建造工藝上層建筑分段

（根據(jù)船體五車間上層建筑施工流程質(zhì)量控制手冊(cè)整理）一目的：二.適用范圍：本工藝通用于我廠承接的各類船舶上層建筑分段建造及預(yù)合攏。三.質(zhì)量控制點(diǎn)：船舶上層建筑簡(jiǎn)稱上建，是船員的生活居住區(qū)域，上建分段的四.工藝總則：十：

1、用手工割刀切割板材（除圓角外2、在板材上隨意引弧及焊拉碼、靠山之類的雜物3、用鐵錘錘擊鋼板4、無(wú)證施焊、帶水施焊5、使用鐵粉焊條6、使用大電流、粗焊條搭焊7、上道工序問(wèn)題遺留到下道工序8、上道工序未檢驗(yàn)、報(bào)檢合格進(jìn)入下道工序9、隨意進(jìn)行壁板校正10、隨意變更施工工藝23467、吊碼安裝，必須焊前口頭交驗(yàn)，焊后交驗(yàn)89CO2（一鋸齒槽型壁波形間距誤T槽型壁不平T33mm0.5～1mm間隙以保證電焊熔透，板縫；、δ6以下板拼縫全部采用Φ1.6焊絲自動(dòng)焊施焊；δ7板拼縫搭焊焊；δ8φ3.21.4：δ7的板材焊道寬度為1.4*7≈10mm(槽形艙壁的拼板縫參照此10mmPD11PD1250MMPD21PD2230MM，PD31、PD3215MM100MM、按圖開過(guò)焊孔，到余量邊緣開成長(zhǎng)R（端部用小樣板畫線，并將焊接端氧化鐵清除、鋸齒（>1mm）補(bǔ)磨，自由邊（圓角R2）2L/1000（L（二1 構(gòu)件圍壁預(yù)制、所有壁及平內(nèi)壁板預(yù)制必須在網(wǎng)狀胎架或鐵平臺(tái)上進(jìn)行、根據(jù)甲板加放電焊收縮量情況，相應(yīng)圍壁放線每檔加放電焊收縮量；并注意斜長(zhǎng)；分片四邊按照規(guī)定加放余量；理論線準(zhǔn)確標(biāo)注；注意外圍壁水平板縫交圈，盡可能選用板縫成型好的一面做光面；放線后按圖復(fù)查，必須校對(duì)走方，確認(rèn)后進(jìn)行下一步工作。、安裝扶材要注意理論線及扶材安裝方向，對(duì)每片圍壁扶材規(guī)格，上、下口端部節(jié)點(diǎn)型式（彈性、剛性、斜頭及有無(wú)斜伸長(zhǎng)等）要求看清圖紙。安裝前將與板縫交叉處板縫磨平。、扶材安裝時(shí)要用角尺（活尺250～300mm，定位焊30mm（間斷焊部位先用樣板劃出，在施焊區(qū)域內(nèi)搭焊，冷<0.5mm；20mm20mm40mm，待裝窗門時(shí)再切除，較弱壁板門下口留左右作為門下口幫材。分片預(yù)制時(shí)窗孔不要全部切除，留部分點(diǎn)暫時(shí)不割，以保證分片強(qiáng)度，吊裝后切割，氧化鐵清除并用木錘敲擊氣割邊緣，釋放收縮應(yīng)力。、尤其要注意所有門窗兩側(cè)的垂直扶材無(wú)特殊情況須相背安裝；門窗框CO2焊先行焊妥。、扶材兩端包角打磨妥，分片吊裝前必須掃尾完，只保留下行焊工作，否則不允許吊裝。8m、綁材的安裝非構(gòu)件面距合攏口300mm彈線安裝，安裝前幫材接妥、、板厚>7mm300mm、高度方向須拼接的槽形壁板應(yīng)拼板后，確保上、下槽型對(duì)接一致、認(rèn)真驗(yàn)收上道工序的來(lái)料，波形槽的不平度≥3mm退回內(nèi)場(chǎng)重新（50/30/15mm0.5～1mmCO2焊接，采用手工焊時(shí)，不允許用、正面焊磨好翻身墊平，焊道打磨清潔后繼續(xù)焊接板縫（6m以上圍板（三分段建造的胎架制作必須符合《船體建造通用工藝》3.7（四、甲板測(cè)平，四周平板拉靠后，經(jīng)單船主管/區(qū)域長(zhǎng)認(rèn)可方可放線，（五、使用吊砣保證壁板垂直度<4mm，角接處對(duì)線安裝，不平度<2mm，8m面拼焊好，焊。風(fēng)道、小艙室在吊裝前先行組裝焊磨完整吊裝。、所有圍壁的門開口距合攏口留600～800mm不切割以保證分段吊運(yùn)時(shí)（六、甲板板厚≥7mm200mm。機(jī)施焊，平角焊除特殊部位施手工焊；、焊角高度一般采用負(fù)公差，75X75的角鋼焊角高度≯4mm，125X80的（七、先進(jìn)行壁板扶材，拉線不平整度≤5mm、再對(duì)壁板扶材采用對(duì)筋雙線跟水校正（如圖1）解決“瘦馬型300～400OC，以暗紅為宜（烘后被烘處發(fā)黑，若發(fā)灰屬于溫度不能過(guò)燒，拉線不平整度≤3mm，校正時(shí)要注意觀察扶材彎曲變化；圖（（八、分段完工報(bào)檢前檢查分段合攏口幫材，要求交圈焊牢，為保證分段合攏口尺寸和分段的剛性，防止吊翻時(shí)變形采用型鋼將合攏口一圈幫起來(lái)形成整體。、分段吊運(yùn)前加強(qiáng)須完整，吊碼安裝前坡驗(yàn)，焊后交驗(yàn)、圍壁扶材不留緩焊，包角焊焊磨妥；壁交接處下口留500mm2300X300臨時(shí)肋板加強(qiáng)。400mm緩焊區(qū)，割齊頭、氧化（九變形較大的甲板拼板板逢需開刀幫平后使用CO2、翻身焊焊磨完進(jìn)行甲板初校，采用對(duì)筋雙線干烘校正（1，要均勻，不能過(guò)燒，拉線不平整度≤5mm，校正時(shí)注意觀察甲板、預(yù)合攏應(yīng)按當(dāng)時(shí)實(shí)際情況而定，要求在剛性較強(qiáng)的平臺(tái)上測(cè)水平后進(jìn)行，最好在的預(yù)合攏平臺(tái)進(jìn)行。翻身后分段操水平，進(jìn)行翻身焊、甲板初校正交驗(yàn)后進(jìn)行。、分段操平，并測(cè)量層高。定位時(shí)要求中部略高于四角10-15mm（或；甲板平角焊使用CO2焊，也可采用角焊機(jī)施焊。平角焊除特殊部位、平角焊焊磨結(jié)束后自檢合格安裝擋鐵用冷風(fēng)進(jìn)行冷卻，帶水校正。10mm（10mm10mm（15mm8mm嚴(yán)格執(zhí)行上述工藝，控制下料、預(yù)制、建造、合攏各工藝的變形量及校正、扶材、筋板可以采用對(duì)筋雙線水火校正（如圖1，要求先彈出500～600OC，以微紅為宜，要用烘槍，不允許用