辦公樓電梯技術(shù)協(xié)議及人工沙灘養(yǎng)護外文翻譯

PAGEPAGE1國電建投內(nèi)蒙古能源有限公司辦公樓電梯技術(shù)協(xié)議目錄附件1技術(shù)規(guī)范 21總則 22工程概況 33設(shè)備運行環(huán)境條件 44技術(shù)要求 55、相關(guān)技術(shù)標準 106.表格 10附件2采購設(shè)備需求及供貨范圍 131一般要求 132 供貨范圍 13附件3技術(shù)資料 151一般要求 152技術(shù)文件和圖紙 153技術(shù)文件的提交和確認 16附件4設(shè)備交貨進度 171交貨進度表 172備品備件交貨進度表 17附件5設(shè)備監(jiān)造（檢驗）和性能驗收試驗 181概述 182工廠檢驗 183設(shè)備監(jiān)造 184性能驗收試驗 19附件6技術(shù)服務(wù)和技術(shù)聯(lián)絡(luò) 211現(xiàn)場服務(wù) 212培訓(xùn) 263設(shè)計聯(lián)絡(luò) 26

附件1技術(shù)規(guī)范1總則1.1本技術(shù)協(xié)議書適用于國電建投內(nèi)蒙古能源有限公司布連電廠生產(chǎn)辦公樓電梯，本技術(shù)協(xié)議書包括生產(chǎn)辦公樓電梯的功能設(shè)計、結(jié)構(gòu)、性能、安裝和試驗等方面的技術(shù)要求。1.2在本技術(shù)協(xié)議書中所提及的要求和供貨范圍都是最基本的要求，并未對一切技術(shù)細節(jié)作出規(guī)定，也未充分地闡述有關(guān)標準和規(guī)范的條文，賣方應(yīng)保證提供符合本技術(shù)協(xié)議書和工業(yè)標準的功能齊全的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。1.3在簽訂合同之后，買方有權(quán)提出因規(guī)范標準和規(guī)程發(fā)生變化而產(chǎn)生的一些補充要求，具體項目由買、賣雙方共同商定。1.4賣方須執(zhí)行本技術(shù)協(xié)議書所列標準。本技術(shù)協(xié)議書中未提及的內(nèi)容均滿足或優(yōu)于本技術(shù)協(xié)議書所列的國家標準、國際標準、國家電力行業(yè)標準和技術(shù)支持方所采用的有關(guān)標準，有矛盾時，按較高標準執(zhí)行。1.5生產(chǎn)辦公樓電梯使用壽命不少于30年。1.6賣方在簽訂協(xié)議后1周內(nèi)，提出合同設(shè)備的設(shè)計、制造、檢驗/試驗、裝配、安裝、驗收、試驗、運行和維護等方面的技術(shù)資料給買方。1.7本工程采用KKS標識系統(tǒng)。賣方提供的技術(shù)資料（包括圖紙）和設(shè)備標識必須有KKS編碼。編碼規(guī)則由設(shè)計院提出，在設(shè)計聯(lián)絡(luò)會上討論確定。1.8專利涉及到全部費用均已被認為已包含在設(shè)備報價中，賣方應(yīng)保證買方不承擔(dān)有關(guān)設(shè)備專利的一切責(zé)任。1.9賣方在設(shè)備設(shè)計、制造、試驗等過程中所涉及的各項規(guī)程，規(guī)范和標準必須遵循現(xiàn)行最新版本的標準。本技術(shù)協(xié)議書所列標準如與賣方所執(zhí)行的標準發(fā)生矛盾，應(yīng)按較高標準執(zhí)行。1.10賣方對成套設(shè)備負有全部技術(shù)及質(zhì)量責(zé)任，包括分包（或采購）的設(shè)備和零件。買方有權(quán)參加分包、外購設(shè)備的招標和技術(shù)談判，但技術(shù)上由賣方負責(zé)歸口、協(xié)調(diào)。1.11賣方或設(shè)備的供貨廠（商）所供產(chǎn)品必須通過國家級有資質(zhì)的檢測機構(gòu)的檢測，并提供合格的型式試驗報告。1.12因本工程從基建期就開始全面推行NOSA安健環(huán)五星管理，所以賣方提供的設(shè)備必須滿足NOSA安健環(huán)五星管理的要求。重點如下：1.12.1電氣設(shè)備顏色要符合國電集團公司和項目公司安全設(shè)施規(guī)范手冊具體要求；1.12.2開關(guān)和控制柜的銘牌、編號、內(nèi)部接線、布局、接線圖、漏電保護器、門上的電力符號、鎖具等均要按照NOSA安健環(huán)五星管理的要求制造安裝，由買方在設(shè)計聯(lián)絡(luò)會上提供；1.12.3設(shè)備轉(zhuǎn)向指示、開關(guān)標注、銘牌等均要按照NOSA安健環(huán)五星管理的要求制造安裝，由買方在設(shè)計聯(lián)絡(luò)會上提供；2工程概況2.1總的情況國電建投內(nèi)蒙古能源有限公司布連電廠一期工程是國電建投內(nèi)蒙古能源有限公司內(nèi)蒙古煤電一體化項目的子項目，內(nèi)蒙古煤電一體化項目由伊金霍洛旗煤電一體化和準格爾旗煤電一體化兩個煤電一體化項目組成，包括察哈素礦井、布連電廠、長灘川西礦井、長灘電廠四個項目。布連電廠位于內(nèi)蒙古鄂爾多斯市伊金霍洛旗（簡稱伊旗）境內(nèi)。伊旗位于內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯東南部，北距工業(yè)重鎮(zhèn)包頭市130km，距東勝29km，南與陜西煤城大柳塔毗鄰。電廠擬選廠址位于布連鄉(xiāng)南偏東約2.3km，與察哈素礦井毗鄰布置，小霍洛至大柳塔的運煤專用道從廠址的北側(cè)通過，距廠址約2km。本工程屬于煤電一體化的子項目，為典型的坑口電廠，燃燒察哈素煤礦經(jīng)洗選后的末煤和洗中煤。燃煤采用輸煤棧橋直接從查哈素煤礦工業(yè)廣場輸送到電廠煤倉間。2.2辦公樓布置辦公樓布置在布連電廠的西側(cè)。2.3水源本期電廠主水源采用鄂爾多斯市東勝區(qū)污水處理廠的再生水(一級A標準)，中水水源經(jīng)外部水務(wù)公司處理達到電廠用水標準后送至電廠圍墻外一米，備用水源采用扎薩克水庫地表水。2.4交通運輸2.4.1鐵路1)包西鐵路包西鐵路北起內(nèi)蒙古自治區(qū)的鐵路樞紐包頭站，經(jīng)鄂爾多斯市、榆林市、延安市至西安鐵路樞紐張橋站，全長880.9km，設(shè)計時速為160km，工程投資總額為163億元，規(guī)劃運輸能力為客車每日25對，貨運能力每年1億噸以上。包西鐵路目前尚在施工建設(shè)中。2)包神鐵路由包頭至大柳塔，全長172km，神華集團投資運營。設(shè)計輸送能力15.0Mt/a。目前運量已趨飽和，2002年運量14.09Mt，2003年運量13.93Mt。包神鐵路外運能力，已成為萬利礦區(qū)發(fā)展的制約因素。規(guī)劃全線按國鐵一級標準進行復(fù)線改造，運輸能力2010年達到20.0Mt/a，2020年40.0Mt/a。其中，大柳塔至巴圖塔段為配合巴準線和大準線改造先行實施復(fù)線電氣化改造工程，完成后該段能力達到70.0Mt/a。本工程建設(shè)所需的大件設(shè)備和材料若考慮鐵路運輸方式時，可通過國鐵運輸至包頭或榆林，再通過汽車運輸至電廠，或者由包頭經(jīng)包神鐵路運輸運至大柳塔，然后通過小霍洛至大柳塔運煤專用道路汽車運輸至電廠。2.4.2公路國道主干線（G210）包西公路縱貫東勝礦區(qū)南北，由包頭經(jīng)達拉特旗、萬利、東勝、伊金霍洛旗入陜。內(nèi)蒙境內(nèi)，全線為二級公路。包茂高速鄂爾多斯段北起包頭經(jīng)東勝、阿鎮(zhèn)、新街至榆林已全線建成。北京至拉薩的國道主干線（G109）東西向橫穿東勝礦區(qū)中部，往東經(jīng)準格爾旗連接呼和浩特市。呼和浩特經(jīng)準格爾旗到東勝段高速公路即將建成。包府公路起自包頭經(jīng)達旗、新廟，在楊家坡入陜。其中東勝至包頭段已建成一級運煤專用公路。阿鎮(zhèn)經(jīng)松定霍洛至大柳塔的礦區(qū)公路在礦區(qū)西部南北向通過，為三級公路，是連接萬利礦區(qū)、東勝、神東礦區(qū)的又一通道。