瀝青混凝土上面層施工方案

中粒式瀝青砼上面層(AC-16C型)施工方案(一)、工程概況目按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》一級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，高架橋設(shè)計時速為本項目路線沿塘新線，基本利用老路線位進行改造。起點設(shè)在本工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)采用交通部頒布的《公路工程質(zhì)量檢驗評(二)、工程材料中粒式瀝青混凝土上面層(AC-16C型)：所有碎石料從諸暨建筑石料混合料針片狀顆粒粒徑大于9.5mm513%%-%級%%%%%%項目單位質(zhì)量要求表觀相對密度，不小于-2.5mm，不小于%12砂當(dāng)量，不小于%60亞甲籃值，不大于%/kg25棱角性(流動時間)，不小于S30項目項目單位質(zhì)量要求針入度(25℃，100g，5s)0.1mm60~80針入度指數(shù)PI，不小于-1.5~+1.0延度(5cm/min，10℃)，不小于cm20延度(5cm/min，15℃)，不小于cm100軟化點(環(huán)球法)，不小于℃46動力粘度(60℃)，不小于Pa.S180含臘量(蒸餾法)，不大于%2.2密度(15℃)，不小于g/cm1.01溶解度(三氯乙烯)，不小于%99.5質(zhì)量損失，不大于%0.6薄膜加熱加熱后針入度比，不小于%65試驗163℃延度(15℃)，不小于cm100延度(10℃)，不小于cm6(三)、施工要求(四)質(zhì)量目標(biāo)本項目管理人員、施工人員已到位，施工設(shè)備已進場，材料供(一)、人員、機械設(shè)備、材料的安排序號序號姓名職務(wù)主要崗位職責(zé)1王克民項目經(jīng)理總負(fù)責(zé)2陳寶銓項目副經(jīng)理項目負(fù)責(zé)人3沈國偉總工程師技術(shù)負(fù)責(zé)4謝群峰副總工程師技術(shù)負(fù)責(zé)5曹俊杰質(zhì)檢負(fù)責(zé)人質(zhì)檢負(fù)責(zé)人6陸仲森質(zhì)檢員質(zhì)量管理7詹艱軍路面技術(shù)負(fù)責(zé)路面負(fù)責(zé)人8江沈平路面技術(shù)負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)管理工作9王蓮娣試驗室負(fù)責(zé)試驗室全面工作10趙建行試驗室現(xiàn)場檢測、試驗111李建斌測量負(fù)責(zé)人測量負(fù)責(zé)人12梁麗華測量員負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工測量13韓建成機料負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)機械、材料、混合料生產(chǎn)14楊洋安全主任負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)工作15周金明安全主任交通管理和安全保衛(wèi)16白洪海工區(qū)主任施工組織與協(xié)調(diào)號技術(shù)狀況備注1Map1223242536ZL04718W19(5T)11121期派專人前往集料加工廠對集料進行檢查，對不合格的集料不得裝過程中要嚴(yán)格分檔、隔離堆放，嚴(yán)禁混堆。混合料中的礦粉(湖洲長興生產(chǎn))也已準(zhǔn)備充足,各項指標(biāo)也已檢測完成,均符合規(guī)范要求。瀝(一)、施工準(zhǔn)備工作(二)、施工內(nèi)容(三)、施工方法及工作程序熱拌瀝青混凝土上面層配合比設(shè)計由馬歇爾試驗設(shè)計、浸水馬歇爾試驗殘留穩(wěn)定度檢驗等組成；熱拌瀝青混凝土配合比設(shè)計按照下列步驟進行：(1)、確定各礦料的組成比例。從施工現(xiàn)場分別取各類礦料進行篩分，用計算機或圖解計算礦料的用量，使合成的礦質(zhì)混合料級配符合技術(shù)規(guī)范及設(shè)計的范圍。本計算應(yīng)反復(fù)進行，使(2)、確定瀝青的最佳油石比。(3)、配合比檢驗：按以上配合比制備瀝青混凝土馬歇爾試件，做浸水48小時馬歇爾試驗，檢驗殘留穩(wěn)定度必須滿足施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。