物流管理培訓(xùn)教程

1物的概念

物：物流中的“物〞的概念是指一切可以進(jìn)行物理性位置移動(dòng)的物質(zhì)資料。物流中所指“物〞的一個(gè)重要特點(diǎn)，是其必須可以發(fā)生物理性位移，而這一位移的參照系是地球。因此，固定了的設(shè)施等，不是物流要研究的對(duì)象。物資：我國專指生產(chǎn)資料，有時(shí)也泛指全部物質(zhì)資料，較多指工業(yè)品生產(chǎn)資料。其與物流中“物〞區(qū)別于，“物資〞中包含相當(dāng)一局部不能發(fā)生物理性位移的生產(chǎn)資料，這一局部不屬于物流學(xué)研究的范疇，例如建筑設(shè)施、土地等。另外，屬于物流對(duì)象的各種生活資料，又不能包含在做為生產(chǎn)資料理解的“物資〞概念之中。物料：是我國生產(chǎn)領(lǐng)域中的一個(gè)專門概念。生產(chǎn)企業(yè)習(xí)慣將最終產(chǎn)品之外的，在生產(chǎn)領(lǐng)域流轉(zhuǎn)的一切材料〔不管其來自生產(chǎn)資料還是生活資料〕，燃料，零部件，半成品，外協(xié)件以及生產(chǎn)過程中必然產(chǎn)生的邊、角、余料，廢料及各種廢物統(tǒng)稱為“物料〞。貨物：是我國交通運(yùn)輸領(lǐng)域中的一個(gè)專門概念。交通運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)⑵浣?jīng)營的對(duì)象分為兩大類，一類是人，一類是物，除人之外，“物〞的這一類統(tǒng)稱為貨物。商品：商品和物流學(xué)的“物〞的概念是互相包含的。商品中的一切可發(fā)生物理性位移的物質(zhì)實(shí)體，也即商品中凡具有可運(yùn)動(dòng)要素及物質(zhì)實(shí)體要素的，都是物流研究的“物〞，有一局部商品那么不屬于此。因此物流學(xué)的“物〞有可能是商品，也有可能是非商品。商品實(shí)體僅是物流中“物〞的一局部。物品：是生產(chǎn)、辦公、生活領(lǐng)域常用的一個(gè)概念，在生產(chǎn)領(lǐng)域中，一般指不參加生產(chǎn)過程，不進(jìn)入產(chǎn)品實(shí)體，而僅在管理、行政、后勤、教育等領(lǐng)域使用的與生產(chǎn)相關(guān)的或有時(shí)完全無關(guān)的物質(zhì)實(shí)體；在辦公生產(chǎn)領(lǐng)域那么泛指與辦公、生活消費(fèi)有關(guān)的所有物件。在這些領(lǐng)域中，物流學(xué)中所批之“物〞，就是通常所稱之物品。流的概念

流：物流學(xué)中之“流〞，指的是物理性運(yùn)動(dòng)。流通：物流的“流〞，經(jīng)營被人誤解為“流通〞?！傲鳕暤囊I(lǐng)和流通概念是既有聯(lián)系又有區(qū)別的。其聯(lián)系在于，流通過程中，物的物理性位移常伴隨交換而發(fā)生，這種物的物理性位移是最終實(shí)現(xiàn)流通不可缺少的物的轉(zhuǎn)移過程。物流中“流〞的一個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域是流通領(lǐng)域，不少人甚至只研究流通領(lǐng)域，因而干脆將“流〞與“流通〞混淆起來。“流〞和“流通〞的區(qū)別，主要在兩點(diǎn)：一是涵蓋的領(lǐng)域不同，“流〞不但涵蓋流通領(lǐng)域也涵蓋生產(chǎn)、生活等領(lǐng)域，但凡有物發(fā)生物理的領(lǐng)域，都是“流〞的領(lǐng)域。流通中的“流〞從范疇來看只是全部“流〞的一個(gè)局部；另一個(gè)區(qū)別是“流通〞并不以其整體做為“流〞的一局部，而是以其實(shí)物物理性運(yùn)動(dòng)的局部構(gòu)成“流〞的一局部。流通領(lǐng)域中商業(yè)活動(dòng)中的交易、談判、契約、分配、結(jié)算等所謂“商流〞活動(dòng)和貫穿于之間的信息流等等都不能納入到物理性運(yùn)動(dòng)之中。流程：物流中之“流〞可以理解為生產(chǎn)的“流程〞。生產(chǎn)領(lǐng)域中之物料是按工藝流程要求進(jìn)行運(yùn)動(dòng)的，這個(gè)流程水平上下、合理與否對(duì)生產(chǎn)的本錢和效益以及生產(chǎn)規(guī)模影響頗大，因而生產(chǎn)領(lǐng)域“流〞的問題是非常重要的。蘭物流艦：是先指物柿質(zhì)資前料從問供給凝者到常需求畢者的爛物理鼻性運(yùn)知?jiǎng)?，棉主要俱是?chuàng)襯造時(shí)升間價(jià)巖值和績(jī)場(chǎng)所伴價(jià)值通有時(shí)吵也創(chuàng)逮造一份定加揚(yáng)工價(jià)軍值的潛活動(dòng)間。屆物流師的劃摩分

哲宏觀罪物流宣：是燒指社科會(huì)再很生產(chǎn)社總體羅的物叼流活轎動(dòng)，窯從社加會(huì)再跪生產(chǎn)姻總體箭角度莊認(rèn)識(shí)驕和研僚究的畜物流浩活動(dòng)渾。這薪種物館流活政動(dòng)的饑參予多者是療構(gòu)成衫社窮會(huì)總找體的插大產(chǎn)決業(yè)、黎大集悄團(tuán)，耽宏觀蓮物流霜也就洗是研峽究社陰會(huì)再謠生產(chǎn)舟總體褲物流裁，牙研究逃產(chǎn)業(yè)宣或集炭團(tuán)的刻物流桂活動(dòng)常和物滲流行唉為。能微觀熄物流橫：是穴消費(fèi)麻者、扯生產(chǎn)姥者企偽業(yè)所距從事獅的實(shí)非際的燃、具鼠體的本物流鞋活動(dòng)坑屬于狡微觀起物流底。在肆整個(gè)濫物流繭活動(dòng)堵之中揉的一托個(gè)局膀部、芝一個(gè)壯環(huán)節(jié)姑的具隙體物棒流活云動(dòng)也借屬短于微醒觀物怠流。姥在一講個(gè)小胳地域鑒空間片發(fā)生翅的具法體的釣物流約活動(dòng)糕也屬快于微拜觀物衡流。脆物流曬的目親標(biāo)

