農(nóng)村路網(wǎng)升級改造工程質(zhì)量管理制度匯編

伊犁哈薩克自治州鞏留縣2017年度農(nóng)村路網(wǎng)升級改造工程代建指揮部質(zhì)量管理制度匯編新疆交通科學(xué)研究院2017年4月目錄質(zhì)量方針、目標(biāo) 1代建指揮部質(zhì)量管理職責(zé) 2監(jiān)理單位質(zhì)量管理職責(zé) 4施工單位質(zhì)量管理職責(zé) 6材料、設(shè)備采購的質(zhì)量管理職責(zé) 8省道101線沙灣段公路建設(shè)項(xiàng)目代建指揮部質(zhì)量保證體系框圖 //9"9工程質(zhì)量管理流程圖 10質(zhì)量保證措施 11質(zhì)量保證體系監(jiān)督檢查及匯報制度 13工程建設(shè)“首件制”實(shí)施細(xì)則 14質(zhì)量檢查制度 19隱蔽工程檢查制度 21半成品、成品保護(hù)管理辦法 22質(zhì)量事故報告和調(diào)查處理制度 23質(zhì)量通病的防治措施 25質(zhì)量責(zé)任追究制度 34工程竣（交）工驗(yàn)收管理制度 35質(zhì)量方針、目標(biāo)質(zhì)量方針：科學(xué)管理、質(zhì)量第一、信守合同、爭創(chuàng)一流質(zhì)量目標(biāo)：在新疆維吾爾自治區(qū)交通運(yùn)輸廳組織的工程質(zhì)量檢查及新疆公路質(zhì)監(jiān)部門組織的半年和年度質(zhì)量檢查中，檢測指標(biāo)合格率達(dá)92%（鋼筋保護(hù)層厚度及鋼筋加工與安裝指標(biāo)除外）。主要原材料質(zhì)量合格率100%。工程交驗(yàn)一次合格率達(dá)100%。交工驗(yàn)收的質(zhì)量評定：合格；竣工驗(yàn)收質(zhì)量評定：合格。代建指揮部質(zhì)量管理職責(zé)一、代建指揮部負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的建設(shè)管理工作。在項(xiàng)目的建設(shè)中，要認(rèn)真履行基本建設(shè)程序，實(shí)行招標(biāo)投標(biāo)制、工程監(jiān)理制度和合同管理制度。二、代建指揮部依照法律、法規(guī)、工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和工程合同的要求，組織設(shè)計、施工和監(jiān)理單位進(jìn)行工程建設(shè)。代建指揮部對施工全過程中的質(zhì)量管理起到督導(dǎo)作用。代建指揮部的主要管理職責(zé)有：1、工程開工前應(yīng)督促總監(jiān)辦召開第一次工地會議，進(jìn)行質(zhì)量、安全、文明施工、檔案交底，明確各方職責(zé)和相關(guān)的管理制度，明確每月監(jiān)理例會制度。2、根據(jù)工程進(jìn)展情況，協(xié)助建設(shè)單位向相關(guān)專業(yè)質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)辦理工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)。3、根據(jù)質(zhì)量監(jiān)督計劃書，協(xié)助建設(shè)單位辦理建筑工程施工許可證。4、組織接受專業(yè)監(jiān)督機(jī)構(gòu)下達(dá)的監(jiān)督建設(shè)、施工、監(jiān)理對項(xiàng)目實(shí)施的計劃任務(wù)書。5、組織和參與有關(guān)工程的工作會議，參與監(jiān)理單位組織的施工組織設(shè)計或施工方案的審定。6、配合建設(shè)單位協(xié)調(diào)解決工程建設(shè)參與各方等有關(guān)方面的矛盾和問題。7、組織聯(lián)系落實(shí)應(yīng)由建設(shè)方供應(yīng)的材料、構(gòu)配件和設(shè)備等建設(shè)物資的供應(yīng)。8、在工程施工過程中定期、不定期地檢查和監(jiān)督施工、監(jiān)理單位質(zhì)量保證體系的運(yùn)行情況。9、當(dāng)工程出現(xiàn)質(zhì)量問題和一般質(zhì)量事故的時候，除按正常程序上報外，組織施工、監(jiān)理、設(shè)計單位進(jìn)行分析、調(diào)查、取證、核查和處理。10、發(fā)現(xiàn)重大質(zhì)量事故后，除按正常程序上報外，積極參加有關(guān)部門組織的分析、調(diào)查、取證、檢查和處理。11、建立建設(shè)工程檔案管理體系，明確各方的檔案管理職責(zé)。12、參與由監(jiān)理組織的單位工程驗(yàn)收；協(xié)助工程交工驗(yàn)收，參加質(zhì)量評定，收集、整理文字資料，做好歸檔管理工作。監(jiān)理單位質(zhì)量管理職責(zé)一、監(jiān)理單位應(yīng)根據(jù)所承擔(dān)監(jiān)理任務(wù)和監(jiān)理合同的要求，向工程施工現(xiàn)場派駐相應(yīng)的監(jiān)理機(jī)構(gòu)、人員和設(shè)備；監(jiān)理人員必須持有交通部行業(yè)主管部門頒發(fā)的資質(zhì)證書，并依照核發(fā)的從業(yè)資格承擔(dān)相應(yīng)的監(jiān)理工作。二、監(jiān)理單位必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)工程建設(shè)的法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范；嚴(yán)格履行監(jiān)理合同，監(jiān)督工程施工承包合同的實(shí)施；監(jiān)理單位代表新疆交通建設(shè)管理局、代建指揮部對施工質(zhì)量實(shí)施監(jiān)理，在施工階段、缺陷責(zé)任期階段搞好施工質(zhì)量的“事前、事中、事后”三階段的控制并對施工質(zhì)量承擔(dān)監(jiān)理責(zé)任；各級監(jiān)理人員在工程質(zhì)量管理中要做到“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)”，同時必須接受質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)對監(jiān)理資格、監(jiān)理質(zhì)量控制體系及監(jiān)理工作質(zhì)量的監(jiān)督檢查。三、監(jiān)理單位應(yīng)認(rèn)真審查施工組織設(shè)計和施工方案、技術(shù)措施；審查試驗(yàn)工程施工工藝，批準(zhǔn)特殊技術(shù)措施和特殊工藝；監(jiān)督施工合同中有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、要求的實(shí)施；糾正不符合工程設(shè)計要求、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和承包合同的工程和施工行為；提出或?qū)彶樵O(shè)計變更；進(jìn)行工程質(zhì)量檢測，參加工程質(zhì)量事故處理和工程驗(yàn)收等。還應(yīng)做到：1、加強(qiáng)對施工單位自檢體系工作質(zhì)量的監(jiān)督和管理，督促施工單位認(rèn)真履行合同，對工程轉(zhuǎn)包和違法分包及時進(jìn)行查處。2、監(jiān)理必須對工程施工質(zhì)量進(jìn)行全方位監(jiān)督管理與控制，要嚴(yán)把“開工審批關(guān)”、“施工過程檢查旁站關(guān)”和“轉(zhuǎn)序簽字計量支付關(guān)”。監(jiān)理工程師應(yīng)當(dāng)按照工程監(jiān)理規(guī)范的要求，采取旁站、巡視和平行檢驗(yàn)等形式，對工程實(shí)施全過程跟蹤監(jiān)理。3、加強(qiáng)對工程試驗(yàn)的管理。工程監(jiān)理應(yīng)對施工單位的試驗(yàn)室進(jìn)行資質(zhì)審核和考察，監(jiān)理試驗(yàn)室的設(shè)立應(yīng)滿足合同文件要求。4、監(jiān)理工程師應(yīng)加強(qiáng)協(xié)調(diào)質(zhì)量與進(jìn)度、安全之間關(guān)系。