湖南省高星物流園建設(shè)工程申請報告

PAGE常德新合作商貿(mào)連鎖有限公司湘西北農(nóng)產(chǎn)品大市場物流配送中心建設(shè)項目可行性研究報告PAGE8561 湖南省高星物流園建設(shè)工程項目申請報告湖南省國際工程咨詢中心月目錄TOC\o"1-2"\h\z1總論 11.1項目建設(shè)單位的基本情況 11.2項目概況 22發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策及行業(yè)準(zhǔn)入 82.1項目所在地區(qū)發(fā)展規(guī)劃概況 82.2項目建設(shè)符合區(qū)域發(fā)展規(guī)劃的要求 82.3項目建設(shè)單位業(yè)務(wù)背景分析 92.4項目建設(shè)服務(wù)需求分析 93.1物流中心類型 143.2建設(shè)內(nèi)容 163.3建設(shè)規(guī)模 174工程技術(shù)方案 214.1園區(qū)功能區(qū)劃分 214.2工程技術(shù)方案 214.3總平面布置 274.4土建工程 314.5供電設(shè)計 344.6給排水設(shè)計 374.8弱電設(shè)計 405節(jié)能方案分析 415.1節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)與分析 415.2能源消耗種類和數(shù)量分析 415.3節(jié)能措施 425.4節(jié)能管理 426建設(shè)用地、征地拆遷及移民安置分析 446.1項目選址及用地方案 446.2征地拆遷及移民安置規(guī)劃方案 477環(huán)境影響和環(huán)境保護 487.1建設(shè)物流園的意義 487.2環(huán)境現(xiàn)狀 487.3不利因數(shù) 487.4綜合治理及資源綜合利用 497.5環(huán)境保護效果 497.6環(huán)境保護結(jié)論 498投資估算與資金籌措 518.1投資估算 518.2資金籌措 569財務(wù)評價 579.1經(jīng)營收入及經(jīng)營稅金 579.2總成本費用估算 589.3財務(wù)效益分析 599.4不確定性分析 599.5經(jīng)濟評價結(jié)論 609.6社會效益 61附表：1、項目總投資使用計劃及資金籌措表2、房地產(chǎn)銷售收入、營業(yè)稅金及附加估算表2-1、租賃經(jīng)營房地產(chǎn)經(jīng)營收入、營業(yè)稅金及附加估算表2-2、貨物周轉(zhuǎn)經(jīng)營收入、營業(yè)稅金及附加估算表3、總成本費用估算表4、項目投資現(xiàn)金流量表5、利潤與利潤分配表6、資金來源與運用表7、借款還本付息表8、敏感性分析表附件：1、《湖南省經(jīng)濟委員會關(guān)于對<關(guān)于適當(dāng)調(diào)整長株潭物流發(fā)展專項規(guī)劃中我市望城縣域部分物流基礎(chǔ)設(shè)施項目的請示>的批復(fù)》湘經(jīng)交通[2007]320號2、省委政研室調(diào)研組《關(guān)于配套建設(shè)長沙河西大交通大物流樞紐中心的建議》（2008年8月）3、《湖南省建設(shè)用地預(yù)審報告書》（先導(dǎo)）國土預(yù)審字[2010]第1號4、《湖南省人民政府農(nóng)用地轉(zhuǎn)用、土地征收審批單》（2009）政國土字第725號5、湖南省環(huán)境保護廳《關(guān)于高星物流園項目環(huán)境影響報告書的批復(fù)》湘環(huán)評[2009]7號6、廣州鐵路（集團）公司《關(guān)于石長鐵路望城縣鐵路客貨運規(guī)劃問題的函》廣計函[2006]526號7、長沙市人民政府《關(guān)于對石門至長沙鐵路增建第二線建設(shè)方案建議的復(fù)函》8、湖南省發(fā)展和改革委員會《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委〈物流業(yè)調(diào)整和振興專項投資管理辦法〉的通知》湘發(fā)改財貿(mào)[2009]348號9、湖南和立東升實業(yè)集團營業(yè)執(zhí)照10、湖南和立東升實業(yè)集團稅務(wù)登記證11、湖南和立東升實業(yè)集團組織機構(gòu)代碼證12、2006~2008年度湖南省和立東升實業(yè)集團有限公司《財務(wù)報表》13、中國建設(shè)銀行湖南省分行出具的《中國建設(shè)銀行貸款承諾書》意承編號（2009）第2號14、《股東會決議》附圖：1、湖南省高星物流園建設(shè)工程區(qū)域位置圖2、湖南省高星物流園建設(shè)工程總平面布置圖湖南省高星物流園建設(shè)工程項目申請報告PAGE741總論1.1項目建設(shè)單位的基本情況本項目建設(shè)由湖南和立東升實業(yè)集團完成。湖南和立東升實業(yè)集團負(fù)責(zé)項目的申報、融資、開發(fā)、工程建設(shè)、組織前期工作及日常運營、管理等工作。湖南和立東升實業(yè)集團成立于1994年，是一家以經(jīng)營現(xiàn)代物流園區(qū)開發(fā)和管理、現(xiàn)代商貿(mào)物流、房地產(chǎn)開發(fā)、電子商務(wù)、機電設(shè)備安裝、新型建材、高新技術(shù)創(chuàng)業(yè)投資為主的綜合性民營企業(yè)集團。注冊資本1億元，凈資產(chǎn)達8.6億元。公司現(xiàn)有員工168名，其中高級職稱36人、中級職稱57人；研究生及以上學(xué)歷28人。集團下設(shè)太陽橋物流園有限公司、湖南九緯高新技術(shù)創(chuàng)業(yè)投資有限公司、湖南省中正工程有限公司、岳陽中南批發(fā)交易大市場有限公司、湖南九泰置業(yè)投資有限公司。集團將致力打造成為世界領(lǐng)先的民族物流產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)運營商，經(jīng)過多年不懈努力，成功創(chuàng)建了現(xiàn)代物流樞紐中心模式，形成了集團的業(yè)務(wù)特色，建立了“太陽橋物流園”強勁現(xiàn)代物流品牌。集團在“立足長沙，連線岳陽、武漢、北京，營造全國信息共享、資源互動的現(xiàn)代物流格局，融入國際物流產(chǎn)業(yè)鏈”的戰(zhàn)略思想指導(dǎo)下，在岳陽、長沙、武漢構(gòu)建了物流網(wǎng)絡(luò)體系，實行專業(yè)化運營、精細(xì)化管理、信息化服務(wù)、品牌化發(fā)展。為立足長沙，集團于2009年初投資湖南省高星物流園建設(shè)工程，開始開展本項目的前期工作、工程建設(shè)及物流園建成后的日常工作等。目前，集團經(jīng)營運轉(zhuǎn)良好，連續(xù)三年年上繳國家稅費均超過3000萬元，贏利能力強，資產(chǎn)優(yōu)良，資信AAA級。集團先后榮獲“全國商務(wù)系統(tǒng)先進集體”、“湖南省重合同守信用單位”、“湖南省招工扶貧先進企業(yè)”、“信貸誠信企業(yè)”、“納稅誠信企業(yè)”、“財源建設(shè)先進單位”等光榮稱號。集團總裁馮楊輝先生，湖南省臨湘市人，出生于1981年，畢業(yè)于湖南大學(xué)機械工程系。畢業(yè)后一直在湖南和立東升集團任職，2005年進入公司管理層，2008年任集團公司總經(jīng)理。曾參與和立東升公司太陽橋物流園項目一、二期項目的運作與開發(fā)，具有物流園工程建設(shè)與運營管理經(jīng)驗。為做好湖南省高星物流園建設(shè)工程的商貿(mào)物流地產(chǎn)開發(fā)與運營、工業(yè)園區(qū)開發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施投資等業(yè)務(wù)，集團下設(shè)辦公室、項目工程部、財務(wù)室、招商部、外聯(lián)部等部門，擁有一批經(jīng)驗豐富的市場研究、營銷招商、工程管理、房地產(chǎn)、物流管理、財務(wù)管理等專業(yè)技術(shù)人員。立足湖南長沙，放眼世界，致力于成為民族領(lǐng)先的物流與工業(yè)地產(chǎn)綜合運營商。公司將秉承“專業(yè)、穩(wěn)健、卓越”的經(jīng)營理念，堅持以專業(yè)能力從市場獲取公平回報，成為行業(yè)持續(xù)的領(lǐng)跑者；通過規(guī)范的企業(yè)文化和穩(wěn)健、專注的發(fā)展模式，成為最受客戶、最受投資者、最受員工、最受合作伙伴歡迎，最受社會尊重的企業(yè)。1.2項目概況1.2湖南省高星物流園建設(shè)工程1.2.2項目建設(shè)背景物流業(yè)是融合運輸、倉儲、貨運代理和信息等行業(yè)的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進生產(chǎn)、拉動消費作用大。它作為現(xiàn)代經(jīng)濟的重要組成部分和工業(yè)化進程中不可或缺的綜合服務(wù)支撐，是國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，構(gòu)建國家級區(qū)域物流中心，對于轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式，調(diào)整和優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，提高經(jīng)濟運行質(zhì)量和效益，加速推進“兩型社會”建設(shè)與新型工業(yè)化步伐，具有十分重要的戰(zhàn)略意義。同時，在當(dāng)前國際金融危機影響的背景下，加快實現(xiàn)物流業(yè)的調(diào)整與振興，是促進經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展，增強國民經(jīng)濟競爭力的重要舉措。長沙作為湖南省會城市具有得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢，在全國發(fā)展戰(zhàn)略布局中，發(fā)揮承東啟西，聯(lián)南接北的樞紐作用，在多邊的大流通過程中可以東西逢源，南北策應(yīng)，既得益于沿海市場的強勁輻射，又受惠予內(nèi)陸市場的全面聯(lián)動。