組合機(jī)床動(dòng)力滑臺(tái)的液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)

PAGEPAGEPAGEIVPAGEI陽(yáng)泉職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)畢業(yè)生姓名：王生彥專業(yè)：機(jī)電一體化學(xué)號(hào)：0505231017指導(dǎo)教師畢秋生所屬系（部）：機(jī)電系二〇〇八年五月陽(yáng)泉職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)評(píng)閱書(shū)題目：組合機(jī)床動(dòng)力滑臺(tái)的液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)機(jī)電系機(jī)電一體化專業(yè)姓名王生彥設(shè)計(jì)時(shí)間：2008年3月18日~2008年5月20日評(píng)閱意見(jiàn)：成績(jī)：指導(dǎo)教師：（簽字）職務(wù)：200年月日陽(yáng)泉職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯記錄卡機(jī)電系機(jī)電一體化專業(yè)姓名王生彥答辯內(nèi)容問(wèn)題摘要評(píng)議情況記錄員：（簽名）成績(jī)?cè)u(píng)定指導(dǎo)教師評(píng)定成績(jī)答辯組評(píng)定成績(jī)綜合成績(jī)注：評(píng)定成績(jī)?yōu)?00分制，指導(dǎo)教師為30%，答辯組為70%。專業(yè)答辯組組長(zhǎng)：（簽名）200年月日PAGEPAGEPAGEivPAGEI摘要?jiǎng)恿_(tái)是組合機(jī)床上用來(lái)實(shí)現(xiàn)進(jìn)給的一種通用部件，它有機(jī)械動(dòng)力滑臺(tái)和液壓動(dòng)力滑臺(tái)之分。液壓動(dòng)力滑臺(tái)是靠液壓缸驅(qū)動(dòng)的，根據(jù)加工需要滑臺(tái)上面可裝上動(dòng)力箱和多軸主軸箱，以完成鉆、擴(kuò)、鉸、銑、鏜、刮端面、倒角、攻絲等加工工序。 關(guān)鍵詞：液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)液壓缸AbstractThepowerslidonekindofgeneralpart,ithasmechanicalpowerslidingtableanddivisiontingtableisontheaggregatemachine-toolusesfortorealizetofeedhehydraulicpressurepowerslidingtable.Thehydraulicpressurepowerslidingtableisactuatesdependingonthehydrauliccylinder,needsabovetheslidingtableaccordingtotheprocessingtobepossibletoinstallthepowerboxandthemultiplespindleheadstock，tocompletethedrilling,expansion,hinges,milling,boring,scrapingend,Chamfer,attackSuchassilkprocessing.Keyword：HydraulicsystemDesignCylinder前言畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)是學(xué)生在大學(xué)學(xué)習(xí)的最后一個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)，是在教師指導(dǎo)下，學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)理論知識(shí)來(lái)分析和解決具有一定復(fù)雜程度的實(shí)際問(wèn)題的一個(gè)實(shí)踐過(guò)程;是提高學(xué)生觀察事物,獲取信息,理解和表述事物能力及分析,解決實(shí)際問(wèn)題能力的重要教學(xué)環(huán)節(jié);是培養(yǎng)學(xué)生技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析能力,獨(dú)立工作能力,與人合作能力,創(chuàng)新能力及養(yǎng)成理論聯(lián)系實(shí)際的工作作風(fēng)和提高工程實(shí)踐能力的重要途徑;是學(xué)生走向社會(huì)之前對(duì)其本身綜合素質(zhì)與能力的全面檢驗(yàn),也是全面衡量學(xué)校教育教學(xué)質(zhì)量的一個(gè)重要依據(jù).在進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)過(guò)程中，每個(gè)學(xué)生要全面地運(yùn)用、鞏固和深化所學(xué)理論知識(shí)，獨(dú)立的完成調(diào)查研究，查閱并收集有關(guān)的參考文獻(xiàn)和資料；獨(dú)立地進(jìn)行設(shè)計(jì)方案的選定，進(jìn)行各種設(shè)計(jì)和計(jì)算，創(chuàng)造性的完成畢業(yè)設(shè)計(jì)規(guī)定的全部任務(wù)。還要求每個(gè)學(xué)生都要認(rèn)真地、嚴(yán)肅地對(duì)待設(shè)計(jì)課題，要有科學(xué)的敢于創(chuàng)新，要善于獨(dú)立思考，發(fā)揮主觀能動(dòng)性，反對(duì)粗心大意，草率從事和不負(fù)責(zé)任的態(tài)度：在畢業(yè)設(shè)計(jì)過(guò)程中，注意學(xué)習(xí)和吸收國(guó)內(nèi)外的先進(jìn)技術(shù)和前人的經(jīng)驗(yàn)，研究成果，但不要一成不變的照抄照搬，要大膽的提出創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)方案，要認(rèn)真貫徹國(guó)家和有關(guān)部門(mén)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定；設(shè)計(jì)中遇到自己解決不了的問(wèn)題要主動(dòng)向指導(dǎo)教師提問(wèn)，共同探討解決方法；并能對(duì)自己做出的全部技術(shù)決定及取得的結(jié)果負(fù)責(zé)。目錄TOC\o"1-2"\h\z\u第一章 緒論 1第一節(jié) 液壓傳動(dòng)的發(fā)展概況 1第二節(jié) 液壓傳動(dòng)的工作原理和組成 2第三節(jié)液壓傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn) 2第四節(jié)液壓系統(tǒng)的應(yīng)用領(lǐng)域 4第二章 正文 5第一節(jié)液壓系統(tǒng)工況分析 5第二節(jié)擬定液壓系統(tǒng)圖 9第三節(jié)液壓工作原理 9第四節(jié)液壓元件選擇 13第五節(jié)液壓系統(tǒng)驗(yàn)算 18第三章 液壓系統(tǒng)最新發(fā)展?fàn)顩r 22第一節(jié) 國(guó)外液壓系統(tǒng)的發(fā)展 22第二節(jié) 遠(yuǎn)程液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展 24第四章 注意事項(xiàng) 25總結(jié)致謝 27參考文獻(xiàn) 28陽(yáng)泉職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)PAGE29緒論液壓傳動(dòng)的發(fā)展概況液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)稱為流體傳動(dòng)，是根據(jù)17世紀(jì)帕斯卡提出的液體靜壓力傳動(dòng)原理而發(fā)展起來(lái)的一門(mén)新興技術(shù)，是工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中廣為應(yīng)用的一門(mén)技術(shù)。如今，流體傳動(dòng)技術(shù)水平的高低已成為一個(gè)國(guó)家工業(yè)發(fā)展水平的重要標(biāo)志。

