盾構(gòu)機(jī)穿越海河及粉砂層應(yīng)急救援預(yù)案

盾構(gòu)機(jī)穿越海河及粉砂層應(yīng)急救援預(yù)案（一）事故類型和危害程度分析1、事故類型：盾構(gòu)在承壓水層掘進(jìn)的安全事故，該類事故易發(fā)生在含水豐富土層施工過(guò)程中。2、原因分析：盾構(gòu)機(jī)下穿海河，且全區(qū)段穿越⑦4粉砂層，該層含有微承壓水，水壓大，盾構(gòu)機(jī)較接部位、盾尾容易發(fā)生漏水。3、危害程度：盾構(gòu)機(jī)較接處和盾尾處發(fā)生涌水，涌砂容易造成管片變形，地面建構(gòu)筑物沉降過(guò)大,如果形勢(shì)不能得到有效控制，可能將隧道及盾構(gòu)機(jī)淹沒，極易造成施工人員和設(shè)備損失。（二）應(yīng)急處谿基本原則堅(jiān)持統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮，緊急處谿，快速反應(yīng)，分級(jí)負(fù)責(zé)，協(xié)調(diào)一致的原則，做到局部利益服從整體利益，關(guān)愛生命高于一切，確保施工過(guò)程中一旦出現(xiàn)重大事故，能夠迅速、快捷、有效啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案事發(fā)后已搶救事故人員為主的原則。（三）應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)盾構(gòu)機(jī)穿越海河安全事故應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組由總預(yù)案中應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組人員組成。在總預(yù)案的基礎(chǔ)上設(shè)貉穿越海河安全事故應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)，下設(shè)技術(shù)支持組、搶險(xiǎn)搶救組、應(yīng)急物資設(shè)備組、安全防護(hù)組、通訊保障組和醫(yī)療救護(hù)組，各職責(zé)和總預(yù)案中的職責(zé)相同。（四）應(yīng)急處貉1、響應(yīng)級(jí)別同總預(yù)案一致分為三級(jí)一級(jí)一一預(yù)警，最低應(yīng)急級(jí)別，盾構(gòu)機(jī)較接和盾尾處出現(xiàn)少量涌水涌砂現(xiàn)象但能通過(guò)壓漿和壓盾尾油脂止住的，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)立即上報(bào)分公司領(lǐng)導(dǎo)和機(jī)械設(shè)備工程師。機(jī)械設(shè)備工程師及安全員根據(jù)實(shí)際情況，提出整改方案和改進(jìn)措施，經(jīng)分公司機(jī)械總工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。二級(jí)一一現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急，當(dāng)出現(xiàn)少量涌水涌砂現(xiàn)象，但不能通過(guò)盾尾壓漿和壓盾尾油脂止住的事故。發(fā)生此類事故，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)立即通知應(yīng)急指揮部，啟動(dòng)預(yù)案，以最快的速度組織人員設(shè)備對(duì)漏水位貉注雙液漿和聚氨酯進(jìn)行封堵, 山技術(shù)支持組提出后續(xù)處理方案，應(yīng)急指揮部批準(zhǔn)實(shí)施。及時(shí)聯(lián)系外部援助。三級(jí)一一全體應(yīng)急，這是最嚴(yán)重的緊急情況，出現(xiàn)大量涌水涌沙現(xiàn)場(chǎng)?，F(xiàn)場(chǎng)安全人員及工程技術(shù)人員立即通知分公司領(lǐng)導(dǎo)，分公司領(lǐng)導(dǎo)立即趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，全部人員根據(jù)具體分工進(jìn)入搶險(xiǎn)應(yīng)急工作狀態(tài)。2、響應(yīng)程序(1)盾構(gòu)機(jī)涌水涌砂安全事故發(fā)生后，事故發(fā)現(xiàn)第一人應(yīng)立即報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)值班人員或現(xiàn)場(chǎng)安全人員及其他管理人員。(2)施工負(fù)責(zé)人和安全人員根據(jù)實(shí)際情況，向分公司領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。盾構(gòu)機(jī)涌水涌砂安全應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組接到事故報(bào)告，應(yīng)以最快的速度趕到事故現(xiàn)場(chǎng)。(3)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組判斷應(yīng)急級(jí)別，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。組織現(xiàn)場(chǎng)搶救工作，安排應(yīng)急處理保衛(wèi)小組、醫(yī)療小組和應(yīng)急處理突擊隊(duì)進(jìn)行施救工作。(4)立即向有關(guān)部門、監(jiān)理工程師報(bào)告。(5)保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)，按事故處理程序處理事故。3、處珞措施預(yù)防措施：1、在盾構(gòu)機(jī)始發(fā)前，認(rèn)真檢查較接、螺旋機(jī)緊急艙門等設(shè)備是否正常。2、始發(fā)前更換新盾尾刷，并使用質(zhì)量好的盾尾刷。3、推進(jìn)過(guò)程中，嚴(yán)格控制盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)，及時(shí)進(jìn)行糾偏，確保盾尾與管片之間的間隙均勻。4、采用優(yōu)質(zhì)盾尾油脂，并增加油脂的注入量，注入量為正常地段的 1.2?1.5倍。5、優(yōu)化同步漿液的配比，使同步漿液初凝時(shí)間為3?5小時(shí)，稠度控制在9-11之間。6、做好管片防水，每環(huán)管片下井前，值班工程師必須進(jìn)行檢查，沒有問(wèn)題后才可下井。7、掘進(jìn)過(guò)程中保證勻速，連續(xù)掘進(jìn)，速度保持再20-60mm/min.8、在穿越海河過(guò)程中，盡量保證不糾偏，做到勤糾偏，緩糾偏。9、施工前編制專項(xiàng)方案和作業(yè)指導(dǎo)書，并對(duì)所有施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。10、穿越海河期間，保證勻速掘進(jìn)，盡量少糾偏，糾偏時(shí)做到勤糾偏，緩糾偏。應(yīng)急措施：1、值班工程師立即通過(guò)主控室電話通知地面值班人員，地面值班人員應(yīng)立即通知相關(guān)駐地監(jiān)理，業(yè)上和相美部門。值班工程師立即組織現(xiàn)場(chǎng)人員，進(jìn)行封堵。2、在穿越海河前提前制作幾環(huán)特殊管片，管片外貼海面用以止水，在盾尾發(fā)生涌水涌砂時(shí)，拼裝應(yīng)急管片。3、穿越海河期間，將應(yīng)急物資準(zhǔn)備充足。并聯(lián)系好相關(guān)應(yīng)急物資廠家，與廠家簽訂協(xié)議，保證應(yīng)急物資能陸續(xù)及時(shí)