寶馬品牌介紹課件

寶馬集團BMWMINIRolls-Royce

BMW寶馬汽車公司，全名：巴伐利亞機械制造廠股份公司寶馬是馳名世界的汽車企業(yè)之一，也被認為是高檔汽車生產(chǎn)業(yè)的先導。車標含義寶馬標志中間的藍白相間圖案，代表藍天，白云和旋轉不停的螺旋漿，喻示寶馬公司淵源悠久的歷史，象征該公司過去在航空發(fā)動機技術方面的領先地位，又象征公司一貫宗旨和目標：在廣闊的時空中，以先進的精湛技術、最新的觀念，滿足顧客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上的氣勢和日新月異的新面貌。車標含義現(xiàn)任的寶馬總裁卻更正說，人們總以為藍白標志是螺旋槳，其實應該是，寶馬的總部在慕尼黑，德國的巴伐利亞州，而巴伐利亞州的州旗是藍白相間的，寶馬的名字又是巴伐利亞發(fā)動機公司，寶馬就代表了巴伐利亞，代表了德國最精湛的發(fā)動機技術。在中文結合漢語拼音的情況下，誕生了另一種說法BMW為“別摸我”的簡寫，象征此車尊貴無比，最好別摸。寶馬公司創(chuàng)建于1916年，總部設在德國慕尼黑。80年來，它由最初的一家飛機引擎生產(chǎn)廠發(fā)展成為今天以高級轎車為主導，并生產(chǎn)享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業(yè)集團，名列世界汽車公司前20名。寶馬也被譯為“巴依爾”。BMW的前身是一家飛機工廠，成立于1916年3月7日，最初以制造流線型的雙翼偵察機聞名于世,這家公司的名字叫，“巴伐尼亞飛機制造廠”，公司始創(chuàng)人名吉斯坦·奧托，其父是鼎鼎大名的四沖程內(nèi)燃機的發(fā)明家。寶馬主要車型。指導價24.20-49.80萬指導價33.90-79.80萬（進口）35.46-59.96萬（華晨寶馬）寶馬主要車型。指導價42.86-79.76萬（華晨寶馬）指導價112.80-203.90萬45.30-87.80萬（進口）寶馬主要車型。指導價89.80-319.80萬

寶馬主要車型。指導價X125.90-49.90萬（華晨寶馬）X136.70-56.50萬（進口）

指導價X348.70-70.90萬指導價X589.60-201.80萬

指導價X6105.50-219.00萬寶馬主要車型。指導價57.80-90.60萬

1系M指導價59.80萬M3指導價106.60-120.00萬M5指導價185.80萬M6指導價230.30萬X5M指導價201.80萬

X6M指導價219.00萬

MINImini在國內(nèi)，翻譯成“迷你”，意思是很小，很可愛,隨著科技的進步，人們逐漸在追求著這樣mini的生活可以這樣說，mini是一種時尚的生活，時尚的氣息。mini是21世紀科學發(fā)展走向人性化的“指南針”

車標含義翱翔的銀色翅膀，帶著MINI飛翔在微型汽車產(chǎn)業(yè)的前頭。mini1956年蘇伊士運河爆發(fā)戰(zhàn)爭，石油危機籠罩英國，英國汽車公司（BMC）聘請了著名汽車設計師伊西戈尼斯。當時英國流行大型轎車，但是他很清楚更需要一種經(jīng)濟型轎車，要求公司完全按照他的思路設計，否則就不干，他的要求很快得到批準。1959年秋天Mini終于面世了P.KMini曾屬于羅孚汽車公司，2000年羅孚將對Mini的經(jīng)營權將交給寶馬汽車公司。經(jīng)過調整目前Mini只保留1.3升和Cooper兩款型號，并裝備了駕駛負安全氣囊裝置。在40年的生涯中，已經(jīng)累積生產(chǎn)了540多萬輛，成為英國最佳單一品牌轎車的銷售記錄。

現(xiàn)產(chǎn)車型。MINICOOPER

寶馬MINICooper憑借獨特的外觀、靈巧的操控性能和出色的安全性能贏得了眾多年輕一族的青睞，而出身名門的顯赫身份以及周身散發(fā)的英國式的尊貴氣息，更能讓人感受到他的紳士風度。