第一個(gè)使用液壓原理的是1795年英國(guó)約瑟夫·布拉曼(JosephBraman,1749-1814)，在倫敦用水作為工作介質(zhì),以水壓機(jī)的形式將其應(yīng)用于工業(yè)上,誕生了世界上第一臺(tái)水壓機(jī)。1905年他又將工作介質(zhì)水改為油,進(jìn)一步得到改善。

第一次世界大戰(zhàn)(1914-1918)后液壓傳動(dòng)廣泛應(yīng)用,特別是1920年以后,發(fā)展更為迅速。液壓元件大約在19世紀(jì)末20世紀(jì)初的20年間,才開(kāi)始進(jìn)入正規(guī)的工業(yè)生產(chǎn)階段。1925年維克斯(F.Vikers)發(fā)明了壓力平衡式葉片泵,為近代液壓元件工業(yè)或液壓傳動(dòng)的逐步建立奠定了基礎(chǔ)。20世紀(jì)初康斯坦丁·尼斯克(G·Constantimsco)對(duì)能量波動(dòng)傳遞所進(jìn)行的理論及實(shí)際研究;1910年對(duì)液力傳動(dòng)(液力聯(lián)軸節(jié)、液力變矩器等)方面的貢獻(xiàn)，使這兩方面領(lǐng)域得到了發(fā)展。我國(guó)的液壓工業(yè)開(kāi)始于20世紀(jì)50年代，液壓元件最初應(yīng)用于機(jī)床和鍛壓設(shè)備。60年代獲得較大發(fā)展，已滲透到各個(gè)工業(yè)部門(mén)，在機(jī)床、工程機(jī)械、冶金、農(nóng)業(yè)機(jī)械、汽車、船舶、航空、石油以及軍工等工業(yè)中都得到了普遍的應(yīng)用。當(dāng)前液壓技術(shù)正向高壓、高速、大功率、高效率、低噪聲、低能耗、長(zhǎng)壽命、高度集成化等方向發(fā)展。同時(shí)，新元件的應(yīng)用、系統(tǒng)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)仿真和優(yōu)化、微機(jī)控制等工作，也取得了顯著成果。目前，我國(guó)的液壓件已從低壓到高壓形成系列，并生產(chǎn)出許多新型元件，如插裝式錐閥、電液比例閥、電液伺服閥、電業(yè)數(shù)字控制閥等。我國(guó)機(jī)械工業(yè)在認(rèn)真消化、推廣國(guó)外引進(jìn)的先進(jìn)液壓技術(shù)的同時(shí)，大力研制、開(kāi)發(fā)國(guó)產(chǎn)液壓件新產(chǎn)品，加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量可靠性和新技術(shù)應(yīng)用的研究，積極采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，合理調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，對(duì)一些性能差而且不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的液壓件產(chǎn)品，采用逐步淘汰的措施。由此可見(jiàn)，隨著科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，液壓技術(shù)將獲得進(jìn)一步發(fā)展，在各種機(jī)械設(shè)備上的應(yīng)用將更加廣泛。液壓傳動(dòng)的工作原理和組成液壓傳動(dòng)是以液體為工作介質(zhì)，利用壓力能來(lái)驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)方式。驅(qū)動(dòng)機(jī)床工作臺(tái)的液壓系統(tǒng)是由油箱、過(guò)濾器、液壓泵、溢流閥、開(kāi)停閥、節(jié)流閥、換向閥、液壓缸以及連接這些元件的油管、接頭等組成。1.工作原理：1.)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓泵經(jīng)濾油器從油箱中吸油，油液被加壓后,從泵的輸出口輸入管路。油液經(jīng)開(kāi)停閥、節(jié)流閥、換向閥進(jìn)入液壓缸，推動(dòng)活塞而使工作臺(tái)左右移動(dòng)。液壓缸里的油液經(jīng)換向閥和回油管排回油箱。2.)工作臺(tái)的移動(dòng)速度是通過(guò)節(jié)流閥來(lái)調(diào)節(jié)的。當(dāng)節(jié)流閥開(kāi)大時(shí)，進(jìn)入液壓缸的油量增多，工作臺(tái)的移動(dòng)速度增大；當(dāng)節(jié)流閥關(guān)小時(shí)，進(jìn)入液壓缸的油量減少，工作臺(tái)的移動(dòng)速度減少。由此可見(jiàn)，速度是由油量決定的。2、液壓系統(tǒng)的基本組成：1）能源裝置——液壓泵。它將動(dòng)力部分（電動(dòng)機(jī)或其它遠(yuǎn)動(dòng)機(jī)）所輸出的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能，給系統(tǒng)提供壓力油液。2）執(zhí)行裝置——液壓機(jī)（液壓缸、液壓馬達(dá)）。通過(guò)它將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，推動(dòng)負(fù)載做功。3）控制裝置——液壓閥（流量閥、壓力閥、方向閥等）。通過(guò)它們的控制和調(diào)節(jié)，使液流的壓力、流速和方向得以改變，從而改變執(zhí)行元件的力（或力矩）、速度和方向。4）輔助裝置——油箱、管路、蓄能器、濾油器、管接頭、壓力表開(kāi)關(guān)等.通過(guò)這些元件把系統(tǒng)聯(lián)接起來(lái)，以實(shí)現(xiàn)各種工作循環(huán)。5）工作介質(zhì)——液壓油。絕大多數(shù)液壓油采用礦物油，系統(tǒng)用它來(lái)傳遞能量或信息。第三節(jié)液壓傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)1、優(yōu)點(diǎn)1）在相同的體積下，液壓執(zhí)行裝置能比電氣裝置產(chǎn)生出更大的動(dòng)力。在同等功率的情況下，液壓執(zhí)行裝置的體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊。液壓馬達(dá)的體積重量只有同等功率電動(dòng)機(jī)的12%左右。2）液壓執(zhí)行裝置的工作比較平穩(wěn)。由于液壓執(zhí)行裝置重量輕、慣性小、反應(yīng)快，所以易于實(shí)現(xiàn)快速起動(dòng)、制動(dòng)和頻繁地?fù)Q向。液壓裝置的換向頻率，在實(shí)現(xiàn)往復(fù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)可達(dá)到每分鐘500次，實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)時(shí)可達(dá)每分鐘1000次。3）液壓傳動(dòng)可在大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速（調(diào)速比可達(dá)1：2000），并可在液壓裝置運(yùn)行的過(guò)程中進(jìn)行調(diào)速。4）液壓傳動(dòng)容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，因?yàn)樗菍?duì)液體的壓力、流量和流動(dòng)方向進(jìn)行控制或調(diào)節(jié)，操縱很方便。當(dāng)液壓控制和電氣控制或氣動(dòng)控制結(jié)合使用時(shí)，能實(shí)現(xiàn)較復(fù)雜的順序動(dòng)作和遠(yuǎn)程控制。5）液壓裝置易于實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)且液壓件能自行潤(rùn)滑，因此使用壽命長(zhǎng)。6）由于液壓元件已實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、系列化和通用化，所以液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造和使用都比較方便。2、液壓傳動(dòng)的缺點(diǎn)：1)液壓傳動(dòng)是以液體為工作介質(zhì)，在相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面間不可避免地要有泄漏，同時(shí)，液體又不是絕對(duì)不可壓縮的，因此不宜在傳動(dòng)比要求嚴(yán)格的場(chǎng)合采用，例如螺紋和齒輪加工機(jī)床的內(nèi)傳動(dòng)鏈系統(tǒng)。