機(jī)械零部件測(cè)繪

優(yōu)選文檔優(yōu)選文檔PAGEPAGE7優(yōu)選文檔PAGE機(jī)械零部件（減速器）測(cè)繪指導(dǎo)書

一、部件測(cè)繪的目的和任務(wù)

1、目的：生產(chǎn)實(shí)質(zhì)中，維修機(jī)器或技術(shù)技術(shù)改造在沒(méi)有現(xiàn)成技術(shù)資料的情況下，常需要對(duì)現(xiàn)有機(jī)器或部件進(jìn)行測(cè)繪，以獲得有關(guān)資料。學(xué)習(xí)中，進(jìn)行零部件測(cè)繪是實(shí)訓(xùn)和查驗(yàn)繪制機(jī)械圖樣基本能力的重要實(shí)踐性環(huán)節(jié)。

2、任務(wù)：部件測(cè)繪的主要任務(wù)是：（1）分析拆卸部件，畫出主要部件的部件圖；（2）依照部件草圖、部件實(shí)物畫出裝置圖；（3）依照部件草圖和裝置圖整理、畫出主要部件的部件圖，并裝訂成冊(cè)。

要搞好零部件測(cè)繪，第一要認(rèn)真閱讀測(cè)繪任務(wù)書，明確測(cè)繪內(nèi)容、任務(wù)和要求；再認(rèn)真閱讀測(cè)繪指導(dǎo)書，弄清測(cè)繪方法步驟和注意事項(xiàng)，在老師指導(dǎo)下全身心地投入工作。

二、部件測(cè)繪對(duì)象（減速器）簡(jiǎn)介

1、減速器的功用、種類和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

1）功用：減速器是位于原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間，用以改變轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機(jī)械傳

動(dòng)裝置。常用的減速器已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)格化，用戶可依照各自的工作條件進(jìn)行選擇。關(guān)于單級(jí)齒輪減速器，傳動(dòng)比i=n1/n2=z2/z1。測(cè)繪齒輪嚙合，應(yīng)作必要的計(jì)算，以獲得正確的齒輪部分的有關(guān)尺寸。

2）種類：減速器種類好多，一般按傳動(dòng)件可分為圓柱齒輪減速器（輪齒有直

齒、斜齒或人字齒等）、圓錐齒輪減速器（輪齒有直齒、斜齒、螺旋齒等）、蝸桿蝸輪減速器（蝸桿上置式或下置式）和行星齒輪減速器等；按傳動(dòng)的級(jí)數(shù)不相同，

可分為單級(jí)、雙級(jí)和多級(jí)減速器；按軸在空間的相對(duì)地址不相同，可分為臥式和立式減速器。

本次測(cè)繪為單級(jí)直齒圓柱齒輪減速器，是減速器中最簡(jiǎn)單的一種。

3）箱體結(jié)構(gòu)型式：箱體是減速器的主要部件，它用來(lái)支承和固定軸系部件以及在其上裝設(shè)其他附件，保證傳動(dòng)部件齒輪的正確嚙合，使傳動(dòng)部件擁有優(yōu)秀的潤(rùn)滑和密封。箱體可采用鑄造或鋼板焊接。箱體結(jié)構(gòu)型式可有剖分式和整體式。

剖分式結(jié)構(gòu)的剖分面常與軸線平面重合。蝸桿減速器為使結(jié)構(gòu)緊湊，常采用整體

箱體，但拆裝、調(diào)整不方便；剖分式箱體便于制造和安裝。單級(jí)圓柱齒輪減速器

采用剖分式箱體，分上、下箱體（或稱箱蓋和箱座）。見(jiàn)參照?qǐng)D（三）中的件10和件12。

2、箱體上的結(jié)構(gòu)

1）加強(qiáng)肋：鑄造箱體，在箱蓋和箱座的軸承座處，因?qū)S和軸承起支承作用，

故此處應(yīng)有足夠的剛度，一般要有加強(qiáng)肋。加強(qiáng)肋可分為內(nèi)肋、外肋兩種形式，內(nèi)肋剛度大，但阻截潤(rùn)滑油轉(zhuǎn)動(dòng)，且鑄造工藝復(fù)雜，故一般采用外肋。