2)、生產(chǎn)配合比設(shè)計階段(1)、確定各種熱料倉礦料的用量。必須從二次篩分后進入各熱料倉的礦料取樣進行篩分，根據(jù)篩分結(jié)果，通過計算，使礦質(zhì)混合料的級配接近目標(biāo)配合比并符合規(guī)范及設(shè)計的規(guī)定，以確定各熱料倉礦料和礦粉的用料比例，以達到供料均衡。(2)、確定最佳油石比。取目標(biāo)配合比設(shè)計的最佳油石比OAC和OAC±0.3%、OAC±0.6%五個油石比，取以上計算礦質(zhì)混合料，用試驗室的小型拌和機拌制瀝青混合料進行馬歇爾試驗，按目標(biāo)配合比設(shè)計方法繪圖，得出OAC1和OAC2后綜合確定生產(chǎn)配合比的OAC不一致，如相差不超過0.2個百分點，就按生產(chǎn)配合比確定的OAC進行試拌和試鋪，或分析確定試拌試鋪用油石比；如相差超過0.2個百分點，找出原因，進一步試驗分析后確定試拌試鋪用油石比。(3)、配合比檢驗：按以上生產(chǎn)配合比，用室內(nèi)小型拌和機拌制瀝青混合料，做浸水48小時馬歇爾試驗，檢驗殘留穩(wěn)定度，必須滿足施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。3)、生產(chǎn)配合比驗證階段用生產(chǎn)配合比進行試拌，瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo)合格后鋪筑試驗段。取試鋪用的瀝青混合料進行馬歇爾試驗檢驗和瀝青含量、篩分試驗，檢驗標(biāo)準(zhǔn)配合比礦料合成級配中，至少包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公稱最大粒徑篩孔的通過率接近目標(biāo)配合比級配值，并避免在0.3mm~0.6mm處出現(xiàn)駝峰。由此確定正常生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。2、瀝青混合料施工工藝安排1)、下承層檢查在鋪筑瀝青砼上面層前，我們及時對下面層進行了鉆芯取樣、彎沉檢測、壓實度等其它各項控制指標(biāo)的測試和檢查，并經(jīng)監(jiān)理抽檢，各項指標(biāo)均符合設(shè)計規(guī)范要求。2)、粘層施工粘層施工前將瀝青下面層表面清掃干凈，用空壓機吹凈浮灰，污染處用水沖洗，水分必須蒸發(fā)干凈、曬干，粘層宜在攤鋪瀝青砼前2-4天灑布，確保浮化瀝青破乳完成后再行施工，并做好交通管制，禁止任何車輛行駛。4)、瀝青混合料的拌和、攤鋪及碾壓本施工中所使用的拌和機是意大利map320拌和樓，該拌和樓的全部生產(chǎn)過程均由控制室電子計算機控制，其步驟如下：向控制計算機輸入瀝青混合料的配合比數(shù)據(jù)，由裝載機將各種材料裝入相應(yīng)的冷料倉，經(jīng)傳輸帶初步計量傳送后進入加熱滾筒加熱，自動控制其加熱溫度，再經(jīng)篩分進入各種熱料倉，由計算機發(fā)出指令自動計量后進入攪拌缸，同時自動加入經(jīng)過計量的礦粉和瀝青，經(jīng)過自動計量拌和進入貯料倉，等待汽車裝運。在正式拌和前，我們對拌和機進行了多次調(diào)試，從二次篩分后進入各熱料倉的礦料取樣進行篩分，根據(jù)篩分結(jié)果，通過計算，使礦質(zhì)混合料的級配接近目標(biāo)配合比并符合規(guī)范及設(shè)計的規(guī)定，以確定各熱料倉礦料和礦粉的用料比例，以達到供料均衡。用生產(chǎn)配合比進行試拌，瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo)合格后進行鋪筑。嚴(yán)格控制瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。每天開始幾盤集料應(yīng)該提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢棄，再正式加熱瀝青混合料。瀝青加熱溫度設(shè)定為155℃-165℃,集料加熱溫度設(shè)定為比瀝青溫度高10-30℃，填料不加熱，瀝青混合料的出廠溫度控制在145-165℃(超過195℃者廢棄)。且在貯料倉貯存過程中溫度降低不超過10℃。拌和樓控制室逐盤打印瀝青和各種礦料的用量和拌和溫度。