智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略

1925年，世界上第一輛無人汽車LinrricanWonder駛上了紐約街頭，雖然只是由后車上的人通過無線電操控的，但人們對汽車的夢想?yún)s由此展開，不斷地努力著縮小夢想與現(xiàn)實的差距。隨著時代的飛速變化，世界邁入了新信息大數(shù)據(jù)的互聯(lián)網(wǎng)時代，汽車也跟隨著時代的變遷不斷演化發(fā)展，各種技術(shù)堆疊在汽車身上，冰冷的機械向智能轉(zhuǎn)變，慢慢的夢想中的汽車離我們越來越近，智能汽車這四個字也漸漸進(jìn)入全?。┪覀兊纳钪?。根據(jù)我國發(fā)布的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》中的定義，智能汽車是指通過搭載先進(jìn)傳感器等裝置，運用人工智能等新技術(shù)，具有自動駕駛功能，逐步成為智能移動空間和應(yīng)用終端的新一代汽車。智能汽車通常又稱為智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動駕駛汽車等。其中，就智能汽車的智能化程度我國劃分了六個級別。圖表中國智能汽車等級劃分等級具體內(nèi)容0級駕駛自動化（應(yīng)急輔助）駕駛自動化系統(tǒng)不能持續(xù)執(zhí)行動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)中的車輛橫向或縱向運動控制，但具備持續(xù)執(zhí)行動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)中的部分目標(biāo)和事件探測與響應(yīng)的能力。自動化（部分駕駛輔助）動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)中的車輛橫向或縱向運動控制，且1級駕駛自動化（部分駕駛輔助）具備與所執(zhí)行的車輛橫向或縱向運動控制相適應(yīng)的部分目標(biāo)和事件探測與響應(yīng)的能力。駕駛自動化系統(tǒng)在其設(shè)計運行條件內(nèi)持續(xù)地執(zhí)行動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)中的車輛橫向和縱向運動控制，且2級駕駛自動化〈組合駕駛輔助）具備與所執(zhí)行的車輛橫向和縱向運動控制相適應(yīng)的部分目標(biāo)和事件探測與響應(yīng)的能力。3級駕駛自動化（有條件自動駕駛）駕駛自動化系統(tǒng)在其設(shè)計運行條件內(nèi)持續(xù)地執(zhí)行全部動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)“4級駕駛自動化（離度自動駕駛）駕駛自動化系統(tǒng)在其設(shè)計運行條件內(nèi)持續(xù)地執(zhí)行全部動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)和執(zhí)行動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)接管。5級駕駛自動化（完全自動駕駛）駕駛自動化系統(tǒng)在任4何可行駛條件下持續(xù)地執(zhí)行全部動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)和執(zhí)行動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)接管；資料來源：《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略（征求意見稿）》前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理 @前瞻經(jīng)濟學(xué)人APP智能汽車技術(shù)邏輯的兩條主線是〃信息感知〃和〃決策控制〃，一般由傳感器、控制執(zhí)行三大關(guān)鍵技術(shù)組成，主要包括:先進(jìn)傳感通信術(shù)、橫向控制以及縱技等。圖表2:智能汽車的技術(shù)邏輯結(jié)構(gòu)駕駛?cè)蝿?wù)信息感知費駕駛相關(guān)類車裁娛樂車載互聯(lián)網(wǎng)信息傳感探測類決策預(yù)番類自身探測信息交流駕駛輔助（DA）橫向或縱向控輔助控制類人類監(jiān)制控駕駛環(huán)境 部分自動駕駛CPA）橫向和縱■向控制駕駛?cè)蝿?wù)信息感知費駕駛相關(guān)類車裁娛樂車載互聯(lián)網(wǎng)信息傳感探測類決策預(yù)番類自身探測信息交流駕駛輔助（DA）橫向或縱向控輔助控制類人類監(jiān)制控駕駛環(huán)境 部分自動駕駛CPA）橫向和縱■向控制橫向控制媒向控制決策控制總案件呂動1■系統(tǒng)監(jiān)控駕駛環(huán)境河特定條件.