（2）箱體凸緣：為保證箱蓋和箱座的聯(lián)接剛度，其聯(lián)接部分應(yīng)有較厚的聯(lián)接凸緣，上面鉆有螺栓孔和定位銷孔。

3）凸臺(tái)或凹坑：為減少加工面，螺栓聯(lián)接處，螺栓孔都制成凸臺(tái)或凹坑。箱座高度應(yīng)保證擰動(dòng)螺母所需的足夠扳手空間。

4）箱體內(nèi)腔空間：箱體的內(nèi)尺寸由軸系部件排布空間來(lái)決定。為保證潤(rùn)滑和

散熱的需要，箱內(nèi)應(yīng)有足夠的潤(rùn)滑油量和深度。為防備油攪動(dòng)時(shí)沉渣浮起，一般大齒輪齒頂?shù)接统氐酌娴木嚯x不得小于30～35mm。

5）油溝：當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸承采用脂潤(rùn)滑時(shí)，為了提高箱體的密封性，有時(shí)在箱體的剖分面上制出回油溝，以使飛濺的潤(rùn)滑油能經(jīng)過(guò)回油溝和回油道流回油池。

6）箱體結(jié)構(gòu)工藝性：箱體壁厚應(yīng)盡量均勻，壁厚變化處應(yīng)有過(guò)渡斜度，應(yīng)有優(yōu)選文庫(kù)

拔模斜度和鑄造圓角。

7）箱體機(jī)加工結(jié)構(gòu)工藝性：箱體的軸承座外端面、窺視孔、通氣塞、吊環(huán)螺

釘、油標(biāo)和放油塞等結(jié)合處為加工面,均應(yīng)有凸臺(tái)或凹坑,以減少加工面,增大接

觸面。

3、減速器的附件及其結(jié)構(gòu)

1）窺視孔和窺視孔蓋：窺視孔是為了察看傳動(dòng)件齒輪的嚙合情況，潤(rùn)滑狀態(tài)

而設(shè)置的，也可由此注入潤(rùn)滑油。一般將窺視孔開(kāi)在箱蓋頂部（為減少油中雜質(zhì)可在孔口裝一濾油網(wǎng)）。為了減少加工面，窺視孔口處應(yīng)設(shè)置凸臺(tái)（上表面為加

工面）。窺視孔平時(shí)用窺視孔蓋遮住，下面墊有紙質(zhì)封油墊，以防漏油。窺視孔

蓋常用鋼板或鑄件制成，用一組螺釘與箱蓋聯(lián)接。見(jiàn)參照?qǐng)D（一）中的件28。

2）通氣塞：由于傳動(dòng)件工作時(shí)產(chǎn)生熱量使箱體內(nèi)溫度高升，壓力增大，因此必定采用通氣塞交流箱體內(nèi)外的氣流，以平衡內(nèi)外氣壓。故通氣塞內(nèi)一般制成軸

向和徑向垂直貫串的孔，既保證內(nèi)外通氣，又不致使塵埃進(jìn)入箱內(nèi)。見(jiàn)參照?qǐng)D（三）

中的件6。

3）起吊裝置或結(jié)構(gòu)：起吊裝置平時(shí)有吊環(huán)螺釘、吊耳和吊鉤，用于減速器的

拆卸和搬運(yùn)。為了吊運(yùn)整臺(tái)減速器，本次測(cè)繪的減速器采用的就是在箱座兩頭聯(lián)

接凸緣下面鑄出半圓柱形系起吊纜繩用的凹溝。

4）油標(biāo)：油標(biāo)用來(lái)指示油面高度，設(shè)置在便于檢查及油面較牢固之處。油標(biāo)結(jié)構(gòu)形式多樣，其中以油標(biāo)尺為最簡(jiǎn)單，其上有刻線，用以測(cè)知油面，看可否在最高、最低油面限度之內(nèi)。見(jiàn)參照?qǐng)D（三）中的件20。

5）油塞和排油孔：為將箱內(nèi)的廢油排出，在箱座底面的最低處設(shè)置有排油孔，箱座的內(nèi)底面也常做成向排油孔方向傾斜的平面，以使廢油能除去完整。平時(shí)排