5、每月組織質(zhì)量檢查評比工作，監(jiān)理要作應(yīng)做好工作日志和旁站記錄，做到文字為憑、數(shù)據(jù)說話、檢測定性；要加強(qiáng)監(jiān)理檔案資料的規(guī)范管理和對施工單位的檔案資料管理工作的監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)，負(fù)責(zé)工程施工檔案整理的審核簽證；工程完工后，作好監(jiān)理工作總結(jié)，并對監(jiān)理過程中的資料整理交代建指揮部歸檔。6、總監(jiān)理工程師不得擅離職守，如需離崗必須經(jīng)代建指揮部批準(zhǔn)；專業(yè)監(jiān)理人員離開工地必須經(jīng)總監(jiān)辦批準(zhǔn)并報代建指揮部相關(guān)管理部門審批。四、實(shí)行質(zhì)量檢查評比制度。對施工單位定期進(jìn)行綜合考核，獎優(yōu)罰劣。五、未經(jīng)監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)，建筑材料、建筑構(gòu)配件和設(shè)備不得在工程上使用或安裝，施工單位不得進(jìn)入下道工序的施工。六、未經(jīng)監(jiān)理工程師簽字將不得進(jìn)入工程量的計量程序，不得進(jìn)行中間驗(yàn)收或交工驗(yàn)收。施工單位質(zhì)量管理職責(zé)一、施工單位必須依據(jù)有關(guān)工程建設(shè)的法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的規(guī)定，按照設(shè)計文件、施工合同和施工工藝要求組織施工，認(rèn)真落實(shí)代建指揮部的質(zhì)量管理措施，對其施工的工程質(zhì)量負(fù)責(zé)，并接受質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)對其資質(zhì)和質(zhì)量保證體系的監(jiān)督檢查。二、施工單位對建設(shè)工程施工質(zhì)量負(fù)責(zé)，必須建立健全質(zhì)量保證體系，推行全面質(zhì)量管理，制定和完善崗位質(zhì)量規(guī)范、質(zhì)量責(zé)任及考核辦法；建立工地試驗(yàn)室，加強(qiáng)施工過程中的自檢、互檢和交接檢工作；施工單位工程自檢體系應(yīng)對施工全過程全方位進(jìn)行全面跟蹤質(zhì)量控制，項(xiàng)目經(jīng)理為質(zhì)量保證體系的第一責(zé)任者；各分項(xiàng)工程（工序）開工前必須提交規(guī)范的開工報告，完工后，自檢人員應(yīng)按合同規(guī)定的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面自檢評定，提出自檢報告或轉(zhuǎn)序意見；開工和轉(zhuǎn)序須報監(jiān)理審批同意后方可實(shí)施；對交付監(jiān)理簽認(rèn)的工程，要落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制，確定主要責(zé)任人的質(zhì)量責(zé)任。三、施工單位項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師和主要部門負(fù)責(zé)人不得擅離職守，項(xiàng)目經(jīng)理、總工如需離崗必須經(jīng)總監(jiān)辦、代建指揮部批準(zhǔn)，其它有關(guān)人員如需離崗按規(guī)定報經(jīng)總監(jiān)辦批準(zhǔn)。對擅離職守，按合同予以處罰。四、施工單位將工程分包給分包單位施工，應(yīng)按規(guī)定（主體工程禁止分包）向總監(jiān)辦辦理報批手續(xù)，經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行分包，分包單位按合同對其工程的質(zhì)量向總包單位負(fù)責(zé)，施工單位對分包工程的質(zhì)量承擔(dān)連帶責(zé)任。五、施工單位必須按照工程設(shè)計要求、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和合同約定，對建筑材料、建筑構(gòu)配件、設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)；檢驗(yàn)應(yīng)有書面記錄和專人簽字，并得到監(jiān)理單位的見證；質(zhì)量檢測單位應(yīng)有相應(yīng)資質(zhì)，未經(jīng)檢驗(yàn)或者檢驗(yàn)不合格的，不得使用。六、施工單位必須按照總監(jiān)辦核發(fā)的工程設(shè)計圖紙和施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工，不得擅自修改設(shè)計，不得偷工減料；發(fā)現(xiàn)設(shè)計文件和圖紙差錯應(yīng)及時提出意見和建議。七、施工單位必須建立、健全施工質(zhì)量的三級自檢制度，嚴(yán)格工序過程管理。對關(guān)鍵工程的施工工藝、施工方案必須經(jīng)過嚴(yán)格論證和審批，確保萬無一失。八、加強(qiáng)施工過程中原始工程資料的整理工作，必須符合有關(guān)工程標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計文件要求，按規(guī)定向代建指揮部提交完整的技術(shù)檔案、試驗(yàn)成果及有關(guān)資料，保證資料的準(zhǔn)確和完整。九、施工單位對施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題及時向監(jiān)理單位、代建指揮部、專業(yè)質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)報告。十、工程發(fā)生質(zhì)量事故，施工單位必須按規(guī)定向監(jiān)理單位、代建指揮部、建設(shè)單位及有關(guān)部門報告，并保護(hù)現(xiàn)場接受調(diào)查，認(rèn)真進(jìn)行事故處理。材料、設(shè)備采購的質(zhì)量管理職責(zé)一、材料和設(shè)備的采購單位，承擔(dān)相應(yīng)的材料和設(shè)備質(zhì)量責(zé)任，其所采購的材料和設(shè)備，必須符合有關(guān)現(xiàn)行工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并全部符合設(shè)計對材料、設(shè)備的要求，材料和設(shè)備的采購單位須提供相關(guān)的質(zhì)量保證資料；所有用于工程項(xiàng)目的材料、設(shè)備均應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，未經(jīng)檢查驗(yàn)收的材料、設(shè)備不得進(jìn)入施工現(xiàn)場。二、由建設(shè)單位或施工單位按合同規(guī)定指定采購的材料和設(shè)備，施工單位和監(jiān)理單位均應(yīng)按規(guī)范要求進(jìn)行檢驗(yàn)。對檢驗(yàn)不合格的產(chǎn)品，施工單位有權(quán)拒絕使用。三、在材料、設(shè)備的采購和使用過程中，應(yīng)嚴(yán)格計量標(biāo)準(zhǔn)，按照有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行。工程質(zhì)量管理流程圖質(zhì)量保證措施一、建立和落實(shí)代建指揮部承建工程的各級質(zhì)量責(zé)任制。主要內(nèi)容有：1、按照《關(guān)于全區(qū)公路建設(shè)工程實(shí)施質(zhì)量責(zé)任登記制的通知》（新交工程〔2016〕16號文）要求，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量責(zé)任登記制度。2、建立代建指揮部管理責(zé)任制，由代建指揮部對工程質(zhì)量負(fù)代建管理責(zé)任。3、督促工程參建單位建立工程質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)人責(zé)任制。