全部任務(wù)完全自動駕駛（FA＞全部條件.全部任務(wù)資料來源：《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系翟設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）》前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理前瞻經(jīng)濟學(xué)人APP根據(jù)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，智能汽車各個部件中以車載高精度傳感器、車規(guī)級芯片、智能操作系統(tǒng)、車載智能終端、智能計算平臺等部件最為核心關(guān)鍵。

圖表3：智能汽車關(guān)鍵部件車載高精度傳感器1雪能卜n1雪能卜n^fl章idKJcq'p、'智能汽車關(guān)鍵部件」_±r rr乍系

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序M笏J.—■資料來源：《智能汽車創(chuàng)弼發(fā)躲戰(zhàn)昭片尚瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理。前瞻經(jīng)濟學(xué)人APP各國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略方向一能汽車在傳統(tǒng)》氣車行業(yè)走到山頂之時，誰能把握住時代的浪潮，誰就能抓住未來，因此智能汽車這個順應(yīng)時代的產(chǎn)物吸弓I了全世界的目光。在這百年未有的大變局中，國外各國接連推出各種針對智能汽車的政策和規(guī)劃，都試圖在這輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中占據(jù)一席之地。

國家相關(guān)政策政策內(nèi)容美國《確保美國自動駕駛領(lǐng)先地位：自動駕駛汽車4.0》(AV4.0)確保美國自動駕駛的領(lǐng)先地位，確立了美國政府在自動駕駛汽車方面的十大技術(shù)原則。大致可分為保護(hù)用戶和社區(qū)團(tuán)體的安全和隱私、促進(jìn)自動駕駛技術(shù)創(chuàng)新和高效市場、確保聯(lián)邦間一致的標(biāo)準(zhǔn)和政策三大方面。英國新交通法規(guī)法規(guī)指出，英國駕駛員能夠在駕駛過程中使用特定的ADAS系統(tǒng)，如；遙控停車、高速公路駕駛輔助等功能。日本《自動駕駛系統(tǒng)安全技術(shù)指南》主要對L3和L4級別的自動駕駛汽車需滿足的安全要求進(jìn)行了規(guī)定，指出L3級別的車輛需要能夠自動識別駕駛員是否處于控制車輛狀態(tài)，并且能夠在必要時發(fā)出警報；L4級別車輛需要能夠判斷車輛是否難以進(jìn)行自動駕駛井告知車輛駕駛員。德國《道路交通法修訂案》允許自動駕駛在特定條件下替代人類駕駛，同時規(guī)定配有自動駕駛系統(tǒng)的汽車內(nèi)需安裝類似“黑匣子”的裝直+記錄系統(tǒng)運作、要求介入和人工駕駛等不同階段的具體情況，以明確交通事故責(zé)任。韓國《自動駕駛安全標(biāo)準(zhǔn)》針對自動駕駛汽車的部分功能提出有條件自動駕駛車(L3級)安全標(biāo)準(zhǔn)資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理。前瞻經(jīng)濟學(xué)人APP中國雖然在這場智能汽車發(fā)展競賽中起步較晚，但也毫不示弱接連推出多項政策大力支持智能汽車的發(fā)展，以發(fā)展中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車為方向，建設(shè)智能汽車強國為目標(biāo)，將智能汽車作為我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略方向。中國智能汽車相關(guān)政策規(guī)中國智能汽車相關(guān)政策規(guī)相關(guān)政策政策內(nèi)容g中國制造2025》指出到2020年，我國要拿握智能輔助駕駛總體技術(shù)及各項關(guān)鍵技術(shù)，建立智能網(wǎng)絡(luò)汽車自主研發(fā)體系及生產(chǎn)配套體系，到2025年拿握自動駕駛總體技術(shù)及各項關(guān)鍵技術(shù)，建立完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系，生產(chǎn)配套及產(chǎn)業(yè)群：，基本完成汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。圖表5:指出要積極發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車.