油孔用油塞加密封墊擰緊封住。為保證密封性，油塞一般采用螺紋。見(jiàn)參照?qǐng)D（三）中的件14。

6）定位銷：為保證箱體軸承座孔在合箱后鏜孔加工精度和裝置精度，在上下

箱體聯(lián)接凸緣處，部署兩個(gè)圓錐銷定位，并盡量放在不對(duì)稱的地址，以保證定位精度。

7）上下箱體聯(lián)接用螺栓：螺栓應(yīng)有足夠長(zhǎng)度；箱體結(jié)構(gòu)應(yīng)保證螺栓拆裝時(shí)板

手的活動(dòng)空間。4、軸系部件

1）主動(dòng)軸系部件

主動(dòng)齒輪軸：因齒輪徑向尺寸較小，為便于加工制造，可將其與軸制成一體。齒輪軸上輪齒部分應(yīng)按傳動(dòng)比要求作精準(zhǔn)計(jì)算。齒輪軸的各段軸徑和長(zhǎng)度由

軸上部件形狀、尺寸和相對(duì)地址來(lái)決定。軸上常有倒角、圓角、軸肩、退刀槽、鍵槽等結(jié)構(gòu)。這些標(biāo)準(zhǔn)化結(jié)構(gòu)，測(cè)出尺寸后應(yīng)查相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，復(fù)核后注明，并正確圖示。見(jiàn)參照?qǐng)D（二）中的件17。

②轉(zhuǎn)動(dòng)軸承：直齒圓柱齒輪嚙合傳動(dòng)，無(wú)軸向力作用，一般采用一對(duì)向心球軸承。在裝置圖上可采用規(guī)定畫法，通用畫法或特點(diǎn)畫法。轉(zhuǎn)動(dòng)軸承內(nèi)圈與軸頸采

用基孔制，外圈與軸承座孔采用基軸制。見(jiàn)參照?qǐng)D（二）中的件22。

③擋油環(huán)：因大齒輪采用浸油潤(rùn)滑，經(jīng)過(guò)大齒輪激濺作用使與小齒輪嚙合獲得潤(rùn)滑；而轉(zhuǎn)動(dòng)軸承平時(shí)采用脂潤(rùn)滑，為防備油池中的潤(rùn)滑油被濺至轉(zhuǎn)動(dòng)軸承內(nèi)稀釋潤(rùn)滑脂，降低潤(rùn)滑收效，故在軸承內(nèi)側(cè)加一擋油環(huán)。擋油環(huán)在軸向定位下，與

主動(dòng)齒輪軸及軸承內(nèi)圈一同旋轉(zhuǎn)。見(jiàn)參照?qǐng)D（二）中的件21。

④調(diào)整環(huán)：為軸上部件的軸向定位和調(diào)整轉(zhuǎn)動(dòng)軸承的軸向空隙而設(shè)置。調(diào)整環(huán)2優(yōu)選文庫(kù)

的一端面與軸承端蓋凸緣接觸，另一端面與軸承外圈端面應(yīng)有合適空隙。可經(jīng)過(guò)加減調(diào)整墊片，調(diào)整軸承的軸向空隙。

⑤透蓋：主動(dòng)齒輪軸的動(dòng)力輸入端及從動(dòng)軸的輸出端應(yīng)伸出箱外，故此處的軸承端蓋應(yīng)制成透蓋，透蓋加調(diào)整墊片后用一組螺釘連結(jié)在上、下箱體上。為保證轉(zhuǎn)動(dòng)軸承的軸向定位，透蓋的內(nèi)側(cè)凸緣應(yīng)與調(diào)整環(huán)端面接觸，調(diào)整環(huán)端面與轉(zhuǎn)動(dòng)軸承外圈端面應(yīng)有合適空隙。透蓋的環(huán)槽內(nèi)用氈圈（浸油后裝入）密封，以防灰

塵侵入磨損軸承。見(jiàn)參照?qǐng)D（二）中的件16、24。

⑥悶蓋：主、從動(dòng)齒輪軸的尾端設(shè)置的軸承端蓋為悶蓋，悶蓋與箱體接觸處也設(shè)有調(diào)整墊片。見(jiàn)參照?qǐng)D（二）中的件13、19、28、26。（2）從動(dòng)軸系部件

①大齒輪：大齒輪的結(jié)構(gòu)形式可分為實(shí)體式、輻板式、輻條式等。閉式傳動(dòng)，多采用輻板式，常在輻板上設(shè)有均布的減少孔。齒輪在輪轂處有軸向貫串的鍵槽，用鍵與從動(dòng)軸實(shí)現(xiàn)周向聯(lián)接，進(jìn)而將運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳給從動(dòng)軸。見(jiàn)參照?qǐng)D（二）中的件31。