各參建單位的法定代表人，要按各自責(zé)任對所承建項(xiàng)目的工程質(zhì)量負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。因參建單位工作失誤而導(dǎo)致重大質(zhì)量事故的，除追查直接責(zé)任人的責(zé)任外，還要追究參建單位法定代表人的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。4、建立工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制。施工單位按職責(zé)對本工程項(xiàng)目的工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)。5、推行工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)制度。在工程實(shí)施中應(yīng)編制工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計劃。6、實(shí)行《工程首件制》，執(zhí)行新疆維吾爾自治區(qū)交通廳《關(guān)于印發(fā)〈首件工作樣板制度〉及〈次日工作計劃管理制度〉的通知》（新交建施工〔2008〕274號）。二、健全工程管理制度：1、實(shí)行工程監(jiān)理制。由具備相應(yīng)資質(zhì)條件的監(jiān)理單位進(jìn)行監(jiān)理；監(jiān)理單位必須配備足夠的、合格的監(jiān)理人員。2、實(shí)行合同管理制。各類合同都應(yīng)有明確的質(zhì)量管理職責(zé)要求，履行擔(dān)保和違約處罰條款，違約應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。3、開工前，辦理有關(guān)工程質(zhì)量監(jiān)督報監(jiān)手續(xù)。4、公路工程按照交通運(yùn)輸廳新修訂的《公路工程竣（交）工驗(yàn)收實(shí)施細(xì)則》實(shí)行竣工驗(yàn)收制度。三、建立質(zhì)量管理會議制度，代建指揮部定期召開質(zhì)量會議，各施工標(biāo)段每月召開質(zhì)量例會。四、嚴(yán)格質(zhì)量事故處理制度，發(fā)現(xiàn)一般質(zhì)量事故或重大質(zhì)量事故后，除按正常程序上報外，有關(guān)單位應(yīng)積極參加有關(guān)部門組織的分析、調(diào)查、取證、檢查和處理。根據(jù)質(zhì)量事故的等級由相應(yīng)部門處理。質(zhì)量保證體系監(jiān)督檢查及匯報制度1、代建指揮部每兩月對自身質(zhì)量保證體系的運(yùn)行情況進(jìn)行檢查，并監(jiān)督檢查監(jiān)理單位和施工單位的質(zhì)量保證體系的運(yùn)行情況。2、總監(jiān)辦在保證自身質(zhì)量保證體系運(yùn)轉(zhuǎn)正常的情況下，定期（至少每月一次）或不定期地對施工單位的質(zhì)量保證體系運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。3、自檢和監(jiān)督檢查結(jié)束后，對檢查中發(fā)再現(xiàn)的問題要采取措施，及時整改，保證質(zhì)保體系運(yùn)轉(zhuǎn)正常。4、總臨辦應(yīng)每月向代建指揮部書面匯報自身質(zhì)量保證體系的運(yùn)行情況和對施工單位質(zhì)量保證體系運(yùn)行情況的監(jiān)督檢查情況。5、施工單位應(yīng)每月向監(jiān)理單位書面匯報自身質(zhì)量體系的運(yùn)行情況。工程建設(shè)“首件制”實(shí)施細(xì)則為有效控制省道101線沙灣段公路建設(shè)項(xiàng)目施工質(zhì)量，預(yù)防質(zhì)量通病，消除重大質(zhì)量事故和質(zhì)量隱患，決定在此項(xiàng)目內(nèi)全面實(shí)行首件工程認(rèn)可制（簡稱“首件制”），特制訂本辦法。第一條實(shí)行首件工程認(rèn)可制的目的立足于“預(yù)防為主、先導(dǎo)試點(diǎn)”的原則，以提高質(zhì)量改進(jìn)意識為目的，根據(jù)首件工程的各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行綜合總結(jié)評價，對施工質(zhì)量存在的不足之處分析原因、提出改進(jìn)措施，以指導(dǎo)后續(xù)施工，預(yù)防后續(xù)施工可能產(chǎn)生的各種質(zhì)量問題。第二條首件工程認(rèn)可制的綜合評價標(biāo)準(zhǔn)一、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）；二、《公路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DGJ08-119-2005）三、招標(biāo)文件、施工合同、設(shè)計文件及技術(shù)規(guī)范；四、代建指揮部有關(guān)文件。第三條首件工程認(rèn)可制實(shí)施的范圍首件工程認(rèn)可制貫徹“以工序保分項(xiàng)、以分項(xiàng)保分部、以分部保單位、以單位?？傮w”的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)保障原則，著眼抓各分部（分項(xiàng)）工程的首件工程質(zhì)量。實(shí)行首件工程認(rèn)可制的工程范圍為：一、結(jié)構(gòu)工程：樁基、承臺及墩臺身（帽）、預(yù)制構(gòu)件、上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆（預(yù)應(yīng)力梁、板）、橋面鋪裝（試驗(yàn)段）、防撞護(hù)欄（單幅試驗(yàn)段）。二、小型結(jié)構(gòu)物：不同結(jié)構(gòu)形式的涵管、通道、排水管道等。三、路基工程：軟基、鹽漬土處理、不同壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及不同填料的路基填筑工程（試驗(yàn)段）。四、路面工程：路面鋪裝（試驗(yàn)段）。五、防護(hù)工程：卵石混凝土，水泥混凝土預(yù)制塊鋪砌、坡面防護(hù)等。六、對工程質(zhì)量和安全影響較大的臨時結(jié)構(gòu)和附屬設(shè)備設(shè)施，如工程首次使用的模板、支架、運(yùn)輸安裝設(shè)備設(shè)施等。第四條首件工程認(rèn)可制的實(shí)施程序一、選定各施工單位根據(jù)本辦法第三條規(guī)定確定工程項(xiàng)目內(nèi)容，在每一分部（分項(xiàng)）工程中選擇第一個施工項(xiàng)目作為首件工程（如試樁、第一個墩柱、第一榀梁等），并將首件工程的每一道工序作為首件工序。根據(jù)現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化施工管理操作技術(shù)規(guī)程，編制嚴(yán)密的每道首件工序的操作規(guī)程，總監(jiān)辦編制切實(shí)可行的監(jiān)理細(xì)則。二、實(shí)施及要求1、施工單位在實(shí)施首件工程施工前，必須完成相應(yīng)的開工審批程序和所有施工準(zhǔn)備工作。2、實(shí)施首件工程的關(guān)鍵在于事前控制和實(shí)施過程的控制。對施工單位的承臺、墩柱、箱梁等外露構(gòu)件模板，監(jiān)理應(yīng)在首次使用前進(jìn)行加工質(zhì)量驗(yàn)收，對精度和剛度不符合要求的必須整改至合格為止。模板周轉(zhuǎn)一定時間后，如變形較大，應(yīng)及時整修至合格?！笆准こ獭彼褂玫哪０濉⒅Ъ?、機(jī)械設(shè)備設(shè)施、原材料和混凝土配合比等必須實(shí)施嚴(yán)格的檢查驗(yàn)收，并經(jīng)監(jiān)理檢查簽字認(rèn)可，不符合標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求的必須立即整改，否則一律不得用于首件工程。