現(xiàn)產(chǎn)車型。MINICLUBMAN

MINIClubman對傳統(tǒng)旅行汽車概念作出了最新詮釋，結合車身后部的平滑線條，更加突出了汽車的運動風格和功能性。

現(xiàn)產(chǎn)車型。MINICROSSOVER

這件設計作品給人一種嘆服的外觀，新的具有濃郁MINI風格的前臉有力地表達了一種真正意義上的車身創(chuàng)新概念——MINI家族中車身造型方面的第四款衍生車型，緊隨經(jīng)典的雙門版，敞篷版及CLUBMAN之后即將來到我們面前。

現(xiàn)產(chǎn)車型。MINIJCW版敞篷車

新一代敞篷Mini將仍然使用可折疊的帆布車頂，不過在機械方面會進行更多的改進，此外，在新車保留了原有的后座設計的同時，車艙的空間和腳下空間都會有一定的增加。

勞斯萊斯勞斯萊斯是汽車王國雍容高貴的唯一標志。無論她的款式如何老舊，造價多么高昂，至今仍然沒有挑戰(zhàn)者。

其創(chuàng)始人羅爾斯和羅依斯的背景迥然不同。就在兩個人認識前不久，他們各自走的還是完全不同的生活道路。在1904年，兩人走到了一起，開始生產(chǎn)和出售汽車。便誕生了勞斯萊斯。標志勞斯萊斯汽車的標志圖案采用兩個“R”重疊在一起，象征著你中有我，我中有你，體現(xiàn)了兩人融洽及和諧的關系。

勞斯萊斯車頭上的那個吉祥物——帶翅膀的歡樂女神，她的產(chǎn)生與制造的過程，更是勞斯萊斯追求完美的一個絕好的例證。

經(jīng)典車型幻影標準版幻影是勞斯萊斯被寶馬收購后推出的第一個產(chǎn)品，?！盎糜啊比匀徊捎檬止ぶ谱?，其內(nèi)部裝修全部在英國完成，但包括發(fā)動機在內(nèi)的動力系統(tǒng)則在德國制造安裝。

經(jīng)典車型幻影101EX

是一款四座雙門開篷車。它選用輕巧的堅硬鋁合金空間構架。100EX與幻影最大的區(qū)別在于前者是開篷車，車頂與許多跑車一樣，是可以自動升起和降落的。100EX發(fā)動機蓋有一片鋁合金的面板，并一直延續(xù)到車的前臉部分，車燈也與幻影不同，從細條形轉變?yōu)閳A形。這部100EX與其他的勞斯萊斯汽車一樣，都是在英國的古德伍德廠房手工生產(chǎn)。

經(jīng)典車型幻影軟頂敞篷車

幻影軟頂敞篷車使用輕型而堅固的全鋁合金空間架構，將當代技術完美地融入光彩照人、線條流暢的車身之中。車內(nèi)的設計突出了敞篷拉下時駕駛的透氣開放特性，讓駕乘者充分擁抱大自然，并創(chuàng)造出令人嘆為觀止的溝通環(huán)境。

經(jīng)典車型勞斯萊斯幻影LWB（元首級）車型設計同樣采用了基礎加強而非增重加強的方法，勞斯萊斯幻影向人們展示了得益于所采用的先進技術，最為引人注目的就是鋁合金空間構架結構。采用這種架構，重量比同體積的鋼鐵外殼要輕得多，并且剛性顯著提高，因此大大改善了駕駛和乘坐的舒適性。

經(jīng)典車型銀天使

最突出的特色要數(shù)其從車頭延伸至車尾的車腰線，從駕駛室至行李箱的嵌條。從側面觀看，車腰線僅在前車門把手處平展，而沿車身長度方向逐漸連續(xù)降低。這種車腰線下降，而使行李箱稍有抬起的設計，不僅將銀天使與以前的勞斯萊斯車型聯(lián)系起來，也改善了空氣動力學性能，并大大增加了行李箱空間。

經(jīng)典車型Corniche車身兩邊的線條猶如一對展開的翅膀，以及4盞圓形車頭燈和車尾燈的組合，其外觀盡顯不凡的皇家氣質，同時散發(fā)著溫馨的新生活氣息。勞斯萊斯引以為豪的高雅、精致的內(nèi)飾在Corniche上同樣得以沿襲。公司環(huán)境分析A.PEST環(huán)境分析

B.產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析C.行業(yè)發(fā)展驅動因素D.行業(yè)生命周期E.關鍵成功要素F.戰(zhàn)略集團分析G.主要競爭對手分析H.外部因素合成EFASBMW