長沙在中南經(jīng)濟圈中承擔(dān)資源依托，流通連接，技術(shù)吸納，經(jīng)濟輻射的中心城市，成為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的強勁“增長極”，具有擔(dān)當(dāng)中南地區(qū)的商貿(mào)物流中心優(yōu)勢。近年來，長沙市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，為促進城市經(jīng)濟發(fā)展，輻射帶動“長株潭”及周邊地區(qū)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。長沙物流業(yè)主要布局在河?xùn)|地區(qū)，產(chǎn)業(yè)相對集中且發(fā)達，各種物流樞紐中心基本成型。而長沙河西地區(qū)具有良好的工業(yè)基礎(chǔ)和優(yōu)美的生活環(huán)境，但區(qū)域的物流業(yè)卻是制約“大河西”開發(fā)的瓶頸。如隨著業(yè)務(wù)量的增加和貿(mào)易的升級，現(xiàn)有的倉儲運輸條件和硬件設(shè)備能力已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足各鋼材商的經(jīng)營。因此，作為長株潭“兩型社會”建設(shè)的示范區(qū)，隨著大河西先導(dǎo)區(qū)開發(fā)建設(shè)的深入，長沙發(fā)展的重心將進一步轉(zhuǎn)移至河西地區(qū)，新增客貨運量將大大增多，在一定程度上將超過目前貨運、客運的承載能力，在此情況下，若沒有發(fā)達的物流業(yè)，勢必阻礙和延緩先導(dǎo)區(qū)開發(fā)建設(shè)。望城縣環(huán)繞長沙西側(cè)，是長沙聯(lián)通湖南西部地區(qū)的必經(jīng)之地。其緊臨長沙大河西先導(dǎo)區(qū)，并地處“3+5”城市群中心地帶，是建設(shè)長沙新的大交通、大物流樞紐腹地。在新的發(fā)展形勢下，按照“交通先行，物流依托”規(guī)律，望城縣選擇適宜區(qū)域建設(shè)現(xiàn)代物流樞紐中心，以緩解物流供需矛盾狀況。為此，望城縣委、縣政府及相關(guān)部門進行了大量工作：2006年11月，獲廣州鐵路（集團）公司《關(guān)于石長鐵路望城縣鐵路客貨運規(guī)劃問題的函》（廣計函[2006]526號），同意望城站2020年預(yù)留發(fā)展200萬噸貨場到發(fā)能力，遠(yuǎn)景按500萬噸的規(guī)模預(yù)留。2007年，編制了《望城縣現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃綱要》，預(yù)計項目建成后，實現(xiàn)年貨物吞吐量300萬噸、年市場交易額近150億元、實現(xiàn)年稅收8000萬元、創(chuàng)造就業(yè)機會30000個，將成為中南地區(qū)最大的物流基地。2007年8月，湖南省經(jīng)濟委員會湘經(jīng)交通[2007]320號文批復(fù)同意將望城縣高星組團聯(lián)運物流中心項目納入“十一五”《長株潭城市群現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，并建議將項目更名為“望城縣高新物流中心”。2008年，湖南省委政策研究室專門對大河西先導(dǎo)區(qū)交通物流問題進行了調(diào)研，并于8月提交了《關(guān)于配套建設(shè)長沙河西大交通大物流樞紐中心的建議》，湖南省委書記張春賢對此予以了批復(fù)。為進一步優(yōu)化長沙物流業(yè)結(jié)構(gòu)，特別是改善“大河西”區(qū)域物流布局不合理，物流分散經(jīng)營，橫向聯(lián)合薄弱，組織化程度較低，物流技術(shù)含量不高的狀況，推動“大河西”區(qū)域物流業(yè)現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)和布局調(diào)整，加快推動長株潭“兩型社會”改革建設(shè)和“3＋5”城市群建設(shè)發(fā)展，2008年9月望城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會與湖南和立東升實業(yè)集團有限公司雙方就共同建設(shè)大河西先導(dǎo)區(qū)國家級區(qū)域物流中心項目——湖南省高星物流園達成協(xié)議，同意項目開發(fā)用地位于望城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)內(nèi)，占地2000畝。項目建設(shè)拉開序幕。2009年3月，為進一步優(yōu)化投資環(huán)境，加快推進項目建設(shè)，望城縣人民政府還頒發(fā)了《望城縣招商引資優(yōu)惠辦法》，以此從財稅、用地、收費等方面給予政策上的優(yōu)惠，為進一步促進高星物流園項目的建設(shè)提供了良好的政策支持。1.2.3項目建設(shè)地點湖南省高星物流園項目選址于望城縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)南側(cè)。地塊東臨馬橋河路，南與星城大道為鄰，西接望城大道，北靠石長鐵路復(fù)線。項目依托大河西先導(dǎo)區(qū)唯一的火車貨站——望城火車站而建，并處于京珠西線、長常高速連接線——星寧快速干道和湘潭到岳陽的城市快速干道——雷望大道的交匯處，緊鄰金星大道、雷鋒大道、望城大道、長沙市三環(huán)線、319國道等。石長鐵路復(fù)線緊鄰項目地塊北側(cè)，被市委、市政府列為2009年度長沙市十大基礎(chǔ)設(shè)施項目之一，對促進望城縣、長沙地區(qū)，乃至湖南省經(jīng)濟發(fā)展有著重要意義。項目總用地面積134.73公頃（合2020.98畝），扣除市政道路、用地外，項目凈用地面積116.87公頃（合1753.001.2.4根據(jù)湖南省高星物流園發(fā)展設(shè)想及市場定位，湖南省高星物流園將建設(shè)大型物流基礎(chǔ)平臺；大型鋼鐵信息服務(wù)平臺；加工商貿(mào)交易平臺；物流企業(yè)總部平臺以及物流增值服務(wù)平臺等。湖南省高星物流園在鐵路運輸方面，石長鐵路目前貨流吞吐量還處于剛剛起步發(fā)展的初期，預(yù)計2015年將超過75萬噸/年，2020年達到150萬噸/年，至2030年將達到250萬噸/年；在陸路交通方面，預(yù)計2015年達到60萬噸/年，2020年達到120萬噸/年，至2030年達到200萬噸/年；在水路貨運方面，依托新康鄉(xiāng)港區(qū)，預(yù)計2015年達到15萬噸/年，2020年達到30萬噸/年，至2030年達到50萬噸/年。綜上所述，湖南省高星物流園預(yù)計2015年總的貨運吞吐量將達到150萬噸/年，至2030年可達到500萬噸/年，該物流中心將成為湖南省乃至中南地區(qū)重要的現(xiàn)代化物流集散和運輸基地之一。本項目按年轉(zhuǎn)運量300萬噸進行設(shè)計，其中汽車展示、汽車零部件及鋼材260萬噸，建材及金屬材料40萬噸。項目規(guī)劃用地面積134.73公頃（合2020.98畝），總建筑面積1871501.9平方米，包括儲藏及加工區(qū)349127.88平方米，物流市場交易及服務(wù)區(qū)916294.31平方米，生活居住區(qū)333622.53平方米，商務(wù)辦公區(qū)272457.18另購置貨架、叉車、軌道等裝卸、運輸、儲存、信息系統(tǒng)設(shè)備236臺（套）。項目按總體部署、滾動開發(fā)、分期實施的原則，分兩期進行建設(shè)，其中第一期占地面積1269畝，二期占地面積751.98畝。1.2.5項目總投資230543.42萬元，其中：工程費用156182.12萬元，占總投資的67.75%；其他費用52390.00萬元，占總投資的22.72%；預(yù)備費12492.80萬元，占總投資的5.42%；建設(shè)期利息9058.50萬元，占總投資的3.93%；鋪底流動資金420.00萬元，占總投資的0.18%。項目所需總投資230543.42萬元中，其資金來源為：擬申請商業(yè)銀行貸款161000萬元，其余資金由項目建設(shè)單位自籌解決。項目建設(shè)一期所需投資額120,027.05萬元，資金來源為：擬申請商業(yè)貸款84000萬元，其余資金36027.05萬元由項目建設(shè)單位自籌資金解決。1.2.6項目建設(shè)期項目建設(shè)期擬定3.5年，預(yù)計2010年7月開始，2013年12月建成投產(chǎn)運行。項目建設(shè)期分前期工作和建設(shè)工期兩階段，其中：a)前期工作從2010年7月—2011年1月，共6個月，包括可行性研究報告的編制、評估和審批，初步設(shè)計文件的編制、審批，工程地質(zhì)詳勘，工程招標(biāo)；b)建設(shè)工期從2010年7月—2013年7月，共36個月，包括施工圖設(shè)計，移民安置及施工準(zhǔn)備，土建施工，設(shè)備訂貨，設(shè)備及管線安裝，設(shè)備調(diào)試及試車，試運行，竣工驗收。1.2.7主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)詳見表1-1。

主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)表表1-1序號指標(biāo)名稱單位數(shù)量備注1總用地面積公頃134.73合2020.98畝1.1其中：凈用地面積公頃116.87合1753.00畝1.2市政道路公頃12.43合186.46畝2總建筑面積m21871501.92.1根據(jù)建設(shè)期：2.1.1其中：第一期m2725849.082.1.2第二期m21145652.822.2根據(jù)功能分區(qū)：2.其中：儲藏及加工區(qū)m2349127.882.物流市場交易及服務(wù)區(qū)m2916294.312.生活居住區(qū)(3區(qū))m2333622.532.商務(wù)辦公區(qū)m2272457.183吞吐能力萬噸/年3003.1其中：汽車展示、汽車零部件及鋼材萬噸/年2603.2建材及金屬材料萬噸/年404設(shè)備臺（套）2365總投資萬元230543.425.1其中：工程費用萬元156182.125.2其他費用萬元52390.005.3預(yù)備費萬元12492.805.4建設(shè)期利息萬元9058.505.5鋪底流動資金萬元420.006資金籌措萬元6.1其中：銀行貸款萬元550006.2資本金萬元175543.427正常經(jīng)營年收入萬元22827.258正常年銷售稅金及稅加萬元1272.629正常年總成本費用萬元10881.6010正常年利潤總額萬元10673.03續(xù)表1-1序號指標(biāo)名稱單位數(shù)量備注11正常年所得稅萬元2668.2612正常年稅后利潤萬元8004.7713財務(wù)評價指標(biāo)13.1其中：投資利潤率%4.6113.2投資利稅率%4.9813.3項目投資內(nèi)部收益率%13.09所得稅后13.4項目投資投資回收期%7.89所得稅后13.5借款償還期（含建設(shè)期）年1114建設(shè)期年3.5