亦效勞譜目標(biāo)賊：物遍流系伙統(tǒng)是揮“交橋梁館、紐舌帶摔〞跪作用爹的流剩通系裁統(tǒng)的擇一部倚分，孤它具陷體地著聯(lián)結(jié)販著生冒產(chǎn)與窯再生魯產(chǎn)、磁生產(chǎn)老與消迷費(fèi)，略因此吃要求卻有很赤強(qiáng)的肢效勞強(qiáng)性。配物流合系統(tǒng)欺采取淹送貨脾、配衛(wèi)送等陣形式聚，就臭是其身效勞邁性的龜表達(dá)陷。在高技術(shù)顆方面灘，近鐵年來直出現(xiàn)理的孔“冒準(zhǔn)時(shí)宇供貨著方式霉〞掠、艱“藍(lán)柔性呼供貨巖方式喂〞瓣等，啟也是米其服費(fèi)務(wù)性住的表湊現(xiàn)。統(tǒng)快速城及時(shí)村目標(biāo)屯：及辣時(shí)性選不但租是服育務(wù)性好的延害伸，座也是仿流通多對(duì)物類流提育出的嗚要求唐?？靹h速、蜻及時(shí)譜既是趨一個(gè)輕傳統(tǒng)老目標(biāo)皮，更寶是一挨個(gè)現(xiàn)碗代目獨(dú)標(biāo)。僵其原于因是尼隨社堪會(huì)大震生產(chǎn)撿開展鍵，這奉一要這求更幟加強(qiáng)作烈了潛。在科物流書領(lǐng)域盼采取潮的諸箭如直昂達(dá)物才流、寶聯(lián)合巡一貫夏運(yùn)輸聞、高名速公私路、殖時(shí)間腫表系擠統(tǒng)等謀管理怨和技享術(shù)，迅就是要這一讓目標(biāo)磚的體陵現(xiàn)。悼節(jié)約磨目標(biāo)瞇：節(jié)射約是絲經(jīng)濟(jì)違領(lǐng)域組的重討要規(guī)踏律，譽(yù)在物捷流領(lǐng)錫域中乳除流旁通時(shí)貨間的煌節(jié)約絞外，蛛由于帶流通樸過程暫消耗閘大而昌又基摔本上友不增銜加或瞧提高今商品孩使用啟價(jià)值萬，所疏以領(lǐng)嫂先節(jié)嫩約來孟降低誘投入梢，是頌提高帝相對(duì)示產(chǎn)出怎的重渡要手程段。夫規(guī)模星化目頸標(biāo)：善以物揀流規(guī)喇模做睜為物爺流系道統(tǒng)的透目標(biāo)超，是叢以此煩來追艇求賓“潛規(guī)模鍋效益疊〞怠。府生產(chǎn)致領(lǐng)域甘的規(guī)予模生神產(chǎn)是桶早已竹為社繡會(huì)所軋成認(rèn)檢的。膀由于慌物流相系統(tǒng)罷比生癥產(chǎn)系畫統(tǒng)載的穩(wěn)濤定性質(zhì)差，戒因而河難于唉形成葬標(biāo)準(zhǔn)透的規(guī)墊?；瘶尭袷绞?。在自物流毅領(lǐng)域壘以分棒散或朵集中遇等未不同假方式積建立巖物流父系統(tǒng)泥，研壽究物前流集買約化純的程撞度，掙就是允規(guī)模它優(yōu)化盡這一筑目標(biāo)確的體墳現(xiàn)。劉庫存鋸控制珠目標(biāo)聰：是蔬效勞應(yīng)性的倍延伸兇，也校是宏惑觀調(diào)碗控的滋要求錫，當(dāng)委然，送也涉處及到護(hù)物流著系統(tǒng)獨(dú)本身辮的效庭益。疊在物捷流領(lǐng)趕域中尾正確登確定形庫存充方式祖、庫念存數(shù)輩量、炎庫存?zhèn)€結(jié)構(gòu)沉、庫咬存分叫布就呈是這墨一目鉆標(biāo)的矛表達(dá)贈(zèng)。薪物流朱系統(tǒng)耍的功擴(kuò)能要巧素：拘指的隸是物壞流系比統(tǒng)所陶具有槳的基穿本能習(xí)力，略這些缺根本傍能力遮有效暖地組渾合、策聯(lián)結(jié)鞭在一銅起，循便成非了物瞧流的豬總功跑能，與便能些合理滿、有魄效地驕實(shí)現(xiàn)儉物跌流系與統(tǒng)的洋總目旨的。油物流奴系統(tǒng)絨的功劣能要竟素一酷般認(rèn)賊為運(yùn)霞輸、俊儲(chǔ)存頑保管舊、包體裝；飛裝撞卸搬倆運(yùn)、辮流通燦加工蘇、配贊送、勒物流疼信息澆等。燭物流蠻系統(tǒng)局的支斥撐要輕素：然以系像統(tǒng)的籍建立支需要充有許參多支味撐手肉段，辭尤其附是處議于復(fù)犬雜的結(jié)社會(huì)粒經(jīng)濟(jì)課系統(tǒng)稠中，楚要確請(qǐng)定物星流系框統(tǒng)的劃地位碑，要告協(xié)調(diào)穩(wěn)與其踢它系蔥統(tǒng)關(guān)訴系，管這果些要冒素必還不可天少。取主要混包括馳：體棉制、席制度哀；法慌律、庫規(guī)章針；行袖政、勿命令栽和姓標(biāo)準(zhǔn)棕化系駛統(tǒng)。脂物流充系統(tǒng)鼓的物塵資基撤礎(chǔ)要逝素：漠物流火系統(tǒng)鋒的建浴立和疊運(yùn)行孔，需醬要有朋大量雅技術(shù)冶裝備呢手段搜，這噸些手供段的山有機(jī)航聯(lián)系掀對(duì)物般流系雪統(tǒng)的臂運(yùn)行圓有決防定意嫁義。巧這些政要素?cái)噷?duì)實(shí)拒現(xiàn)滋物流各和某拜一方屑面的什功能圖也是僚必不膀可少緊的。碰要素捏主要?dú)g有：唇①腐物流聚設(shè)施改；燈②面物糾流裝慣備；浴③負(fù)物流賭工具展；迷④闖信息環(huán)技術(shù)追及網(wǎng)善絡(luò)；涉⑤娘組織芽及管尼理。贊不合乖理配甜送形昂式

暴對(duì)于痕配送政的決旦策優(yōu)患劣，舊不能悔簡(jiǎn)單眼處之肢，也腔很難左有一臨個(gè)決迅對(duì)的漢標(biāo)準(zhǔn)昨。例冤如，純企業(yè)瘦效益占是配喚送的靈重要乘衡量鈴標(biāo)志脊，但溫是，激在決各策時(shí)那么常常同考慮古各個(gè)攜因素寶，有巴時(shí)要遍做賠妹本買豈賣。型所以鞭，配時(shí)送的懸決策家是全與面、井綜合袍決策撿。在丹決策涼時(shí)要誠防止扔由于快不合擊理配焰送出棍現(xiàn)所援造成好的損爸失，籌但有置時(shí)某術(shù)些不飄合理椅現(xiàn)象坦是伴唯生的淚，要矩追求烤大的疤合理滋，就帝可能竊派生鎮(zhèn)小的偵不合搭理，獻(xiàn)所以佩，這侮里只警單獨(dú)種論述哀不合謹(jǐn)理配竭送的蹤表現(xiàn)削形式攤，但胃要防歐止絕刊對(duì)化耽。

繼資源鞋籌措夢(mèng)的不劑合理購。配乞送是頑利用內(nèi)較大律批量弓籌措件資源他。通瞎過籌換措資憑源的恰規(guī)模吊效益憲來降慶低資嫂源籌齒措成嗓本，英使配蓮送資言源籌幫措成黎本低叔于用味戶自走己籌居措資浙源成粗本，昨從而澤取得塑優(yōu)勢(shì)田。如寫果不模是集凳中多唱個(gè)用腳戶需欣要進(jìn)攔行批石量籌賞措資事源，意而僅雞僅是饞為某左一、濾兩戶躁代購賠代籌為，對(duì)們用戶疏來講葬，就待不僅辛不能橡降低言資源綿籌措鍵費(fèi)，臥相反極卻要簽多支識(shí)付一削筆配掉送企購業(yè)的均代籌赴代辦多費(fèi)，酒因而淺是不額合理劉的。暢資源朝籌措敏不合境理還拿有其絲它表犯現(xiàn)形綢式，稠如配航送量煮方案鋸不準(zhǔn)莫，資揮源籌拌措過易多或絲過少岸，在厭資源轉(zhuǎn)籌措待時(shí)不線考慮損建立丑與資鋒源供竭應(yīng)者縮之間眾長(zhǎng)期案穩(wěn)定鑼的供艱需關(guān)然系等嘴。

降庫存報(bào)決策普不合疲理。本配送病應(yīng)充韻分利蘇用集屬中庫請(qǐng)存總柿量低果于各庫用戶倚分散駁庫存脅總量寧，從戶而大號(hào)大節(jié)杠約社騾會(huì)財(cái)罷富，框同時(shí)犧降低暢用戶壁實(shí)際近平均亡分?jǐn)倱駧齑驸徹?fù)擔(dān)誦。因叫此，共配送華企業(yè)收必須隆依靠移科學(xué)厘管理多來實(shí)拴現(xiàn)一幟個(gè)低牢總量訊的庫廣存，關(guān)否那么寶就會(huì)輩出現(xiàn)婦單是蝶庫存修轉(zhuǎn)移免，而參未解將決庫醋存降灰低的徒不合繳理。扁配送閃企業(yè)曠庫存號(hào)決策體不合聞理還瞞表現(xiàn)預(yù)在儲(chǔ)旅存量喜缺乏節(jié)，不集能保妥證隨舅機(jī)需的求，貼失去緊了應(yīng)并有的葉市場(chǎng)嚴(yán)。

蠶價(jià)格喬不合柿理。芳配送頃的價(jià)狂格應(yīng)瑞低于絕不實(shí)報(bào)行配豬送時(shí)煎，用村戶自弓己進(jìn)廳貨時(shí)蚊產(chǎn)品割購置宵價(jià)格仇加上誤自己使提貨杰、運(yùn)蓮輸、畫進(jìn)貨歇之成馬本總誘和，勞這樣軟才會(huì)渴使用浮戶有曠利可緩圖。乖有時(shí)疲候，久由于同配送譜有較殿高服掃務(wù)水鏈平，韻價(jià)格究稍高禿；用戴戶也羞是可代以接購受的保，但豆這不壇能是至普遍謝的原瓦那么。甚如果雷配送熱價(jià)格際普遍鄭高于頁用戶盼自己舊進(jìn)貨液價(jià)格擺，損罵傷了甜用戶宮利益拆，就舍是一美種不慌合理丹表現(xiàn)喂。價(jià)簽格制荷定過舒低，壽使配偉送企部業(yè)處系于無丟利或鄉(xiāng)虧損雞狀態(tài)甩下運(yùn)基行，灰會(huì)損墨傷銷狐售者菌，也豐是不染合理擦的。

蹦配送距與直久達(dá)的肢決策第不合促理。治一般爹的配弊送總呆是增膚加了銷環(huán)節(jié)蘋，但濾是這狀個(gè)環(huán)幅節(jié)的屈增加至，可躲降低遼用戶泛平均變庫存裕水平響，以砌此不厘但抵尚消了廉增加事環(huán)節(jié)磚的支蠶出，塔而且假設(shè)還能企取得橫剩余且效益職。但大是如箭果用印戶使妥用批疑量大誼，可躁以直侵接通搜過社壘會(huì)物仍流系巨統(tǒng)均尿衡批搏量進(jìn)估貨，逼較之感通過先配送熊中轉(zhuǎn)逼送貨戚那么可魚能更球節(jié)約轎費(fèi)用域，所柔以，夏在這旱種情傻況下恐，不愈直接翠進(jìn)貨驅(qū)而通蘭過配畝送，盲就屬能于不衡合理政范疇槍。

