汽車修理工先進個人總結(jié)3篇

汽車修理工先進個人總結(jié)3篇汽車修理工先進個人總結(jié)范文1

我在擔(dān)任車隊機械修理工的幾年里，通過不懈努力，刻苦鉆研，勇于攻堅，在一般的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝，贏得了大家的敬重和用戶的好評，為單位做出了應(yīng)有的奉獻。

一、刻苦鉆研，爭做技術(shù)尖兵

到車隊修理處以后，我深知作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬尷尬，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁〞，努力為自己〞加油充電〞。

為了購置一些有用的技術(shù)書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技。先后自學(xué)了《車輛構(gòu)造》、《機械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的學(xué)問應(yīng)用到生產(chǎn)實際中，不斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清晰某一個配件的來龍去脈，對比技術(shù)資料，徹夜琢磨討論，不搞明白，決不撒手;有時，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“討論所〞。

工夫不負有心人，經(jīng)過刻苦鉆研，到達了業(yè)專技精，在幾次參與市或公司的技術(shù)競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上出名。在成果面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名初級修理工，但修理站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新奉獻。

二、勇于攻堅，修理難題。

我用自己聰慧才能和所學(xué)到的專業(yè)技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關(guān)，成為讓大家信任的“技術(shù)能手〞。如今，凡是車間里一些技術(shù)難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。

今年四月份，調(diào)度通知我有一臺帕薩特2.0車，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發(fā)覺，時速到100碼時，四檔自動降為三檔，發(fā)動機嘈聲嚴重。車主說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在修理二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我推斷：〞

發(fā)動機動力缺乏，引起強制降檔〞故障的緣由，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經(jīng)在二站用短路法檢查過，沒發(fā)覺有問題。試車回來，我再次細致檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，假如解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置后，發(fā)覺堵塞面積已經(jīng)到達85以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶苦惱，也為其節(jié)約了大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們修理站技術(shù)就是過硬。〞

三、愛崗敬業(yè)，滿足用戶所需。

“用戶就是上帝，必需讓我滿意〞，這是我的工作信條，不管何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。去年國慶節(jié)，久未回家的我準備利用假期回家陪父母過節(jié)。那天，我正在發(fā)廊理頭，就接到修理站長的電話：采油工藝討論所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。我心里清晰，單位已經(jīng)放假，修理人員缺乏。劇烈的責(zé)任心使我顧不得理了一半的頭發(fā)，立即動身去現(xiàn)場。理發(fā)師勸告“做完再去吧?〞我說：“不行，用戶求援就是無聲的指令，車壞在公路上，人家不知道怎么焦急哪。〞當(dāng)客戶看到我這個樣子來救急時，感謝之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，已經(jīng)晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術(shù)一流，而且服務(wù)到家。〞我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。

在今后的工作崗位上，我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務(wù)于用戶，用精良的技術(shù)贏得了客戶，用忠誠的看法奉獻于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。

汽車修理工先進個人總結(jié)范文2

取得汽車修理工中級工證書已經(jīng)6年了，在這幾年里，我不懈努力,刻苦鉆研，勇于攻堅，把握了相關(guān)技術(shù)要點和相關(guān)學(xué)問，并自修了部分汽車高級工相關(guān)教程，使自己的修理技藝日趨嫻熟,贏得了大家的好評，為單位車輛以良好性能投到工作中去。

刻苦鉆研，爭做技術(shù)尖兵。書山有路，技海無涯。取得中級汽車修理工資質(zhì)后，我對自己提出了更高的要求，加強了對車輛和總成的送修標準、汽車零部件修理的技術(shù)標準和車輛和總成大修竣工驗收技術(shù)標準的相關(guān)學(xué)習(xí)，合理處理好工作與學(xué)習(xí)的關(guān)系，節(jié)省每一分鐘，不斷為自己“加油充電〞。幾年來，我先后自學(xué)了《汽車修理工(高級國家職業(yè)資格培訓(xùn)教材)》、《汽車修理工高級技術(shù)培訓(xùn)教材》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的學(xué)問應(yīng)用到工作實際中，不斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清晰某故障的來龍去脈，對比技術(shù)資料仔細討論，刻苦鉆研，最終找到了產(chǎn)生故障的緣由，并在車輛駕駛過程中留意改正不良的駕駛習(xí)慣，使車輛相關(guān)部門使用壽命大大延長。幾年來，雖然取得了一些成果，但我沒有絲毫的自滿，我深知，高檔汽大量使用，為我們的工作提出了更高的要求，只有在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，兢兢業(yè)業(yè)、不懈努力，才能完成保證單位車輛以良好性能投入到工作中去，的神圣的職責(zé)，為單位進展做出新的奉獻。

汽車修理工先進個人總結(jié)范文3

汽車修理工“學(xué)問型職工先進個人〞事跡材料同志是運輸局的一名汽車修理工。“學(xué)海無涯苦作舟〞，始終是他的座右銘。雖然只是一名來自基層的一般勞動者，所在的工作環(huán)境又比較艱苦，可是他卻能在艱苦的工作中歡樂地學(xué)習(xí)，并把學(xué)到的學(xué)問用于實踐。