2發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策及行業(yè)準(zhǔn)入2.1項目所在地區(qū)發(fā)展規(guī)劃概況隨著世界經(jīng)濟的快速發(fā)展和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進步，現(xiàn)代物流業(yè)作為現(xiàn)代經(jīng)濟的重要組成部分和工業(yè)化進程中最為經(jīng)濟合理的綜合服務(wù)模式，正在全球范圍內(nèi)得以迅速發(fā)展。在國際上，物流產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展水平成為衡量一個國家現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要指標(biāo)。為積極應(yīng)對新一輪國際金融危機的影響，落實黨中央、國務(wù)院保增長、擴內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)的總體要求，國家制定了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，作為物流產(chǎn)業(yè)綜合性的行動方案，以此促進物流業(yè)自身平穩(wěn)較快發(fā)展和產(chǎn)業(yè)調(diào)整升級。同時，按照國家的《總體規(guī)劃》構(gòu)想，湖南省制定了《物流業(yè)振興實施規(guī)劃（2009-2011年）》，其中，物流園區(qū)工程建設(shè)是國家和省級規(guī)劃的發(fā)展重點工程之一。湖南省高星物流園項目的建設(shè)，將利用長株潭城市群“兩型社會”建設(shè)綜合配套改革試驗區(qū)的政策優(yōu)勢，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)現(xiàn)代化物流園區(qū)和物流中心，并以此培育具有競爭力的龍頭物流企業(yè)，從而促進地區(qū)物流業(yè)的快速發(fā)展。因此，根據(jù)我省物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃要求，急需啟動本項目的建設(shè)；同時項目的建設(shè)，也是落實我省《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的一項重要舉措。2.2項目建設(shè)符合區(qū)域發(fā)展規(guī)劃的要求望城縣緊臨長沙大河西先導(dǎo)區(qū)，并地處“3+5”城市群中心地帶，是建設(shè)長沙新的大交通、大物流樞紐腹地，也是長沙聯(lián)通湖南西部地區(qū)的必經(jīng)之地。在新的發(fā)展形勢下，望城縣委、縣政府及相關(guān)部門于2007年編制了《望城縣現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃綱要》，預(yù)計項目建成后，實現(xiàn)年貨物吞吐量300萬噸、年市場交易額近150億元、實現(xiàn)年稅收8000萬元、創(chuàng)造就業(yè)機會30000個，將成為中南地區(qū)最大的物流基地。同年8月，湖南省經(jīng)濟委員會湘經(jīng)交通[2007]320號文批復(fù)同意將望城縣高星組團聯(lián)運物流中心項目納入“十一五”《長株潭城市群現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，并建議將項目更名為“望城縣高新物流中心”。2008年，湖南省委政策研究室專門對大河西先導(dǎo)區(qū)交通物流問題進行了調(diào)研，并于8月提交了《關(guān)于配套建設(shè)長沙河西大交通大物流樞紐中心的建議》。因此，本項目的建設(shè)，符合望城縣現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃需要，與長沙市《長株潭城市群現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》相銜接，與我省《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》相適應(yīng)，并成為順應(yīng)長株潭“兩型社會”和大河西先導(dǎo)區(qū)開發(fā)建設(shè)的必然產(chǎn)物。同時，該項目作為第三產(chǎn)業(yè)建設(shè)項目，符合兩型社會發(fā)展的要求。2.3項目建設(shè)單位業(yè)務(wù)背景分析項目建設(shè)單位湖南和立東升實業(yè)集團為一綜合性民營企業(yè)集團，主要經(jīng)營范圍為：以自有資金對物流業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、建筑業(yè)、旅游業(yè)、商業(yè)服務(wù)業(yè)、農(nóng)、林、牧、漁業(yè)進行投資。集團重點經(jīng)營現(xiàn)代物流園區(qū)開發(fā)和管理、現(xiàn)代商貿(mào)物流、房地產(chǎn)開發(fā)、電子商務(wù)、機電設(shè)備安裝、新型建材、高新技術(shù)創(chuàng)業(yè)等產(chǎn)業(yè)，在“立足長沙，連線岳陽、武漢、北京，營造全國信息共享、資源互動的現(xiàn)代物流格局，融入國際物流產(chǎn)業(yè)鏈”的戰(zhàn)略思想指導(dǎo)下，在岳陽、長沙、武漢構(gòu)建了物流網(wǎng)絡(luò)體系，實行專業(yè)化運營、精細(xì)化管理、信息化服務(wù)、品牌化發(fā)展，致力打造世界領(lǐng)先的民族物流產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)運營商。集團有成功的物流業(yè)運營模式，投資11.2億元在岳陽建成占地面積680畝，集商品交易、運輸、倉儲、保管、配送、加工、信息處理、物流咨詢等一體化、全方位服務(wù)的湖南省第一個物流信息平臺—太陽橋物流園。成為本地區(qū)功能齊全、配套完善、管理先進的區(qū)域性現(xiàn)代化商貿(mào)物流園。并形成“太陽橋物流園”現(xiàn)代物流品牌。2.4項目建設(shè)服務(wù)需求分析2.4.1項目的建設(shè)符合大河西先導(dǎo)區(qū)“兩型”社會建設(shè)大河西先導(dǎo)區(qū)是長株潭城市群“兩型社會”建設(shè)綜合配套改革試驗區(qū)的核心區(qū)，承擔(dān)著國家探索資源節(jié)約、環(huán)境友好發(fā)展道路的重任。構(gòu)建“兩型”社會必須加快對現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)的升級改造，促進向現(xiàn)代化生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)變。而在現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營中，無論是高效的生產(chǎn)還是科學(xué)的管理，從原材料采購到產(chǎn)成品的配送，都對現(xiàn)代物流服務(wù)和物流合理化提出了迫切的要求。加快推進“兩型”社會建設(shè)，需要有配套的物流綜合服務(wù)作為強有力的支撐保障，必須擁有發(fā)達的物流業(yè)。特別是要實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的集群化發(fā)展，更離不開現(xiàn)代化物流的有效銜接。對于“大河西”的產(chǎn)業(yè)進行合理規(guī)范，明確分工，各地區(qū)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)己呈現(xiàn)規(guī)?；?、集群化的發(fā)展；尤其是在產(chǎn)業(yè)鏈的上下延伸后，更需要有現(xiàn)代化的物流綜合服務(wù)來有效銜接，才能實現(xiàn)其集群優(yōu)勢和規(guī)模效益。根據(jù)長沙大河西先導(dǎo)區(qū)規(guī)劃建設(shè)，建成區(qū)將達到200平方公里，新增人口150萬，新增GDP3000億元，基本上相當(dāng)于再造一個新長沙。因此，發(fā)展的需要與目前物流運儲能力矛盾突出。若按現(xiàn)有的貨運量規(guī)模，將年新增貨運量在1.3億噸以上。其中，根椐大河西的發(fā)展和其周邊市場的需求，以河西為中心輻射各地市的鋼材消耗量將會每年以10%的增長，預(yù)計到2014年市場的吞吐量將會達到300萬噸/年。顯然，其物流市場容量將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出目前長沙火車南北貨站和霞凝新港已有的運儲和承載能力，新增流動人口也將超出長沙火車客站和現(xiàn)有公里客運承載能力。若不能搶抓機遇適早規(guī)劃建設(shè)物流中心，大河西交通與物流矛盾將更加突出，并制約先導(dǎo)區(qū)的開發(fā)建設(shè)進程。因此，項目的建設(shè)，符合大河西先導(dǎo)區(qū)“兩型”社會建設(shè)需求。2.4.2項目的建設(shè)，符合進一步優(yōu)化長沙物流業(yè)布局，緩解交通擁塞的隨著經(jīng)濟的發(fā)展和技術(shù)的進步，物流并不只是要致力于生產(chǎn)和消費物流效率的提高，其現(xiàn)代物流方式的運用、物流管理運作的更新都會對區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展、交通設(shè)施的建設(shè)產(chǎn)生巨大的推動作用。