具有駕駛輔助功能O級自動化）《三五”汽車的智能網(wǎng)聯(lián)汽車當(dāng)年新車滲透率達(dá)到50%有條件自動化（2級自動工業(yè)發(fā)展規(guī)劃意化）的汽車的當(dāng)年新車港透率為達(dá)到1號虎為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的全面見》推廣建立基礎(chǔ)《工信部軟件和大指出將優(yōu)化軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，支持軟件企業(yè)和工業(yè)企業(yè)跨界融數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)“十三 合，推動智能汽車等關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，推動軟件產(chǎn)業(yè)健康指出到2020年.實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)跨行業(yè)簸合取得《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)突破.具備高級別自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車實現(xiàn)特定場最規(guī)模聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)用，車聯(lián)網(wǎng)綜合應(yīng)用體系基本構(gòu)建，用戶滲透率大幅提高.智能行動計劃3 道略基礎(chǔ)設(shè)施水平明顯提升.適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和安全保障體系初步建立。I指出到2020年.初步建立能夠支撐駕駛輔助及低級別自動駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系°制定30項以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車生點標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)智能化產(chǎn)品的全面普及與網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)的逐步應(yīng)用：到2025年，系統(tǒng)形成能夠支撐高級別自動塹駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。制定100項以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車“智能化+網(wǎng)聯(lián)化”融合發(fā)展，以及技術(shù)和產(chǎn)品的全面推廣普及。指出到2025年，中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法觀標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管和網(wǎng)絡(luò)安全體系基本形成二實現(xiàn)有條件自動駕駛的智能汽車達(dá)到規(guī)?；a(chǎn)，實現(xiàn)高度自動駕駛的智能汽車《智能汽車創(chuàng)新發(fā)在特定環(huán)境下市場化應(yīng)用。相關(guān)設(shè)施建設(shè)取得積極進(jìn)展，車用無線展戰(zhàn)略》通信網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)區(qū)域矜蓋.新一代車用無線通信網(wǎng)絡(luò)在部分城市、鬲速公路逐步開展應(yīng)用.高精庚時空基準(zhǔn)腮務(wù)網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)全希蓋展望2035到2050年.中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車體系全面建成。資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理綜上，隨著傳統(tǒng)汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型”@前瞻經(jīng)濟學(xué)人APP智能汽車結(jié)合時代的技術(shù)升級”不斷發(fā)展，越來多的國家開始關(guān)注智能汽車行業(yè)并在此布局，甚至上升到國家戰(zhàn)略層面。