隧道出洞專項施工方案全

隧道出洞專項施工方案編制依據(jù)及原則編制依據(jù)1.《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）；2.《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTGF90-2015）；3.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）；4.《巖土錨桿與噴射混凝土支護工程技術(shù)規(guī)范》（GB50086-2015）；5.《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF60-2009）；6.《危險性較大分部分項工程管理辦法》；7.《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文》（公路工程部分）；8.超前地質(zhì)預(yù)報報告；9.相關(guān)試驗規(guī)程；10.國家質(zhì)檢總局、標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會頒標(biāo)準(zhǔn)《爆破安全規(guī)程》（GB6722-2014）。編制原則1.遵循安全第一的原則；2.尊重合同，遵守設(shè)計的原則；3.科學(xué)管理的原則；4.質(zhì)量第一的原則；5.確保工期的原則；6.文明施工的原則；7.遵照執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的原則。編制范圍本專項施工方案以前壩底隧道為對象進行編制。工程概況工程簡介前壩底隧道為單洞雙車道公路隧道，起訖里程為K18+193～K18+443，全長250m，武川端明暗洞交界線里程樁號為K18+201，明洞長8m，呼市端明暗交接里程樁號為K18+435，明洞長8m。隧道進、出口采用端墻式洞門與路基相連。隧道采用電光照明，自然通風(fēng)，自然流排水。表2.1-1前壩底隧道工程一覽表工程地質(zhì)及水文氣象條件地形、地貌前壩底隧道南北向穿越大青山中低山區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，山勢險峻，海拔高程在1420-1490m，相對高差70m，山坡坡度在20°～40°之間，基巖整體出露，表層風(fēng)化嚴重。洞口地形平面圖如下所示。圖2.2-1前壩底隧道呼市端、武川端洞口平面設(shè)計圖氣象水文前壩底隧道隧址所在區(qū)域為大陸性干旱、半干旱季風(fēng)氣候，具有干燥、多風(fēng)、少雨、溫差大的氣候特點。呼和浩特市地區(qū)年平均氣溫7.2°C，最高氣溫36.9°C，最低氣溫-31.2°C，年平均風(fēng)速1.69m/s。多年平均降雨量399.7mm，多集中在七、八、九三個月。該區(qū)最大凍土深度1.6m。武川地區(qū)年平均氣溫4.5°C，最高氣溫32.6°C，最低氣溫-39°C，年平均風(fēng)速3.7m/s。多年平均降雨量346mm，多集中在七、八、九三個月。該區(qū)最大凍土深度2.2m。根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》GB50021-2001第12.2條判定地下水對混凝土結(jié)構(gòu)無腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)無腐蝕性，對鋼筋混凝土無腐蝕性。地層巖性前壩底隧道隧址區(qū)位于中低山區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜。沿線分布的地層分別有：第四系全新統(tǒng)、更新統(tǒng)砂類土，粉土，元古界含礫石石英砂巖，長石石英砂巖和含金云母長石石英砂巖。地質(zhì)構(gòu)造前壩底隧道隧址區(qū)位于華北地臺北緣，屬內(nèi)蒙古陰山斷隆，主體由烏拉山和大青山構(gòu)成。本區(qū)出露的結(jié)晶基底巖系由南向北依次為上集寧群、烏拉上山群、二道凹群、色爾騰山群，總厚近萬米。自太古以來，大青山地區(qū)經(jīng)歷了多期構(gòu)造運動，因此褶皺、斷裂等構(gòu)造形跡較為發(fā)育。但隧道洞身范圍內(nèi)未見斷裂發(fā)育。地震根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB18306-2015《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》GB18306-2015，結(jié)合具體地質(zhì)條件，沿線地震動峰值加速度為0.20g，抗震設(shè)防烈度為8度，抗震設(shè)防分組為第一組，地震動反應(yīng)譜特征周期為0.40s。隧道設(shè)計地震基本烈度按Ⅸ度設(shè)。不良地質(zhì)1.進出洞口處風(fēng)化破碎帶坍塌、冒頂隧道武川、呼和浩特端，節(jié)理裂隙及風(fēng)化裂隙較發(fā)育，隧道施工開挖切削原有山坡和山體，破壞其原有平衡，可能造成落石、掉塊及坍塌，施工時需采取有效的工程措施，雨季尤應(yīng)隨時注意情況變化，應(yīng)盡量早進洞晚出洞，盡量少破壞自然山坡，在施工時及時進行噴漿、支護襯砌，并根據(jù)隧道地形地質(zhì)條件設(shè)置防水、排水設(shè)施，以確保施工、營運安全。2.偏壓隧道武川端洞口段于山體一側(cè)通過，地形較陡。隧道在此穿越，易由隧道拱肩覆蓋層厚度差異過大而形成偏壓，在設(shè)計中采用抗偏壓襯砌，以保證結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性。圍巖等級、襯砌支護參數(shù)表2.3-1圍巖等級情況統(tǒng)計表表2.3-2襯砌支護參數(shù)統(tǒng)計表圖2.3-1Ⅴa級襯砌斷面圖圖2.3-1Ⅴa級鋼支撐設(shè)計圖圖2.3-1Ⅴa級鋼筋布置圖圖2.2..3-2建筑界限及內(nèi)輪廓圖施工部署施工規(guī)劃前壩底隧道為單洞兩車道隧道，由隧道隊進行施工。從武川端掘進至呼市端出洞。隧道隊主要人員由曾施工過類似工程、施工經(jīng)驗豐富的人員組成，同時招聘部分勞工人員，經(jīng)過嚴格培訓(xùn)合格后補充施工力量。表3.1-1前壩底隧道隊伍施工里程劃分表施工用地及場地布置國道209線武川至呼和浩特段公路大青山隧道及引線工程第二合同段前壩底隧道工程臨時用地為征地紅線內(nèi)永久征地，征地紅線內(nèi)臨時設(shè)施建設(shè)原則上沿設(shè)計路線范圍內(nèi)布置，預(yù)留通行并考慮隧道施工人員生活區(qū)建設(shè)，以滿足生活需要為原則征用?？紤]隧道施工安全與施工效率，隧道洞口設(shè)置通風(fēng)機和泵站，變壓器房、空壓機房等臨時設(shè)施沿用大青山Ⅰ號隧道呼市端洞口布置。臨時工程布置與安排1.布置原則前壩底隧道施工場地的規(guī)劃和布置本著"節(jié)約用地，保護環(huán)境，因地制宜，統(tǒng)籌規(guī)劃，便于管理，方便施工"的原則進行。所有生產(chǎn)、生活設(shè)施的修建均要滿足建設(shè)單位有關(guān)工地標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求，并充分考慮防寒、防洪的需要。分別布置生活、辦公及生產(chǎn)設(shè)施，根據(jù)洞口的地形地貌，合理規(guī)劃，統(tǒng)一部署。2.