3、首件工程主體結(jié)構(gòu)現(xiàn)場正式施工前應(yīng)提前通知總監(jiān)辦和代建指揮部到現(xiàn)場參加施工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作的檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后，方可開始施工。另有規(guī)定除外，總監(jiān)辦和代建指揮部進(jìn)行首件工程施工全過程監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。4、路基、基層、路面、立柱、梁體及混凝土防撞護(hù)欄等對結(jié)構(gòu)或混凝土外觀質(zhì)量要求較高的分部（分項(xiàng)）工程要進(jìn)行專項(xiàng)工藝試驗(yàn)，大直徑鉆孔樁成孔等決定工程成敗和工程質(zhì)量的分部（分項(xiàng)）工程要進(jìn)行專項(xiàng)工藝試驗(yàn)。施工單位要詳細(xì)記錄試驗(yàn)及操作程序和有關(guān)數(shù)據(jù)，總監(jiān)辦和代建指揮部代表督查操作過程并及時糾正偏差。確保工程內(nèi)部、外觀質(zhì)量是實(shí)施工程首件制的重要目的之一。三、評價和認(rèn)可1、在首件工程完成后7天內(nèi)（混凝土工程指拆模后7天內(nèi)），施工單位應(yīng)完成以下工作：對已完成項(xiàng)目的施工工藝進(jìn)行書面總結(jié)，對該項(xiàng)目質(zhì)量進(jìn)行綜合評價，提出自評意見，“追根溯源、窮追不舍”，提出相應(yīng)質(zhì)量改進(jìn)措施，報監(jiān)理和代建指揮部認(rèn)可。總監(jiān)辦和代建指揮部的各自審查認(rèn)可期限不超過3天。2、評價前施工單位和監(jiān)理根據(jù)需要進(jìn)行必要的檢測，以充實(shí)評價依據(jù)。3、首件工程施工總結(jié)應(yīng)包括以下內(nèi)容：①首件工程概況；②首件工程主要施工方法及施工工藝；③首件工程施工情況；④各工序檢測試驗(yàn)數(shù)據(jù)及相關(guān)報告；⑤首件工程質(zhì)量評價；⑥首件工程施工中存在的質(zhì)量技術(shù)問題及針對性的改進(jìn)措施；⑦推廣的意見和建議。4、首件工程認(rèn)可制評價責(zé)任體系應(yīng)堅持“自下而上，分級負(fù)責(zé)”的原則。施工單位作為施工責(zé)任主體，承擔(dān)自評責(zé)任，評價時應(yīng)提供施工工藝措施、自檢資料、質(zhì)量保證措施及質(zhì)量責(zé)任人姓名?？偙O(jiān)辦承擔(dān)復(fù)評責(zé)任，總監(jiān)辦必須提交該分部（分項(xiàng)）工程的監(jiān)理評價資料。代建指揮部最終確定是否認(rèn)可首件工程。5、對重要的工程項(xiàng)目，經(jīng)代建指揮部提出，可以組織專家召開專題會對首件工程進(jìn)行審查認(rèn)可，將會議紀(jì)要作為審批的附件。6、對首件工程的評價意見分為優(yōu)良、合格和不合格三等，優(yōu)良工程推廣示范，合格工程予以接收，不合格工程責(zé)令返工。四、推廣和實(shí)施監(jiān)督實(shí)行首件工程認(rèn)可制，是通過首件優(yōu)良工程的示范作用，帶動、推進(jìn)和保障后續(xù)工程的質(zhì)量，后續(xù)工程的質(zhì)量不能低于首件工程標(biāo)準(zhǔn)。施工單位在進(jìn)行后續(xù)工程施工時，應(yīng)嚴(yán)格按照認(rèn)可的首件工程質(zhì)量改進(jìn)措施進(jìn)行施工，總監(jiān)辦嚴(yán)格監(jiān)督施工單位按首件工程確定的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后續(xù)工程。將首件工程認(rèn)可制執(zhí)行情況納入質(zhì)量考評內(nèi)容，必要時組織現(xiàn)場點(diǎn)評，以確保首件工程認(rèn)可制的嚴(yán)格執(zhí)行。第五條首件工程認(rèn)可制的資料管理首件工程認(rèn)可的檢查用表加蓋首件工程認(rèn)可專用章，并有相關(guān)責(zé)任人的簽字。首件工程認(rèn)可的所有相關(guān)資料均作為分項(xiàng)工程開工報告的附件整理和歸檔。質(zhì)量檢查制度1、本項(xiàng)目質(zhì)量檢查方式分綜合檢查、專項(xiàng)檢查和巡視檢查三種。2、質(zhì)量檢查內(nèi)容包括質(zhì)量管理行為、規(guī)范化施工、工程實(shí)體質(zhì)量三個方面。檢查的重點(diǎn)是檢查質(zhì)量管理的薄弱環(huán)節(jié)。3、質(zhì)量管理行為檢查的主要內(nèi)容：被檢單位合同履行情況、執(zhí)行質(zhì)量法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)情況、質(zhì)量保證體系的建立和運(yùn)轉(zhuǎn)情況，人員素質(zhì)，工程自檢、抽檢資料等。規(guī)范化施工檢查的主要內(nèi)容：工程實(shí)施過程中關(guān)鍵部位、重要工序的規(guī)范化操作程度等。工程實(shí)體質(zhì)量檢查的主要內(nèi)容：工程所用原材料、成品及半成品、工程實(shí)體的質(zhì)量及已完工程的外觀質(zhì)量等。4、項(xiàng)目指揮部對施工、監(jiān)理單位至少每兩月進(jìn)行一次全面檢查，總監(jiān)辦對施工單位至少每月進(jìn)行一次全面檢查，施工單位在配合各級檢查的同時，應(yīng)根據(jù)工程的進(jìn)展情況，隨時自檢自查。5、全面檢查應(yīng)至少提前3天通知受檢單位。如有特殊要求，可不予通知。6、工程實(shí)體質(zhì)量檢查應(yīng)結(jié)合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》中所列的關(guān)鍵項(xiàng)目進(jìn)行重點(diǎn)抽查。各抽查項(xiàng)目的檢測數(shù)量應(yīng)相對平衡，權(quán)值為3的抽查項(xiàng)目的抽查點(diǎn)數(shù)應(yīng)不少于每次抽查總點(diǎn)數(shù)的15%。7、抽查項(xiàng)目實(shí)測值評價標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。8、質(zhì)量檢查完成后，應(yīng)按抽查項(xiàng)目分項(xiàng)、分部工程、單位工程、合同段整理數(shù)據(jù)。9、質(zhì)量檢查結(jié)束后，應(yīng)及時在工程現(xiàn)場反饋檢查結(jié)果，提出整改要求和建議。并在7日內(nèi)以檢查通報形式書面下發(fā)檢查意見和整改要求。10、每次質(zhì)量檢查完成后應(yīng)對單次檢查數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總。并可定期將有關(guān)抽查數(shù)據(jù)匯總，作為分析動態(tài)質(zhì)量狀況的依據(jù)。11、項(xiàng)目完工后，宜將部分監(jiān)督檢查數(shù)據(jù)匯總、整理，作為工程質(zhì)量鑒定的依據(jù)。12、總臨辦應(yīng)每月向代建指揮部書面匯報自身質(zhì)量保證體系的運(yùn)行情況和對施工單位質(zhì)量保證體系運(yùn)行情況的監(jiān)督檢查情況。13、施工單位應(yīng)每月向監(jiān)理單位書面匯報自身質(zhì)量體系的運(yùn)行情況。隱蔽工程檢查制度1、重要隱蔽工程施工，監(jiān)理人員必須進(jìn)行旁站監(jiān)理，以消除影響工程質(zhì)量的不利因素。2、隱蔽工程或某些重要工序完成后，承包人先進(jìn)行自檢，自檢合格后，填寫隱蔽工程報驗(yàn)單報總監(jiān)辦。同進(jìn)，承包人應(yīng)保證監(jiān)理工程師有充分的時間，對將覆蓋或掩蔽的工程的任何部分進(jìn)行檢查、測量和驗(yàn)收。沒有得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)認(rèn)可，工程的任何部分均不得覆蓋、掩蔽或修飾，也不得進(jìn)行下一道工序。3、監(jiān)理工程師在規(guī)定的時間內(nèi)對隱蔽工程做現(xiàn)場質(zhì)量檢查，核實(shí)所有質(zhì)量參數(shù)是否符合設(shè)計和有關(guān)規(guī)范的要求。