②從動(dòng)軸：從動(dòng)軸的各段直徑及其軸向長(zhǎng)度，依照軸上部件的結(jié)構(gòu)形狀大小和相對(duì)地址來(lái)決定。其上常有倒角、圓角、軸環(huán)、軸肩、退刀槽、鍵槽、中心孔等結(jié)構(gòu)。見(jiàn)參照?qǐng)D（二）中的件16。

③轉(zhuǎn)動(dòng)軸承：采用一對(duì)深溝球軸承。配合基準(zhǔn)制，同主動(dòng)軸系的轉(zhuǎn)動(dòng)軸承。如系斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)，應(yīng)采用圓錐滾子軸承，并且兩軸承的錐向應(yīng)按反向安裝。見(jiàn)參照?qǐng)D（二）中的件25。

④定位套筒：由于軸向定位和拆裝的需要，大齒輪端面一側(cè)以軸環(huán)定位，另一側(cè)則以套筒定位，定位套筒的一側(cè)與轉(zhuǎn)動(dòng)軸承內(nèi)圈接觸。見(jiàn)參照?qǐng)D（二）中的件29。

⑤調(diào)整環(huán)：為軸向定位和調(diào)整軸承軸向空隙所設(shè)，調(diào)整環(huán)的一端面與軸承外圈端面留有合適空隙，調(diào)整環(huán)的另一端面與軸承端蓋凸緣接觸；可經(jīng)過(guò)加減調(diào)整墊片，調(diào)整軸承的軸向空隙。

⑥透蓋與悶蓋：其結(jié)構(gòu)、聯(lián)接、密封、定位均與主動(dòng)軸系的透蓋、悶蓋相同，可是尺寸大小不相同。

三、部件測(cè)繪的方法步驟

（一）認(rèn)識(shí)分析和拆卸部件

對(duì)測(cè)繪對(duì)象全面認(rèn)識(shí)和分析是測(cè)繪的第一步。前面對(duì)測(cè)繪對(duì)象減速器的介紹，為認(rèn)識(shí)和分析減速器供應(yīng)了認(rèn)知條件。

1、拆前的認(rèn)識(shí)與分析

1）分析減速器的功用、性能、特點(diǎn)和工作原理（如前述）。

2）分析減速器的結(jié)構(gòu)、組成部件的地址、作用以及兩軸系部件的互有關(guān)系和定位特點(diǎn)。

3）分析各部件間的裝置關(guān)系或聯(lián)接關(guān)系，認(rèn)知主要配合的基準(zhǔn)制特點(diǎn)。

4）分析減速器的拆裝次序、外廓尺寸、主要部件間的相對(duì)地址（如兩軸中心距等），以便在拆卸前測(cè)量并記下外廓尺寸和主要相對(duì)地址尺寸，為畫裝置圖供應(yīng)依照。

2、拆卸部件

拆卸時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1）要周祥擬訂拆卸次序，區(qū)分部件的組成部分，以便按組成部分，分類、分組列部件清單（明細(xì)表）。如減速器，應(yīng)按上下箱體及其附件、上下箱體聯(lián)接件、3優(yōu)選文庫(kù)

兩軸系部件這三大多數(shù)區(qū)分。

2）要合理采用拆卸工具和拆卸方法按必然次序拆卸，嚴(yán)防亂敲打，硬撬拉，防備破壞部件。

3）對(duì)精度較高的配合，在不致影響繪圖和確定尺寸、技術(shù)要求的前提下，應(yīng)盡量不拆或少拆（如大齒輪與從動(dòng)軸的鍵聯(lián)接處可不拆），免得降低精度或損害部件。

4）拆下的部件要分類、分組，并對(duì)部件進(jìn)行編號(hào)登記，列出的部件明細(xì)表應(yīng)

注明部件序號(hào)、名稱、種類、數(shù)量、資料，如系標(biāo)準(zhǔn)件應(yīng)實(shí)時(shí)測(cè)主要尺寸查有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)定標(biāo)志；并注明國(guó)標(biāo)號(hào)；如齒輪應(yīng)注明模數(shù)m、齒數(shù)z。

5）拆下的部件，應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)保存。一般部件、常用件是測(cè)繪對(duì)象，標(biāo)準(zhǔn)