隧道隊施工營地辦公生活區(qū)、工人住宿區(qū)房屋根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求，全部采用自建房。生活、辦公房屋為塑鋼活動房屋，水泥庫、配電房、空壓機房等采用磚棚結(jié)構(gòu)。3.鋼筋加工車間施工場地內(nèi)設(shè)鋼筋加工車間1座，現(xiàn)場加工施工所需鋼拱架、超前小導(dǎo)管、錨桿、網(wǎng)片等。4.拌合站現(xiàn)場設(shè)置自動計量噴砼站，生產(chǎn)噴射混凝土，二襯混凝土由項目部拌合站供應(yīng)。5.倉庫施工場地內(nèi)設(shè)倉庫1座，存放施工所需周轉(zhuǎn)性材料。6.機械修理間施工場地內(nèi)設(shè)機械修理間1座，用于機械設(shè)備的維修保養(yǎng)。7.施工便道便道路基寬6m，路面寬5m，30cm碎石土底層，20cm厚泥結(jié)碎石路面，每200～300m設(shè)會車道，道路兩側(cè)設(shè)排水設(shè)施。8.臨時棄渣場根據(jù)圖紙設(shè)計位置，結(jié)合現(xiàn)場考察，取棄土場如下表：表3.4-1棄土場一覽表9.污水沉淀池在隧道洞口設(shè)置三級沉淀污水處理池1座，污水經(jīng)處理達標(biāo)后集中排到地表水系。施工組織安排組織機構(gòu)本合同段按照項目法組織施工，成立"中交路橋建設(shè)有限公司呼市武呼公路二標(biāo)項目經(jīng)理部"，作為本項目的管理機構(gòu)。項目經(jīng)理部施工組織機構(gòu)為：項目經(jīng)理部設(shè)經(jīng)理1人；總工程師1人，副經(jīng)理1人，安全負責(zé)人1人。經(jīng)理部下設(shè)六部兩室1組：工程管理部、技術(shù)質(zhì)量部、安全環(huán)保部、合約部、財務(wù)部、物資裝備部、辦公室、試驗室、測量組。根據(jù)本工程特點及工期要求，結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c和我單位類似工程的施工經(jīng)驗，本工程設(shè)置1個隧道架子隊。項目經(jīng)理部全面負責(zé)本合同段的施工生產(chǎn)、安全、質(zhì)量和工期進度，服從和尊重業(yè)主、監(jiān)理人員及設(shè)計人員，與他們密切配合，搞好組織和協(xié)調(diào)工作。組織實施施工方案、施工計劃以及安全、質(zhì)量、進度、文明施工、管理等指標(biāo)的實現(xiàn)。圖3.1-1組織機構(gòu)圖人員、機械準(zhǔn)備主要管理人員及施工人員表3.2-1項目部主要管理人員分工表3.2-2隧道出洞作業(yè)人員主要機械設(shè)備表3.2-3隧道出洞作業(yè)機械設(shè)備施工工期安排計劃出洞日期：2019年10月28日-2019年10月30日。出洞方案出洞方案概述積極推廣"零開挖"進洞理念，遵循"早進、晚出"施工原則。盡量避免對山體的大挖大刷，可適當(dāng)延長明洞和隧道的長度；隧道洞頂截水溝以內(nèi)植被禁止砍伐破壞，維護原有的生態(tài)地貌，力求與自然環(huán)境、人文景觀相協(xié)調(diào)。隧道出洞段施工嚴格按照"少擾動、短進尺、嚴注漿、早封閉、弱爆破、勤量測、強支護"的施工原則。前壩底隧道呼市端洞口與路基相連，洞口段路基已于2017年6月份施工完畢。前壩底隧道進洞前，提前進行呼市端邊仰坡防護和超前管棚施工，為后續(xù)出洞縮短施工工期。前壩底隧道從武川端向呼市端單向掘進出洞，擬采用環(huán)向開挖預(yù)留核心土法開挖至明暗交界里程3m處施做上臺階小導(dǎo)洞至明暗交界里程，然后擴挖出洞。圖5.1-1前壩底隧道呼市端明暗交界橫斷面圖出洞施工順序出洞施工順序：施工準(zhǔn)備→截水天溝及臨時排水→邊仰坡施工→套拱施工→長管棚施工→由洞內(nèi)向呼市端出洞。出洞前，必須做好隧道出口截水天溝、臨時排水措施及邊仰坡防護措施后，施作套拱，待出口長管棚施工并注漿完畢后，由洞內(nèi)向呼市端開挖，出洞里程為K18+432，K18+435（明暗交界里程），在距明暗交界里程3m處，施工上臺階小導(dǎo)洞至明暗交界里程，然后逐漸擴挖出洞。出洞施工工藝流程圖5.3-1前壩底隧道出洞施工工藝流程圖出洞施工方案截水溝及臨時排水施工洞口邊仰坡開挖前，先放邊仰坡開挖邊緣線，在開挖線外5m處做截水天溝，排水溝材料采用M10漿砌片石，尺寸為60×120cm梯形截水溝，壁厚及鋪底均為30cm，按設(shè)計尺寸要求施做。砂漿飽滿，勾縫密實，統(tǒng)一勾凹縫，保證外觀質(zhì)量，且做到不滲不漏，防止水滲入開挖面，確保雨水不沖刷洞口邊仰坡，不影響洞口邊仰坡的穩(wěn)定性。其它臨時排水根據(jù)地形施做，將地表水從截水溝引入臨時排水系統(tǒng)，確保排水暢通。邊仰坡施工邊仰坡開挖開挖時按設(shè)計坡率進行。邊、仰坡坡率均為1：0.3、1：0.5，采用明挖法由上而下分層開挖，開挖盡可能采用機械施工，必要時用松動爆破。開挖一級后及時進行臨時防護，做到開挖一級防護一級，確保邊仰坡的穩(wěn)定。分層開挖深度不超過2m，開挖由專人指揮，開挖土石方清運至棄土場。盡量減少對山體的破壞，防止水土流失，第一階段開挖至設(shè)計臨時成洞面，并視圍巖情況，結(jié)合暗洞開挖方法，余留進洞臺階；第二階段開挖其余部分，形成永久邊坡。開挖面應(yīng)平整，穩(wěn)定美觀，達驗標(biāo)要求。邊仰坡防護設(shè)計參數(shù)：邊仰坡表面網(wǎng)噴10cm厚C20砼，鋼筋網(wǎng)A8@20cm×20cm，鋼筋網(wǎng)采用C22@20cm×20cm砂漿錨桿錨入土體內(nèi)固定，錨桿長3.5m。邊仰坡防護施工時嚴格按照設(shè)計進行。套拱施工套拱施工方案前壩底隧道呼市端施作C25混凝土套拱。套拱施工時，預(yù)埋Φ127×4mm孔口管，孔口管用C16鋼筋焊接固定在鋼拱架上，每邊焊接長度不小于15cm。環(huán)形開挖至套拱基地，清底、立模、埋設(shè)定位型鋼及孔口管后，澆注混凝土?；炷敛捎脭嚢枵炯邪柚疲炷吝\輸車輸送。套拱施工工藝圖5.4-1套拱施工工藝流程圖1.開挖：施工放樣后，采用配比液壓破碎錘挖掘機環(huán)形開挖預(yù)留核心土至套拱基底，人工清除基底表面浮渣。套拱基底必須落于穩(wěn)定基巖上，若無穩(wěn)定基巖，則通知設(shè)計院進行換填變更，換填完成后檢測地基承載力，地基承載力不小于150kPa。2.架設(shè)定位型鋼：套拱開挖完畢后，開始架設(shè)定位型鋼。定位型鋼采用Ⅰ22b型鋼，在鋼筋加工場加工，運至現(xiàn)場拼裝。型鋼拱架之間采用間距2mC22鋼筋連接成整體，環(huán)向布置間距1m；連接處采用24×16×1.6cm的鋼板通過M20×60螺栓連接牢固。3.安裝孔口管：孔口管采用A133×4.5mm的熱軋無縫鋼管，長2m，環(huán)向間距40cm，共35根，外插角為1~3°。放線確定其位置后，將孔口管牢固焊接在Ⅰ22b型鋼上，孔口管兩端采用無紡布包裹，防止混凝土堵塞。4.支模：在套拱底架設(shè)四榀Ⅰ20b型鋼作為支架，縱向間距0.6m，距兩端0.1m，型鋼拱架之間采用間距長2mC22鋼筋連接成整體，環(huán)向布置間距1m；采用鍍鋅鐵皮為底內(nèi)模、4×25×220cm方木板為底模。堵頭板采用竹膠板，以環(huán)向背4×5cm方木背肋、徑向@100cm設(shè)置A50小導(dǎo)管豎肋的方式加固堵頭板。頂模采用4×25×220cm方木板，環(huán)向設(shè)置2道C22鋼筋壓住頂模板并與型鋼連接的方式加固頂模，套拱頂部40°范圍內(nèi)不設(shè)置頂模板，采用人工收面的方式以保證結(jié)構(gòu)面平整光潔。5.