4、隱蔽工程施工時，承包人施工員、技術(shù)員不滿足施工要求時，監(jiān)理人員有權(quán)不同意現(xiàn)場施工。5、重要的隱蔽工程或重要工序完成后，必要時總監(jiān)辦可請項(xiàng)目指揮部代表、設(shè)計代表參加驗(yàn)收。6、對自己沒有能力檢測的隱蔽工程項(xiàng)目，則需請有相應(yīng)資質(zhì)的檢測單位進(jìn)行檢測。7、隱蔽工程的施工、監(jiān)理等有關(guān)資料要及時整理、簽認(rèn)、歸檔，必須留有照片，必要時應(yīng)留錄像資料。半成品、成品保護(hù)管理辦法1、施工單位要在工程開工前制定相應(yīng)的實(shí)施細(xì)則，對半成品、成品保護(hù)做出詳細(xì)規(guī)定。2、施工前做好設(shè)計圖紙會審、技術(shù)交底和環(huán)境調(diào)查，防止因工作不細(xì)而造成返工或損壞半成品及成品。3、科學(xué)合理地安排施工作業(yè)程序，應(yīng)遵循“先地下后地上”、“先深后淺”、“先里后外”的施工順序。4、注意做好有利于半成品、成品保護(hù)的交叉作業(yè)安排。5、在施工過程中采取防護(hù)和隔離措施。6、搞好施工現(xiàn)場的文明施工和安全、保衛(wèi)、消防工作，防止半成品、成品丟失或損壞。7、搞好檢查驗(yàn)收，上道工序不檢查驗(yàn)收不進(jìn)行下道工序的施工，杜絕不必要的返工。8、隱蔽工程經(jīng)監(jiān)理檢查驗(yàn)收后應(yīng)進(jìn)行封閉管理。9、施工單位對竣工驗(yàn)收交付的成品，應(yīng)根據(jù)合同或建設(shè)單位的要求，進(jìn)行特殊防護(hù)。10、施工單位在竣工交驗(yàn)成品時應(yīng)提供正確使用和保護(hù)的說明，做好回訪保修工作。質(zhì)量事故報告和調(diào)查處理制度一、任何單位和個人均有權(quán)利和義務(wù)將工程質(zhì)量事故的情況及時報告有關(guān)部門。在建項(xiàng)目，施工單位為事故報告單位。二、質(zhì)量事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位必須以最快的方式，將事故的簡要情況同時向代建指揮部、質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)報告；在質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)、建設(shè)單位、代建指揮部初步確定質(zhì)量事故的類別性質(zhì)后，再按規(guī)定的時限和要求進(jìn)行上報。三、現(xiàn)場一旦發(fā)生質(zhì)量事故，事故發(fā)生的施工、監(jiān)理、代建指揮部等單位，應(yīng)嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場，采取有效措施搶救人員和財產(chǎn)，防止事故擴(kuò)大；因搶救人員、疏導(dǎo)交通等原因，需要移動現(xiàn)場物件時，應(yīng)當(dāng)做出標(biāo)志，繪制現(xiàn)場簡圖并做出書面記錄。妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證，并應(yīng)采取拍照或錄像等直接方式反映現(xiàn)場原狀。四、調(diào)查報告的內(nèi)容。工程概況：重點(diǎn)介紹事故有關(guān)部分工程情況；事故情況：事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)、性質(zhì)、過程、現(xiàn)狀；事故發(fā)生原因：分析人員傷亡和財產(chǎn)損失情況；事故評估：闡明事故對工程安全、使用功能有何影響，應(yīng)有實(shí)測、驗(yàn)算數(shù)據(jù)和試驗(yàn)資料，注明事故經(jīng)處理工程狀況已穩(wěn)定；事故涉及人員與主要責(zé)任單位情況；對造成質(zhì)量事故的責(zé)任者，建議其所在單位或上級主管部門給予行政處分，觸及刑法的，由司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任；對事故主要責(zé)任單位，提出經(jīng)濟(jì)賠償和行政處罰建議，提出對事故處理意見及防止類似事故再次發(fā)生應(yīng)采取的措施和建議。五、工程質(zhì)量事故處理原則。質(zhì)量事故處理實(shí)行“四不放過”原則：事故原因不清不放過；事故責(zé)任者未得到處理不放過；群眾沒有受到教育不放過；沒有防范措施不放過。質(zhì)量事故處理方案及技術(shù)措施，應(yīng)委托原設(shè)計單位提出，若由其它單位提供，必須經(jīng)原設(shè)計單位簽字認(rèn)可。質(zhì)量事故處理應(yīng)確保工程安全和使用功能，事故處理完畢應(yīng)組織驗(yàn)收，并將工程質(zhì)量事故全部資料歸入工程檔案，并填報《質(zhì)量事故報告單》和《質(zhì)量事故處理單》。六、質(zhì)量事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位隱瞞不報、謊報、故意拖延報告期限的，故意破壞事故現(xiàn)場的，阻礙調(diào)查工作正常進(jìn)行的，拒絕提供與事故有關(guān)情況資料的，提供偽證的，將按有關(guān)規(guī)定給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，由司法機(jī)關(guān)追究刑事責(zé)任。質(zhì)量通病的防治措施作為省道101線沙灣段公路建設(shè)項(xiàng)目執(zhí)行機(jī)構(gòu)，為圓滿完成業(yè)主委托的代建工作任務(wù)，實(shí)現(xiàn)S101項(xiàng)目的質(zhì)量管理目標(biāo)，維護(hù)企業(yè)形象和社會信譽(yù)，針對本項(xiàng)目的工程特點(diǎn)，特制定質(zhì)量通病防治措施，在具體實(shí)施中首先明確以下幾點(diǎn)：1、對質(zhì)量通病防治確定，“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的工作方針。2、實(shí)行分級管理，代建指揮部以對總監(jiān)辦的管理為主，現(xiàn)場管理為輔，由總監(jiān)辦負(fù)責(zé)對現(xiàn)場進(jìn)行全面、全方位管理的工作思路。3、要求總監(jiān)辦、各項(xiàng)目部針對項(xiàng)目特點(diǎn)，制定質(zhì)量通病防治方面的制度、辦法及具體措施，并將其列入《監(jiān)理細(xì)則》、《施工組織設(shè)計》及《專項(xiàng)施工方案》。4、總監(jiān)理工程師親自帶頭，采用定期或不定期的方式，組織各專業(yè)監(jiān)理工程師學(xué)習(xí)相關(guān)的法律、法規(guī)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，以提高各專業(yè)監(jiān)理工程師的理論水平和管理能力，增強(qiáng)質(zhì)量意識，并隨時掌握公路市場的發(fā)展動態(tài)，以利對工程進(jìn)行更好、更有效的質(zhì)量控制。5、定期召開工程質(zhì)量工作會議，協(xié)調(diào)和解決質(zhì)量通病防治過程中出現(xiàn)的問題。6、記錄、收集和整理質(zhì)量通病防治的方案、施工措施、技術(shù)交底和隱蔽驗(yàn)收等相關(guān)資料。便于追本溯源及總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。針對公路路基不均勻沉降、橋頭跳車、鋼筋加工及安裝質(zhì)量控制及瀝青混凝土早期病害等質(zhì)量通病，擬采取下列處理措施。（一）路基不均勻沉降路基不均勻沉降主要表現(xiàn)為路面不平整、局部沉陷或塌陷、行車顛簸等，造成的原因有兩種：一是由于地基不均勻沉降引起。二是由于路基填筑不均勻所致。針對這兩種原因，工程師應(yīng)采取以下措施：1．首先應(yīng)全面熟悉圖紙，并實(shí)地踏勘，根據(jù)對現(xiàn)場了解的情況認(rèn)真核對圖紙。2．