全檢修施工作業(yè)負(fù)責(zé)人資格證含答案全考點(diǎn)

檢修施工作業(yè)負(fù)責(zé)人資格證含答案車站值班員或消防值班室值班員在接受氣體滅火保護(hù)區(qū)域作業(yè)登記后，向（）提出就地控制器“手/自動(dòng)”狀態(tài)轉(zhuǎn)換至“手動(dòng)”位的申請(qǐng)并告知具體作業(yè)范圍及時(shí)段等情況，調(diào)度員根據(jù)具體情況并發(fā)布相應(yīng)命令。（A）OCC業(yè)務(wù)主管（B）OCC值班調(diào)度長(zhǎng)（C）OCC設(shè)備調(diào)度（√）（D）OCC運(yùn)營(yíng)調(diào)度得到車站或施工現(xiàn)場(chǎng)值班員傳達(dá)的調(diào)度員許可命令后，作業(yè)人員進(jìn)入氣滅保護(hù)區(qū)域前應(yīng)按“手/自動(dòng)”狀態(tài)切換操作步驟，將作業(yè)區(qū)域相關(guān)的氣體保護(hù)區(qū)域的就地控制盤手/自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)設(shè)置成（）。（A）手動(dòng)狀態(tài)（正確答案）（B）自動(dòng)狀態(tài)（C）隔離狀態(tài)（D）備用狀態(tài)若氣體滅火保護(hù)區(qū)域手動(dòng)狀態(tài)達(dá)（）小時(shí)及以上或施工作業(yè)有階段性、延續(xù)性或重大改造施工，消防系統(tǒng)的主管單位應(yīng)上報(bào)集團(tuán)相關(guān)職能部門進(jìn)行審批備案。（A）6（B）8（√）（C）9（D）10地面和高架車站以及線路軌道外邊線外側(cè)（）內(nèi)設(shè)置控制保護(hù)區(qū)。（A）十米（B）二十米（C）三十米（√）（D）五十米地下車站與隧道周邊外側(cè)（）內(nèi)設(shè)置控制保護(hù)區(qū)。（A）十米（B）二十米（C）三十米（D）五十米（正確答案）出入口、通風(fēng)亭、變電站等建筑物、構(gòu)筑物外邊線外側(cè)（）內(nèi)設(shè)置控制保護(hù)區(qū)。（A）十米（正確選項(xiàng)）（B）二十米（C）三十米（D）五十米（）負(fù)責(zé)對(duì)接觸網(wǎng)[軌]停電施工作業(yè)中允許降級(jí)防護(hù)的施工進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并發(fā)布允許通知。（A）施工主體單位（B）運(yùn)營(yíng)管理部（C）運(yùn)管中心（D）運(yùn)營(yíng)設(shè)施設(shè)備管理部（正確答案）（）負(fù)責(zé)各線路[不含10號(hào)線]正線軌行區(qū)域、車場(chǎng)區(qū)域中涉及的站場(chǎng)、試車線、牽出線、出入場(chǎng)線范圍內(nèi)接觸網(wǎng)[軌]的停、送電管理。（A）施工主體單位（B）維保公司供電分公司（C）運(yùn)管中心（√）（D）運(yùn)營(yíng)公司（）依據(jù)電力監(jiān)控復(fù)視終端系統(tǒng)對(duì)停電區(qū)段[不含10號(hào)線]的設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)管，落實(shí)應(yīng)急預(yù)案。（A）施工主體單位（B）維保公司供電分公司（正確選項(xiàng)）（C）運(yùn)管中心（D）運(yùn)營(yíng)公司（）負(fù)責(zé)各線路[不含10號(hào)線]車場(chǎng)區(qū)域中涉及檢修庫(kù)[線]等[車輛檢修用庫(kù)房?jī)?nèi)]范圍內(nèi)，各股道[以絕緣分段為界]接觸網(wǎng)[軌]停電類施工作業(yè)的停、送電管理，包括停電類施工作業(yè)申請(qǐng)單的審核、批復(fù)。