1系兩廂車PEST環(huán)境分析政策：發(fā)達國家，汽車公司可以擁有自己的貸款金融機構；政府鼓勵發(fā)展耗油量小的環(huán)保汽車；稅收較低、公路免費、基礎設施全面，刺激汽車消費

經(jīng)濟：西方國家經(jīng)濟放緩、通貨膨脹加劇、油價上漲等抑制消費，行業(yè)增長緩慢；發(fā)展中國家汽車需求激增。技術：汽車環(huán)保技術的大量應用，如燃油噴射、混合動力系統(tǒng)、燃料電池、氫燃料、復合輕質材料、信息技術等社會：發(fā)達國家：促進環(huán)保、車位減少、公共交通發(fā)達等原因限制汽車業(yè)發(fā)展。發(fā)展中國家：購買力增強，是巨大的潛在市場。產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析行業(yè)競爭者(退出壁壘高)其它相關者購買者討價還價能力（相對不強）替代品（公共交通系統(tǒng)、自行車、環(huán)保汽車）新進入者（較少）供應商行業(yè)發(fā)展驅動因素

消費者對更高品質商品的需求品牌發(fā)展理念深化競爭壓力下企業(yè)自身能力建設上的迫切需求行業(yè)生命周期發(fā)展中國家發(fā)達國家不發(fā)達國家關鍵成功要素

設計動力科技BMWV8發(fā)動機源自F1技術

BMW概念車藝術與科技的完美結合戰(zhàn)略集團分析低端品牌中端品牌高端品牌高端：寶馬奔馳奧迪其他公司的高端品牌

中端:大眾豐田通用福特等公司的大部分車型

低端：

發(fā)展中國家的自有品牌：奇瑞吉利塔塔主要競爭對手分析

奔馳寶馬的主要競爭對手。在寶馬每個系列的車型中奔馳基本都有相對應的車型。奧迪寶馬一直以來都并未尊重奧迪的主要競爭對手地位。但在中國由于奧迪進入早，給人以“官車”形象，提升了奧迪的檔次，使之在各個級別向奔馳寶馬發(fā)起強烈挑戰(zhàn)。其他品牌保時捷、沃爾沃、林肯、凱迪拉克、謳歌、英菲尼斯、雷克薩斯等高檔品牌也給寶馬造成了較大的競爭壓力。主要競爭對手分析

SheerDrivingPleasureBMW主要車系對應的競爭對手3系奔馳C級，奧迪A4，克萊斯勒300C，凱迪拉克CTS，沃爾沃S40，豐田皇冠5系奔馳E級，奧迪A6，凱迪拉克SLS7系奔馳S級，奧迪A8，沃爾沃S80X系奔馳ML級，奧迪Q7，保時捷卡宴大眾途銳MINI大眾甲殼蟲，奧迪TT外部因素合成EFAS

SheerDrivingPleasure外部因素權重評分加權分說明機會1.發(fā)展中國家市場壯大不不斷2.世界自由貿(mào)易的發(fā)展3.經(jīng)濟的發(fā)展使人們更元愿意追求高品質汽車4.歐盟經(jīng)濟一體化5.新技術的開發(fā)威脅1.油價不斷升高2.汽車市場競爭日趨激列烈尤其近期勢頭強勁的的日韓企業(yè)3.人們生活方式轉變4.新型汽車的出現(xiàn)5.發(fā)展中國家汽車工業(yè)的的發(fā)展0.10.150.050.10.10.10.20.050.10.143524433330.40.450.250.20.40.40.60.150.30.3有效進入發(fā)展中國家市場降低價格代表高品質并購MINI有效利用目標客戶不看重高端優(yōu)勢縮小影響不是很明顯短期內(nèi)影響小公司也注重這方面的研發(fā)在高端市場影響有限總計1.003.45BMW內(nèi)部分析公司定位核心價值品牌精神差異化公司定位聚焦于高檔細分市場

BMW、MINI及Rolls-Royce三個品牌全部聚焦于國際汽車市場中的最高檔細分市場。BMW集團擁有著公司有史以來最廣泛的產(chǎn)品系列，涉及國際汽車市場中所有高檔細分市場領域。在摩托車業(yè)務方面，寶馬集團也采取了同樣的策略，并且在全球獲得了巨大的成功。擴展汽車增值服務品種豐富的金融服務選項令寶馬集團產(chǎn)品與服務的整個范圍達到完善。在此領域，公司的穩(wěn)健發(fā)展勢頭已經(jīng)持續(xù)數(shù)年，從而在汽車增值鏈中獲得了更多的收益。核心價值剔除“低性能”的公司“尊貴、傳統(tǒng)、豪華”乏味的體驗營銷與工程技術脫節(jié)冷冰冰的汽車增加“高性能”的公司“尊貴、年輕、活力”獨特的寶馬體驗營銷與工程技術的結合純粹的駕駛樂趣減少雷同的營銷方式單一高檔的定位傳統(tǒng)廣告營銷創(chuàng)造與眾不同的品牌營銷高檔細分的定位電影營銷+網(wǎng)絡營銷BMW的“剔除—減少—增加—創(chuàng)造”坐標格品牌精神