嚴(yán)格檢查承包人對山前坡地路段的地基處理，縱橫向地基處理深度是否到底或達(dá)到設(shè)計及規(guī)范的要求，橫向土層嚴(yán)重傾斜的，要督促設(shè)計采取一定的加固措施，以避免堆載后存在塌肩和失穩(wěn)現(xiàn)象。3．嚴(yán)格檢查半填半挖或填挖交界地段的填筑質(zhì)量，包括開挖臺階、搭接工藝、填料質(zhì)量和密實(shí)度等，要求承包人采用級配良好的填料，以保證填壓密實(shí)。4．對于沿河塘路段，要求承包人選用透水性良好的回填材料，河塘基底在圍堰排除積水后再作處理，沿河路基除按規(guī)定挖出臺階外，對路基采用超寬填筑，以便路基邊坡有足夠的壓實(shí)度，使拼接部位穩(wěn)定密實(shí)無痕跡。5.路基填筑應(yīng)分層壓實(shí)，嚴(yán)格控制填料松鋪厚度、平整度、壓實(shí)度、確保壓實(shí)質(zhì)量。（二）橋涵臺背回填近年來，在自治區(qū)公路主管部門的重視和管理下，涵頭跳車的現(xiàn)象得到了治理，但是從目前現(xiàn)場施工情況來看，橋涵臺背的回填仍需加強(qiáng)管理。在臺背回填施工中應(yīng)主要抓好以下幾點(diǎn)：1.臺背回填施工前提：梁板安裝完畢、小橋涵支撐梁澆筑或安裝完畢，經(jīng)檢查合格，砼、砌體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度75%以上，方可進(jìn)行臺背回填作業(yè)。2.填料選用：宜選用砂礫、礫石土等透水性材料。3.臺背回填范圍：順路線長度，頂面為距翼墻尾端不小于臺高加2m，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m；涵洞填土每側(cè)不小于2倍的孔徑。基坑與路基連接處坑壁應(yīng)挖成臺階狀，以提高回填土與路基的整體性。4.回填施工：應(yīng)水平分層對稱填筑，兩側(cè)臺后填土高差不大于50cm，每層松鋪厚度不宜大于20cm，壓實(shí)厚度不大于15cm;控制好每層填土的含水量，保證混合料的均勻性，以利于壓實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到96%以上。臺背原地面以上填土宜與路基同時施工，以減少接頭處理?；尤笨趹?yīng)在橋涵兩側(cè)平衡地回填，靠近臺背處不得采用振動壓路機(jī)等大型機(jī)具碾壓，改用小型夯實(shí)機(jī)械壓實(shí)；為保證填土的壓實(shí)質(zhì)量，在比較開闊的部位應(yīng)盡量使用大型機(jī)械壓實(shí)。5.施工中的防排水：要防止雨水流入基坑，有積水應(yīng)及時排除，并對坑底做必要的處理。6.檢驗(yàn)：按規(guī)定頻率對壓實(shí)度進(jìn)行抽檢，每50m2檢測一處，不足50m2的按50m2檢測。（三）橋頭跳車橋頭跳車主要表現(xiàn)為臺背路基明顯沉降、凹陷、伸縮縫破損、臺背處錯臺等。針對這些弊病，應(yīng)采取以下措施：1．橋頭路堤填筑前，首先審查承包人的填筑指導(dǎo)書，對用于填筑的一般填料和透水性填料的粒徑和材料級配進(jìn)行抽檢，并記錄用料質(zhì)量情況，檢查場地的排水設(shè)施是否完善。2．承包人所用機(jī)具應(yīng)適應(yīng)回填操作空間，若不適宜用大型壓路機(jī)碾壓時，必須采用小型手扶壓路機(jī)或機(jī)動夯擊板夯實(shí)。3．橋頭回填處順路線方向的長度應(yīng)按設(shè)計或規(guī)范規(guī)定，并挖成臺階，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查后才能分層回填。檢查時應(yīng)仔細(xì)丈量回填的幾何尺寸以做為計量的依據(jù)并做為隱蔽工程資料備案。4．嚴(yán)格控制分層攤鋪厚度，每一層碾壓后，監(jiān)理應(yīng)檢查其密實(shí)度，檢查重點(diǎn)在臺背和新老填筑交界區(qū)，凡不符合設(shè)計要求的應(yīng)立即返工。5．回填處如有泄水孔或其他構(gòu)筑物時，一定要按設(shè)計要求或設(shè)置碎石、粗砂或砂礫料層，以使達(dá)到泄水處的過濾作用。6．嚴(yán)格控制填料粒徑和填筑速率，盡量提前填筑完成，以增加預(yù)壓時間，減少工后沉降。(四)鋼筋加工及安裝常見的問題是鋼筋銹蝕、間距不一、骨架歪斜尺寸不準(zhǔn)、焊接不同軸心、焊縫長度不足等，應(yīng)采取以下措施：1、鋼筋及連接材料（綁絲等）、墊塊宜堆置在倉庫（棚）內(nèi)，露天堆置時，應(yīng)墊高30cm并用彩條布或篷布遮蓋；鋼筋使用前用鋼絲刷或其他方法將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈；鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)用調(diào)直機(jī)調(diào)直。2、鋼筋綁扎時根據(jù)構(gòu)件配筋情況，預(yù)先算好箍筋實(shí)際分布間距供綁扎鋼筋骨架時作為依據(jù)，連環(huán)箍筋綁扎時每一組箍筋的順序要一致；有時，也可以按圖紙要求的間距，從梁的中心線向兩端畫線；鋼筋綁扎要牢固，同時加大檢查力度。3、骨架的綁扎、焊接應(yīng)在堅固的加工模具上進(jìn)行，骨架拼裝時應(yīng)按設(shè)計圖紙實(shí)地放樣；拼裝前，對有焊接接頭的鋼筋應(yīng)檢查每根接頭是否符合焊接要求；拼裝時，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止電焊時局部變形。待所有焊接點(diǎn)卡好后，先在焊縫兩端點(diǎn)焊定位，然后進(jìn)行焊縫施焊。骨架焊接時，不同直徑的鋼筋的中心線應(yīng)在同一平面上。為此，較小直徑的鋼筋在焊接時，下面墊厚度適當(dāng)?shù)匿摪?。施焊順序由中到邊對稱地向兩端進(jìn)行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相鄰的焊縫采用分區(qū)對稱跳焊，不得順方向一次焊成。4、鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部預(yù)先折向一側(cè)，為使兩接合鋼筋軸線一致，提前計算彎折角度，并制作加工、焊接模具。接頭雙面焊縫的長度不應(yīng)小于5d，單面焊縫的長度不應(yīng)小于10d（d為鋼筋直徑）。鋼筋保護(hù)層厚度鋼筋保護(hù)層厚度問題是近年來自治區(qū)交通系統(tǒng)特別重視的問題之一，旨在通過努力將此指標(biāo)的合格率提高到85%以上；影響保護(hù)層厚度的原因主要是鋼筋偏位，可采取以下措施加以控制。1、鋼筋預(yù)埋時加大對預(yù)埋鋼筋位置的控制，在澆筑混凝土前技術(shù)員要加大對預(yù)埋件的驗(yàn)收力度，同時加大鋼筋骨架尺寸施工的控制。2、鋼筋保護(hù)層墊塊只能使用尺寸標(biāo)準(zhǔn)的砼墊塊，砼墊塊強(qiáng)度不得低于同構(gòu)件砼強(qiáng)度，墊塊厚度按設(shè)計保護(hù)層厚度制做。墊塊應(yīng)相互錯開、分散設(shè)置在鋼筋與模板之間，但不應(yīng)橫貫混凝土保護(hù)層的全部截面進(jìn)行設(shè)置。墊塊在結(jié)構(gòu)或構(gòu)件側(cè)面和底面所布設(shè)的數(shù)量應(yīng)不少于3個/m2，重要部位宜適當(dāng)加密。3、墊塊應(yīng)與鋼筋綁扎牢固，且其綁絲的絲頭不應(yīng)進(jìn)入混凝土保護(hù)層內(nèi)；混凝土澆筑前，應(yīng)對墊塊的位置、數(shù)量和緊固程度進(jìn)行檢查，不符合要求時應(yīng)及時處理，應(yīng)保證鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度滿足設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定。4、預(yù)埋鋼筋采用焊接固定，必要時在預(yù)埋鋼筋內(nèi)部設(shè)置定位筋，防止安裝位移；在混凝土振搗過程中，避免接觸預(yù)埋鋼筋，澆筑過程中發(fā)現(xiàn)鋼筋偏位時應(yīng)立即調(diào)整并重新固定。(六)瀝青路面早期破損瀝青路面早期破損是指路面在竣工后通車不久或一、兩年內(nèi)出現(xiàn)多處或大面積裂縫、破損。