以上數(shù)據(jù)來源于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國智能汽車行業(yè)發(fā)展研究與投資前景分析報告》，同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)申才艮產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。發(fā)改委擬放寬汽車限購政策：購置稅央地共享、購車或抵扣個稅澎湃新聞記者從知情人士處獲悉，為進(jìn)一步擴大汽車更新消費市場，國家發(fā)改委日前向各相關(guān)企業(yè)下發(fā)了有關(guān)方案的征求意見稿，提出擬放寬各地已出臺的汽車限購政策，加大車輛購置稅改革，探索實施差別化稅率。據(jù)了解，國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司近期向工信部、財政部等國家部委和各省、自治區(qū)、直轄市發(fā)改委以及有關(guān)行業(yè)協(xié)會和企業(yè)下發(fā)了《推動汽車、家電、消費電子產(chǎn)品更新消費促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展實施方案（2019年-2020年）》的征求意見稿，旨在促進(jìn)形成強大國內(nèi)市場，進(jìn)一步擴大汽車、家電、消費電子產(chǎn)品更新消費市場，加快循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展。2018年，國內(nèi)汽車銷呈:出現(xiàn)了近20年來首次下滑，對此，國家發(fā)改委副主任寧吉胡在2019年1月曾表示，國家發(fā)改委今年將制泄出臺促進(jìn)汽車、家電等熱點產(chǎn)品消費的措施。征求意見稿的重點是推動新能源汽車更新消費。國家發(fā)改委在文件中提出，要破除乘用車消費升級的制度障礙，嚴(yán)禁各地出臺新的汽車限購規(guī)定，已實施汽車限購的地方應(yīng)加快由限制購買向引導(dǎo)使用轉(zhuǎn)變。已實施限購的地方2019年和2020年車牌增量指標(biāo)數(shù)量要在2018年基礎(chǔ)上分別增加50%和100%,并取消對無車家庭購車的限制。國家發(fā)改委還提出，各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的必須取消。燃油車車主更新購買新能源汽車后，仍擁有再次更新購買燃油汽車的權(quán)利。此外，國家發(fā)改委還在征求意見稿中提出，要完鼓勵汽車消費的稅收機制。包括加大車輛購苣稅改革力度，探索實施差別化稅率；推動汽車消費稅改革，由生產(chǎn)環(huán)節(jié)調(diào)整為零售環(huán)巧征收;將車輛購苣稅和消費稅調(diào)整為中央與地方共享稅，鼓勵地方政府優(yōu)化汽車消費環(huán)境：研究提高成品汕消費稅額措施，增強新能源汽車對傳統(tǒng)燃油汽車的替代優(yōu)勢。國家發(fā)改委特別提出，建議研究制左購車支出納入個人所得稅專項附加扣除辦法，對個人購買節(jié)能環(huán)?；蛐履茉雌?，允許其將購車支出分年度扣除。較為新穎的是，國家發(fā)改委還在征求意見稿中提出將配圖汽車特色消費市場，枳極探索住行一體化消費模式，鼓勵汽車消費向房車升級，建立完善的房車服務(wù)體系，合理規(guī)劃房車停車設(shè)施，穩(wěn)步推進(jìn)房車營地建設(shè)，合理配套相應(yīng)水電、娛樂設(shè)施，不斷擴大房車消費市場。受此政策影響，4月17日下午，汽車整車板塊內(nèi)多支個股大漲，包括長城汽車、中通汽車、眾泰汽車、一汽轎車、亞星客車、比亞迪、東風(fēng)汽車、北汽藍(lán)谷等個股均漲停。在現(xiàn)代科技信息快速發(fā)展的今天，互聯(lián)網(wǎng)逐步進(jìn)入到汽車行業(yè)，使汽車更加智能化，但是有些因素卻制約了汽

車發(fā)展，今天就對汽車行業(yè)分析，來聊聊未來10年汽車發(fā)展趨勢。汽車行業(yè)前景分析下面來看一下2019汽車行業(yè)前景分析，截止2019年6月，我國機動車保育呈達(dá)3.4億輛，汽車2.5億輛;機動車駕駛?cè)藬?shù)毫達(dá)4.22億人,汽車駕駛?cè)藶?.8億人。未來10年汽車發(fā)展趨勢是動力系統(tǒng)將被混動、純點驅(qū)動取代；車身輕呈化；汽車自動駕駛；車聯(lián)網(wǎng)。在新能源方面，我國新能源汽車保育呈達(dá)344萬輛r占汽車總呈的1.37%,純電動汽車仍是新能源汽車領(lǐng)域的〃主流選擇〃，占新能源汽車總呈的81.74%「保有呈達(dá)到281

萬輛。更多新能源汽車行業(yè)情況可點擊（新能源汽車技術(shù)就業(yè)前景，新能源汽車的發(fā)展趨勢）了解。汽車維修前景：目前我國汽車維修廠低學(xué)歷工人占比例極高，通曉現(xiàn)代汽車原理r會用儀器、設(shè)備診斷和排除汽車故嚏的技術(shù)工人不超過35%，汽車維修從業(yè)人員文化程度分布大概如下：初中及以下占48%、高中占20