修理工題庫300題

汽車修理工應知應會知識第一部分電路部分1.什么是串聯(lián)電路和并聯(lián)電路?(1)串聯(lián)電路:幾個用電裝置依次序串聯(lián)起來的電路叫串聯(lián)電路。(2)并聯(lián)電路:幾個用電裝置并排聯(lián)接起來的電路叫并聯(lián)電路。2.汽車蓄電池是如何工作的?汽車蓄電池是在如下幾種情況下工作的:(1)啟動發(fā)動機時，向啟動機和點火系供電。(2)發(fā)動機怠速時，向用電設備供電。(3)在發(fā)電機超載情況下，協(xié)助發(fā)電機供電。(4)在發(fā)電機的一端電壓高于蓄電池電動勢時，能夠通過電化學反應將一部分電能轉變?yōu)榛瘜W能在蓄電池內儲存起來，即充電。3.汽車前大燈兩只燈泡的電阻均為2.6，后牌照燈的電阻為8，使用12V電源，試求夜間使用時輸出電流是多少?已知；R1=R2=2.6Ω,R3=8Ω,U=12V,求；1L=?解；1/R=1R3+1/R3=1/2.6+1/8=9.3/10.4R=1.11(Ω)I=U/R=12/1.11=10.8(A)4.已知某汽車使用電源為12V，夜間使用時輸出電流為12A，汽車前大燈兩只燈泡的電阻均為2.4，求后牌照燈的電阻是多少?解；根據(jù)部分電路歐姆定律I=U/RR=U/L=12/12=1(Ω)又1/R=1/R1+1/R2+1/R3=R2R3+R1R3+R1R3/R1R2R3帶入數(shù)字1=2.4R3+2.4R3+2.4X2.4/2.4X2.4XR3=2R3+2.4/2.4R3得R3=6（），5.磁力線的特點是什么?磁力線具有以下特點:(1)磁力線是互不交叉的閉合曲線。在磁場外部，磁力線的方向總是從N極出發(fā)回到S極，在磁鐵內部，磁力線的方向則是由S極到N極。(2)磁力線上任一點切線方向就是將小磁針置于該點，靜止后，小磁針N極所指的方向。(3)磁力線越密的地方磁場越強，磁力線越稀的地方磁場越弱。磁力線的密度代表磁場的強弱。6.正弦電壓的三要素是什么？正弦電壓的三要素即正弦電壓的幅值、周期、相位。7.在多個電阻并聯(lián)時，可用等值電阻來代替，這個等值電阻與各電阻的關系？總電阻的倒數(shù)等于各并聯(lián)電阻倒數(shù)之和。8.蓄電池的作用是什么？將發(fā)電機發(fā)出的電能轉變?yōu)榛瘜W能貯存起來，當發(fā)動機啟動或低速工作時，再將化學能變成電能為啟動機、點火系、照明裝置等用電設備供電的裝置。9.若穩(wěn)壓器工作不良，會出現(xiàn)什么問題？若穩(wěn)壓器工作不良，致使電熱式水溫表和電熱式燃油表示值不準。10.交流發(fā)電機為什么要安裝調節(jié)器？11.點火系由哪些部分組成？點火系主要由電源、點火線圈、分電器總成、電容器、火花塞等部分組成。12.對點火系有哪些要求？點火系應保證發(fā)動機在各種工況和使用條件下都能可靠而準確地點火，故點火系應滿足以下要求：(1)能產生足以擊穿火花塞間隙的次級電壓。一般點火的次級電壓在15000～30000V，過低或過高都不能保證可靠點火。(2)電火花應具有足夠的能量。為保證可靠點火，點火系提供的火花能量不得低于50mJ。(3)點火時間應與發(fā)動機工況及工作條件相適應。發(fā)動機在不同工況和工作條件下都應有一個最佳的點火提前角，以保證發(fā)動機的動力性和經濟性最好，排氣污染最小。(4)點火系次級電壓升值要快，以減小火花塞積炭對次級電壓的影響。(5)火花持續(xù)時間要長，一般不少于500。13.什么是汽油機點火提前角？可燃混合氣從開始點燃到全部燃燒產生最大爆發(fā)壓力有一個過程，即需要一定時間。只有當活塞到達上止點時，可燃混合氣正好全部燃燒，發(fā)動機才能獲得最大的動力和良好的經濟性。因此，必須將點火時間適當提前一些，即活塞尚未達到上止點時就開始點火。從點火開始至活塞到達上止點為止，在這短暫的時間內，曲軸所轉過的角度稱為汽油機的點火提前角。14.簡述無觸點電子點火系統(tǒng)的結構特點及結構形式？無觸點電子點火系統(tǒng)在分電器內沒有斷電觸點，而由各種形式的點火信號發(fā)生器（或傳感器）所代替。點火信號發(fā)生器按其工作原理的不同可分為磁電式、光電式、霍爾元件式、電磁振蕩式點火信號發(fā)生器。其中磁電式和霍爾元件式應用較多。15.簡述國產CA770型紅旗轎車無觸點集成電路點火系統(tǒng)的結構形式及優(yōu)點？(1)CA770型紅旗轎車無觸點電子點火系統(tǒng)由高能點火線圈、霍爾式無觸點分電器、電子點火控制器、功效管和較大間隙的火花塞組成；(2)它具有高速與變速點火控制功能，有較高的火花能量和火花持續(xù)時間長等優(yōu)點。16.簡述汽車信號裝置的組成？汽車信號裝置由制動燈、轉向燈、緊急警報燈、倒車燈及蜂鳴器、喇叭組成。17.簡述汽車照明裝置的組成？(1)汽車照明裝置由前照燈、前小燈、后尾燈、牌照燈、儀表燈和頂燈、霧燈組成。18.什么叫蓄電池的自放電？鉛蓄電池在沒有外接負荷的情況下，電能會自行消耗，這種現(xiàn)象稱為自放電。正常情況下，自放電很少。但如果每晝夜自放電超過容量的2%，便屬于蓄電池故障，必須進行修理。第二部分發(fā)動機部分19.汽車發(fā)動機的作用是什么?汽車發(fā)動機的作用是:(1)把燃料在汽缸中燃燒所放出的熱能變?yōu)闄C械能;(2)然后通過底盤的傳動系驅動汽車行駛;(3)是汽車的動力源。20.發(fā)動機的分類有哪些?(1)按所用燃料來分，可分為汽油機、柴油機、煤氣機、酒精機和多種燃料機;(2)按活塞沖程數(shù)來分，可分為四沖程發(fā)動機和二沖程發(fā)動機;(3)按燃料供給方式來分，可分為化油器式、噴射式和混合式發(fā)動機;(4)按冷卻方式來分，可分為水冷式和風冷式發(fā)動機;(5)按汽缸排列方式可分為單列式和雙列式，單列式又分為直立式、斜式、臥式三種;雙列式又分為V型和對置式。21.曲柄連桿機構包括哪些組件?曲柄連桿機構分成:(1)機體;(2)活塞連桿組;(3)曲軸飛輪組。22.汽缸體按結構形式分為哪幾類?汽缸體按結構形式可分為:一般式汽缸體、龍門式汽缸體和隧道式汽缸體三類。23.頂置氣門式配氣機構的優(yōu)點是什么?(1)頂置氣門式配氣機構的氣門倒裝在燃燒室中，使進排氣通道的路線較短，彎道也少，氣門的升程較大，有利于發(fā)動機充氣和廢氣的排出。(2)能使燃燒室獲得較合理的結構形狀，有利于發(fā)動機的燃燒和減少工件中的熱量損失，可以提高發(fā)動機的動力性和經濟性。24.如何對EQ6100-1型發(fā)動機分兩次進行氣門間隙的調整?一臺六缸式發(fā)動機的氣門，只需搖轉兩次曲軸，就可全部調整完畢。調整方法為:(1)將一缸活塞處于壓縮沖程上止點時，同時可調整1、2、4、5，8、9氣門;(2)將六缸活塞處于壓縮沖程上止點時，同時可調整3，6、7、10、11、12氣門。25.氣門的構造及作用是什么?(1)氣門是由頭部和桿部組成。(2)頭部常用平頂結構，氣門與氣門座之間的配合面做成錐形面，使接觸良好，防止漏氣。(3)氣門的作用是用來控制進、排氣道的開閉。26.凸輪軸的結構及作用是什么?(1)凸輪軸是由進氣凸輪、排氣凸輪、凸輪軸頸、驅動汽油泵的偏心輪、驅動機油泵分電器的驅動齒輪所組成。(2)其作用是用來控制各汽缸的進、排氣門開閉時刻，使之符合發(fā)動機的工作次序和配氣相位的要求，同時控制氣門開度的變化規(guī)律。27.簡述活塞連桿組的構造?活塞連桿組是由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿等零件組成。28.活塞銷座孔的磨損規(guī)律是什么?(1)活塞銷座(孔)的磨損是不圓的，(2)而最大的磨損發(fā)生在垂直于活塞頂?shù)姆较蛏?即座孔的上方)，(3)當活塞運動時，銷與座會產生上下沖擊金屬的聲音。29.氣門與氣門座修理應注意哪些事項?(1)不得過量削弱氣門頭剛度，必須保證氣門頭的最小厚度。(2)接觸帶寬度應符合標準。(3)避免氣門頭的彈性變形磨損。(4)密封面應平整光滑，不允許有歪斜，氣門桿在導管內上下運動時，無阻滯現(xiàn)象。(5)為保證密封，氣門頭可磨出0.50-10度的干擾角。30.汽車前懸掛系統(tǒng)中的下球頭如果有間隙，如何進行檢查？A、如果該懸掛系統(tǒng)是麥弗森式（帶螺旋彈簧式），只要將車升起前輪處于無負荷狀態(tài)，用撬棍伸到下支臂頂端與轉向節(jié)結合處向下撬動下支臂即可檢查出下球頭是否存在間隙。