根據(jù)公路出現(xiàn)的路面病害情況，分析原因主要表現(xiàn)為：忽視壓實(shí)度的要求；材料到場及終壓溫度偏低，甚至在低溫情況下過度碾壓；材料配合比不當(dāng)，基質(zhì)瀝青未達(dá)標(biāo)；路面基層甚至路床、基底承載力不足，彎沉值過大。另外，由于路面基層材料的收縮而造成瀝青路面的反射裂縫，也會引起早期破損。此病害是雨雪水沿道路裂縫滲入路面基層和土基，降低路基路面的穩(wěn)定性和強(qiáng)度，造成局部變形，擴(kuò)展成網(wǎng)狀裂縫。碾壓中產(chǎn)生的細(xì)微裂紋及反射裂縫雖初期不影響行車，但在水分侵蝕及陽光照射下，成為促使面層瀝青混凝土疲勞開裂的催化劑，大大縮短瀝青路面壽命。預(yù)防措施有：1．不要片面追求路面的平整度指標(biāo)而忽視面層的壓實(shí)度，要全面考慮基層、面層的綜合強(qiáng)度、舒適性、安全性和耐久性。2.加強(qiáng)對原材料的檢驗(yàn)工作，材料的質(zhì)量是瀝青路面質(zhì)量的保證；3.嚴(yán)格掌握和控制瀝青混合料的配合比；4.半剛性基層碾壓完成，壓實(shí)度檢查合格后應(yīng)立即開始養(yǎng)生，不允許基層開裂的現(xiàn)象；5.瀝青透層或下封層完成后，應(yīng)盡快鋪筑瀝青路面；6.在瀝青混合料攤鋪碾壓中，嚴(yán)把瀝青混合料進(jìn)場攤鋪的質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格控制攤鋪和初壓、終壓的瀝青混合料溫度，嚴(yán)格按碾壓操作規(guī)程施工，防止橫向裂縫的產(chǎn)生；7.嚴(yán)格按照《公路瀝青路面施工規(guī)范》做好縱橫向接縫；8.控制瀝青混合料所用瀝青的延度，或采用改性瀝青。拌制瀝青混合料時，嚴(yán)格按照《公路瀝青路面施工規(guī)范》的要求，控制溫度，防止加熱過度；9.加強(qiáng)瀝青路面養(yǎng)護(hù)，保持路面清潔，疏通排水系統(tǒng)；10.做好改性瀝青的施工總結(jié)，做好路面工程施工過程中的旁站監(jiān)理。（七）橋涵構(gòu)造物質(zhì)量通病1．梁（板）與支座或臺帽接觸不密貼。提高臺帽或支座墊石的施工質(zhì)量，確保其頂面標(biāo)高及平整度符合規(guī)范要求。重視梁（板）安裝施工，提高施工精度，使梁（板）與支座或臺帽密貼。2．沉降縫填塞不密實(shí)及板縫與沉降縫錯位a.沉降縫填塞應(yīng)給予足夠的重視，填縫材料應(yīng)符合設(shè)計及施工規(guī)范要求，并確保填縫飽滿密實(shí)，避免沉降縫滲水。b.梁（板）安裝前，應(yīng)檢查橋涵臺身與沉降縫的位置及垂直度，宜從橋涵中心向兩側(cè)安裝，梁（板）縫隙應(yīng)均勻，并確保沉降縫與梁（板）縫在一條豎線上。3．砼外觀質(zhì)量欠佳a(bǔ)、合理安排施工季節(jié)，盡量避免冬季施工，當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定低于5℃時，應(yīng)采取冬期砼施工方案；炎熱季節(jié)施工，砼澆筑溫度超過32℃時，宜選在一天中溫度較低時施工。b、選用優(yōu)質(zhì)水泥及骨料，配合比設(shè)計時選定合適的水灰比、水泥用量及砂率。c、澆筑前應(yīng)做好充分準(zhǔn)備，保證連續(xù)澆筑。d、砼建議采用集中拌和、罐車運(yùn)輸，大面積砼應(yīng)盡量使用大塊定型模板，對大量相同尺寸部位的砼也應(yīng)盡量使用定型模板。模板使用前應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格挑選和精心打磨，板縫用雙面膠堵塞縫隙。e、確保砼拌和物的質(zhì)量，嚴(yán)格按規(guī)范施工，控制好砼拆模時間，及時采取合理、有效的方法進(jìn)行養(yǎng)生。（八）路面的平整度控制1.施工設(shè)備要先進(jìn)、配套、完好，機(jī)械手的經(jīng)驗(yàn)豐富，責(zé)任心較強(qiáng)和操作水平較高；2.精心施工，嚴(yán)格控制好路基頂面、路面各結(jié)構(gòu)層的標(biāo)高、平整度和橫坡度；3.充分利用有利季節(jié)進(jìn)行施工；4.要嚴(yán)格控制水準(zhǔn)點(diǎn)和施工放樣的精度，保證路面平整度；5.在瀝青路面上的基層頂面設(shè)置透層和下封層，保證路面使用后期的平整度。質(zhì)量責(zé)任追究制度為保證工程質(zhì)量滿足合同要求，督促各參建單位及參建人員能在項(xiàng)目施工準(zhǔn)備階段、施工階段及缺陷責(zé)任期階段認(rèn)真履行各自的質(zhì)量職責(zé)，防止發(fā)生質(zhì)量事故，特制定本制度，對存在以下違規(guī)行為的單位、個人將予以責(zé)任追究。1、施工組織設(shè)計、施工方案編制不合理，審查不嚴(yán)格。2、對進(jìn)場原材料、建筑構(gòu)配件、設(shè)備未進(jìn)行質(zhì)量檢測，把關(guān)不嚴(yán)，對配合比未按規(guī)定程序進(jìn)行驗(yàn)證。3、擅自改變既定施工方案，違反工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計要求、合同及規(guī)范規(guī)定進(jìn)行施工。4、將工程分包給不具備相應(yīng)資質(zhì)等級單位。5、不考慮合理工期，盲目追求進(jìn)度，忽視質(zhì)量管理程序。6、未按照工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計要求、監(jiān)理規(guī)范及合同規(guī)定進(jìn)行監(jiān)理。7、

質(zhì)量事故發(fā)生后，對隱瞞不報、謊報、故意拖延報告期限，故意破壞現(xiàn)場，阻礙調(diào)查工作正常進(jìn)行，拒絕提供與事故有關(guān)情況和資料，提供偽證。對以上行為，按照相應(yīng)的職責(zé)，追究相關(guān)單位及個人責(zé)任。視情節(jié)和性質(zhì)給予通報批評，清除出場等處罰，并將其違規(guī)行為記錄轉(zhuǎn)交資質(zhì)年審、資信登記主管部門。構(gòu)成犯罪的移交司法機(jī)關(guān)處理。工程竣（交）工驗(yàn)收管理制度一、按照《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法》（交通部〔2004〕第3號令）、交通運(yùn)輸廳新修訂的《公路工程竣（交）工驗(yàn)收實(shí)施細(xì)則》，工程完工后，具備下列條件則可進(jìn)行竣工（交）驗(yàn)收。公路工程（合同段）進(jìn)行交工驗(yàn)收應(yīng)具備以下條件：1、合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容已完成。2、施工單位按交通部制定的《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)規(guī)定的要求對工程質(zhì)量自檢合格。3、監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量的評定合格。4、質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)按交通部規(guī)定的公路工程質(zhì)量鑒定辦法對工程質(zhì)量進(jìn)行檢測（必要時可委托有相應(yīng)資質(zhì)的檢測機(jī)構(gòu)承擔(dān)檢測任務(wù)），并出具檢測意見。5、竣（交）工文件已按交通部規(guī)定的內(nèi)容編制完成，有完整的技術(shù)檔案和施工管理資料。6、有工程使用主要建筑材料、建筑構(gòu)配件和設(shè)備的進(jìn)場試驗(yàn)報告。7、施工單位、監(jiān)理單位已完成本合同段的工作總結(jié)，有勘察、設(shè)計、監(jiān)理等單位簽署的質(zhì)量合格文件。