北京理工大學(xué)23春“車(chē)輛工程”《汽車(chē)節(jié)能技術(shù)》考試歷年高頻難、易錯(cuò)點(diǎn)試題甄選答案附答案

長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海。北京理工大學(xué)23春“車(chē)輛工程”《汽車(chē)節(jié)能技術(shù)》考試歷年高頻難、易錯(cuò)點(diǎn)試題甄選答案附答案（圖片大小可自由調(diào)整）第I卷一.綜合考核(共15題)1.汽車(chē)油耗的高低，主要取決于________和________。A.發(fā)動(dòng)機(jī)的耗油率B.駕駛技術(shù)C.道路情況D.克服行駛中阻力所需的功率2.以下不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械損失的是()。A.機(jī)械摩擦損失B.附件消耗損失C.發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣損失D.泵氣損失3.改善底盤(pán)的潤(rùn)滑狀況，可以提高汽車(chē)底盤(pán)的傳動(dòng)效率，減少無(wú)用功率損失，提高滑行性能。()A.錯(cuò)誤B.正確4.通常情況下用來(lái)表明汽車(chē)加速能力的是()A.加速時(shí)間B.加速度C.平均加速度D.高檔位時(shí)的加速度5.在負(fù)荷一定時(shí)，輪胎工作氣壓過(guò)高，下沉量小(λ偏低時(shí))，地面接觸面積小，單位面積所受的力增加，從而加速了胎面中部的磨損，縮短了輪胎的使用壽命，不利于節(jié)油。()A.錯(cuò)誤B.正確6.能量是物質(zhì)運(yùn)動(dòng)的一般度量，根據(jù)不同的運(yùn)動(dòng)形式有不同的形態(tài)，到目前為止，人類(lèi)認(rèn)識(shí)的能量主要有()A.機(jī)械能B.熱能C.電能D.輻射能7.汽車(chē)走合期里程取決于_________等。一般，汽車(chē)制造廠均有走合期里程的規(guī)定，走合期里程通常為1000~2500㎞，也有的進(jìn)口汽車(chē)規(guī)定走合期為3000㎞。A.零件表面加工精度B.裝配質(zhì)量C.潤(rùn)滑油的品質(zhì)D.運(yùn)行條件8.除了油、電路故障影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性外，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的()等也都直接地影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。A.壓縮壓力B.配氣相位C.氣門(mén)間隙D.工作溫度9.處于工業(yè)化初期的國(guó)家，經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)主要依靠能源密集工業(yè)的發(fā)展，能源效率也較低，能源彈性系數(shù)通常()。A.大于1B.大于0.5C.小于1D.等于110.操縱輕便性決定了駕駛員的工作條件，對(duì)減輕駕駛員的疲勞，保證行車(chē)安全具有重要作用。它的主要評(píng)價(jià)量標(biāo)為()。A.操縱力B.操作次數(shù)C.駕駛員座位參數(shù)與調(diào)整參數(shù)D.駕駛員視野參數(shù)11.按照節(jié)能工作的簡(jiǎn)易程度，節(jié)能工作可分為以下幾個(gè)層次：()A.不使用能源B.節(jié)約能源C.通過(guò)技術(shù)手段提高能源使用效率D.通過(guò)調(diào)整經(jīng)濟(jì)和社會(huì)結(jié)構(gòu)提高能源利用效率12.常用的機(jī)械式4×4型傳動(dòng)系不具有的優(yōu)點(diǎn)是：()A.得到盡可能大的牽引力B.行駛穩(wěn)定性好C.燃油經(jīng)濟(jì)性高D.越野性能好13.發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能原理與途徑()。A.減少進(jìn)氣系統(tǒng)的流動(dòng)損失B.減小對(duì)新鮮充氣量的加熱C.減小排氣系統(tǒng)的阻力D.合理地選擇配氣相位14.新配合摩擦副零件表面配合間隙()，表面較粗糙且表面間單位壓力()。A.大，大B.大，小C.小，小D.小，大15.汽車(chē)底盤(pán)技術(shù)狀況的好壞，可以通過(guò)檢查汽車(chē)的()來(lái)確定。A.滑行性能B.加速性能C.減速性能D.剎車(chē)性能第II卷一.綜合考核(共15題)1.曲軸飛輪組的工作條件包括()。