一級建造師《民航機場工程管理與實務(wù)》沖刺試卷二（含答案）

一級建造師《民航機場工程管理與實務(wù)》沖刺試卷二（含答案）[單選題]1.在工作區(qū)墻面上的電源應(yīng)采用()電源。A.單相B.脈動（江南博哥）C.三相D.直流參考答案：A[單選題]2.對于機場道面用水泥混凝土，大多是干硬性混凝土，為了保證其流動性，一般在混凝土攪拌過程中加入()。A.引氣劑B.緩凝劑C.早強劑D.減水劑參考答案：D參考解析：減水劑作用機理是在水灰比不變情況下，增加混凝土的流動性，或在同等流動性前提下，提高混凝土強度。[單選題]3.無方向信標(biāo)臺場地及其周圍宜為()場地。A.腐殖土或砂石B.砂石或巖石C.腐殖土或黏土D.黏土或巖石參考答案：C參考解析：無方向信標(biāo)臺場地及其周圍宜為導(dǎo)電率高的腐殖土或黏土，盡可能不選用砂石或巖石場地。[單選題]4.民航機場工程施工過程中，若業(yè)主提出不使用民航機場工程一級注冊建造師執(zhí)業(yè)簽章文件，而使用其他的簽章文件目錄系統(tǒng)時（包括業(yè)主自行編制執(zhí)行的目錄系統(tǒng)），應(yīng)在尊重()意見的基礎(chǔ)上，充分協(xié)商統(tǒng)一后執(zhí)行。A.質(zhì)檢機構(gòu)B.業(yè)主C.監(jiān)理單位D.施工單位參考答案：B[單選題]5.在壓實土基時，碾壓機具的時速宜控制在()。A.1~2km/hB.2~3km/hC.5~7km/hD.7~8km/h參考答案：B[單選題]6.塔臺空管設(shè)備配置中必需配置的設(shè)備是()。A.甚高頻通信設(shè)備B.空管雷達終端顯示設(shè)備C.氣象信息顯示設(shè)備D.飛行數(shù)據(jù)輸入輸出設(shè)備參考答案：A[單選題]7.跑道道面溫度傳感器安裝在()。A.跑道末端B.跑道入口C.跑道中心D.接地帶參考答案：D[單選題]8.氣象自動觀測系統(tǒng)中的云高儀安裝在()內(nèi)，且避開航空器起降航線的地方。A.中指點標(biāo)臺B.下滑臺C.航向臺D.外指點標(biāo)臺參考答案：A[單選題]9.圍界報警系統(tǒng)的漏報率反映的是()。A.入侵者能夠躲過探測系統(tǒng)的概率B.探測系統(tǒng)發(fā)生無效探測的概率C.因設(shè)備故障無法工作所占時長的百分數(shù)D.探測系統(tǒng)發(fā)生錯誤檢測事件的概率參考答案：A[單選題]10.引入航班動態(tài)顯示系統(tǒng)中央控制室的電氣線纜應(yīng)盡量選用()。A.屏蔽線B.非屏蔽線C.光纜D.同軸電纜參考答案：A[單選題]11.航站樓廣播系統(tǒng)揚聲器的布置方式有()兩種方式。A.明裝和暗裝B.吊裝和立裝C.一般和特殊D.集中和分散參考答案：D[單選題]12.航向信標(biāo)臺的場地保護區(qū)是一個()的區(qū)域。A.扇形B.圓和長方形合成C.長方形D.長方形和梯形參考答案：B[單選題]13.民航機場工程注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)所涉及單項工程合同額中，不包括設(shè)備費的是()工程。A.機場場道B.空管C.航站樓弱電D.機場目視助航參考答案：A[單選題]14.值機辦票引導(dǎo)顯示終端必須顯示所要辦理的航班號和()。A.登機口B.經(jīng)停站C.到達港D.出發(fā)港參考答案：C[單選題]15.機場場內(nèi)排水系統(tǒng)主要由()、涵管、土明溝及肓溝組成。A.蓋板明溝B.排水井C.排水坡度D.