瀝青混合料施工溫度混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度(℃)155-165145-165超過195者廢棄不低于145不低于135不低于130不低于70拌和時間由試拌決定,間歇式拌和機每盤的生產(chǎn)周期瀝青混合料不宜少于45s(其中干拌時間不少于5-10s)；瀝青混合料的拌和應(yīng)調(diào)整瀝青、礦料添加的延遲時間，確保瀝青先與集料接觸，添加瀝青中途才開始添加礦粉，使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，并確保瀝青混合料的拌和均勻。質(zhì)量控制：①溫度控制：檢測人員對每車料進行溫度檢測，當(dāng)發(fā)現(xiàn)溫度出現(xiàn)異常，應(yīng)及時通知拌合樓操作人員。拌合樓操作人員應(yīng)迅速查明原因，及時作出調(diào)整。拌和樓要特別注意前3車瀝青混合料的溫度變化。②冷料倉進料控制：冷料倉進料應(yīng)避免上料時出現(xiàn)干濕混裝現(xiàn)象。在進料過程中要控制好裝載機的車速，杜絕開飛車，③礦粉添加控制：在施工過程中需要及時補充新的礦粉，所以(2)、瀝青混合料運輸①采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場的溫度。插入深度要大于15cm。在運料車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔，孔口距車廂底面約30cm。②拌和機向運料車放料時，汽車應(yīng)前后移動進行分層裝料，移動次數(shù)盡可能多，并至少移動三次，以減少粗集料的分離現(xiàn)象。運料車在車廂底板上涂一層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑，嚴(yán)禁使用柴油，宜采用豆油或色拉油等植物油與水配置比例1：3的溶液。③瀝青混合料運輸車的運量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機前方應(yīng)至少有五輛運料車等候卸料。運料車尾部應(yīng)加焊側(cè)板，減少卸料時離析現(xiàn)象發(fā)生。運料車每次卸料必須倒凈，如有剩余，應(yīng)及時清除，防止硬結(jié)。④運料車應(yīng)有良好的蓬布覆蓋設(shè)施，卸料過程中繼續(xù)覆蓋直到卸料結(jié)束取走蓬布，以便保溫或避免污染環(huán)境。⑤連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機推動前進。采用20T以上自卸車將熱拌瀝青混合料運往現(xiàn)場攤鋪，運到現(xiàn)場溫度不低于145℃。為保證混合料質(zhì)量，運輸過程中應(yīng)?車廂應(yīng)保持整潔，為防止瀝青混合料粘結(jié)車廂兩側(cè)、底板，可涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。?對運輸?shù)綀龅幕旌狭弦獓?yán)格控制溫度，不符合攤鋪溫度的料應(yīng)作廢棄處理。雨淋的混合料應(yīng)作廢棄處。(3)、瀝青混合料攤鋪的質(zhì)量，將米/分鐘速度，當(dāng)運行到正常時，速度調(diào)整到1~3米/分鐘左右的正②用機械攤鋪的瀝青混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏 (攤鋪機前未攤鋪路面也不得隨意踩踏)，一般不用人工不斷整修，③瀝青混凝土上面層攤鋪厚度和平整度采用非接觸式平衡梁控攤鋪機應(yīng)調(diào)整好熨平板的振搗或夯錘壓實裝置同樣適宜的振動率頻⑥要注意攤鋪機接料斗的操作程序,以減少粗細(xì)料離析。在攤鋪熨平板下的瀝青混合料獲得初始的密實度，夯錘振動器不宜開得太。(4)、瀝青混合料的碾壓瀝青混合料的碾壓是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，碾壓時，應(yīng)著重控制碾壓溫度、速度及其碾壓過程。鋪筑雙車道瀝青路面的壓路機數(shù)量應(yīng)滿足現(xiàn)場施工要求。碾壓過程分為初壓、復(fù)壓、終壓三個階段，為保證壓實度和平整度，初壓、復(fù)壓、終壓都應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進行；每臺攤鋪機后均采用四臺壓路機碾壓，2臺雙鋼輪，2臺膠輪壓路機。