2）液壓傳動(dòng)在工作過(guò)程中有較多的能量損失，如摩擦損失、泄漏損失等，故不宜于遠(yuǎn)距離傳動(dòng)。3）液壓傳動(dòng)對(duì)油溫的變化比較敏感，油溫變化會(huì)影響運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性。因此，在低溫和高溫條件下，采用液壓傳動(dòng)有一定的困難。4）為了減少泄露，液壓元件的制造精度要求高，因此，液壓元件的制造成本高，而且對(duì)油液的污染比較敏感。5）液壓系統(tǒng)故障的診斷比較困難，因此對(duì)維修人員提出了更高的要求，既要系統(tǒng)地掌握液壓傳動(dòng)的理論知識(shí)，又要有一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。6）隨著高壓、高速、高效率和大流量化，液壓元件和系統(tǒng)的噪聲日益增大，這也是要解決的問(wèn)題。總而言之，液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是突出的，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，液壓傳動(dòng)的缺點(diǎn)將得到克服，液壓傳動(dòng)將日益完善，液壓技術(shù)與電子技術(shù)及其它傳動(dòng)方式的結(jié)合更是前途無(wú)量。第四節(jié)液壓系統(tǒng)的應(yīng)用領(lǐng)域1、液壓傳動(dòng)在機(jī)械行業(yè)中的應(yīng)用：機(jī)床工業(yè)——磨床、銑床、刨床、拉床、壓力機(jī)、自動(dòng)機(jī)床、組合機(jī)床、數(shù)控機(jī)床、加工中心等工程機(jī)械——挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)等汽車工業(yè)——自卸式汽車、平板車、高空作業(yè)車等農(nóng)業(yè)機(jī)械——聯(lián)合收割機(jī)的控制系統(tǒng)、拖拉機(jī)的懸掛裝置等輕工機(jī)械——打包機(jī)、注塑機(jī)、校直機(jī)、橡膠硫化機(jī)、造紙機(jī)等冶金機(jī)械——電爐控制系統(tǒng)、軋鋼機(jī)控制系統(tǒng)等起重運(yùn)輸機(jī)械——起重機(jī)、叉車、裝卸機(jī)械、液壓千斤頂?shù)鹊V山機(jī)械——開(kāi)采機(jī)、提升機(jī)、液壓支架等建筑機(jī)械——打樁機(jī)、平地機(jī)等船舶港口機(jī)械——起貨機(jī)、錨機(jī)、舵機(jī)等鑄造機(jī)械——砂型壓實(shí)機(jī)、加料機(jī)、壓鑄機(jī)等2、靜液壓傳動(dòng)裝置的應(yīng)用靜液壓傳動(dòng)由于具有無(wú)級(jí)變速，調(diào)速范圍寬，可以實(shí)現(xiàn)恒扭或恒功率調(diào)速，容易實(shí)現(xiàn)電控等優(yōu)點(diǎn)，在工程機(jī)械中具有良好的應(yīng)用前景。但是在鏟土運(yùn)輸機(jī)械和起重機(jī)械中作為主要傳動(dòng)就用卻很少，其主要問(wèn)題是在于國(guó)內(nèi)液壓元件質(zhì)量差，而國(guó)外的液壓元件價(jià)格又太高，會(huì)造成主同成本過(guò)高。90年代以來(lái)，國(guó)內(nèi)已引進(jìn)了德國(guó)林德公司靜液壓叉車，以及利勃海爾公司靜液壓推土機(jī)的裝載機(jī)，但在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)所占份額很小。從國(guó)內(nèi)工程機(jī)械市場(chǎng)的實(shí)際出發(fā)，本文對(duì)靜液壓傳動(dòng)在國(guó)內(nèi)的推廣應(yīng)用提出探討性的意見(jiàn)如下：（1）靜液壓傳動(dòng)叉車在發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)被廣泛采用，由于國(guó)內(nèi)部分倉(cāng)庫(kù)、碼頭和工廠等使用部門(mén)對(duì)叉車的機(jī)動(dòng)性能（尤其是低速性能）、噪聲已經(jīng)有較高的要求，因此這些部門(mén)正在成為國(guó)內(nèi)靜液壓叉車用戶。國(guó)內(nèi)叉車和液壓元件生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該看到靜液壓叉車的良好前景，聯(lián)合研究開(kāi)發(fā)適合我國(guó)國(guó)情的叉車靜液壓系統(tǒng)，提供能先進(jìn)，工作可靠，價(jià)格適中的產(chǎn)品。也可以采用與國(guó)際靜液壓元件制造公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的方式，加快開(kāi)發(fā)的速度。（2）中小型多功能工程機(jī)械由于具有挖掘，裝載，叉車和起重等多功能，在發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)尤其是城市建設(shè)的發(fā)展，中小型多功能工程機(jī)械也將在我國(guó)推廣應(yīng)用，而它們無(wú)疑將首先采用靜液壓傳動(dòng)作為其主要傳動(dòng)裝置。國(guó)內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)應(yīng)該看到中小型多功能工程機(jī)械的發(fā)前景，聯(lián)合國(guó)內(nèi)外靜液壓元件生產(chǎn)企業(yè)共同開(kāi)展對(duì)它們的研究開(kāi)發(fā)，以促進(jìn)中小型多功能工程機(jī)械在我國(guó)的發(fā)展。（3）在國(guó)內(nèi)大型鏟土運(yùn)輸和起重機(jī)械中，由于配套的靜液壓與電子控制元件的技術(shù)難度大，價(jià)格太高，在國(guó)內(nèi)用戶中難以接受。因此，在我國(guó)暫時(shí)不宜將靜液壓傳動(dòng)研究開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)放在與大型鏟土運(yùn)輸和起重機(jī)械配套上，而應(yīng)將重點(diǎn)放在上述兩類工程機(jī)械上。正文第一節(jié)液壓系統(tǒng)工況分析1、運(yùn)動(dòng)分析繪制動(dòng)力滑臺(tái)的工作循環(huán)圖2、負(fù)載分析（1）阻力計(jì)算1）切削阻力切削阻力為已知Fq=28000`N2）摩擦阻力取靜摩擦系數(shù)=0.2,動(dòng)摩擦系數(shù)ud=o.1,則：靜摩擦阻力=0.2×14700N=2940N動(dòng)摩擦阻力=0.1×14700N=1470N3）慣性阻力動(dòng)力滑臺(tái)起動(dòng)加速，反向起動(dòng)加速和快退減速制動(dòng)的加速度的絕對(duì)值相等，既△u=0.1m/s，△t=0.05s，故慣性阻力為：=G△u/g△t=14700×0.1÷9.8×0.05=3000N4）由于動(dòng)力滑臺(tái)為臥式放置，所以不考慮重力負(fù)載。5）關(guān)于液壓缸內(nèi)部密封裝置摩擦阻力Fm的影響，計(jì)入液壓缸的機(jī)械效率中。6）背壓力初算時(shí)暫不考慮。（2）液壓缸各階段工作負(fù)載計(jì)算：1）啟動(dòng)F1=/ηcm=2940/0.9=3267N2）加速F2=（+）/ηcm=（1470+3000）/0.9=4470N3）快進(jìn)F3=/ηcm=1740/0.9N=1633N4）工進(jìn)F4=(+)/ηcm=(28000+1470)/0.9N=32744N5）快退F5=/ηcm=1470/0.9N=1633N（3）繪制動(dòng)力滑臺(tái)負(fù)載——位移曲線圖，速度——位移曲線圖（見(jiàn)圖1）圖1（3）、確定缸筒內(nèi)徑D，活塞桿直徑dD=按GB/T2348——1993，取D=100mmd=0.71D=71mm按GB/T2348——1993，取d=70mm（4）、液壓缸實(shí)際有效面積計(jì)算無(wú)桿腔面積A1=πD2/4=3.14×1002/4mm2=7850mm2有桿腔面積A2=π（D2－d2）/4=3.14×（1002－702）/4mm2=4004mm2活塞桿面積A3=πD2/4=3.14×702/4mm2=3846mm2（5）、最低穩(wěn)定速度驗(yàn)算。