抽水泵參考答案：A參考解析：機場排水系統(tǒng)由調(diào)節(jié)部分、導(dǎo)水部分、容泄區(qū)、排水系統(tǒng)中的其他構(gòu)筑物組成，場內(nèi)排水通常是指飛行場區(qū)內(nèi)的排水，它主要排除道面和土面區(qū)的水等。飛行區(qū)排水系統(tǒng)主要由蓋板明溝、涵管、土明溝及盲溝組成。[單選題]16.如果飛機沿正確進近航道進場，駕駛員將看到PAPI燈的顏色為()。A.一紅三白B.二紅二白C.三紅一白D.四白參考答案：B參考解析：見《民航機場工程管理與實務(wù)》1D115032和《民用機場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》MH5001——2013中6.2.4的規(guī)定。[單選題]17.機場助航燈光按出射光的方向可分為()。A.定向發(fā)光、全向發(fā)光和單向發(fā)光B.定向發(fā)光、全向發(fā)光和全向定向發(fā)光C.全向發(fā)光和定向發(fā)光D.雙向發(fā)光、全向發(fā)光和全向定向發(fā)光參考答案：B參考解析：見《民航機場工程管理與實務(wù)》1D115021，《民用機場燈具一般要求》GB7256——2005和《民用機場目視助航設(shè)施施工及驗收規(guī)范》MH/T5012——2010中2.0.5的規(guī)定。[單選題]18.Ⅰ類精密進近燈光系統(tǒng)盡可能延伸到距跑道入口()m處。A.450B.600C.900D.980參考答案：C參考解析：見《民航機場工程管理與實務(wù)》1D415031和《民用機場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》MH5001——2013中6.2.3的規(guī)定。[單選題]19.運料車應(yīng)備有()設(shè)施，以保溫、防雨、防風(fēng)及防止污染環(huán)境。A.加溫B.風(fēng)干C.防震D.篷布覆蓋參考答案：D[單選題]20.通常，航向信標(biāo)臺距跑道末端的距離一般為()。A.250~400mB.650~800mC.1000~2000mD.100~200m參考答案：A[多選題]1.磚砌溝墻時，應(yīng)()。A.水平分層B.內(nèi)外搭接C.上下錯縫D.不得有橫向通縫E.墻面應(yīng)平整垂直參考答案：ABCE[多選題]2.飛機機位操作引導(dǎo)燈可能為恒定發(fā)()光的燈。A.黃色B.藍色C.紅色D.綠色E.白色參考答案：AC參考解析：A、C見《民航機場工程管理與實務(wù)》1D415052。[多選題]3.具有易折性要求的燈具包括()。A.跑道上的滑行道中線燈B.等待位置燈C.跑道末端燈D.滑行道邊燈E.跑道入口燈參考答案：CDE參考解析：C、D、E跑道末端燈，滑行道邊燈和跑道入口燈是飛行區(qū)中的立式燈具，具有易折性，見《民航機場工程管理與實務(wù)》1D415022。[多選題]4.機場工程中通常采用()的處理方法保證機場道面下土基的強度和穩(wěn)定性。A.降低地下水位B.土基專項治理措施C.土基進行充分壓實D.設(shè)置隔離層E.抬高道槽設(shè)計標(biāo)高參考答案：BCDE參考解析：B、C、D、E降低地下水位實施極為困難，不宜采用此方法保證土基的強度和穩(wěn)定性。[多選題]5.鋪筑道面混凝土板的作業(yè)，是一項多工種的流水作業(yè)，它的主要施工工序是：施工前的準(zhǔn)備、()做面、接縫施工。A.攤鋪混合料B.振實C.養(yǎng)護D.灌縫E.