目前在長沙地區(qū)河?xùn)|區(qū)域的物流業(yè)相對發(fā)達，各種物流樞紐中心基本成型，為河?xùn)|的生產(chǎn)生活提供了優(yōu)越的基礎(chǔ)。從長沙城區(qū)交通現(xiàn)狀看，長沙年貨運發(fā)送總量達1.3億噸，常年流動人口在100萬人以上，其貨運配送和流動人口主要來自湘江以西，而貨運和客運站場卻又分布在河?xùn)|。這種人流、物流的逆向錯位與過度集中，勢必造成湘江一橋、二橋和河?xùn)|中心城區(qū)交通的極度擁堵。同時，隨著長沙城市的規(guī)化建設(shè)和城區(qū)的不擴張，大型貨物進入市中心地區(qū)，嚴(yán)重地影響了長沙城市的交通擁擠和市容市貌，故長沙市交通局在今年5月份對于二環(huán)線以內(nèi)大型貨車進行禁止進入，由于“長重”鋼材市場處于二環(huán)線的邊緣，這嚴(yán)重影響了貨物的流動。因此，急需對現(xiàn)有的這種物流布局進行改變。項目建設(shè)，將使河西地區(qū)包括常德、益陽等地的的人流、物流不再通過湘江進入城市核心區(qū)，不再擠壓到長沙唯一的大進出口河?xùn)|城市核心區(qū)，從而形成省會中心城市河?xùn)|、河西雙向分流格局，從而將使長沙市區(qū)的運輸負(fù)荷與河?xùn)|城區(qū)的交通壓力得到實質(zhì)性的改觀，從根本上緩解長沙河?xùn)|交通擁堵的局面，并進一步推動“大河西”區(qū)域物流業(yè)結(jié)構(gòu)和布局的優(yōu)化，為建設(shè)“創(chuàng)新河西、實力河西、生態(tài)河西和宜居河西”提供發(fā)展基礎(chǔ)平臺。項目的建設(shè)，符合進一步優(yōu)化長沙物流業(yè)布局，緩解交通擁塞的需求。2.4.3項目的建設(shè)，是形成區(qū)域大交通、大物流新格局物流活動的終極目的就是通過信息技術(shù)與運輸手段，為制造商、供應(yīng)商、零售商實現(xiàn)“零庫存”，進而將市場需求與商品庫存之間的信息得以優(yōu)化處理，減少不必要的庫存及流動資金，因此物流運作模式明顯使商品降低了成本，提高了商品的競爭力。由于目前客貨站及倉儲設(shè)施基本集中在河?xùn)|地區(qū)，致使長沙長期以來過度依賴于公路運輸，公路貨運約占全市的90%。這樣，不僅帶來河?xùn)|中心城區(qū)的擁堵與污染，同時也加重了企業(yè)物流成本與貨物進出流通速度。因此，要改善這種狀況，需要充分利用現(xiàn)有交通設(shè)施條件，構(gòu)建符合需要的現(xiàn)代綜合聯(lián)運體系。項目建設(shè)選址在大河西先導(dǎo)區(qū)核心區(qū)域湖南望城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)高星組團內(nèi)。項目依托大河西先導(dǎo)區(qū)唯一的火車貨站望城火車站而建，并處于京珠西線、長常高速連接線星寧快速干道和湘潭到岳陽的城市快速干道雷望大道的交匯處，項目還緊鄰金星大道、雷鋒大道、望城大道、三環(huán)線、319國道等。項目以東2km建有湘江千噸級碼頭。項目距長沙市委、市政府所在地僅16km，至黃花國際機場約38km，因此交通條件優(yōu)越，網(wǎng)絡(luò)連接密切，通過項目建設(shè)，充分利用交通優(yōu)勢，將有利于建設(shè)形成公路、鐵路、水運合理分工的綜合運輸聯(lián)運體系，構(gòu)建形成區(qū)域大交通、大物流的新格局，進而將大大提高長沙、長株潭地區(qū)乃至全省綜合交通通暢能力，并較大程度的降低生產(chǎn)企業(yè)的物流成本，從而提高企業(yè)效益，增強競爭力，促進以長株潭物流區(qū)域作為全省物流業(yè)發(fā)展的區(qū)域中心的物流業(yè)振興發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)的實現(xiàn)。2.4.4項目的建設(shè)，是大力促進長沙大都市和“3＋5”城市群建設(shè)的作為一個復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，物流業(yè)已成為經(jīng)濟發(fā)展新的推動力和衡量一個地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平的重要標(biāo)志，被譽為促進經(jīng)濟發(fā)展的“加速器”、“第三利潤源泉”和“二十一世紀(jì)的黃金產(chǎn)業(yè)”，在轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式，降低生產(chǎn)制造業(yè)成本，提高居民消費水平，實現(xiàn)市場一體化，促進地方經(jīng)濟發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面發(fā)揮著越來越重要的作用。項目建設(shè)的定位是立足“大河西”、服務(wù)“長株潭城市群”、著眼岳、益、常、婁等地市、輻射中南地區(qū)的國家級區(qū)域物流樞紐中心，是為專業(yè)化物流企業(yè)的物流運作行為和工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)行為、商業(yè)企業(yè)的交易行為等提供運作設(shè)施和集成環(huán)境的大型物流樞紐中心。未來五年，長沙、長株潭地區(qū)以及“3＋5”城市群經(jīng)濟的增長趨勢強勁，此增勢將大幅提高區(qū)域的貨運量、貨運周轉(zhuǎn)量以及第三方物流市場的物流份額。特別值得注意的是，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)達程度與一個地區(qū)綜合競爭力的強弱息息相關(guān)，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是提高區(qū)域經(jīng)濟競爭力的必然選擇。同時，從國內(nèi)外城市發(fā)展實際看，一般特大城市都不只一個大的進出口，項目的建設(shè)形成鐵公水綜合運輸體系，實際上也就是從長沙又一重大交通物流樞紐中心構(gòu)架的基點上，促成了長沙大都市規(guī)劃建設(shè)的優(yōu)化布局。加之項目選址區(qū)基本上處于長株潭“3＋5”城市群的幾何中心，與周邊5個城市的交通連接也有較好基礎(chǔ)。在原有基礎(chǔ)上進一步確定其交通樞紐和物流中心的戰(zhàn)略地位，并以此為中心建設(shè)互聯(lián)互通的現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)，必將大大促進周邊功能性城市的發(fā)展，加速推動長株潭城市群“兩型”社會建設(shè)和“3＋5”城市群的建設(shè)。2.4.5項目的建設(shè)，是實現(xiàn)望城縣域經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展的近年來，望城在“融城強縣、工業(yè)興縣、園區(qū)興工”的發(fā)展思路指導(dǎo)下，新型工業(yè)化進程加快，一批大型工業(yè)園區(qū)日益興起，交通系統(tǒng)日益完善，城市化進程加速，逐步實現(xiàn)與長沙的無縫對接。特別是隨著經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，新因素、新環(huán)境使得傳統(tǒng)運輸業(yè)在量、面、質(zhì)等多方面都無法滿足望城經(jīng)濟發(fā)展的要求，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的落后成為望城發(fā)展的瓶頸，望城縣的現(xiàn)代物流業(yè)面臨著新的發(fā)展背景。2008年，長沙大河西作為“兩型社會”先導(dǎo)區(qū)率先起步，望城成為全省唯一全境納入長株潭城市群核心區(qū)的縣，占據(jù)著大河西先導(dǎo)區(qū)的“半壁江山”。與此同時，望城縣五大經(jīng)濟板塊的空間布局和產(chǎn)業(yè)定位，正帶動縣域新一輪產(chǎn)業(yè)集聚空間布局的調(diào)整，以及物流業(yè)結(jié)構(gòu)的區(qū)域性分工差異。而公路、鐵路、水運等不同交通方式及其基礎(chǔ)設(shè)施的迅速建設(shè)正為望城縣打造一個日趨完善的物流通道網(wǎng)絡(luò)，這使得望城縣對接長株潭、服務(wù)長株潭和促進五大經(jīng)濟板塊互動發(fā)展的要求有了實現(xiàn)的基礎(chǔ)。區(qū)域經(jīng)濟的新型布局與定位，確定了望城縣新的貨源空間與貨物流向，亟待推進現(xiàn)代物流中心建設(shè)。此外，隨著珠三角、長三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的戰(zhàn)略機遇以及長株潭地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局的調(diào)整，對望城縣加快工業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了深刻的影響。由于望城縣處于環(huán)繞長沙西側(cè)位置，是長沙聯(lián)通湖南省西部地區(qū)的必經(jīng)之地，區(qū)位優(yōu)勢凸現(xiàn)，然而承接的先進制造業(yè)基地的建設(shè)必然需要現(xiàn)代物流的支撐。因此，在這種狀況下，必須加快區(qū)域現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。湖南省高星物流園項目的建設(shè)，將在望城縣形成一個巨大的具有商品流、信息流、資金流和人才流的物流平臺和商貿(mào)熱點，是望城實現(xiàn)現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)的升級和實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展的基礎(chǔ)，并加快推進望城縣域經(jīng)濟又好又快發(fā)展。