既有公路為察哈素礦井和電廠的建設(shè)提供了極為便利的公路運輸條件。3設(shè)備運行環(huán)境條件3.1設(shè)備安裝地點： 戶內(nèi)3.2設(shè)備安裝處海拔高度： 1355m3.3氣象條件3.3.1室外歷年日極端最高/最低氣溫 37.4/-累年平均大氣壓力：867.9kPa3.3.3地震動水平峰值加速度a=0.05g3.3.4累年平均溫度 污穢等級_Ⅳ_級，泄露比距為_3.1_cm/kV（最高工作線電壓） 3.3.6最大積雪深度:22cm3.3.7平均降水量 345.8mm3.3.8五十年一遇最大風(fēng)速 28.3m/s3.3.9日照強度： 0.1W/cm23.3.10年平均相對濕度 51％4技術(shù)要求4.1系統(tǒng)概況和相關(guān)設(shè)備4.1.1、貨物需求與技術(shù)參數(shù)要求序號貨物名稱技術(shù)參數(shù)要求數(shù)量1觀光梯1#、2#、3#梯速：1.0m/s，載重：1000kg（13人），無機房，5層5站，群控，其中一部為消防電梯3臺合計3臺4.2總體要求：4.2.1、微機控制，VVVF變頻調(diào)壓調(diào)速，雙向安全保護，通過ISO9000質(zhì)量體系認證，符合國家GB7588-2003標準，通過國家強制產(chǎn)品認證。4.2.2、門機：原裝進口；控制系統(tǒng)：主要部件（控制器、繼電部件、顯示器、按鍵等）進口；驅(qū)動系統(tǒng)：主要部件進口。轎廂、廳門、門套等為發(fā)紋不銹鋼。門套為小門套。轎廂內(nèi)進行裝潢，基本要求：明亮、大方、舒適、實用。轎廂采用長方形。4.2.3、主體建筑，地上5層。首層層高4.9m，二層-四層層高3.9m，五層層高6.9m。4.2.4、產(chǎn)品為國內(nèi)知名品牌，配件供應(yīng)方便及時。4.2.5、層站標高：0.0m4.9m8.8m12.7m16.6m4.2.6、坑底深度：1.3m4.2.7、井道凈尺寸：不大于2.5米寬，1.9米深（單個尺寸）4.2.8、轎箱內(nèi)尺寸：轎箱箱內(nèi)凈高大于等于2.2米，長方形轎廂尺寸為1600*14004.2.9、開門方式：平開4.2.10、層門凈開尺寸：900mm*2100mm4.2.11、電源：交流三相380V、50Hz4.3、技術(shù)要求和電梯功能4.3.1賣方提供的電梯是東芝電梯(中國)有限公司生產(chǎn)的產(chǎn)品，是由東芝電梯(中國)有限公司采用目前國際先進技術(shù)生產(chǎn)的成熟可靠的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。4.3.2轎廂門、底部和頂部以及側(cè)面采用不銹鋼，轎廂側(cè)面應(yīng)設(shè)置不銹鋼扶手，轎廂后壁采用高強度鋼化玻璃，其具有觀光功能。轎廂裝潢材料為發(fā)紋不銹鋼（其厚度不小于1.3mm），轎頂圖案賣方提供多種方案供買方選擇；廳門、轎門為不銹鋼邊框雙層鋼化夾膠玻璃，厚度為6+0.76+6。轎頂式樣采用TL-1形式、光源采用LED、轎頂燈飾選用DX-13。COP/HIB選用COP-E1S、HIB采用HIB-E1S和HIB-E2S、顯示按鈕采用橙色數(shù)字。4.3.3程序控制系統(tǒng)進口，采用32位全電腦數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)交流變頻變壓調(diào)速控制。4.3.4電梯具備下列安全設(shè)施和功能但不僅限于下列功能：集選全自動功能失速保護功能故障時自動就近平層故障低速自救運行功能故障自動檢測功能故障自動記憶功能轎廂呼叫反向消除功能超載示警及防止裝置超速電氣和機械保護功能開門時間自動設(shè)定功能開關(guān)門時間超常保護功能反復(fù)開關(guān)門本層召喚開門停車開門功能機械式門安全觸板（置于門兩側(cè)）光幕功能門過載保護功能轎內(nèi)方向顯示層站方向顯示五方通話式對講機功能轎內(nèi)停電燈（自動充電式）轎頂和轎廂檢修操作稱重啟動功能侯梯廳樓層顯示轎廂換氣扇轎廂內(nèi)報警裝置電動機過熱保護駐停功能照明自動關(guān)閉功能換氣扇自動停止功能預(yù)選層站取消功能火災(zāi)管制運行及信號反饋，確保與火災(zāi)報警接口接入。消防功能停電應(yīng)急平層自動返基站語音報站功能樓控端口不停層站的任意設(shè)定功能滿載直駛功能起動補償功能三梯群控功能待機定期自檢功能可以人為取消設(shè)定到達某層功能。雙向安全保護功能。4.3.5電梯轎廂內(nèi)設(shè)置攝像頭，附件電纜接至井道頂層，賣方負責(zé)將該監(jiān)控設(shè)備接入全廠保安系統(tǒng)，接口在電梯控制室內(nèi)。其他的消防聯(lián)動電接口和通訊接口均在電梯控制室。4.3.6賣方負責(zé)提供一個380V交流帶雙電源切換的電源配電箱，買方負責(zé)提供兩路380V交流電源至此交流配電箱，交流配電箱負荷考慮電梯井道、轎廂正常及事故照明、電梯驅(qū)動電機及控制負荷容量。交流電源配電箱采用厚度不小于2.5mm的不銹鋼材質(zhì)，進出電源接線端子采用南京菲尼克斯公司的大電流接線端子，確保能接入3×25＋1×16的帶線鼻子的電源電纜，同時，電源進線增設(shè)隔離刀閘，面板設(shè)電源指標燈及電壓表一塊，并設(shè)就地啟/停按鈕，雙電源切換裝置選用ABB、施耐德、西門子公司三家產(chǎn)品之一，由賣方選定。4.4電梯功能應(yīng)配置方案及說明4.4.1AI管理：三臺辦公電梯應(yīng)綜合考慮控制最優(yōu)方式，將大樓內(nèi)交通量的各種信息數(shù)據(jù)自動儲存于系統(tǒng)之內(nèi)，通過邏輯性和定性判斷，監(jiān)督分析大樓的交通和乘客狀況，并按照評估結(jié)果，執(zhí)行最佳的服務(wù)方案。4.4.2變壓變頻逆變器驅(qū)動：精確調(diào)整電動機速度，令電梯啟動、運行、停止時的速度難發(fā)覺察，并使門機的開啟、關(guān)閉更輕柔靈敏。4.4.3數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)：通過分布于電梯結(jié)構(gòu)中各部件的電腦，對整個系統(tǒng)實施靈活的控制，增強了梯接口，保證聯(lián)系的高效率和可靠性。4.4.4防止失速內(nèi)部計時器保護（AST）：曳引機鋼絲繩打滑達到計時器設(shè)定的時間時，電梯停止運行。4.4.5檢修操作（HAND）：檢修開關(guān)投入時，轎廂以0.5米/秒速度點動運行。4.4.6秤重啟動（LWS）：電梯啟動前，對轎廂內(nèi)負載進行稱重，以使電梯啟動平穩(wěn)。4.4.7安全?？浚⊿FL）：如電梯發(fā)生故障并停在樓層之間，控制器執(zhí)行診斷檢查后，將電梯駛往最近的樓層。4.4.8停梯開門（SO）：電梯運行停層進入平層運行結(jié)束后才開門。4.4.9反向召喚消除（CCC）：在向上或向下方向上，轎廂如果對最后轎廂召喚作響應(yīng)，該系統(tǒng)將自動檢查，并消除留存召喚。4.4.10刪除。4.4.11就近層停靠（NXL）：由于某種原因，電梯在到達目的的樓層后，門不能完全找開，電梯將會把門關(guān)閉，駛往最近的樓層。4.4.12超載報警（OLH）：轎廂超載時鳴響蜂鳴器并停止于該層站。4.2.13門負載傳感器（DLD）：如果電梯門不能正常地找開或關(guān)閉，門將朝相反方向動作。4.2.14開門時間自動調(diào)整（DOT）：按照召喚是層站召喚或轎廂召喚的區(qū)別，自動調(diào)整保持開門的時間。4.2.15關(guān)門按鈕應(yīng)答燈（DCR）：按下關(guān)門按鈕是財關(guān)門按鈕燈亮。4.2.16開門按鈕應(yīng)答燈（DOR）：按下開門按鈕是財關(guān)門按鈕燈亮。4.2.17即時關(guān)門（EDC）：電梯停站時，按下關(guān)門按鈕，門立即被關(guān)閉。4.2.18強制關(guān)門（KNDG）：如果電梯門保持打開的時間超過了預(yù)定時間，臨時性強制功能自動工作，從而把門關(guān)閉。