B、如果前懸掛下支臂是由扭力杠提供彈力支持的（沒有減震彈簧），升起車后用臺式千金將下支臂支起，使下球頭處于自由狀態(tài)（不存在負荷），這時在，用撬棍伸到下支臂頂端與轉向節(jié)結合處向下撬動下支臂即可檢查出下球頭是否存在間隙。31.發(fā)動機點火系按照結構和發(fā)展過程分，可分為哪幾類?發(fā)動機點火系按照結構和發(fā)展過程分，可分為:(1)觸點式點火系統(tǒng);(2)晶體管輔助點火系統(tǒng);(3)無觸點電子點火系統(tǒng);(4)微機控制電子點火系統(tǒng)等四大類。32.汽車發(fā)動機分電器中，分電器軸的維修技術標準有哪些?EQ1090汽車發(fā)動機分電器軸的維修技術標準有:(1)徑向圓跳動應不大于0.05mm，(2)軸向間隙不大于0.25mm，(3)分電器軸同凸輪的配合間隙應不大于0.03mm，同襯套的配合間隙一般為0.02-0.04mm，(4)分電器軸上的橫銷應不松曠，軸下端插頭的磨損應不大于0.03mm。33.最佳點火提前角主要取決于哪些條件?最佳點火提前角主要取決于下列條件:(1)發(fā)動機轉速;(2)發(fā)動機負荷;(3)汽油牌號等。34.點火線圈的工作原理是什么?點火線圈的工作原理是:(1)當分電器觸點閉合時，低壓電路被接通，電流通過低壓線圈，鐵芯被磁化，這時低壓線圈周圍產生了磁場。(2)當斷電觸點被凸輪頂起張開時，低壓電路被切斷，低壓線圈中的電流消失，磁場中的磁力線立即收縮，迅速切斷高壓線圈，由于感應電動勢與線圈的匝數(shù)成正比，于是就在高壓線圈中產生了高壓電，經分電器被送到火花塞跳火并點燃可燃混合氣。35.根據(jù)ZBT37003-89(火花塞產品型號編制方法的規(guī)定，F(xiàn)5TC型火花塞型號的含義是什么?表示螺紋規(guī)格為M14X1.25、旋入長度為19mm、殼體六角對邊為20.8mm、平座安裝形式。36.傳統(tǒng)點火系高、低壓電路電流是怎樣流動的?傳統(tǒng)點火系的高、低壓電路電流的流動順序是:(1)低壓電路:蓄電池→電流表→點火開關→點火線圈的低壓線圈→斷電器觸點(閉合時)→斷電觸點底盤搭鐵→蓄電池;(2)高壓電路:點火線圈的高壓線圈的中央插孔→中央高壓線→分電器蓋中央孔→分電器的分火頭→分缸線→火花塞跳火→電池負極搭鐵37.發(fā)動機的二大機構、五大系統(tǒng)是什么？曲柄連桿、配汽機構，燃料供給系，潤滑系，冷卻系，點火系，起動系。38.簡述發(fā)動機曲軸的結構？曲軸包括主軸頸、連桿軸頸、曲柄臂、前端軸肩、后端突緣和平衡塊等部分。39.電噴發(fā)動機的燃料供給系統(tǒng)中的執(zhí)行器是什么？是噴油器。40.對汽油機燃燒室有什么要求？燃燒室由活塞頂部及缸蓋上相應的凹部空間組成。燃燒室的形狀對發(fā)動機工作影響很大。對燃燒室的基本要求是：一是結構盡可能緊湊，散熱面積要小，以縮短火焰行程、減少熱量損失。二是使混合氣在壓縮終了時仍有一定的渦流運動，以提高混合氣在壓縮終了時具有一定的渦流運動，以提高混合氣的燃燒速度，保證混合氣及時、完全、充分地集中燃燒。41.簡述發(fā)動機活塞的結構和作用？(1)活塞基本結構分為頂部、頭部、裙部和銷座四個部分；(2)活塞的作用是承受汽缸中燃燒所產生的氣體壓力，將動力經連桿傳給曲軸，并受連桿的帶動，完成進氣、壓縮、排氣三個輔助行程。42.活塞環(huán)有什么作用？活塞環(huán)包括氣環(huán)和油環(huán)。(1)氣環(huán)的作用是保證活塞與汽缸壁間的密封，防止汽缸中的高溫、高壓燃氣大量漏入曲軸箱，同時還將活塞頂部的大部分熱量傳導到汽缸壁，再由冷卻水或空氣帶走。(2)油環(huán)用來刮除汽缸壁上多余的潤滑油，并可在汽缸壁上鋪涂一層均勻的潤滑油膜，這樣既可以防止?jié)櫥透Z入汽缸燃燒，又可以減少活塞、活塞環(huán)與汽缸壁的磨損和摩擦阻力。此外，油環(huán)還可以起輔助密封的作用。43.配氣機構分為哪些類型？氣門式配氣機構由氣門組和氣門傳動組組成；按凸輪軸的位置可分為下置式、中置式、上置式；按曲軸與凸輪軸的傳動方式，可分為齒輪傳動式、鏈條傳動式、齒形帶傳動式。44.發(fā)動機配氣機構由哪些主要機件組成？配氣機構包括氣門組件和氣門傳動裝置兩部分：(1)氣門組件包括氣門、氣門座、氣門導管、氣門彈簧、彈簧座和鎖片等機件；(2)氣門傳動裝置包括凸輪軸正時齒輪、凸輪軸、搖臂軸、搖臂、推桿、挺桿等機件。45.四沖程汽油發(fā)動機的做功四個行程？進氣，壓縮，做功，排氣四個行程。46.簡述發(fā)動機配氣機構的作用？發(fā)動機配氣機構的作用是按照發(fā)動機每一缸的工作循環(huán)和發(fā)火順序的要求，定時開啟和關閉各汽缸的進、排氣門，使新鮮可燃混合氣（或新鮮空氣）及時進入汽缸，并將燃燒后的廢氣及時從汽缸中排出。47.什么是配氣相位？氣門間隙大小對配氣相位有什么影響？(1)進、排氣門開始開啟和最后關閉的時刻以曲軸轉角來表示，稱為配氣相位；(2)氣門間隙過小，工作時氣門及其傳動件受熱伸長，會使氣門關閉不嚴、漏氣、功率下降、氣門工作面燒蝕；(3)氣門間隙過大，工作時氣門傳動件之間產生撞擊，會加速磨損，氣門開啟的持續(xù)角會相應減小，使發(fā)動機充氣不足，排氣不干凈。48.發(fā)動機進氣門為什么要早開、遲關？49.發(fā)動機排氣門為什么要早開、遲關？(1)氣缸內壓力較低，能夠利用的能量不大；(2)提前開啟排氣門可利用廢氣余壓加速排氣；(3)當活塞到達下止點時，排氣門的開度進一步增大，汽缸內氣壓大幅下降，從而減小了活塞上行時的排氣阻力；(4)縮短了廢氣在汽缸內停留的時間，避免了發(fā)動機產生過熱現(xiàn)象；(5)當活塞到達上止點時，燃燒室內氣壓高于大氣壓，仍可利用排氣時的氣流慣性排氣，排氣門遲關一點，使廢氣排得更為干凈。50.為什么要檢查調整氣門間隙？在氣門桿尾端與搖臂之間留有一個適當間隙，叫做氣門間隙。發(fā)動機處于熱態(tài)時，氣門桿因溫度升高膨脹而伸長，若不留間隙，則會使氣門離開氣門座，造成漏氣。因此在氣門桿尾端與搖臂之間必須留出防備熱膨脹的間隙，此間隙會因配氣機構機件的磨損而發(fā)生變化。間隙過大，會影響氣門開啟量，引起進氣不足、排氣不暢，并可能在氣門開啟時產生較大的氣門沖擊響聲。間隙過小，會使氣門工作時關閉不嚴，造成漏氣和氣門座工作面燒蝕。因此，在車輛維護中應按照車輛使用說明書中的規(guī)定，檢查并調整氣門間隙。51.發(fā)動機潤滑有哪幾種方式？發(fā)動機的潤滑方式有以下三種：(1)壓力潤滑。即利用機油泵使機油產生一定壓力，連續(xù)輸送到負荷大、相對運動速度高的摩擦表面進行潤滑，如曲軸主軸承、連桿軸承等處的潤滑。(2)飛濺潤滑。即利用運動零件激濺或噴濺起來的油滴和油霧，潤滑外露表面和負荷較小的摩擦面，如凸輪與挺桿、連桿小頭等處的潤滑。(3)潤滑脂潤滑。對一些分散的、負荷較小的摩擦表面，可定時加注潤滑脂，如水泵、發(fā)電機等處的潤滑。52.決定自動變速器是否換擋是什么傳感器？是節(jié)氣門位置傳感器和輸出軸轉速傳感器。53.常用的節(jié)溫器有哪兩種？常用的節(jié)溫器有折疊式雙閥節(jié)溫器和蠟式雙閥節(jié)溫器兩種。54.試述發(fā)動機的動力傳遞路線（不含分動器）？發(fā)動機的動力傳遞路線為：發(fā)動機—離合器—變速器—萬向傳動裝置—主減速器—差速器—半軸—驅動輪。55.柴油發(fā)動機啟動困難的主要原因有哪些？油箱內無油，開關沒打開或通氣孔堵塞；油管接頭松動；油管破裂或堵塞；空氣濾清器和柴油濾清器堵塞；輸油泵不泵油；噴油泵工作不良；噴油器有故障。56.柴油發(fā)動機排氣冒白煙的原因有哪些？噴油時間過遲；各缸噴油間隔角度不一致；噴油器霧化不良、噴油壓力低；燃油中有水或油路中有空氣。57.發(fā)動機異響有哪幾種類型？(1)機械異響；(2)燃燒異響；(3)空氣動力異響；(4)電磁異響。58.發(fā)動機異響的影響因素有哪些？各有何特點？異響與發(fā)動機的轉速、溫度、負荷和潤滑條件有關。(1)轉速愈高、異響愈強烈；(2)發(fā)動機過熱，產生點火敲擊聲；(3)負荷愈大，異響愈嚴重；(4)潤滑條件不佳，異響最嚴重。59.什么是活塞敲缸響？活塞敲缸是指工作行程開始的瞬間（或當活塞上行時），活塞在汽缸內擺動或竄動，其頭部或裙部與缸蓋、缸壁相碰撞。60.活塞環(huán)響的原因有哪些？活塞環(huán)響的原因有以下幾方面：(1)活塞環(huán)折斷。