一、結(jié)合實際工作，練就過硬專業(yè)本事

于1998年從省交通學(xué)校汽車運用工程專業(yè)畢業(yè)后，到局工作，至今已有七個年頭，在這七年里，他深深體會到：汽車修理工作是一項特別的服務(wù)工作，表達在用最短的時間排除故障，用最扎實的技術(shù)保證郵車運輸?shù)臅惩āＫ麄儼缪葜]政企業(yè)實物運輸中一個特別卻重要的角色，需要具備過硬的修理技能和學(xué)問，需要投入巨大的心血和熱情。

剛參與工作不久，就碰到了一個業(yè)務(wù)難題，由于在校所學(xué)習(xí)的車型以老解放牌和東風(fēng)牌汽車為主，車型相對單一、車輛的構(gòu)造也較為簡潔，修理起來較簡單?？墒菃挝坏泥]運車輛車型較多、而且大多以進口車型為主，車輛構(gòu)造比較冗雜，修理難度可想而知。從那天起，他便充分利用工作間隙和業(yè)余時間，不斷加強學(xué)習(xí)。一方面，他結(jié)合實際工作需要和各種車型的性能特點，仔細地查閱了隨車手冊，利用業(yè)余時間到圖書館或上網(wǎng)查詢相關(guān)資料，準時將單位中各種車型的構(gòu)造弄懂、讀通，把握各種故障處理方法。另一方面，虛心地請教有閱歷的老師傅，

還主動請纓到廠家進行培訓(xùn)學(xué)習(xí)。一次，單位的北方奔馳重型載貨車，由于它是進口與國產(chǎn)相結(jié)合的組裝車，所以隨車資料和相關(guān)的技術(shù)資料不齊備，而在修理與維護過程中，有的技術(shù)參數(shù)又必需精確無誤，于是在局領(lǐng)導(dǎo)的支持下，他便主動申請到包頭北方奔馳重型汽車有限公司進行修理技術(shù)深造，經(jīng)過半個月培訓(xùn)，基本上把握了北方奔馳載重車輛的修理保養(yǎng)技術(shù)?；氐絾挝缓螅种鲃又鲃訁f(xié)作相關(guān)管理人員，組織廣大職工進行學(xué)習(xí)和探討，將自己學(xué)到的相關(guān)學(xué)問傳授給其他同事，并參與了奔馳車發(fā)動機的大修理工作。在修理過程中，他又將一些修理技術(shù)參數(shù)、操作標準和留意事項教給其他職工，到目前為止已修復(fù)了9臺奔馳車發(fā)動機，為企業(yè)節(jié)省了大量的車輛修理本錢。通過不斷深入的學(xué)習(xí)和實踐，修理工整體技術(shù)水平都得到了很大的提高，修理質(zhì)量與效率明顯改善，降低了修理本錢，也因此受到單位領(lǐng)導(dǎo)的一致贊許和好評，從今以后，學(xué)習(xí)培訓(xùn)的機會就增多了。

二、發(fā)揮專業(yè)特長，技術(shù)創(chuàng)新出成效

十分喜愛他的工作崗位，不管是處理日常修理工作，還是突擊加班或是外出急救車輛，都勇挑重擔(dān)，充分發(fā)揮自己的一技之長。七年來，從未曠過一天工。在做好日常車輛修理保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，針對日常修理工作中存在的缺乏和問題，他主動思索，大膽嘗試，對原有的技術(shù)和修理設(shè)備進行改進，使修理工作得到事半功倍的效果。

以前，由于車輛出廠設(shè)計上的缺陷，北方奔馳載貨車制動蹄銷的定位卡片被做成了梯形片，再加上蹄銷上的卡槽切口較淺，車輛在行駛過程中，制動蹄銷常常松動并脫出，甚至造成相關(guān)部件的損壞，多次導(dǎo)致車輛途中拋錨，不僅影響了郵運時限，而且增加了企業(yè)的修理本錢。面對這一難題，他反復(fù)觀看和分析，靠著多年來積累的工作閱歷，大膽進行嘗試，在確保車輛安全使用和不增加本錢投入的基礎(chǔ)上，對定位卡片和制動蹄銷進行了改造，經(jīng)過近一個月的反復(fù)試驗，辛勞和汗水最終換來了勝利。類似故障或拋錨現(xiàn)象再也沒有發(fā)生，徹底解決了車輛的這一共性問題，為企業(yè)節(jié)省了大筆開支。

類似的“改造〞工作從未間斷。修理車間原來用來擰機油濾清器、柴(汽)油濾清器的皮帶扳手，都是從一些專用市場上買來的，但這種皮帶扳手的缺點是摩擦力小且韌性較強，使用起來既費勁又費時，效力不高且難以將濾清器拆下。經(jīng)過觀看總結(jié)后，發(fā)覺東風(fēng)車的風(fēng)扇皮帶是做該種專用扳手的最正確材料，于是他將拆換下的舊皮帶收集起來，改裝做成了皮帶扳手。一經(jīng)試用，嘿!成了，摩擦力增大了，韌性沒有了，使用起來既省力好用又提高了工作效率，如今車間里所使用的皮帶扳手全是用他制作改造的這一種。還有，以前修理工往變速箱、主減速器里加注齒輪油時，所用的