混凝土澆注：混凝土采用攪拌站集中拌制，混凝土運輸車輸送，車載天泵泵送混凝土兩側(cè)對稱澆筑，插入式振動棒搗固密實。搗固混凝土?xí)r，振動棒不得接觸模板及孔口管。6.養(yǎng)護拆模：混凝土澆注后，常溫下灑水養(yǎng)護不得少于7天。待強度滿足要求后進行管棚鉆進施工。長管棚施工設(shè)計參數(shù)長管棚導(dǎo)管采用A108×6mm熱軋無縫鋼管制成，每段長4～6m，分段拼裝達到設(shè)計支護長度，導(dǎo)管上鉆注漿孔，孔徑20mm，孔距20cm，呈梅花形布置，尾部4m不留注漿孔作為止?jié){段，導(dǎo)管環(huán)向間距為0.4m，共35根，外插角1°～3°，導(dǎo)管內(nèi)插入加勁鋼筋籠，主筋四根，直徑20mm，固定環(huán)采用A42×4mm熱軋無縫鋼管制作，每段長4cm，間距1.5m，與主筋之間焊接。注漿材料采用1:1水泥漿，添加占水泥重量3%的水玻璃，其漿液配合比、注漿壓力應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場具體施工情況適當(dāng)調(diào)整。注漿結(jié)束后及時清除管內(nèi)漿液，并用M30水泥砂漿緊密填充，以增強管棚的剛度和強度。長管棚施工工藝管棚施工采取分區(qū)間隔施工，先鉆孔施工奇數(shù)孔位管棚，待注漿完成后再施工偶數(shù)孔位管棚，以便檢查奇數(shù)孔位注漿效果。1.管棚加工導(dǎo)管接頭采用內(nèi)外絲扣連接，絲扣長不小于15cm，導(dǎo)管應(yīng)在專用的管床上加工好絲扣，導(dǎo)管鉆A20注漿漿孔，孔距20cm，呈梅花形布置，尾部4m不留注漿孔作為止?jié){段；管頭加工成圓錐形，便于入孔。圖5.4-2導(dǎo)管連接圖圖5.4-3鋼花管注漿孔示意圖2.加勁鋼筋籠加工加勁鋼筋籠，主筋四根，直徑20mm，固定環(huán)采用A42×4mm熱軋無縫鋼管制作，每段長4cm，間距1.5m，與主筋之間焊接。圖5.4-4加勁鋼筋籠示意圖3.鉆孔采用潛孔鉆機從導(dǎo)向孔內(nèi)間隔鉆眼，先打奇數(shù)孔，再打偶數(shù)孔。鉆孔過程中要經(jīng)常采用測斜儀量測鉆進的偏斜度，以準(zhǔn)確控制鉆機軸線方向，使鉆機以1°～3°的外插角前進。每鉆完一孔應(yīng)立即安設(shè)一根鋼花管。4.管棚安裝鉆至設(shè)計深度后，清孔，頂入導(dǎo)管。奇數(shù)編號孔先頂入6m長導(dǎo)管，再連接頂入4m長導(dǎo)管，循環(huán)頂入直至40m；偶數(shù)編號孔先頂入4m長導(dǎo)管，再連接頂入6m長導(dǎo)管，循環(huán)頂入直至40m。導(dǎo)管頂入安裝完畢后，再插入加勁鋼筋籠。管棚導(dǎo)管與孔口管之間的空隙用速凝水泥及浸油麻筋堵塞嚴密，以防壓漿時水泥漿冒出。5.管棚注漿、填充采用KBY50/70型雙液注漿泵，注漿材料為水泥漿液（添加占水泥重量3%的水玻璃），水泥漿水灰比為1:1，水玻璃濃度為43～45波美度，水玻璃模數(shù)為2.5～3.0，注漿壓力為初壓0.5～1.0Mpa，終壓2.0Mpa。進行流量和注漿壓力雙控制。注漿前先進行注漿現(xiàn)場試驗，注漿參數(shù)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場試驗適當(dāng)調(diào)整。注漿結(jié)束后及時清除管內(nèi)漿液，并用M30水泥砂漿緊密填充，以增強管棚的剛度和強度。洞身開挖、支護洞身開挖前壩底隧道K18+395～K18+432區(qū)間段落圍巖等級為Ⅴ級，采用Ⅴa級襯砌，開挖工法擬采用環(huán)形開挖預(yù)留核心土法施工，施工工序如下圖所示：圖5.4-5環(huán)形開挖預(yù)留核心土施工工序示意圖環(huán)形開挖預(yù)留核心土法施工工序如下;中線、水平測量→噴混凝土封閉開挖面→超前小導(dǎo)管施工→注漿固結(jié)→上部環(huán)形斷面①開挖（或爆破）(0.6m～1.2m)→出渣→噴砼封閉巖面→打系統(tǒng)錨桿→掛鋼筋網(wǎng)→立拱部鋼架→拱部二次噴砼至設(shè)計厚度Ⅰ、Ⅱ→核心土②開挖（或爆破）(1.2m～3.2m)→下部臺階③開挖（1.2m～3.2m）→邊墻初期支護Ⅲ→仰拱Ⅳ開挖→仰拱初期支護Ⅲ→仰拱二次襯砌Ⅳ→仰拱填充Ⅴ→拱墻二次襯砌Ⅵ。施工過程中應(yīng)加強監(jiān)控量測，根據(jù)量測數(shù)據(jù)指導(dǎo)隧道施工，若圍巖與設(shè)計不符應(yīng)立即調(diào)整施工方案。超前小導(dǎo)管施工1.超前小導(dǎo)管施工工藝圖5.4-6超前小導(dǎo)管施工工藝流程圖2.小導(dǎo)管加工小導(dǎo)管采用A50×5mm，長度4.5m的熱軋無縫鋼管，鋼管前端5cm制作成尖錐狀，尾部焊上A8加筋箍，管壁鉆A6mm注漿孔，孔距15cm，呈梅花形布置，尾部1.05m不鉆孔作為止?jié){段。圖5.4-7超前小導(dǎo)管加工圖3.鉆孔型鋼拱架加工時，預(yù)先在型鋼腹部中心留有圓形小導(dǎo)管安裝孔洞（環(huán)距40cm）。拱架架立完成后噴射砼時，將孔洞預(yù)留，然后采用人工手持風(fēng)鉆鉆孔，鉆桿穿過孔洞斜向上方鉆孔，錨桿外插角為5°～8°，孔徑比錨桿直徑大3~5mm，孔深較錨桿稍長一些(10cm以上)。4.清孔鉆孔完成后，用高壓風(fēng)將孔內(nèi)雜物吹凈。5.安裝小導(dǎo)管每鉆完一孔并清孔后，需立即一次性頂入小導(dǎo)管。6.注漿⑴壓漿前，應(yīng)對孔道進行清潔處理，并使孔壁完全濕潤；沖洗后，使用不含油的壓縮空氣將孔道內(nèi)的所有積水吹出。⑵壓漿使用活塞式壓漿泵。壓漿時壓力逐步升高，達到設(shè)計終壓后并繼續(xù)注漿15min以上，確保注漿飽滿，進漿量一般為20～30L/min以下，注漿過程不得中斷，并使孔道內(nèi)排氣通暢。⑶注漿結(jié)束后，關(guān)閉注漿嘴上的閘閥，拔除注漿管。⑷初步擬定注漿采用純水泥漿液采用水泥液漿（可適當(dāng)摻入水玻璃調(diào)節(jié)凝結(jié)時間），水灰比：1:1，注漿壓力：0.5～1.0Mpa，實際參數(shù)施工過程中通過現(xiàn)場試驗確定。注漿異?，F(xiàn)象處理：發(fā)生串漿現(xiàn)象：即漿液從其它孔中流出時，采用多臺泵同時注漿或堵塞串漿孔隔孔注漿。注漿壓力突然升高：可能發(fā)生了堵管，停機檢查。注漿量很大，壓力長時間不升高：則應(yīng)調(diào)整漿液濃度及配合比，縮短凝膠時間，進行小量低壓力注漿或間歇式注漿，使?jié){液在裂隙中有相對停留時間，以便凝膠，但停留時間不能超過漿液的凝膠時間。噴射砼噴射砼采用濕噴機，利用多功能作業(yè)臺架人工噴射，斷面擴大開挖完成后立即著手初噴砼施工，初噴厚度為4～6cm，初噴時著重對超挖部位進行找平，從而使后續(xù)鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)滿足要求；同時在完成鋼架、系統(tǒng)錨桿、鋼筋網(wǎng)等安裝后再復(fù)噴至設(shè)計厚度，復(fù)噴時完整圍巖地段一次性或分多層噴夠設(shè)計厚度，分層分段應(yīng)嚴格按照要求進行，分段長度不超過6m，后一層噴射在前一層砼終凝后進行，以降低砼回彈率。噴射砼由洞外拌合站集中拌料，由砼運輸車運到工作面，噴射砼前，用高壓風(fēng)清理巖面粉塵和雜物，噴射作業(yè)分段、分片、由下而上順序進行，分段長度不超過6m。系統(tǒng)錨桿根據(jù)設(shè)計，Ⅴa級襯砌系統(tǒng)錨桿采用60cm（縱）×100cm（環(huán)），長度4.5m的A25中空注漿錨桿；錨桿施工時應(yīng)嚴格按照設(shè)計要求設(shè)置墊板，錨墊板尺寸：15×15×1cm。