(2)活塞環(huán)和環(huán)槽磨損，造成背隙和端隙過大，活塞和汽缸壁的密封性下降。(3)缸壁磨損后，頂部出現(xiàn)凸肩，重新調整連桿軸承后，使活塞環(huán)與缸壁凸肩相碰。(4)活塞環(huán)端口間隙過大或各環(huán)的端口重合對口。(5)活塞環(huán)彈性過弱或缸壁有溝槽。(6)活塞環(huán)粘在活塞環(huán)槽上。61.正時齒輪響是什么原因？（1）正時齒輪響的原因是：(1)正時齒輪嚙合間隙過大或過小。(2)正時齒輪制造誤差過大，引起嚙合間隙不均勻。(3)修理凸輪軸和曲軸軸承后，改變了齒輪的嚙合位置。(4)凸輪軸正時齒輪固定螺母松動。(5)齒輪副輪齒有碰傷或有鑲嵌物等。62.造成發(fā)動機竄機油的主要原因有哪些？(1)活塞、活塞環(huán)、汽缸壁磨損過大；(2)積炭過多，活塞環(huán)粘在環(huán)槽中；(3)活塞環(huán)側隙、背隙過大，形成泵油作用；(4)活塞環(huán)內外倒角方向及開口位置不正確；(5)機油加注過多；(6)氣門導管與氣門桿之間的間隙過大。63.發(fā)動機過熱的后果是什么？發(fā)動機過熱將產生下列不良后果：(1)汽缸與進氣歧管溫度過高，混合氣受熱膨脹，進氣量減少，導致發(fā)動機功率下降。(2)發(fā)動機部件高溫膨脹變形后，運動件間的正常間隙被破壞，使摩擦加劇，阻力增大，嚴重時會產生燒毀、卡死等現(xiàn)象。(3)金屬材料的力學性能降低，造成零件變形及損壞。(4)潤滑油粘度減小，造成潤滑不良，加劇零件磨損。第三部分油路部分64.簡述化油器的工作過程是什么?(1)當活塞在進氣沖程時，進氣門開，汽缸中的真空吸力傳至化油器，將空氣吸入。(2)當空氣流經喉管處，由于斷面收縮，氣流流速加快，使喉管處靜壓力下降，(3)而浮子室內通大氣，噴管兩端產生壓力差，浮子室的汽油經量孔、噴管噴入混合室，在高速空氣流的沖擊下，汽油被粉碎霧化與空氣邊混合邊汽化，成為初步的可燃混合氣。65.膜片式汽油泵吸油過程是怎樣的?(1)當凸輪軸轉動、偏心輪頂動搖臂，拉下泵膜拉桿時，彈簧被壓縮，泵膜下降，這時泵膜上方的油室容積增大，產生吸力使出油閥關閉，進油閥開啟。(2)汽油便從油箱內被吸出并沿著油管、汽油濾清器、進油口再經過濾網進入油室。66.噴油器是由哪幾部分組成的噴油器由(1)噴油咀(2)頂桿(3)調壓彈簧(4)彈簧下座(5)彈簧上座(6)調壓螺釘(7)鎖緊螺母(8)噴油嘴體⑨油管接頭等組成。67.汽油機油路不暢或堵塞的常見外觀特征是什么?(1)發(fā)動機不能啟動或工作中逐漸熄火。(2)向化油器倒入少量汽油能啟動，但燃燒完后就熄火。(3)用汽油泵手柄泵油，充滿浮子室后可暫時發(fā)動，燃燒完后又熄火。(4)汽油機在正常工作中轉速忽高忽低，甚至熄火，同時化油器處發(fā)出拍擊聲。(5)節(jié)氣門開度加大時，汽車的加速性不好，嚴重時化油器回火，甚至熄火。68.汽油發(fā)動機燃料供給系由哪些裝置組成？(1)汽油供給裝置，包括汽油箱、油管、汽油濾清器和汽油泵；(2)空氣供給裝置，空氣濾清器；(3)可燃混合氣配制裝置，化油器；(4)進氣和排氣裝置，包括進氣歧管、排氣歧管、排氣管和消聲器。69.化油器的作用是什么？化油器的作用是將汽油霧化后，按比例與空氣混合成可燃混合氣，及時適量地供入汽缸，滿足發(fā)動機在各種不同工況下對混合氣的要求，保證發(fā)動機正常運轉。70.化油器有哪些主要裝置？汽車發(fā)動機的工作情況變化范圍是很大的，在不同負荷、轉速的情況下對混合氣濃度和供給量的要求也不同，因此，在化油器的結構上，采取了一系列自動調節(jié)混合氣濃度的裝置，主要有啟動裝置、加速裝置、主供油裝置、加濃裝置和怠速裝置等。71.化油器的浮子室、浮子和三角針閥各起什么作用？(1)浮子室用來儲存由汽油泵輸送來的汽油，以保證主供油裝置、加速裝置、加濃裝置、怠速裝置的燃油供應；(2)浮子和三角針閥的作用是控制汽油輸入量并使浮子室保持一定的油面高度；(3)當浮子室油面達到規(guī)定高度時，浮子將針閥壓緊在浮子室進油口的閥座上，汽油便不能繼續(xù)流入浮子室；(4)汽油消耗時，浮子室油面下降，浮子下落，針閥重新開啟，汽油又進入浮子室，直到針閥上升關閉時為止。72.化油器節(jié)氣門起什么作用？節(jié)氣門俗稱油門，是設置在化油器混合室底部的片狀閥門。改變節(jié)氣門的開度大小，可以改變進入汽缸的混合氣的多少，從而改變發(fā)動機的輸出功率，以適應汽車在不同行駛條件下的需要。當汽車行駛阻力增加時，開大節(jié)氣門可以保持汽車以穩(wěn)定車速行駛。在汽車行駛阻力不變的情況下，開大節(jié)氣門可以使汽車加速。73.汽油機的可燃混合氣是怎樣形成的？當汽油機在進氣行程時，活塞向下止點運動，汽缸內產生真空，使空氣通過空氣濾清器被吸入化油器。當空氣流過化油器喉管時，因通道截面縮小，空氣流速加快，使喉管處的壓力降低。這樣喉管處與大氣形成了一定的壓力差，浮子室內的汽油在這一壓力差的作用下經量孔由噴管口噴出，并在高速空氣流的撞擊下分散成霧狀顆粒。隨著進氣管中氣流的流動，霧狀顆粒逐漸蒸發(fā)成汽油蒸氣并與空氣混合成可燃混合氣。汽油與空氣的混合是從化油器的混合室開始，一直延續(xù)到進氣歧管和汽缸中。為了改善汽油的霧化和蒸發(fā)，一般在進氣歧管設置預熱套，利用排出廢氣的余熱，使附在進氣歧管內壁的油膜迅速蒸發(fā)，并對進入汽缸的可燃混合氣適當預熱。74.化油器為什么要采用多重喉管？75.雙腔并動式化油器和雙腔分動式化油器有什么不同？(1)雙腔并動式化油器實質上是兩個單腔化油器并聯(lián)，將殼體鑄成一個整體。兩個管腔各有一套結構和作用完全相同的主供油裝置、怠速裝置和同時開閉的節(jié)氣門，共用一套浮子室、啟動裝置、加速裝置和加濃裝置。雙腔并動化油器配用雙式進氣管，每個腔室分別向半數(shù)汽缸供氣，減少了各缸進氣重疊現(xiàn)象，提高了充氣效率和各缸混合氣分配的均勻性。(2)雙腔分動式化油器有兩個結構和作用不同的管腔。在發(fā)動機負荷變化的整個過程中，經常工作的一腔稱為主腔，另一腔只有在負荷和轉速高達一定程序度時才參加工作，稱為副腔。采用雙腔分動式化油器，目的在于解決功率較大、轉速較高的汽油機動力性和經濟性之間的矛盾。76.簡述EQH102型化油器節(jié)氣門在發(fā)動機各工況下的開啟情況？(1)啟動，阻風門關閉；(2)怠速，節(jié)氣門近于全關；(3)低速，即小負荷，節(jié)氣門開度位于過渡噴口上方；(4)中速，即中負荷，節(jié)氣門處于中等開度；(5)高速，即大負荷，節(jié)氣門接近于全開；(6)滿負荷，節(jié)氣門全開；(7)加速，節(jié)氣門突然開大。77.簡述柴油發(fā)動機燃料系的作用與組成？(1)柴油發(fā)動機燃料系的作用是完成柴油的儲存、濾清和輸送工作，并按照柴油機各種不同工況的要求，定時、定量、定壓地將柴油以霧狀噴入燃燒室，使其與空氣迅速而良好地混合后燃燒，并將廢氣排出。(2)柴油發(fā)動機燃料系由燃料供給裝置（柴油箱、輸油泵、柴油濾清器、低壓油管、噴油泵、高壓油管、噴油器、回油管）；空氣供給裝置（空氣濾清器、進氣管、進氣道）；混合氣形成裝置（燃燒室）；廢氣排出裝置（排氣道、排氣管、消聲器）四部分組成。78.柴油發(fā)動機混合氣的形成有什么特點？柴油發(fā)動機混合氣的形成和燃燒同汽油機相比有較大區(qū)別。主要有兩點：一是進氣沖程進入汽缸的是空氣，在壓縮沖程活塞接近上止點時，噴油器才向燃燒室內噴油；二是混合氣的形成時間很短，在高溫、高壓條件下，柴油自燃著火。79.柴油發(fā)動機輸油泵起什么作用？柴油發(fā)動機輸油泵的作用是將柴油連續(xù)不斷地從儲油箱中吸出，經濾清后送至噴油泵。柴油機長時間停止工作欲再啟動時，可將輸油泵上的手壓輸油泵的拉鈕上下推拉數(shù)次，待柴油充滿油路，并將空氣排出后，再旋緊手壓輸油泵拉鈕。80.柴油發(fā)動機對噴油泵有哪些技術要求？(1)將柴油壓力提高到足夠的壓力，以利噴霧；(2)按發(fā)動機工作循環(huán)的要求，保證一定的噴油開始時間和噴油延續(xù)時間；(3)根據(jù)發(fā)動機負荷的變化定量供油；(4)供給各缸的油量應基本相等；(5)供油敏捷，既能急速開始，又能立即停止，且不向汽缸內漏油。81.簡述柴油發(fā)動機噴油泵的作用？噴油泵的作用是把輸油泵輸送來的低壓柴油提高到一定的壓力，并根據(jù)發(fā)動機不同工況，按規(guī)定的時間和數(shù)量通過噴油器噴入相應汽缸。82.