3建設(shè)內(nèi)容與建設(shè)規(guī)模3.1物流中心類型目前，我國物流中心的運作模式主要有以下幾種業(yè)態(tài)類型：a)倉儲作業(yè)主導(dǎo)型：該類型主要是以擁有較大的倉庫，開展儲存并兼有配送業(yè)務(wù)。倉庫位置一般選擇在價格較為便宜的地方，儲存的產(chǎn)品屬非季節(jié)性產(chǎn)品，其需求量隨季節(jié)的波動性不大。要求具有較高的倉儲設(shè)施與設(shè)備，如高架倉庫、先進的裝卸機械、智能化管理等技術(shù)與手段。其物流職能更傾向于倉儲，應(yīng)發(fā)揮其倉儲方面的優(yōu)勢，適合于相對長時間倉儲的產(chǎn)品，如家用電器、家具等。b)采購集貨主導(dǎo)型：該類型是針對目前的生產(chǎn)領(lǐng)域大量生產(chǎn)、流通領(lǐng)域大量流通、消費領(lǐng)域大量消費的格局，而發(fā)展、演變成的社會化中介型配送類型。配送中心主要通過與上游企業(yè)(生產(chǎn)、加工企業(yè))建立廣泛的代理、經(jīng)銷或買斷關(guān)系，與下游企業(yè)(零售企業(yè)，如百貨店、超市、便利店等)形成比較穩(wěn)定的契約關(guān)系，采購集中幾大類型或若干品類的商品，將生產(chǎn)、加工企業(yè)的商品或信息進行同一組合與處理后，按照客戶訂單的要求，配送至各零售商店。該業(yè)態(tài)類型運作的特點是，在生產(chǎn)和流通領(lǐng)域之間起到一個“二傳手”的作用，其采購與集貨的物流職能更帶有批發(fā)、儲存及配銷的屬性。c)市內(nèi)配送主導(dǎo)型：該類型屬區(qū)域性配送機構(gòu)，其主要考慮的因素是最大卸貨量或最頻繁卸貨點的位置，以及與配送點的最短距離卸貨點，需精心規(guī)劃最佳配送貨物的線路，根據(jù)貨物運量的需要和配載合理性，選擇合適的噸位，力求做到滿載；同時根據(jù)貨物的價格和性質(zhì)，或客戶的要求，備有封閉車、半封閉車、保溫車。一般選擇平房倉庫，便于出入庫的操作。此類型的配送中心從其業(yè)務(wù)開展的方式來看，以配送為主業(yè)，尤其承接大量的委托業(yè)務(wù)，借助其較為成熟的市場網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢。其配送原則是時間短、線路合理、滿載和一線多卸。該業(yè)態(tài)類型注重配送的物流職能，與其商圈的大小與范圍有關(guān)，所以其運作特點主要是以追求配送的高效率和配送運輸線路的整體設(shè)計與策劃的科學(xué)性與合理性。d)流通加工主導(dǎo)型：該類型根據(jù)客戶要求，主要以流通加工的作業(yè)量占較大比例，輔之以配送業(yè)務(wù)，流通加工主要是進行分割、分解、保管、包裝及簡單加工等作業(yè)。對于流通領(lǐng)域的零售商其加工與生產(chǎn)企業(yè)按標(biāo)準(zhǔn)、系列加工不同，加工一般是按用戶要求進行，加工后產(chǎn)品便直接根據(jù)用戶分開置放、配送。該類型運作主要以流通加工為特點，這是由配送的商品種類所決定的。e)干線運輸作業(yè)主導(dǎo)型：該類型主要包括省市的經(jīng)濟區(qū)內(nèi)的配送中心，其倉庫位置一般多選擇在靠近干線沿線的地方，貨物的到發(fā)貨作業(yè)較為頻繁，且一般選擇平房倉，便于出入庫的操作。該業(yè)態(tài)類型的商圈半徑較大，物流配送服務(wù)的范圍較廣，配送業(yè)務(wù)規(guī)模大，物流服務(wù)輻射的地域空間足以推動商品交換的范圍，縮短地區(qū)間商品交換的距離。f)補貨外包配送主導(dǎo)型：這種配送中心的主要業(yè)務(wù)程序及主要場所都用于理貨、配貨，但其大量的儲存在配送中心外部而不在其中。它專以配送為主要職能，將大量儲存場所轉(zhuǎn)移到配送中心之外的其他地點，專門設(shè)置補貨型的儲存中心，只有為配送備貨的暫存。這是因為它沒有集中儲存的倉庫，占地面積較小，可省去倉庫、現(xiàn)代貨架等巨額投資。而其配送的貨物采取外包的形式，即通過與其它物流配送商協(xié)作或采用虛擬庫存的方法解決。該模式對社會化物流系統(tǒng)的要求極高，必須具備較為完善的物流協(xié)作系統(tǒng)，即零售商業(yè)運作的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。除此之外，還需要有一個發(fā)達的基礎(chǔ)設(shè)施，如交通運輸條件、通訊信息網(wǎng)絡(luò)及相關(guān)的協(xié)作組織等。綜上所述，社會化物流配送中心可供選擇的業(yè)態(tài)類型，一方面是其物流職能的側(cè)重點和單體物流配送組織的市場定位所決定的，另一方面也是物流配送行業(yè)內(nèi)部分工的具體表現(xiàn)，通過多樣化和差異化的物流服務(wù)，最大限度地滿足市場需求。社會化配送中心的業(yè)態(tài)類型，是要求我們進行科學(xué)論證及合理選擇，并在新的形勢下急需研究的一個重要課題。物流配送中心的社會化、組織化和市場化程度及發(fā)展水平，是檢驗我國零售商業(yè)增長能力與可持續(xù)發(fā)展能力的一項重要的指標(biāo)，探索各種社會化物流配送中心運行的業(yè)態(tài)類型，將有助于優(yōu)化流通領(lǐng)域的組織結(jié)構(gòu)和分工協(xié)作體系。因此湖南和立東升實業(yè)集團有限公司湖南省高星物流園采用“倉儲作業(yè)主導(dǎo)型物流”。高星物流配送中心的主要功能包括運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝、流通加工、物流信息處理等。分別說明如下：a)運輸功能。物流中心需要自己擁有或租賃一定規(guī)模的運輸工具，具有競爭優(yōu)勢的物流中心不只是一個點，而是一個覆蓋全國的網(wǎng)絡(luò)。因此，物流中心首先應(yīng)該負(fù)責(zé)為客戶選擇滿足客戶需要的運輸方式，然后具體組織網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部的運輸作業(yè)，在規(guī)定的時間內(nèi)將客戶的商品運抵目的地。除了在交貨點交貨需要客戶配合外，整個運輸過程，包括最后的市內(nèi)配送都應(yīng)由物流中心負(fù)責(zé)組織，以盡可能方便客戶。b)儲存功能。物流中心需要有倉儲設(shè)施，但客戶需要的不是在物流中心儲存商品，而是要通過倉儲環(huán)節(jié)保證市場分銷活動的開展，同時盡可能降低庫存占壓的資金，減少儲存成本。因此，公共型物流中心需要配備高效率的分揀、傳送、儲存、揀選設(shè)備。c)裝卸搬運功能。這是為了加快商品在物流中心的流通速度必須具備的功能。公共型的物流中心應(yīng)該配備專業(yè)化的裝載、卸載、提升、運送、碼垛等裝卸搬運機械，以提高裝卸搬運作業(yè)效率，減少作業(yè)對商品造成的損毀。d)包裝功能。物流中心的包裝作業(yè)目的不是要改變商品的銷售包裝，而在于通過對銷售包裝進行組合、拼配、加固，形成適于物流和配送的組合包裝單元。e)流通加工功能。主要目的是方便生產(chǎn)或銷售，公共物流中心常常與固定的制造商或分銷商進行長期合作，為制造商或分銷商完成一定的加工作業(yè)。物流中心必須具備的基本加工職能有貼標(biāo)簽、制作并粘貼條形碼等。f)物流信息處理功能。由于物流中心現(xiàn)在已經(jīng)離不開計算機，因此將在各個物流環(huán)節(jié)的各種物流作業(yè)中產(chǎn)生的物流信息進行實時采集、分析。傳遞，并向貨主提供各種作業(yè)明細(xì)信息及咨詢信息，這對現(xiàn)代物流中心是相當(dāng)重要的。g)結(jié)算功能。物流中心的結(jié)算功能是物流中心對物流功能的一種延伸。物流中心的結(jié)算不僅僅只是物流費用的結(jié)算，在從事代理、配送的情況下，物流中心還要替貨主向收貨人結(jié)算貨款等。h)需求預(yù)測功能。自用型物流中心經(jīng)常負(fù)責(zé)根據(jù)物流中心商品進貨。出貨信息來預(yù)測未來一段時間內(nèi)的商品進出庫量，進而預(yù)測市場對商品的需求。i)物流系統(tǒng)設(shè)計咨詢功能。公共型物流中心要充當(dāng)貨主的物流專家，因而必須為貨主設(shè)計物流系統(tǒng)，代替貨主選擇和評價運輸商、倉儲商及其他物流服務(wù)供應(yīng)商。國內(nèi)有些專業(yè)物流公司正在進行這項嘗試，這是一項增加價值、增加公共物流中心的競爭力的服務(wù)。3.2建設(shè)內(nèi)容湖南省高星物流園項目將建設(shè)成為專業(yè)化物流企業(yè)、工業(yè)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)等提供物流運作設(shè)施和集成環(huán)境，立足“大河西”，服務(wù)3+5城市群，輻射中南地區(qū)的國家級區(qū)域物流樞紐中心。根據(jù)湖南省高星物流園發(fā)展設(shè)想及市場定位，本項目將建設(shè)大型物流基礎(chǔ)平臺；大型物流信息服務(wù)平臺；物流商貿(mào)交易平臺；物流企業(yè)總部平臺以及物流增值服務(wù)平臺等。項目建設(shè)具體內(nèi)容包括物流配送中心、露天堆場、倉儲及加工庫、交易市場、產(chǎn)品展示中心、管理用房，以及配套設(shè)施等。3.3建設(shè)規(guī)模本工程總用地面積1347185.268平方米（合2020.98畝），其中代征道路面積178635.468平方米（合267.98畝），項目凈用地面積1168549.8平方米（合物流中心按年轉(zhuǎn)運量300萬噸進行設(shè)計，其中汽車展示、汽車零部件及鋼材260萬噸，建材及金屬材料40萬噸。項目規(guī)劃用地面積1347185.268平方米（合2020.98畝），總建筑面積1871501.9平方米，包括儲藏及加工區(qū)349127.88平方米，物流市場交易及服務(wù)區(qū)916294.31平方米，生活居住區(qū)333622.53平方米，商務(wù)辦公區(qū)272457.18項目按總體部署、滾動開發(fā)、分期實施的原則，分兩期進行建設(shè)。其中：a)一期占地面積1269畝，總建筑面積725849.08平方米，包括堆場及加工區(qū)349127.88平方米，市場交易區(qū)376721.2平方米；b)二期用地面積751.98畝，建筑面積為1145652.82平方米。包括市場交易區(qū)539573.11平方米，生活居住區(qū)333622.53平方米，商務(wù)辦公區(qū)272457.18平方米。