1.中空注漿錨桿施工工藝圖5.4-8中空注漿錨桿施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備⑴檢查錨桿類型，規(guī)格，質(zhì)量及其性能是否與設(shè)計相符；⑵根據(jù)錨桿類型，規(guī)格及圍巖情況準(zhǔn)備鉆孔機具；⑶錨桿施工在初噴混凝土后進行，保證錨桿墊板有平整的基面；3.錨桿鉆孔、清孔系統(tǒng)錨桿采用風(fēng)動鑿巖機成孔。錨桿鉆孔利用開挖臺階搭設(shè)簡易臺架施鉆，按照設(shè)計間距布孔；鉆孔方向盡可能垂直結(jié)構(gòu)面或初噴砼表面；錨桿孔比桿徑大15㎜，深度誤差不得大于±50mm。清孔利用高壓風(fēng)清孔。清孔完成后，檢查開孔孔徑、孔深、孔道傾斜度。4.錨桿安裝及注漿錨桿桿體安裝：采用人工安裝，桿體組裝完成后，安裝止?jié){塞、墊板、球形螺母，利用中空錨桿扳手擰緊。安裝錨桿墊板時確保墊板與錨桿垂直，并與初噴混凝土面密貼緊壓。注漿：利用專用高壓注漿泵注漿通過錨桿桿體預(yù)留通道接孔口注漿。隧道拱部利用排氣管排氣；隧道墻部自然排氣，確保錨桿孔內(nèi)注漿飽滿。鋼筋網(wǎng)錨桿安裝完成后立即著手鋼筋網(wǎng)布設(shè)，鋼筋網(wǎng)片采用A8鋼筋制作，@15×15cm。鋼筋網(wǎng)布設(shè)時搭接長度不小于一個網(wǎng)格長度，且保證鋼筋網(wǎng)片于巖面緊貼，間隙不大于3cm。鋼筋網(wǎng)片安裝應(yīng)牢靠穩(wěn)固，噴砼時不產(chǎn)生晃動。鋼筋網(wǎng)片加工前應(yīng)對原材料進行除銹、調(diào)直，同時做到不改變鋼筋的性能，鋼筋網(wǎng)面應(yīng)與錨桿進行焊接牢靠，從而保證鋼筋網(wǎng)固定。鋼架施工出洞區(qū)間處于Ⅴa級襯砌設(shè)計段落，Ⅴa級襯砌采用Ⅰ20b型鋼進行支護，間距60cm，上、導(dǎo)坑型鋼拱架的鎖腳錨桿分別采用4根C22早強砂漿錨桿，長度3.5m。施工時應(yīng)嚴格按照設(shè)計要求進行布置間距，并保證鋼架底部坐落在基巖上，若不能滿足要求應(yīng)設(shè)置混凝土墊塊，上下臺階斷開部位應(yīng)按照設(shè)計要求設(shè)置鎖腳錨桿，保證鋼架穩(wěn)定性。二次襯砌隧道初期支護施工完成后及時施作仰拱、防排水及二襯等其他工序。二次襯砌施工可參照正常段隧道進行施做。上臺階小導(dǎo)洞出洞隧道掌子面施工至貫通里程約3m時，每循環(huán)鉆眼增加2～3個探眼，探眼深度3m，以探明實際剩余距離，便于安全出洞，剩余最后3m采用上臺階小導(dǎo)洞出洞方案。小導(dǎo)洞位于隧道上臺階中間位置，導(dǎo)坑外輪廓尺寸為3m（寬）×4m（高），頂部為一半徑1.5m的半圓形拱。開挖采用光面爆破，減小裝藥量，進行弱爆破，人工輔助出渣。每循環(huán)開挖不超過1m，開挖后及時進行初支，支護參數(shù)：半圓形拱打設(shè)C22砂漿錨桿，環(huán)向60°角間距，縱向1m間距，拱墻掛設(shè)A8鋼筋網(wǎng)@25×25cm，噴10cm厚C25早強混凝土。圖5.4-9小導(dǎo)洞斷面圖開挖小導(dǎo)洞至明暗交界里程后，逐步擴挖出洞。擴挖過程中采取弱爆破并加強支護措施，保證安全出洞。超前地質(zhì)預(yù)報為保證前壩底隧道順利出洞，K18+395～K18+432區(qū)間段落采用雷達探測法+超前鉆探法+地質(zhì)調(diào)查法進行綜合超前地質(zhì)預(yù)報。施工中將幾種預(yù)報手段綜合運用，取長補短，相互補充和印證。綜合監(jiān)測結(jié)果，及時提出對不良地質(zhì)的處理措施，以降低施工風(fēng)險。同時，在剩余20m出洞區(qū)間內(nèi)勤施打加深炮眼鉆孔，其深度較爆破孔深不小于6米，數(shù)量5個，其中拱頂一個，兩側(cè)拱腰兩個，拱腳2個，分兩循環(huán)交錯向前布置，兩循環(huán)間搭接長度不少于3m。根據(jù)超前地質(zhì)預(yù)報結(jié)果并結(jié)合監(jiān)控量測綜合分析，遇到異常情況是應(yīng)及時調(diào)整開挖工法，調(diào)整支護參數(shù)并加強施工措施。監(jiān)控量測隧道出洞前應(yīng)加強監(jiān)控量測工作。洞內(nèi)斷面量測在隧道拱頂、拱部、兩側(cè)拱腰及兩側(cè)邊墻處貼反光膜布設(shè)測點，確定具體的測點布設(shè)位置如下圖所示。在上臺階進行初期支護后，對測點3、4、5進行拱頂下沉及內(nèi)空收斂量測；在中、下臺階施工后，再對如下圖所示的拱頂下沉及所有測點的內(nèi)空收斂進行量測。圖5.6-1V級圍巖段測點布置示意圖1.測點布設(shè)及量測方法所有測點采用貼反光膜無棱鏡量測。在初支混凝土噴射完畢后進行設(shè)置。貼反光膜時要保證測點1、2、3、4、5、6、7位于同一橫斷面，且V級圍巖每5米一個斷面，要求測點1、7，測點2、6及測點3、5分別位于同一水平面并保證預(yù)埋件水平方向；測點4位于拱頂位置。并及時對其進行初測。量測方法如下：⑴拱頂下沉使用全站儀進行無棱鏡量測，通過計算后、前兩次拱頂下沉預(yù)埋件高程的變化值即可算得拱頂下沉值。⑵內(nèi)空收斂通過測量兩個防光膜的距離，計算后、前兩次所測距離的差值即為該對測點在這一段時間內(nèi)凈空收斂值，其累計值即為該對測點的凈空收斂值。2.量測頻率拱頂下沉量測與水平收斂量測的量測頻率相同，并應(yīng)根據(jù)位移速度和距開挖工作面距離選擇較高的一個量測頻率，分別按下表確定：表5.6-1拱頂下沉及內(nèi)空收斂量測頻率注：B為隧道寬度。3.量測資料整理每次量測后，將原始記錄及時整理成正式記錄，對每一量測斷面內(nèi)的每一條測線，整理后的量測資料如下：⑴原始記錄及實際測點布置圖；⑵位移隨時間以及開挖面距離的變化圖；⑶位移速度、位移加速度隨時間以及開挖面距離的變化圖。在上述圖表中應(yīng)同時記入開挖、噴射混凝土、錨桿施工工序和時間，并將位移警戒線和極限值算出來。每日的記錄匯入日報表，將整理的圖表及時進行數(shù)據(jù)處理并指導(dǎo)施工。地表沉降及地表裂縫地表沉降對于淺埋隧道施工中隧道和周邊圍巖的安全性及對周邊環(huán)境影響的確認必不可少。地表沉降量測還可以有效地把握拱頂附近的先行下沉（開挖到達前發(fā)生的沉降），而且它在洞外測量不會給內(nèi)空施工帶來不便。地表沉降量根據(jù)地質(zhì)、地層、地下水位、埋深、降水狀況、周邊結(jié)構(gòu)物有無及施工方法的不同差異非常大。對于在隧道進口的邊仰坡上方出現(xiàn)的裂縫，在裂縫的兩側(cè)做上觀測點每天進行觀測記錄，記錄下位移及沉降量，如果發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)異常，量測人員要及時上報并采取相應(yīng)措施加固。1.埋設(shè)斷面內(nèi)測點布置地表沉降量測斷面內(nèi)的測點布置時，隧道中線附近密，遠離隧道中線處疏。在每個量測斷面內(nèi)至少布置11個測點，測點間距范圍為2～4m。具體布置如下圖所示：圖5.6-2地表沉降量測斷面測點橫斷面布置示意圖2.測點埋設(shè)及量測方法在地表鉆（或挖）20～50cm深的孔，豎直放入φ22mm左右的鋼筋，鋼筋和孔壁之間可填充水泥砂漿，鋼筋頭打磨圓滑，露出地面1cm左右，并用紅油漆標(biāo)記，作為測點。從水準(zhǔn)點起測量測點的高程，通過計算前、后兩次地表沉降測點高程的變化值即可算得地表下沉值。3量測頻率地表沉降量測頻率根據(jù)距開挖工作面距離確定，詳見下表所示：表5.6-2地表沉降量測頻率4.