鋪設(shè)反射層參考答案：AB[多選題]6.半剛性基層可分為()和綜合穩(wěn)定類三種。A.水泥穩(wěn)定類B.級配碎石類C.級配礫石類D.石灰穩(wěn)定類E.填隙碎石類參考答案：AD[多選題]7.相對于多模光纖，單模光纖具有()特點。A.模間色散大B.可傳輸信號頻率低C.僅能傳輸某一種單色光D.傳輸頻帶寬E.傳輸距離遠參考答案：DE[多選題]8.航空情報質(zhì)量管理制度應(yīng)當(dāng)包括航空情報工作各階段實施質(zhì)量管理所需的資源、程序和方法等，確保航空情報的()。A.可追溯性B.可持續(xù)性C.精確性D.清晰性E.完整性參考答案：ACDE[多選題]9.國際民航組織根據(jù)不同氣象條件下的著陸能力規(guī)定了三類著陸標(biāo)準(zhǔn)，用()表示。A.儀表精度B.跑道視程C.飛機性能D.決斷高度E.跑道燈光參考答案：BD[多選題]10.攝像機安裝時，應(yīng)先進行()，符合要求后方可固定。A.通電試看、細調(diào)B.檢查各項功能C.觀察監(jiān)視區(qū)域的覆蓋范圍D.觀察圖像質(zhì)量E.全系統(tǒng)聯(lián)調(diào)參考答案：ABCD[問答題]1.某機場工程實行公開競爭性招標(biāo)，招標(biāo)公告中要求投標(biāo)者應(yīng)是具有一級資質(zhì)等級的施工企業(yè)。在開標(biāo)會上，共有12家參與投標(biāo)的施工企業(yè)或聯(lián)合體有關(guān)人員參加，此外還有市招標(biāo)辦公室、市公證處法律顧問以及業(yè)主方的招標(biāo)委員會全體成員參加。開標(biāo)前，公證處提出要對各投標(biāo)單位的資質(zhì)審查。在開標(biāo)中，對一家參與投標(biāo)的M建筑公司資質(zhì)提出了質(zhì)疑。雖然該公司資質(zhì)材料齊全并蓋有公章和項目負責(zé)人簽字，但法律顧問認定該單位不符合投標(biāo)資格要求，取消了該標(biāo)書。另一投標(biāo)的N建筑施工聯(lián)合體是由兩個建筑公司聯(lián)合組成的聯(lián)合體，其中A建筑公司為一級施工企業(yè)，B建筑公司為三級施工企業(yè)，也被認定為不符合投標(biāo)資格要求，撤銷了標(biāo)書。問題：（1）開標(biāo)會上能否列人“審查投標(biāo)單位的資質(zhì)”這一程序？為什么？（2）為什么M建筑公司被認定不符合投標(biāo)資格？（3）為什么N建筑公司被認定不符合投標(biāo)資格？參考答案：（1）投標(biāo)單位的資質(zhì)審查，應(yīng)放在發(fā)放招標(biāo)文件之前進行，即所謂的資格預(yù)審，所以一般在開標(biāo)會議上不再進行。（2）因為M公司的資質(zhì)資料沒有法人簽字，所以該文件不具有法律效力，項目負責(zé)人簽字是沒有法律效力的。（3）因為N建筑施工聯(lián)合體是由資質(zhì)為一級施工企業(yè)的A公司和資質(zhì)為三級施工企業(yè)的B公司組成的。根據(jù)《中華人民共和國建筑法》（以下簡稱《建筑法》）規(guī)定，不同資質(zhì)等級的施工企業(yè)聯(lián)合承包（投標(biāo)）時，應(yīng)以等級低的企業(yè)資質(zhì)等級為準(zhǔn)，即對該聯(lián)合體應(yīng)視為相當(dāng)于三級施工企業(yè)，不符合招標(biāo)要求一級企業(yè)投標(biāo)的資質(zhì)規(guī)定。[問答題]2.某建筑安裝公司經(jīng)過投標(biāo)承包了某機場航站樓的綜合布線工程。