為了增加壓路機的碾壓效率，保證可以緊跟在攤鋪機后面，初壓采用1臺鋼輪壓路機緊跟在攤鋪機后進行碾壓，遍數(shù)為靜壓一遍，振壓二遍。初壓碾壓終端與攤鋪機的間距保持在1m。對于鋼輪振動壓路機碾壓應(yīng)遵循緊攤鋪機。初壓碾壓段的長度控制在20-30m。復(fù)壓緊跟在初壓后開始，復(fù)壓用2臺膠輪壓路機碾壓六遍，相鄰碾壓帶重疊1/2的碾壓輪寬度。終壓緊接在復(fù)壓后進行，采用一臺雙鋼輪壓路機靜壓，直到路面沒有輪跡為止。攤鋪機、壓路機從開始運作后應(yīng)該一直處于運動狀態(tài)，直到收工。壓路機碾壓組合壓實順壓實順序初壓復(fù)壓終壓組合方式雙鋼輪：CC522雙鋼輪：CC522碾壓遍數(shù)一遍靜壓二遍振動每臺各四遍兩遍靜壓碾壓速度(km/h)2.53-53.5壓路機以緩慢而均勻的速度碾壓，為了避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時驅(qū)動輪朝向攤鋪機，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓。碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機起動、停止必須減速緩行，不準(zhǔn)剎車制動。壓路機折返不得處在同一斷面上。壓路機不得在未碾壓成型的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。初壓、復(fù)壓、終壓都應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進行，不得等候；不得在低溫下反復(fù)碾壓，防止磨掉石料棱角、壓碎石料，破壞石料嵌擠；根據(jù)規(guī)范要求，碾壓時具體溫度控制如下：開始碾壓混合料內(nèi)部溫度正常施工不低于130℃，碾壓終止時溫度不低于70℃。膠輪壓路機在碾壓過程中保持清潔，有混合料沾輪應(yīng)立即清除。并向壓路機上用拖把擦植物油與水配置比例1：3的溶液,數(shù)量以不粘輪為度。在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料面層上，不得停放壓路機或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青面層上。壓實完成12小時且溫度低于50℃后,方能允許施工車輛通行。5)、施工接縫的處理橫向施工縫：采用平接縫，用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時，將攤鋪層鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青。攤鋪機熨平板從接縫處開始攤鋪，攤鋪前熨平板提前0.5-1小時預(yù)熱至不低于100℃，并將原壓實部位進行預(yù)熱甚至軟化；碾壓時先用雙鋼輪壓路機進行橫向碾壓，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層，以每次20cm寬度為宜，直至全部在新鋪面層上面為止。改為縱向碾壓。不要在橫接縫上垂直碾壓，以免引起新舊層錯臺。碾壓完畢后對平整度做專門檢測，不符合要求及時處理。確保接縫平整。相鄰兩幅及上下層橫向接縫均應(yīng)錯位1m以上。6)、養(yǎng)護及交通管制一個瀝青上面層施工段完成后，我們將對施工路段進行全封閉處理，對實在無法避免的施工車輛，要等路面溫度下降至50℃以后才能開放交通，且輪胎要保持干凈，否則應(yīng)進行清洗后才允許上路。度；混合料的出廠溫度、運至現(xiàn)場溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓AC-16C型瀝青砼上面層質(zhì)量控制指標(biāo)項次12345檢驗項目δ(mm)隙(mm)(0.01mm)抗滑 數(shù)度規(guī)定值或允許偏差試驗室標(biāo)準(zhǔn)6%；最大理論密驗段密度的求-10%處平整度儀：全線每車道連續(xù)按點(mm)縱斷高程(mm)(mm)橫坡(%)689副總經(jīng)理(總工程師)負(fù)責(zé)。加強工程質(zhì)量管理，把優(yōu)良工程目標(biāo)層目標(biāo)。