最低速度為工進(jìn)時(shí)u=50mm/min，工進(jìn)采用無(wú)桿腔進(jìn)油，單向行程調(diào)速閥調(diào)速，查得最小穩(wěn)定流量qmin=0.1L/minA1≥qmin/umin=0.1/50=0.002m2=2000mm滿足最低速度要求。（6）、計(jì)算液壓缸在工作循環(huán)中各階段所需的壓力、流量、功率列于表2—1工況差動(dòng)快進(jìn)工進(jìn)快退啟動(dòng)加速恒速啟動(dòng)加速恒速計(jì)算公式p=F/A3q=u3AP=pqp=(F+p2A2)/Aq=u1AP=pqp=(F+p2A1)/Aq=u2AP=pq速度m/su2=0.1u1=3×10-4~5×10-3u3=0.1有效面積m2A1=7850×10-6A2=4004×10-6A3=3846×10-6負(fù)載N32663000163332744326630001633壓力MPa0.850.780.40.99流量L/min230.3924.0功率KW0.161.7550.40取背壓力p2=0.4MP取背壓力p2=0.3MP液壓缸壓力、流量、功率計(jì)算第二節(jié)擬定液壓系統(tǒng)圖擬定的液壓系統(tǒng)原理圖調(diào)速方式的選擇該機(jī)床負(fù)載變化小，功率中等，且要求低速運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性好速度負(fù)載特性好，因此采用調(diào)速閥的進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路，并在回油路上加背油閥。2、快速回路和速度換接方式的選擇本題已選用差動(dòng)型液壓缸實(shí)現(xiàn)“快、慢、快”的回路。由于快進(jìn)轉(zhuǎn)工進(jìn)時(shí)有平穩(wěn)性要求，故采用行程閥或電磁閥皆可來(lái)實(shí)現(xiàn)（比較表如下表2），工進(jìn)轉(zhuǎn)快退則利用壓力繼電器來(lái)實(shí)現(xiàn)。表2快進(jìn)工進(jìn)的控制方法比較項(xiàng)目采用行程閥采用電磁閥轉(zhuǎn)換性能液壓沖擊小轉(zhuǎn)換精度高可靠性好控制靈活性小液壓沖擊較大轉(zhuǎn)換精度較低可靠性較差控制靈活性大安裝特點(diǎn)行程閥裝在滑座上管路較復(fù)雜須設(shè)置液壓撞塊機(jī)構(gòu)（撞塊長(zhǎng)度大于工進(jìn)行程）電磁閥可裝在液壓站（或控制板）上，安裝靈活性大管路較簡(jiǎn)單須設(shè)置電氣撞塊機(jī)構(gòu)綜上所述，本系統(tǒng)為進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路與差動(dòng)回路的組合，為此可以列出不同的方案進(jìn)行綜合比較后，畫(huà)出回路圖，見(jiàn)圖0號(hào)圖縱紙。第三節(jié)液壓工作原理快速前進(jìn)按下起動(dòng)按鈕，電磁經(jīng)鐵1YA通電，電磁換向閥A的左拉接入回路，液動(dòng)換向閥B在制油液的作用下其左位接入系統(tǒng)工作，這時(shí)系統(tǒng)中油液的通路為：進(jìn)油路：過(guò)濾器1→變量泵1→換向閥A→單向閥C→換向閥B左端回油路：換向閥右端→節(jié)流閥F→換向閥A→油箱。于是，換向閥B的閥芯右移，使其左位接入系統(tǒng)。主油路進(jìn)油路：過(guò)濾器1→變量泵1→單向閥3→換向閥B→行程閥11→液壓缸左腔。回油路：液壓缸右腔→換向閥B→單向閥6→行程閥11→液壓缸左腔，形成差動(dòng)連接。此時(shí)由于負(fù)載較小，液壓系統(tǒng)的工作壓力較低，所以液控順序閥5關(guān)閉，液壓缸形成差動(dòng)連接，又因變量泵2在低壓下輸出流量為最大，所以動(dòng)力滑臺(tái)完成快速前進(jìn)。2.工作進(jìn)給當(dāng)滑臺(tái)運(yùn)動(dòng)到預(yù)定位置時(shí)，控制擋鐵壓下行程閥11。切斷了快進(jìn)油路，電液動(dòng)換向閥7的工作狀態(tài)不變(閥B和閥A的左位仍接入系統(tǒng)工作)，壓力油須經(jīng)調(diào)速閥8、二位二通電磁12才能進(jìn)入液壓缸的左腔，由于油液流經(jīng)調(diào)速閥而使系統(tǒng)壓力升高，于是液控順序閥5打開(kāi)，單向閥6關(guān)閉，使液壓缸右腔的油液經(jīng)閥5、背壓閥4流回油箱，使滑臺(tái)轉(zhuǎn)換為工作進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。其主要油路：進(jìn)油路：過(guò)濾器1→變量泵2→單向閥3→換向閥B→調(diào)速閥8→電磁閥12→液壓缸左腔?；赜吐罚阂簤焊子仪弧鷵Q向閥B→順序閥5→背壓閥4→油箱。因?yàn)楣ぷ鬟M(jìn)給時(shí)系統(tǒng)壓力升高，所以變量泵2的輸出流量便自動(dòng)減小，以適應(yīng)工作進(jìn)給的城要，進(jìn)給速率的大小由調(diào)速閥8來(lái)調(diào)節(jié)。3.死擋鐵停留當(dāng)滑臺(tái)第二次工作進(jìn)給完畢，碰上死擋鐵后停止前進(jìn)，停留在死擋鐵處，這時(shí)液壓缸左腔油液的壓力升高，當(dāng)升高到壓力繼電器13的調(diào)整值時(shí)，壓力繼電器動(dòng)作，發(fā)出信號(hào)給時(shí)間繼電器，其停留時(shí)間由時(shí)間繼電器控制，經(jīng)過(guò)時(shí)間繼電器的延時(shí)，再發(fā)出信號(hào)使滑臺(tái)返回。4.快速退回時(shí)間繼電器延時(shí)發(fā)出信號(hào)，使電磁鐵YA停電，2YA通電，這時(shí)換向閥A的右位接入回路，控制油液換向閥B的右位拉入系統(tǒng)工作，此時(shí)，由于滑臺(tái)返回的負(fù)載小，系統(tǒng)壓力較低，變量泵2的流量自動(dòng)增大至最大，所以動(dòng)力滑臺(tái)快速退回。這時(shí)系統(tǒng)油液的通路為：控制油路進(jìn)油路：過(guò)濾器1→變量泵2→換向閥A→單向閥D→換向閥B右端。回油路：換向閥B左端→節(jié)流閥E→換向閥A→油箱。主油路進(jìn)油路：過(guò)濾器1→變量泵2→單向閥3→換向閥B→液壓缸右腔?；赜吐罚阂簤焊鬃笄弧鷨蜗蜷y10→換向閥B→油箱。動(dòng)力滑臺(tái)快速后退，當(dāng)其快退到一定位置(即工進(jìn)的起始位置)時(shí)，行程閥11復(fù)位，使回油路更為暢通，但不影響快速退回動(dòng)作。5.原位停止當(dāng)滑臺(tái)退回到原位時(shí)，擋鐵壓下行程開(kāi)關(guān)而發(fā)出信號(hào)，使2YA斷電，換向閥A、B都處于中位，液壓缸失去動(dòng)力源，滑臺(tái)停止運(yùn)動(dòng)。變量泵2輸出的油液經(jīng)單向閥3、換向閥B流回油箱，液壓泵卸荷。單向閥3使泵卸荷時(shí)，控制油路中仍保持一定的壓力。這樣，當(dāng)電磁換向閥A通電時(shí)，可保證液動(dòng)換向閥B能正常工作。3、油源的選擇由液壓缸工況圖（圖2）清楚的看出，其系統(tǒng)特點(diǎn)是快速時(shí)低壓、大流量、時(shí)間短，工進(jìn)時(shí)高壓、小流量、時(shí)間長(zhǎng)，故采用雙聯(lián)葉片泵或限壓式變量泵。將兩者進(jìn)行比較（見(jiàn)表3）考慮本機(jī)床要求系統(tǒng)平穩(wěn)、工作可靠。因而采用雙聯(lián)葉片泵表2—3雙聯(lián)葉片泵限壓式變量葉片泵1．流量突變時(shí)，液壓沖擊取決于溢流閥的性能，一般沖擊較小1．流量突變時(shí)，定子反應(yīng)滯后，液壓沖擊大2內(nèi)部徑向力平衡，壓力平衡，噪聲小，工作性能較好。2．內(nèi)部徑向力不平衡，軸承較大，壓力波動(dòng)及噪聲較大，工作平衡性差3．須配有溢流閥、卸載閥組，系統(tǒng)較復(fù)雜3．系統(tǒng)較簡(jiǎn)單4．有溢流損失，系統(tǒng)效率較低，溫升較高4．無(wú)溢流損失，系統(tǒng)效率較高，溫升較低元件名稱動(dòng)作循環(huán)電磁鐵行程閥壓力繼電器1Y2Y快進(jìn)＋－／－工進(jìn)＋－壓下＋（工進(jìn)終了）快退－＋／－停止（或中途停止）－－／－系統(tǒng)工作循環(huán)表4第四節(jié)液壓元件選擇1、選擇液壓泵和電機(jī)（1）確定液壓泵的工作壓力由前面可知，液壓缸在整個(gè)工作循環(huán)中的最大工作壓力為4.4MPa，本系統(tǒng)采用調(diào)速閥進(jìn)油節(jié)流調(diào)速，選取進(jìn)油管道壓力損失為0.6MPa。