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文檔簡介
知識框架運(yùn)動的描述機(jī)械運(yùn)動物理量質(zhì)點(diǎn)參考系坐標(biāo)系時(shí)間和時(shí)刻位移和路程速度加速度打點(diǎn)計(jì)時(shí)器基本常識測量平均速度測量瞬時(shí)速度質(zhì)點(diǎn)并不是質(zhì)量可以忽略質(zhì)點(diǎn)是用來替代物體,有質(zhì)量的點(diǎn);理想化的模型,在現(xiàn)實(shí)生活中不存在;物體的形狀和大小相對于所研究的問題可以忽略時(shí),可以將該物體看成質(zhì)點(diǎn);概念:特點(diǎn):條件:課堂練習(xí)①研究運(yùn)動員跳高的過桿動作;②研究兵乓球的接發(fā)球技術(shù);③研究地球繞太陽公轉(zhuǎn)時(shí)的地球;④計(jì)算輪船在海洋中的航行速度;⑤冰球比賽中的冰球;⑥短道速滑中的運(yùn)動員
以上說法中能夠把研究對象看作質(zhì)點(diǎn)的有
。③④⑤參考系描述一個(gè)物體的運(yùn)動時(shí),選來作為標(biāo)準(zhǔn)的的另外的物體;①運(yùn)動是絕對的,靜止是相對的。一個(gè)物體是運(yùn)動的還是靜止的,都是相對于參考系而言的。②參考系的選擇是任意的,被選為參考系的物體,我們假定它是靜止的。選擇不同的物體作為參考系,可能得出不同的結(jié)論。③選擇參考系時(shí)要使運(yùn)動的描述盡量的簡單。通常以地面為參考系。概念:說明:課堂練習(xí)下列說法中正確的是()A.
只能選不動的物體作為參考系B.
任何情況下,只有地球才是最理想的參考系C.
不選定參考系,就無法研究某一物體是怎樣運(yùn)動的D.
同一物體的運(yùn)動,對不同的參考系觀察結(jié)果是相同的C課堂練習(xí)如圖所示,七架飛機(jī)保持“固定隊(duì)列”在廣場上空飛過。下列說法正確的是()A.
以某飛機(jī)為參考系,其他飛機(jī)是靜止的B.
以飛行員為參考系,廣場上的觀眾是靜止的C.
以某飛行員為參考系,其他飛行員是運(yùn)動的D.
以廣場上的觀眾為參考系,飛機(jī)是豎直向上運(yùn)動的A坐標(biāo)系為了定量描述物體的位置及位置變化,需要在參考系上建立適當(dāng)?shù)淖鴺?biāo)系;概念:課堂練習(xí)已知一長木板的長度為7m,如圖所示建立坐標(biāo)系,長木板底邊上的O點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn),沿底邊向右的方向規(guī)定為坐標(biāo)軸的正方向.設(shè)圖中a、b兩點(diǎn)的坐標(biāo)分別為x1和x2,則()A.
x1=1m,x2=6mB.
x1=3m,x2=2mC.
x1=?3m,x2=2mD.
x1=?3m,x2=?2mC時(shí)間與時(shí)刻
1、時(shí)刻(某一瞬間):時(shí)間軸上的點(diǎn)表示時(shí)刻;對應(yīng)狀態(tài)量。2、時(shí)間間隔(一段時(shí)間):時(shí)間軸上的一條線段表示時(shí)間間隔;對應(yīng)過程量。
t1
t2t△t概念:課堂練習(xí)以下數(shù)據(jù)指時(shí)間間隔的是()A.
每晚新聞聯(lián)播的開播時(shí)間為19點(diǎn)B.
校運(yùn)會上某同學(xué)獲得高一女子800m冠軍,成績是2分30秒C.
中午11點(diǎn)40分是下課吃中飯的時(shí)間
D.
K267次列車到達(dá)張家界站的時(shí)間是12點(diǎn)27分B位移與路程位移的大小一般小于路程,只有當(dāng)物體做單向的直線運(yùn)動時(shí),位移的大小才等于路程.1.位移:表示物體位置的變化,用從起點(diǎn)到終點(diǎn)的有向線段表示,是矢量?!鱴=
x2–x1物體運(yùn)動軌跡的長度,是標(biāo)量。2.路程:概念:關(guān)系:課堂練習(xí)關(guān)于位移和路程,以下說法正確的是()A.
位移的大小和路程總是相等,但位移是矢量,路程是標(biāo)量B.
在直線運(yùn)動中,位移就是路程C.
位移是描述直線運(yùn)動的,路程是描述曲線運(yùn)動的D.
位移的大小取決于始末位置,路程的大小取決于實(shí)際運(yùn)動的路線D課堂練習(xí)如圖所示,是一位晨練者每天早晨進(jìn)行鍛煉時(shí)的行走路線,從A點(diǎn)出發(fā),沿半徑分別為3m和5m的半圓經(jīng)B點(diǎn)到達(dá)C點(diǎn),則他的位移大小和路程大小分別為()A.