程科、質(zhì)檢科，各工區(qū)、施工隊和路面混合粒料拌和場均設(shè)專職質(zhì)檢項目試驗室娣專職質(zhì)檢員趙建行專職質(zhì)檢員面層工區(qū)內(nèi)場質(zhì)檢員外場質(zhì)檢員面層一工區(qū)梅建林高丹鴦江沈平質(zhì)量檢查程序框圖返工或修整填寫質(zhì)量檢驗報告單，編制分項工程完工證書業(yè)主審檢是否符合要求簽認(rèn)分項工程完工證書返工或整修進一步整理資料工序質(zhì)量框圖各級施工管理人員做到認(rèn)真學(xué)習(xí)合同文件，技術(shù)規(guī)范及監(jiān)理規(guī)2)建立完善的工地試驗室，公司的中心試驗室全力投入加強檢3)材料采購部門采購的材料，按現(xiàn)行相關(guān)《規(guī)范》的質(zhì)量要求4)堅持各項責(zé)任制；制訂各部門崗位責(zé)任制，權(quán)責(zé)利分明，使項目部已建立一整套質(zhì)量巡檢制度，在工程施工過程中嚴(yán)格按2)分部、分項工程開工前由工程科負(fù)責(zé)，進行技術(shù)交底，交施3)積極推廣目前行之有效的新工藝、新技術(shù)、新材料和新的工4)本工程需要的碎石采取大型的破碎機場外破碎，采用篩分設(shè)2)填料采用憎水性石料磨制成的礦粉，干燥潔凈。3)嚴(yán)格控制回收礦粉的利用。加強對回收礦粉的篩分試驗與塑4)各檔規(guī)格料，按照產(chǎn)地、粒徑、性質(zhì)的不同分倉堆放。石屑受雨淋。5)為減少面層離析現(xiàn)象，汽車裝料時應(yīng)開大倉門下料，攤鋪機(二)、施工進度管理措施1、工程進場后，立即組織有關(guān)施工人員進行全面思想動員，將2、加強工程的計劃管理：制訂詳細(xì)可行的分項計劃進度以及包3、盡量縮短準(zhǔn)備工作時間，施工前的準(zhǔn)備工作應(yīng)有側(cè)重點。加4、建立生產(chǎn)計劃調(diào)度會議制度：公司每月一次，項目經(jīng)理部每(三)、資金管理措施(四)、冬季及雨季施工管理措施2)針對可能出現(xiàn)的各種情況，制定多套相應(yīng)的施工預(yù)案。3)加強工地現(xiàn)場與瀝青拌和站聯(lián)系，專人指揮，統(tǒng)一調(diào)度，做到4)要求現(xiàn)場各種機械設(shè)備齊全且須有備用設(shè)備。5)面層施工前應(yīng)對基層進行檢查，基層應(yīng)符合質(zhì)量要求，并要求1)密切關(guān)注天氣情況，把握好施工時間，大風(fēng)、雨、雪天氣不得同時在運輸過程中要加蓋雙層保溫防塵的蓬布或用棉絮覆蓋運料車2)施工單位安排專人負(fù)責(zé)瀝青混合料溫度檢測。4)瀝青混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度：普通瀝青混合料溫度不低于。6)瀝青混合料碾壓溫度：普通瀝青混合料開始碾壓溫度不低于1)要求多臺攤鋪機聯(lián)合作業(yè)，保證瀝青面層整幅攤鋪一次成型，3)盡量保持連續(xù)攤鋪作業(yè)。6)對路邊緣等局部地區(qū)應(yīng)采用小型振動壓路機或振動夯板壓實。、全過程管理爆破安全組爆破安全組易爆物保管組場外警戒組場外警戒組安全與經(jīng)濟掛鉤標(biāo)：確保“三無”即：無死亡、無重傷、無輕傷合同室安全負(fù)責(zé)人趙建行試驗室安全負(fù)責(zé)人周麗萍財務(wù)室安全負(fù)責(zé)人魏力飛辦公室安全辦公室安全負(fù)責(zé)人面層工區(qū)專職安全員內(nèi)場施工安全員：陳銀強韓內(nèi)場施工安全員：陳銀強材料科安全負(fù)責(zé)人陸仲森質(zhì)檢科安全負(fù)責(zé)人江沈平技術(shù)科安全負(fù)責(zé)人傅秋蓮檔案室安全負(fù)責(zé)人一.認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格執(zhí)行各種安四.嚴(yán)格執(zhí)行逐級安全技術(shù)交底制，開工前技術(shù)安全負(fù)責(zé)人將工目負(fù)責(zé)人向班組人等進行書面交底，各級書面交底必須有交接人簽五.按作業(yè)要求發(fā)放勞保用品，進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，六.施工過程中經(jīng)常檢查安全用品、施工機具、電氣設(shè)備的安全一.加強文明施工宣傳力度，對全體施工人員進行文明施工、遵二.做好沿線的宣傳工作，取得沿線工廠、農(nóng)村、群眾及過往車四.重點施工地段以及施工隊、工區(qū)駐地，均應(yīng)設(shè)置鮮明、醒目。使用。七.