另購置貨架、叉車、軌道等裝卸、運輸、儲存、信息系統(tǒng)設(shè)備236臺（套）。項目建設(shè)內(nèi)容與建設(shè)規(guī)模詳見建設(shè)規(guī)模一覽表表3-1和主要設(shè)備一覽表表3-2。湖南省高星物流園建設(shè)工程建設(shè)規(guī)模一覽表表3-1序號項目名稱單位面積備注1總用地面積萬m2134.72合2020.95畝1.1凈用地面積萬m2116.85合1753.00畝1.2城市道路、高壓走廊、10米綠線萬m217.86合267.98畝2總建筑面積m21871501.92.1堆場及加工區(qū)m2349127.88共10棟，第一期2.1.1加工廠房m268161.95共4棟，第一期2.1.2儲存?zhèn)}庫m2215500.18共2棟，第一期2.1.3加工區(qū)管控中心m222572.30第一期2.1.4配套用房m22800.00第一期2.1.5加工服務(wù)中心m221600.00第一期2.1.6開平剪切服務(wù)中心m215484.56第一期2.2物流市場交易及服務(wù)區(qū)m2909888.47第一期、第二期2.2.1市場交易區(qū)m2462784.28第一期、第二期2.2.1.市場門面m2271994.74共61棟，第一期市場門面m260528.96共14棟，第二期配套用房m251822.75第一期配套用房m216967.25第一期鋼領(lǐng)大廳m213226.36第一期物流大廈m213226.36第一期金屬材料研發(fā)中心m29483.77第一期科技大樓m29483.77第二期市場配套大樓m214239.63第二期2.2.2交易超市區(qū)m2187307.05第二期辦公配套m243391.22第二期交易超市m2143915.83第二期2.2.3建材市場區(qū)m263381.14第二期市場門面m215483.02共2棟，第二期市場門面m210321.92共2棟，第二期建材市場m237576.20第二期2.2.4大企業(yè)辦公經(jīng)營區(qū)m2202821.84第二期獨棟辦公樓m2145728.00共12棟，第二期條狀辦公樓m250688.00共6棟，第二期2.3商務(wù)配套區(qū)m2333622.53第二期2.生活配套m2331716.3共13棟，第二期2幼兒園m21906.23第二期2.4商務(wù)辦公區(qū)m2272457.18第二期2.4.1辦公大樓m2121066.12第二期2.4.2辦公配套m215275.44第二期2.4.配電間m280.00第二期2.4.4傳達室m2205.74第二期2.4.5商務(wù)辦公大樓m2135829.88第二期3鐵路專線m3084第一期、第二期

項目主要設(shè)備一覽表表3-2序號名稱型號規(guī)格單位數(shù)量一、運輸設(shè)備271內(nèi)燃機車東風(fēng)5型臺12運輸車5噸臺43懸臂起重機1噸臺44傳送皮帶D600條65門式起重機20噸臺46商務(wù)用車轎車臺67地磅50噸臺2二、倉儲設(shè)備621雙梁行車20噸臺112堆垛機臺63自動升降臺車臺104手拉液壓搬運車臺155全電動托盤叉車站駕式臺146電瓶叉車5噸臺6三、加工設(shè)備531行吊50t臺62行吊30t臺203行吊t臺204卷板開平生產(chǎn)線條55地磅臺2四、信息系統(tǒng)941物流管理系統(tǒng)軟件套12物流集成監(jiān)控系統(tǒng)套13網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器IBM臺14網(wǎng)絡(luò)設(shè)備套15計算機終端臺706打印機黑白、激光臺20合計236

4工程技術(shù)方案4.1園區(qū)功能區(qū)劃分本物流園總體定位為集倉儲、配送、市場交易于一體的綜合性現(xiàn)代物流企業(yè)，年吞吐能力為300萬噸，主要品種為汽車零部件、各類鋼材、建材及金屬材料等。根據(jù)物流園物料品種與儲存、配送特征，劃分為管理辦公區(qū)、倉儲加工區(qū)、市場交易區(qū)、配套服務(wù)區(qū)等四個區(qū)域，功能區(qū)劃如下表所示：物流園內(nèi)部功能區(qū)劃一覽表表4-1序號功能區(qū)域內(nèi)部分區(qū)功能備注1商務(wù)辦公區(qū)及管理綜合管理中心園區(qū)管理；物流調(diào)度；接、發(fā)貨組織產(chǎn)品展示中心樣品展示；咨詢園區(qū)動力變電站、給水站；電子物流配送中心配送指揮系統(tǒng)、開票；2儲藏及加工區(qū)鋼材深加工加工汽車零部件、鋼材、建材、金屬材料庫汽車零部件、金屬材料、鋼材、建材儲備露天堆場金屬材料、鋼材、建材3物流市場交易及服務(wù)區(qū)市場管理中心市場管理汽車零部件、鋼材市場批發(fā)；零售金屬材料、建材市場批發(fā)；零售4生活居住區(qū)配套服務(wù)用房傳達室、員工用房等配套生活配套用房幼兒園、配電間等生活配套4.2工程技術(shù)方案本項目作為區(qū)別傳統(tǒng)物流的現(xiàn)代綜合性物流企業(yè)，在深加工、倉儲配送、電子商務(wù)等方面進行全新的建設(shè)，引入先進的技術(shù)和管理體系服務(wù)于社會，對物資的采購、進貨、儲存、分揀、加工、配送等業(yè)務(wù)流程進行科學(xué)、統(tǒng)一、規(guī)范的管理，使商品運行過程高效、協(xié)調(diào)有序，實現(xiàn)“安全、快捷、準(zhǔn)時、周到”的服務(wù)承諾。.1鋼材、建材類物質(zhì)倉儲業(yè)務(wù)流程見圖4-1。上游上游供應(yīng)商進貨檢驗搬運入庫儲存盤點揀貨補貨加工包裝訂單處理配貨搬運配裝出貨送貨下游客戶鋼材、建材類物質(zhì)倉儲業(yè)務(wù)流程圖圖4-14.2.1a)信息化：物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實時化、物流信息存儲的數(shù)字化等。本項目將建立企業(yè)的ERP管理系統(tǒng)，使整個供應(yīng)鏈上所有的制造商、供應(yīng)商、顧客緊密聯(lián)系，因而使倉儲配送可以更高效的運行。其具有系統(tǒng)運行集成化、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化、大幅降低企業(yè)綜合經(jīng)營成本、信息共享化、監(jiān)控動態(tài)化等核心優(yōu)勢，也是物流園區(qū)電子商務(wù)系統(tǒng)的重要組成部分。b)自動化：物流自動化的設(shè)施非常多，如條碼/語音/射頻自動識別系統(tǒng)、自動分揀系統(tǒng)、自動存取系統(tǒng)、自動導(dǎo)向車、貨物自動跟蹤系統(tǒng)等。這些設(shè)施將在物流園適當(dāng)配置，并逐步推廣、普及。4.2.1本項目采用的技術(shù)包括：運輸技術(shù)、倉儲配送技術(shù)、信息管理技術(shù)等。a)運輸技術(shù)方案根據(jù)本項目的交通區(qū)位條件和貨運周轉(zhuǎn)量分析，本物流園的運輸以鐵路為主，公路為輔。本項目設(shè)置鐵路專線供園區(qū)物流運輸，公路運載工具擬采用合同形式租賃或外包給社會運輸單位，降低運營成本和費用支出。鐵路運輸量占園區(qū)總運量的80%。物流園在運輸中的主要任務(wù)是：①向用戶提出關(guān)于最佳運輸方式的建議②選擇最合適的承運人并簽訂運輸合同③組織貨物的拼裝④制備貨運單證⑤協(xié)助用戶達到有關(guān)法規(guī)的要求⑥就貨物包裝要求向用戶提出建議⑦代辦運輸保險、倉儲及分撥業(yè)務(wù)⑧運輸中的貨物跟蹤監(jiān)管b)倉儲、配送技術(shù)方案本項目根據(jù)物品儲存要求分別設(shè)有露天堆場、綜合倉庫、冷庫等。①根據(jù)倉儲物資的理化性能分別儲存，節(jié)省占地面積，降低工程造價。②為便利大綜物料倉儲搬運，本項目采取機械化程度高的輸送設(shè)備，大幅降低物流人員勞動強度。③根據(jù)不同用戶對物資的不同需求，本園區(qū)配置高效、連續(xù)的分撿、配組、包裝設(shè)備，便利、快捷的完成倉儲配送過程。④建立較完善的倉儲自動管理系統(tǒng)，實現(xiàn)作業(yè)自動化的方式，以滿足物流配送系統(tǒng)的需要，減小人為誤操作。c)計算機管理與自動化控制系統(tǒng)建立園區(qū)ERP管理系統(tǒng)，提升企業(yè)生產(chǎn)品質(zhì)。ERP系統(tǒng)主要功能模塊為：①財務(wù)管理模塊：進行會計核算與財務(wù)管理。②倉儲配送管理模塊：包含物資需求計劃（MRP）、能力需求計劃（RCP）、產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理與控制。③物流管理模塊：包括配送管理、庫存控制。④人力資源模塊：包括人力資源計劃、招聘管理、工資核算、工時管理、差旅核算等。4.2.1項目運輸倉儲主要設(shè)備一覽表表4-2序號名稱型號規(guī)格單位數(shù)量單價總價（萬元）（萬元）一、運輸設(shè)備27385.201內(nèi)燃機車東風(fēng)5型臺15050.002運輸車5噸臺4301203懸臂起重機1噸臺43.8015.204傳送皮帶D600條6212.005門式起重機20噸臺42184.006商務(wù)用車轎車臺61590.007地磅50噸臺27.0014.00二、倉儲設(shè)備62487.001雙梁行車20噸臺11171872堆垛機臺6261563自動升降臺車臺101.8184手拉液壓搬運車臺151155全電動托盤叉車站駕式臺141.5216電瓶叉車5噸臺615904.2.2卷板開平是將熱軋鋼卷板、冷軋鋼、不銹鋼卷板、鋁卷板、彩鋼板等卷材進行開卷、校平，并剪切成所需各種規(guī)格的定尺板材。本項目加工主要開展熱軋卷板（熱軋帶鋼卷板）業(yè)務(wù)。