（A）維保公司車輛分公司（√）（B）維保公司供電分公司（C）維保公司物資和后勤分公司（D）運(yùn)營(yíng)公司對(duì)于正線接觸網(wǎng)[軌]停電類多點(diǎn)型施工作業(yè)，（）車控室值班員負(fù)責(zé)將所有接地線[含作業(yè)點(diǎn)]的編號(hào)錄入施工管理系統(tǒng)。（A）主登記站（正確答案）（B）入軌站（C）出軌站（D）作業(yè)點(diǎn)對(duì)于車場(chǎng)內(nèi)涉及車輛檢修庫(kù)[線]的停電類施工作業(yè)，施工負(fù)責(zé)人在DCC或駐勤點(diǎn)辦理登記或注銷時(shí)，應(yīng)口頭告知（）接地線的編號(hào)和數(shù)量，由其將每根接地線的編號(hào)錄入施工管理系統(tǒng)。（A）DCC運(yùn)轉(zhuǎn)值班員（B）信號(hào)樓值班員（C）DCC設(shè)備值班員（正確選項(xiàng)）（D）車場(chǎng)主管在接觸軌線路上涉及的特殊“走行”類作業(yè)[如巡道施工、巡視軌行區(qū)等]。此類施工作業(yè)，在人員走行、巡道過程中可不掛設(shè)接觸軌接地線，遇中途需進(jìn)行檢修施工且與接觸軌安全距離低于（）mm時(shí)，應(yīng)按要求掛設(shè)接地線后再進(jìn)行后續(xù)作業(yè)。（A）600（B）700（√）（C）800（D）900驗(yàn)電后應(yīng)掛設(shè)接觸網(wǎng)[軌]接地線，因事延誤或超過（）min以上未能掛設(shè)接觸網(wǎng)[軌]接地線時(shí)，在掛設(shè)接觸網(wǎng)[軌]接地線之前應(yīng)重新驗(yàn)電（A）10（B）8（C）6（D）5（√）拆除接觸網(wǎng)[軌]接地線時(shí)，應(yīng)先拆除接觸線[或匯流排、接地環(huán)、接觸軌]上緊固的（），再拆除回流鋼軌上緊固的（）。（A）軌夾端、線夾端（B）線夾端、軌夾端（正確選項(xiàng)）（C）線夾端、線夾端（D）軌夾端、軌夾端直流1500V接觸網(wǎng)[軌]安全距離要求：在進(jìn)行接觸網(wǎng)[軌]停電類施工作業(yè)時(shí)，施工作業(yè)人員[包括所攜帶的工器具、材料零部件等]與周圍帶電設(shè)備[直流1500V]的距離不得小于（）mm。（A）700（正確選項(xiàng)）（B）600（C）500（D）400在同一個(gè)供電區(qū)段內(nèi)的施工作業(yè)，對(duì)于雙邊供電的，應(yīng)在施工作業(yè)面的（）同時(shí)掛設(shè)接地線。（A）來電方向端（B）左端（C）右端（D）兩端（√）在同一個(gè)供電區(qū)段內(nèi)的施工作業(yè)，對(duì)于單邊供電的，應(yīng)在施工作業(yè)面（）掛設(shè)接地線。（A）來電方向端（√）（B）左端（C）右端（D）兩端動(dòng)火單位應(yīng)在實(shí)施動(dòng)火前（）日將批準(zhǔn)的動(dòng)火作業(yè)審核意見書抄送管轄單位備案。（A）1（B）2（正確答案）（C）3（D）4（）是動(dòng)火作業(yè)及管控工作的責(zé)任主體單位。（A）運(yùn)管中心（B）安監(jiān)室（C）集團(tuán)公司保衛(wèi)部（D）運(yùn)營(yíng)單位[含維保各專業(yè)公司]（正確答案）動(dòng)火作業(yè)過程中，（）應(yīng)仔細(xì)觀察動(dòng)火作業(yè)的變化過程，一旦發(fā)生險(xiǎn)情，應(yīng)當(dāng)及時(shí)處置。（A）監(jiān)護(hù)員（正確答案）（B）作業(yè)人員（C）車站值班員（D）站務(wù)員緊急情況下因搶修所需的動(dòng)火作業(yè)，按線路控制中心發(fā)布的搶修令執(zhí)行，動(dòng)火審批和現(xiàn)場(chǎng)安全管理由（）負(fù)責(zé)。（A）車站（B）搶修單位（正確答案）（C）線路控制中心（D）專業(yè)公司調(diào)度接觸軌區(qū)域管控區(qū)是指在接觸軌區(qū)域內(nèi)，距離接觸軌防護(hù)罩外緣小于或等于（）mm范圍的區(qū)域，同時(shí)包括接觸軌上方的空間范圍。