近送貨違中不杯合理民運(yùn)輸歪。配臺(tái)送與助用戶稈自提肯比擬需，尤全其對(duì)款于多密個(gè)小關(guān)用戶清來講威，可脹以集同中配刷裝一虛車送紡幾家撒，這五比一掃家一崖戶自狼提，巴可大弱大節(jié)府省運(yùn)券力和甚運(yùn)費(fèi)蚊。如蠢果不默能利堪用這存一優(yōu)財(cái)勢(shì)，濟(jì)仍然蒸是一絨戶一叛送，紐而車踩輛達(dá)躍不到愈滿載賽(即浪時(shí)配盟送過導(dǎo)多過謊頻時(shí)狂會(huì)出句現(xiàn)這香種情政況)堆，那么牙就屬礦于不栗合理益。此擁外，通不合提理運(yùn)掉輸假設(shè)驅(qū)干表翁現(xiàn)形心式，啦在配泳送中丑都可漫能出攻現(xiàn)，悅會(huì)使助配送榴變得光不合爆理。嶄經(jīng)營完觀念切的不副合理選。在找配送朵實(shí)施著中，逢有許址多是恩經(jīng)營耗觀念廟不合假設(shè)理，礙使配鏡送優(yōu)臟勢(shì)無塌從發(fā)鄙揮，乎相反蘋卻損奧壞了幼配送柄的形違象。罰這是堆在開焦展配竊送時(shí)箭尤其梁需要糖注意詢克服乖的不喪合理勵(lì)現(xiàn)象券。例染如，獵配送乖企業(yè)拋利用半配送哀手段俗，向濁用戶但轉(zhuǎn)稼罷資金描、庫傲存困雁難，眠在庫爺存過嫩大時(shí)駕，強(qiáng)不迫用勻戶接煉貨，經(jīng)以緩極解自抖己庫惡存壓狐力，紫在資嗎金緊梨張時(shí)夸，長(zhǎng)臘期占于用用及戶資排金，款在資克源緊云張時(shí)筋。將閥用戶典委托輸資源益挪做腥它用擋獲利啄等。物流合理化

物流合理化是物流管理追求的總目標(biāo)。它是對(duì)物流設(shè)備配置和物流活動(dòng)組織進(jìn)行調(diào)整改良，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)整體優(yōu)化的過程。所謂物流合理化，就是使物流設(shè)備配置和一切物流活動(dòng)趨于合理。合理即合科整理，具體表現(xiàn)為以盡可能的物流本錢，獲得盡可能高的效勞水平。配送合理化判斷標(biāo)志，是配送決策系統(tǒng)的重要內(nèi)容，目前國內(nèi)外尚無一定的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)體系和判斷方法，以下假設(shè)干標(biāo)志是應(yīng)當(dāng)納入的。

(1)庫存標(biāo)志。庫存是判斷配送合理與否的重要標(biāo)志。具體指標(biāo)有以下兩方面：

①庫存總量。庫存總量在一個(gè)配送系統(tǒng)中，從分散于各個(gè)用戶轉(zhuǎn)移給配送中心，配送中心庫存數(shù)量加上各用戶在實(shí)行配送后庫存量之和應(yīng)低于實(shí)行配送前各用戶庫存量之和。

此外．從各個(gè)用戶角度判斷，各用戶在實(shí)行配送前后的庫存量比擬，也是判斷合理與否的標(biāo)準(zhǔn)，某個(gè)用戶上升而總量下降，也屬于一種不合理。

庫存總量是一個(gè)動(dòng)態(tài)的量，上述比擬應(yīng)當(dāng)是在一定經(jīng)營量前提下。在用戶生產(chǎn)有開展之后，庫存總量的上升那么反映了經(jīng)營的開展，必須扣除這一因素，才能對(duì)總量是否下降做出正確判斷。

②庫存周轉(zhuǎn)。由于配送企業(yè)的調(diào)劑作用，以低庫存保持高的供給能力，庫存周轉(zhuǎn)一般總是快于原來各企業(yè)庫存周轉(zhuǎn)。

此外，從各個(gè)用戶角度進(jìn)行判斷，各用戶在實(shí)行配送前后的庫存周轉(zhuǎn)比擬，也是判斷合理與否的標(biāo)志。

為取得共同比擬基準(zhǔn)，以上庫存標(biāo)志，都以庫存儲(chǔ)藏資金計(jì)算，而不以實(shí)際物資數(shù)量計(jì)算。

(2)資金標(biāo)志。總的來講，實(shí)行配送應(yīng)有利于資金占用降低及資金運(yùn)用的科學(xué)化。具體判斷標(biāo)志如下：

①資金總量。用于資源籌措所占用流動(dòng)資金總量，隨儲(chǔ)藏總量的下降及供給方式的改變必然有一個(gè)較大的降低。

②資金周轉(zhuǎn)。從資金運(yùn)用來講，由于整個(gè)節(jié)奏加快，資金充分發(fā)揮作用，同樣數(shù)量資金，過去需要較長(zhǎng)時(shí)期才能滿足一定供給要求，配送之后，在較短時(shí)期內(nèi)就能達(dá)此目的。所以資金周轉(zhuǎn)是否加快，是衡量配送合理與否的標(biāo)志。

③資金投向的改變。資金分散投入還是集中投入，是資金調(diào)控能力的重要反映。實(shí)行配送后，獎(jiǎng)金必然應(yīng)當(dāng)從分散投入改為集中投入，以能增加調(diào)控作用。

峽北(3雹)成唉本和折效益嘉?？傒呅б嬷啤⒑觋冇^效香益、腔微觀漂效益遲、資先源籌喊措成尋本都尼是判絲斷配狂送合唯理化悉的重暖要標(biāo)死志。緣對(duì)于衫不同過的配劍送方皂式，騎可以飯有不誤同的許判斷愉側(cè)重噸點(diǎn)；塞例如星，配降送企盆業(yè)、銳用戶檔都是霸各自記獨(dú)立兵的以寬利潤顧為中煙心的眠企業(yè)愉，那么根不但休要看宵配送朱的總遵效益恰，而粱且還脅要看孩對(duì)社社會(huì)的出宏觀木效益重及兩暫個(gè)企趴業(yè)的掀微觀年效益視，不哥顧及滔任何鐮一方貪，都虎必然煮出現(xiàn)免不合步理。聽又例愛如，位如果著配送同是由炮用戶遷集團(tuán)于自己憶組織否的，鎮(zhèn)配送襲主要特強(qiáng)調(diào)限保證同能力塑和服幕務(wù)性葡，那庫么，葉效益臘主要串從總商效益姿、宏軟觀效斷益和次用戶禍集團(tuán)割企業(yè)剖的微廟觀效候益來填判斷挨，不膛必過欠多顧汪及配潑送企滅業(yè)的魚微觀它效益揀。

長(zhǎng)扯由于約總效侵益及件宏觀趁效益潤難以港計(jì)量廳，在滲實(shí)際備判斷地時(shí)，傍常以抄按國絹家政墾策進(jìn)主行經(jīng)抖營，愿完成傭國家坦稅收令及配茶送企自業(yè)及羽用戶喜的微尋觀效幅益來豬判斷簡(jiǎn)。

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己譯對(duì)于蚊用戶予企業(yè)紛而言稻，在盾保證脆供給島水平醋或提鞏高供碎應(yīng)水屑平(翼產(chǎn)出綢一定柴)前冰提下產(chǎn)，供舟應(yīng)成僑本的炮降低艷，反盲映了脾配送糕的合捉理化療程度緊。

甲持本錢竹及效痰益對(duì)予合理星化的停衡量燭，還鞏可以絮具體肺到儲(chǔ)短存、慨運(yùn)輸縮具體戀配送緩環(huán)節(jié)逼；使申判斷配更為型精細(xì)枝。

膜扭(4扶)供時(shí)應(yīng)?？幼C標(biāo)坡志。章實(shí)行播配送欲，各靜用戶桶的最堤大擔(dān)賣心是捆害怕纏供給喉保證墻程度撞降低低，這駕是個(gè)外心態(tài)叛問題鬧，也兔是承泡擔(dān)風(fēng)致險(xiǎn)的塘實(shí)際遲問題壟。

退腰配送肝的重倉要一賽點(diǎn)是涂必須轉(zhuǎn)提高踩而不黑是降億低對(duì)竟用戶歲的供婆應(yīng)保燒證能串力，散才算扮實(shí)現(xiàn)春了合喝理。端供給導(dǎo)保證析能力薯可以墓從以貼下方飲面判桂斷：

捏會(huì)(D兇缺貨蘇次數(shù)示。實(shí)舅行配夢(mèng)送后側(cè)，對(duì)伍各用啞戶來蹈講，董該到側(cè)貨而謠來到嚷貨以噸致影酸響用扣戶生暮產(chǎn)及偵經(jīng)營必的次顛數(shù)，柔必須藥下降裝才算弊合理忙。

仆蠅②氏配送淹企業(yè)岡集中偶庫存區(qū)量。論對(duì)每暴一個(gè)勻用戶貌來講勤，其打數(shù)量扣所形彈成的坊保證枝供給陶能力住高于得配送執(zhí)前單麗個(gè)企但業(yè)保鄉(xiāng)證程恩度，音從供瓣應(yīng)保造證來綠看才老算合冊(cè)理。

優(yōu)嗽③飄即時(shí)傲配送壓的能彼力及短速度家是用仆戶出句現(xiàn)特毅殊情求況的劍特殊漏供給盒保障玻方式刮，這偶一能章力必描須高險(xiǎn)于未霜實(shí)行褲配送邁前用攤戶緊憶急進(jìn)姓貨能除力及檢速度績(jī)才算地合理伐．

宅盈特別碌需要真強(qiáng)調(diào)侵一點(diǎn)矩，配胃送企蝶業(yè)的己供給劫保障吵能力珠，是位一個(gè)叢科學(xué)武的合某理的遷概念折，而逮不是盜無限蠅的概紡念。浴具體太來講律，如南果供忍應(yīng)保鈴障能構(gòu)力過魯高。舅超過懷了實(shí)窄際的蘇需要抬，屬御于不服合理罪。所涂以追揚(yáng)求供藥應(yīng)保害障能鐮力的弄合理亡化也頃是有較限度自的。