A.高溫B.高壓C.高速D.化學(xué)腐蝕2.()汽車(chē)因攜帶燃料的容器太大，已經(jīng)被淘汰。A.固態(tài)天然氣汽車(chē)B.液化天然氣汽車(chē)C.常態(tài)天然氣汽車(chē)D.壓縮天然氣汽車(chē)3.減少發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)機(jī)械摩擦損失的途徑，歸納起來(lái)有()。A.降低活塞、活塞環(huán)、連桿等往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)件的質(zhì)量B.減少潤(rùn)滑部件的滑動(dòng)速度及高面壓比C.減少潤(rùn)滑油的攪拌阻力D.潤(rùn)滑油的改良——低粘度化等4.甲醇燃料特性()。A.汽化潛熱大B.熱值低C.辛烷值高D.親水性強(qiáng)5.為了熱車(chē)起動(dòng)省油，要求更輕的踩加速踏板，且做到起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)一次成功，起動(dòng)后立即進(jìn)入怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。()A.錯(cuò)誤B.正確6.整備質(zhì)量利用系數(shù)與()有關(guān)。A.汽車(chē)的部件B.汽車(chē)總成C.汽車(chē)結(jié)構(gòu)的完善程度D.輕型材料的使用率7.高溫條件對(duì)汽車(chē)性能的影響主要有：()。A.發(fā)動(dòng)機(jī)充氣系數(shù)下降B.燃燒不正常(爆震、早燃)C.機(jī)油變質(zhì)、磨損加快D.供油系產(chǎn)生氣阻8.到目前為止，人類(lèi)使用能源已經(jīng)經(jīng)歷了()、()和()三個(gè)能源使用期。A.薪柴時(shí)期B.煤炭時(shí)期C.石油時(shí)期D.核能時(shí)期9.柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性能和排放性能都比汽油機(jī)好，但它的主要缺點(diǎn)是_____。A.轉(zhuǎn)速低B.質(zhì)量大C.噪聲大D.壓縮比小10.體系本身之間的能量轉(zhuǎn)化是守恒的，它沒(méi)有能量轉(zhuǎn)移到環(huán)境中去。()A.錯(cuò)誤B.正確11._______的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和工作過(guò)程，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)，使可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出，實(shí)現(xiàn)換氣過(guò)程。A.曲柄連桿機(jī)構(gòu)B.配氣機(jī)構(gòu)C.活塞連桿組D.燃料供給系統(tǒng)12.一次能源指自然界自然存在的、未經(jīng)加工或轉(zhuǎn)換的能源，如原煤、原油、天然氣、天然鈾礦、太陽(yáng)能、水能、風(fēng)能、海洋能、地?zé)崮?、薪柴等?)A.錯(cuò)誤B.正確13.排氣門(mén)提前和遲關(guān)角度()，會(huì)造成排氣不徹底，影響充氣系數(shù)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率、增加燃油消耗量。A.過(guò)大B.過(guò)小C.過(guò)大或過(guò)小D.無(wú)法判斷14.節(jié)油自動(dòng)離合器的特點(diǎn)_____。A.節(jié)油。經(jīng)使用測(cè)定，平均節(jié)油率是7%～10%，即每百公里可節(jié)省燃油約1.1kgB.消除了機(jī)件空轉(zhuǎn)，延長(zhǎng)其使用壽命C.提高行駛速度D.減少行車(chē)阻力，增加汽車(chē)的滑行能力15.資金在周轉(zhuǎn)使用中由于時(shí)間因素而形成的價(jià)值差額，稱為資金的時(shí)間價(jià)值。通常情況下，經(jīng)歷的時(shí)間越長(zhǎng)，資金的數(shù)額越大，其差額就()。A.越大B.越小C.不變D.無(wú)法確定第I卷參考答案一.綜合考核1.參考答案：AD2.參考答案：C3.參考答案：B4.參考答案：A5.參考答案：A6.參考答案：ABCD7.參考答案：ABCD8.參考答案：ABCD9.參考答案：A10.參考答案：ABCD11.參考答案：ABCD12.參考答案：C13.參考答案：ABCD14.參考答案：D15.參考答案：A第II卷參考答案一.綜合考核1.參考答案：ABCD2.參考答案