（A）500（B）600（C）700（√）（D）800施工負(fù)責(zé)人的日常培訓(xùn)工作是（）的管理職責(zé)。（A）運(yùn)營(yíng)管理部（B）運(yùn)營(yíng)設(shè)施設(shè)備管理部（C）計(jì)劃申報(bào)單位（√）（D）計(jì)劃審批單位根據(jù)施工地點(diǎn)和影響不同分為正線軌行區(qū)類施工、車站類施工、車場(chǎng)類施工、（）施工。（A）保護(hù)區(qū)類（正確答案）（B）變電站類（C）觸網(wǎng)停電類（D）動(dòng)車類多專業(yè)聯(lián)合實(shí)施的施工，由（）明確的主體申報(bào)單位進(jìn)行計(jì)劃申報(bào)。（A）運(yùn)營(yíng)管理部（B）運(yùn)營(yíng)設(shè)施設(shè)備管理部（正確答案）（C）計(jì)劃申報(bào)單位（D）計(jì)劃審批單位施工負(fù)責(zé)人應(yīng)按（）要求，組織施工人員實(shí)施施工。（A）檢修施工作業(yè)考核規(guī)定（B）車場(chǎng)檢修施工作業(yè)管理規(guī)定（C）檢修施工作業(yè)負(fù)責(zé)人管理規(guī)定（正確答案）（D）車站檢修施工管理規(guī)定施工結(jié)束前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)工完場(chǎng)清，施工內(nèi)容涉及動(dòng)用運(yùn)營(yíng)設(shè)備的，應(yīng)通知（）確認(rèn)設(shè)備正常。（A）使用單位（正確答案）（B）OCC（C）運(yùn)營(yíng)公司調(diào)度（D）專業(yè)公司調(diào)度（）應(yīng)定期對(duì)各單位施工管理工作進(jìn)行檢查及考核。（A）計(jì)劃申報(bào)單位（B）計(jì)劃審批單位（C）施工管理領(lǐng)導(dǎo)小組（D）施工管理工作小組（√）（）負(fù)責(zé)代為申報(bào)施工的安全管理，落實(shí)施工安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度。（A）計(jì)劃申報(bào)單位（√）（B）計(jì)劃審批單位（C）施工管理領(lǐng)導(dǎo)小組（D）施工管理工作小組按月度考核標(biāo)準(zhǔn)，正線軌行區(qū)施工工時(shí)利用率低于（）的該項(xiàng)指標(biāo)不得分。（A）70%（B）85%（正確選項(xiàng)）（C）90%（D）95%按月度考核標(biāo)準(zhǔn)，車場(chǎng)施工兌現(xiàn)率低于（）的該項(xiàng)指標(biāo)不得分。（A）92%（正確選項(xiàng)）（B）95%（C）97%（D）99%按月度考核標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)生一起嚴(yán)重違規(guī)施工事件扣（）分。（A）10（B）30（C）60（√）（D）80車場(chǎng)類施工考核指標(biāo)項(xiàng)目不含（）。（A）施工計(jì)劃兌現(xiàn)率（B）施工計(jì)劃變更率（C）施工違規(guī)（D）施工計(jì)劃工時(shí)利用率（正確選項(xiàng)）維保公司按（）獨(dú)立專業(yè)分別進(jìn)行考核評(píng)分和兌現(xiàn)。（A）車輛、供電、通號(hào)（B）車輛、供電、通號(hào)、工務(wù)（正確選項(xiàng)）（C）供電、通號(hào)、工務(wù)（D）車輛、供電、在施工各環(huán)節(jié)中，發(fā)生造成運(yùn)營(yíng)列車最大晚點(diǎn)（）min以上或首末班車最大晚點(diǎn)2min以上的屬于嚴(yán)重違規(guī)。