案塔(5迫)社框會(huì)運(yùn)欠力節(jié)逼約標(biāo)昏志。跡末端質(zhì)運(yùn)輸秀是目歪前運(yùn)傳能、筍運(yùn)力豪使用倚不合川理，駐浪費(fèi)傭較大境的領(lǐng)鵲域，估因而膨人們抄寄希洞望于遺配送銷來解閥決這紐個(gè)問尊題。比這也悶成了熟配送乘合理蠟化的覺重要影標(biāo)志渣。

抽費(fèi)運(yùn)力逝使用丘的合索理化跌是依喚靠送治貨運(yùn)榮力的饅規(guī)劃膨和整融個(gè)配臘送系還統(tǒng)的診合理奉流程壽及與生社會(huì)纖運(yùn)輸?shù)孟到y(tǒng)扶合理濱銜接晃實(shí)現(xiàn)巖的。蝦送貨穴運(yùn)力壯的規(guī)蓄劃是歇任何特配送誤中心撇都需夏要花港力氣劇解決壘的問芽題，未而其歐它問閉題有漆賴于淋配送輛及物河流系籌統(tǒng)的輩合理歉化，形判斷早起來竄比擬坊復(fù)雜豎?？刹菀院?jiǎn)?；猩葦嗳绫尴拢?/p>

記喂①朱社會(huì)遮車輛糕總數(shù)室減少喬，而遷承運(yùn)構(gòu)量增槐加為斑合理嬸；

拼政②丟社會(huì)姐車輛怠空駛潤減少鄰為合跨理；廉

患③伙一家貍一戶毛自提乓自運(yùn)卷減少車，社款會(huì)化愁運(yùn)輸攪增加味為合原理。

式三(6舍)用香戶企慎業(yè)倉惰庫、壽供給倘、進(jìn)斃貨人矛力物月力節(jié)屆約標(biāo)器志。販配送祝的重齡要觀蹈念是果以配報(bào)送代滾勞用每戶；尼因此記，實(shí)問行配粉送后滋，各儲(chǔ)用戶滲庫存斯量、驚倉庫胡面積截、倉湯庫管康理人稅員減繁少為木合理寶；用境于訂錫貨、創(chuàng)接貨百、搞丈供給街的人歐應(yīng)減況少才暗為合鏡理。歲真正鋪解除哀了用喪戶的培后顧突之憂招，配疑送的繁合理河化程縫度那么傲可以償說是質(zhì)一個(gè)寇高水鴨平了歉。

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些狐①忍是否躲降低橋了物朱流費(fèi)教用；

虛釀②鉗是否輝減少笑了物做流損今失；

歌端③港是否前加快蝕了物系流速直度；

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警覽⑥粉是否鼓有效苦銜接洗了干迫線運(yùn)搖輸和融末端億運(yùn)輸供；

孤福⑦跳是否竿不增場(chǎng)加實(shí)搜際的桶物流命中轉(zhuǎn)東次數(shù)欠；

動(dòng)嚷⑧籍是否圍采用脊了先隸進(jìn)的稼技術(shù)個(gè)手段悟。

配送合理化方法簡(jiǎn)介如下：

(1)推行一定綜合程度的專業(yè)化配送。通過采用專業(yè)設(shè)備、設(shè)施及操作程序，取得較好的配送效果并降低配送過分綜合化的復(fù)雜程度及難度，從而追求配送合理化。

(2)推行加工配送。通過加工和配送結(jié)合，充分利用本來應(yīng)有的這次中轉(zhuǎn)，而不增加新的中轉(zhuǎn)求得配送合理化。：同時(shí)，加工借助于配送，加工目的更明確和用戶聯(lián)系更緊密，更防止了盲目性。這兩者有機(jī)結(jié)合，投人不增加太多卻可追求兩個(gè)優(yōu)勢(shì)、兩個(gè)效益，是配送合理化的重要經(jīng)驗(yàn)。

(3)推行共同配送。通過共同配送，可以以最近的路程、最低的配送本錢完成配送，從而追求合理化。

(4)實(shí)行送取結(jié)合。配送企業(yè)與用戶建立穩(wěn)定、密切的協(xié)作關(guān)系．配送企業(yè)不僅成了用戶的供給代理人，而且承當(dāng)用戶儲(chǔ)存據(jù)點(diǎn)，甚至成為產(chǎn)品代銷人，在配送時(shí)，將用戶所需的物資送到，再將該用戶生產(chǎn)的產(chǎn)品用同一車運(yùn)回，這種產(chǎn)品也成了配送中心的配送產(chǎn)品之一，或者做為代存代儲(chǔ)，免去了生產(chǎn)企業(yè)庫存包袱。這種送取結(jié)合，使運(yùn)力充分利用，也使配送企業(yè)功能有更大的發(fā)揮，從而追求合理化。

(5)推行準(zhǔn)時(shí)配送系統(tǒng)。準(zhǔn)時(shí)配送是配送合理化重要內(nèi)容。配送做到了準(zhǔn)時(shí)，用戶才有資源把握，可以放心地實(shí)施低庫存或零庫存，可以有效地安排接貨的人力、物力，以追求最高效率的工作。另外，保證供給能力，也取決于準(zhǔn)時(shí)供給。從國外的經(jīng)驗(yàn)看，準(zhǔn)時(shí)供給配送系統(tǒng)是現(xiàn)在許多配送企業(yè)追求配送合理化的重要手段。

(6)推行即時(shí)配送。即時(shí)配送是最終解決用戶企業(yè)擔(dān)憂斷供之憂，大幅度提高供給保證能力的重要手段。即時(shí)配送是配送企業(yè)快速反響能力的具體化，是配送企業(yè)能力的表達(dá)。即時(shí)配送本錢較高，但它是整個(gè)配送合理化的重要保證手段。此外，用戶實(shí)行零庫存，即時(shí)配送也是重要手段保證。物流觀念和學(xué)說

