連鹽高速鐵路

連鹽高速鐵路中國連云港至鹽城高速鐵路01項目背景線路站點歷史沿革價值意義目錄030204基本信息連鹽高速鐵路（Lianyungang-YanchengHigh-speedRailway），又稱沿海高速鐵路連鹽段，即江蘇省境內連云港市至鹽城市的高速鐵路。設計時速350公里。項目背景項目背景連鹽高速鐵路（沿海高速鐵路連鹽段）已納入連云港、鹽城兩市的城市總體規(guī)劃及《江蘇省“十三五”及中長期鐵路規(guī)劃》、《江蘇省“十四五”規(guī)劃和二〇三五年遠景目標綱要》、《江蘇省長江經(jīng)濟帶綜合立體交通運輸走廊規(guī)劃（2018-2035）》及《江蘇省“十四五”鐵路發(fā)展暨中長期路布局規(guī)劃》，

鐵路建成后將解決沿海鐵路連云港至上海段的青鹽鐵路連鹽段（國鐵Ⅰ級、客貨共線、設計時速200公里）與鹽通鐵路（高速鐵路、客運專線，設計時速350公里）的鐵路等級與功能定位及設計時速不一致的問題，并實現(xiàn)鐵路客貨分離，與青島至連云港高速鐵路、鹽通高速鐵路、通蘇嘉城際鐵路張家港至蘇州園區(qū)段、滬寧城際鐵路蘇州園區(qū)至上海段無縫對接，建成后成為青島至上海全線貫通的時速350公里的高速鐵路客運專線通道。同時與濟臨高鐵、臨連城際鐵路在連云港無縫對接，形成濟南至上海時速350公里的高速鐵路通道。歷史沿革歷史沿革連云港鐵路樞紐總平面布置示意圖2010年5月，鹽城市規(guī)劃連鹽鐵路遠期預留四線客貨分離。

2014年7月，沿海高速鐵路納入《鹽城市城市總體規(guī)劃（2013-2030）》。

鹽城市市域綜合交通規(guī)劃圖（2030）2017年4月25日，連徐高鐵初步設計獲中國鐵路總公司和江蘇省人民政府聯(lián)合批復，方案、要求在建連云港站預留沿海客專高速車場。

2017年7月3日，沿海高速鐵路納入《連云港市城市總體規(guī)劃（2015-2030）》。

2018年9月26日，沿海高鐵連云港至鹽城段納入《江蘇省長江經(jīng)濟帶綜合立體交通運輸走廊規(guī)劃（2018-2035）》，預計時速為每小時350公里。

連云港市域鐵路規(guī)劃2021年2月19日，沿海高鐵鹽城至贛榆段納入《江蘇省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠景目標綱要》。

2021年9月30日，沿海高速鐵路青島至鹽城段納入《江蘇省“十四五”鐵路發(fā)展暨中長期路布局規(guī)劃》。線路站點線路站點設計標準：鐵路設計時速350公里，全線等級為高速鐵路，雙線電氣化的客運專線。價值意義價值意義沿海高鐵（鹽城至連云港段）建成后可以實現(xiàn)該段線路的客貨分離，大大提升既有青鹽鐵路的貨運功能。同時，隨著鹽城市多條沿海港口鐵路支線的建設，即將接軌青鹽鐵路，客貨運列車共線產生的運營干擾必將進一步加劇。該段線路客貨運分離后，各自的通過能力都將得到釋放。隨著沿海高鐵（鹽城至連云港段）建設，可以形成北京-天津-東營-濰坊-臨沂-連云港-鹽城-南通-上海的新京滬通道。建設沿海350公里時