殼制成車(chē)輪螺母輪轂螺栓輪轂軸承制動(dòng)器鼓油封油封護(hù)圈輪轂車(chē)軸墊圈鎖緊螺母ABS傳感器環(huán)（如果有這樣的配置）3.4差速器準(zhǔn)雙曲面小齒輪準(zhǔn)雙曲面齒輪差速器小齒輪差速器十字軸小齒輪軸承差速器側(cè)齒輪側(cè)軸承軸承蓋注入口塞后差速器（SH17型、SH18型、SH19型）

軸間差速器側(cè)齒輪軸間差速器小齒輪車(chē)輛前行方向傳動(dòng)齒輪準(zhǔn)雙曲面小齒輪小齒輪傳動(dòng)齒輪后部貫通式驅(qū)動(dòng)軸差速器（THD18型和THD17型）3.4差速器SSSHFS尾部前軸齒輪類(lèi)型準(zhǔn)雙曲面齒輪型號(hào)THD18SH19THD17油容量升{英加侖、美加侖}15.0{3.33,3.96}14.0{3.11,3.69}15.0{3.33,3.96}尾部后軸齒輪類(lèi)型準(zhǔn)雙曲面齒輪型號(hào)SH18-SH17油容量升{英加侖、美加侖}11.0{2.42,2.91}-11.0{2.42,2.91}濾油器有-有3.5懸掛系統(tǒng)葉片彈簧的尺寸型號(hào)FS,SH,SSSS1E類(lèi)型配有減震器的半橢圓形葉片彈簧跨度1,700{66.93}寬度90{3.54}葉片厚度多葉片彈簧變截面葉片彈簧14{0.55}22{0.87}13{0.51}減震器型號(hào)FS,SH,SSSS1E類(lèi)型多葉片彈簧變截面葉片彈簧沖程單動(dòng)式雙動(dòng)式310{12.20}最低長(zhǎng)度463{18.23}最大長(zhǎng)度773{30.43}穩(wěn)定器（如果有這樣的配置）型號(hào)FS,SH,SS類(lèi)型扭力桿前懸掛3.5懸掛系統(tǒng)多片簧懸架錐形片簧懸架前懸掛3.5懸掛系統(tǒng)后懸掛型號(hào)SHFSSSSS1E類(lèi)型半橢圓主要和次要片簧帶扭桿和輔助葉片半橢圓片簧和減震器（如果配備）多葉片彈簧多葉片彈簧錐形葉片彈簧片簧尺寸跨度1,400{55.12}1,410{55.51}寬度90{3.54}90{3.54}葉片厚度12{0.47}20{0.79}20{0.79}34.4{1.35}—22{0.87}——輔助片簧的尺寸跨度980{38.58}—寬度90{3.54}—葉片厚度10{0.39}—減震器類(lèi)型——雙動(dòng)沖程——268{10.55}333{13.11}最低長(zhǎng)度——458{18.03}506{19.92}最大長(zhǎng)度——726{28.58}839{33.03}3.5懸掛系統(tǒng)后懸掛多片簧懸架錐形片簧懸架3.6轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向盤(pán)（根據(jù)位置的調(diào)整而變化）基線(xiàn)轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)向機(jī)柱萬(wàn)向接頭調(diào)整桿箭頭視圖整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置齒條軸搖臂直拉桿為了確保在發(fā)生沖撞時(shí)的安全性，我們安裝了前折型轉(zhuǎn)向機(jī)柱。通過(guò)提高轉(zhuǎn)向盤(pán)位置的調(diào)整量，我們拓寬了對(duì)于各種各樣駕駛員身體姿勢(shì)或風(fēng)格的選擇范圍。3.6轉(zhuǎn)向系統(tǒng)類(lèi)型可調(diào)轉(zhuǎn)向柱齒輪傳動(dòng)速比24.1(※VGR)轉(zhuǎn)向盤(pán)直徑450毫米{17.7英寸}氣缸的內(nèi)徑（毫米{英寸}）110{4.33}扇形齒輪軸，運(yùn)行角度（度）48-50扇形齒輪軸最大輸出轉(zhuǎn)矩（牛頓?米{千克力?厘米、磅力?英尺}）中部：6,814{69,483,5,024}端部：7,551{76,999,5,568}（油壓：14.7千帕{150千克力/