16m,8πmB.
16m,8mC.
8πm,16mD.
16πm,8πmA速度概念:用來描述質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動快慢和方向的物理量,是矢量。1、平均速度:位移與通過這段位移所用時(shí)間的比值,其定義式為:
。
①其方向與位移的方向相同。
②與位移和時(shí)間對應(yīng),粗略描述物體運(yùn)動情況。2、瞬時(shí)速度:是運(yùn)動物體在某一時(shí)刻或某一位置的速度。與時(shí)刻和位置對應(yīng),精確描述物體運(yùn)動情況。分類:速率概念:分類:1、平均速率:路程與通過這段路程所用時(shí)間的比值。
2、瞬時(shí)速度:物體瞬時(shí)速度的大小。速率為標(biāo)量速度與速率課堂練習(xí)物體在某時(shí)刻的瞬時(shí)速度為5m/s,則下列說法正確的有()A.
在該時(shí)刻的前1秒內(nèi),物體的位移是5mB.
在該時(shí)刻的后1秒內(nèi),物體的位移是5mC.
在該時(shí)刻前0.5s到后0.5s的間隔內(nèi),物體的位移是5mD.
若從該時(shí)刻開始做勻速運(yùn)動,則以后每秒通過的位移是5mD課堂練習(xí)火車以76km/h的速度經(jīng)過某一段路,子彈以600m/s的速度從槍口射出,則()A.
76km/h是平均速度,600m/s是瞬時(shí)速度B.
76km/h是瞬時(shí)速度,600m/s是瞬時(shí)速度C.
76km/h是平均速度,600m/s是平均速度D.
76km/h是瞬時(shí)速度,600m/s是平均速度A課堂練習(xí)甲、乙、丙三個(gè)同學(xué)同時(shí)從A點(diǎn)出發(fā),沿各自的路線運(yùn)動,并同時(shí)到B點(diǎn),如圖所示為其運(yùn)動軌跡。則關(guān)于他們運(yùn)動的說法正確的是()A.
甲同學(xué)的位移最大,乙同學(xué)的位移最小B.
乙組的平均速度最大,甲組的平均速度最小C.
乙組的平均速率最小,甲組的平均速率最大D.
丙同學(xué)的平均速率等于其平均速度的大小C加速度意義:公式:描述速度變化的快慢(速度的變化率)△va=——△t若a、v同向,
a為正,則為加速運(yùn)動若a、v反向,a為負(fù),則為減速運(yùn)動與速度變化△v的方向相同。方向:課堂練習(xí)下列關(guān)于加速度的說法,正確的是()A.
加速度也是物體運(yùn)動的一種速度B.
加速度表示物體速度變化的快慢C.
加速度越大,物體運(yùn)動越快
D.
加速度就是初速度與末速度的和B課堂練習(xí)關(guān)于物體運(yùn)動的加速度和速度的關(guān)系,下列說法中正確的是()A.
加速度的方向一定與速度方向相同B.
加速度越大,表示速度變化得越快C.
加速度為零時(shí),速度也一定為零D.
加速度由正變負(fù),表示物體立即反向運(yùn)動B課堂練習(xí)某一物體做勻加速直線運(yùn)動,加速度為1m/s2,那么()A.
物體的末速度一定比初速度大1m/s
B.
每1s內(nèi)物體的速度均增加1m/C.
第5秒初的速度比第4秒末的速度大1m/sD.
第55秒末的速度比第4秒初的速度大1m/sB速度、速度的變化量、加速度(1)速度是位移對時(shí)間的變化率,速度的變化量是指速度改變的多少,加速度是速度對時(shí)間的變化率.(2)速度的變化量表示速度變化的大小和變化的方向,加速度的大小由速度變化的大小與發(fā)生這一變化所用時(shí)間的多少共同決定,加速度的方向與速度變化的方向相同.(3)加速度與速度以及速度的變化量沒有直接的關(guān)系,加速度很大時(shí)速度可以很大、很小,也可以為零;速度的變化量可以很大也可以很?。?4)物體做加速還是減速運(yùn)動取決于加速度方向與速度方向的關(guān)系,與加速度的大小無關(guān).課堂練習(xí)關(guān)于速度和加速度的關(guān)系,以下說法正確的是()A.
加速度方向?yàn)檎?,速度一定增加B.
加速度方向保持不變,速度方向一定保持不變C.
加速度逐漸變大,速度一定逐漸變大D.
加速度和速度方向相反,速度一定減小D課堂練習(xí)我國高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平。關(guān)于高鐵運(yùn)動的速度和加速度的關(guān)系,下列說法正確的是()A.
速度為零時(shí),加速度也為零
B.
速度越大,加速度也越大C.
速度變化越大,加速度也越大
D.
速度變化越快,加速度越大D速度時(shí)間圖v/(km.h-1)t/s5010152020406080加速過程減速過程Δv△tθ=tanθ直線的斜率表示加速度a不變正負(fù)課堂練習(xí)某質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動的v?t圖象
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