上海地鐵COCC網絡運營服務信息發(fā)布系統(tǒng) 與車站PIS系統(tǒng)接口規(guī)

上海市軌道交通網絡運營智能化信息服務系統(tǒng)系統(tǒng)接口規(guī)范（討論稿）車站PIS系統(tǒng)上海儀電物聯技術股份有限公司二o一九年三月1概述引言為了構筑國際化大都市現代化交通體系，上海從上世紀九十年代開始大力發(fā)展軌道交通，以促進經濟與社會發(fā)展，改善投資環(huán)境，提升市民生活品質，緩解交通擁堵。經過近十年的建設，目前上海已建成并投入運營的軌道線路共有3條，形成了總長65公里左右的初始網絡?！笆濉逼谀?，上海將建成9條城市軌道交通線路，總長將達到255公里，形成軌道交通的基本骨架。隨著軌道交通的建設，統(tǒng)一的對軌道交通網的建設，統(tǒng)一的應急事件的發(fā)布、協(xié)調和管理越來越迫切，在這樣的情況下，為了便于統(tǒng)一管理，便于以后新建線路的建設標準，制定一套信息發(fā)布的標準迫在眉睫。為此監(jiān)控中心建設中提出了對導乘系統(tǒng)的接口規(guī)范和技術要求，線路建設時應能滿足本文提出的建設要求。路網架構概述圖1軌道交通應急信息發(fā)布系統(tǒng)構架其中：應急信息發(fā)布系統(tǒng)總體應用架構可分為四個層面：監(jiān)控中心層：運營監(jiān)控中心主要負責信息編輯、采集處理、轉發(fā)，收集各條線路乘客信息發(fā)布系統(tǒng)上傳的乘客服務信息和向各條線路控制中心信息服務器發(fā)送應急信息發(fā)布驅動指令。線路控制中心層：線路控制中心實現應急信息發(fā)布系統(tǒng)與線路控制中心的乘導信息系統(tǒng)

的接口，使得應急信息系統(tǒng)與既有的乘客信息發(fā)布系統(tǒng)進行信息傳遞，將監(jiān)控中心下發(fā)的各種文字、多媒體信息導入到乘客信息發(fā)布系統(tǒng)，并能夠采集線路控制中心的各種乘客信息。車站層：車站層的乘客信息系統(tǒng)，接收來自線路控制中心乘客信息發(fā)布系統(tǒng)的應急信息，及時將信息發(fā)布至本站內的各終端設備。終端層：終端層用以將應急信息以視頻或廣播的形式發(fā)布給乘客。還可以利用無線網絡設備，直接向運營中的列車發(fā)布應急信息。網絡結構對于每個機構，如監(jiān)控中心、線路中央或車站的典型的網絡結構如下：上層主機適用范圍上層主機本文適用于上海市軌道交通線路中央導乘系統(tǒng)的建設單位，軌道交通監(jiān)控中心系統(tǒng)開發(fā)1.5術語定設備COCCOCC線路中央監(jiān)控中心主機控制臺ATS導乘系統(tǒng)1.5術語定設備COCCOCC線路中央監(jiān)控中心主機控制臺ATS導乘系統(tǒng)下層主機3心2MAC-Mes^ag；!iUthe1nticationC下層主機息驗證碼監(jiān)控中心軌道交通路網監(jiān)控中心，即COCC。2軌道交通應急信息發(fā)布對線路中央導乘系統(tǒng)功能要求應急信息發(fā)布內容監(jiān)控中心應急信息發(fā)布系統(tǒng)只下發(fā)導乘系統(tǒng)和廣播系統(tǒng)的發(fā)布內容。線路中央導乘系統(tǒng)應配合監(jiān)控中心制定統(tǒng)一的導乘信息顯示模板的參數接口，并生成相應的數據報文，由監(jiān)控中心統(tǒng)一發(fā)布到各條線路的導乘系統(tǒng)。應急信息發(fā)布內容的種類COC（下發(fā)三類信息，包括公告信息、應急信息和宣傳片和聲音文件。其中公告信息為文本信息，顯示區(qū)域為目前導乘系統(tǒng)的廣告區(qū)域。應急信息全屏顯示，宣傳片為視頻信息或靜態(tài)圖片信息。視頻信息應能夠支持MPEG1-2,考慮支持MPEG3-4。靜態(tài)圖片信息應能支持BMP、JPG等。聲音文件為mp3文件。應急信息發(fā)布內容播出要求應急信息發(fā)布系統(tǒng)的接口規(guī)范中定義了信息的發(fā)布車站、發(fā)布時間、發(fā)布方式、發(fā)布內容，線路中央必須嚴格安裝接口規(guī)范定義對應急信息內容進行播出。應急信息發(fā)布的方式COCC下發(fā)的信息包括兩種，1、預存信息，即導乘系統(tǒng)接受COCC信息，生成模板，保存入庫，并且COCC給信息編號，導乘系統(tǒng)接收后實現導乘和廣播的發(fā)布。2、立即下發(fā)信息，導乘系統(tǒng)接受COCC信息，立刻將信息下發(fā)車站和設備，并顯示。