件定標(biāo)志后應(yīng)穩(wěn)當(dāng)保存，防備拋棄。防備部件間的碰撞受損或生銹。

6）記下拆卸次序，以便按相反次序復(fù)裝。

7）認(rèn)真查點(diǎn)和復(fù)核部件種類和數(shù)量。單級(jí)齒輪減速器部件種類數(shù)，一般在30～

種件，應(yīng)在老師指導(dǎo)下對(duì)部件一致命名、免得造成紛亂。

8）拆卸中要認(rèn)真研究每個(gè)部件的作用、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及部件間裝置關(guān)系或聯(lián)接關(guān)系，正確判斷配合性質(zhì)、尺寸精度和加工要求，為畫部件圖、裝置圖創(chuàng)立條件。

（二）、畫裝置表示圖

裝置表示圖是以簡(jiǎn)單的線條和國(guó)標(biāo)規(guī)定的簡(jiǎn)圖符號(hào)，以表示方法表示每個(gè)零

件地址、裝置關(guān)系和部件工作情況的記錄性圖樣。畫裝置表示圖應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1）、對(duì)部件的表達(dá)平時(shí)不受前后層次的限制，盡可能將全部部件會(huì)集在一個(gè)視圖上表達(dá)。如可是用一個(gè)視圖難以表達(dá)清楚時(shí)，也可補(bǔ)充其他視圖。

2）、圖形畫好后，應(yīng)將部件編號(hào)或?qū)懗霾考Q，凡是標(biāo)準(zhǔn)件應(yīng)定準(zhǔn)標(biāo)志。

3）、測(cè)繪較復(fù)雜的部件時(shí)，必定畫裝置表示圖。此次測(cè)繪，如經(jīng)指導(dǎo)老師一致贊同，也可不畫裝置表示圖，而以裝置草圖取代。單級(jí)齒輪減速器裝置表示圖，見(jiàn)參照?qǐng)D（二）。

（三）、測(cè)繪部件畫部件草圖

由于測(cè)繪時(shí)間所限，只需求畫主要部件的部件草圖和部件圖。測(cè)繪減速器，可從以下部件中選擇：箱蓋、箱座、主動(dòng)齒輪軸、大齒輪、從動(dòng)齒輪軸、兩種透蓋、兩種悶蓋等部件。

先畫或后畫哪個(gè)部件，不強(qiáng)求同組每人一致，可交叉進(jìn)行。

1、畫部件草圖

1）、對(duì)部件草圖的要求

①要內(nèi)容具全即應(yīng)有完滿表達(dá)方案的一組圖形，齊備的尺寸，技術(shù)要求

注明和標(biāo)題欄。

②要目測(cè)徒手即只憑目測(cè)實(shí)質(zhì)部件形狀大小，采用大概比率，用鉛筆徒

手畫出圖形（不使用繪圖工具，可少量借助繪圖工具畫稿本，但必定徒手加深）。

要先畫后測(cè)注尺寸，切不能邊畫邊測(cè)邊注。

③要清楚工整部件草圖與部件圖的差別僅在于前者徒手畫，后者用繪圖工具畫，其字體、圖線、尺寸注法、技術(shù)要求、標(biāo)題欄等項(xiàng)內(nèi)容均應(yīng)符合基本要求。

2）、畫部件草圖的步驟

1）、認(rèn)識(shí)分析部件：①在拆前、拆中初步認(rèn)識(shí)分析部件基礎(chǔ)上，詳細(xì)畫某一零

件時(shí)，應(yīng)進(jìn)一步認(rèn)清部件的名稱、功用以及它在部件中的地址和裝置、聯(lián)接關(guān)系；②明確部件的資料、牌號(hào)；③對(duì)部件進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析，凡屬標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)要素應(yīng)測(cè)后查4優(yōu)選文庫(kù)

有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，取標(biāo)準(zhǔn)尺寸；④對(duì)部件進(jìn)行工藝分析，分析詳細(xì)制造方法和加工要求，以便綜合設(shè)計(jì)要求和工藝要求，較合理地確定尺寸公差、形位公差、表面粗拙度和熱辦理等一系列技術(shù)要求。其中最主要的是要會(huì)區(qū)分加工面與非加工面；接觸面與非接觸面；配合面與非配合面以及配合的基準(zhǔn)制、配合種類和公差等級(jí)的高、低取向，表面粗拙度參數(shù)值的高、低取向。