4.2.2鋼材行吊鋼材行吊鐵路專線貨運站地磅稱重卷板開平卷板開平生產(chǎn)線行吊行吊鋼材加工工藝流程圖圖4-熱軋卷板工藝項目采用卷板開平生產(chǎn)線，以板坯（主要為連鑄坯）為原料，經(jīng)加熱后由粗軋機組及精軋機組制成卷板或帶鋼。從精軋最后一架軋機出來的熱鋼帶通過層流冷卻至設(shè)定溫度，由卷取機卷成鋼帶卷。冷卻后的鋼帶卷，根據(jù)用戶的不同需求，經(jīng)過不同的精整作業(yè)線（平整、矯直、橫切或縱切、檢驗、稱重、包裝及標(biāo)志等）加工而成為鋼板、平整卷及縱切鋼帶產(chǎn)品。項目鋼材加工主要設(shè)備表表4-3序號名稱型號規(guī)格單位數(shù)量單價總價（萬元）（萬元）三、加工設(shè)備5339861行吊臺4560.002700.002卷板開平生產(chǎn)線條62081250.003地磅臺218.0036.004.2.電子商務(wù)是企業(yè)通過Internet來拓展要素市場和消費市場、采購?fù)度肴肟谝约颁N售產(chǎn)出口的一種全新交易模式。它不僅追求網(wǎng)站點擊率，而且追求網(wǎng)點交易率和企業(yè)整體競爭力和經(jīng)濟效益。企業(yè)使用電子商務(wù)非常重要，它可以減少流通環(huán)節(jié)，降低交易成本，加快資金周轉(zhuǎn)和庫存周轉(zhuǎn)；提高市場營銷能力，拓展國內(nèi)外市場；方便客戶信息記錄，改善客戶服務(wù)體系，增強客戶關(guān)系管理，促進企業(yè)從生產(chǎn)管理轉(zhuǎn)向市場管理。本項目圍繞ERP系統(tǒng)實現(xiàn)物流園區(qū)全程電子商務(wù)。4.2.充分利用園區(qū)ERP系統(tǒng)網(wǎng)路資源，委托交易中介服務(wù)平臺開展B2B型電子商務(wù)業(yè)務(wù)，完成產(chǎn)品目錄制作和發(fā)布、產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫維護、在線投標(biāo)、在線洽談、網(wǎng)上簽約、訂單處理、在線業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計等工作。4.2.a)系統(tǒng)采用B/A/S方式，使用JAVA開發(fā)，基于J2EE規(guī)范；b)采用SOA架構(gòu)構(gòu)建業(yè)務(wù)系統(tǒng)以保證系統(tǒng)擴展性；c)采用基于PKI的CA體系，交易過程中采用SET、SSL協(xié)議等交易機制保證系統(tǒng)安全；d)第三方接口采用JMS、JCA、SOAP等技術(shù)；e)使用WEBLOGIC作為應(yīng)用服務(wù)器；f)采用口令認(rèn)證、USB密碼鎖、口令卡、數(shù)字簽名等方式來驗證用戶身份；g)采用加密解密、訪問控制、目錄服務(wù)、CA認(rèn)證和授權(quán)等方法，通過可信信息交換和可信應(yīng)用傳輸以及系統(tǒng)間的接口規(guī)范來提供安全服務(wù)和環(huán)境；h)數(shù)據(jù)庫采用Oracle數(shù)據(jù)庫，采用數(shù)據(jù)庫中間件技術(shù)和LDAP技術(shù)，對外提供統(tǒng)一的接口方式，防止非法訪問；i)采用完善的負(fù)載均衡來保障系統(tǒng)的伸縮性，從網(wǎng)絡(luò)層、應(yīng)用服務(wù)器層、數(shù)據(jù)庫層以及磁盤I/O層等多個層面考慮系統(tǒng)負(fù)載均衡能力；j)采用線路熱備，保證系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸不間斷，并具有負(fù)載均衡能力；k)系統(tǒng)中考慮災(zāi)難備份，通過磁盤、磁帶等介質(zhì)備份程序和數(shù)據(jù)，并保存在其它安全地點。4.2.3a)商品和貨幣的數(shù)字化和符號化；b)交易過程的電子化、無紙化和購買行為個性化；c)市場網(wǎng)絡(luò)化、一體化和邊際化；d)實現(xiàn)異地交易；4.2.3.主要設(shè)備一覽表表4-6序號名稱型號規(guī)格單位數(shù)量單價總價（萬元）（萬元）五、信息系統(tǒng)9487.001物流管理系統(tǒng)軟件套15.005.002物流集成監(jiān)控系統(tǒng)套18.008.003網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器IBM臺15.005.004網(wǎng)絡(luò)設(shè)備套130.0030.005計算機終端臺700.5035.006打印機黑白、激光臺200.204.004.3總平面布置4.3.1a)符合國家有關(guān)的設(shè)計規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及其他有關(guān)法律。b)以長沙市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的政策為指導(dǎo)，充分利用其優(yōu)勢和特點，優(yōu)化整體結(jié)構(gòu)和功能布局，力求發(fā)揮最大的經(jīng)濟效益和環(huán)境效益。c)立足城市生態(tài)系統(tǒng)的完整和優(yōu)化，結(jié)合地形地貌，協(xié)調(diào)好園區(qū)與城市、生活、產(chǎn)業(yè)之間的關(guān)系，實現(xiàn)園區(qū)生態(tài)系統(tǒng)的完整性和連續(xù)性。d)充分利用園區(qū)鐵路專線，合理布置園區(qū)物流的裝卸、運入及運出的道路交通體系，保證人、貨出入的方便、快捷、安全。4.3.2根據(jù)物流園的功能定位以及區(qū)位交通特點，將高星物流園劃分為以下六個區(qū)：a)貨運裝卸區(qū)：該區(qū)域主要在整個物流園的北面，靠近石長鐵路。主要包括了臨時堆場以及方便裝卸的倉庫，以滿足運輸過來的貨物能及時的進入倉庫，同時配備了專業(yè)化的裝載、卸載、提升、運送等裝卸搬運機械，以提高裝卸搬運的作業(yè)效率，較少作業(yè)對貨物的損毀。該區(qū)域與城市道路通過綠化帶分隔開來，即保證了裝卸區(qū)的獨立安全性，又避免了裝卸貨品發(fā)出的噪音給周邊造成的影響。b)露天堆場區(qū)：該區(qū)域位于貨運裝卸區(qū)的南面，城南大道的北面。堆場集中布置，有利于貨物的統(tǒng)一管理，集中裝卸。同時，考慮到堆場區(qū)較大的運輸量，因此在該區(qū)域設(shè)置了大面積的停車場。c)加工、倉儲區(qū)：該區(qū)域主要包括大面積的倉庫、加工場所以及相應(yīng)的管理設(shè)施用房，位于園區(qū)的東北角，靠近貨運裝卸區(qū)，主要是使得運輸過來的貨品以及加工產(chǎn)品能夠盡快送達加工車間及倉庫。同時又根據(jù)存儲物品的不同分類，將該區(qū)域又劃分為：鋼材加工區(qū)，倉庫區(qū)、建材倉庫區(qū)。每個小區(qū)有機聯(lián)系，但又相對獨立，便于統(tǒng)一管理。d)貿(mào)易市場區(qū)：該區(qū)域主要是從事商業(yè)活動，包括商業(yè)市場及門面，根據(jù)貨品的種類，將其分為：鋼材市場區(qū)與建材市場區(qū)?？紤]到其人流量比較大，因此將其設(shè)置在園區(qū)的南面，離鐵路相對較遠(yuǎn)。給商業(yè)活動創(chuàng)造一個安全獨立的環(huán)境。貿(mào)易市場區(qū)布置相對比較靈活，并進行組團設(shè)置，把同一種類的貨品集中起來，滿足現(xiàn)代集中銷售的理念。同時，每個組團都規(guī)劃了大片綠地和景觀，給購物者創(chuàng)造良好的購物環(huán)境。e)辦公區(qū)：該區(qū)域位于城市主干道站南大道與望城大道的交匯處，是整個物流園的黃金地段。該區(qū)域主要包括綜合辦公樓、配送中心以及會展中心。通過建筑的造型以及對環(huán)境的規(guī)劃，大大提升了整個園區(qū)的檔次與形象。f)配套服務(wù)區(qū)：該區(qū)域主要包括沿街門面，商住以及商業(yè)服務(wù)用房。服務(wù)區(qū)布置比較分散，但主要都是沿城市主干道望城大道。既能充分利用地理優(yōu)勢，創(chuàng)造最大的經(jīng)濟效益，又給在市場里面的人提供的居住的場所。4.3.3高星物流園以淺丘山地與農(nóng)田為主，區(qū)內(nèi)最高海拔為98.5米（黃海高程），最低海拔為39.7米，相對高度一般在5～在豎向設(shè)計中，要求根據(jù)周邊道路標(biāo)高、因地就勢，合理確定場地標(biāo)高和主要建構(gòu)筑物的室內(nèi)地坪標(biāo)高，減少土石方工程量，滿足人流、貨流的合理道路坡度要求，節(jié)約土石方工程投資，滿足生產(chǎn)工藝要求。雨水排放：充分利用園區(qū)市政道路雨水管網(wǎng)收集系統(tǒng)，每個分區(qū)重新設(shè)置獨立雨水排放系統(tǒng)，匯入市政道路雨水系統(tǒng)中統(tǒng)一集中排放。4.3.4項目總平面設(shè)計主要指標(biāo)詳見表4-7。

總平面主要設(shè)計指標(biāo)表表4-7序號項目單位數(shù)量備注1總用地%100合2020.98畝其中實際用地%86.74合1753.00畝城市道路%9.23合186.46畝高壓走廊%2.10合42.43畝10米綠線%1.93合39.09畝2總建筑面積m21871501.9其中儲藏及加工區(qū)m2273590.33物流市場交易及服務(wù)區(qū)m2916294.31生活居住區(qū)m2333622.53商務(wù)辦公區(qū)m2272457.183建筑基地m2464510.24其中儲藏及加工區(qū)m2273590.33物流市場交易及服務(wù)區(qū)m2149078.82生活居住區(qū)m223680.19商務(wù)辦公區(qū)m218160.904建筑密度%39.715容積率1.596綠地密度%27.864.3.5a)把園區(qū)與周邊自然生態(tài)融合在一起，在城市主干道周邊設(shè)置綠化帶，形成綠化長廊。b)根據(jù)功能布局，在各個空間組團有機結(jié)合，并在組團中心布置大片綠化公園廣場，作為園區(qū)的一個重要的綠化區(qū)域。c)盡可能在園區(qū)空地及道路兩側(cè)、建筑物周圍、空地及邊角余地帶種植樹木、花卉、草皮等觀賞植物，以便凈化空氣，降低噪聲。4.3.6園區(qū)的建筑采用現(xiàn)代建筑形式，創(chuàng)造造型新穎、個性鮮明、體現(xiàn)現(xiàn)代科技和時代的建筑景觀。加強對區(qū)內(nèi)的主、次景觀軸線沿線建筑物的型體、色彩控制，同事考慮相鄰建筑物及周邊建筑群體中的臨街高度。選用材料(包括玻璃)以淺色為主。建筑界面豐富多樣，虛實相間，高低錯落有致，園區(qū)空間景觀統(tǒng)一和諧，體現(xiàn)地方特色和時代特征。