高速公路軟土路基施工沉降及穩(wěn)定性監(jiān)測

高速公路軟土路基施工沉降及穩(wěn)定性監(jiān)測軟土路基施工的沉降問題直接影響了工程的質(zhì)量和進度，因此在施工前一定要確定好設計方案，提早發(fā)現(xiàn)軟土路基的沉降，及時進行監(jiān)測，從而做到早知道早預防，以減少路基沉降現(xiàn)象的發(fā)生，為高速公路的安全穩(wěn)定提供有力保障，本文就是根據(jù)軟土路基施工沉降及穩(wěn)定性監(jiān)控的重要性，分別從不同的角度闡述了軟土路基沉降的觀測方法，具體步驟，觀測精度確定，監(jiān)測設備，監(jiān)測頻率及控制標準。1軟土路基施工沉降及穩(wěn)定性監(jiān)測的重要性在軟土路基施工中存在著一些問題，例如填土施工完成后，怎樣使軟土路基不產(chǎn)生沉降或沉降較小，怎樣使其產(chǎn)生的沉降達到所設計的標準，怎樣使路基的預留高度達到設計標準，怎樣控制沉降問題，以保證不同位置的接頭處保持平整穩(wěn)固，使其減少跳車現(xiàn)象。同時由于軟土硬度低，穩(wěn)固性差，固結慢，所以在施工中容易造成地基不穩(wěn)，引起路基滑坡，因此在施工中要控制好填土的速度，來確保路基的穩(wěn)固，從而保證工程的質(zhì)量和進度。在此過程中，就體現(xiàn)了路基施工沉降的觀測目的，其中包括根據(jù)實測數(shù)據(jù)來觀測填土的速率以保證施工中的安全穩(wěn)固，根據(jù)實測曲線預測施工后的沉降以確保施工后的沉降在設計允許的范圍內(nèi)，同時實測路基沉降為路基計算提供了依據(jù)。2軟土路基的觀測方法及其步驟在施工過程中，首先開始的是工作基點樁的制作和埋設，在此過程中要根據(jù)觀測對象的分布情況來確定利用施工控制點作為監(jiān)測控制點，監(jiān)測控制點的設立在本工程中起到了很關鍵的作用，所以應定期的進行觀測，在這個過程中地表沉降觀測儀器的設置和埋設方法是很關鍵的，而各種路基設備的埋設方法也是多種多樣的，其中包括地表水位移量及隆起量觀測儀器的埋設方法，地下土體水平位移觀測儀器的埋設方法，地基內(nèi)部土體觀測儀器的埋設方法，孔隙水壓力計埋設方法等，施工路段的地表沉降觀測是在原來的地面上埋設沉降板來進行高程觀測，沉降板由沉降地板，沉降桿，管箍，保護套管和套管冒組成的，觀測人員要按照設計的樁號斷面將沉降板埋在土層中，在施工路段的地表水平位移是通過埋設邊樁進行測量的邊樁，埋設在路堤的兩側(cè)以及外溝的邊緣，同時結合穩(wěn)定性分析在預測可能發(fā)生滑坡的地方進行設置，地下土體水平位移觀測器具的埋設和觀測方法是將先將有四個相互垂直導槽的測斜管埋到土中，測量時，把活動式測頭放入測斜管，讓側(cè)頭上的導向滾輪卡在測斜管內(nèi)壁的槽中，順著槽活動，這種形式的側(cè)頭可以連續(xù)的測定沿測斜管整個深度的水平位移變化。地基內(nèi)部土體觀測儀器的埋設和觀測方法是在孔隙水壓力計觀測點附近預先設置自由水位觀測孔，將探頭放到自由水位的孔位，一旦探頭和水面接觸時就會發(fā)出響聲，儀器上所顯示的數(shù)據(jù)就是水位的深度，孔口高減去水深就是水位的高度。孔隙水壓力計采用鉆孔埋設法，封孔是關鍵，鉆孔埋設時要做好詳細的記錄，必要的時候可以取土樣進行試驗提供更多的資料，保護孔壓計外引電纜使其不受損壞，保證孔隙水壓力準確傳遞所有孔隙的壓力，同時把電纜編好數(shù)字后買到電纜溝里，引到路基以外的觀測房中，防止施工時截斷電纜，如果發(fā)現(xiàn)什么異常要及時查明原因及時補救。以上就是路基沉降的觀測方法及具體步驟。3沉降觀測精度的確定和監(jiān)測設備高速公路軟土地基沉降量的變化時非常復雜的，它和設計，沉降量的大小，測量的次數(shù)，地理條件，土地的軟硬程度，土地地基的處理方式，填土的速速度，填土的高速，控制沉降的方法及沉降的穩(wěn)定狀態(tài)等多種因素是有關的，所以在施工的各個階段都要注重時刻測量的。在監(jiān)測的過程中，監(jiān)測設備的應用也起到了一個不可或缺的作用，基點設置要選用拓普康電子全站儀配合單凌鏡進行觀測，邊樁的觀測要選用電子全站儀配合單凌鏡進行觀測，垂直位移要選用的儀器與基點設置使用的儀器相同，深層水平位移觀測選用國產(chǎn)的鉆孔測斜儀，配置進口探頭，孔隙水壓力觀測選用剛弦頻率接受儀，在儀器的使用上一定要根據(jù)各個路段的不同特點使用不同的儀器同時配合和其他儀器做到更有效的進行測量和觀測，測量的精確度和準確程度很大一部分是取決于儀器設備的，所以沉降觀測工作中儀器設備的使用就需要我們倍加的關注了。4監(jiān)測頻率和控制標準由于監(jiān)測對象，監(jiān)測儀器，監(jiān)測條件的不同，導致監(jiān)測的次數(shù)并不能夠確定，而現(xiàn)在關于這方面還沒有嚴格準確的計算公式，一般在實施過程中都是根據(jù)現(xiàn)有的知識，規(guī)范，和以往的實際經(jīng)驗目的用途以及被監(jiān)測參數(shù)的重要性來進行確定，在軟土路基的施工中，最重要的是軟土的填埋及填滿的速率，所以要確定軟土路基的穩(wěn)固性，防止施工期內(nèi)路基的不穩(wěn)固，然而在施工中路基的穩(wěn)定性控制主要依靠地表的沉降觀測和側(cè)向位移的觀測，因此，監(jiān)測的次數(shù)要求的多一些，要及時的把監(jiān)測到的數(shù)據(jù)上報給有關部門，而有關部門都過實際的數(shù)據(jù)通過精確的計算來確定沉降的程度，用以確保工程的質(zhì)量和進度。5結束語總而言之，軟土路基施工沉降的監(jiān)測直接影響到整個工程以及整個高速公路施工的安全與穩(wěn)定，因此在軟土地基上所建造的高速公路，對其進行沉降觀測時要特別注意施工路段的具體情況，然后根據(jù)觀測記錄的相關數(shù)據(jù)，制定詳細可行的HYPERLINK"E:\\Convert_renren_files_tem