2）、確定部件表達(dá)方案

①選擇主視圖，應(yīng)依照不相同典型部件主視圖選擇的原則，依照部件的詳細(xì)結(jié)構(gòu)形狀特點(diǎn)來(lái)確定。

②選擇其他視圖，要依照既要表達(dá)充分，又要防備重復(fù)為前提，綜合確定表達(dá)方案。

3）、畫部件草圖的詳細(xì)步驟

①依照部件的整體尺寸和大概比率，確定圖幅；畫邊框線和標(biāo)題欄；部署圖形，定出各視圖的地址，畫主要軸線、中心線或作圖基準(zhǔn)線。部署圖形還要考慮

各視圖間應(yīng)留有足夠地址注明尺寸。

②目測(cè)徒手繪圖形。先畫部件主要輪廓，再畫次要輪廓和細(xì)節(jié)，每一部分都應(yīng)幾個(gè)視圖對(duì)應(yīng)起來(lái)畫，以對(duì)正投影關(guān)系，漸漸畫出部件的全部結(jié)構(gòu)形狀。

③認(rèn)真檢查，擦去節(jié)余線；再按規(guī)定線型加深；畫剖面線；確定尺寸基準(zhǔn)，依次畫出全部的尺寸界限，尺寸線和箭頭。

④測(cè)量尺寸，協(xié)調(diào)聯(lián)系尺寸，查有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)查對(duì)標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)尺寸，這時(shí)才能依次填寫尺寸數(shù)值和技術(shù)要求；填寫標(biāo)題欄，達(dá)成部件草圖的全部工作。

2、部件尺寸的測(cè)量

常有的尺寸測(cè)量，如測(cè)量直線尺寸，展轉(zhuǎn)面內(nèi)外直徑、壁厚、孔間距、中心高、角度、曲線曲面半徑等所用方法，見(jiàn)制圖教材P272~275。

注意有裝置關(guān)系的配合尺寸或結(jié)合面尺寸，測(cè)出尺寸后應(yīng)實(shí)時(shí)填寫在各自的部件草圖中，防備發(fā)生矛盾。

四、畫裝置草圖和裝置圖

畫裝置草圖和裝置圖方法步驟基真相同，不相同的可是前者徒手畫，后者用繪

圖工具畫。畫裝置圖時(shí)，比較裝置草圖和部件草圖可對(duì)裝置圖作必要的改正，不強(qiáng)求裝置圖與裝置草圖的表達(dá)方案完滿一致。

畫裝置草圖或裝置圖的方法步驟大概以下：

1、擬訂表達(dá)方案

擬訂表達(dá)方案的原則是：能正確、完滿、清楚和簡(jiǎn)略地表達(dá)部件的工作原理、部件間的裝置關(guān)系和部件的主要結(jié)構(gòu)形狀。其中應(yīng)注意：

1）、基本源則

主視圖的投射方向、布置方向應(yīng)與部件的工作地址（或安裝地址）相一致。主視圖或與其他視圖聯(lián)系起來(lái)要能明顯反應(yīng)部件的上述表達(dá)原則與目的。

②部件的表達(dá)方法包括：一般表達(dá)方法、規(guī)定畫法、各樣特別畫法和簡(jiǎn)化畫法。選擇表達(dá)方法時(shí)，應(yīng)盡量采用特別畫法和簡(jiǎn)化畫法，以簡(jiǎn)化繪圖工作。

（2）、案例分析

參照?qǐng)D（四）減速器裝置圖的表達(dá)方案，采用了“主、俯、左”三個(gè)基本視圖，詳細(xì)分析以下：

①主視圖：大多數(shù)反應(yīng)減速器正面外形，用五處局部剖視反應(yīng)了箱壁壁厚、

上下箱體聯(lián)接、排油孔和油塞、油標(biāo)尺、窺視孔和窺視孔蓋、通氣塞以及定位銷、起吊結(jié)構(gòu)等情況。符合上述主視圖選擇的原則與目的。5優(yōu)選文庫(kù)