量測資料整理每次量測后，將原始記錄及時整理成正式記錄，整理后的地表下沉量測資料如下：⑴繪制每一橫斷面沉降槽隨時間的變化關(guān)系圖；⑵繪制每一橫斷面最大沉降量隨時間的變化關(guān)系圖；⑶繪制每一橫斷面最大沉降量與開挖面距離關(guān)系圖；⑷對橫斷面沉降槽垂直位移進行回歸分析；⑸對縱斷面沉降槽垂直位移進行回歸分析；⑹根據(jù)隧道拱部地表沉降及拱頂下沉值對土體垂直位移進行回歸分析；⑺根據(jù)回歸分析數(shù)據(jù)求出每一橫斷面沉降穩(wěn)定值；⑻根據(jù)回歸分析數(shù)據(jù)求出土體的內(nèi)摩擦角及內(nèi)聚力。隨時注重將記錄匯入日報表，將整理的圖表及時進行數(shù)據(jù)處理并指導(dǎo)施工質(zhì)量保證及控制措施質(zhì)量目標(biāo)1.交工驗收的質(zhì)量評定：合格。2.竣工驗收的質(zhì)量評定：優(yōu)良。質(zhì)量控制程序⑴編好施工組織設(shè)計在對施工現(xiàn)場地形地貌、外界環(huán)境、交通道路等情況進行全面調(diào)查，取得第一手資料的基礎(chǔ)上，認真熟悉設(shè)計圖紙，運用統(tǒng)籌、網(wǎng)絡(luò)計劃等現(xiàn)代化管理方法編制可行的施工組織設(shè)計，具體指導(dǎo)各項工程的有序進行，杜絕施工過程中的隨意性和忙亂性，確保各項工程能在預(yù)定的計劃內(nèi)順利進展。⑵認真編制各項工程的施工技術(shù)方案在總體施工組織設(shè)計的指導(dǎo)下，由各作業(yè)層技術(shù)負責(zé)人主持編制隧道施工專項施工方案，要求既有指導(dǎo)性又有可操作性，真正起到指導(dǎo)施工的作用。⑶搞好技術(shù)交底在全面熟悉設(shè)計文件、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和各項施工技術(shù)規(guī)范的基礎(chǔ)上，對參與施工的各單位技術(shù)人員及有關(guān)現(xiàn)場指揮人員、施工人員逐級進行口頭和書面技術(shù)交底，確保作業(yè)人員心中有數(shù)，真正掌握工藝要求、操作要點、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，不打無把握之仗。⑷質(zhì)量教育和培訓(xùn)1)項目開工后定期不間斷的組織技術(shù)與管理人員進行質(zhì)量教育，確保每個人員從思想上意識到工程質(zhì)量的重要性，發(fā)揮全員主觀能動性；2)組織生產(chǎn)與管理人員進行技術(shù)培訓(xùn)，增加施工技術(shù)經(jīng)驗；3)組織技術(shù)管理人員學(xué)習(xí)新技術(shù)，新工藝，從質(zhì)量、效益上保證工程順利進行；4)每個分項工程開工前進行技術(shù)交底，是的施工每道工序都有可靠地技術(shù)保障；5)進場后立即編寫可實時性的方案，并且組織學(xué)習(xí)，了解并掌握各項工程的具體實施方法；6)進場后有項目總工牽頭做好圖紙會審工作，把有異議，不明了的施工設(shè)計提出來并加以解決，確保在施工時不出現(xiàn)錯誤，并對圖紙中的錯誤及時上報上級管理部門。質(zhì)量保證體系我單位依據(jù)建設(shè)單位、監(jiān)理工程師的要求，結(jié)合我公司質(zhì)量、安全、環(huán)保、文明施工等管理體系建立具有針對性、實用性的有效的質(zhì)量保證體系，編制本項目質(zhì)量計劃，并通過開展日常質(zhì)量活動以及內(nèi)部、外部質(zhì)量體系審核，保證質(zhì)量體系有效運行。在施工過程中，認真貫徹執(zhí)行質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，加強過程控制，不斷完善質(zhì)量保證體系和質(zhì)量自檢體系，隨時接受建設(shè)單位及監(jiān)理工程師的監(jiān)察、檢驗，確保實現(xiàn)工程質(zhì)量目標(biāo)。質(zhì)量管理組織機構(gòu)及職責(zé)分配質(zhì)量管理組織機構(gòu)為了保證工程的質(zhì)量，使工程質(zhì)量管理工作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，項目部成立管理管理領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)本工程的全面質(zhì)量管理工作。參見質(zhì)量保證體系圖。圖6.4-1質(zhì)量保證體系圖質(zhì)量管理職責(zé)分配建立從項目經(jīng)理、總工程師、各科室負責(zé)人、項目部管理人員到操作工人的崗位質(zhì)量責(zé)任制。具體職責(zé)及分工如下：項目經(jīng)理是工程質(zhì)量管理的第一責(zé)任者，組織實施性施工組織設(shè)計和質(zhì)量計劃的編制及實施；組織全線質(zhì)量大檢查及召開質(zhì)量分析會；監(jiān)督檢查項目部各部門的工作質(zhì)量，并按規(guī)定兌現(xiàn)獎罰；配置資源，保證質(zhì)量體系有效運行；貫徹執(zhí)行國家有關(guān)質(zhì)量方面的方針、政策、法規(guī)，堅持全面質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量穩(wěn)步提高。項目副經(jīng)理職責(zé)受項目經(jīng)理委派負責(zé)施工生產(chǎn)及施工管理。按審定的施工組織設(shè)計組織施工，抓好質(zhì)量管理，認真組織QC小組活動；積極推廣新技術(shù)、新工藝；根據(jù)建設(shè)單位的工期要求組織施工，管好用好機械設(shè)備，提高設(shè)備完好率、利用率；認真組織勞動競賽活動；貫徹落實上級的規(guī)章制度、措施、辦法和決定。項目總工程師職責(zé)負責(zé)組織編制實施性施工組織設(shè)計和質(zhì)量計劃，組織技術(shù)攻關(guān)，利用"四新"技術(shù)，保證工程質(zhì)量；制定并落實獎罰措施，使整個工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)；負責(zé)全面質(zhì)量管理監(jiān)督工作；領(lǐng)導(dǎo)安全質(zhì)量部按照規(guī)范規(guī)定的分部分項工程的檢驗方法和驗收評定標(biāo)準(zhǔn)，正確進行自評和實測實量，填報各項檢查表格，對不符合工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)要求的分部分項工程提出整改或返工意見，并督促實施；負責(zé)監(jiān)督檢查質(zhì)量計劃和施工進度計劃執(zhí)行情況，并對分部分項工程狀態(tài)及最終產(chǎn)品標(biāo)識進行監(jiān)督管理；對工程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題組織調(diào)查、分析，做出處理方案及制定糾正和預(yù)防措施，并報經(jīng)有關(guān)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，監(jiān)督實施；組織編制、實施工程質(zhì)量回訪計劃，接受用戶投訴；組織交驗，負責(zé)監(jiān)督質(zhì)量回訪和用戶投訴質(zhì)量問題的糾正措施的實施。