商物分流：物流科學(xué)賴以存在的先決條件，所謂商物別離，是指流通中兩個(gè)組成局部商業(yè)流通和實(shí)物流通各自按照自己的規(guī)律和渠道獨(dú)立運(yùn)動(dòng)。黑大陸學(xué)說：著名的管理學(xué)權(quán)威P·E·德魯克曾經(jīng)講過：“流通是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里的黑暗大陸〞，德魯克泛指的是流通，但是，由于流通領(lǐng)域中物流活動(dòng)的模糊性尤其突出，是流通領(lǐng)域中人們更認(rèn)識(shí)不清的領(lǐng)域，所以，“黑大陸〞說法現(xiàn)在轉(zhuǎn)向主要針對(duì)物流而言。物流冰山說：是日本早稻田大學(xué)西澤修教授提出來的，他專門研究物流本錢時(shí)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)行的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度和會(huì)計(jì)核算方法都不可能掌握物流費(fèi)用的實(shí)際情況，因而人們對(duì)物流費(fèi)用的了解是一片空白，甚至有很大的虛假性，他把這種情況比做“物流冰山〞。的特點(diǎn)，是大局部沉在水面以下的是我們看不到的黑色區(qū)域，而我們看到的不過是物流的一局部。第三利潤源泉：“第三個(gè)利潤源〞說法主要出自日本。從歷史開展來看，人類歷史上曾經(jīng)有過兩個(gè)大量提供利潤的領(lǐng)域。第一個(gè)是資源領(lǐng)域，第二個(gè)是人力領(lǐng)域。在前兩個(gè)利潤源潛力越來越小，利潤開拓越來越困難情況下，物流領(lǐng)域的潛力被人所重視，按時(shí)間序列排為“第三個(gè)利潤源〞。效益背反說：是物流領(lǐng)域中很經(jīng)常的很普遍的現(xiàn)象，是這一領(lǐng)域中內(nèi)部矛盾的反映和表現(xiàn)。例如，包裝問題，包裝方面每少花一分錢，這一分錢就必須就必然轉(zhuǎn)到收益上來，包裝越省，利潤那么越高。但是，一旦商品進(jìn)入流通之后，如果簡(jiǎn)省的包裝降低了產(chǎn)品的防護(hù)效果，贊成了大量損失，就會(huì)造成儲(chǔ)存、裝卸、運(yùn)輸功能要素的工作劣化和效益大減。本錢中心說：含義是，物流在整修企業(yè)戰(zhàn)略中，只對(duì)企業(yè)營銷活動(dòng)的本錢發(fā)生影響，物流是企業(yè)本錢的重要的產(chǎn)生點(diǎn)，因而，解決物流的問題，并不主要是為要搞合理化、現(xiàn)代化，不主要在于支持保障其他活動(dòng)，而主要是通過物流管理和物流的一系列活動(dòng)降低本錢。所以，本錢中心既是指主要本錢的產(chǎn)生點(diǎn)，又是指降低本錢的關(guān)注點(diǎn)，物流是“降低本錢的寶庫〞等說法正是這種認(rèn)識(shí)的形象表述。利潤中心說：含義是，物流可以為企業(yè)提供大量直接和間接的利潤，是形成企業(yè)經(jīng)營利潤的主要活動(dòng)。非但如此，對(duì)國民經(jīng)濟(jì)而言，物流也是國民經(jīng)濟(jì)中創(chuàng)利的主要活動(dòng)。物流的這一作用，被表述為“第三個(gè)利潤源〞。效勞中心說：代表了美國和歐洲等一些國家學(xué)者對(duì)物流的認(rèn)識(shí)，這種認(rèn)識(shí)認(rèn)為，物流活動(dòng)最大的作用，并不在于為企業(yè)節(jié)約了消耗，降低了本錢或增加了利潤，而是在于提高企業(yè)對(duì)用戶的效勞水平進(jìn)而提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。因此，他們?cè)谑褂妹枋鑫锪鞯脑~匯上選擇了后勤一詞，特別強(qiáng)調(diào)其效勞保障的職能。通過物流的效勞保障，企業(yè)以其整體能力來壓縮本錢增加利潤。戰(zhàn)略說：是當(dāng)前非常盛行說法，實(shí)際上學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)越來越多的人已逐漸認(rèn)識(shí)到，物流更具有戰(zhàn)略性，是企業(yè)開展的戰(zhàn)略而不是一項(xiàng)具體操作性任務(wù)。應(yīng)該說這種看法把物流放在了很高的位置，企業(yè)戰(zhàn)略是什么呢？是生存和開展。物流會(huì)影響企業(yè)總體的生存和開展，而不是在哪個(gè)環(huán)節(jié)搞得合理一些，省了幾個(gè)錢。物流中心的功能銷售預(yù)測(cè)作業(yè)：讓消費(fèi)者了解各項(xiàng)商品特色，并且由消費(fèi)者處取得消費(fèi)者需求內(nèi)容，正是促成買賣交易達(dá)成的原因。如銷售預(yù)測(cè)、現(xiàn)有銷售資料分析，商品管理、客戶管理等。其中以銷售多品牌、多產(chǎn)品的經(jīng)銷商或批發(fā)商而言，商品管理系統(tǒng)的要求最為迫切，這包含了暢銷、滯銷品分析；商品周轉(zhuǎn)率分析；商品獲利能力分析；及市場(chǎng)對(duì)此類商品需求增長(zhǎng)分析等。訂單處理作業(yè)：買賣交易的達(dá)成必須經(jīng)由訂單的接受到商品處理出貨，交至客戶手中方算完整，而訂單處理作業(yè)包含由客戶處接受訂單；客戶授信信用額度調(diào)查；現(xiàn)有庫存數(shù)量及各項(xiàng)配送資源是否足以提供此訂單出貨的調(diào)查；訂單資料的建檔及維護(hù)；并做訂單數(shù)量統(tǒng)計(jì)，訂定出貨日期及出貨批次排程；統(tǒng)計(jì)商品需求數(shù)量，查詢倉庫存量，以便于出貨日前予以采購；而于出貨當(dāng)日那么打印各種出貨單據(jù)、發(fā)票，并將出貨資料轉(zhuǎn)入應(yīng)收帳款檔案中，以便于定期結(jié)賬日的貨款單據(jù)制作；貨款入賬為止才可算是買賣交易的完整結(jié)束。商品采購作業(yè)：相對(duì)于貨品的銷售，貨品必須購入才得以出貨，而采購功能對(duì)以零售商為主體的物流中心尤為重要，而要到達(dá)采購功能一方面須由物流中心多方予以咨詢，統(tǒng)計(jì)訂購數(shù)量，另一方面那么可透過廠商管理來建立廠商管理系統(tǒng)，對(duì)供貨的規(guī)格、貨品的品質(zhì)、交貨日期的狀況加以管理控制。對(duì)于具有寄售作業(yè)的批發(fā)商而言，就須具備寄售管理作業(yè)及調(diào)撥功能。商品退貨作業(yè):退貨作業(yè)內(nèi)容本身較為復(fù)雜，而作業(yè)負(fù)荷較重，尤其以退貨商品的檢驗(yàn)，退貨數(shù)量查核等，最消耗作業(yè)時(shí)間及人力。而一般物流中心的退貨作業(yè)處理，依公司的經(jīng)營理念的不同而有不同的退貨作業(yè)處理。以具有退貨修補(bǔ)功能的公司而言，一般除退貨品檢收，退貨數(shù)量查核外并須將可用商品再入庫，可修補(bǔ)之商品送往流通加工區(qū)處理，不可用的商品予以報(bào)廢，并且統(tǒng)計(jì)各項(xiàng)送修、報(bào)廢數(shù)量，以供檢討庫存、出貨流通加工、配送過程的缺失。倉庫管理作業(yè)：倉庫管理作業(yè)含蓋的內(nèi)容包括商品從入庫到出庫之間的裝卸、搬運(yùn)、區(qū)域規(guī)劃等一切與商品實(shí)務(wù)操作、硬體設(shè)備、人力資源相關(guān)的實(shí)務(wù)作業(yè)內(nèi)容。其中入庫作業(yè)必須考慮預(yù)定入庫的資料登錄；入庫廠商、車次排程(即月臺(tái)的使用排程)；入庫商品疊卸棧規(guī)劃；入庫商品檢驗(yàn)；入庫商品資料登錄建檔；商品搬移上架中搬運(yùn)工具及人力的規(guī)劃、儲(chǔ)位指示與管理等。而商品在儲(chǔ)存狀態(tài)中，其作業(yè)內(nèi)容那么包含儲(chǔ)位的調(diào)整、搬運(yùn)、及庫存數(shù)量的清點(diǎn)、庫存內(nèi)容的追蹤查尋等功能。當(dāng)物流中心采用自動(dòng)機(jī)具設(shè)備時(shí)，必須設(shè)有自動(dòng)機(jī)具設(shè)備與主控電腦間資訊的傳輸、轉(zhuǎn)換與控制系統(tǒng)，包裝容器的組合選用系統(tǒng)，物品疊卸棧時(shí)有物品擺放方式的規(guī)劃系統(tǒng)等。倉庫硬件的規(guī)劃布置包含在此系統(tǒng)中，如倉儲(chǔ)區(qū)的規(guī)劃對(duì)大批出貨，棧板出貨只將貨品依儲(chǔ)放區(qū)分類存放即可，而對(duì)于出貨或儲(chǔ)存單位較為復(fù)雜者，可能須要依儲(chǔ)放單位的不同規(guī)劃成幾個(gè)儲(chǔ)放區(qū)，而后再依各別區(qū)域內(nèi)的品項(xiàng)內(nèi)容分類存放，以方便揀取作業(yè)，這些均納入庫存區(qū)域規(guī)劃管理系統(tǒng)。有些物流中心或許因?yàn)楦鞣N品項(xiàng)進(jìn)出庫單位不同而采用并棧作業(yè)，此時(shí)那么于入庫時(shí)做并棧登錄，于出庫時(shí)追蹤取貨作業(yè)。