其中，上下箱體的螺栓聯(lián)接采用了沿結(jié)合面剖切的畫法；軸承端蓋螺釘采用

了簡(jiǎn)化畫法；相同部件組采用了公共指引線注明序號(hào)。畫主視圖提示注意以下幾點(diǎn)：

a)上、下箱體結(jié)合面按接觸一條線畫至軸承端蓋為止，防備超越或漏畫此線（粗實(shí)線）。

b)主動(dòng)齒輪軸和從動(dòng)軸的伸出端部都有鍵槽和鍵，主視圖中，凡在投射方向上可見(jiàn)，都應(yīng)如實(shí)示出（一般兩軸的伸出端應(yīng)各在一側(cè)，以方便各聯(lián)原動(dòng)機(jī)、工作機(jī)）。

c)五處剖視，應(yīng)辦理好所剖的范圍和波浪線畫法。

d)應(yīng)按液體的剖面符號(hào)示出油池的液面高度(以大齒輪的齒根浸入定為液面高

)。

②俯視圖：是反應(yīng)減速器工作原理、軸系部件及其相對(duì)地址的主要視圖，它采

用沿箱體結(jié)合面剖切的表達(dá)方法，以較大的局部剖視清楚反應(yīng)了兩齒輪嚙合傳動(dòng)和兩軸系部件的相依關(guān)系及其軸向定位、轉(zhuǎn)動(dòng)軸承密封以及下箱體凸緣上面的油溝等情況。畫俯視圖提示注意以下幾點(diǎn)：

a)由于沿結(jié)合面剖切,螺栓和定位銷被橫向剖切,故應(yīng)照畫剖面線,螺栓桿部與螺栓孔按不接觸畫兩條線(圓)；圓錐銷與銷孔是配合關(guān)系，應(yīng)畫一條線（圓）。

b)兩軸系部件的軸向定位關(guān)系，應(yīng)正確表示，防備發(fā)生矛盾。

c)兩齒輪嚙合區(qū)按規(guī)定畫法，主動(dòng)齒輪軸此處應(yīng)按局部剖畫出波浪線和剖面線。

③左視圖：補(bǔ)充表達(dá)了主視圖未盡表達(dá)的減速器左端面外形。對(duì)上、下箱體表面的過(guò)渡線作了正確圖示。用三處局部剖視分別反應(yīng)了兩軸伸出端的鍵槽和安裝底板聯(lián)接孔的情況。窺視孔蓋及其通氣塞由于在左視圖上不反應(yīng)實(shí)形，可按拆卸畫法。

2、畫裝置圖的詳細(xì)步驟：（參照?qǐng)D（四）進(jìn)行）

畫裝置圖的詳細(xì)步驟，常因部件的種類和結(jié)構(gòu)型式不相同而有所差別。一般

先畫主體部件或中心部件，可“先里后外”地漸漸擴(kuò)展；再畫次要部件，最后畫

結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)。畫某個(gè)部件的相鄰部件時(shí)，要幾個(gè)視圖聯(lián)系起來(lái)畫，以瞄準(zhǔn)投影關(guān)系

和正確反應(yīng)裝置關(guān)系。

畫單級(jí)齒輪減速器裝置圖，建議按以下步驟進(jìn)行：

1）、先畫主視圖：在主視圖中，應(yīng)以底面為基準(zhǔn)先畫下箱體；再畫上箱體及其附件、上下箱體聯(lián)接件；爾后對(duì)幾處作必要的局部剖視。

2）、畫俯視圖：沿箱體結(jié)合面剖切，按投影關(guān)系定準(zhǔn)兩軸中心距，畫下箱體的

軸承座孔、內(nèi)壁和周邊凸緣、螺栓孔、螺栓斷面，定位銷斷面和油溝等結(jié)構(gòu)；再

將兩軸，座落在下箱體的軸承座孔上，依次畫出兩軸系部件及其軸承端蓋，注意軸上部件的軸向定位關(guān)系和畫法，如圖（二）所示。

3）畫左視圖：按投影關(guān)系，辦理好左視圖上應(yīng)反應(yīng)的外面結(jié)構(gòu)形狀及其地址，注意過(guò)渡線畫法。下箱體底緣上的安裝孔，如不在主視圖上作局部剖視，亦可改在左視圖上作此處局部剖視。

3、注明裝置圖上的尺寸和技術(shù)要求

1）尺寸：裝置圖中需注明五類尺寸：①性能（規(guī)格）尺寸；②裝置尺寸（配合尺寸和相對(duì)地址