4.2.19重復(fù)關(guān)門（RDC）：有時因阻礙或干擾，電梯門未能關(guān)閉，電梯門就會重復(fù)打開或關(guān)閉，直到雜物被清除。4.2.20本層開門（ROHB）：關(guān)門途中，可以按下層站召喚按鈕使門重新開啟。4.2.21轎內(nèi)微動指令按鈕（CBM）：轎內(nèi)操縱箱層站指令按鈕采用新型微動型按鈕。4.2.22轎內(nèi)方向指示（DAC）：轎內(nèi)顯示電梯上下運行方向。4.2.23層站方向指示（DAH）：層站顯示電梯上下運行方向。4.2.24內(nèi)部通話裝置（ITP）：通過對講電話，可使轎內(nèi)乘客與電梯機房或大樓管理室人員通話。4.2.25警鈴（BELL）：緊急時，連續(xù)按下轎內(nèi)操縱箱緊急按鈕，裝于井道的鈴會鳴響。4.2.26應(yīng)急照明（ECL-C）：停電時，轎內(nèi)應(yīng)急照明點亮。（6V-10W）4.2.27帶召喚按鈕的層站顯示（PM）：層站顯示與層站召喚按鈕組成一個部件。4.2.28上電再平層（PORL）：由于電源故障引起轎廂停在門區(qū)范圍內(nèi)，當電源恢復(fù)后轎廂將再平層來平層位置，并保持開門狀態(tài)。4.2.29轎廂電腦后備運行（CCBK）：轎廂電腦發(fā)生故障時，系統(tǒng)后備運行啟動。4.2.30關(guān)門力矩提升控制（D69）：關(guān)門時，有陰力門系統(tǒng)自動將力矩增大。4.2.31消防應(yīng)急操作（FE）：防開關(guān)啟用后，所有召喚均被取消，指定電梯立刻返回指定層站，為援救。電梯只應(yīng)答轎廂召喚。4.3賣方派具有電梯安裝資質(zhì)的專業(yè)隊伍負責(zé)電梯的安裝、調(diào)試，并由賣方負責(zé)聯(lián)系當?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督部門，按技術(shù)監(jiān)督部門的要求進行檢查驗收并取得證件，驗收合格各部門簽字后，方能移交買方。5、相關(guān)技術(shù)標準GB10060《電梯安裝驗收規(guī)范》GB/T10058《電梯技術(shù)條件》GB/T10059《電梯實驗方法》GB50310《電梯工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》電梯安裝根據(jù)（92）建設(shè)部144號文，由賣方負責(zé)安裝、調(diào)試。賣方會同買方、當?shù)刭|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局對設(shè)備進行現(xiàn)場驗收。6.表格技術(shù)參數(shù)性能匯總表序號參數(shù)名稱單位數(shù)據(jù)備注一曳引機1曳引電動機臺三套TML10日本安川中國工廠2曳引機軸承個三套NSK日本3曳引機軸承個三套NSK4曳引機油封個三套二鋼絲繩1曳引鋼絲繩根三套Φ8布頓2制動器復(fù)位鋼絲繩根三套Φ6日本東洋3限速器鋼絲繩根三套Φ6日本東洋三導(dǎo)軌根三套13K塞維拉四導(dǎo)靴個三套東芝1轎廂側(cè)導(dǎo)靴個三套2對重側(cè)導(dǎo)靴個三套五轎廂個三套東芝中國1轎壁個三套2轎門個三套3轎頂個三套4地板個三套六門機個三套DBL-Ⅱ日本1CPU個三套SPP7日本東芝2光電耦合器個三套日本東芝3驅(qū)動器個三套日本東芝4門機旋轉(zhuǎn)編碼器個三套日本多摩川5IPM功率模塊個三套日本東芝6電流傳感器個三套日本東芝7同步帶根三套日本六轎架三套東芝中國七層門東芝中國1門鎖開關(guān)個三套DBL-2寧波欣達2門鎖裝置個三套寧波欣達八門套三套東芝中國九補償裝置東芝中國1補償鏈（帶繩）三套十控制柜三套東芝中國1變頻器個PB-IPM日本東芝2VVVF微機控制主微機（CPU）個SPP7日本東芝36逆變功率模塊個三套日本富士37制動功率模塊個三套日本富士38整流功率模塊個三套日本三社39數(shù)字信號處理芯片（DSP）個三套日本東芝40PWM控制芯片個三套41通信接口芯片個三套42通信驅(qū)動器個三套日本NEC43存儲器（RAM）個三套美國44存儲器（Flash）個三套美國45存儲器（EEPROM）個三套美國46運算放大器個三套日本47比較器個三套日本48晶振個三套日本49電壓調(diào)整器個三套日本50運行接觸器個三套法國施耐德51緊急制動接觸器個三套法國施耐德52廳、轎門鎖繼電器個三套日本53光電耦合器個三套日本54光電耦合器個三套日本55電解電容個三套日本56超級電容個三套57電子板專用插接器個三套日本58JST端子個三套日本59操縱箱個三套東芝中國60召喚箱個三套東芝中國61轎內(nèi)指示器個三套東芝中國62安全鉗個三套FGP-2B日本東芝63緩沖器個三套TYPE-I杭州滬寧64限速器個三套GD-5東芝中國65隨行電纜個三套南洋藤倉66對重及對重架個三套東芝中國67井道件、電器附屬件個三套東芝中國68井道與控制柜間連接用的插接器個三套日本、韓國69其他

附件2采購設(shè)備需求及供貨范圍1一般要求1.1本技術(shù)協(xié)議書規(guī)定了合同設(shè)備的供貨范圍。賣方保證提供設(shè)備為全新的、先進的、成熟的、完整的和安全可靠的，且設(shè)備的技術(shù)經(jīng)濟性能符合本技術(shù)協(xié)議書的要求。1.2賣方應(yīng)提供詳細供貨清單，清單中依次說明型號、數(shù)量、產(chǎn)地、生產(chǎn)廠家等內(nèi)容。對于屬于整套設(shè)備運行和施工所必需的部件，即使本技術(shù)協(xié)議書未列出或數(shù)量不足，賣方仍需在執(zhí)行合同時補足。1.3除有特別注明外，所列數(shù)量為三臺電梯所需，其中一部為消防電梯。1.4賣方應(yīng)提供所有安裝和檢修所需專用工具和消耗材料等（費用包括在總價之中），并提供詳細供貨清單。1.5提供運行所需的備品備件（包括儀表及控制設(shè)備），并給出具體清單。1.6賣方負責(zé)所供電梯的安裝、調(diào)試及報驗工作。除買方負責(zé)協(xié)調(diào)，提供水、電及其設(shè)備和工具的庫房以外，賣方在電梯安裝期間的一切事務(wù)自理。1.7賣方負責(zé)電梯安裝完后，還應(yīng)負責(zé)報當?shù)刭|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局相關(guān)部門驗收及取證工作，合同總價含相關(guān)安裝及報審費用。供貨范圍2.1設(shè)備范圍1000kg（13人）乘客電梯及安裝附件三臺套2.1.1設(shè)備供貨范圍（賣方負責(zé)填寫）序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量產(chǎn)地生產(chǎn)廠家備注1觀光梯SPACEL-UNI（OBB）OBB13W-1.0M/S-5F/5S臺3中國上海東芝電梯(中國)有限公司2.1.2專用工具序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量產(chǎn)地生產(chǎn)廠家備注無2.1.3隨機備品條件序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量產(chǎn)地生產(chǎn)廠家備注1液壓油桶2東芝中國緩沖器用2導(dǎo)軌潤滑油桶2東芝中國導(dǎo)軌3油漆桶1東芝中國補漆4標準件個10東芝中國5金屬管米9東芝中國敷設(shè)其它管線6調(diào)整砝碼公斤25東芝中國調(diào)整平衡系數(shù)