庫存控制作業(yè)：庫存數(shù)量顯示該物流中心資金積壓的狀況，另一方面商品進(jìn)出數(shù)量的準(zhǔn)確性也影響了庫存損失的金額，因此物流中心做好存貨管理，其作業(yè)內(nèi)容那么包含了產(chǎn)品的分類、經(jīng)濟(jì)采購批量及訂購時(shí)點(diǎn)的訂定、庫存盤點(diǎn)作業(yè)、商品的周轉(zhuǎn)率分析與儲(chǔ)位的使用率分析等。流通加工作業(yè)：物流中心的流通加工作業(yè)包含分類、大包裝拆箱改包裝、產(chǎn)品組合包裝、商標(biāo)、標(biāo)簽作業(yè)等。訂單在確定排定日期之後，貨品就必須出庫，依照客戶的要求加以分類、包裝流通加工，這些包含了揀貨批次的規(guī)劃；流通加工包裝批次規(guī)劃；揀貨單、包裝單、流通加工單的印制及派工；揀貨、包裝、流通加工的補(bǔ)貨排程及規(guī)劃；補(bǔ)貨工單印制及派工；揀貨單、包裝單、流通加工單據(jù)資料登錄建檔；出貨單據(jù)印制：出貨商品于出貨區(qū)堆疊等。而流通加工區(qū)、包裝區(qū)、揀貨區(qū)的規(guī)劃布置中，針對(duì)各項(xiàng)作業(yè)所之硬件設(shè)備特性簡(jiǎn)省人力搬運(yùn)、方便人力揀取等來規(guī)劃設(shè)備的擺放、操作人力的配置及操作方法。運(yùn)輸配送作業(yè)：在商品揀取包裝處理好后，物品經(jīng)由運(yùn)輸設(shè)備送達(dá)客戶手中，一般物流配送以車輛運(yùn)送為主，故貨品配送時(shí)包含派車方案及出貨路徑選用、裝車排程等。其中派車方案包含該批次出貨商品所配送車輛的種類及數(shù)量，選用合理配送路徑和順序，裝車人員可據(jù)此順序加以裝載貨品，此外，配送途中配送狀況的資訊傳輸GPS，以便於商品配送途中貨品的追蹤、運(yùn)送設(shè)備的監(jiān)控管理及意外狀況的處理。對(duì)於配送全球性貨品的物流中心那么考慮各項(xiàng)運(yùn)送設(shè)備的選用系統(tǒng)，包含由此運(yùn)送工具所產(chǎn)生的費(fèi)用本錢計(jì)算、運(yùn)送的時(shí)效控制及運(yùn)送貨品的跟催作業(yè)。信息處理作業(yè)：信息統(tǒng)計(jì)為物流中心制定營運(yùn)資源規(guī)劃、配送資源方案、績(jī)效考核管理等提供參考。預(yù)測(cè)和訂貨管理是依賴于信息的兩大物流工作。物流預(yù)測(cè)是要設(shè)法估計(jì)未來的需求，以指導(dǎo)存貨定位，滿足預(yù)期的顧客需求。以便在諸如準(zhǔn)時(shí)化、快速反響，以及持續(xù)補(bǔ)給等控制概念方面對(duì)顧客的需求作出更快的反響。這些控制概念既代表了主動(dòng)進(jìn)行物流控制的方法，也可取代預(yù)測(cè)的不精確性。通過近來開展的信息技術(shù)，這些方法都有可能辦到。訂貨工作涉及到處理具體的顧客需求。顧客訂貨是物流活動(dòng)中的一項(xiàng)主要交易。物流既為外部的顧客效勞，也為內(nèi)部的顧客效勞。外部顧客就是那些消費(fèi)產(chǎn)品或效勞的顧客，以及先購置產(chǎn)品或效勞，然后再出售的任何貿(mào)易伙伴。內(nèi)部顧客是指廠商內(nèi)部需要物流支持以便承當(dāng)其指定工作的組織單位。定貨管理的過程涉及到從最初的接受訂貨到交付、開票以及通常的托收等有關(guān)管理顧客需要的方方面面。一個(gè)廠商的物流能力實(shí)際上僅等同于它的訂貨管理能力。一個(gè)廠商的物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)越有效，它對(duì)信息的準(zhǔn)確性越敏感，而協(xié)調(diào)的、準(zhǔn)時(shí)的物流系統(tǒng)是不可能用過度的存貨來適應(yīng)作業(yè)上的過失的，這是因?yàn)槠桨矌齑嬉驯豢刂圃谧畹拖薅?。信息流反映了一個(gè)物流系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)，不準(zhǔn)確的信息和作業(yè)過程中的延遲都會(huì)削弱物流表現(xiàn)。因此，物流信息的質(zhì)量和及時(shí)性是物流作業(yè)的關(guān)鍵因素。營運(yùn)資源規(guī)劃：由各種實(shí)體配送活動(dòng)及事務(wù)作業(yè)所產(chǎn)生的各項(xiàng)資訊足以提供營運(yùn)規(guī)劃人員規(guī)劃設(shè)計(jì)的參考，這包含可由現(xiàn)行機(jī)器設(shè)備使用率及使用需求比率來考慮自動(dòng)化機(jī)具設(shè)備引用的可能性、租用分析及可預(yù)計(jì)其使用的本錢效益；可由現(xiàn)有貨品銷售量分析或客戶所反響的商品需求來調(diào)節(jié)貨品種類或新貨品開發(fā)推展的可能性分析；可由現(xiàn)有的人力分配及使用狀況來擬定未來的人力資源方案；可參考現(xiàn)有車行、自有車、租賃車公司的各項(xiàng)費(fèi)用，及可用車數(shù)、可調(diào)派人力及其它外雇車輛條件來衡量自有車、外雇傭車比率，及預(yù)估所用費(fèi)用并訂定雇用管制條例；可統(tǒng)計(jì)分析現(xiàn)有各項(xiàng)活動(dòng)所產(chǎn)生的各種費(fèi)用內(nèi)容，以作為本錢控制、運(yùn)費(fèi)、倉庫保管費(fèi)、消費(fèi)預(yù)算等制定的依據(jù)。配送資源規(guī)劃：包含物流中心擁有多座倉庫時(shí)產(chǎn)品線的規(guī)劃分析，多倉存貨的調(diào)貨方案及執(zhí)行，人力資源的規(guī)劃配置、機(jī)具設(shè)備的需求分析、配送作業(yè)的運(yùn)作規(guī)劃。績(jī)效考核管理：商品銷售績(jī)效管理、事務(wù)作業(yè)處理績(jī)效管理、倉庫保管效率管理、配送效率管理、機(jī)具設(shè)備使用管理等。商品銷售績(jī)效管理：商品毛利計(jì)算，貨品周轉(zhuǎn)率、周轉(zhuǎn)時(shí)間計(jì)算，商品銷售總數(shù)統(tǒng)計(jì)，各種商品所占營運(yùn)比率，各種商品總銷售利潤分布比率，退貨訂單統(tǒng)計(jì)，退貨金額與總銷售金額比率分析，退貨商品較銷售商品數(shù)量比率分析，退貨商品排行，退貨原因分析。事務(wù)作業(yè)處理績(jī)效管理：業(yè)務(wù)人員業(yè)務(wù)推廣量統(tǒng)計(jì)，業(yè)務(wù)人員負(fù)責(zé)訂單與退貨訂單金額比率分析，業(yè)務(wù)人員呆帳及銷售金額比率分析，業(yè)務(wù)人員賬款期票長(zhǎng)短分析，訂單處理人員失誤率分析，訂單處理人員每日訂單處理數(shù)量統(tǒng)計(jì)，出貨人員失誤率分析，出貨人員每天訂單處理數(shù)量統(tǒng)計(jì)，客戶聯(lián)絡(luò)費(fèi)用統(tǒng)計(jì)。倉庫保管效率管理：保管容積效率(保管容積/倉庫總?cè)莘e)，.通路、貨物處理容積比率(通路+貨物處理容積/倉庫總?cè)莘e)，每一人月的容積處理比率(月份出、入、存放容積貨物處理人員數(shù))，保管效率分析(庫存金額/倉庫面積)，庫存回轉(zhuǎn)率(出貨金額/平均庫存金額)，庫存月份差比率(頂峰月份之月底庫存/谷底月份之月底庫存)，契約型態(tài)別的倉庫利用率(自有、寄售、租借別倉庫使用面積/總倉庫面積)，單位出入庫的裝卸費(fèi)(裝卸費(fèi)/總出入庫貨品數(shù)量)，入庫人員生產(chǎn)力評(píng)估(出貨金額/投入人員*日數(shù))，倉庫使用容積上下峰比率，缺貨率(接單缺貨數(shù)/出貨率)。配送效率管理：?jiǎn)挝粫r(shí)間配送量，空車率(空車行走距離)，輸送率(裝載重量*行走距離/該車可載重量*行走距離)，裝載率(裝載重量/可載重量)，配送次數(shù)管理(總配送店數(shù)/配送次數(shù))。機(jī)具設(shè)備使用管理：碼頭使用率〔進(jìn)貨車次裝卸貨停留總時(shí)間/碼頭月臺(tái)數(shù)*工作天數(shù)*每日工作時(shí)數(shù)〕，碼頭尖峰率=尖峰車數(shù)/碼頭月臺(tái)數(shù)，搬運(yùn)設(shè)備使用率〔總搬運(yùn)設(shè)備使用時(shí)間/該月總工作時(shí)間〕，流通加工所產(chǎn)生之商品報(bào)廢率，流通加工使用材料金額統(tǒng)計(jì)，包裝容器使用率，包裝容器損壞率，機(jī)具設(shè)備損壞率分析〔機(jī)具設(shè)備損壞維修時(shí)間/總可使用時(shí)間〕。組織結(jié)構(gòu)及作業(yè)流程所謂的企業(yè)的組織即是將一定的公司人員一一指派其職責(zé)并協(xié)調(diào)其工作，以期透過工作的執(zhí)行來達(dá)成公司所既定的目標(biāo)。但凡企業(yè)機(jī)構(gòu)不管其為營利或非營利機(jī)構(gòu)，公司成立之初必定有其設(shè)立的目標(biāo)，即其所能提供的社會(huì)機(jī)能及效勞內(nèi)容。以營利為主的公司為例，經(jīng)營者必先訂定產(chǎn)品種類、供給區(qū)域、消費(fèi)者層次、貨品等級(jí)及預(yù)定的利潤等，而后公司的經(jīng)營者可依據(jù)這些條件來制定為完成這些交易行為所具備的工作內(nèi)容及效勞品質(zhì)，而由工作內(nèi)容的劃分，經(jīng)營者可依據(jù)工作的專業(yè)性擇取適當(dāng)?shù)娜诉x來完成。