（A）5（B）8（C）10（D）15（正確選項(xiàng)）在施工各環(huán)節(jié)中，發(fā)生未按要求進(jìn)行施工配合，造成施工延誤（）min以上的屬于一般違規(guī)。（A）10（B）15（正確選項(xiàng)）（C）20（D）30擅自動(dòng)用與施工作業(yè)無關(guān)的設(shè)施設(shè)備的屬于（）違規(guī)。（A）特大（B）重大（C）嚴(yán)重（D）一般（正確選項(xiàng)）根據(jù)影響和重要程度劃分，正線軌行區(qū)施工可分為以下4類：搶修施工、一級(jí)重大施工、二級(jí)重大施工、（）。（A）特級(jí)重大施工（B）日常檢修施工（√）（C）三級(jí)重大施工（D）臨時(shí)施工（）是指發(fā)生或預(yù)判將發(fā)生危及正線行車安全的設(shè)施設(shè)備故障，導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)秩序紊亂或大幅降低運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平時(shí)，需立即進(jìn)行故障搶修的施工。（A）一級(jí)重大施工（B）日常檢修施工（C）二級(jí)重大施工（D）搶修施工（正確答案）單個(gè)施工計(jì)劃中包含2至（）個(gè)入軌站或出軌站，且同時(shí)辦理入軌登記的施工作業(yè)稱為多點(diǎn)作業(yè)施工。（A）8（B）7（C）6（D）5（正確答案）（）負(fù)責(zé)一級(jí)重大施工、二級(jí)重大施工運(yùn)營(yíng)配套方案的制定和行車風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估、認(rèn)定。（A）運(yùn)營(yíng)設(shè)施設(shè)備管理部（B）運(yùn)營(yíng)管理部（正確選項(xiàng)）（C）OCC（D）運(yùn)營(yíng)公司新車執(zhí)行末班車跟跑計(jì)劃前，需經(jīng)（）審批同意，并在計(jì)劃申報(bào)時(shí)同步提交審批材料。（A）運(yùn)營(yíng)設(shè)施設(shè)備管理部（B）運(yùn)營(yíng)公司（C）OCC（D）運(yùn)營(yíng)管理部（√）需突破行車安全防護(hù)措施、施工審批規(guī)定的施工，需經(jīng)（）審批同意，并在計(jì)劃申報(bào)時(shí)同步提交審批材料。（A）運(yùn)營(yíng)設(shè)施設(shè)備管理部（B）運(yùn)營(yíng)公司（C）運(yùn)營(yíng)管理部（正確答案）（D）OCC正常情況下，每周（）9:00至12:00，施工管理工作小組召集計(jì)劃申報(bào)單位召開周計(jì)劃會(huì)，討論確定下周的核心計(jì)劃。（A）一（B）二（正確答案）（C）三（D）四由于搶修等客觀原因造成計(jì)劃變更的，可在接到變更通知后的（）個(gè)工作日內(nèi)申報(bào)。（A）1（B）2（正確選項(xiàng)）（C）3（D）5臨時(shí)計(jì)劃須在施工當(dāng)日（）前向維保公司調(diào)度指揮室申報(bào)。（A）17:00（B）18:00（C）19:00D）20:00（正確選項(xiàng)）1號(hào)線、2號(hào)線、5號(hào)線、7號(hào)線的人工作業(yè)日安排在每周（）。（A）一、四（正確答案）（B）二、五（C）三、六（D）四、日3號(hào)線、4號(hào)線、10號(hào)線、11號(hào)線、12號(hào)線的人工作業(yè)日安排在每周（）。（A）一、四（B）二、五（正確答案）（C）三、六（D）四、日6號(hào)線、8號(hào)線、9號(hào)線、13號(hào)線的人工作業(yè)日安排在每周（）。（A）一、四（B）二、五（C）三、六（正確答案）（D）四、日16號(hào)線的人工作業(yè)日安排在每周（）。（A）一、四（B）二、五（C）三、六（D）四、日（正確答案）施工計(jì)劃的施工時(shí)間不得超出當(dāng)日4:30至次日4:29，除（）施工和集團(tuán)指定的特殊施工外，不安排跨日施工。