班組長以上人員及安全監(jiān)督員、質(zhì)量監(jiān)測員均應(yīng)配戴崗位證八.防止施工隊伍與當(dāng)?shù)孛癖姷募m葛，有事必須通過單位，有領(lǐng)九.外地流動人員進入工地勞作，必需向當(dāng)?shù)貏趧恿芾聿块T辦一.在每個工地生活范圍，應(yīng)備有臨時的生活污水匯集設(shè)施，防。環(huán)保部門指定的地點堆放，不倒入江河、水塘等水域內(nèi)，避免污染水。三.在進行瀝青下面層施工時，其混合料、廢渣不倒河中以免污一.公路施工路段應(yīng)實施交通管理，施工路段進出口須設(shè)立醒目置二.按進接受業(yè)主工程項目監(jiān)察領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)和監(jiān)督和管理。并自覺三.組織施工人員經(jīng)常學(xué)習(xí)國家有關(guān)廉政建設(shè)的文件和規(guī)定。建料設(shè)備供應(yīng)，工程變更、工程驗收、工程質(zhì)量問題處理等進行私下六.不以洽淡業(yè)務(wù)，簽訂合同為借口，邀請業(yè)主和監(jiān)理人員參加七.不以各種名義為由，為業(yè)主和監(jiān)理人員裝修住房、購買材料八.在簽訂工程承建施工合同協(xié)議書的同時，根據(jù)交通部《關(guān)于質(zhì)量控制方法和手段：一、實施工程動態(tài)管理(一)瀝青路面施工根據(jù)全面質(zhì)量管理的要求，建立健全有效的質(zhì)量保證體系(見附件)，對施工各工序的質(zhì)量進行檢查評定，達到規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保施工質(zhì)量的穩(wěn)定性。(二)加強施工過程控制，實行動態(tài)質(zhì)量管理，關(guān)鍵工序及重要部位宜拍攝照片，作為實態(tài)記錄及資料的一部分。(三)施工過程中定期進行總結(jié)、歸納，對好的方面要予以保持和表揚，對存在的問題和不足要及時分析原因，尋找解決問題的辦法，并在下一步施工中予以落實解決。二、重視試驗檢測工作(一)要保證實驗數(shù)據(jù)的真實、可靠，試驗方法的準(zhǔn)確性，試驗檢測儀器必須定期進行標(biāo)定，試件制作必須從施工現(xiàn)場直接取樣。(二)所有試驗人員必須持證上崗，并通過省廳質(zhì)監(jiān)站的路面試驗檢測培訓(xùn)。(三)保證試驗檢測的頻率和次數(shù)。試驗資料填寫必須符合規(guī)范要求，內(nèi)容齊全完整，程序到位，并及時整理歸檔。三、加強程序化管理工作(一)每道工序開工之前，必須逐級進行技術(shù)交底工作，使每位參建員工對工程質(zhì)量的控制做到心中有數(shù)。(二)所有原材料必須先報檢，經(jīng)監(jiān)理檢測合格后才能允許使用。(三)上一道工序未經(jīng)監(jiān)理檢測合格，不得進入下一道工序施工，每道工序的檢查結(jié)果必須以書面材料為準(zhǔn)。(四)所有與參建有關(guān)的原始記錄、實驗檢測及計算數(shù)據(jù)、匯總表格，必須如實記錄和保存。對已經(jīng)采取措施進行返工和補救的項目，可在原記錄和數(shù)據(jù)上注明，但不得銷毀。(一)原材料的質(zhì)量檢查：包括瀝青、粗集料、細(xì)集料、填料、抗剝(二)混合料的質(zhì)量檢查：油石比、礦料級配、流值、空隙率、殘留安全生產(chǎn)規(guī)程1、安全生產(chǎn)方針我項目部必須加強勞動保護工作，做好安全管理，貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主”的方針。2、安全保證組織體系建立和完善以項目經(jīng)理為首，有各部門人員參加的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組織，有組織有領(lǐng)導(dǎo)的開展安全管理活動，承擔(dān)組織、領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)的責(zé)任。生產(chǎn)班組配兼職安全員，做到安全管理無盲區(qū)。3、安全責(zé)任制(1)建立項目經(jīng)理，技術(shù)主管、施工員、班組長和班組安全員在內(nèi)，同各業(yè)務(wù)范圍工作標(biāo)準(zhǔn)掛鉤的安全生產(chǎn)責(zé)任制和檢查監(jiān)督制度。