技術(shù)質(zhì)量部職責(zé)是負責(zé)工程項目的施工過程控制，制定質(zhì)量管理辦法及獎罰條例；對工程質(zhì)量實行預(yù)控和跟蹤監(jiān)控，進行技術(shù)、質(zhì)量交底，工中檢查，工后驗收，組織并監(jiān)督"三檢"制的執(zhí)行；負責(zé)工程質(zhì)量評定，針對工程質(zhì)量情況實行獎罰；在驗工計價上實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價政策，對不合格工程不予計價，兌現(xiàn)質(zhì)量獎罰；規(guī)范施工作業(yè)，對違規(guī)的行為進行處理，有權(quán)停工；做好質(zhì)量原始記錄和內(nèi)業(yè)管理工作，保證工程質(zhì)量的可追溯性；對重、難點工程進行科技攻關(guān)，成立QC小組并組織活動；搞好"四新"技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，保證工程質(zhì)量。物資裝備部職責(zé)負責(zé)物資采購、材料的進場驗收，檢查廠供材料的出廠合格證，并配合試驗人員進行進貨檢驗和試驗，杜絕不合格材料進入施工現(xiàn)場。試驗室負責(zé)現(xiàn)場所有檢驗、測量、試驗計量器具的定期檢定、標(biāo)識，登記臺帳；對現(xiàn)場使用混合料的項目進行計量監(jiān)控，負責(zé)各種原材料的檢測、試驗；負責(zé)現(xiàn)場施工配合比的選定、砼等現(xiàn)場試驗項目指標(biāo)的測定，并對所提出的數(shù)據(jù)負責(zé)，對整個施工過程實行監(jiān)控；參與工程質(zhì)量評定，負責(zé)不合格品的檢測、試驗，對違規(guī)操作或計量不認真的單位實行經(jīng)濟處罰。施工管理不是工程質(zhì)量管理的直接責(zé)任者，負責(zé)分管工程的質(zhì)量控制，組織技術(shù)人員，加強質(zhì)量管理；對分部分項工程進行質(zhì)量控制。技術(shù)員、施工隊伍、班組質(zhì)檢員職責(zé)負責(zé)分項工程質(zhì)量檢驗評定和工序質(zhì)量控制，及時發(fā)現(xiàn)施工中出現(xiàn)的不合格點并及時處理，保證工序質(zhì)量。工程質(zhì)量保證措施選派具有豐富施工經(jīng)驗、懂技術(shù)、精管理的人員擔(dān)任項目經(jīng)理，由技術(shù)精湛、經(jīng)驗豐富的專業(yè)人員擔(dān)任總工，組建精干高效的項目機構(gòu)，保證工程的領(lǐng)導(dǎo)力量。調(diào)集具有類似工程施工經(jīng)驗、技術(shù)力量強、設(shè)備過硬的施工隊伍投入本標(biāo)段工程施工，以高素質(zhì)的施工隊伍、精良的施工設(shè)備和雄厚的技術(shù)力量保證工程質(zhì)量。建立健全"橫向到邊，縱向到底，控制有效"的質(zhì)量保證體系。項目部設(shè)質(zhì)檢科配專職質(zhì)量工程師，施工處、各專業(yè)隊伍設(shè)專職質(zhì)檢員，班組設(shè)兼職質(zhì)檢員。施工中嚴格實行"三檢制"，形成項目部、施工處、專業(yè)隊伍、班組、作業(yè)人員五級質(zhì)量自檢流程。建立以項目總工程師為首的技術(shù)責(zé)任制，健全技術(shù)管理體系，實行項目部、施工處、各專業(yè)施工隊伍三級技術(shù)質(zhì)量管理機制。隧道開挖質(zhì)量保證措施針對本隧道工程地質(zhì)特點，不同圍巖級別根據(jù)設(shè)計要求和實際施工需要，采用相應(yīng)的鉆爆設(shè)計方案，開挖斷面采用激光斷面儀及時修正鉆爆設(shè)計，嚴格控制超欠挖。光面爆破質(zhì)量保證措施本標(biāo)段隧道開挖采用光面爆破，光面爆破炮眼殘留率硬巖達到80%以上、中硬巖達到60%以上。爆破效果和質(zhì)量好壞直接影響整個隧道的施工進度、安全和質(zhì)量；爆破效果好，對控制隧道超欠挖，減少對圍巖的擾動，提高炮孔利用率以及機械作業(yè)效率，節(jié)省支護費用和時間，加快工程進度，保證施工安全都十分重要。光面爆破設(shè)計的主要技術(shù)措施是：根據(jù)隧道工期及隧道的地質(zhì)條件合同確定的進尺進行爆破設(shè)計，爆破設(shè)計嚴格按照規(guī)范的要求和現(xiàn)今已成熟的隧道爆破成果、施工經(jīng)驗及先進技術(shù)進行；由于掏槽爆破和周邊炮眼的光面爆破在隧道爆破中具有相當(dāng)重要的作用，爆破前進行爆破試驗，使爆破參數(shù)更加趨于完善；開挖斷面用激光斷面儀進行控制，確保輪廓線達到設(shè)計要求。鋼筋工程質(zhì)量保證措施1.進入現(xiàn)場的鋼筋必須有廠合格證及試驗報告、標(biāo)牌，由材料員和質(zhì)檢員按照規(guī)范規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)分批抽檢驗收，合格后方能加工使用，鋼筋表面必須清潔，不銹蝕。2.鋼筋接頭焊接必須嚴格按設(shè)計要求和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進行焊接和搭接，鋼筋焊接的質(zhì)量符合《鋼筋焊接及驗收規(guī)范》規(guī)定。3、鋼筋及型鋼調(diào)直采用調(diào)直機冷拉調(diào)直。對嚴重彎曲的鋼筋，尤其是曲折處圓弧半徑較小的"硬彎"。調(diào)直后要檢查有無裂紋。4、保證焊接尺寸及焊接質(zhì)量，按照設(shè)計圖的規(guī)定進行檢查。發(fā)現(xiàn)尺寸不足，立即清除焊渣后及時補焊。5、嚴禁焊縫中有氣孔。焊條受潮、藥皮開裂、剝落以及焊芯銹蝕的焊條均不準(zhǔn)使用。6、鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)時要注意：鋼筋網(wǎng)必須與錨桿、鋼架或其它錨固裝置聯(lián)結(jié)牢固。鋼筋網(wǎng)片的搭接長度不小于200mm。鋼架安裝質(zhì)量保證措施鋼架安設(shè)前應(yīng)檢查掌子面開挖凈空，并清除鋼架底腳虛碴，決不允許用虛碴填在超挖拱腳底部，采取墊方木或型鋼進行高差調(diào)整，鋼架校正后，用對口楔子將鋼架與巖層之間楔緊。接長鋼架和原鋼架的連接要牢固、準(zhǔn)確。兩排鋼架之間沿鋼架周邊每隔1m，用縱向連接鋼筋聯(lián)接，使其成為整體，改善鋼架縱向受力狀態(tài)，不至于發(fā)生傾覆。鋼架縱向連接好后，按設(shè)計迅速進行掛網(wǎng)噴錨支護，讓鋼架背后用砼噴平補滿，使其與圍巖密貼。噴射混凝土質(zhì)量保證措施噴射混凝土采用濕噴工藝。噴射混凝土作業(yè)緊跟開挖工作面，及時噴射混凝土。保證噴射混凝土質(zhì)量的具體措施有：噴射砼配合比及速凝劑摻量，通過試驗確定。施工中，對配合比每工班至少檢查兩次；經(jīng)常檢查速凝劑注入環(huán)的工作狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。噴砼作業(yè)前，用壓力水清洗受噴巖面，撬除空洞、裂隙巖石；若巖面滴水或滲水，采取鑿孔埋管集中引流的辦法處理；施工時，噴槍在邊墻部位正對巖面，在拱部沿隧道半徑方向噴射；噴前先對凹處噴射找平，而后再大面噴射。為保證噴砼效果，噴射時分段分片，自下而上螺旋形均勻進行，每圈壓前面半圈。噴嘴距受噴面的最佳距離為0.6～1.0m，兩次噴射的間隔時間為10～20分鐘；噴砼初凝后，及時進行養(yǎng)護；用鑿孔或事先在巖壁上設(shè)鋼筋頭的辦法，檢查噴砼厚度；用錘擊法檢查噴砼與圍巖的粘結(jié)情況，如有空洞、裂隙、脫落等情況，鑿除清洗后重噴；若噴層有露筋、凹凸太大等情況，采取補噴措施。在噴射結(jié)束4小時內(nèi)避免進行爆破作業(yè)。