由于采用壓力繼電器，溢流閥的調(diào)整壓力一般應(yīng)比系統(tǒng)最高壓力大0.5MPa，故泵的最高壓力為Pp1=（4.4+0.6+0.5）MPa=5.5MPa這是小流量泵的最高工作壓力（穩(wěn)態(tài)），即溢流閥的調(diào)整工作壓力。液壓泵的公稱工作壓力Pr為Pr=1.25Pp1=1.25×5.5MPa=6.7MPa大流量泵只在快速時(shí)向液壓缸輸油，由壓力圖可知，液壓缸快退時(shí)的工作壓力比快進(jìn)時(shí)大，這時(shí)壓力油不通過(guò)調(diào)速閥，進(jìn)油路比較簡(jiǎn)單，但流經(jīng)管道和閥的油流量較大。取進(jìn)油路壓力損失為0.5MPa，故快退時(shí)泵的工作壓力為Pp2=（0.99+0.5）MPa=1.49MPa這是大流量泵的最高工作壓力，此值是液控順序閥7和8調(diào)整的參考數(shù)據(jù)。（2）液壓泵的流量由流量圖2（b）可知，在快進(jìn)時(shí)，最大流量值為23L／min,取K=1.1，則可計(jì)算泵的最大流量≥K(∑)max=1.1×23L／min=25.3L／min在工進(jìn)時(shí)，最小流量值為0.39L／min.為保證工進(jìn)時(shí)系統(tǒng)壓力較穩(wěn)定，應(yīng)考慮溢流閥有一定的最小溢流量，取最小溢流量為1L／min（約0.017×10-3m小流量泵應(yīng)取1.39L／min根據(jù)以上計(jì)算數(shù)值，選用公稱流量分別為18L／min、12L／min；公稱壓力為70MPa壓力的雙聯(lián)葉片泵。（3）選擇電機(jī)由功率圖2（c）可知，最大功率出現(xiàn)在快退階段，其數(shù)值按下式計(jì)算Pp=Pp2（qv1+qv2）／ηp=1.35×106（0.2+0.3）×10-3／0.75=993W式中qv1——大泵流量，qv1=18L／min（約0.3×10-3mqv2——小泵流量，qv2=12L／min（約0.2×10-3mηp——液壓泵總效率，取ηp=0.75。圖2abc根據(jù)快退階段所需功率993W及雙聯(lián)葉片泵要求的轉(zhuǎn)速，選用功率為YB—90型的異步電機(jī)。2、元、輔件的選擇根據(jù)液壓泵的工作壓力和通過(guò)閥的實(shí)際流量，選擇各種液壓元件和輔助元件的規(guī)格。液壓元件說(shuō)明編號(hào)元件名稱型號(hào)技術(shù)數(shù)據(jù)P(MPa)(L／min)調(diào)整壓力P（MPa）1葉片泵YB－12／18雙聯(lián)p=7.0，=12P=5.382葉片泵YB－12／18雙聯(lián)p=7.0，=18P=1.353三位五通電磁換向閥35D－25Bp=6.3，=254單向行程調(diào)速閥QCI－25p=6.3，=25△P=2～3qvmin=0.035溢流閥Y－10p=6.3，≤4=10，卸荷壓p＜1.56背壓閥B－10Bp=6.3，=10背壓力p=0.5～0.6實(shí)際通過(guò)流量≈1.57液動(dòng)順序閥XY－B10Bp=6.3，qv=10卸荷壓力p＜1.5實(shí)際通過(guò)流量qv=9（做卸荷閥用）P=1.358液動(dòng)順序閥XY－B10Bp=6.3，qv=10卸荷壓力p＜1.5實(shí)際通過(guò)流量qv=1.5P=1.35+（0.5～0.8）9單向閥I－25Bp=6.3，qv=25△P≤2最大實(shí)際通過(guò)流量qv=2210單向閥I－25Bp=6.3，qv=25△P≤2實(shí)際通過(guò)流量qv=1011單向閥I－25Bp=6.3，qv=25△P≤2實(shí)際通過(guò)流量qv≈1512單向閥I－25Bp=6.3，qv=25△P≤2實(shí)際通過(guò)流量qv≈3013壓力繼電器DP1－63BP=1～6.3，反向區(qū)間壓力調(diào)整范圍為0.5～0.814壓力表開(kāi)關(guān)K－6Bp=6.3，測(cè)量6點(diǎn)壓力值，實(shí)測(cè)4點(diǎn)壓力值15濾油器WU－25×180J型公稱直徑15×10-3m公稱流25（≈0.42×10-3注：以上元件除液壓泵、濾油器外，均為板式連接。3、確定管道尺寸由于本系統(tǒng)液壓缸差動(dòng)連接時(shí)，油管內(nèi)通油量較大，其實(shí)際流量qv≈24L／min(0.5×10-3m3／s),取允許流速u=用下式計(jì)算d=圓整化，取d=12mm。油管壁厚一般不需計(jì)算，根據(jù)選用的管材和管內(nèi)徑查液壓傳動(dòng)手冊(cè)的有關(guān)表格得管的壁厚δ。選用14mm×12mm冷拔無(wú)縫鋼管。其它油管按元件連接口尺寸決定尺寸，測(cè)壓管選用4mm×3mm紫銅管或鋁管。管接頭選用卡套式管接頭，其規(guī)格按油管通徑選取。4、確定油箱容量中壓系統(tǒng)油箱的容量，一般取液壓泵公稱流量的5～7倍V=7=7×30L=210L第五節(jié)液壓系統(tǒng)驗(yàn)算1．管路系統(tǒng)壓力損失驗(yàn)算由于有同類型液壓系統(tǒng)的壓力損失值可以參考，故一般不必驗(yàn)算壓力損失值。下面以工進(jìn)時(shí)的管路壓力損失為例計(jì)算如下：已知：進(jìn)油管、回油管長(zhǎng)約為l=1.5m，油管內(nèi)徑d=1.2×10-3m=0.39L／min（0.0065×10-3m3為15℃，v=1.5㎝21）判斷油流類型利用下式計(jì)算出雷諾數(shù)Re=1.273×104／=1.273×0.0065×10-3×104／1.2×10-3/1.5≈66<2000為層流。（2）沿程壓力損失∑△P1利用公式分別算出進(jìn)、回油壓力損失，然后相加即得到總的沿程損失。進(jìn)油路上△P1=4.4×1012v.l.qv／d4=4.3×1012×1.5×1.5×0.0065×10-3／124Pa=0.0313×105Pa回油路上，其流量qv=0.75L／min（0.0125×10-3m3／s）（差動(dòng)液壓缸A1≈2A壓力損失為△P1=4.3×1012v.l.qv／d4=4.3×1012×1.5×1.5×0.00325×10-3／124Pa=0.01532×105Pa由于是差動(dòng)液壓缸，且A1≈2A2，故回油路的損失只有一半折合到進(jìn)油腔，所以工進(jìn)時(shí)總的沿程損失為∑△P1=（0.03103+0.5×0.01532）×105Pa=0.039×105Pa（3）局部壓力損失∑△P2由于采用液壓裝置為集成塊式，故考慮閥類元件和集成塊內(nèi)的壓力損失。為方便起見(jiàn)，將工進(jìn)時(shí)油流通過(guò)各種閥的流量和壓力損失列于下閥的流量和壓力損失編號(hào)名稱實(shí)際通過(guò)流量(L／min)公稱流量L／min)公稱壓力損失△Pr×105(Pa)1單向閥0.392522三位五通電磁換向閥0.392523單向行程調(diào)速閥0.392554液動(dòng)順序閥0.195251.5（卸荷時(shí)壓力損失）5液動(dòng)順序閥0.195106計(jì)算各閥局部壓力損失之和∑△Pv如下∑△Pv=[2×105×（0.39／25）2+2×105×（0.39／25）+5×105+0.5×1.5×（0.39／25）2+0.5×6×105]Pa=8.1×105Pa取油流通過(guò)集成塊時(shí)的壓力損失為∑△PJ=0.3×105Pa故工進(jìn)時(shí)總的局部壓力損失為∑△P2=（8.1+0.3）×105Pa=8.4×105Pa所以∑△P=（0.5+8.4）×105Pa=9×105Pa這個(gè)數(shù)值加上液壓缸的工作壓力（由外負(fù)載決定的壓力）和壓力繼電器要求系統(tǒng)調(diào)高的壓力（取其值為5×105Pa），可作為溢流閥調(diào)整壓力的參考數(shù)據(jù)。其壓力調(diào)整值p為P=∑△P＋P1＋5×105式中P1——液壓缸工進(jìn)時(shí)克服外負(fù)載所需壓力。而P1=F0／A1=32744／7850×10-6Pa=41.7×105Pa所以P=（41.7+9+5）×105Pa=55.7×105Pa這個(gè)值比估算的溢流閥調(diào)整壓力值67×105Pa小。因此，主油路上的元件和油管直徑均可不變。2、液壓系統(tǒng)的發(fā)熱與溫升驗(yàn)算本機(jī)床的工作時(shí)間主要是工進(jìn)工況，為簡(jiǎn)化計(jì)算，主要考慮工進(jìn)時(shí)的發(fā)熱，故按工進(jìn)工況驗(yàn)算系統(tǒng)溫升。（1）液壓泵的輸入功率工進(jìn)時(shí)小流量泵的壓力Pp1=54×105Pa，流量qvp1=12L／min(0.2×10-3mP1=Pp1qvp1／ηp=54×0.2×102／0.75W=1440W式中ηp——液壓泵的總效率。