(2)項目經(jīng)理對本段勞動保護、安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)。認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨和國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法令、法規(guī)。在抓好生產(chǎn)的同時，必須管好安全生產(chǎn)工作。在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)的同時，要相應(yīng)納入安全生產(chǎn)工作，負(fù)責(zé)對職工進行安全生產(chǎn)教育。(3)技術(shù)主管、班組長、施工員對所負(fù)區(qū)段的勞動保護、安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)。要組織實施安全生產(chǎn)措施，進行安全技術(shù)交底，檢查各生產(chǎn)班組的安全生產(chǎn)情況，督促工人遵章守紀(jì)。負(fù)責(zé)分析處理一般性事故的工作，發(fā)生重傷以上事故立即上報。(4)各級安全員要模范遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，領(lǐng)導(dǎo)各級安全作業(yè)，有權(quán)拒絕上一級的違章指揮，監(jiān)督檢查使用好安全帽、安全帶、安全網(wǎng)等勞動保護用具，對各施工場點保持經(jīng)常性檢查，對生產(chǎn)中不安全因素及隱患要及時解決，不能解決要及時上報。4、各職能部門的責(zé)任(1)工程技術(shù)部門負(fù)責(zé)按安全技術(shù)規(guī)程、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)編制施工工藝、技術(shù)、提出相應(yīng)的安全技術(shù)措施。(2)機料管理部門負(fù)責(zé)制訂機械設(shè)備的安全技術(shù)操作規(guī)程和安全管理制度，加強檢查、維修、保養(yǎng)，確保機械安全運轉(zhuǎn)，對承重結(jié)構(gòu)的材料，如鋼絲繩、支架構(gòu)件等要確保質(zhì)量合格，及時做好報廢更新工作。5、實行安全生產(chǎn)目標(biāo)管理制度項目經(jīng)理部與各班組逐級簽訂安全生產(chǎn)管理目標(biāo)責(zé)任書，并按規(guī)定進行檢查總結(jié)、考核。6、進行定期、適時安全生產(chǎn)檢查工作(1)項目經(jīng)理部每月組織一次檢查，各班組由班組長(安全員)每日進行班前、班后檢查，班中督促。(2)適時組織季節(jié)性勞動保護檢查工作，重點是做好夏季落實情況。(3)檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患通過發(fā)出安全生產(chǎn)隱患整改通知書，整改通知回執(zhí)，整改完畢驗核記錄程序，做到發(fā)現(xiàn)的隱患逐個得到整改。7、安全教育與培訓(xùn)(1)項目經(jīng)理部經(jīng)常開展安全生產(chǎn)宣傳教育使廣大員工真正認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性、必要性，牢固樹立安全第一的思想，自覺地遵守各項安全生產(chǎn)法令和規(guī)章制度。(2)項目經(jīng)理必須進行職業(yè)安全衛(wèi)生培訓(xùn)，取得“廠長、經(jīng)理安全資格證書”。項目專職安全員經(jīng)培訓(xùn)持“安全員證書”。(3)參加施工的所有人員必須進行上崗前的安全教育。(4)特殊工種人員除進行一般安全教育外，還必須進行本工種專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格持證后，方可獨立操作，并按有關(guān)規(guī)定做好證書的復(fù)審，復(fù)訓(xùn)管理工作。8、事故調(diào)查和處理發(fā)生安全生產(chǎn)事故以及事故苗子，必須按“三不放過”原則進行調(diào)查處理。重要工作施工技術(shù)措施平整度指標(biāo)是衡量路面表面性能好壞的一個重要因素。不平整的道路表面會增大行車阻力,并使車輛產(chǎn)生附加振動,不僅影響行車的速度和安全、駕駛