（A）動(dòng)車（B）變電站（正確答案）（C）人工作業(yè)（D）接觸網(wǎng)停電包含施工作業(yè)區(qū)域端頭站站后岔區(qū)的施工，應(yīng)擴(kuò)大（）申報(bào)（A）1個(gè)區(qū)間（正確選項(xiàng)）（B）1個(gè)車站（C）1個(gè)集中區(qū)域（D）1個(gè)供電區(qū)段高架、地面或地下線路中，若相鄰線路間無永久性隔離設(shè)施，且人工施工作業(yè)面距離鄰線動(dòng)車線路中心線小于（），則動(dòng)車施工區(qū)域鄰線不安排人工施工。（A）4m（（正確答案）B）5m（C）6mD）10m接觸軌線路，車場(chǎng)管轄范圍內(nèi)，入場(chǎng)信號(hào)機(jī)至接觸軌末端的接觸軌停送電施工，納入（）施工。（A）車場(chǎng)軌行區(qū)（B）正線軌行區(qū)（√）（C）供電維修區(qū)（D）設(shè)備維修區(qū)動(dòng)車施工與人工施工在同一線路同時(shí)作業(yè)時(shí)，人工施工與動(dòng)車施工的安全防護(hù)距離應(yīng)不小于（）。（A）2站1區(qū)間（B）1站2區(qū)間（C）1站1區(qū)間（正確答案）（D）1站施工過程中存在距離接觸網(wǎng)小于（）或可能存在小于（）時(shí)，應(yīng)申請(qǐng)接觸網(wǎng)停電，并注明停電范圍、是否掛設(shè)接地線。（A）0.5mB）1m（正確選項(xiàng)）C）1.5mD）2m工程車編組頂部距離接觸網(wǎng)小于（）時(shí)，應(yīng)申請(qǐng)接觸網(wǎng)停電。（A）15cm（B）20cm（C）25cmD）30cm（正確答案）除（）的特殊施工外，單項(xiàng)施工計(jì)劃不得含有不同類型、跨專業(yè)的施工內(nèi)容（A）運(yùn)管中心（B）集團(tuán)指定（√）（C）維保中心（D）運(yùn)營(yíng)公司集中式UPS施工分為（）類。（A）2（B）3（√）（C）4（D）5施工中，如需用風(fēng)、用電、用水，計(jì)劃申報(bào)單位應(yīng)在施工申請(qǐng)單中明確。如用電量超（）kW，應(yīng)向線路所屬運(yùn)營(yíng)公司單獨(dú)申請(qǐng)或自備發(fā)電機(jī)。（A）2（B）3（C）4（D）5（正確選項(xiàng)）涉及部分信號(hào)集中站區(qū)域的軌旁軟件調(diào)試、升級(jí)的施工與其他動(dòng)車施工隔開（）。（A）1站1區(qū)間（B）2站1區(qū)間（C）1站2區(qū)間（D）1個(gè)信號(hào)集中站區(qū)域。（正確答案）因計(jì)劃申報(bào)單位自身原因需辦理計(jì)劃變更時(shí)，由計(jì)劃申報(bào)單位向（）提出變更申請(qǐng)。（A）維保公司調(diào)度指揮室（正確選項(xiàng)）（B）運(yùn)管中心總調(diào)所（C）OCC（D）運(yùn)營(yíng)公司除變更施工負(fù)責(zé)人外的計(jì)劃變更后，維保公司調(diào)度指揮室應(yīng)對(duì)（）進(jìn)行變更交底。（A）運(yùn)營(yíng)公司（B）運(yùn)管中心總調(diào)所（C）OCC值班調(diào)度長(zhǎng)（√）（D）專業(yè)公司調(diào)度每日（）由維保公司調(diào)度指揮室召集運(yùn)管中心各OCC召開日計(jì)劃交底電話會(huì)，對(duì)次日施工計(jì)劃進(jìn)行交底。（A）12:00（B）13:00（C）14:00D）15:00（正確選項(xiàng)）每日（），維保公司調(diào)度指揮室值班調(diào)度向各線路OCC值班調(diào)度長(zhǎng)開展當(dāng)日待執(zhí)行計(jì)劃的交底工作（A）20:00（B）21:00（（正確選項(xiàng)）C）21:30D）22:00施工登記時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)攜帶經(jīng)審批通過的施工計(jì)劃單及有效身份證件，在施工的計(jì)劃開始時(shí)間前（）min抵達(dá)登記站。