工進(jìn)時(shí)大流量泵卸荷，順序閥的壓力損失△P=1.5×105Pa，即大流量泵的工作壓力Pp2=1.5×105Pa，流量qvp2=18L／min(0.3×10-3m3／s)大流量泵的功率PP2=Pp2qvp2／ηp=1.5×0.3×102／0.75W=60W故雙聯(lián)泵的合計(jì)輸出功率Pi為Pi=P1+P2=1440+60W=2040W（2）有效功率工進(jìn)時(shí)，液壓缸的負(fù)載F=32744N，取工進(jìn)速度v=0.00083×10-3m輸出功率P0為P0=Fv=32744×0.00083W=27W（3）系統(tǒng)發(fā)熱功率Ph系統(tǒng)總的發(fā)熱功率Ph為Ph=Pi－P0=2013W（4）散熱面積油箱容積V=210L，油箱近似散熱面積A為A=0.065（5）油液溫升△t假定采用風(fēng)冷，取油箱的傳熱系數(shù)Kt=23W／(㎡.℃),可得油液溫升為t=Ph／∑KtA=1198／（23×2.296）℃=22.7設(shè)夏天的室溫為30℃，則油溫為（30+22.7）℃=52.7℃，沒(méi)有超過(guò)最高允許油溫（50～液壓系統(tǒng)最新發(fā)展?fàn)顩r國(guó)外液壓系統(tǒng)的發(fā)展工程機(jī)械主要配套件有動(dòng)力元件、傳動(dòng)元件、液壓元件及電氣元件等。目前工程機(jī)械動(dòng)力元件基本上都用內(nèi)燃式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(簡(jiǎn)稱柴油機(jī))；傳動(dòng)分機(jī)械傳動(dòng)、液力機(jī)械傳動(dòng)、靜液壓傳動(dòng)、電傳動(dòng)等。但目前工程機(jī)械用得最多、最普遍的為液力機(jī)械傳動(dòng)及靜液壓傳動(dòng)。整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)還包括傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋等。靜液壓傳動(dòng)有多種結(jié)構(gòu)形式，有的有傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋，有的沒(méi)有，視情況而定；液壓元件主要有缸、泵、閥、密封件及液壓附件等。靜液壓元件的泵(主要是變量泵)、馬達(dá)(變量與定量)，以及相應(yīng)的減速機(jī)等；電氣元件以前對(duì)工程機(jī)械的影響還并不大，最早的工程機(jī)械電氣系統(tǒng)，主要是起動(dòng)電路及照明電路，系統(tǒng)及元件都非常簡(jiǎn)單，起動(dòng)可以用拖起動(dòng)，白天干活不用照明，因此，這兩個(gè)電路系統(tǒng)出了故障也能勉強(qiáng)維持工作。但工程機(jī)械發(fā)展到今天，電氣系統(tǒng)及電氣元件已經(jīng)成了工程機(jī)械一個(gè)非常關(guān)鍵的部分，可以說(shuō)今天的絕大多數(shù)工程機(jī)械，電氣系統(tǒng)出了故障根本就不能工作，有的甚至寸步難行，等于一堆廢鋼鐵。因此電氣系統(tǒng)、電器元件目前也是工程機(jī)械最關(guān)鍵最主要的配套件之一。主要電器元件除傳統(tǒng)的元件外，還有各種傳感器，各種控制元件及微處理機(jī)等等。下面就國(guó)際上這些工程機(jī)械主要配套件的基本情況及發(fā)展趨勢(shì)談?wù)効捶?。目前?guó)外工程機(jī)械主要配套件大多數(shù)都生產(chǎn)歷史悠久，技術(shù)成熟、供應(yīng)充足，生產(chǎn)集中度高，品牌效應(yīng)突出。配套件的發(fā)展隨主機(jī)的發(fā)展而發(fā)展，同時(shí)配套件自身的發(fā)展反過(guò)來(lái)又促進(jìn)主機(jī)的發(fā)展。目前國(guó)外工程機(jī)械配套件的發(fā)展形勢(shì)好過(guò)主機(jī)的發(fā)展形勢(shì)。目前國(guó)外工程機(jī)械配套件的發(fā)展形勢(shì)比較好。近些年來(lái)國(guó)外工程機(jī)械有一種發(fā)展趨勢(shì)，主機(jī)制造企業(yè)逐步向組裝企業(yè)方向發(fā)展，配套件逐步由供應(yīng)商來(lái)提供。比如世界上實(shí)力最強(qiáng)的主機(jī)制造企業(yè)美國(guó)的卡特彼勒(Caterpillar)、凱斯(Case)、日本的小松(Komatsu)、瑞典的沃爾沃(Volvo)等世界上這些大型的工程機(jī)械主機(jī)制造企業(yè)，其配有多大變化，而相反這些年來(lái)配套件從150億美元，增長(zhǎng)到1000億美元，增幅是相當(dāng)大的。因此，國(guó)外工100多年歷史，其品種應(yīng)有盡有，從技術(shù)上、品種上完全能滿足液壓行業(yè)對(duì)密封件及密封技術(shù)的要求。同時(shí)還不斷推出新的密封材料及新的密封結(jié)構(gòu)，推動(dòng)液壓密封技術(shù)不斷向更高技術(shù)水平發(fā)展。目前世界上最大的中大型發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)，美國(guó)的康明斯(Cummins)發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司，成立于1919年，也幾乎有近100年的歷史。37.3kW(50馬力)以上的柴油程機(jī)械配套件這些年來(lái)得到了快速發(fā)展。國(guó)外工程機(jī)械配套件生套件的配套能力也是非常強(qiáng)的，它們的配套件外配的數(shù)量也是在逐年大幅度地增長(zhǎng)，一些中小工程機(jī)械企業(yè)就更是如此，配套件逐步主要由零部件制造企業(yè)來(lái)提供。這樣做有幾大好處，主機(jī)企業(yè)可集中精力把自己的主機(jī)產(chǎn)品作好，減少配套件完全由主機(jī)企業(yè)自己來(lái)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)，而配套件企業(yè)作得更強(qiáng)更大，有能力迅速提高配套件的質(zhì)量、技術(shù)水平，同時(shí)能為主機(jī)企業(yè)提供更多的新產(chǎn)品，這樣更容易促進(jìn)主機(jī)產(chǎn)品的發(fā)展。國(guó)外工程機(jī)械主機(jī)企業(yè)從1988年達(dá)850億美元的銷售額以來(lái)，基本上沒(méi)產(chǎn)歷史悠久、技術(shù)成熟、品種齊全，完全能滿足各種工程機(jī)械的配套需求國(guó)外許多工程機(jī)械主要配套件企業(yè)都有50年，甚至100年以上的發(fā)展歷史，企業(yè)的規(guī)模都相對(duì)較大，技術(shù)十分成熟，品種也非常齊全，幾乎應(yīng)有盡有。比如目前世界上生產(chǎn)密封件及減振器最大的企業(yè)，德國(guó)的弗羅伊登貝克(Freudenberg)公司，成立于1849年，生產(chǎn)密封件及減振器已有機(jī)可以全方位為各種工程機(jī)械，甚至所有需要柴油機(jī)動(dòng)力的各種機(jī)械配套，在技術(shù)上可以完全滿足最苛刻的歐II、歐III排放標(biāo)準(zhǔn)，甚至可以達(dá)到歐IV、歐V排放標(biāo)準(zhǔn)。在流體產(chǎn)品領(lǐng)域內(nèi)，目前世界上最大的流體產(chǎn)品(主要是液壓件、密封件及液壓附件等)制造企業(yè)，美國(guó)的派克(Parket)公司，成立于1918年，也有近100年歷史，可以提供品種齊全的、高技術(shù)水平的液壓件、密封件及所有的液壓附件。目前世界上最大的用于靜液壓系統(tǒng)的變量液壓元件制造企業(yè)，德國(guó)的博士――力士樂(lè)公司，已有200多年的歷史，從1953年開(kāi)始全面制造液壓元件，也有50年以上歷史。其最具特色的產(chǎn)品是用于靜液壓傳動(dòng)的變量系統(tǒng)液壓元件，無(wú)論是斜盤(pán)式或斜軸式，閉式(泵控)或開(kāi)式(閥控)系統(tǒng)液壓元件品種都非常齊全，能為各種需要靜液壓系統(tǒng)元件的工程機(jī)械整個(gè)系統(tǒng)成套配套。還有世界上最大的傳動(dòng)部件制造企業(yè)，德國(guó)的ZF公司，成立于1915年，也有近100年歷史，能為各種工程機(jī)械提供品種齊全的傳動(dòng)部件。在電氣配套件方面，世界最大的德國(guó)西門(mén)子電氣公司，以及日本的東芝公司、川崎公司、德國(guó)的博士(Bose)公司等，都有50年以上，甚至100年以上的悠久歷史，能滿足工程機(jī)械各種高技術(shù)水平的電氣系統(tǒng)和電氣元件的要求。