錨桿、超前支護工程質(zhì)量保證措施材料必須無缺損；除去材料上的油污、鐵銹、雜質(zhì)；孔深度誤差不大于正負10cm；鉆孔后，孔內(nèi)的石粉必須用高壓水沖洗干凈。安全生產(chǎn)保證措施安全管理組織機構(gòu)成立以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，堅持管生產(chǎn)必須管安全的原則，突出專職安全員的責(zé)權(quán)，健全崗位責(zé)任制，從組織、制度、防范措施三方面的保證安全，做到規(guī)范施工，安全操作，參見安全生產(chǎn)管理組織框圖。圖7.1-1安全生產(chǎn)管理組織框圖安全保證體系安全目標(biāo)：⑴杜絕發(fā)生一般及以上生產(chǎn)安全責(zé)任事故。⑵杜絕一般及以上突發(fā)環(huán)境責(zé)任事件。⑶杜絕較大及以上職業(yè)病危害責(zé)任事故。⑷杜絕較大及以上火災(zāi)責(zé)任事故。以上各項所稱的"以上"包括本數(shù)。安全生產(chǎn)管理組織機構(gòu)及人員組織配置齊全后及時召開安全生產(chǎn)會議，逐級簽訂安全承包合同并明確各自的安全目標(biāo)，制定好各項安全規(guī)則，達到全員參加、全面管理的目的，充分體現(xiàn)"安全生產(chǎn)人人有責(zé)"，并按"安全生產(chǎn)預(yù)防為主"的原則組織施工生產(chǎn)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。安全生產(chǎn)保證體系見下圖。圖7.2-1安全生產(chǎn)保證體系圖安全保證措施⑴加強施工人員安全及環(huán)境保護方面的教育，使每個職工牢固樹立安全觀念和環(huán)境保護觀念。⑵現(xiàn)場技術(shù)員兼任現(xiàn)場安全員，受專職安全員的直接領(lǐng)導(dǎo)。對施工現(xiàn)場的安全隱患要及時指出并限期整改。⑶進入現(xiàn)場施工作業(yè)人員，均發(fā)放相應(yīng)的安全用品，如安全帽、標(biāo)志牌等。⑷機械設(shè)備剎車、制動系統(tǒng)要定期檢查，確保靈敏可靠，運轉(zhuǎn)部分必須有安全防護罩等安全裝置；電器部分要求接零接地兩次保護和防潮雨裝置，并安裝觸電保護器。⑸機械設(shè)備定期檢查，電纜、電器定時更換，經(jīng)常注意設(shè)備運轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。⑹對起吊設(shè)備應(yīng)經(jīng)常進行安全檢查，對破損部件應(yīng)及時更換，確保安全。⑺施工現(xiàn)場用電線路拉接必須符合規(guī)范要求。所有電線必須架空搭設(shè)。臨時用電箱必須懸掛在1.2m以上的高度，且電箱能夠上鎖；嚴格實行"一機一閘一漏一箱"用電管理制度；非電工操作人員禁止從事電線拉接等一切與電有關(guān)的作業(yè)。⑻貫徹執(zhí)行崗位職責(zé)制和交接班制度。做到施工生產(chǎn)有條理、現(xiàn)場整潔、材料擺放有序，工作人員勞保用品穿戴齊全。⑼雷雨時必須停止露天作業(yè)，預(yù)防雷擊鋼筋傷人。隧道施工安全措施貫徹"安全第一，預(yù)防為主、綜合治理"的方針，嚴格執(zhí)行各項技術(shù)組織措施，切實做到安全施工，保障職工的生命和施工設(shè)備不受損害。把施工安全工作做為首要任務(wù)來抓，擺正并正確處理好施工中安全、質(zhì)量、進度間的關(guān)系，工程自始至終高度重視安全生產(chǎn)，在工程進度與安全發(fā)生矛盾時，必須堅決服從安全。⑴落實各項安全管理制度由于隧道內(nèi)施工條件較差，工人常在振動、噪聲、地下水、有害氣體等的不良環(huán)境中從事繁重的體力勞動，加之隧道施工工藝操作要求高，組織施工時，更需做到文明施工和科學(xué)管理，從工程管理、規(guī)章制度、紀律教育、安全培訓(xùn)、機械設(shè)備的運用與保養(yǎng)等各個方面，建立安全施工責(zé)任制，抓好紀律教育、技術(shù)培訓(xùn)，不斷提高各級施工人員的素質(zhì)，同時采取獎懲制度，并創(chuàng)造安全、衛(wèi)生、無害的勞動條件，嚴格按規(guī)定的工序、工藝施工，確保工程安全。⑵重視目測觀察目測觀察既省事作用又很大，對于開挖后未支護的圍巖，觀察內(nèi)容為圍巖的巖質(zhì)和分布，節(jié)理裂隙發(fā)育程度和方向，接觸面填充物的性質(zhì)、狀態(tài)，涌水量和涌水壓力，隧道頂部、側(cè)部的穩(wěn)定狀態(tài)等；對于開挖后已支護的地段，目測觀察內(nèi)容包括錨桿是否被拉斷，噴混凝土層是否產(chǎn)生裂隙、剝離和剪切破壞，鋼架有無被壓屈現(xiàn)象，隧道是否有底鼓現(xiàn)象等。目測觀察中應(yīng)特別注意圍巖危險性較大的破壞狀態(tài)和可能引起塌方事故的破壞狀態(tài)。當(dāng)圍巖變形無明顯減緩或噴混凝土層產(chǎn)生較大剪力破壞時，停止開挖工作，及時采取輔助施工措施加固圍巖。⑶錨桿施工安全措施在錨桿作業(yè)中發(fā)生的事故多因圍巖或噴射混凝土剝落、坍塌所造成。而圍巖、噴射混凝土剝落、坍塌則是由于清理浮石不徹底、鑿眼機械的振動、噴射混凝土與受噴巖面粘結(jié)不良所造成。為了錨桿施工的安全，應(yīng)加強觀察，及早發(fā)現(xiàn)危險征兆。為防止因地下水的影響使錨固用的材料流失，得不到足夠的錨固力，從而導(dǎo)致因錨桿滑脫造成的人身事故，應(yīng)指定專人，定期檢查錨桿抗拔力。⑷注漿施工安全措施在注漿作業(yè)開始前和結(jié)束后應(yīng)認真檢查、清洗機械管道和接頭，經(jīng)試壓運轉(zhuǎn)方可正式作業(yè)。當(dāng)發(fā)生堵塞管路時，在消除壓力后方可拆卸和維修；注漿人員必須按規(guī)定配帶防護用具（膠皮手套、防塵口罩、防護面罩、眼鏡等）。⑸噴射混凝土施工安全措施在噴射混凝土作業(yè)開始前，仔細檢查圍巖受噴面，徹底清理危石；根據(jù)噴射方式（濕噴）、混凝土配合比等條件，采用合適的降塵措施，控制空氣中粉塵的含量。對從事噴射作業(yè)的人員，定期進行健康檢查；進行噴射作業(yè)時，必須配帶防護用具（膠皮手套、防塵口罩、防護面罩、眼鏡等）；當(dāng)拌合機設(shè)在洞內(nèi)時，對拌合機以及其它機械的回轉(zhuǎn)部分予以覆蓋，防止產(chǎn)生卷夾傷人事故。必要時，在拌合機所在位置附近設(shè)置集塵機，搞好局部空氣凈化；在開始噴射作業(yè)前，應(yīng)由專人仔細檢查管路、接頭等，防止在噴射時發(fā)生因軟管破損、接頭斷開等引起的事故；當(dāng)采用人工噴射時，配備輔助噴射支架，防止在發(fā)生管路堵塞時因噴嘴劇烈振動而引起的危害。當(dāng)轉(zhuǎn)移噴射地點時，必須先關(guān)閉噴射機，在噴嘴前方不得站人。在處理管路堵塞時，噴頭應(yīng)有專人看護，以防消除堵塞后，噴頭擺動噴射傷人；為避免供料、拌合、運輸、噴射作業(yè)之間的干擾，建立各工序之間聯(lián)絡(luò)信號和聯(lián)絡(luò)方法。噴射作業(yè)應(yīng)由班組長按規(guī)定的信號、方法進行指揮，防止因噴射手和機械操縱人員聯(lián)絡(luò)不佳造成事故。⑹鋼架施工安全措施由于多為大斷面開挖，尤其是在進行鋼架的頂部連結(jié)作業(yè)時，高處作業(yè)較多，故作業(yè)人員應(yīng)配帶安全帶。所采用的升降設(shè)備（作業(yè)工人站立的臺車等）備有扶手或欄桿。