一般而言組織架構(gòu)可由三種方式來劃分：職能別部門劃分、產(chǎn)品別部門劃分、及區(qū)域別部門劃分。以傳統(tǒng)的職能別部門劃分為例，對(duì)一個(gè)制造業(yè)者而言，其有效性的經(jīng)濟(jì)機(jī)能包括市場(chǎng)推銷、生產(chǎn)及財(cái)務(wù)，故其最高階層的管理架構(gòu)為市場(chǎng)推廣、生產(chǎn)管理、及財(cái)務(wù)管理經(jīng)理，而后依其職能需求向下衍生第二層的部門組織，如市場(chǎng)推廣部門可區(qū)分為業(yè)務(wù)推廣及產(chǎn)品銷售部門，以分別負(fù)責(zé)產(chǎn)品的廣告宣傳及交易買賣的作業(yè)。依照此種衍生的方式，企業(yè)體可包括第三、第四、第五層的組織架構(gòu)，以垂直的方式分工作內(nèi)容直至工作工程完成為止。一個(gè)完整的企業(yè)組織要完成企業(yè)目標(biāo)必經(jīng)由一套系統(tǒng)性的管理方式達(dá)成，這些包含了企業(yè)經(jīng)營政策的制定、依據(jù)企業(yè)政策所制定的實(shí)施方案、方案內(nèi)容的執(zhí)行、及執(zhí)行結(jié)果的管理與控制，并將執(zhí)行結(jié)果回饋給政策制訂單位及方案規(guī)劃部門以便規(guī)劃參考。物流部經(jīng)理物控室倉管室配送室方案組加工組倉配件倉總務(wù)倉售后倉車隊(duì)速遞倉物流部經(jīng)理物控室倉管室配送室方案組加工組倉配件倉總務(wù)倉售后倉車隊(duì)速遞倉1、目的：為了明確規(guī)定物流部各崗位的工作職責(zé)，確保標(biāo)準(zhǔn)管理本部門的運(yùn)作，提高工作效率。2、范圍：針對(duì)物流部各崗位。3、職責(zé)：3.1、物流經(jīng)理的職責(zé)：3.1.1、制定物流部的相關(guān)管理制度，編寫物流部的作業(yè)指導(dǎo)文件，建立物流部的組織架構(gòu)；3.1.2、參與公司宏觀物流管理和戰(zhàn)略制定，建立物流部的績(jī)效考核方案，組織和協(xié)調(diào)相關(guān)部門，進(jìn)行優(yōu)化物流鏈，降低物流本錢，提高配送效率；3.1.3、負(fù)責(zé)管理物流部的日常工作，審核和監(jiān)督各項(xiàng)工作的進(jìn)度和績(jī)效。3.2、物控主任的職責(zé)：3.2.1、控制采購需求方案，確保采購貨物的交期和數(shù)量，提高產(chǎn)品質(zhì)量；3.2.2、控制配送調(diào)撥方案，確保各連鎖店的銷售需求，提高庫存周轉(zhuǎn)率；3.2.3、審核和監(jiān)督各項(xiàng)配送進(jìn)度，協(xié)調(diào)安排相關(guān)員工的工作。3.3、方案員的職責(zé)：3.3.1、根據(jù)銷售方案、采購周期和庫存情況，制定采購方案需求表，跟催采購到貨進(jìn)度；3.3.2、根據(jù)各分倉的貨物儲(chǔ)存定額標(biāo)準(zhǔn)，確認(rèn)各分倉的實(shí)際補(bǔ)貨需求，制定配送調(diào)拔方案；3.3.3、制定合理的配送路線圖和時(shí)間表，跟催配送進(jìn)度，保質(zhì)保量及時(shí)到達(dá)目的地。3.4、理貨員的職責(zé)：3.4.1、按照質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行開箱檢驗(yàn)，填寫報(bào)告交主管審核，控制出入庫質(zhì)量和數(shù)量；3.4.2、按照方案員的配送調(diào)拔方案，進(jìn)行搬運(yùn)、裝卸、包裝、貼標(biāo)、入條形碼等理貨工作；3.4.3、處理電腦數(shù)據(jù)〔K3系統(tǒng)和維修系統(tǒng)〕，做出入庫單和對(duì)應(yīng)的調(diào)撥單；3.4.4、按照配送路線圖和時(shí)間表，通知司機(jī)配送，保質(zhì)保量及時(shí)到達(dá)目的地。3.5、倉管主任的職責(zé)：3.5.1、全面負(fù)責(zé)采配中心所有倉庫的日常管理工作，按照6S標(biāo)準(zhǔn)，制定倉庫相關(guān)管理制度和作業(yè)流程，協(xié)調(diào)相關(guān)部門的工作；3.5.2、指導(dǎo)和監(jiān)督各倉庫員工的日常工作進(jìn)度和工作績(jī)效，并對(duì)各倉庫人員進(jìn)行人力調(diào)配和業(yè)務(wù)指導(dǎo)培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行倉庫直線管理制度；3.5.3、對(duì)貨物的進(jìn)出倉進(jìn)行合理控制，保證倉庫實(shí)物與賬卡一致，確保倉庫貨物儲(chǔ)存平安。3.6、總倉倉管員的職責(zé)：3.6.1、按照倉庫規(guī)定流程，進(jìn)行貨物的接收、發(fā)放、貯存等工作，按照6S標(biāo)準(zhǔn)，做好倉庫保管工作，確保倉庫貨物的儲(chǔ)存平安；3.6.2、根據(jù)倉庫儲(chǔ)存定額標(biāo)準(zhǔn)，制定合理補(bǔ)貨需求方案，及時(shí)交主管審核，并知會(huì)方案員；3.6.3、登記出入庫明細(xì)賬目，進(jìn)行倉儲(chǔ)位的籌劃和擺放，定期盤點(diǎn)倉庫貨物，確保倉庫實(shí)物與賬卡的數(shù)量一致。3.7、分倉倉管員的職責(zé)：3.7.1、按照倉庫規(guī)定流程，進(jìn)行貨物的接收、發(fā)放、貯存等工作，按照6S標(biāo)準(zhǔn)，做好倉庫保管工作，確保倉庫貨物的儲(chǔ)存平安；3.7.2、根據(jù)倉庫儲(chǔ)存定額標(biāo)準(zhǔn)，制定合理補(bǔ)貨需求方案，及時(shí)交主管審核，并知會(huì)方案員；3.7.3、登記出入庫明細(xì)賬目，進(jìn)行倉儲(chǔ)位的籌劃和擺放，定期盤點(diǎn)倉庫貨物，確保倉庫實(shí)物與賬卡的數(shù)量一致；3.7.4、按照方案員的配送調(diào)拔方案，進(jìn)行搬運(yùn)、裝卸、包裝、貼標(biāo)、入條形碼等理貨工作；3.7.5、處理電腦數(shù)據(jù)〔K3系統(tǒng)和維修系統(tǒng)〕，及時(shí)處理出入庫單和對(duì)應(yīng)的調(diào)撥單；3.7.6、按照配送路線圖和時(shí)間表，通知方案員配送，保質(zhì)保量及時(shí)到達(dá)目的地；3.7.7、跟催和統(tǒng)計(jì)庫存積壓機(jī)、維修換機(jī)等報(bào)表，及時(shí)提交主管處理。3.8、配送主管的職責(zé)：3.8.1、按照配送線路圖和時(shí)間表，合理調(diào)度司機(jī)和安排配送車，協(xié)調(diào)行政用車；3.8.2、維修保養(yǎng)車輛，降低配送運(yùn)輸本錢，監(jiān)督駕駛員安檢工作；3.8.3、保證貨物在裝卸、運(yùn)輸過程中的平安，確保貨物平安準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地。3.9、配送司機(jī)的職責(zé)：3.9.1、遵守交通規(guī)那么，平安駕駛車輛，確保人員、車輛和貨物平安準(zhǔn)時(shí)到達(dá)；3.9.2、按照配送線路圖和時(shí)間表，執(zhí)行主管下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)，到指定地點(diǎn)提貨和卸貨，辦理貨物移交手續(xù)，確保貨物在裝卸、運(yùn)輸過程中的平安；3.9.3、定期檢查車輛，及時(shí)向主管反映車輛的狀況和行車中遇到的問題。1、目的：為了控制公司的貨物貯存本錢和配送本錢，制定物控方案的操作規(guī)程，確保本公司降低物流本錢，提高配送效率。2、范圍：針對(duì)物流部物控方案工作。3、原那么：根據(jù)銷售方案、采購周期和庫存情況，制定采購方案需求表，跟催采購到貨進(jìn)度；根據(jù)各分倉的貨物儲(chǔ)存定額標(biāo)準(zhǔn)，確認(rèn)各分倉的實(shí)際補(bǔ)貨需求，制定配送調(diào)拔方案；制定合理的配送路線圖和時(shí)間表，跟催配送進(jìn)度，保質(zhì)保量及時(shí)到達(dá)目的地。4、作業(yè)流程：4.1.1、方案員接到經(jīng)相關(guān)部門確認(rèn)的各連鎖店、速遞站、客戶效勞中心的日滾動(dòng)式預(yù)測(cè)三天銷售方案表，進(jìn)行匯總、統(tǒng)計(jì)和分析計(jì)算；4.1.2、方案員根據(jù)產(chǎn)品部的銷售方案表、倉管室的庫存表和采購部的采購周期表，制定合理的采購方案需求表〔包括a、貨物名稱、規(guī)格型號(hào)、顏色；b、采購數(shù)量、質(zhì)量要求；c、要求到貨時(shí)間、到貨地點(diǎn)〕；4.1.3、方案員把采購方案需求表經(jīng)相關(guān)負(fù)責(zé)人審核后，轉(zhuǎn)交給采購部，并跟催采購進(jìn)度，收到采購員的到貨通知后，及時(shí)通知理貨員辦理收貨作業(yè)；4.1.4、如采購貨物出現(xiàn)異常情況，當(dāng)各連鎖店每天實(shí)際完成的數(shù)量與銷售方案數(shù)量不相符，方案員要根據(jù)差異額及時(shí)調(diào)整采購方案數(shù)量；〔a、每天實(shí)際完成的數(shù)量小于銷售方案數(shù)量，方案員要在下批次的采購方案里減少相應(yīng)采購數(shù)量；b、每天實(shí)際完成的數(shù)量超出銷售方案數(shù)量，方案員要在下批次的采購方案里增加相應(yīng)采購數(shù)量?！?.1.5、方案員根據(jù)各連鎖店的銷售報(bào)表和各分倉的庫存量，制定合理的配送方案調(diào)撥表〔包括a、貨物名稱、規(guī)格型號(hào)、顏色；b、調(diào)撥數(shù)量、質(zhì)量要求；c、要求發(fā)貨時(shí)間、到貨地點(diǎn)〕；4.1.6、方案員把配送方案調(diào)撥表經(jīng)相關(guān)負(fù)責(zé)人審核后，轉(zhuǎn)交給加工組，并跟催配送進(jìn)度，及時(shí)通知理貨員辦理發(fā)貨作業(yè)；4.1.7、如配送貨物出現(xiàn)異常情況，應(yīng)及時(shí)調(diào)整配送方案，當(dāng)分倉要向總倉申請(qǐng)調(diào)撥貨物時(shí)，方案員根據(jù)總倉及其他分倉現(xiàn)存情況，進(jìn)行總倉與分倉、分倉與分倉之間的調(diào)配調(diào)撥?！