數(shù)控加工工藝課件28數(shù)控車工藝設計

第五章數(shù)控車削加工工藝

第三節(jié)數(shù)控車削加工的工藝設計一、加工順序的確定

1．基面先行

2．先粗后精

3．先近后遠遠與近是按加工部位相對于設定的刀具起始點的距離大小而言的4．先內后外，內外粗、精交叉先粗后精第五章數(shù)控車削加工工藝

第三節(jié)數(shù)控車削加工的工藝設計二、走刀路線的確定

走刀路線包括切削加工的路線及刀具切入、切出等非切削空刀行程路線走刀路線的確定原則是在保證加工質量的前提下，使加工程序具有最短的走刀路線，這樣不僅可以節(jié)省整個加工過程的時間，還能減少一些不必要的刀具消耗及機床進給運動部件的磨損

1．粗車走刀路線a)外圓粗車G71b)端面粗車G72c)環(huán)狀粗車G73d）自定義路線長軸盤鑄鍛節(jié)點計算第五章數(shù)控車削加工工藝

第三節(jié)數(shù)控車削加工的工藝設計鑄鍛件階梯切削路線第五章數(shù)控車削加工工藝

第三節(jié)數(shù)控車削加工的工藝設計第五章數(shù)控車削加工工藝

第三節(jié)數(shù)控車削加工的工藝設計2．精車走刀路線零件的最終輪廓應由最后一刀連續(xù)加工而成，并且加工刀具的進、退刀位置要考慮妥當，盡量不要在連續(xù)的輪廓中安排切入、切出和換刀及停頓。切入、切出及接刀點位置選在有空刀槽或表面間有拐點、轉角的位置，不能選在曲線要求相切或光滑連接的部位，以免因切削力突然變化而造成彈性變形，致使光滑連接輪廓上產(chǎn)生表面劃傷、形狀突變或滯留刀痕等缺陷。對各部位精度要求不一致的精車走刀路線，當各部位精度相差不是很大時，應以最嚴的精度為準，連續(xù)走刀加工所有部位；若各部位精度相差很大，則精度接近的表面安排在同一把刀走刀路線內加工，并先加工精度較低的部位，最后再單獨安排精度高的部位的走刀路線第五章數(shù)控車削加工工藝

第三節(jié)數(shù)控車削加工的工藝設計3．空行程走刀路線（1）起刀點的設定車削加工循環(huán)指令a）b）c）第五章數(shù)控車削加工工藝

第三節(jié)數(shù)控車削加工的工藝設計（2）換刀點的設定換刀點應設在工件及夾具的外部，以換刀時不碰工件及機床、夾具等部件為準對于大批量生產(chǎn)零件，為縮短空走刀路線，提高加工效率，在某些情況下可以不設定固定的換刀點，每把刀有其各自不同的換刀位置，且每一把刀具的換刀位置要經(jīng)過仔細計算。其應遵循的原則是：一是確保換刀時刀具不與工件發(fā)生碰撞；二是力求最短的換刀路線第五章數(shù)控車削加工工藝

第三節(jié)數(shù)控車削加工的工藝設計（3）退刀路線的設定數(shù)控車削中，刀具加工的零件的部位不同，退刀的路線也不相同

斜線退刀方式徑－軸向退刀方式軸－徑向退刀方式

第五章數(shù)控車削加工工藝

第三節(jié)數(shù)控車削加工的工藝設計

4．特殊的走刀路線

正向走刀反向走刀第五章數(shù)控車削加工工藝

第三節(jié)數(shù)控車削加工的工藝設計三、切削用量的選擇

1．選擇切削用量時應注意的問題（1）粗車時主軸轉速粗車時主軸轉速應根據(jù)零件上被加工部位的直徑，并按零件和刀具的材料及加工性質等條件所允許的切削速度來確定。切削速度除了計算和查表選取外，還可根據(jù)實踐經(jīng)驗確定。需要注意的是采用交流變頻調速的數(shù)控車床低速時主軸輸出力矩小，因而切削速度不能太低。第五章數(shù)控車削加工工藝

第三節(jié)數(shù)控車削加工的工藝設計（2）恒線速度切削（G96S200）車削時如果主軸轉速固定，由于加工表面直徑的變化，切削速度也隨著變化，有可能導致表面粗糙度不一致等現(xiàn)象，故通常采取恒線速度進行車削加工，即在切削工件過程中切削速度保持不變，數(shù)控系統(tǒng)在恒線速度狀態(tài)下可隨著加工處直徑的減小而相應增加主軸轉速，這樣有助于提高加工表面質量、提高生產(chǎn)率。在恒線速度情況下車端面時，當?shù)毒呓咏ぜ行臅r，主軸轉速會變得相當大，因此需要在程序中限制主軸的最高轉速(G50S2000)第五章數(shù)控車削加工工藝

第三節(jié)數(shù)控車削加工的工藝設計（3）車螺紋時的主軸轉速在切削螺紋時，車床的主軸轉速將受到螺紋的螺距（導程）大小、驅動電機的升降速特性及螺紋插補運算速度等多種因素影響，故對于不同的數(shù)控系統(tǒng)，推薦不同的主軸轉速選擇范圍，并在螺紋加工的刀具路徑中設置進刀加速段和退刀減速段。如大多數(shù)普通型車床數(shù)控系統(tǒng)推薦車螺紋時的主軸轉速按下式選定：

式中：P—

螺紋的螺距（導程），單位mm；

k一保險系數(shù)，一般取為80；

s—

主軸轉速，單位r/min。第五章數(shù)控車削加工工藝

第三節(jié)數(shù)控車削加工的工藝設計3.螺紋加工的走刀次數(shù)與進刀量確定螺紋加工時走刀有恒定切削面積和恒定進刀量兩種方式。

恒定切削面積方式是進刀量連續(xù)遞減，以保證不變的切削面積，這種方式是數(shù)控機床上最常用的方式。其進給量按下式計算：式中――Δapi為前

i次橫向進刀總量；

αp為螺紋的牙深，參見附錄4的附表4－5(P199)nap為走刀次數(shù)，參見附錄4的附表4－5；

φi分別為φ1＝0.3，φ2＝1，φ3＝2，…，φn＝n－1；第五章數(shù)控車削加工工藝

第三節(jié)數(shù)控車削加工的工藝設計

例如：對螺距為1.5mm的ISO公制外螺紋，計算得Δapi分別為0.23，0.42，0.59，0.73，0.84和0.94mm，則，每次走刀的進給量分別為0.23，0.19，0.17，0.14，0.11和0.1mm。第五章數(shù)控車削加工工藝

第三節(jié)數(shù)控車削加工的工藝設計

恒定進刀量的方式可獲得最佳的切屑控制和保證刀具的使用壽命，在數(shù)控機床的加工中被越來越多地采用。初始值大約為0.18~0.12mm，且需保證最后一次走刀的進給量不小于0.08mm。

例如：螺距為2.0mm的ISO公制外螺紋，查表（見附錄表D－5P199）知其牙深為1.28mm，進刀次數(shù)為8次，則：

1.28＝0.17×7+0.09即：最后一次的進給量為0.09mm，其余7次的進給量為0.17mm。第五章數(shù)控車削加工工藝

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第四節(jié)典型零件數(shù)控車削加工工藝軸套第五章數(shù)控車削加工工藝

第四節(jié)