附件3技術(shù)資料1一般要求1.1賣方提供的資料應(yīng)使用國家法定單位制即國際單位制，語言文字為中文，進口設(shè)備的外文圖紙及文件應(yīng)由賣方翻譯成中文（免費）。1.2賣方應(yīng)提供適用于本工程實際情況的、且為本工程專用的技術(shù)資料，其所有資料均應(yīng)標明“國電建投內(nèi)蒙古能源有限公司布連電廠一期工程專用”字樣。1.3賣方資料的提交及時充分，滿足工程進度要求。1.4賣方提供的技術(shù)資料一般可分為投標階段，配合工程設(shè)計階段，設(shè)備監(jiān)造檢驗，施工調(diào)試試運、性能驗收試驗和運行維護等四個方面。賣方須滿足以上四個方面的具體要求。1.5對于其它沒有列入合同技術(shù)資料清單，卻是工程所必需的文件和資料，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，賣方也應(yīng)及時免費提供。如本工程為多臺機組（設(shè)備）構(gòu)成，后續(xù)機組（設(shè)備）有改進時，賣方應(yīng)及時免費提供新的技術(shù)資料。1.6買方及時提供與合同設(shè)備設(shè)計制造有關(guān)的資料。1.7賣方提供的正式資料應(yīng)具有完整性和可靠性，不能任意修改。由于賣方提供的技術(shù)文件錯誤引起的設(shè)計、施工返工，賣方應(yīng)負經(jīng)濟賠償責(zé)任。2技術(shù)文件和圖紙2.1配合工程設(shè)計的資料與圖紙，但不限于此：a電梯土建布置圖；b電梯基礎(chǔ)及荷載資料；c電梯控制及接線圖，包括機房內(nèi)通風(fēng)（空調(diào)）設(shè)施所需電源要求；d電梯安裝及使用說明書。2.2設(shè)備監(jiān)造檢驗所需要的技術(shù)資料賣方提供滿足合同設(shè)備監(jiān)造檢驗、見證所需的全部技術(shù)資料。2.3施工、調(diào)試、試運、機組性能試驗和運行維護所需的技術(shù)資料，包括但不限于以下內(nèi)容：a文件目錄、裝箱單b產(chǎn)品出廠合格證c設(shè)備總圖及使用說明書；d電氣系統(tǒng)圖；e電氣一、二次接線圖；f所有外購件合格證明及安裝、調(diào)試使用說明書；g設(shè)備制造、質(zhì)檢測試報告記錄、電梯功能表；h設(shè)備驗收標準；i設(shè)備安裝、運行、維修說明書；j易損件明細表及易損件圖紙；k有關(guān)的標準、規(guī)程和規(guī)范。3技術(shù)文件的提交和確認3.1合同草簽后7天內(nèi)提供給買方滿足工程設(shè)計的正式資料和圖紙共9套提供基本設(shè)計及必要的技術(shù)文件和資料，包括必要的計算書、主要設(shè)備的外形圖和荷載資料，買方對基本設(shè)計方案及有關(guān)文件進行確認。賣方提供9套詳細設(shè)計圖紙和有關(guān)文件，其中1套直接送買方；同時提供2套可編輯的電子文件，1套送買方，1套送業(yè)主專業(yè)工程師。買方及設(shè)計院對詳細設(shè)計進行確認。3.2賣方應(yīng)在電梯驗收投運后15個月內(nèi)提供竣工圖設(shè)計文件3套，同樣提供電子版文件。2套提交給買方，1套提交給業(yè)主專業(yè)工程師。3.3賣方應(yīng)同時提供3套有關(guān)合同電廠貨物、供應(yīng)、設(shè)計、施工、檢查、試驗、驗收、運行和檢修維護等方面的規(guī)程、規(guī)范和標準。2套提交給買方，1套提交給業(yè)主工程師。3.4賣方應(yīng)在合同草簽后7天內(nèi)提供給買方滿足工程設(shè)計的正式資料和圖紙共5套（含電子文檔），并加蓋“國電建投內(nèi)蒙古能源有限公司布連電廠一期工程專用”

附件4設(shè)備交貨進度全部電梯設(shè)備于2010年08月31日交貨并開始安裝，2010年11月31日安裝完畢，請賣方按照以上時間要求，填寫具體設(shè)備的交貨進度表。1交貨進度表序號設(shè)備/部件名稱、型號發(fā)運地點數(shù)量交貨時間重量(t)1觀光梯上海3臺2010年8月31日約21噸（注意：序號要與供貨范圍分項清單序號一致）2備品備件交貨進度表序號設(shè)備/部件名稱、型號發(fā)運地點數(shù)量交貨時間重量(t)隨機備品備件隨整機一同交貨（注意：序號要與供貨范圍分項清單序號一致）交貨時間為自合同生效日起至交貨（該批貨交齊）到商務(wù)招標文件規(guī)定的交貨地點日止。運輸由賣方負責(zé)。

附件5設(shè)備監(jiān)造（檢驗）和性能驗收試驗1概述1.1本附件用于合同執(zhí)行期間對賣方所提供的設(shè)備(包括對外購設(shè)備)進行檢驗，確保賣方所提供的設(shè)備符合第一章規(guī)定的要求。1.2賣方應(yīng)在合同生效后按買方的要求及時提供與合同設(shè)備有關(guān)的檢驗標準。這些標準應(yīng)符合第一章的規(guī)定。2工廠檢驗2.1設(shè)備應(yīng)進行工廠試驗和現(xiàn)場試驗，以證實材料、工藝及性能滿足所采用的標準及本技術(shù)協(xié)議書的要求。賣方應(yīng)嚴格按照所采用的標準、規(guī)范制定出一套完整的檢驗、試驗和驗收試驗的項目、步驟及驗收準則，以供買方審閱并提出意見。2.2檢驗、試驗工作在工廠進行，驗收試驗工作在設(shè)備使用現(xiàn)場進行。買方代表有權(quán)觀察任何項目的檢驗、試驗過程，但買方的觀察并不意味著賣方可解除或減輕自身的責(zé)任。驗收試驗以當?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督局驗收為準。2.3賣方對其提供的設(shè)備都應(yīng)進行檢驗或試驗；賣方應(yīng)在計劃開始前30天通知買方，以便買方是否派出專家參加任何一個或全部的試驗過程。2.4各檢驗、試驗階段完成后，賣方應(yīng)向買方提交檢驗或試驗報告。2.5各階段檢驗、試驗不能滿足標準、規(guī)范及性能要求時，賣方應(yīng)自費進行調(diào)整、修改和補充，直至滿足要求為止。賣方若發(fā)生重大質(zhì)量問題時應(yīng)將情況及時通知買方。2.6工廠檢驗的所有費用包括在合同總價之中。3設(shè)備監(jiān)造3.1監(jiān)造依據(jù)《國家電力公司電力設(shè)備監(jiān)造實施辦法》（國電電源[2002]267號）以及國家有關(guān)規(guī)定。3.2監(jiān)造方式文件見證、現(xiàn)場見證和停工待檢，即R點、W點、H點。每次監(jiān)造內(nèi)容完成后，賣方和監(jiān)造代表均須在見證表上履行簽字手續(xù)。賣方復(fù)印3份，交監(jiān)造代表1份。R點：賣方只需提供檢查或試驗記錄或報告的項目，即文件見證。W點：買方監(jiān)造代表參加的檢驗或試驗的項目，即現(xiàn)場見證。H點：賣方在進行至該點時必須停工等待買方監(jiān)造代表參加的檢驗或試驗的項目，即停工檢驗。買方接到見證通知后，應(yīng)及時派代表到賣方檢驗或試驗的現(xiàn)場參加現(xiàn)場見證或停工待檢。如果買方代表不能按時參見，W點可自動轉(zhuǎn)為R點，但H點如果沒有買方書面通知同意轉(zhuǎn)為R點，賣方不得自行轉(zhuǎn)入下道工序，應(yīng)與買方商定更改見證時間，如果更改后，買方仍不能按時參見，則H點自動轉(zhuǎn)為R點。3.3監(jiān)造內(nèi)容序號監(jiān)造部套監(jiān)造內(nèi)容監(jiān)造方式HWR數(shù)量1整機生產(chǎn)合格證R3注：H-停工待檢，W-現(xiàn)場見證，R-文件見證，數(shù)量-檢驗數(shù)量3.4對賣方配合監(jiān)造的要求3.4.1賣方有配合買方監(jiān)造的義務(wù)，并及時提供相關(guān)資料，并不由此發(fā)生任何費用。3.4.2賣方給買方監(jiān)造代表提供工作、生活方便。3.4.3賣方應(yīng)在現(xiàn)場見證或停工待檢前10天將設(shè)備監(jiān)造項目及時間通知買方監(jiān)造代表。3.4.4買方監(jiān)造代表有權(quán)查（借）閱與合同監(jiān)造設(shè)備有關(guān)的技術(shù)資料，如買方認為需要復(fù)印存檔，賣方應(yīng)提賣方便。3.4.5賣方應(yīng)在見證后十天內(nèi)將有關(guān)檢查或試驗記錄或報告資料提供給買方監(jiān)造代表。4性能驗收試驗4.1性能驗收試驗的目的為了檢驗合同設(shè)備的所有性能是否符合技術(shù)規(guī)范的要求。