汽車發(fā)動機噴油泵調速器的主要作用是什么？(1)保證柴油發(fā)動機怠速運轉時的最低穩(wěn)定轉速；(2)限制柴油發(fā)動機的最高轉速，防止“飛車”發(fā)生。83.簡述噴油器的作用？噴油器的作用是將噴油泵供給的高壓柴油，呈霧狀均勻地噴射到燃燒室中，以形成良好的可燃混合氣，使燃燒完全，并保證噴射瞬間能及時開始和迅速停止，防止汽缸內的氣體從噴油器中被壓入燃油管路。84.如何檢查化油器？檢查化油器可按以下三個步驟進行：(1)浮子的檢查。浮子有凹陷，可在凹陷部位焊上銅絲，將凹陷部位拉出。檢查浮子有無破漏時，可搖動浮子，根據(jù)響聲判斷或將浮子浸入60～80℃的水中，保持1min，有氣泡冒出，即有滲漏。(2)化油器噴管、量孔和油閥的清潔檢驗。用汽油或丙酮浸泡零件，仔細清除各量孔、油管、噴管中的沉積物，并用壓縮空氣吹凈。清洗時不得用硬金屬絲通量孔，以免損傷量孔。必要時可對量孔進行流量試驗，以確定是否需要更換和調整。(3)機械省油器的檢查。檢查時，不裝上體，將節(jié)氣門固定在規(guī)定角度上，檢查推桿是否剛好接觸省油器的錐閥桿。如不符合規(guī)定，應予調整或更換。第四部分傳動部分85.制動液有哪幾種?制動液有醇型制動液、礦油型制動液、合成型制動液三種。86.潤滑系的作用是什么?潤滑系的作用是:(1)強制潤滑油噴濺或流經運動零件表面，起到潤滑作用。(2)將磨擦產生的磨屑和熱量帶走，起到清洗作用。(3)降低其工作溫度起到冷卻作用。(4)減少磨擦阻力和動力損失，延長機件的使用壽命。(5)密封作用。(6)減震作用。(7)防銹和防腐蝕作用等。87.潤滑系由哪些部分組成?潤滑系由五大裝置組成，它們是:(1)潤滑油貯存、油泵和輸送裝置:包括機油泵、油管、油道和油底殼。(2)潤滑油濾清裝置:包括粗濾器、細濾器、集濾器等。(3)潤滑油冷卻裝置:包括機油散熱器等。(4)安全、限壓裝置:包括限壓閥、旁通闊。(5)指示裝置:包括油溫表、油壓表、機油尺等。88.桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機活塞油環(huán)的端隙為多少?是0.25～0.50mm.89.離合器的形式有哪幾種?離合器的形式有:(1)按傳遞扭矩的方式分為:摩擦式、液力式、電磁式;(2)按操縱方式可分為:強制操縱式、自動操縱式。90.膜片彈簧離合器由哪幾部分組成?膜片彈簧離合器主要由離合器蓋、壓盤、膜片彈簧三部分組成。91.摩擦式離合器打滑的原因是什么?離合器打滑的原因是:(1)離合器踏板自由行程太小或沒有。(2)分離軸承經常壓在離合器分離杠桿上，使壓盤處于半分離狀態(tài)。(3)壓盤彈簧過軟或折斷。(4)摩擦片磨損變薄、硬化、鉚釘外露或沾有油污。(5)離合器和飛輪連接螺栓松動。92.如何測量和調整離合器踏板自由行程?(1)測量離合器踏板自由行程時，先用直尺測量出踏板的自由高度，(2)而后將踏板向下壓至有阻力時，再測量踏板高度，(3)兩個尺寸之差即為踏板自由行程。(4)解放CA1091型汽車自由行程為20-30mm，東風EQ1090型汽車為30-40mm。(5)間隙不符合要求時，可通過調整分離叉拉桿工作長度來達到合適的自由行程。93.變速器的變速原理是什么?變速器的變速原理是:(1)利用改變直徑不同的齒輪嚙合改變輸出的轉速和扭矩。(2)如以大齒輪帶小齒輪傳動，輸出轉速升高，扭矩下降;(3)如以小齒輪帶大齒輪傳動，則輸出轉速降低，扭矩增大。94.裝配傳動十字軸時應注意些什么?裝配傳動軸時應注意:(1)十字軸同軸承配合的松緊度應適當，要轉動靈活。(2)裝十字軸時，油嘴應朝傳動軸一面，以防軸叉碰著油嘴，同時便于加油。十字軸的軸向間隙應為0.02-0.025mm。(3)十字軸、滾針和軸承殼應進行選配。同一軸承內的滾針直徑差不大于0.005mm，十字軸同滾針的配合間隙為0.02-0.14mm。95.東風EQ1090傳動軸的裝配步驟是什么?傳動軸的裝配步驟是:(1)將萬向節(jié)軸承涂上齒輪油(或潤滑脂)，配上油封，套在十字軸上，分別壓入節(jié)叉、伸縮套叉和突緣叉中，裝上蓋板和鎖環(huán)。(2)在傳動軸伸縮套節(jié)叉內涂上鈣基潤滑脂，將叉套套裝在傳動軸花鍵上并旋緊油封蓋。(3)將前傳動軸突緣叉同變速器第二軸突緣連接，并將前傳動軸安裝于中間軸軸承座支架上。(4)將后傳動軸和前傳動軸與后橋主減速器主動齒輪軸突緣相連。(5)用夾箍將護套裝上。96.驅動橋殼的作用是什么?驅動橋殼有三大作用:(1)將左右車輪連接起來，并向前橋一起支承車架和各總成的重量。(2)在汽車行駛時，承受由車輪傳來的路面反作用力。(3)安裝并保護減速器、差速器和半軸等。97.如何裝配解放CA1091汽車差速器?(1)解放CA1091型汽車差速器裝合前，應將各墊片及齒輪的工作面上涂上潤滑油，裝配時墊片有油槽的一面朝向齒輪，并要求兩半軸齒輪墊片的厚度差不大于0.05mm。(2)行星齒輪與行星齒輪軸的配合間隙為O.07-0.25mm，行星齒輪軸頸與差速器殼軸孔間隙為一0.01-+0.10mm，半軸齒輪軸頸與差速器殼軸孔間隙為O.065-0.030mm。(3)裝合差速器兩個半殼時，應對正記號，穿螺栓方向由右向左，螺栓的扭緊力矩為88.2-147N-m。(4)差速器裝合后，用手轉動半軸齒輪，應轉動靈活，半軸齒輪背面與差速器殼的間隙，正常值為0.3-0.6mm，分別從四個孔測量，其偏差不超過0.2mm。98.氣壓制動拖滯的原因是什么?99.氣壓制動不靈的原因是什么？氣壓制動不靈的原因是:(1)貯氣筒內空氣壓力不足。(2)踏板自由行程過大。(3)控制閥和制動氣室膜片破裂或損壞。(4)氣管破裂或接頭松動漏氣。(5)制動調整臂蝸桿調整不當。(6)制動氣室推桿行程過長。(7)制動蹄片與制動鼓間隙過大。100.氣壓制動跑偏的原因是什么?氣壓制動跑偏的原因是:(1)左、右車輪摩擦片與制動鼓間隙大小不一致。(2)左、右車輪摩擦片材料質量不同或接觸情況不一樣。(3)個別車輪摩擦片油污、硬化或鉚釘外露。(4)個別制動氣室推桿彎曲變形，膜片破裂，氣管或接頭漏氣。(5)個別車輪的凸輪軸被卡住。(6)各車輪制動蹄回位彈簧拉力相差太大。(7)個別制動鼓失圓。101.哪種同步器對輕、中、重型汽車都能適用？自動增力式慣性同步器對輕、中、重型汽車都能適用。102.北京BJ212型汽車變速器中使用的同步器是哪種？鎖環(huán)式慣性同步器是北京BJ212型汽車變速器中使用的同步器。103.按傳動比變化方式，汽車變速器可分為哪幾種？按傳動比變化方式，汽車變速器可分有級式、無級式和綜合式三種104.CA1091型汽車傳動軸萬向節(jié)凸緣和中間支承支架螺母擰緊力矩是多少？CA1091型汽車傳動軸萬向節(jié)凸緣和中間支承支架螺母擰緊力矩是127~147N·m。105.前輪前束是指什么？汽車兩前輪的后端距離大于兩前輪的前端距離，后端距離減前端距離之差值。106.前輪外傾是指什么？107.主銷后傾是指什么？在汽車的縱向平面內，轉向節(jié)主銷上端向后有一個傾斜角度(B)在汽車的橫向平面內，轉向節(jié)主銷向后的傾斜角度。108.主銷內傾是指什么？在汽車的橫向平面內，轉向節(jié)主銷上端向內有一個傾斜角度(C)在汽車的縱向平面內，轉向節(jié)主銷下端向內的傾斜的角度。109.東風EQ1090E型汽車轉向操縱機構包括哪些？轉向盤、轉向柱管、轉向軸、上萬向節(jié)、下萬向節(jié)和轉向傳動軸。110.轉向系是由什么組成的？轉向系是由轉向器和轉向聯(lián)動裝置組成。111.汽車轉向系可按轉向能源的不同分為哪兩大類？112.駐車制動器按其安裝位置不同分為哪兩種？駐車制動器按其安裝位置不同分為中央制動式和車輪制動式兩種。113.駐車制動器按其結構不同可分為哪兩種？駐車制動器按其結構不同可分為盤式和轂式兩種114.汽車傳動系的功用是什么？汽車傳動系的功用是將發(fā)動機發(fā)出的動力傳給驅動輪，使發(fā)動機的動力性能與汽車使用性能相適應，并使傳動和行駛系很好地配合工作，完成減速與變速，實現(xiàn)汽車前進與倒退，且可以中斷傳動。115.傳動軸在結構上有什么特點？(1)目前廣泛采用的傳動軸是空心傳動軸，具有較大的剛度，質量輕，節(jié)省材料；(2)為避免“共振”，傳動軸質量沿圓周均勻分布，且通常為二段或三段結構；(3)傳動軸設有花鍵連接部分，總長度可以伸縮，以適應驅動橋位置的變化。116.萬向傳動裝置有什么作用？萬向傳動裝置的作用是將變速器傳出的動力傳給主減速器。