寶馬的品牌精神，源自于寶馬的巴伐利亞血統(tǒng)，這種血統(tǒng)一直是寶馬文化和品牌認知不可缺失的部分。關鍵之一他們有著獨立的、不一樣的思考方式。寶馬標志本身描繪的就是以藍天白云為背景的旋轉的螺旋槳，寶馬標志的顏色也與巴伐利亞旗幟的顏色相吻合。這種與眾不同使得寶馬標志成為汽車業(yè)為數(shù)不多的動感標志，更具視覺沖擊力。關鍵之二是巴伐利亞具有吸引同樣心志的心靈的傾向。這也是寶馬品牌的精髓，并不是追隨所有的消費者，而是吸引那些具有相同心志的消費者，因為只有他們才相信和欣賞寶馬所創(chuàng)造的內(nèi)涵。差異化戰(zhàn)略

——“坐奔馳，開寶馬”中國市場，一個廣為流傳的口號是“坐奔馳，開寶馬”，中國文字以自己并不張揚的獨特魅力，把奔馳、寶馬的定位差別，進行了巧妙區(qū)分。其背后包含著極大的想象空間，運動的、性能卓越的、匠心獨運的、創(chuàng)意無限的等?！凹兇獾鸟{駛樂趣”是寶馬與眾不同的品牌定位。這個訴求包含了一些重要因素：設計、動力與科技。這些因素塑造了寶馬“尊貴、年輕、活力”的新形象，從而與傳統(tǒng)品牌如奔馳等所代表的“尊貴、傳統(tǒng)、豪華”區(qū)分開來。寶馬在中國的定位是“成功的新象征”，巧妙地繞過了一些強勁對手，全力吸引新一代，尋求經(jīng)濟和社會地位成功的亞洲商人。這一戰(zhàn)略取得了巨大的成功。差異化戰(zhàn)略

——“體驗決定一切”在寶馬制造頂級體驗的背后，是寶馬的工程技術與市場營銷的巧妙結合。但是，在這個結合過程中，寶馬把創(chuàng)新這一理念發(fā)揮到了極至，從而制造終極體驗。在體驗制造上，寶馬的差異化路徑在于：高性能的產(chǎn)品是體驗的基礎。營銷與工程技術需要完美的結合。通過體育營銷增加消費者的情感體驗。獨特的寶馬式設計。在創(chuàng)新的同時，保持一貫性。電影營銷+網(wǎng)絡營銷。把企業(yè)社會責任當作品牌重心。差異化戰(zhàn)略

——“體驗決定一切”

雖然寶馬集團擁有八個車型系列，但是，有一個共同特性在每一款車型中都根深蒂固，這就是高檔的品牌體驗。體驗策略一——聚焦品牌核心是高檔細分體驗策略二——增加情感體驗獨特的贊助活動體驗策略三——創(chuàng)新技術和營銷手段上體驗策略四——保持一貫性車系、外型、標志、關鍵設計甚至展廳布置差異化戰(zhàn)略

——“體驗決定一切”公司Logo的一致性

寶馬汽車公司是以生產(chǎn)航空發(fā)動機開始創(chuàng)業(yè)的,因此標志上的藍色為天空,白色為螺旋槳。藍白標記對稱圖形,同時也是公司所在地巴伐利亞州的州徽。

193719291934192019631996公司戰(zhàn)略分析

SWOT分析利益相關者公司戰(zhàn)略職能戰(zhàn)略和實施

BMWZ4SWOT分析

——S優(yōu)勢技術優(yōu)勢：將飛機技術引入汽車工業(yè)，樹立獨特的技術優(yōu)勢。定位優(yōu)勢：與奔馳的“傳統(tǒng)，尊貴，豪華”不同，寶馬提出“創(chuàng)新動力美感”的駕駛樂趣——最完美的駕駛工具概念，即外界所說的“開寶馬”，很好的避免了奔馳的鋒芒，全力吸引新一代，定位于那些擁有經(jīng)濟和社會地位的專業(yè)成功人士，明確表述寶馬能夠滿足那些在乎形象、追求極致表現(xiàn)的車主的所有要求。企業(yè)文化優(yōu)勢

包括人際關系，文化整合，質量意識等。寶馬員工具有很強的企業(yè)認同感，有很好的培訓和發(fā)展機會，企業(yè)文化深入人心。公司很早就引用了靈活工作制和質量監(jiān)督體系，這在歐洲是很率先的。企業(yè)還與工會建立了密切的關系。所有這些優(yōu)勢使得寶馬近幾十年在市場上取得很大成功。配送優(yōu)勢：定單方面，提前預測市場需求，與供應商資源共享，使其合理安排生產(chǎn)計劃；倉儲方面，通過統(tǒng)一配送，降低運輸成本，通過整合庫存，使整體成本最低。SWOT分析

——W

劣勢觀念：在高端豪華車市場里，奔馳銷量一直是第一位，首先是人們傳統(tǒng)上認為奔馳是第一好的豪華車，這是觀念上的劣勢。定價：

奧迪A4給國產(chǎn)寶馬3系設置價格陷阱，導致寶馬進退兩難，這是定價上的劣勢。營銷策略：

營銷策略的隨意性在相當程度上為寶馬的品牌價值積累做了減法，如廣告策略使得人們對寶馬的定位是——成功人士還是暴發(fā)戶產(chǎn)生模糊——再比如一些寶馬的負面新聞及《天下無賊》里的臺詞（開好車的就一定是好人么？？？？）使消費者心理對寶馬有所懷疑。當建立在策略與創(chuàng)意之上的廣告能夠體現(xiàn)品牌的核心價值時，廣告效果才會更加明顯。反之，廣告創(chuàng)意偏離了品牌戰(zhàn)略，取得的效果只能是適得其反。這一點，無論國內(nèi)品牌還是國外品牌，概莫能外。

SWOT分析

——O機遇奔馳與寶馬之間將或出現(xiàn)新一波合作契機寶馬與梅賽德斯-奔馳正商討在研發(fā)、生產(chǎn)與汽車零件采購等項目，期望建立雙方全新的合作機制。開始由競爭到合作的戰(zhàn)略思維轉變。

合作之一：擴大經(jīng)濟規(guī)模降低成本掌控梅賽德斯-奔馳的決策層與寶馬的高層都發(fā)現(xiàn)各自在經(jīng)濟實力上已不如其它豪華品牌，如大眾集團旗下的奧迪、福特集團旗下的沃爾沃以及豐田集團的雷克薩斯等豪華品牌，均通過集團內(nèi)的共享機制，成功的壓低了開發(fā)、生產(chǎn)與采購成本；相形之下，奔馳與寶馬并沒有類似的戰(zhàn)略伙伴，因此，如何能在美元持續(xù)走軟、歐元強勢升值與原物料上漲的重重壓力下，藉由擴大經(jīng)濟規(guī)模壓低研發(fā)、生產(chǎn)與采購成本，支撐豪華車領域龐大的研發(fā)預算成為重中之重。

合作之二：共享研發(fā)成果拜奔馳與寶馬兩家車廠長期在豪華車市場的競爭所賜，剛好使兩品牌擁有相當完整的同級對應產(chǎn)品，這樣的基礎，將有利于雙方在部分產(chǎn)品，各自進行擴大經(jīng)濟規(guī)模的研發(fā)、生產(chǎn)與采購合作計劃。SWOT分析

——T威脅一、價格策略、市場定位以及營銷策略沒有統(tǒng)一于品牌戰(zhàn)略之下，之下，寶馬在中國便成了奢侈品的代名詞、身價的象征，人們使人們產(chǎn)生疑惑二、在中國，奔馳車網(wǎng)絡遠比寶馬豐富，認可人群也較多，奧奧迪迪進入市場較早，價格、聲譽和分銷網(wǎng)均有優(yōu)勢。三、定價沒有嚴格遵照全球價格體系標準，出現(xiàn)3系價格高于5現(xiàn)象系的現(xiàn)象。四、豐田的低成本、高質量制造技術，可以應用于制造低價的量的位、高質量的豪華車，與奔馳和寶馬競爭高端市場。五、市場的小排量汽車，如日本汽車，中國的奇瑞QQ，雖然定場兩者市場定位不同，但隨著國際油價進一步暴漲，消費者排小可能會更青睞小排量汽車，小排量車會瓜分不小的市場。利益相關者分析

