關(guān)于汽車故障診斷技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用現(xiàn)狀研究的論文

Word第第頁關(guān)于汽車故障診斷技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用現(xiàn)狀研究的論文1汽車故障的基本診斷技術(shù)

1.1人工檢測(cè)的診斷技術(shù)

從目前的進(jìn)展來看，中小城市的汽車故障方面的監(jiān)測(cè)與修理主要是工人憑借其工作閱歷而進(jìn)行的直觀性診斷。但是其工作的前提是技術(shù)工人具有足夠豐富的學(xué)問來實(shí)現(xiàn)進(jìn)行汽車構(gòu)造以及汽車運(yùn)行的原理把握，通過故障的診斷技能和汽車故障的修理技能提高來實(shí)現(xiàn)其診斷閱歷的不斷積累。依據(jù)目前的相關(guān)調(diào)查來看，目前差不多每一個(gè)汽車的修理公司都會(huì)配備閱歷豐富的故障檢測(cè)的相關(guān)修理人員。憑借著人工閱歷而進(jìn)行的汽車故障檢測(cè)事實(shí)上是屬于一種相對(duì)原始性的技能，進(jìn)而正在面臨著被現(xiàn)代化的高科技檢測(cè)技術(shù)替代的危急。利用人工故障診斷的技術(shù)在進(jìn)行汽車的診斷過程中，閱歷豐富的專業(yè)人員通過車主的反饋以及對(duì)于汽車故障的監(jiān)測(cè)就能夠?qū)崿F(xiàn)故障部位的定位。其中人工故障監(jiān)測(cè)的方式主要有：通過道路試駕而進(jìn)行的`檢測(cè)方式、借助聽力、嗅覺和觸感進(jìn)行監(jiān)測(cè)的感官檢測(cè)法、對(duì)于故障進(jìn)行直接觀看的檢測(cè)方法、通過模擬性的試驗(yàn)進(jìn)行的檢測(cè)法、通過分段排查的檢查方式等等，由于該種檢測(cè)方式具有特別強(qiáng)的敏捷性，因此適用范圍特別的廣泛。然而，人工的故障檢測(cè)方法也存在著肯定的局限性，其檢測(cè)的精確度直接與相關(guān)修理人員的實(shí)際工作閱歷和工作力量掛鉤，但是目前卻消失了高級(jí)修理人員數(shù)量有限的問題。

1.2電腦故障診斷技術(shù)

所謂的電腦故障診斷技術(shù)主要是通過解碼儀來支持工作的，解碼儀事實(shí)上就相當(dāng)于是一個(gè)微型的電腦，其具有人工診斷檢測(cè)中無法實(shí)現(xiàn)的功能，通過將ECU中的相關(guān)存儲(chǔ)信息的提取來實(shí)現(xiàn)信息的整理，之后便可以借助特地的軟件來進(jìn)行信息的處理，最終通過文字或者折線圖等方式傳達(dá)的信息，工作人員就可以依據(jù)屏幕上的信息匯總來實(shí)現(xiàn)故障部分的定位。假如解碼儀中并沒有真正的顯示其故障碼，或者是技術(shù)人員依據(jù)所顯示的數(shù)據(jù)卻無法檢測(cè)出其故障，這就需要技術(shù)人員依據(jù)車主反映的實(shí)際狀況來進(jìn)行范圍的劃定，之后對(duì)其中的元件性能進(jìn)行排查，最終借助排解法的方式來確定故障發(fā)生的實(shí)際部位。此外，解碼儀可以利用汽車電腦發(fā)聲的質(zhì)量來對(duì)故障進(jìn)行動(dòng)靜態(tài)的監(jiān)測(cè)和診斷。從目前的進(jìn)展?fàn)顩r來看，在我國的一線和二線的城市之中，電腦故障診斷技術(shù)已經(jīng)得到了廣泛的利用，并且在肯定的程度上得到了專業(yè)的認(rèn)可，其具有特別廣泛的進(jìn)展空間。

1.3儀器故障診斷技術(shù)