（A）10（B）15（（正確選項(xiàng)）C）20（D）30施工負(fù)責(zé)人預(yù)計(jì)無法在計(jì)劃結(jié)束時(shí)間內(nèi)辦理施工注銷，應(yīng)在計(jì)劃結(jié)束時(shí)間前（）min與OCC調(diào)度員聯(lián)系，說明原因，得到批準(zhǔn)后方可延長(zhǎng)施工時(shí)間。（A）10（B）15（C）20（（正確選項(xiàng)）D）30動(dòng)車施工距發(fā)車點(diǎn)前（）h時(shí)，維保車輛部門應(yīng)提供車況良好的計(jì)劃用車，由DCC根據(jù)出車計(jì)劃將施工車輛調(diào)至相應(yīng)的發(fā)車股道。（A）0.5（B）1（C）1.5（D）2（正確選項(xiàng)）動(dòng)車施工距發(fā)車點(diǎn)前（）h時(shí)，由車場(chǎng)DCC設(shè)備值班員牽頭施工負(fù)責(zé)人或其指定人員對(duì)施工人員和配合人員進(jìn)行施工交底、安全交底、動(dòng)車組織方案表交底。（A）0.5（B）1（C）1.5（正確答案）（D）2動(dòng)車施工距發(fā)車點(diǎn)前（）h時(shí)，司機(jī)應(yīng)完成對(duì)動(dòng)車車況及無線通訊狀態(tài)的檢查，確認(rèn)符合行車要求，并保持處于隨發(fā)狀態(tài)。（A）0.5（正確答案）（B）1（C）1.5（D）2動(dòng)車施工距發(fā)車點(diǎn)前（）min時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)組織完成出發(fā)準(zhǔn)備工作，并與OCC調(diào)度員確認(rèn)當(dāng)晚的施工計(jì)劃。（A）15（B）30（（√）C）45（D）60同時(shí)含停車場(chǎng)及正線軌行區(qū)的施工中，司機(jī)憑（）及施工令號(hào)在車場(chǎng)及正線施工作業(yè)區(qū)域內(nèi)動(dòng)車。（A）路票（B）調(diào)度命令（正確答案）（C）手信號(hào)（D）出站信號(hào)施工車輛由發(fā)車點(diǎn)運(yùn)行至施工登記點(diǎn)/施工注銷點(diǎn)回停車點(diǎn)的運(yùn)行，由（）負(fù)責(zé)組織行車人員實(shí)施（A）施工負(fù)責(zé)人（B）車站值班員（C）OCC調(diào)度員（√）（D）DCC運(yùn)轉(zhuǎn)值班員施工車輛應(yīng)按調(diào)度命令的要求時(shí)間發(fā)車，無法按時(shí)發(fā)車，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)向OCC調(diào)度員說明情況。超過發(fā)車時(shí)間（）min無故不動(dòng)車或嚴(yán)重影響其他施工執(zhí)行時(shí)，OCC調(diào)度員可發(fā)令取消該動(dòng)車施工。（A）15（（正確選項(xiàng)）B）30（C）45（D）60動(dòng)車施工作業(yè)區(qū)域的封閉/封鎖時(shí)，施工車輛占用封區(qū)憑證為調(diào)度命令和施工令號(hào)，封鎖/封閉區(qū)段內(nèi)施工車輛的運(yùn)行由（）負(fù)責(zé)指揮。（A）運(yùn)轉(zhuǎn)值班員（B）施工負(fù)責(zé)人或其指定人員（正確答案）（C）信號(hào)樓值班員（D）OCC調(diào)度員工程車平板上搭乘施工人員期間，限速（）km/h。（A）15（B）30（C）45（（正確選項(xiàng)）D）60人、車在區(qū)間內(nèi)合并作業(yè)期間，施工車輛不得動(dòng)車，如由于施工需要須動(dòng)車，應(yīng)在《動(dòng)車施工檢修作業(yè)施工組織方案表》中明確，且限速（）km/h。