線路中央系統(tǒng)應能夠支持這兩種信息的播出。應急信息發(fā)布的反饋線路中央導乘系統(tǒng)應能將COCC下發(fā)的信息的播出情況反饋COCC。應急信息發(fā)布的取消線路中央導乘系統(tǒng)接受到COCC下發(fā)的信息發(fā)布取消命令，應能立刻終止導乘系統(tǒng)的基于COCC信息的發(fā)布。信息發(fā)布參數線路中央導乘系統(tǒng)應提出線路中央導乘系統(tǒng)應急信息發(fā)布模板制作的參數要求，配合上海市軌道交通監(jiān)控中心制定統(tǒng)一的導乘信息顯示模板的參數接口，由監(jiān)控中心統(tǒng)一發(fā)布。廣播聯動線路中央導乘系統(tǒng)應實現在應急、手動等情況下的車站廣播聯動，并在根據媒體需要實現聲、畫同步，以滿足監(jiān)控中心應急信息發(fā)布與線路、車站乘客疏導的需要。信息發(fā)布控制完善信息發(fā)布控制體系，實現監(jiān)控中心、線路中央、車站信息發(fā)布的分級和實時控制。3接口規(guī)范報文字段數據類型說明報文字段數據類型說明見表2所示。表2報文字段數據類型說明

Byte字節(jié)，表示數據的范圍：0?255,或有特別說明時：-128~127Word字，長度：2個字節(jié)，高位字節(jié)在前，低位字節(jié)在后表示數的范圍：1~65535，或有特別說明時：-32768~32767Long長字，長度：4個字節(jié)，高位字節(jié)在前，低位字節(jié)在后表示數的范圍：0~4294967295，或有特別說明時：-2147483648~2147483647GMTLong類型的數，用于表示北京時間，數值上等于從北京時間1970年1月1日0時0分0秒到所表示北京時間的秒數Block數據塊Stringnull結尾的字符串，長度中包括nullPointerLong類型的數，用于表示字符串在本地語言資源文件中的位置N數字字符：‘0’~‘9’，信息長度不足時左補‘0’消息分類/類型碼定義字段名稱：消息分類/類型碼類型：Word說明：高位字節(jié)表示消息分類碼，低位字節(jié)表示消息類型碼。消息分類/類型碼定義分類/類型碼描述-+-H章下4001h導乘信息內容下發(fā)4002h導乘控制指令下發(fā)4003h導乘控制指令反饋應答碼定義字段名稱：應答碼類型：Byte說明：0表示收到并已處理成功，非0表示失敗。具體定義見下表應答碼描述00h成功01h報文格式錯誤02h無效的消息分類/類型碼03h無效的數值范圍04h目標節(jié)點不可到達05h多包消息的固定部分不符07h記錄數超過消息包范圍F0h文件打開/讀取失敗F1h文件寫入失敗FFh其它未定義的錯誤通用要求報文大小的限制：最大不超過8K(8192字節(jié)對于所有［未定義］和［保留］字段，在消息的生成方填0，在消息的轉發(fā)方原樣轉發(fā)，在消息的使用方被忽略。字符集為UNICODE通信接口物理層和數據鏈路層根據軌道交通通信系統(tǒng)提供的傳輸通道進行設計。網絡層和傳輸層網絡層采用IP協(xié)議，傳輸層采用TCP協(xié)議。MAC算法MAC采用MD5算法。消息分包通信線路上傳送的消息報文有最大長度限制（8192字節(jié)），當請求（或應答）消息長度大于此長度限制時，應當拆分成多個消息報文（以下簡稱包）來傳送，使每個包的長度都小于或等于此長度限制，此時的請求（或應答）稱為多包請求（或應答），包的個數最大為65536個。當節(jié)點接收到多包請求時，直到收完最后一包，處理后才可返回應答。當節(jié)點接收到多包應答時，若需要轉發(fā)給第三個節(jié)點，則應收完最后一包后才開始轉發(fā)。多包消息的每一個消息包都有長度固定部分和長度可變部分，其中的長度固定部分的內容都相同。.5消息報文格式字段描述類型長度包長度本消息報文的長度（不包括長度本身）Word2包頭Block16包體Block可變MAC驗證內容包括包頭和包體Block包頭字段描述類型長度消息分類/類型碼Word2發(fā)送方標識碼節(jié)點標識碼，表明本消息的發(fā)送方消息在節(jié)點間傳遞時，轉發(fā)方應將自己的節(jié)點標識碼放在此字段中，然后發(fā)送在回應答時，應答方應將自己的節(jié)點標識碼放在此字段中，然后發(fā)送Block4會話流水號請求消息：發(fā)送方分配的，唯一標識本會話的流水號應答消息：內容與請求消息相同請求消息在節(jié)點間傳遞時，一般地，轉發(fā)方應將自己的分配的流水號放在此字段中，然后發(fā)送。