北京交通大學(xué)23春“交通運(yùn)輸”《交通政策法規(guī)》考試歷年高頻難、易錯(cuò)點(diǎn)試題甄選答案附答案

長風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海。北京交通大學(xué)23春“交通運(yùn)輸”《交通政策法規(guī)》考試歷年高頻難、易錯(cuò)點(diǎn)試題甄選答案附答案（圖片大小可自由調(diào)整）第I卷一.綜合考核(共15題)1.交通運(yùn)輸政策法規(guī)是由一系列政策要素所構(gòu)成的具有一定內(nèi)在結(jié)構(gòu)的有機(jī)整體。()A.錯(cuò)誤B.正確2.公路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)包括()A.運(yùn)輸能力小B.運(yùn)輸能耗很高C.運(yùn)輸成本高D.運(yùn)行持續(xù)性較差3.交通運(yùn)輸政策法規(guī)總體上屬于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，它直接或間接地表達(dá)對(duì)當(dāng)前或未來交通的某種意圖。()A.錯(cuò)誤B.正確4.世界鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，大致可以分為開創(chuàng)時(shí)期、發(fā)展時(shí)期、成熟時(shí)期。()A.錯(cuò)誤B.正確5.交通運(yùn)輸政策是有意識(shí)或偶然性的行為。()A.錯(cuò)誤B.正確6.各分系統(tǒng)政策之間的協(xié)調(diào)、配合關(guān)系不包括()A.政策目標(biāo)的協(xié)調(diào)B.政策功能的配合C.政策結(jié)構(gòu)的配合D.政策地位主次的配合7.交通運(yùn)輸?shù)暮侠砘侵?)A.布局的合理化B.結(jié)構(gòu)的合理化C.組織的合理化D.服務(wù)的合理化8.交通運(yùn)輸勞動(dòng)法律關(guān)系，是指由交通運(yùn)輸法律規(guī)范及有關(guān)勞動(dòng)法律規(guī)范所確認(rèn)和調(diào)整的交通運(yùn)輸企業(yè)與其職工之間在交通運(yùn)營過程中產(chǎn)生的具有權(quán)利、義務(wù)內(nèi)容的社會(huì)勞動(dòng)關(guān)系。()A.錯(cuò)誤B.正確9.鐵路運(yùn)輸?shù)耐顿Y較大，固定成本較高，建設(shè)周期長，占用土地較多。()A.錯(cuò)誤B.正確10.航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)包括()A.速度快B.機(jī)動(dòng)性大C.舒適、安全D.時(shí)效性強(qiáng)11.交通運(yùn)輸政策最主要的主體是()A.個(gè)人B.單位C.團(tuán)體D.政府12.管道運(yùn)輸只適用于定點(diǎn)、量大的流體單向運(yùn)輸。()A.錯(cuò)誤B.正確13.鐵路運(yùn)輸中的貨損率比較高，而且由于裝卸次數(shù)多，部分種類貨物毀損或丟失事故通常也比其他運(yùn)輸方式多。()A.錯(cuò)誤B.正確14.城市軌道交通服務(wù)具有公共物品屬性。()A.錯(cuò)誤B.正確15.交通運(yùn)輸管理體制是指國家為發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)而建立的一種管理體制，是交通運(yùn)輸資源配置、組織機(jī)構(gòu)、責(zé)權(quán)劃分、利益分配、運(yùn)行機(jī)制以及相互間關(guān)系的總和。()A.錯(cuò)誤B.正確第II卷一.綜合考核(共15題)1.交通運(yùn)輸政策法規(guī)子系統(tǒng)包括()A.總政策B.基本政策C.具體政策D.法律規(guī)范2.以下哪一項(xiàng)不屬于交通運(yùn)輸方式的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)?____________A.運(yùn)輸成本B.運(yùn)輸能耗C.資金占用D.運(yùn)輸能力3.交通運(yùn)輸政策是指一國政府為實(shí)現(xiàn)一定時(shí)期的目標(biāo)而制定的協(xié)調(diào)參與運(yùn)輸活動(dòng)的各個(gè)經(jīng)濟(jì)主體之間利益關(guān)系的行為準(zhǔn)則，是一國經(jīng)濟(jì)政策的一部分。()A.錯(cuò)誤B.正確4.總政策是交通運(yùn)輸政策法規(guī)的制定主體在一定歷史階段為實(shí)現(xiàn)一定的交通發(fā)展任務(wù)而規(guī)定的指導(dǎo)全局的總原則。()A.錯(cuò)誤B.正確5.城市軌道交通設(shè)施具有明顯的成本沉淀性和資產(chǎn)專用性。()A.錯(cuò)誤B.正確6.交通運(yùn)輸制定價(jià)格政策的主要目標(biāo)是合理配置資源。()A.錯(cuò)誤B.正確7.交通運(yùn)輸價(jià)格是一種勞務(wù)價(jià)格。()A.錯(cuò)誤B.正確8.下列哪項(xiàng)不屬于交通基礎(chǔ)設(shè)施的負(fù)外部性?____________A.環(huán)境污染B.生態(tài)破壞C.交通擁堵D.減少了時(shí)間成本9.下列不屬于第一產(chǎn)業(yè)的有()A.種植業(yè)B.畜牧業(yè)C.林業(yè)D.制造業(yè)10.旅客運(yùn)輸法律關(guān)系的主體是交通運(yùn)輸企業(yè)和旅客，客體是交通運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)送旅客，使旅客發(fā)生位移的勞務(wù)行為。()A.錯(cuò)誤B.正確11.水路運(yùn)輸主要承擔(dān)大批量貨物，特別是集裝箱運(yùn)輸﹔承擔(dān)原料、半成品等散貨運(yùn)輸，承擔(dān)國際貿(mào)易運(yùn)輸，是國際商品貿(mào)易的主要運(yùn)輸方式之一。()A.錯(cuò)誤B.正確12.下列屬于交通運(yùn)輸政策法規(guī)的基本目標(biāo)的有()A.資源的合理配置B.產(chǎn)業(yè)的合理布局C.交通運(yùn)輸?shù)暮侠砘疍.交通環(huán)境保護(hù)13.交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的主要特點(diǎn)不包括()A.形態(tài)的非實(shí)體性B.生產(chǎn)和消費(fèi)的同時(shí)性C.效用的同一性D.運(yùn)輸生產(chǎn)過程的平穩(wěn)性14.我國現(xiàn)行交通運(yùn)輸法規(guī)體系的基本框架是：以《憲法》為基礎(chǔ)，以交通運(yùn)輸法律為龍頭，以交通運(yùn)輸行政法規(guī)為骨干，以交通運(yùn)輸行政規(guī)章為補(bǔ)充的縱橫相結(jié)合的系統(tǒng)。()A.錯(cuò)誤B.正確15.交通運(yùn)輸政策的制定應(yīng)遵循一定的政策制定程序。()A.錯(cuò)誤B.正確第I卷參考答案一.綜合考核1.參考答案：B2.參考答案：ABCD3.參考答案：A4.參考答案：A5.參考答案：A6.參考答案：C7.參考答案：ABC8.參考答案：B9.參考答案：B10.參考答案：ABCD11.參考答案：D12.參考答案：B13.參考答案：B14.參考答案：B15.參考答案：B第II卷參考答案一.綜合考核1.參考答案：ABCD2.參考答案：D3.參考答案：B4