4.2性能驗收試驗的地點由合同確定，一般為買方現(xiàn)場。4.3性能驗收試驗的時間：機組性能試驗一般在機組投入商業(yè)運行后半年內(nèi)進行，具體試驗時間由供需雙方協(xié)商確定。4.4性能驗收試驗由買方主持，賣方參見。試驗大綱由有資質(zhì)的單位提出，供需雙方討論后確定，具體試驗內(nèi)容由供需雙方共同認可的有資質(zhì)的測試單位進行。如試驗在現(xiàn)場進行，賣方按4.7款要求進行配合；如試驗在工廠進行，試驗所需的人力和財力等由賣方提供。4.5性能驗收試驗內(nèi)容：見技術(shù)要求4.6性能驗收試驗的標準和方法：見技術(shù)規(guī)范4.7性能驗收試驗所屬的屬于賣方供貨范圍內(nèi)的測點、一次元件和就地儀表的裝設(shè)應(yīng)由賣方提供，并應(yīng)符合有關(guān)規(guī)程、規(guī)范和標準的規(guī)定，并經(jīng)買方確定。賣方也要提供試驗所需的技術(shù)配合和人員配合。4.8性能驗收試驗結(jié)果的確認性能驗收試驗報告由測試單位編寫，報告結(jié)論供需雙方均應(yīng)承認。如雙方對試驗的結(jié)果有不一致意見，雙方協(xié)商解決；如仍不能達成一致，則提交雙方上級部門協(xié)調(diào)。進行性能驗收試驗時，一方接到另一方試驗通知而不派人參加試驗，則被視為對驗收試驗結(jié)果的同意。

附件6技術(shù)服務(wù)和技術(shù)聯(lián)絡(luò)1現(xiàn)場服務(wù)1.1賣方應(yīng)負責(zé)電梯的制造、安裝、調(diào)試及現(xiàn)場免費為買方培訓(xùn)2～3名運行、維護及管理技術(shù)人員。1.2電梯質(zhì)保期為12個月，質(zhì)保期以當?shù)刂鞴懿块T一同做現(xiàn)場驗收實驗，驗收合格各部門簽字之日算起。在質(zhì)量保證期內(nèi)，正常使用條件下出現(xiàn)的任何質(zhì)量問題，由賣方免費全面負責(zé)。1.3賣方須派具有電梯B級安裝資質(zhì)專業(yè)安裝隊伍負責(zé)電梯的安裝、調(diào)試，并由買方邀請當?shù)刂鞴懿块T一同做現(xiàn)場驗收實驗，驗收合格各部門簽字后，方能移交買方。質(zhì)保期以當?shù)刂鞴懿块T一同做現(xiàn)場驗收實驗，驗收合格各部門簽字之日算起。1.4賣方在接到中標通知書一周內(nèi)，提供井道平面布置圖、井道截面圖、機房平面布置圖、電氣系統(tǒng)配置圖等相關(guān)資料。1.5賣方負責(zé)提供產(chǎn)品并進行現(xiàn)場安裝、調(diào)試、并經(jīng)當?shù)刭|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局生產(chǎn)安檢和特檢所檢驗合格后，方可交付買方使用。1.6在電梯發(fā)生故障時，賣方在接到買方通知后，應(yīng)在24小時內(nèi)趕到現(xiàn)場處理缺陷。1.7賣方應(yīng)選派有經(jīng)驗的技術(shù)人員，對安裝和運行人員免費培訓(xùn)，講解技術(shù)常識和注意事項。在投標階段賣方須按下表提供現(xiàn)場服務(wù)計劃表，由買方確認。如果此現(xiàn)場服務(wù)人日數(shù)不能滿足工程需要，買方有權(quán)要求賣方增加現(xiàn)場服務(wù)人日數(shù)，費用由賣方承擔(dān)?，F(xiàn)場服務(wù)計劃表序號技術(shù)服務(wù)內(nèi)容計劃人月數(shù)派出人員構(gòu)成備注職稱人數(shù)1現(xiàn)場組織吊裝、搭棚、安裝調(diào)試30天8人工程師32通過內(nèi)部驗收和政府部門驗收10天4人工程師21.8賣方現(xiàn)場服務(wù)人員的條件1.8.1遵守法紀，遵守現(xiàn)場的各項規(guī)章和制度，熟悉并掌握現(xiàn)場和電廠有關(guān)方面的規(guī)章制度；1.8.2有較強的責(zé)任感和事業(yè)心；1.8.3了解合同設(shè)備的設(shè)計，熟悉其結(jié)構(gòu)，有相同或相近機組的現(xiàn)場工作經(jīng)驗，能夠正確地進行現(xiàn)場指導(dǎo)；1.8.4身體健康，適應(yīng)現(xiàn)場工作的條件?，F(xiàn)場服務(wù)人員情況表姓名李威東性別男年齡42學(xué)歷大專專業(yè)工業(yè)電氣自動化畢業(yè)學(xué)校職稱工程師職務(wù)項目經(jīng)理個人情況工作簡歷90年——93年內(nèi)蒙古一建安裝公司電梯隊93年——99年天津OTIS電梯公司2000年至今內(nèi)蒙古凱捷電梯有限責(zé)任公司2、相同和相近工程現(xiàn)場工作經(jīng)歷速8酒店無機房乘客電梯黃河工程管理局無機房乘客電梯現(xiàn)場服務(wù)人員情況表姓名裴寶慶性別男年齡31學(xué)歷大專專業(yè)機電一體化畢業(yè)學(xué)校機電職業(yè)學(xué)校職稱職務(wù)安裝隊長個人情況1、工作簡歷2001年至今內(nèi)蒙古凱捷電梯有限責(zé)任公司2004年9月20日參加?xùn)|芝電梯安裝專項培訓(xùn)并取得資格證書2005年12月10日參加?xùn)|芝安裝隊長培訓(xùn)并取得資格證書，見附件。2、相同和相近工程現(xiàn)場工作經(jīng)歷速8酒店無機房乘客電梯、黃河工程管理局無機房乘客電梯、德福公寓、呼和佳地、新城康都現(xiàn)場服務(wù)人員情況表姓名李威彪性別男年齡44學(xué)歷中專專業(yè)物資經(jīng)營與管理畢業(yè)學(xué)校物資學(xué)校職稱職務(wù)質(zhì)檢個人情況1、工作簡歷1986年——1995年呼市物資局1995年——1996年蒙奧電梯公司1996年至今內(nèi)蒙古凱捷電梯有限責(zé)任公司2004年11月22日至2004年11月25日參加?xùn)|芝安全員培訓(xùn)并取得資格證書，見附件。2005年3月12日參加?xùn)|芝第一屆質(zhì)檢資格培訓(xùn)并取得資格證書，見附件。2、相同和相近工程現(xiàn)場工作經(jīng)歷呼和佳地、新希望家園、賽罕區(qū)公、檢、法辦公大樓、土左旗人民政府、高速公路管理局現(xiàn)場服務(wù)人員情況表姓名張福剛性別男年齡27學(xué)歷中專專業(yè)微機應(yīng)用畢業(yè)學(xué)校電子技術(shù)學(xué)院職稱職務(wù)安裝組長個人情況1、工作簡歷2001年至今內(nèi)蒙古凱捷電梯有限責(zé)任公司2006年4月27日參加?xùn)|芝無機房電梯安裝培訓(xùn)并取得資格證書，見附件。2、相同和相近工程現(xiàn)場工作經(jīng)歷土左旗人民政府、天賦林溪家園、凱基商服樓、如家快捷酒店現(xiàn)場服務(wù)人員情況表姓名狄文躍性別男年齡52學(xué)歷中專專業(yè)機械制造畢業(yè)學(xué)校山西礦機職稱高級技工職務(wù)安裝負責(zé)人個人情況1、工作簡歷1982年——1985年解放軍7325工廠1986年——2004年迅達電梯內(nèi)蒙古公司2004年至今內(nèi)蒙古凱捷電梯有限責(zé)任公司2007年1月20日參加?xùn)|芝安裝隊長培訓(xùn)并取得資格證書，見附件。2、相同和相近工程現(xiàn)場工作經(jīng)歷天賦林溪家園、新希望家園、高速公路管理局、華門世家1.9賣方現(xiàn)場服務(wù)人員的職責(zé)1.9.1賣方須按下表提供比較重要的操作工序。對這些重要工序，賣方現(xiàn)場服務(wù)人員要對施工情況進行確認和簽證，否則買方不能進行下一道工序。經(jīng)賣方確認和簽證的工序如因賣方現(xiàn)場服務(wù)人員指導(dǎo)錯誤而出現(xiàn)質(zhì)量問題，賣方應(yīng)負全部責(zé)任。