但這點不是必須的，轉發(fā)方在保證能夠唯一區(qū)分交易的前提下，也可直接使用原先的會話流水號。在回應答時，應答方應將相應請求消息的此字段內容填在此處Long4包序列號1~65535，按包序遞增Word2標志Bit7~2：［未定義］Bit1:0-請求1-應答B(yǎng)it0：0—還有更大的包序列號的包1—這是本消息的最后一包Byte1記錄數0~65535,對于沒有長度可變部分的包，填0,否貝U,為長度可變部分中包含的記錄數Word2壓縮/加密算法Bit7~4：包體的壓縮算法0-不壓縮1-Deflate算法（RFC2394）2~15-［未定義］Bit3~0：包體的加密算法0-不加密-DES~15-［未定義］僅包體進行壓縮/加密，MAC按壓縮/加密后的報文計算ByteMAC采用MD5算法。

MACK應答的包體格式當應答消息內容僅包含應答碼時，稱此應答為MACK。其包體格式如下:字段描述類型長度應答碼見3.3Byte13.5.64001－導乘信息內容下發(fā)此類交易用于監(jiān)控中心應急信息發(fā)布系統(tǒng)將信息內容下發(fā)線路中央導乘系統(tǒng)。采用同步短連接方式。文本信息下發(fā)信息內容，宣傳片信息給出ftp的URL供導乘系統(tǒng)下載。不壓縮，加密。請求報文體格式字段描述類型長度信息編號指定應急信息編號long4信息類型1-公告信息、2-應急信息、3—宣傳片、4--聲音文件Byte1信息內容長度long4（100漢字）信息內容如果是宣傳片或聲音文件，為文件路徑Block以MACK應答4002－導乘控制指令下發(fā)此類交易用于監(jiān)控中心應急信息發(fā)布系統(tǒng)向線路中央導乘系統(tǒng)發(fā)布具體的導乘系統(tǒng)顯示控制指令，包括顯示車站、顯示起始時間、終止時間、是否循環(huán)，循環(huán)間隔時間。不壓縮，加密。請求報文體格式描述類型長度指令編號long4下發(fā)日期時間字段long4信息編號指定應急信息編號，為0的時候為臨時信息long4是否和廣播聯動0—不聯動；1—聯動Byte1聯動廣播信息編號指定應急信息編號long4信息類型1公告信息、2應急信息、3宣傳片Byte1指令類型1-發(fā)布、2-更新、3-取消（數字）Byte1信息內容長度long4（100漢字）信息內容如果是宣傳片，為文件路徑Block廣播車站個數long4（6*個數）廣播車站IDN4上下行類別0位--上行、1位-下行、2位Byte2-站廳、3位--入口、4位--出口廣播方式1-單次2-循環(huán)（數字）Byte1廣播起始時間Long4廣播終止時間Long4單次廣播時間秒long4循環(huán)間隔時間秒long以MACK應答4003－導乘控制指令反饋此類交易用于線路中央導乘系統(tǒng)將OCC下發(fā)的信息顯示后的設備顯示狀態(tài)的反饋。不壓縮，加密。請求報文體格式字段描述類型長度指令編號long4信息廣播狀態(tài)設備的廣播狀態(tài)，0--成功1—導乘失敗2—廣播失敗3-全部失敗4—未收到反饋5—“取消”成功6—“取消”導乘失敗7—“取消”廣播失敗8—“取消”全部失敗Byte以MACK應答4004－導乘設備狀態(tài)反饋此類交易用于線路中央導乘系統(tǒng)將各車站的上下行設備狀態(tài)的反饋發(fā)送到COCC。不壓縮，加密。請求報文體格式字段描述類型長度指令編號long4線路編號以三號線舉例：0X0300Byte2發(fā)送時間發(fā)送此報文的時間GMT4各車站PIS服務器設備狀態(tài)64個字節(jié)，每個字節(jié)表示一個車站的設備狀態(tài)，每位狀態(tài)0—正常，1—故障。以三號線舉例：第0字節(jié)表示上海南站的設備狀態(tài)，01000000表示上行正常，下行故障。Byte64保留Block以MACK應答4005－三色圖信息數據發(fā)布此類交易用于OCC綜合前置對線路PIS發(fā)布三色圖信息數據，包括線路，起始車站，結束車站，色標，備注。不壓縮，加密。請求報文體格式字段描述類型長度指令編號long4線路編號Block4起始車站編號起始站和終止站一致表示車站狀態(tài)；起始站和終止站不一致表示區(qū)間狀態(tài)Block4終止車站編號Block4色標0-底色；1-綠色；2-黃色；3-紅色byte1備注應急信息文字信息byte4（200漢字）LED顯示目前只支持文字信息顯示。注：1、三色數據由OCC前置下發(fā)至線路PIS