由于變速器與車架采用剛性連接，而安裝主減速器的驅動橋殼通過懸架與車架彈性連接，使得主減速器與變速器之間的距離及兩者軸線之間的夾角經常發(fā)生變化，因而萬向傳動裝置的長度是可以伸縮的，且裝有能夠適應傳動夾角變化的萬向節(jié)。117.離合器由哪些機件組成？其功用是什么？(1)一般汽車上常用的摩擦式離合器主要由離合器蓋、摩擦片、壓板、彈簧、分離叉、分離杠桿、分離軸承及離合器踏板等組成。118.變速器的作用是什么？119.汽車轉向系的作用是什么？按轉向能源的不同可分為哪幾大類？(1)汽車轉向系的作用是通過轉向盤、轉向機、轉向直拉桿、橫拉桿、轉向節(jié)等，將駕駛員施加在轉向盤上的力傳遞給轉向車輪，以改變汽車的行駛方向；(2)按轉向能源的不同分為人力機械轉向系和動力轉向系兩大類。120．人力機械轉向系由哪幾部分組成？汽車轉向器按結構形式分為哪幾種？(1)人力機械轉向系主要由轉向操作機構、轉向器和轉向傳動機構三大部分組成；(2)轉向器按結構形式分為螺桿螺母式、齒輪齒條式、球面蝸桿滾輪式、曲柄指銷式、蝸桿齒扇式和循環(huán)球式等多種。121.汽車轉向時應滿足哪兩個基本條件？(1)車輪與路面應有足夠的附著力；(2)兩轉向輪的偏轉角大小不相等，并有一定的相互關系。122.轉向輪定位有什么作用？轉向輪、轉向節(jié)、前軸三者之間所具有的一定的相對安裝位置，叫轉向輪定位，它包括主銷內傾、主銷后傾、前輪外傾、前輪前束四個內容。轉向輪定位的基本作用是使汽車保持穩(wěn)定的直線行駛，轉向輕便，減少汽車行駛中輪胎和轉向機件的磨損。123.什么是轉向梯形機構？(1)汽車在轉向時，除車輪與路面應有足夠的附著力外，兩轉向輪還應有不同而又適當配合的偏轉角。為了使車輪在轉向時不發(fā)生溜滑，所有車輪應沿著轉彎圓弧作純滾動，即各圓弧的圓心應重合。轉向時，內轉向輪所偏轉的β角應大于外轉向輪所偏轉的α角，而且隨著轉彎直徑大小的不同，β角與α角的大小配合應按一定關系隨之改變，才能使兩前輪的中心延長線總是與瞬時轉向中心相交。(2)轉向梯形機構就是為轉向時兩轉向輪具有上述關系而設置的。轉向梯形機構由前軸、左右兩轉向臂和橫拉桿構成。(3)只要這個梯形機構符合一定的比例，不但可以使內轉向角總大于外轉向角，而且在任何角度轉向時，兩前輪的中心延長線都可近似交于瞬時轉向中心，使汽車順利轉向并減少輪胎磨損。124.汽車制動系包括哪四個組成部分？汽車制動系包括(1)供能裝置；(2)控制裝置；(3)傳動裝置；(4)制動器四部分。125.氣壓式行車制動裝置由哪些主要機件組成？氣壓式行車制動裝置主要由空氣壓縮機、儲氣筒、空氣壓力表、制動踏板、制動總泵、制動氣室、車輪制動器（包括制動蹄、制動鼓和回位彈簧）等機件組成。126.汽車行車制動裝置的作用是什么？(1)控制、降低汽車的行駛速度；(2)能使汽車在最短的距離內完全停住。127.液壓式行車制動裝置由哪些主要機件組成？液壓式行車制動裝置主要由制動踏板、制動總泵、制動增壓裝置、制動分泵、車輪制動器等機件組成。128.汽車行駛系的作用是什么？(1)將傳動系傳來的動力通過車輪轉化為汽車的驅動力；(2)承受和傳遞路面作用于車輪上的各種力和力矩，并吸收震動，緩和沖擊；(3)與轉向系配合實現(xiàn)汽車行駛的正確控制；(4)支承全車重量。129.汽車輪胎的作用是什么？汽車輪胎的作用是：(1)和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，并衰減由此而產生的振動。(2)保證車輪和路面有良好的附著。(3)支撐汽車的重量。130.主、副鋼板彈簧的作用是什么？(1)主鋼板彈簧的作用是連接車橋與車架，承受車橋作用于車架的支承力、牽引力、制動力和側向力，減輕車輛在行駛中的沖擊；(2)副鋼板彈簧裝在主鋼板彈簧的上方，起輔助承受載荷的作用；(3)車輛滿載時，主、副鋼板彈簧一起工作，能加強提高主鋼板彈簧的承載能力。131.減震器有哪幾種形式？其作用是什么？(1)減震器分為筒式和擺臂式兩種；(2)減震器的作用是吸收車架和車身的震動能量，衰減車架與車身震動，提高車輛行駛的平順性。132.什么叫離合器踏板自由行程？為保證離合器正常工作，分離杠桿內端與分離軸承之間應有一定的間隙。這個間隙表現(xiàn)在開始踩下離合器踏板時有一段不起作用的距離。這段距離就叫做離合器踏板自由行程。133.離合器分離不徹底的原因有哪些？離合器分離不徹底的原因有以下幾方面：(1)離合器踏板自由行程過大。(2)分離杠桿彎曲，內端面過低或不在同一平面內。分離杠桿調整螺釘松動，或其浮動銷脫出，或分離杠桿座折斷。(3)從動盤翹曲，鉚釘松脫或摩擦片破碎。(4)壓盤受熱變形翹曲。中間主動盤定位塊損壞或分離彈簧長度及彈性差較大。(5)壓緊彈簧彈性不大或個別彈簧折斷。(6)從動盤轂花鍵孔與變速器第一軸鍵齒銹蝕卡滯，使從動盤移動不靈活。(7)液壓操縱式離合器操縱系統(tǒng)漏油，滲入空氣或密封皮碗磨損過度。(8)膜片式離合器膜片彈簧變形、破裂。134.離合器打滑會出現(xiàn)哪些現(xiàn)象？離合器打滑會出現(xiàn)的現(xiàn)象：汽車起步時，完全放松離合器踏板，汽車仍不能行走；加速時，車速不能迅速提高，感到行駛無力，在汽車重載、上坡或泥濘道路上行駛時，可嗅到離合器摩擦片的糊臭味。135.傳動軸在運轉中發(fā)響和抖震的原因是什么？傳動軸在工作中承受巨大的扭矩和動載荷，容易造成軸管彎曲、凹陷，破壞傳動軸的動平衡，造成在運轉中發(fā)響和抖震現(xiàn)象。136.汽車氣壓制動系常見的故障現(xiàn)象有哪些？(1)制動失效；(2)制動不靈；(3)制動跑偏；(4)制動拖滯；(5)制動發(fā)響。137.引起汽車氣壓制動系制動失效的原因是什么？(1)儲存筒內無壓縮空氣；(2)空氣壓縮機不泵氣；(3)氣管嚴重漏氣或堵塞；(4)制動閥的進氣閥不能打開或排氣閥不能關閉；(5)制動閥膜片或制動室膜片破裂漏氣。138.引起汽車液壓制動系制動拖滯的原因有哪些？(1)制動踏板沒有自由行程或回位彈簧脫落、過軟、折斷；(2)總泵皮碗、皮圈發(fā)脹，回位彈簧無力，致使皮碗堵住回油孔不能回油或回位；(3)摩擦片與制動鼓間隙過小或回位彈簧失效；(4)分泵皮碗發(fā)脹或活塞活動不靈；(5)制動蹄發(fā)卡或油管內有污物堵塞而回油不暢。139.汽車液壓制動系突然制動失效的原因有哪些？(1)機械連接部位脫開，如總泵推桿銷脫落；(2)總泵內無油或缺油過多；(3)制動油管破裂或接頭漏油；(4)總泵皮碗翻轉或損壞；(5)分泵皮碗翻轉或損壞。第五部分基礎知識140.使用千斤頂應注意的事項是什么?141.使用游標卡尺應注意哪些事項?(1)測量前，首先要擦凈卡尺表面，并使卡腳合并，檢查主尺同副尺的零位是否對齊。(2)測量時先將卡腳張開，再緩慢推動副尺，使兩卡腳與工件接觸，禁止強拉硬卡。(3)不能用卡尺測量鑄鍛毛坯件。(4)游標卡尺使用后要擦凈涂泊，放入專用木盒內。142.使用千分尺應注意哪些事項?(1)測量前，必須擦凈度量面，校正零位。(2)測量時，先轉動活動套管，當測量面將接近工件時，改用棘輪轉動，直到棘輪發(fā)出"咔咔"響聲為止。(3)測量時，千分尺要放正，并要注意溫度影響;測量后，要倒轉活動套管后再拿出。(4)不能用千分尺去測量毛坯，更不能在工件旋轉時去測量或當作錘子去敲物。143.如何使用量缸表?(1)使用量缸表前，應根據(jù)汽缸直徑選擇合適的接桿，將固定螺母旋入量缸表的下端，并將汽缸、接桿和測桿擦凈。(2)用千分尺校對量缸表所測汽缸的標準尺寸，留出測桿伸長數(shù)值約為1mm，旋轉表盤使"on位對正指針，記住小針指示的毫米數(shù)，扭緊接桿上的固定螺母。(3)測量時，把量缸表放入缸內，沿汽缸軸線擺動表桿，當表針順時針方向離開"on位表示缸徑小于標準尺寸的缸徑;若逆時針方向離開"0"位表示缸徑大于標準尺寸的缸徑。144.千分表應如何使用和維護?(1)使用千分表測量時，應將千分表固裝在支架上，以測桿端的量頭抵住被測量面，并使被測物在一定的要求下移動，即可從表盤上讀出測量物中的間隙或尺寸偏差。(2)在測量時，測桿的軸線應垂直于被測量的表面，否則會使測量結果不準確。(3)千分表在使用后，應解除所有的負荷，用布將表面擦凈，并在容易生銹的金屬表面上涂上一層工業(yè)用凡士林，然后裝入盒內妥善保管。145.優(yōu)質碳素結構鋼在汽車上有何應用?(1)優(yōu)質低碳結構鋼主要用于汽車駕駛室、油箱、油底殼和制造尺寸不大、載荷小的滲碳件，如輪胎螺栓、螺母等。(2)優(yōu)質中碳結構鋼主要用于制造尺寸不大的調質零件，如曲軸正時齒輪、連桿螺絲、曲軸、凸輪軸、飛輪齒環(huán)、變速桿等。