安裝和調(diào)試監(jiān)督的重要工序表序號工序名稱工序主要內(nèi)容備注1吊裝、搭棚主機、控制柜起吊；棚架搭設(shè)2設(shè)置拉爆螺栓協(xié)助甲方進行井道修正、打拉爆螺栓3安裝安裝電梯4調(diào)試調(diào)試電梯5驗收內(nèi)部驗收6申報政府有關(guān)部門驗收申報有關(guān)政府部門驗收1.9.2賣方現(xiàn)場服務(wù)人員的任務(wù)主要包括催交設(shè)備、開箱檢驗貨物、處理設(shè)備質(zhì)量問題、指導(dǎo)安裝和調(diào)試、參加試運和性能驗收試驗等。1.9.3在安裝和調(diào)試前，賣方現(xiàn)場服務(wù)人員應(yīng)向買方進行技術(shù)交底，講解和示范將要進行操作的程序和方法。1.9.4設(shè)備安裝調(diào)試期間，賣方派員到現(xiàn)場進行技術(shù)服務(wù)解決安裝調(diào)試中的問題；現(xiàn)場服務(wù)人員服從試運指揮部的統(tǒng)一調(diào)度。1.9.5設(shè)備安裝調(diào)試過程中，由于制造質(zhì)量造成的不符合規(guī)定的偏差，必須有文字記錄，由賣方處理，費用也由賣方自擔(dān)。1.9.6設(shè)備安裝后，賣方派人參加現(xiàn)場進行的分部試運及嚴密性試驗、驗收，并幫助解決試驗中暴露的問題。1.9.7賣方現(xiàn)場服務(wù)人員應(yīng)有權(quán)處理現(xiàn)場出現(xiàn)的一切技術(shù)和商務(wù)問題。如現(xiàn)場發(fā)生質(zhì)量問題，賣方現(xiàn)場人員要在買方規(guī)定的時間內(nèi)處理解決。1.9.8賣方對其現(xiàn)場服務(wù)人員的一切行為負全部責(zé)任。1.9.9賣方現(xiàn)場服務(wù)人員的正常來去和更換應(yīng)事先與買方協(xié)商。1.10質(zhì)量保證期滿后，賣方應(yīng)保證長期優(yōu)惠且及時地提供易損件。1.11賣方應(yīng)嚴格按售后服務(wù)的承諾做好各項工作。1.12電梯安裝由賣方負責(zé)聯(lián)系當?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督部門申報開工報告并辦理有關(guān)手續(xù)，按技術(shù)監(jiān)督部門的要求進行檢查驗收，直至驗收、試驗合格各方簽證為止。買方和監(jiān)理單位的驗收不能代替技術(shù)監(jiān)督局的政府職能工作。1.13賣方應(yīng)為買方到制造廠了解質(zhì)量情況提賣方便條件。1.14售后服務(wù)：7×24小時響應(yīng)。2培訓(xùn)2.1為使合同設(shè)備能正常安裝、調(diào)試、運行、維護及檢修,賣方有責(zé)任提供相應(yīng)的技術(shù)培訓(xùn)。培訓(xùn)內(nèi)容和時間應(yīng)與工程進度相一致。2.2培訓(xùn)計劃和內(nèi)容如下執(zhí)行：序號培訓(xùn)內(nèi)容計劃人月數(shù)培訓(xùn)教師構(gòu)成地點備注職稱人數(shù)電梯結(jié)構(gòu)及原理2工程師1現(xiàn)場電梯結(jié)構(gòu)及原理2工程師1現(xiàn)場電梯的安全操作2工程師1現(xiàn)場電梯的維修保養(yǎng)內(nèi)容2工程師1現(xiàn)場常見故障判別及排除2工程師1現(xiàn)場2.3培訓(xùn)的時間、人數(shù)、地點等具體內(nèi)容由買賣雙方商定。2.4賣方為買方培訓(xùn)人員提供設(shè)備、場地、資料等培訓(xùn)條件，并提供食宿和交通方便。3設(shè)計聯(lián)絡(luò)3.1賣方在收到技術(shù)協(xié)議書后如有異議，應(yīng)在_1_周內(nèi)以書面形式通知買方，否則認為賣方同意規(guī)范書中的全部要求。3.2根據(jù)工程需要可以召開設(shè)計聯(lián)絡(luò)會或其他形式解決設(shè)計制造中的問題。設(shè)計聯(lián)絡(luò)會的目的是保證合同設(shè)備和電廠的成功設(shè)計，及時協(xié)調(diào)和解決設(shè)計中的技術(shù)問題，協(xié)調(diào)買方和賣方，以及各賣方之間的接口問題，設(shè)計聯(lián)絡(luò)會采用各專業(yè)聯(lián)合召開的方式。聯(lián)絡(luò)會議由買方主持，會議所在地單位提供辦公方便。3.2.1設(shè)計聯(lián)絡(luò)會議題：(1)討論賣方提供的初步方案的總體設(shè)計、技術(shù)資料及標準協(xié)調(diào)。(2)詳細設(shè)計中的技術(shù)問題。(3)協(xié)調(diào)布置和接口。(4)買方復(fù)核并確認賣方提供的輔助設(shè)備廠家。(5)討論施工、運輸方案。(6)討論設(shè)備驗收考核。(7)參觀考察賣方提供的技術(shù)支持方所生產(chǎn)的設(shè)備的電廠、制造廠。(8）確認下次設(shè)計聯(lián)絡(luò)會召開地點和時間。3.2.2時間及人員：第一次設(shè)計聯(lián)絡(luò)會召開地點設(shè)在賣方所在地，時間及內(nèi)容待定。參加人員：買方、設(shè)計院、制造廠等。3.3文件交接應(yīng)有文件交接記錄，設(shè)計聯(lián)絡(luò)會應(yīng)有會議紀要。3.4賣方提供的設(shè)備及附件的規(guī)格、參數(shù)或配置如有變化時，并征得買方同意。

簽字頁國電建投內(nèi)蒙古能源有限公司布連電廠代表：電話：日期：北京天鴻圓方建筑設(shè)計有限責(zé)任公司代表：電話：日期：內(nèi)蒙古自治區(qū)凱捷電梯有限責(zé)任公司代表：電話：日期：CaliforniaBeachRestorationStudyJanuary20024.NOURISHMENTCONCEPTSSimplystated,beachnourishmentistheintroductionofsedimentontoabeach.Inmostcases,thesedimentissandandthebeachisinanerodedcondition.Theprocesssupplementsthediminishingsupplyofnaturalsediment.Nourishedshorelinesprovidetwoprimarybenefits:increasedareaforrecreation,andgreaterprotectionagainstcoastalstorms.Othertangiblebenefitsincludetourismrevenues,restoredwildlifehabitats,enhancedpublichealthandsafety,increasedcoastalaccess,andreducedneedforhardstructures.Sedimentcharacteristicsandsources,sedimentplacementmethods,andmaintenanceRequirements,thekeycomponentsofnourishmentprojects,arediscussedinthefollowingsections.4.1OverviewWhereasstructuralmeansofbeachretentionwerecommon30to50yearsago,beachNourishmenthasbecomethepreferredmethodinrecentdecades.Beachnourishmentrepresentsa“soft”methodofshorelinestabilization,incontrastto“hard”alternativessuchasgroins.Hardstructuresaredesignedtoremainstableandstationary,fullyresistingtheactionsofwaves,currents,andsedimenttransport.Hence,theytendtobelargestructuresandmaysignificantlyimpactthenaturalmovementofsand.Softstabilizationalternatives,suchassandorcobblebeachfills,mimicnatureandareintendedtobedynamic,respondingtochangesinwaveandcurrentconditions.Inthecaseofbeachnourishmentwithsand,thedrybeachmaybecomenarrowduringwinterstormsandthenrecovermuchorallofitsoriginalwidthundermildersummerwaveconditions.Ideally,abeachnourishmentprojectisdesignedsothatthisrangeofseasonalshorelinefluctuationremainswithinacceptablelimitsduringtheprojectdesignlife.Ultimately,however,nourishmentmaterialissacrificialinnatureandwillrequireperiodicmaintenance.Introducingnewsandontothebeachcancompensateforareducedsedimentsupplydeliveredbyriversandstreams.Inthisway,beachnourishmentrepresentsameansofrestoringamorenaturalsystem.Widerbeaches,inturn,reducetheneedforhardstructureswhilesimultaneouslyincreasingrecreationalopportunities.4.2BeachNourishmentMaterialThecharacteristicsoftheavailablefillmaterialareofutmostimportanceinthedesignofbeachnourishmentprojects.Ataminimum,thesedimentmustbeuncontaminatedandhaveasmallfractionoffinegrainsizes(“fines”,suchassiltandclay).Mostnourishmentprojectsusesandasthefillmaterial,althoughprojectshavebeenimplementedusingpebblesandcobbles.Inadditiontotheforegoingproperties,thefillmaterialshouldpossessgrainsizesthatarecomparabletoorlargerthanthoseofthenativebeachsand.Comparablysizedgrainswilltendtobehaveinamanneranalogoustothatofthenativematerial,whilelargergrainsizewilltendtobemorestable.Smallergrainsshouldbeavoidedwheneverpossible,astheyarelessstableandhencepronetoacceleratederosion.4.3SedimentSourcesSourcesofnourishmentmaterialmayincludeoffshoredeposits,inlandareas,sedimentaccumulationsfromwithinthelittoralsystem,and“sandofopportunity”(NRC,1995).Eachofthesesourcesisdescribedinoneofthesectionsthatfollow.4.3.1SandofOpportunityThemajorityofbeachnourishmentprojectsconductedinCaliforniahaveutilized“sandofopportunity”,whichisderivedfromprojectswhoseprimarymotiveisnotbeachreplenishment.Commonsourcesofthismaterialhavebeendredgedsedimentfromharborconstruction,harbormaintenance,andlagoonrestorationprojects(Wiegel,1994).Inthesecases,thesuitabilityofthesedimentasabeachfillmaterialmustbecarefullyexaminedbothintermsofsizefractionandpollutants.Theprimaryadvantageofsandofopportunityisthelowcost.Byplacingthesedimentonthebeach,offshoredisposalcostsareeliminatedandthenourishmentprojectprovidesatangiblebenefitfromthedredgingoperation.4.3.2OffshoreSourcesDuringrecentdecades,offshoresanddepositshaveservedasthemostcommonsourceofborrowmaterial.Sandfromtheserelictdepositsistypicallydredgedandplacedonthedrybeach.Theprimaryadvantagesofthisapproachincludelowcost,highplacementratesonthereceivingbeach,andminimaldisturbanceonshorewhiletheprojectisunderway.Althoughtheuseofoffshoresanddepositsalsohasdisadvantages,carefulplanningandcoordinationwithresourceandregulatoryagenciescanminimizethepotentialdrawbacks.Onesuchdrawbackisthetendencyforoffshoresedimentstocontainahigherpercentageofsiltandclay,necessitatingalargeoverfillvolumetoaccountforanticipatedlosses.Additionally,theoffshoreborrowareasmustbesitedwellseawardoftheactiveportionofthebeachprofilesothatthenourishmentsandisnotdrainedbackintotheborrowareabywavesandcurrents.4.3.3InlandSourcesThereareanumberofinlandsourcesofbeach-qualitysand.InsouthernCalifornia,thelossofsedimentreachingthecoastduetothedammingofriversisawell-documentedphenomenon(Chapter7,thisreport).Thesedimenttrappedbehindthedamsrepresentsasignificantsourceofnourishmentmaterial.Theuseofthissedimentaccomplishestwoobjectives:re-establishmentofthereservoircapacityandnourishmentofthebeaches.Otherinlandsourcesthathavebeenexploitedinthepastincludesanddunesanddeserts.4.3.4SourceswithintheLittoralSystemSandbypassingandbackpassingoperationsredistributesandwithinthelittoralsystem.Neithermethodrepresentsatruesourceofsandbecausenonewmaterialisaddedtothesystem.However,bothoperationshavebeenutilizedextensivelyinCaliforniatoplacesandwhereitismostneeded.Sandbypassingisthepracticeoftransportingaccumulatedsandfromtheupcoastsideofasedimentbarrier,suchasajetty,totheerodedside.Theprocessattemptstorestorethenaturaldowncoastflowofsand.ManyharborsinCaliforniaconductsandbypassinginconjunctionwithmaintenancedredgingoperations.Sandbackpassinginvolvesthemechanicaltransportofmaterialfromawidestablebeachtoanupcoastsediment-starvedbeach.Thismethodoftenisutilizedinlocationswherethesandfromanerodingreachmovesalongshoreandisdepositedinamoreshelteredarea.Backpassingessentially“recycles”thesandbacktotheerodingbeach.Ifthesandvolumesaremoderateandthehauldistancesareshort,thepracticecanprovideacost-effectiveschemeforbeachmaintenance.Similartosandbypassing,theprocessmustbeconductedonaregularbasis.4.4BeachFillPlacementOncesandisplacedonthebeach,wavesandcurrentsredistributethematerialoffshoreandalongshoreuntilastableconfigurationisachieved.Dependingonlocalconditions,anourishedbeachmaytakeseveralmonthsoryearstoreachtheequilibriumcondition.Thefillmaybeplacedwellabovetheshorelineasdunenourishment,onthedrybeachandnearthewaterline,acrossanextendedportionoftheprofilethatstretchesfromthedrybeachtowelloffshore,orcompletelyoffshoreasasandbar(NRC,1995).Insomecases,hardstructuresmayprolongthelifeofthenourishmentmaterial.Thevariousplacementstrategiesarediscussedbelow.4.4.1DuneNourishmentDunenourishment(Figure4.1)isparticularlyeffectiveinprotectinguplanddevelopmentagainststormwaves.Theplacementofmaterialhighabovethewaterlinedoesnotexpandthewidthofthedrybeach,however,andthereforeisnotappropriatewhentheenhancementofrecreationalopportunitiesisanimportantprojectobjective.Figure4.1Dunenourishment4.4.2DryNourishmentofthedrybeachisaverycommonapproach.Inthisscheme,sandisplacedonthedryportionofthebeachandnearthewaterline,andresultsinanimmediateincreaseinbeachwidthavailableforrecreation(Figure4.2).However,becausenosandisplacedonthesubmergedportionofthebeach,sandwillberedistributedoffshoreacrosstheentireprofileuntilastableconfigurationisestablished.Theequilibratingprocessresultsinasubstantialnarrowingoftheinitialdrybeachwidth.Thelossofsandfromthebeachface,sometimesratherquickly,hasbeenamajorsourceofcriticismofbeachnourishmentprojectsinthepast.Thismisunderstandingabouttheredistributionofthefillsandcouldbeeliminatedbybetterpubliceducationonthepartofcoastalengineers,scientists,andplanners.Itshouldbemadeclearthatthesandwilladjusttoamorestableconfigurationresultinginasubstantialnarrowingoftheinitialbeachwidth.However,theprojectisdesignedsothatthedesiredbeachwidthisprovidedafterthesandhasbeenre-workedbywavesandcurrents,andthisnarrowerdesignwidthshouldbethepublicexpectation.Figure4.2Drybeachnourishment4.4.3ProfileNourishmentProfilenourishmentinvolvesplacingthesandacrosstheentirebeachcross-section,bothaboveandbelowwater(Figure4.3).Theplacementmethodattemptstobuildthebeachinanalreadystableconfiguration.Becausetheequilibriumconditiondevelopsimmediately,thereislittleoffshoreredistributionofsandandchangesinthedrybeachwidthareminimal.However,thisplacementschemeismoredifficultandalsoprovideslessstormprotectionbecausethereisnoextrareserveofsandonthebeachasthereiswiththeduneanddrybeachnourishmentschemes.Figure4.3Profilenourishment4.4.4Nearshore