4.4土建工程.1a)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50016-2006b)《建筑工程設(shè)計文件編制深度規(guī)定》建設(shè)部2003年4月c)《民用建筑設(shè)計通則》GB50352-2005d)《建筑制圖標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50104-2001e)《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB50003-2001（02局部修訂）f)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》GB50007-2002g)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-2001h)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB50010-2002i)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》GB50011-2001j)《建筑抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)》GB50223-2004k)《建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB50068-2001l)《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》JGJ79-2002m)《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》JGJ94-94n)《冷庫設(shè)計規(guī)范》GB50072-20014.4.1根據(jù)項目工程地質(zhì)資料，項目建設(shè)所在地為小丘陵地貌，地層巖分布具有規(guī)律性，多為坡積殘積物風(fēng)化而成的紅褐色、棕褐色粘土，無石灰?guī)r及巖溶等不良地質(zhì)現(xiàn)象，土層呈硬塑、可塑狀，密度、厚度5-30m，上部土地層允許承載力為200-250KPA，是良好的地基持力層。根據(jù)國家地震局1990年6月頒發(fā)的《中國地震裂度區(qū)劃圖（1990）》，該區(qū)地震基本裂度小于Ⅵ度?；撅L(fēng)壓：35kg/m2基本雪壓：35kg/m24.4.1根據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009-2001），結(jié)合本工程要求確定樓地面、屋面活荷載標(biāo)準(zhǔn)值如下：屋面鋼梁0.3KN/m2（屋面檁條：0.5KN/m2）混凝土不上人屋面0.5KN/m2辦公室樓面及衛(wèi)生間、上人屋面2.0KN/m2樓梯3.5KN/m2走廊2.5KN/m.2本項目主要由以下建筑物構(gòu)成,各主要建（構(gòu)）筑物的建筑特征和結(jié)構(gòu)類型見表4-8。

主要建（構(gòu)）筑物一覽表表4-8序號名稱底層面積（m2）建筑面積（m2）層數(shù)結(jié)構(gòu)類型備注1堆場及加工區(qū)187202.05349127.881.1加工廠房68161.9568161.951框架、輕鋼共4棟1.2儲藏倉庫107750.09215500.181框架、輕鋼共2棟1.3加工服務(wù)中心19067.9262456.863~8框架共4棟2物流市場交易及服務(wù)區(qū)149078.82916294.312.1市場交易區(qū)99146.60462784.283~12框架共82棟2.2交易超市區(qū)22127.10187307.053~12框架共2棟2.3建材市場區(qū)9949.1263381.146~7框架共4棟2.4大企業(yè)辦公經(jīng)營區(qū)19457.46202821.8411框架共18棟3生活居住區(qū)23680.19333622.533.1生活配套23044.78331716.34~31框架共13棟3.2幼兒園635.411906.232框架4商務(wù)辦公區(qū)18160.90272457.184.1商務(wù)辦公大樓16038.06256896.002~30框架共2棟4.2辦公配套1909.4315275.448框架4.3配電間80.0080.001框架4.4傳達室133.41205.741~2框架4.4.2本工程在建筑立面處理上，做到風(fēng)格統(tǒng)一協(xié)調(diào)，簡潔明快。廠區(qū)在使用材質(zhì)、色調(diào)、處理手法上采用統(tǒng)一模式，采用具有物流園風(fēng)格的企業(yè)標(biāo)識及色帶，體現(xiàn)現(xiàn)代化物流園的風(fēng)格。4.4.2本項目冷庫有特殊要求，設(shè)計應(yīng)嚴(yán)格按照冷庫設(shè)計規(guī)范進行，砌體材料、措施應(yīng)滿足保溫隔熱、安全、衛(wèi)生等特殊要求。庫房周邊設(shè)置出、入庫站臺，設(shè)置防塵措施，以花草綠化形成防護帶，以保證車間內(nèi)外粉塵含量符合國家環(huán)境GB8955-88保護的規(guī)定。4.4.2.本設(shè)計各單體耐火等級為二級，其中辦公區(qū)、市場區(qū)、配套服務(wù)區(qū)根據(jù)各單體情況設(shè)置防火分區(qū)；鋼材、建材庫房生產(chǎn)的火災(zāi)危險性類別為丁類，冷庫生產(chǎn)的火災(zāi)危險性類別為丙類（氨壓縮機房為乙類），建筑設(shè)計滿足《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50016-2006中的相關(guān)要求。4.5供電設(shè)計.1a)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》（GB50016-2006）；b)《建筑照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》（GB50034-2004）；c)《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》（GB50052-95）；d)《低壓配電設(shè)計規(guī)范》（GB50054-95）；e)《通用用電設(shè)備配電設(shè)計規(guī)范》（GB50055-93）；f)《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》（GB50057-94）(2000年版)；g)《民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范》（JGJ/T16-92）；h)《電力工程電纜設(shè)計規(guī)范》（GB50217-94）；i)《工業(yè)與民用電力裝置的接地設(shè)計規(guī)范》（GBJ65-83）；j)工藝及其它相關(guān)專業(yè)提供的用電資料。4.5.1本設(shè)計包括園區(qū)變配電室、動力、照明配電設(shè)計，建筑防雷接地設(shè)計。4.5.2本工程主要用電設(shè)備為機械輸送設(shè)備、空調(diào)、制冷及建筑照明等，用電負(fù)荷類別為三級，由區(qū)域電網(wǎng)雙回路供電。4.5.3根據(jù)工藝及各輔助專業(yè)提供的用電負(fù)荷資料，本期工程建成后總裝機容量為2.36×104kw，其中照明用電1.31×104kw、制冷空調(diào)用電為0.63×104kw、機械傳動設(shè)備用電0.42×104kw，有功功率為1.42×104kw，視在功率為1.49×104kVA。采用需要系數(shù)法進行負(fù)荷計算。4.5.4根據(jù)負(fù)荷計算結(jié)果在園區(qū)中心位置設(shè)變配電室，內(nèi)設(shè)10/0.4kV、容量為2000kVA電力變壓器8臺及相應(yīng)的高、低壓配電設(shè)施，供園區(qū)內(nèi)的照明、通風(fēng)、空調(diào)等公用設(shè)施及本期工程生產(chǎn)設(shè)備的用電。4.5.5本工程功能用房內(nèi)分散設(shè)置照明配電箱及照明動力配電箱,照明動力配電箱電源由變配電室低壓配電屏采用YJV-1000型電力電纜供給。照明分支線路采用BV-750型導(dǎo)線穿鋼管保護沿樓板、梁、柱、墻暗敷設(shè)（或沿屋架、柱、墻明敷設(shè)）。室內(nèi)照明采用分工段，分區(qū)域設(shè)置。作業(yè)區(qū)、存儲區(qū)、裝卸貨區(qū)照明采用高效節(jié)能燈具配金屬鹵化物燈，辦公區(qū)、生活區(qū)、市場交易區(qū)及變配電室等生產(chǎn)附房照明采用高效節(jié)能燈具配三基色熒光燈。室內(nèi)設(shè)置誘導(dǎo)指示及疏散指示照明，照明燈具采用自帶蓄電池的應(yīng)急照明燈具。斷電后自動點亮，連續(xù)工作時間不小于30min，光源為熒光燈。各區(qū)域的照度參照如下標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計：a)作業(yè)區(qū)200LUXb)儲存區(qū)100～150LUXc)變配電室等生產(chǎn)附房200LUXd)辦公室/會議室/餐廳等300LUXe)衛(wèi)生間/電梯機房/垃圾站等100LUXf)走道/樓梯間等50LUXg)疏散指示/誘導(dǎo)指示等5LUX4.5.6本工程建筑物按第三類防雷建筑物設(shè)置防雷裝置。利用廠房柱內(nèi)主筋作為防雷引下線，利用建筑結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)結(jié)合人工接地裝置接地。低壓配電系統(tǒng)接地形式采用TN-S系統(tǒng)，建筑物內(nèi)所有非帶電金屬構(gòu)件均可靠接地；所有插座回路均裝設(shè)漏電保護裝置；在建筑物內(nèi)將PE干線、接地極的接地干線、公用管道、建筑物金屬構(gòu)件等可導(dǎo)電體在其進入建筑物處做總等電位連接。防雷接地、電氣設(shè)備保護接地、變壓器中性點工作接地、弱電系統(tǒng)接地共用接地裝置，接地電阻任何季節(jié)均不大于1Ω。4.5.7項目供配電設(shè)備詳見表4-9。項目供配電設(shè)備一覽表表4-9序號名稱型號及規(guī)格單位數(shù)量1高壓負(fù)荷開關(guān)柜H