(3)高碳鋼多用于制造彈簧等各種彈性元件以及不易磨損的零件，如離合器從動盤、鋼片、氣門彈簧、離合器壓盤彈簧等。146.汽車上常用的有色金屬有哪些?汽車上常用的有色金屬有:(1)黃銅;(2)青銅;(3)鑄造鋁合金;(4)錫基軸承合金;(5)鉛基軸承合金等。147.簡述常用鑄鐵在汽車上的應用?(1)汽車上常用鑄鐵有:灰口鑄鐵、球墨鑄鐵、可鍛鑄鐵和合金鑄鐵。(2)灰口鑄鐵:用于汽車的汽缸體、汽缸蓋、飛輪殼、制動鼓、變速器殼等。(3)球墨鑄鐵:用于汽車的輪毅、轉向器殼、制動蹄、活塞環(huán)、曲軸、搖臂等。(4)可鍛鑄鐵:用于汽車的后橋殼、差速器殼、鋼板吊耳、前后輪毅、曲軸、連桿、凸輪軸齒輪等。(5)合金鑄鐵:用于汽車的活塞環(huán)、汽缸套、進排氣門座、挺桿等。148.金屬的物理性能包括哪些內容?金屬的物理性能主要有:(1)密度一一單位體積的金屬的質量(g/cm3);(2)熔點一一金屬由固體熔化成液體的溫度(℃);(3)熱膨脹性一一金屬受熱體積膨脹的性能;(4)導熱性一一金屬傳導熱能的性能;(5)導電性一→金屬傳導電流的性能;(6)磁性一一金屬導磁或被磁鐵吸引的性能。149.防凍液應具備哪些功能?防凍液應具備以下功能:(1)防凍功能;(2)防腐功能;(3)防垢功能;(4)高沸點功能。150.子午線輪胎有哪些缺點?子午線輪胎的缺點是:因胎側較薄柔軟，胎冠較厚在其與胎側過渡區(qū)易產生裂口;吸震能力弱，胎面噪聲大些;制造技術要求高，成本也高。151.汽車是由哪幾部分組成的?汽車是由(1)發(fā)動機(2)底盤(3)車身(4)電器設備四部分組成。152.汽車的主要技術特性有哪些?汽車的主要技術特性有:(1)汽車自重(整備質量);(2)裝載質量;(3)滿載總質量;(4)汽車的外廓尺寸(總長、總寬、總高);(5)最小轉彎半徑;(6)車輪數(shù)和驅動輪數(shù);(7)軸距;(8)輪距;（9）最小離地間隙;（10）最高車速;（11）最大爬坡度;（12）百公里油耗;（13）制動距離;（14）接近角、離去角;（15）發(fā)動機最大功率和扭矩。153.冷卻系的構造是由哪些部分組成的?冷卻系包括:散熱器、水泵、風扇和風扇皮帶、水溫表、節(jié)溫器和百葉窗等主要部件。154.機油壓力過低的原因?機油壓力過低的原因是:(1)機油過稀或油量不足。(2)集濾器堵塞。(3)機油泵磨損。(4)限壓閥彈簧損壞或過軟。(5)曲軸軸承及凸輪軸軸承配合間隙過大。(6)主油道前的油路漏油。155.潤滑系在維護中應注意哪些事項?156.液壓制動系的工作原理是什么?液壓制動系的工作原理:(1)制動鼓固定在輪轂上和車輪一起轉動。制動系不工作時，制動鼓的內圓面與制動摩擦片的外圓面之間保持一定的間隙。(2)當踩下制動踏板時，通過推桿和總泵活塞，使總泵內的油液在一定壓力下流入分泵，并通過兩個分泵活塞推動兩制動蹄繞支承銷轉動，其摩擦片壓緊在制動鼓的內表面上，通過摩擦作用使制動鼓減速而達到制動目的。(3)當放松制動踏板后，分泵內的制動液經管道流回總泵，油路中油壓降低，制動蹄也由回位彈簧拉回原位，從而解除制動。157.汽車行駛系統(tǒng)的基本功能是什么?汽車行駛系統(tǒng)是支持全車并保證車輛的正常行駛。其基本功能是:(1)接受由發(fā)動機經傳動系統(tǒng)傳來的轉矩，并通過驅動輪與路面間的附著作用，產生路面對驅動輪的牽引力，以保證汽車正常行駛;(2)支持全車，傳遞并承受路面作用于車輪上各向反力及其所形成的力矩;(3)盡可能緩和不平路面對車身造成的沖擊，并衰減其震動，保證汽車行駛的平順性;(4)與轉向系統(tǒng)協(xié)調配合工作，實現(xiàn)對汽車行駛方向的正確控制，以保證汽車操縱的穩(wěn)定性。158.輪胎選配的原則是什么?輪胎選配的原則是:(1)輪胎尺寸應同原車規(guī)定一致。(2)換用新胎時應整車同換，至少應把新胎裝于兩前輪，以保證行車安全。(3)應將磨損較輕、直徑較大的輪胎裝在外側，以適應拱型路面。(4)同車裝用的輪胎型號、規(guī)格和花紋力求一致。(5)后輪安裝雙胎時，禁止高、低壓胎并裝，也不能將大小花紋、磨損程度相差太大的輪胎并裝。(6)內胎和襯帶的尺寸應同外胎相適應。159.鋼板彈簧的修理技術要求是什么?(1)鋼板出現(xiàn)裂紋或斷裂，可焊接或換新片，焊接后要經過熱處理，換新片時，應與原鋼板標準長度、寬度、厚度、拱度一致。(2)鋼板銷磨損超過0.5mm時應更換。鋼板銷孔磨損圓度偏差超過0.3mm可堆焊后磨削修復。襯套同銷孔配合間隙、襯套同銷配合間隙均應符合規(guī)定。160.車下作業(yè)安全規(guī)則有哪些?161.使用吊裝設備的安全規(guī)則有哪些?(1)起重設備應設專人管理，定期維護保養(yǎng)，保持設備處于良好的工作狀態(tài)。由經過專門培訓并取得上崗資格的人員操作。(2)使用起重設備前，要檢查設備是否有效可靠，必要時可試吊，并檢查部件有無異常，待確認完好后，方可起吊。吊運重物時，其最大質量不允許超過起重設備的額定載荷。(3)提升重物時，應使吊鉤位于吊件重心的正上方，以免起吊后傾斜、翻倒發(fā)生事故。(4)吊運中，重物所經過的下方不得站人，并嚴禁人和重物一起吊運。(5)起吊和落下時應平穩(wěn)可靠，不可過急，以免發(fā)生事故。(6)吊運過程中，重物不可在空中懸吊時間過長或將重物靜止懸吊在空中。162.正投影三視圖反映物體的規(guī)律是什么？正投影三視圖反映物體的規(guī)律是主視圖反映物體的長和高163.什么是局部視圖？將機件的某一部分向基本投影面投影所得的視圖假想用剖切平面將形體全剖開所得的視圖。164.什么是摩擦力？相互接觸的兩物體，當作相對運動或者有相對運動趨勢時，在接觸面上產生阻礙物體運動的力。165.汽車按用途分為哪兩類？汽車按用途分為商用車和乘用車166.載貨汽車按其載重量不同，可分為哪些種類？載貨汽車按其載重量不同，可分為輕型載重汽車、中型載重汽車和重型載重汽車。167.汽車在行駛中，化油器浮子室向外溢油的原因是什么？浮子失效，進油針閥卡住或不密封。168.汽車一級維護后，應達到五不漏，五不漏是指什么？不漏水、不漏氣、不漏電、不漏潤滑點和不漏油。169.汽車底盤二級維護的作業(yè)范圍包括哪些內容？汽車底盤二級維護的作業(yè)范圍包括傳動部分、前橋、輪胎和后橋。170.輪毅軸承間隙的檢查應使用什么工具？輪毅軸承間隙的檢查應使用千分尺檢查171.簡述臺虎鉗的作用？（1）臺虎鉗是鋸割、鏨切、攻螺紋、套螺紋、刮內表面、彎曲等操作中夾持工件的夾具。按鉗口的長度分為75mm、100mm、125mm、200mm四種規(guī)格。172.如何使用手鋸？(1)安裝鋸條時，鋸齒的齒尖要向前，拉緊度以工作時鋸條不致彎曲為宜。(2)工件應夾緊在臺虎鉗上，鋸割部位盡可能靠近鉗口。(3)起鋸角度要小（約15o），一般應在工件的最寬面上起鋸，起鋸時行程要短，壓力要小，速度要慢。盡可能使鋸條全長參加工作。(4)鋸割管子一般用細鋸條，不要從一個方向鋸到底。鋸到管子內壁時，應把管子向推鋸方向轉一定角度再鋸。(5)鋸割鋼件時應使用冷卻液。173.鉆孔時應注意什么問題？鉆孔操作時應注意以下問題：(1)鉆孔前，先將工件劃好線并用中心銃打出中心沖眼。試鉆一個約為孔徑1/4左右的淺坑，提起鉆頭檢查鉆孔位置是否正確，不正確應及時校正。(2)鉆孔直徑在φ10~12mm以上時，要分兩次鉆。先用小直徑鉆頭（φ6～8mm）鉆，然后使用與孔徑相應的鉆頭鉆孔。(3)如果鉆孔后還需要加工或攻螺紋，則鉆孔時要用直徑較小的鉆頭，一般要比需要的孔徑或螺栓小0.20mm或更小些。(4)鉆深孔時，用力要適當，要經常提起鉆頭，排除鉆屑，以免鉆屑阻塞而扭斷鉆頭。(5)鉆通孔時，將要鉆穿時應減少進給量，以免鉆頭被卡住損壞。(6)鉆孔過程中應注入充足的冷卻潤滑液，防止鉆頭過熱降低使用壽命和工件受熱變形。在鋼件、黃銅或紫銅件上鉆孔時，可用肥皂水或礦物油作冷卻液；在鋁件上鉆孔，可用混有煤油的肥皂水冷卻；在生鐵或青銅件上鉆孔，可不用冷卻液。174.塞尺的作用是什么？（1）塞尺用來檢查兩機件間的間隙大小。它由一束具有各種不同厚度的鋼片組成，每片上刻有數(shù)字標明其厚度，單位為毫米（mm）。175.什么是投影五要素？要形成投影必須具備五個條件，即：投影中心（光源）、投影線（光線）、人或物體、投影面（墻壁）、投影（影子），這五個條件稱為投影五要素。176.什么叫剖視圖？(1)用假想剖切平面剖開機件，(2)將處在觀察者和剖切平面之間的部分移去，(3)而將其余部分向著投影面所得到的圖形，稱為剖視圖。