遠(yuǎn)程液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展在科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展的今天，計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù)等現(xiàn)代化信息技術(shù)正對(duì)人類的生產(chǎn)生活產(chǎn)生著前所未有的影響。這些信息技術(shù)的進(jìn)步，為今后制造業(yè)的發(fā)展，設(shè)計(jì)方法與制造技術(shù)模壓傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)時(shí)，存在著零部件種類繁多、系統(tǒng)集成復(fù)雜、參考資料缺乏等一系列困難，而遠(yuǎn)程設(shè)計(jì)服務(wù)可以解決這些問(wèn)題。為減輕液壓設(shè)計(jì)人員的工作負(fù)擔(dān)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化設(shè)計(jì)模式的轉(zhuǎn)變以及設(shè)計(jì)資源、技術(shù)資源和產(chǎn)品信息的共享，本文提出了建立基于Web的遠(yuǎn)程液壓傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的新模式。（1）系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)基于Web的遠(yuǎn)程液壓傳動(dòng)設(shè)計(jì)系統(tǒng)采用B／S(瀏覽器／服務(wù)器)模式的體系結(jié)構(gòu)，服務(wù)器端上存放了所有與設(shè)計(jì)計(jì)算相關(guān)的應(yīng)用程序，以及用戶信息數(shù)據(jù)庫(kù)、產(chǎn)品信息數(shù)據(jù)庫(kù)與專家知識(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)等。用戶在使用該設(shè)計(jì)系統(tǒng)時(shí)，只要客戶端具備上網(wǎng)功能(即安裝了IE瀏覽器并接通網(wǎng)絡(luò))即可訪問(wèn)使用。這樣的體系結(jié)構(gòu)具有它獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)：克服了傳統(tǒng)單機(jī)版應(yīng)用程序只能單機(jī)操作的局限性，實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)與技術(shù)資源的跨區(qū)域、跨平臺(tái)共享，使設(shè)計(jì)人員的工作變得簡(jiǎn)單方便，提高了工作效率。（2）系統(tǒng)的工作流程用戶在客戶端啟動(dòng)IE瀏覽器進(jìn)入系統(tǒng)初始界面，這里提供了關(guān)于遠(yuǎn)程液壓傳動(dòng)設(shè)計(jì)系統(tǒng)的介紹。如果用戶想提交設(shè)計(jì)任務(wù)，則可以注冊(cè)并填人相關(guān)信息，然后登錄進(jìn)入操作頁(yè)面。首先，用戶要選擇一種工作模式：過(guò)程全自動(dòng)化智能處理模式或人機(jī)交互模式。這兩種模式的主要區(qū)別在于：用戶選擇前者時(shí)，只要在一開(kāi)始提交設(shè)計(jì)的任務(wù)要求、基本參數(shù)以及設(shè)計(jì)計(jì)算過(guò)程中需要用到的一些參數(shù)即可，其余的工作都由系統(tǒng)自動(dòng)完成，直到最后生成設(shè)計(jì)方案供用戶審核；而后者，就是指系統(tǒng)在分析、計(jì)算過(guò)程中每次需要選擇參數(shù)或方案的時(shí)候，都要詢問(wèn)用戶的意見(jiàn)，由用戶來(lái)做出選擇。如果提供的眾多參數(shù)或方案中沒(méi)有用戶滿意的，或用戶自己有特殊要求，可以自行指定。因此，該工作模式適合于高級(jí)用戶或有特殊要求的用戶使用。用戶便可按照所選工作模式的流程來(lái)完成設(shè)計(jì)工作式的改變指明了方向，為數(shù)字化設(shè)計(jì)資源與制造資源的遠(yuǎn)程共享，進(jìn)一步提高產(chǎn)品開(kāi)發(fā)效率奠定了基礎(chǔ)。這一點(diǎn)已經(jīng)引起了學(xué)術(shù)界的廣泛關(guān)注，并且有很多科研學(xué)者已經(jīng)投入到了這方面的研究。目前在液壓領(lǐng)域中，特別是中小企業(yè)在進(jìn)行液。注意事項(xiàng)使用液壓系統(tǒng)要注意的問(wèn)題1）使用者應(yīng)明白液壓系統(tǒng)的工作原理，熟悉各種操作和調(diào)整手柄的位置及旋向等。2）開(kāi)車前應(yīng)檢查系統(tǒng)上各調(diào)整手柄、手輪是否被無(wú)關(guān)人員動(dòng)過(guò)，電氣開(kāi)關(guān)和行程開(kāi)關(guān)的位置是否正常，主機(jī)上工具的安裝是否正確和牢固等，再對(duì)導(dǎo)軌和活塞桿的外露部分進(jìn)行擦拭，而后才可開(kāi)車。3）開(kāi)車時(shí)，首先啟動(dòng)控制油路的液壓泵，無(wú)專用的控制油路液壓泵時(shí)，可直接啟動(dòng)主液壓泵。4）液壓油要定期檢查更換，對(duì)于新投入使用的液壓設(shè)備，使用3個(gè)月左右即應(yīng)清洗油箱，更換新油。以后每隔半年至1年進(jìn)行清洗和換油一次。5）工作中應(yīng)隨時(shí)注意油液，正常工作時(shí)，油箱中油液溫度應(yīng)不超過(guò)60℃6）檢查油面，保證系統(tǒng)有足夠的油量。7）有排氣裝置的系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行排氣，無(wú)排氣裝置的系統(tǒng)應(yīng)往復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)多次，使之自然排出氣體。8）油箱應(yīng)加蓋密封，油箱上面的通氣孔處應(yīng)設(shè)置空氣過(guò)濾器，防止污物和水分的侵入。加油時(shí)應(yīng)進(jìn)行過(guò)濾，使油液清潔。9）系統(tǒng)中應(yīng)根據(jù)需要配置粗、精過(guò)濾器，對(duì)過(guò)濾器應(yīng)經(jīng)常地檢查、清洗和更換。10）對(duì)壓力控制元件的調(diào)整，一般首先調(diào)整系統(tǒng)壓力控制閥溢流閥，從壓力為零時(shí)開(kāi)調(diào)，逐步提高壓力，使之達(dá)到規(guī)定壓力值；然后依次調(diào)整各回路的壓力控制閥。主油路液壓泵的安全溢流閥的調(diào)整壓力一般要大于執(zhí)行元件所需工作壓力的10%--25%?？焖龠\(yùn)動(dòng)液壓泵的壓力閥，其調(diào)整壓力一般大于所需壓力10%--20%。如果用卸荷壓力供給控制油路和潤(rùn)滑油路時(shí)，壓力應(yīng)保持在0.3--0.6MPa范圍內(nèi)。壓力繼電器的調(diào)整壓力一般應(yīng)低于供油壓力0.3--0.5MPa。11）流量控制閥要從小流量調(diào)到大流量，并且應(yīng)逐步調(diào)整。同步運(yùn)動(dòng)執(zhí)行元件的流量控制閥應(yīng)同時(shí)調(diào)整，要保證運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性?？偨Y(jié)致謝通過(guò)這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，使我們對(duì)三年所學(xué)部分課程得到了全面復(fù)習(xí)和鞏固，鍛煉了自己全面分析和解決問(wèn)題的能力，懂得了一些煤礦機(jī)械化的一些關(guān)鍵性的問(wèn)題，為以后參加工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ).在這次的畢業(yè)設(shè)計(jì)中，輔導(dǎo)老師畢老師給了我們很大的幫助，使我們對(duì)機(jī)床液壓傳動(dòng)有了較深刻的認(rèn)識(shí)和理解，另外，校領(lǐng)導(dǎo)也很重視我們的畢業(yè)設(shè)計(jì)，在此，我們忠心的感謝指導(dǎo)搞這樣的畢業(yè)設(shè)計(jì)，由于時(shí)間較短，任務(wù)較重，我們又缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)一些細(xì)節(jié)問(wèn)題了解的太少、太淺，因此，本設(shè)計(jì)中，一定存在著不少的錯(cuò)誤，敬請(qǐng)老師們多多指導(dǎo)，以便修改和充實(shí)我們的知識(shí)，從而使我們能夠提高自己的專業(yè)能力，適應(yīng)當(dāng)前機(jī)械化發(fā)展的需要.我們會(huì)在以后的學(xué)習(xí)，工作中更加的努力，謝謝！參考文獻(xiàn)1.張群生主編的《液壓與氣壓傳動(dòng)》[M]北京：機(jī)械工業(yè)出版社，20012.袁承訓(xùn)主編的《液壓與氣壓傳動(dòng)》[M]北京：機(jī)械工業(yè)出版社，20003.宋學(xué)義主編的《液壓氣動(dòng)手冊(cè)》[M]北京：機(jī)械工業(yè)出版社，19984.周文森、鄭景山、陸業(yè)銚編的《簡(jiǎn)明電工手冊(cè)》[M]5.俞啟榮主編的《機(jī)床液壓傳動(dòng)》[M]北京機(jī)械工業(yè)出版社，1984基于C8051F單片機(jī)直流電動(dòng)機(jī)反饋控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究基于單片機(jī)的嵌入式Web服務(wù)器的研究MOTOROLA單片機(jī)MC68HC（8）05PV8/A內(nèi)嵌EEPROM的工藝和制程方法及對(duì)良率的影響研究基于模糊控制的電阻釬焊單片機(jī)溫度控制系統(tǒng)的研制基于MCS-51系列單片機(jī)的通用控制模塊的研究基于單片機(jī)實(shí)現(xiàn)的供暖系統(tǒng)最佳啟停自校正（STR）調(diào)節(jié)器單片機(jī)控制的二級(jí)倒立擺系統(tǒng)的研究基于增強(qiáng)型51系列單片機(jī)的TCP/IP協(xié)議棧的實(shí)現(xiàn)基于單片機(jī)的蓄電池自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)基于32位嵌入式單片機(jī)系統(tǒng)的圖像采集與處理技術(shù)的研究基于單片機(jī)的作物營(yíng)養(yǎng)診斷專家系統(tǒng)的研究基于單片機(jī)的交流伺服電機(jī)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)研究與開(kāi)發(fā)基于單片機(jī)的泵管內(nèi)壁硬度測(cè)試儀的研制基于單片機(jī)的自動(dòng)找平控制系統(tǒng)研究基于C8051F040單片機(jī)的嵌入式系統(tǒng)開(kāi)發(fā)基于單片機(jī)的液壓動(dòng)力系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)儀開(kāi)發(fā)模糊Smith智能控制方法的研究及其單片機(jī)實(shí)現(xiàn)一種基于單片機(jī)的軸快流CO〈,2〉激光器的手持控制面板的研制基于雙單片機(jī)沖床數(shù)控系統(tǒng)的研究基于CYGNAL單片機(jī)的在線間歇式濁度儀的研制基于單片機(jī)的噴油泵試驗(yàn)臺(tái)控制器的研制基于單片機(jī)的軟起動(dòng)器的研究和設(shè)計(jì)基于單片機(jī)控制的高速快走絲電火花線切割機(jī)床短循環(huán)走絲方式研究基于單片機(jī)的機(jī)電產(chǎn)品控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)基于PIC單片機(jī)的智能手機(jī)充電器基于單片機(jī)的實(shí)時(shí)內(nèi)核設(shè)計(jì)及其應(yīng)用研究基于單片機(jī)的遠(yuǎn)程抄表系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究基于單片機(jī)的煙氣二氧化硫濃度檢測(cè)儀的研制基于微型光譜儀的單片機(jī)系統(tǒng)單片機(jī)系統(tǒng)軟件構(gòu)件開(kāi)發(fā)的技術(shù)研究基于單片機(jī)的液體點(diǎn)滴速度自動(dòng)檢測(cè)儀的研制基于單片機(jī)系統(tǒng)的多功能溫度測(cè)量?jī)x的研制基于PIC單片機(jī)的電能采集終端的設(shè)計(jì)和應(yīng)用基于單片機(jī)的光纖光柵解調(diào)儀的研制氣壓式線性摩擦焊機(jī)單片機(jī)控制系統(tǒng)的研制基于單片機(jī)的數(shù)字磁通門(mén)傳感器基于單片機(jī)的旋轉(zhuǎn)變壓器-數(shù)字轉(zhuǎn)換器的研究基于單片機(jī)的光纖Bragg光柵解調(diào)系統(tǒng)的研究單片機(jī)控制的便攜式多功能乳腺治療儀的研制基于C8051F020單片機(jī)的多生理信號(hào)檢測(cè)儀基于單片機(jī)的電機(jī)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)Pico專用單片機(jī)核的可測(cè)性設(shè)計(jì)研究基于MCS-51單片機(jī)的熱量計(jì)基于雙單片機(jī)的智能遙測(cè)微型氣象站MCS-51單片機(jī)構(gòu)建機(jī)器人的實(shí)踐研究基于單片機(jī)的輪軌力檢測(cè)基于單片機(jī)的GPS定位儀的研究與實(shí)現(xiàn)基于單片機(jī)的電液伺服控制系統(tǒng)用于單片機(jī)系統(tǒng)的MMC卡文件系統(tǒng)研制基于單片機(jī)的時(shí)控和計(jì)數(shù)系統(tǒng)性能優(yōu)化的研究基于單片機(jī)和CPLD的粗光柵位移測(cè)量系統(tǒng)研究單片機(jī)控制的后備式方波UPS提升高職學(xué)生單片機(jī)應(yīng)用能力的探究基于單片機(jī)控制的自動(dòng)低頻減載裝置研究基于單片機(jī)控制的水下焊接電源的研究基于單片機(jī)的多通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于uPSD3234單片機(jī)的氚表面污染測(cè)量?jī)x的研制基于單片機(jī)的紅外測(cè)油儀的研究96系列單片機(jī)仿真器研究與設(shè)計(jì)基于單片機(jī)的單晶金剛石刀具刃磨設(shè)備的數(shù)控改造基于單片機(jī)的溫度智能控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)基于MSP430單片機(jī)的電梯門(mén)機(jī)控制器的研制基于單片機(jī)的氣體測(cè)漏儀的研究基于三菱M16C/6N系列單片機(jī)的CAN/USB協(xié)議轉(zhuǎn)換器基于單片機(jī)和DSP的變壓器油色譜在線監(jiān)測(cè)技術(shù)研究基于單片機(jī)的膛壁溫度報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)基于AVR單片機(jī)的低壓無(wú)功補(bǔ)償控制器的設(shè)計(jì)基于單片機(jī)船舶電力推進(jìn)電機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)基于單片機(jī)網(wǎng)絡(luò)的振動(dòng)信號(hào)的采集系統(tǒng)基于單片機(jī)的大容量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)的應(yīng)用研究基于單片機(jī)的疊圖機(jī)研究與教學(xué)方法實(shí)踐基于單片機(jī)嵌入式Web服務(wù)器技術(shù)的研究及實(shí)現(xiàn)基于AT89S52單片機(jī)的通用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于單片機(jī)的多道脈沖幅度分析儀研究機(jī)器人旋轉(zhuǎn)電弧傳感角焊縫跟蹤單片機(jī)控制系統(tǒng)基于單片機(jī)的控制系統(tǒng)在PLC虛擬教學(xué)實(shí)驗(yàn)中的應(yīng)用研究基于單片機(jī)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)通信研究與應(yīng)用基于PIC16F877單片機(jī)的莫爾斯碼自動(dòng)譯碼系統(tǒng)設(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