隨著近些年的進(jìn)展來看，人們生活水平的不斷提高以及出行質(zhì)量在要求上的不斷提高，中國的汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)受了巨大的改變。隨著信息以及相關(guān)電子空間技術(shù)的不斷成熟，電子掌握單元作為現(xiàn)代汽車構(gòu)建的重要組成部分，需要其內(nèi)部構(gòu)造的把握來實(shí)現(xiàn)汽車故障在診斷難度上的把握。為了能夠?qū)崿F(xiàn)檢測(cè)技術(shù)要求的提高，相關(guān)技術(shù)人員需要采納科學(xué)的儀器故障的診斷技術(shù)來進(jìn)行參數(shù)值的監(jiān)測(cè)，通過故障部位的推斷來對(duì)其進(jìn)行維護(hù)和處理。技術(shù)修理人員可以通過使用，諸如，萬用表以及電流探針等故障診斷儀器來進(jìn)行數(shù)據(jù)流的獵取，相關(guān)的技術(shù)人員則需要依據(jù)所獲得的數(shù)值與標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)值進(jìn)行對(duì)比，實(shí)現(xiàn)故障診斷部位的把握。作為常用儀器的重要一種，示波器與萬用表的功能相像，通過電壓在值數(shù)上的測(cè)量、在電阻值數(shù)上的測(cè)量以及信號(hào)脈寬等方式的測(cè)量來實(shí)現(xiàn)故障的排查。而電流探針則只是對(duì)溝通和直流的電流進(jìn)行信號(hào)值的監(jiān)測(cè)，但是這些故障的檢測(cè)儀器卻都不能夠在其進(jìn)行現(xiàn)有工作狀況上來進(jìn)行，由于其具有特別強(qiáng)的局限性，這就使得故障推斷的精確率受到了特別大的影響，同時(shí)在定位上也簡(jiǎn)單消失偏差等等，這也是現(xiàn)今阻礙儀器故障診斷技術(shù)的一個(gè)重大問題。

2現(xiàn)代汽車故障診斷的應(yīng)用技術(shù)

2.1OBDII系統(tǒng)

所謂的OBDII系統(tǒng)是現(xiàn)今較為先進(jìn)的汽車故障的自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)。通過OBDII故障檢測(cè)系統(tǒng)的裝載使得其數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)通訊在電控系統(tǒng)的基礎(chǔ)之上建立起來。所謂的B類數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)主要是通過應(yīng)用層、物理層以及數(shù)據(jù)鏈路層三個(gè)部分的結(jié)合來實(shí)現(xiàn)信息的傳遞，最終實(shí)現(xiàn)OBDII系統(tǒng)能夠與車下的相關(guān)檢測(cè)設(shè)備之間實(shí)現(xiàn)有效的通訊，通過相關(guān)商定的遵循來保證通訊過程的通暢性。

2.2車載自診技術(shù)

在現(xiàn)代的汽車故障診斷中，其非常重要的部分就是車載的自診技術(shù)，也是現(xiàn)今存在的主流性的故障診斷技術(shù)。但是其在進(jìn)展的過程中存在肯定的局限性，諸如，自身技術(shù)設(shè)備沒有方法精確的檢測(cè)到車輛在氣體排放上的數(shù)值，其只能夠起到監(jiān)督的作用;再加上自診技術(shù)的數(shù)值的實(shí)際真實(shí)度上消失了存疑，其監(jiān)測(cè)的成果受到了外界客觀環(huán)境上的影響?？偠灾?，車載自診技術(shù)只能夠關(guān)心監(jiān)測(cè)處汽車的故障部分，但是對(duì)于其修理的方法和步驟卻沒有任何的作用，這就需要不斷的完善相關(guān)的診斷技術(shù)，通過診斷方法的不斷完善來為其故障的部位供應(yīng)最為精確的信息。

3結(jié)語

隨著診斷設(shè)備的不斷進(jìn)展，中國的汽車故障診斷技術(shù)得到了飛速的進(jìn)展。與國外的進(jìn)展相比，我國的汽車診斷技術(shù)仍舊存在特別大的差距。高新技術(shù)行業(yè)的不斷進(jìn)展以及國民經(jīng)