177.畫剖視圖應注意什么問題？畫剖視圖應注意以下幾方面的問題：(1)剖視圖是假設將機件剖切后畫出的圖形，而不是真正地將機件剖去，因此，除了剖視圖外，其他視圖仍要按完整的形狀畫出。(2)剖切平面要平行于投影面，而且應盡量通過機件結構（如孔、槽）的軸線或對稱平面。(3)一般來說，剖切面的位置要用剖切符號表示。剖切符號用粗短實線表示剖切面的位置，用箭頭表示投影方向，并標上字母。在剖視圖上方用相同字母標出“×-×”的剖視圖。(4)機件中被剖切面剖到的部分要畫上剖面符號。金屬材料的剖面符號，規(guī)定用與水平成45°相互平行且間隔相同的細實線畫出。同一機件剖面符號的方向、間隔要相同。178.什么是標注尺寸的三要素？一個完整的尺寸，一般由尺寸界線、尺寸線和尺寸數(shù)字三個部分組成，叫做標注尺寸的三要素。179.標注尺寸應遵守哪些基本規(guī)則？標注尺寸有以下基本規(guī)則：(1)圖樣中的尺寸大小均以毫米為單位，在尺寸數(shù)字后面不必寫出單位。(2)圖樣中的尺寸是機件的真實大小，與圖樣的比例和準確度無關，是圖樣所示的機件最后的完工尺寸。(3)機件的每一尺寸，在圖上只標注一次，并應標注在反映機件結構最清晰的圖形上。180.什么叫形位公差？零件表面的形狀公差和位置公差，簡稱為形位公差。它是指零件的實際形狀和實際位置，相對于零件的理想形狀和理想位置的允許變動量。181.鋁合金有什么特性？(1)在冶煉鋁時加入一些合金元素，這種鋁就稱為鋁合金。(2)由于鋁中加入了合金元素，使鋁合金的鑄造性能和力學性能都得到了改善，如鋁與硅、銅、鎂、錳等合金元素組成的鋁合金。(3)鋁合金具有較高的強度，能用于制造承受載荷的機械零件，如汽車活塞等。182.金屬材料的主要性能包括什么？金屬材料的性能主要有物理性能、化學性能、力學性能和工藝性能。(1)物理性能包括密度、熔點、熱膨脹性、導電性、導熱性等。(2)化學性能包括抗腐蝕性、熱穩(wěn)定性等。(3)力學性能有強度、硬度、彈性、塑性、韌性等。(4)工藝性能指可鑄性、可鍛性、可焊性、切削性、延展性、耐磨性、淬透性等。183.車輛維護分幾級？車輛維護分日常維護、一級維護和二級維護。184.車輛一級維護的作業(yè)項目有哪些？一級維護的作業(yè)項目一般有以下內容（以CA1091型車為例）：(1)清洗機油盤、汽油箱、空氣濾清器，放出其中的沉積物，清除儲氣筒內的油污。(2)檢查并添加曲軸箱、變速器、后橋、轉向器的潤滑油。(3)潤滑水泵、分電器、傳動軸、轉向拉桿球頭銷、離合器踏板軸和車門等部位。(4)檢查并緊固發(fā)動機懸置件、底盤各部位及車身內外各連接螺栓。(5)檢查斷電器觸點間隙。(6)檢查并調整空氣壓縮機及發(fā)電機的皮帶松緊度。(7)檢查輪胎，按規(guī)定充氣。(8)檢查備胎升降器固定情況，并潤滑各部位。(9)清潔蓄電池外部，檢查液面并添加蒸餾水。185.車輛日常維護的作業(yè)項目有哪些？車輛日常維護是駕駛員必須完成的日常性工作，其作業(yè)項目主要是：堅持出車前、行車中和收車后檢視車輛的安全機構及各部件連接緊固情況的三檢制度；保持空氣濾清器、機油、燃油濾清器和蓄電池的清潔；防止漏水、漏油、漏氣和漏電；保持車容清潔。186.汽車出車前維護作業(yè)的內容是什么？(1)檢查機油、燃油、冷卻水和制動液是否足量；電解液是否充足，電解液密度是否符合標準；輪胎氣壓是否符合標準。(2)檢查汽車各部是否漏水、漏油、漏氣、漏電。(3)檢查照明、信號、喇叭、刮水器、后視鏡、門鎖、門窗玻璃及其升降搖手柄是否齊全有效。(4)檢查汽車外部的螺栓、螺母是否緊固有效。(5)檢查轉向裝置及橫、直拉桿等連接部位是否牢固可靠；駐車制動、行車制動、離合器的工作情況是否良好。(6)檢查人員乘坐或貨物裝載是否符合規(guī)定；掛車、半掛車的牽引或連接裝置是否牢固可靠；隨車裝備是否齊全。(7)啟動發(fā)動機，檢查發(fā)動機運轉是否正常，有無異響；各儀表工作是否正常。187.汽車行駛中維護作業(yè)的內容是什么？(1)檢視汽車發(fā)動機和底盤工作情況是否正常；各種儀表工作是否有效、可靠。(2)檢查轉向、駐車制動、行車制動、離合器的工作是否可靠。(3)檢查輪胎氣壓，清除輪胎的夾雜物。(4)檢查有無漏水、漏油、漏氣現(xiàn)象。(5)檢查拖掛裝置是否安全可靠。188.汽車收車后維護作業(yè)的內容是什么？(1)清理全車內外部。(2)檢查和補充燃油、機油、冷卻水；按規(guī)定對潤滑點進行檢查和加注潤滑油（脂）。(3)扭轉機油粗濾器手柄3～4圈。(4)對氣壓式制動車輛，應放凈儲氣筒內的積水、油污；對液壓制動車輛，應檢查、加添總泵制動液，液面達到規(guī)定標準。(5)檢查、配齊隨車工具和附件。(6)嚴寒季節(jié)，如汽車未加防凍液，應將汽車發(fā)動機、散熱器的冷卻水放凈；將蓄電池拆下放入暖室。189.怎樣檢查轉向盤的自由轉動量？檢查轉向盤的自由轉動量，應首先使前輪處于直線行駛位置，并將檢查器的刻度盤和指針分別夾持在轉向軸管和轉向盤上，然后左右轉動轉向盤至有阻力時為止。這時指針在刻度盤上所轉過的角度，就是轉向盤的自由轉動量。190.簡述發(fā)動機汽缸磨損的一般規(guī)律？汽缸內表面在活塞環(huán)行程內為不均勻磨損，沿高度磨成上大下小的錐形，磨損最大的部位是在活塞環(huán)上止點處，汽缸沿圓周形成不規(guī)則的橢圓形。191.活塞環(huán)喪失彈性后，會造成哪些不良影響？(1)活塞環(huán)喪失彈性后會降低汽缸密封性能，從而引起竄油，增加潤滑油消耗，同時也引起缸內氣體進入曲軸箱，使?jié)櫥唾|量變差；(2)漏氣量增加惡化了配合副的工作條件，加速活塞與缸套的磨損；(3)外漏燃氣的高溫作用使?jié)櫥徒Y膠，會使活塞環(huán)卡死；(4)汽缸壓力降低，發(fā)動機動力下降，燃油消耗增加。192.汽車的驅動力是怎樣產生的？(1)汽車發(fā)動機產生的扭矩通過傳動系傳至驅動輪。(2)驅動輪上的扭矩使車輪產生一個對地面的圓周力，(3)地面則對驅動輪作用一個反作用力，(4)這個反作用力即為驅動汽車行駛的外力，稱為汽車的驅動力。193.解釋螺紋標記代號M20X2-7H的含義？M—一表示普通螺紋代號。20—一表示該螺紋的公稱直徑。2—一表示螺距。7H—一表示中徑、大徑的螺紋公差帶。194.零件圖的完整內容應包括哪些方面?零件圖的完整內容應包括以下四個方面:(1)一組圖形(包括視圖、剖視圖、剖面圖等)(2)完整的尺寸(3)技術要求4)標題欄195.零件圖上標注尺寸應注意些什么?(1)設計中的重要尺寸要從基準中直接標出。(2)避免標注成封閉的尺寸。(3)標注尺寸要便于加工。(4)標注尺寸要便于測量。196.配合有哪幾種?配合有:(1)間隙配合(2)過盈配合(3)過渡配合三種。197.解釋配合代號φ25寫的含義？(1)基本尺寸ψ25;(2)基孔制;(3)公差等級孔為7級、軸為6級;(4)基本偏差孔是H、軸是p;(5)過盈配合。198.表面粗糙度的符號及標注的含意是什么?(1)符號V:表面粗糙度的基本符號，單獨使用沒有意義。(2)符號:表示表面粗糙度是用去除材料的方法獲得的。(3)符號:表示表面粗糙度是用不去除材料的方法獲得的。199.轉向沉重的原因是什么?轉向沉重的原因是:(1)轉向器軸承裝配過緊。(2)啃合傳動副(蝸桿與滾輪)啃合過緊。(3)橫、主拉桿球頭銷裝配過緊或接頭缺油。(4)轉向節(jié)主銷與襯套配合過緊。(5)轉向軸或柱管彎曲，互相摩擦或卡住。(6)前橋或車架彎曲變形。(7)轉向裝置潤滑不良。(3)前束調整不當。200.汽車行駛跑偏的原因?(1)轉向器軸承過松。(2)蝸桿與滾輪間隙過大。(3)橫、直拉桿球頭銷磨損松曠。(4)轉向節(jié)主銷與襯套磨損嚴重，配合間隙過大。(5)前輪毅軸承松曠。(5)前軸彎曲。(7)架和輪轂變形。(3)前束過大。201.裝配圖的內容包括哪些?裝配圖的內容包括有:(1)一組視圖;(2)必要尺寸;(3)技術要求;(4)零件序號、明細表(欄)和標題欄。202.一般在裝配圖上需要標注的尺寸有哪些?裝配圖上需要標注尺寸主要包括:(1)性能或規(guī)格尺寸，(2)配合尺寸，(3)安裝尺寸，(4)外形尺寸及其他重要尺寸(如極限位置尺寸、定位尺寸、調整尺寸等)。203.裝配圖上的規(guī)定畫法是什么?裝配圖上的規(guī)定畫法是:(1)相鄰兩個被剖切的金屬零件，它們的剖面線傾斜方向相反、間隔相同，若方向相同、則間隔不同。但同一張圖紙上，同一零件的剖面線方向、間隔、角度均應一致。