（A）5（B）10（（正確答案）C）15（D）20凡需進(jìn)入線路的施工應(yīng)不少于（）人，其中1人擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，施工人員應(yīng)穿著反光背心，并根據(jù)作業(yè)性質(zhì)及作業(yè)要求使用其他安全防護(hù)用品。擦拭道岔、清掃道床作業(yè)可不設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。（A）2（√）（B）3（C）4（D）5信號(hào)新系統(tǒng)/軟件倒接投用前，計(jì)劃申報(bào)單位應(yīng)組織交底及培訓(xùn)，倒接后安排保駕。涉及ATS、軌旁軟/硬件倒換的調(diào)試施工，應(yīng)保駕至次日（）；涉及ATS、軌旁軟/硬件升級(jí)的施工，應(yīng)保駕至運(yùn)營(yíng)結(jié)束。（A）8:00（B）9:00（C）10:00（（正確答案）D）11:00（）負(fù)責(zé)一級(jí)重大施工、二級(jí)重大施工運(yùn)營(yíng)配套方案的制定和行車風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估、認(rèn)定。（A）運(yùn)營(yíng)設(shè)施設(shè)備管理部（B）運(yùn)營(yíng)管理部（正確選項(xiàng)）（C）OCC（D）運(yùn)營(yíng)公司車場(chǎng)生產(chǎn)區(qū)域包括站場(chǎng)、各類庫(kù)房、試車線、牽出線（）往車場(chǎng)方向的出入場(chǎng)線、信號(hào)樓、設(shè)備用房、辦公用房及公共區(qū)域等車場(chǎng)生產(chǎn)區(qū)域。（A）出場(chǎng)信號(hào)機(jī)（B）入場(chǎng)信號(hào)機(jī)（√）（C）調(diào)車信號(hào)機(jī)（D）道岔防護(hù)信號(hào)機(jī)車場(chǎng)施工中，線路兩側(cè)以隔離護(hù)欄、圍墻為界線，無隔離護(hù)欄、圍墻的，則以軌道中心線兩側(cè)（）米為界。（A）3（正確選項(xiàng)）（B）4（C）5（D）2車場(chǎng)非自管區(qū)域施工中，除封鎖線路施工外，其余均為不封鎖線路施工。應(yīng)滿足不影響正線或接發(fā)車，且無需固定占用特定線路區(qū)域，或“可以（）分鐘內(nèi)下線路避讓，且施工設(shè)施設(shè)備不影響行車安全”。（A）5（B）10（√）（C）15（D）20以下不屬于車場(chǎng)臨時(shí)性施工的是（）（A）列車內(nèi)外部清潔（B）鐵路的臨時(shí)轉(zhuǎn)車計(jì)劃（C）重大施工實(shí)施過程中的消缺項(xiàng)（D）列車架大修（正確選項(xiàng)）車場(chǎng)洗車庫(kù)內(nèi)機(jī)洗洗車作業(yè)按照（）施工辦理。（A）自管區(qū)域（B）非自管區(qū)域（正確選項(xiàng)）（C）重大（D）搶修車場(chǎng)非自管區(qū)域內(nèi)的計(jì)劃性施工，由計(jì)劃申報(bào)單位報(bào)至（）進(jìn)行審批。（A）運(yùn)營(yíng)公司（B）車輛分公司（C）維保調(diào)度指揮室（√）（D）物資和后勤分公司車場(chǎng)計(jì)劃性施工，除車輛架、大修、均衡修、集團(tuán)指定的特殊施工外，其余不安排跨天施工，跨天施工不得大于（）天。（A）3（B）5（C）7（正確選項(xiàng)）（D）9以下不屬于車場(chǎng)施工變更項(xiàng)的是（）。（A）取消計(jì)劃（B）擴(kuò)大施工時(shí)間（√）（C）取消封鎖（D）縮短施工時(shí)間車場(chǎng)施工計(jì)劃如需變更或取消，施工負(fù)責(zé)人項(xiàng)的變更最晚在施工開始前1h提出申請(qǐng)，其他