公路工程進(jìn)行竣工驗(yàn)收應(yīng)具備以下條件：1、通車試運(yùn)營2年后；2、交工驗(yàn)收提出的工程質(zhì)量缺陷等遺留問題已處理完畢，并經(jīng)項(xiàng)目法人驗(yàn)收合格；3、工程決算已按交通部規(guī)定的辦法編制完成，竣工決算已經(jīng)審計，并經(jīng)交通主管部門或其授權(quán)單位認(rèn)定；4、竣工文件已按交通部規(guī)定的內(nèi)容完成；5、對需進(jìn)行檔案、環(huán)保等單項(xiàng)驗(yàn)收的項(xiàng)目，已經(jīng)有關(guān)部門驗(yàn)收合格；6、各參建單位已按交通部規(guī)定的內(nèi)容完成各自的工作報告；7、質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)已按交通部規(guī)定的公路工程質(zhì)量鑒定辦法對工程質(zhì)量檢測鑒定合格，并形成工程質(zhì)量鑒定報告。二、驗(yàn)收程序。公路工程具備交工驗(yàn)收條件后，施工單位向監(jiān)理單位提出驗(yàn)收申請，監(jiān)理進(jìn)行預(yù)驗(yàn)收；整改到位后由施工單位組織初驗(yàn)；初驗(yàn)整改消項(xiàng)后由代建指揮部組織終驗(yàn)；然后由質(zhì)量監(jiān)督部門組織工程交工驗(yàn)收前的質(zhì)量檢驗(yàn)、抽測；在完成上述工作后，由代建指揮部組織工程的交工驗(yàn)收，完成交工驗(yàn)收可投入試運(yùn)營；在此基礎(chǔ)上，逐步完成各專項(xiàng)驗(yàn)收，由代建指揮部向相關(guān)政府部門提出竣工驗(yàn)收申請。三、代建指揮部作為代建單位負(fù)責(zé)組織工程檔案驗(yàn)收；監(jiān)理單位協(xié)助代建指揮部督促施工單位整理合同文件及施工技術(shù)檔案，并提交監(jiān)理單位的有關(guān)資料；建設(shè)工程檔案在建設(shè)工程交工驗(yàn)收合格交付后六個月送檔案管理機(jī)構(gòu)?；贑8051F單片機(jī)直流電動機(jī)反饋控制系統(tǒng)的設(shè)計與研究基于單片機(jī)的嵌入式Web服務(wù)器的研究MOTOROLA單片機(jī)MC68HC（8）05PV8/A內(nèi)嵌EEPROM的工藝和制程方法及對良率的影響研究基于模糊控制的電阻釬焊單片機(jī)溫度控制系統(tǒng)的研制基于MCS-51系列單片機(jī)的通用控制模塊的研究基于單片機(jī)實(shí)現(xiàn)的供暖系統(tǒng)最佳啟停自校正（STR）調(diào)節(jié)器單片機(jī)控制的二級倒立擺系統(tǒng)的研究基于增強(qiáng)型51系列單片機(jī)的TCP/IP協(xié)議棧的實(shí)現(xiàn)基于單片機(jī)的蓄電池自動監(jiān)測系統(tǒng)基于32位嵌入式單片機(jī)系統(tǒng)的圖像采集與處理技術(shù)的研究基于單片機(jī)的作物營養(yǎng)診斷專家系統(tǒng)的研究基于單片機(jī)的交流伺服電機(jī)運(yùn)動控制系統(tǒng)研究與開發(fā)基于單片機(jī)的泵管內(nèi)壁硬度測試儀的研制基于單片機(jī)的自動找平控制系統(tǒng)研究基于C8051F040單片機(jī)的嵌入式系統(tǒng)開發(fā)基于單片機(jī)的液壓動力系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測儀開發(fā)模糊Smith智能控制方法的研究及其單片機(jī)實(shí)現(xiàn)一種基于單片機(jī)的軸快流CO〈,2〉激光器的手持控制面板的研制基于雙單片機(jī)沖床數(shù)控系統(tǒng)的研究基于CYGNAL單片機(jī)的在線間歇式濁度儀的研制基于單片機(jī)的噴油泵試驗(yàn)臺控制器的研制基于單片機(jī)的軟起動器的研究和設(shè)計基于單片機(jī)控制的高速快走絲電火花線切割機(jī)床短循環(huán)走絲方式研究基于單片機(jī)的機(jī)電產(chǎn)品控制系統(tǒng)開發(fā)基于PIC單片機(jī)的智能手機(jī)充電器基于單片機(jī)的實(shí)時內(nèi)核設(shè)計及其應(yīng)用研究基于單片機(jī)的遠(yuǎn)程抄表系統(tǒng)的設(shè)計與研究基于單片機(jī)的煙氣二氧化硫濃度檢測儀的研制基于微型光譜儀的單片機(jī)系統(tǒng)單片機(jī)系統(tǒng)軟件構(gòu)件開發(fā)的技術(shù)研究基于單片機(jī)的液體點(diǎn)滴速度自動檢測儀的研制基于單片機(jī)系統(tǒng)的多功能溫度測量儀的研制基于PIC單片機(jī)的電能采集終端的設(shè)計和應(yīng)用基于單片機(jī)的光纖光柵解調(diào)儀的研制氣壓式線性摩擦焊機(jī)單片機(jī)控制系統(tǒng)的研制基于單片機(jī)的數(shù)字磁通門傳感器基于單片機(jī)的旋轉(zhuǎn)變壓器-數(shù)字轉(zhuǎn)換器的研究基于單片機(jī)的光纖Bragg光柵解調(diào)系統(tǒng)的研究單片機(jī)控制的便攜式多功能乳腺治療儀的研制基于C8051F020單片機(jī)的多生理信號檢測儀基于單片機(jī)的電機(jī)運(yùn)動控制系統(tǒng)設(shè)計Pico專用單片機(jī)核的可測性設(shè)計研究基于MCS-51單片機(jī)的熱量計基于雙單片機(jī)的智能遙測微型氣象站MCS-51單片機(jī)構(gòu)建機(jī)器人的實(shí)踐研究基于單片機(jī)的輪軌力檢測基于單片機(jī)的GPS定位儀的研究與實(shí)現(xiàn)基于單片機(jī)的電液伺服控制系統(tǒng)用于單片機(jī)系統(tǒng)的MMC卡文件系統(tǒng)研制基于單片機(jī)的時控和計數(shù)系統(tǒng)性能優(yōu)化的研究基于單片機(jī)和CPLD的粗光柵位移測量系統(tǒng)研究單片機(jī)控制的后備式方波UPS提升高職學(xué)生單片機(jī)應(yīng)用能力的探究基于單片機(jī)控制的自動低頻減載裝置研究基于單片機(jī)控制的水下焊接電源的研究基于單片機(jī)的多通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于uPSD3234單片機(jī)的氚表面污染測量儀的研制基于單片機(jī)的紅外測油儀的研究96系列單片機(jī)仿真器研究與設(shè)計基于單片機(jī)的單晶金剛石刀具刃磨設(shè)備的數(shù)控改造基于單片機(jī)的溫度智能控制系統(tǒng)的設(shè)計與實(shí)現(xiàn)基于MSP430單片機(jī)的電梯門機(jī)控制器的研制基于單片機(jī)的氣體測漏儀的研究基于三菱M16C/6N系列單片機(jī)的CAN/USB協(xié)議轉(zhuǎn)換器基于單片機(jī)和DSP的變壓器油色譜在線監(jiān)測技術(shù)研究基于單片機(jī)的膛壁溫度報警系統(tǒng)設(shè)計基于AVR單片機(jī)的低壓無功補(bǔ)償控制器的設(shè)計基于單片機(jī)船舶電力推進(jìn)電機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)基于單片機(jī)網(wǎng)絡(luò)的振動信號的采集系統(tǒng)基于單片機(jī)的大容量數(shù)據(jù)存儲技術(shù)的應(yīng)用研究基于單片機(jī)的疊圖機(jī)研究與教學(xué)方法實(shí)踐基于單片機(jī)嵌入式Web服務(wù)器技術(shù)的研究及實(shí)現(xiàn)基于AT89S52單片機(jī)的通用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于單片機(jī)的多道脈沖幅度分析儀研究機(jī)器人旋轉(zhuǎn)電弧傳感角焊縫跟蹤單片機(jī)控制系統(tǒng)基于單片機(jī)的控制系統(tǒng)在PLC虛擬教學(xué)實(shí)驗(yàn)中的應(yīng)用研究基于單片機(jī)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)通信研究與應(yīng)用基于PIC16F877單片機(jī)的莫爾斯碼自動譯碼系統(tǒng)設(shè)計與研究基于單片機(jī)的模糊控制器在工業(yè)電阻爐上的應(yīng)用研究基于雙單片機(jī)沖床數(shù)控系統(tǒng)的研究與開發(fā)基于Cygnal單片機(jī)的μC/OS-Ⅱ的研究基于單片機(jī)的一體化智能差示掃描量熱儀系統(tǒng)研究基于TCP/IP協(xié)議的單片機(jī)與Internet互聯(lián)的研究與實(shí)現(xiàn)\t"