剖面厚度小于或等于2mm時，允許以涂黑來代替剖面線。(2)若剖切平面通過緊固件、軸、連桿、球、鍵等零件的對稱中心線或軸線，則這些零件均不畫剖面符號。但當剖切平面垂直通過它們的基本軸線時，仍按剖視畫出，薄壁件也同樣處理。(3)兩零件的接觸面和配合面在接觸處只畫一條輪廓線，但當兩相鄰零件不相接觸或基本尺寸不相同時，不論間隙多小，均應劃成兩條輪廓線。204.畫裝配圖的一般步驟是什么?畫裝配圖的一般步驟是:(1)了解分析部件和機器的結構及工作原理;(2)確定表達方案，即選擇一組恰當?shù)囊晥D;(3)繪制視圖;(4)標注尺寸及編寫零件序號;(5)填寫標題欄及明細表。205.裝配圖的特殊畫法有哪些?裝配圖的特殊畫法有:(1)夸大畫法，(2)拆卸畫法，(3)假想畫法，(4)展開畫法、簡化畫法。206.高速發(fā)動機普遍采用什么火花塞?銅心寬熱值型火花塞。207.試說明四沖程汽油發(fā)動機的進氣行程工作情況?進氣沖程:(1)曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，(2)隨著活塞頂上方容積的增大，壓力下降產生真空度，此時進氣門打開，可燃混合氣被吸入汽缸，(3)直到活塞運動到下止點結束。208.試述四沖程汽油發(fā)動機做功行程和排氣行程的工作情況?(1)做功沖程:在曲軸轉動下，活塞從上止點向下止點運動。在活塞的上一個沖程結束前，火花塞將可燃混合氣點燃。(2)排氣沖程:曲軸和飛輪利用做功沖程儲存的慣性力矩繼續(xù)旋轉，帶動活塞由下止點向上止點運動，此時排氣門打開，進氣門關閉。廢氣排出汽缸體外。209.汽油發(fā)動機與柴油發(fā)動機相比較有哪些不同?汽油機與柴油機相比，不同點是:(1)燃料經濟性:由于柴油機壓縮比比汽油機高，柴油機燃料經濟性比汽油機好。(2)轉速、比重量和升功率:柴油機轉速和升功率比汽油機低，而比重量比汽油機大。(3)適應性:柴油機由于扭矩隨發(fā)動機轉速變化很小，工作不穩(wěn)定，適應性差，柴油機需裝調速器。汽油機的適應性比柴油機好，工作穩(wěn)定，操縱省力。(4)結構上:柴油機燃料系、汽缸蓋、燃燒室與活塞比汽油機結構復雜，柴油機沒有點火系。(5)震動與噪音:汽油機的壓力升高率和最高壓力比柴油機小，故震動與噪音比柴油機小。(6)制造與成本相比，汽油機較柴油機簡單，成本低，維修方便。210.二沖程發(fā)動機與四沖程發(fā)動機相比有哪些優(yōu)點?二沖程發(fā)動機與四沖程發(fā)動機比較具有以下優(yōu)點:(1)曲軸轉一圈有一次做功，在汽缸容積和曲軸轉速相同的情況下，二沖程發(fā)動機理論功率比四沖程發(fā)動機的大。(2)由于做功間隔周期短，二沖程發(fā)動機運轉較平穩(wěn)。(3)結構簡單，重量輕，制造維修方便。211.汽油發(fā)動機正常燃燒過程分為哪幾個階段？212.影響汽油機燃燒過程的因素有哪些?.影響汽油機燃燒過程的因素有:(1)點火提前角的影響。(2)燃料性質的影響。(3)燃燒室積碳的影響。(4)冷卻水溫度的影響。(5)發(fā)動機的轉速和負荷的影響。(6)混合氣濃度的影響。(7)壓縮比的影響。(8)活塞與汽缸蓋材料的影響。(9)燃燒室結構的影響。213.可燃混合氣濃度的表示方法有哪些?(1)可燃混合氣濃度，即可燃混合氣中燃料與空氣的比例，(2)通常用兩種參數(shù)表示，即空燃比R和過量空氣系數(shù)α。214.影響柴油機燃燒過程的因素有哪些?影響柴油機燃燒過程的因素有:(1)燃油的性質。(2)供油提前角。(3)負荷。(4)轉速。(5)噴油過程。(6)噴霧質量。215.柴油發(fā)動機的燃燒室有幾類?各包括哪幾種?(1)柴油發(fā)動機的燃燒室一般分為:統(tǒng)一式和分隔式。(2)統(tǒng)一式燃燒室有"ω"形燃燒室、球形燃燒室、"un形燃燒室。(3)分隔式燃燒室有:渦流室式燃燒室和預燃室式燃燒室。216.什么是發(fā)動機早燃?(1)在火花點火的發(fā)動機中，由于燃燒室內局部機件過熱，(2)或由于積碳的高溫，將混合氣點燃的現(xiàn)象，(3)該現(xiàn)象發(fā)生在正常火花點火之前，故稱之為早燃。217.汽油發(fā)動機與柴油發(fā)動機在結構上有什么區(qū)別?從以下幾方面進行比較:(1)燃料系:汽油機的可燃混合氣在進入汽缸前形成，裝有化油器，而柴油機可燃混合氣是在壓縮沖程快結束時在燃燒室內形成，故柴油機裝有噴油泵和噴油器。(2)汽缸蓋、燃燒室與活塞:由于柴油機對燃燒室的要求高，故燃燒室比汽油機復雜。一般采用一機多蓋。而汽油機一般燃燒室比較簡單，采用一機一蓋(東風EQ140型是一機兩蓋)。柴油機活塞結構比汽油機活塞復雜。(3)點火系:汽油機采用高壓電火花點燃可燃混合氣，柴油機靠壓縮空氣溫度自然點燃可燃混合氣，故汽油機有點火系，而柴油機沒有點火系。218.如何用量缸表測量汽缸?(1)使用前，應根據(jù)汽缸直徑選擇合適的接桿，帶固定螺母旋入量缸表的下端，然后用千分尺校對量缸表所測汽缸的標準尺寸，留出測桿伸長數(shù)值約為1.0mm，旋轉表盤使"0"位對正指針，記住小針指示的毫米數(shù)，扭緊接桿上的固定螺母。(2)測量時，當表針順時針方向離開"0"位，表示缸徑小于標準尺寸的缸徑;若逆時針方向離開"0"位，表示缸徑大于標準尺寸的缸徑。(3)219.怎樣計算汽缸的最大磨損量、圓柱度和圓度?在汽缸每個測量位置上測量互相垂直的兩個方向，即垂直于曲軸軸線方向和平行曲軸軸線方向。將所測量數(shù)值，填入汽缸鑒定表中，并做以下計算。(1)最大磨損量:磨損后最大直徑與汽缸未磨損處直徑之差，就是最大磨損量。(2)圓柱度:指汽缸同一軸剖面內，最大直徑與最小直徑差值之半，就是汽缸的圓柱度。(3)圓度:最大磨損處橫剖面內兩個直徑差值之半，就是該汽缸的圓度。220.飛輪的作用是什么?飛輪的作用是:(1)將做功沖程曲軸所得到的部分能量儲存起來，帶動曲柄連桿機構完成輔助行程，保證發(fā)動機工作的平穩(wěn)性。(2)便于汽車平衡起步和發(fā)動機啟動。(3)使發(fā)動機能克服短時間的超負荷。(4)校準發(fā)動機的點火時刻和噴油時刻(柴油機)。221.如何選配曲軸軸承?(1)曲軸軸承選配前，應先檢查軸承座孔是否符合技術標準。(2)根據(jù)曲軸軸頸修理尺寸選配軸承。軸承外徑同座孔內徑應相適應，接觸面應在85%以上，軸承壓緊在座孔中后，兩端應高出座平面0.04-0.06mm222.設計多缸發(fā)動機點火次序遵循哪些原則?223.摩擦式曲軸扭轉減震器的組成?摩擦式曲軸扭轉減震器由皮帶輪毅、減震器圓盤、橡膠墊、慣性盤組成。224.怎樣進行組合式曲軸的解體?225.汽油發(fā)動機連桿軸承異響的故障原因是什么?連桿軸承異響的原因是:(1)連桿螺栓松動。(2)連桿軸頸和軸承磨損過甚，間隙過大。(3)連桿軸承燒毀。(4)軸承與軸承座孔配合松動。226.汽油發(fā)動機活塞銷異響的聽診部位有哪些?輔助診斷聽診部位:將聽棒觸接火花塞或缸頭部位，有明顯的敲擊震激聲。227.汽油發(fā)動機氣門腳異響的聽診部位及輔助診斷方法是什么?(1)用聽診棒觸及氣門室或氣門室罩蓋處，響聲明顯。(2)減慢轉速到穩(wěn)定怠速時，用手提起挺桿，響聲減小。(3)怠速時，在搖臂與氣門之間插入塞尺，響聲減小。228.汽油機凸輪軸異響的特征及原因是什么?凸輪軸異響的特征是:(1)低速時，出現(xiàn)沉重而有節(jié)奏的"嗒、嗒"聲，中速時，響聲明顯，高速時一般消失。(2)單缸斷火，響聲不變。凸輪軸異響的故障原因是:(3)凸輪軸彎曲變形。(4)凸輪軸輪頸與軸承配合松曠。(5)換軸承時加工精度差。229.柴油機啟動困難或不能啟動，屬于啟動系的故障原因是什么?屬于啟動系的故障，主要原因是:(1)蓄電池電力不足。(2)啟動機的故障。(3)啟動線路連接不良或有錯誤。排除方法有:(4)對蓄電池進行充電或更換蓄電池。(5)檢查、修理啟動機。(6)檢查、調整線路。230.柴油發(fā)動機突然熄火的原因是什么?柴油發(fā)動機突然熄火的原因是:(1)油箱中無油。(2)柴油中混入水。(3)油管堵塞或破漏。(4)油管接頭松脫。(5)輸油泵失靈。(6)噴油泵不供油，供油拉桿卡在不供泊位置，調速器失效。231.柴油機飛車的故障原因有哪些?232.柴油機功率不足屬于增壓器故障的主要原因有哪些?故障主要原因有:(1)渦輪排氣阻力大;(2)進氣通道阻塞邊的口溫度高;(4)轉子轉速不符合要求。233.柴油發(fā)動機汽缸壓縮壓力不足的故障的主要原因有哪些?故障主要原因