在搬運過程中，應(yīng)將構(gòu)件綁扎牢固，以防發(fā)生碰撞傷人、車輛傾覆、構(gòu)件墜落等事故；架設(shè)由專人按規(guī)定的信號進行指揮，隨時觀察圍巖動態(tài)或噴射混凝土的情況，防止落石、坍塌引起傷人事故；在架設(shè)前，采用墊板等將基礎(chǔ)面墊平。架設(shè)時，采用縱向連結(jié)桿將相鄰的鋼架連接牢固，防止鋼架傾覆或扭轉(zhuǎn)。當(dāng)緊固頂部連接螺栓、楔緊鋼架時，作業(yè)人員應(yīng)以正確的姿勢站立在平穩(wěn)、牢固的腳手架上，并需配帶安全帶，防止發(fā)生工人墜落事故；對鋼架應(yīng)經(jīng)常檢查，如發(fā)現(xiàn)扭曲、壓屈等現(xiàn)象或征兆時，必須及時采取加固措施，必要時，使其他人員撤至安全地帶，防止因坍塌造成的傷亡事故。⑺洞內(nèi)運輸中的安全控制要點各類進洞車輛必須處于完好狀態(tài)，制動有效，嚴禁人料混載。人工裝渣時，將車輛停穩(wěn)并制動，漏斗裝渣時，配聯(lián)絡(luò)信號。裝滿渣時應(yīng)發(fā)出停漏信號，并及時蓋好漏渣口。接渣時，漏斗口下不得有人通過。機械裝渣時，坑道斷面應(yīng)能滿足裝載機械的安全運轉(zhuǎn)，裝渣機上的電纜或高壓膠管應(yīng)有專人收放，裝渣機操作時，其回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人通過。洞內(nèi)采取無軌運輸時，做到：洞內(nèi)運輸?shù)能囁俨坏贸^：人力車5km/h；機動車在施工作業(yè)地段單車10km/h；有牽引車會車時5km/h；機動車在非作業(yè)地段單車20km/h；會車時10km/h。車輛行駛中嚴禁超車。在洞口、平交道口及施工狹窄地段應(yīng)設(shè)置"緩行"標(biāo)志，并設(shè)專人指揮交通。凡停放在接近車輛運行界限處的施工設(shè)備與機械應(yīng)在其外緣設(shè)置低壓紅色閃光燈，組成顯示界限，以防止運輸車輛碰撞。在洞內(nèi)倒車與轉(zhuǎn)向必須時，應(yīng)開燈鳴號，有專人指揮。洞內(nèi)卸渣場地應(yīng)保持一段的上坡路，并在堆渣邊緣內(nèi)0.8m處設(shè)置擋木。路面應(yīng)有一定的平整度，并設(shè)專人養(yǎng)護。洞內(nèi)車輛相遇或有行人通過時，應(yīng)關(guān)閉大燈光，改用近光或小燈光。⑻逃生管道設(shè)置圖7.4-1逃生通道設(shè)置圖爆破作業(yè)施工安全措施⑴洞內(nèi)爆破必須統(tǒng)一指揮，并由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)且持有爆破操作合格證之專業(yè)爆破人員進行作業(yè)。⑵在爆破物品的運輸、存放、使用過程中，嚴格按照《國家安全規(guī)程》及省有關(guān)條款操作，建立嚴格的管理制度，接受當(dāng)?shù)毓矙C關(guān)的指導(dǎo)。做到專人管理、專人使用，領(lǐng)取交接登記。定期進行賬務(wù)核對，嚴禁爆破器材的流失；并加強庫房守衛(wèi)工作，確保火工品的安全存放。⑶爆破器材的專用加工位置要按安全操作規(guī)程的有關(guān)規(guī)定慎重選擇，存儲量需嚴格控制，不可超過當(dāng)班用量，同時應(yīng)設(shè)有通訊設(shè)備、報警裝置和防火、防雷設(shè)施，確保周圍環(huán)境的安全。⑷爆破器材的加工和使用嚴格按有關(guān)安全操作規(guī)程實施，確保加工及使用過程的安全。⑸進行爆破作業(yè)時，使用標(biāo)準(zhǔn)的爆炸警告信號（此種信號要事先取得監(jiān)理工程師書面批準(zhǔn)）和持有有效爆破證的爆破員上崗，并對人員、本工程及所有財產(chǎn)采取一切防護。⑹爆破作業(yè)要統(tǒng)一指揮，設(shè)立警戒線，及時撤離機械和人員，加強爆破后的安全檢查，爆破后檢查爆破效果，如有拒爆藥包則由專業(yè)爆破人員按爆破安全規(guī)程有關(guān)規(guī)定及時處理。解除警戒命令前，任何無關(guān)人員限制進入爆破現(xiàn)場，避免事故。⑺爆破后必須經(jīng)過通風(fēng)排煙。間隔15分鐘以后，才準(zhǔn)許檢查人員進入工作面，檢查有無盲炮及可疑現(xiàn)象；有無殘余炸藥或雷管；頂板兩幫有無松動石塊；支護有無損壞與變形。在妥善處理并確認無誤后，其他工作人員才準(zhǔn)進入工作面。⑻當(dāng)發(fā)現(xiàn)盲炮時，必須由原爆破人員按規(guī)定處理；裝炮時應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥，嚴禁火種。無關(guān)人員與機具等均應(yīng)撤至安全地點。⑼兩端工作面接近貫通時，必須加強兩端的聯(lián)系與統(tǒng)一指揮，當(dāng)兩端工作面距離余留8倍循環(huán)進尺時（最小不得少于15米），停止一端作業(yè)，并將人員機具撤走，在安全距離處設(shè)置警告標(biāo)志。施工安全步距要求Ⅴ級圍巖安全步距要求Ⅴ級圍巖上臺階與下臺階距離不宜大于35m，掌子面與仰拱距離不宜大于50m，掌子面與二襯距離不宜大于70m。臨時用電保證措施根據(jù)項目特點，編制臨用電施工方案。所有人員均為專業(yè)電工，施工過程中還需遵循如下措施：1.現(xiàn)場各用電安裝及維修必須由專業(yè)電氣人員操作，非專業(yè)人員不得擅自從事有關(guān)操作。2.現(xiàn)場用電應(yīng)按各用電器實行分級配電，各種電氣設(shè)備必須實行"一機一閘一漏保"嚴禁一閘供兩臺及以上設(shè)備使用。3.每條干線分支接出支線時，均采用銅蕊導(dǎo)線連接，支線在干線上纏繞加焊錫連接方式，干線不行斷開。以增加供電安全可靠性及防止火災(zāi)危險。4.在總配電箱、分配電箱處均作重復(fù)接地，且接地電阻小于4Ω。5.所有電氣線路和設(shè)備的安裝、維修和調(diào)整必須由專業(yè)人員進行，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。6.施工期間值班電工不得擅離崗位，應(yīng)經(jīng)常巡視各處的線路及設(shè)施，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。7.漏電開關(guān)必須定期檢查，試驗其動作可靠性。8.配電房、重要電氣設(shè)備及庫房等均應(yīng)配備滅火器及砂箱等，配電房房門向外開啟。9.所有電氣裝置及機具的操作人員必須持證上崗，并配備相應(yīng)的防護器具。10.配電箱采用鐵制外殼標(biāo)準(zhǔn)箱。各種電箱必須設(shè)置完好的短路及漏電保護裝置，電箱與設(shè)備必須保護接零作可靠的電氣連接。11.設(shè)備除作保護零線外，并在負荷前端設(shè)置短路及漏電保護裝置，導(dǎo)線保護，電源上鎖。洞內(nèi)通風(fēng)與防塵安全保證措施1.隧道施工的通風(fēng)設(shè)專人管理。2.通風(fēng)機運轉(zhuǎn)時，嚴禁人員在風(fēng)管的進出口附近停留。3.通風(fēng)機停止運轉(zhuǎn)時，任何人不準(zhǔn)靠近通風(fēng)軟管行走和在軟管旁邊停留，不準(zhǔn)將任何物品防在通風(fēng)管或管口上。4.風(fēng)管與掌子面距離不得大于15m。5.噴射混凝土采用濕噴，嚴禁在隧道中使用干式鑿巖機。施工安全應(yīng)急預(yù)案總則為了保護本項目從業(yè)人員在經(jīng)營活動中的身體健康和生命安全，保證本項目在出現(xiàn)生產(chǎn)安全事故時，能夠及時進行應(yīng)急救援，