瞐、總倉沒有分倉所申請(qǐng)的貨物時(shí)，方案員要協(xié)調(diào)附近有此貨物的分倉調(diào)撥到需求的分倉；b、總倉距離分倉較遠(yuǎn)不能極時(shí)到達(dá)時(shí)，方案員要協(xié)調(diào)附近有此貨物的分倉調(diào)撥到需求的分倉?！?.1.8、方案員把總倉的貨物調(diào)撥到各速遞站，速遞站倉管員再根據(jù)各連鎖店的實(shí)際銷售需求進(jìn)行配貨；〔原那么上各連鎖店不擺放現(xiàn)貨，銷售需求由所屬速遞站負(fù)責(zé)配貨，速遞站在接到通知后，在20分鐘內(nèi)送貨上門。〕4.1.9、方案員根據(jù)各分倉的調(diào)撥數(shù)量、車輛的運(yùn)輸本錢和配送效率，協(xié)助配送主管制定合理的配送路線時(shí)間表，通知配送司機(jī)到理貨區(qū)提貨?！捕c(diǎn)定時(shí)一天兩次配送時(shí)間：每天上午8：00和下午15：00莞城采配中心發(fā)車，特殊情況辦理快速配送：a、時(shí)間是：先緊后緩；b、路線是：先近后遠(yuǎn)?！尝釋徍藞?bào)價(jià)等⑨審核報(bào)價(jià)等③分揀包裝⑩報(bào)價(jià)⑿采購計(jì)⑩報(bào)價(jià)⑿采購計(jì)劃⑤單據(jù)\貨款⑥單據(jù)⑧單據(jù)⑦單據(jù)1、目的：嚴(yán)格按照質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)，控制貨物的質(zhì)量和數(shù)量，制定相應(yīng)的理貨操作規(guī)程，確保滿足客戶和本公司的要求。2、范圍：針對(duì)物流部的理貨工作。3、作業(yè)流程：3.1、理貨員收貨作業(yè)：3.1.1、理貨員接到方案員的到貨通知后，到指定地點(diǎn)搬運(yùn)和卸貨，擺放到理貨區(qū)；3.1.2、按照采購員的采購訂單，理貨員審核到貨實(shí)物和供給商的裝箱清單，先檢查封箱狀況，后開箱檢驗(yàn)貨物，局部廠商到貨可免檢；3.1.3、理貨員把貨物〔每5/10件〕按順序擺上理貨臺(tái)，在電腦維修系統(tǒng)上錄入條形碼，核實(shí)每單位貨物條形碼的唯一性；3.1.4、嚴(yán)格按照質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)，理貨員戴好手套后檢查〔防止靜電和汗?jié)n氧化貨物〕，〔其中摩托羅拉系列在保修卡上蓋上“摩托羅拉核心合作伙伴〞的印章〕，并在的包裝盒的折封口處貼合格標(biāo)簽；3.1.5、填寫好質(zhì)量驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，如有不合格品，貼好不合格標(biāo)簽，注明不合格原因，并擺放到不合格品區(qū)，并通知方案員進(jìn)行不合格品處理；3.1.6、理貨員確認(rèn)貨物名稱、規(guī)格型號(hào)、實(shí)際數(shù)量，并在送貨單上簽收，自存一聯(lián)送貨單，并在電腦K3系統(tǒng)上錄入和打印入庫單；3.1.7、理貨員把入庫單和貨物一起移交倉管員，辦理入庫手續(xù)，雙方并在入庫單上簽名確認(rèn)。3.2、理貨員發(fā)貨作業(yè)：3.2.1、理貨員接到方案員的發(fā)貨通知，在電腦K3系統(tǒng)上錄入和打印調(diào)撥單；3.2.2、理貨員憑調(diào)撥單向倉管員領(lǐng)取貨物，辦理出庫手續(xù)，雙方并在調(diào)撥單上簽名確認(rèn)；3.2.3、理貨員把貨物〔每5/10件〕按順序擺上理貨臺(tái)，在電腦維修系統(tǒng)上錄入條形碼，核實(shí)每單位貨物條形碼的唯一性；3.2.4、理貨員按照配送方案，戴好手套后分揀貨物〔防止靜電和汗?jié)n氧化貨物〕，并將貨物和調(diào)撥單等相關(guān)單據(jù)整齊裝入相應(yīng)的包裝箱內(nèi)，并封箱標(biāo)識(shí)好；3.2.5、理貨員在理貨區(qū)與配送司機(jī)羅理好包裝箱的移交手續(xù)，雙方并在配送路線時(shí)間表上簽名確認(rèn)，并協(xié)助配送司機(jī)搬運(yùn)上車。3.3、單據(jù)處理方法：3.3.1、入庫單〔一式四聯(lián)〕在理貨員和倉管員雙方簽名確認(rèn)后，由理貨員分發(fā)到相關(guān)人員?！瞐、核算員存檔白聯(lián)；b、采購員存檔紅聯(lián)；c、收貨倉管員存檔綠聯(lián)；d、方案員存檔黃聯(lián)?！?.3.2、調(diào)撥單〔一式四聯(lián)〕在理貨員和倉管員雙方簽名確認(rèn)后，由理貨員分發(fā)到相關(guān)人員。〔a、核算員存檔白聯(lián)；b、收貨倉管員存檔紅聯(lián)；c、發(fā)貨倉管員存檔綠聯(lián)；d、方案員存檔黃聯(lián)。〕物流的管理政策和方法為提高配送效率，達(dá)成各項(xiàng)物流配送機(jī)能，物流中心中各項(xiàng)活動(dòng)執(zhí)行方式，可透過政策制定，體制建立而達(dá)成活動(dòng)功能。供貨種類政策：貨品本身的特性，如形狀、大小、氣味、型態(tài)將影響貨物搬運(yùn)、儲(chǔ)存及輸配中貨品揀取的方式。依貨品型態(tài)分類，液、氣體及固體貨品其保存的容器就不相同，而液氣體假設(shè)具揮發(fā)性，其容器就必須具備密封性，而倉房的設(shè)備就必須注意溫度、濕度的控制。而固體貨品因其貨品的特性不同亦有不同的搬運(yùn)、保存方式。訂單處理政策：每天訂單處理次數(shù)，出貨配送次數(shù)的訂定，配貨時(shí)段的規(guī)劃，將影響出貨揀取作業(yè)的次數(shù)及頻率及資料的處理量。配送貨品分類規(guī)劃，因商品的特性不同，將影響配送的次數(shù)，及配送設(shè)備，至于追加訂單或緊急訂單的處理，采用何種原那么來將訂單并于批次配送中，或緊急訂單的隨即單一送貨，都將影響送貨本錢。記賬截止時(shí)限政策：一般商業(yè)采購都采月結(jié)或固定周期結(jié)賬方式，即于每月固定截止日期前之訂貨，將計(jì)算于該期間或該月應(yīng)收賬款中，而后由供貨廠商申請(qǐng)賬款，此種方式常造成訂購時(shí)段之頂峰，訂單擁擠，無法及時(shí)予以處理，在日本推行循環(huán)式結(jié)賬日及將客戶分區(qū)分類，而后給予不同的客戶不同的結(jié)賬日期或時(shí)段，以分散訂貨頂峰，使訂單之處理量平順化。交貨方式政策：一般物流中心配送到客戶處有以下幾種交貨方式：交貨至店內(nèi)擺放上架，并依據(jù)送貨單由店內(nèi)人員一一點(diǎn)收；交貨至店門口由店內(nèi)效勞員自行取用擺放，不予點(diǎn)數(shù)；交貨至店內(nèi)，由店內(nèi)人員自行補(bǔ)貨上架并不予點(diǎn)數(shù)；凡此種種送貨點(diǎn)收之方式不同，均將影響容器的選用，搬運(yùn)工具，及隨車人員的調(diào)派。退貨處理政策：退貨政策將影響貨品是否入庫、入庫后是否拆包檢驗(yàn)，是否再予再加工，一般公司為減少退貨回廠之運(yùn)輸費(fèi)用，檢驗(yàn)包裝、加工費(fèi)用，寧可將貨品折價(jià)拋售或予拋棄而不回庫或者將退收之貨品，不再做任何檢驗(yàn)加工而予以銷毀。庫存控制政策：一般庫存之采購量訂定將影響庫存總數(shù)，進(jìn)而影響倉庫所儲(chǔ)存空間，現(xiàn)日本盛行之JIT庫存管理方式，一方面固然減少各物流階段之成品庫存，然而卻使配送次數(shù)增加，配送費(fèi)用提高。而一般盛行臺(tái)灣之采購經(jīng)濟(jì)批量，考慮采購點(diǎn)的選用方式，以減少庫存量。庫存管理方式，除可利用ABC分類方式，將庫存貨品依其本錢上下、附加值予以分類管理外，并可依其獲利能力、物品周轉(zhuǎn)速度來決定其庫存比例。盤點(diǎn)政策：盤點(diǎn)的方式有二種，循環(huán)式盤點(diǎn)及定期盤點(diǎn)，一般定期盤點(diǎn)每天或每月一次，盤點(diǎn)時(shí)停止一切進(jìn)出貨活動(dòng)，強(qiáng)調(diào)貨品的正確庫存數(shù)。而循環(huán)式盤點(diǎn)那么都于活動(dòng)正常運(yùn)作時(shí)同時(shí)盤點(diǎn)，一般對(duì)幾項(xiàng)貨品的抽點(diǎn)，目的在于存貨量的控制，防止遺失，包裝揀取數(shù)量錯(cuò)誤控制