分銷商和代理商統(tǒng)一

1973年前，寶馬實施的是雙重分銷體系，無論是經(jīng)銷代理還是批發(fā)商規(guī)制銷售，在以往都引起了同類競爭。1973年后統(tǒng)一為海外直銷代理，取消進口批發(fā)商。

供應商協(xié)同對于供應商而言，寶馬能提前10個月告知訂單需求，可以為供應商規(guī)劃生產(chǎn)計劃提供參考。對于零件采購，由于寶馬以按生產(chǎn)順序制定需求，即每日采購，這就需要供應商日日供貨，寶馬協(xié)助其制定了運輸策略和庫存策略，即一周合理均攤運輸量、運輸時間等，使得供應商總體成本實現(xiàn)最低化。消費者關懷由于其定位是成功經(jīng)濟人士的坐騎，所以對價格、舒適度、體驗、廣告策略等很注重。但在中國，品牌策略與廣告效益脫節(jié)，使得人們認為寶馬太扎眼-——暴發(fā)戶專用？同時又定價隨意，使消費者內(nèi)心處于矛盾之中——是否值得花太高的錢買同級別中的最高價寶馬，或使真正想體驗寶馬的人“望價興嘆”。公司戰(zhàn)略——成長型戰(zhàn)略快速本土化生產(chǎn)如與沈陽華晨寶馬合作，生產(chǎn)BMW3系、5系轎車，將來還可能生產(chǎn)1系。加快建設營銷網(wǎng)絡

2007年，寶馬在中國市場的銷售網(wǎng)點已經(jīng)從70家增加到了90家。

加快研究新車型華晨寶馬在中國投產(chǎn)了3系和5系的多款車型，價格涵蓋了從40萬到70萬的區(qū)間。完善售后服務策略；加強供應鏈管理，統(tǒng)一配送，統(tǒng)一庫存職能部門

公司總部包裝商分銷商促銷/廣告代理制造商（生產(chǎn)）供應商設計商（研發(fā)）海外事業(yè)部本土事業(yè)部職能戰(zhàn)略

獨樹一幟、推陳出新的產(chǎn)品設計開發(fā)戰(zhàn)略高質量、高性能、呼吸式的產(chǎn)品制造戰(zhàn)略高度靈活的生產(chǎn)與銷售戰(zhàn)略擴張和擴展的市場開拓戰(zhàn)略以人為本的人力資源戰(zhàn)略超越潮流的品牌戰(zhàn)略體驗式的營銷戰(zhàn)略評價及建議策略

A.對該戰(zhàn)略的總體評價B.戰(zhàn)略改善的關鍵要點C.戰(zhàn)略改善的成本和風險D.戰(zhàn)略改善所需資源E.未來發(fā)展趨勢戰(zhàn)略的總體評價

BMW帶著幾十年來始終如一的獨特定位，執(zhí)著的品牌精神和全方位的差異化戰(zhàn)略進入中國市場，并實施成長型戰(zhàn)略，憑借其一流的技術和前衛(wèi)的設計，加上一系列多角度的體驗式營銷手段，成功的攻占了中國的高檔汽車市場。但是，由于本土化進程的種種困難，寶馬也出現(xiàn)了許多失敗的戰(zhàn)略，所幸這些失敗并沒嚴重影響其銷售業(yè)績。未來，寶馬一定會在中國遇到更多前所未有的挑戰(zhàn)，隨著中國經(jīng)濟的不斷加速，高檔車市場上的競爭將會更加的激烈。戰(zhàn)略改善關鍵要點

銷售網(wǎng)絡擴展售后服務網(wǎng)絡產(chǎn)品定價與定位營銷手段和效果應對競爭對手的沖擊

戰(zhàn)略改善成本和風險

授權代理商，建立4S店，都需要慎重考慮產(chǎn)品定位出現(xiàn)差錯就可能失去市場，定價失誤則可能敗給競爭對手營銷手段選擇不善，容易損害品牌形象競爭對手過多，想抵擋易顧此失彼戰(zhàn)略改善所需資源

土地、戰(zhàn)略伙伴、網(wǎng)絡、人員、管理設備、人員、技術、零配件供應市場調研、數(shù)據(jù)分析本土化營銷團隊、創(chuàng)意應對戰(zhàn)略未來發(fā)展趨勢

寶馬可能在未來幾年內(nèi)高速發(fā)展，但隨著中國高檔車市場的