在施工過程中，監(jiān)理工程師經(jīng)現(xiàn)場勘查發(fā)現(xiàn)該建筑安裝公司現(xiàn)場工具設(shè)備布置混亂，存在較嚴重的安全隱患，且多處布線未完全按設(shè)計圖紙施工，存在偷工減料現(xiàn)象。隨后告知機場，并要求建筑安裝公司停工整改。問題：（1）由建筑安裝公司停工引起的經(jīng)濟費用由誰承擔(dān)？（2）經(jīng)過整改合格后，建筑安裝公司得以復(fù)工。當(dāng)工程埋管結(jié)束后，按照雙方約定的合同條款建筑安裝公司要求機場撥付下期工程款，機場因資金周轉(zhuǎn)閑難未及時向建筑安裝公司給付。建筑安裝公司可采取哪些措施？參考答案：（1）由建筑安裝公司承擔(dān)。（2）建筑安裝公司可向機場發(fā)出要求付款的通知，若機場仍不支付，建筑安裝公司可在發(fā)出通知5d后停止施工。分析：熟悉建設(shè)工程款預(yù)付方法。建設(shè)單位按協(xié)議條款約定的時間和數(shù)額，向承包單位預(yù)付工程款，開工后按協(xié)議條款約定的時間和比例逐次扣回。建設(shè)單位不按協(xié)議預(yù)付，承包單位在約定預(yù)付時間10d后向建設(shè)單位發(fā)出要求預(yù)付的通知，建設(shè)單位收到通知后仍不能按要求預(yù)付，承包單位可在發(fā)出通知5d后停止施工，建設(shè)單位從應(yīng)付之日起向承包單位支付應(yīng)付款的利息并承擔(dān)違約責(zé)任。[問答題]3.某機場工程的網(wǎng)絡(luò)計劃見下圖，圖中箭線之下括號外的數(shù)字為正常持續(xù)時間；括號內(nèi)的數(shù)字是最短時間；箭線之上是每天的費用。當(dāng)工程進行到第95天進行檢查時，節(jié)點⑤之前的工作全部完成，工程耽誤了15d。問題：（1）試述趕工的對象。（2）要在以后的時間進行趕工，使合同工期不拖期，問怎樣趕工才能使增加的費用最少？參考答案：（1）工期費用調(diào)整的原則是：壓縮有壓縮潛力的，增加的趕工費最少的關(guān)鍵工作。因此，要在⑤節(jié)點后的關(guān)鍵工作上尋找調(diào)整對象。（2）第一步：在⑤→⑥、⑥→⑨和⑨→⑩工作中挑選費用最小的工作，故應(yīng)首先壓縮工作⑤→⑥，利用其可壓縮5d的潛力，增加費用5×200=1000元，至此工期壓縮了5d。第二步：刪掉已壓縮的工作，在⑥→⑨，⑨→⑩中選擇費用最小的工作⑥→⑨壓縮15d。費用300元×15=4500元，累計增加費用1000+4500=5500元。調(diào)整后的網(wǎng)絡(luò)計劃見下圖。分析：本題主要考核網(wǎng)絡(luò)圖工期優(yōu)化和調(diào)整。當(dāng)計算工期不能滿足要求工期時，要選擇壓縮關(guān)鍵工作的持續(xù)時間，即選擇有壓縮潛力的、增加的趕工費最少的關(guān)鍵工作來滿足工期要求。[問答題]4.某大型航站樓弱電系統(tǒng)工程，由于技術(shù)難度大，對施工單位的施工設(shè)備和同類工程施工經(jīng)驗要求高，而且對工期的要求也比較緊迫。業(yè)主在對有關(guān)單位和在建工程考察的基礎(chǔ)上，采取了邀請招標(biāo)的方法。邀請了二家具有一級航站樓弱電系統(tǒng)工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)的施工企業(yè)參加投標(biāo)，并預(yù)先與咨詢單位和該3家施工單位共同研究確定了施工方案。業(yè)主要求投標(biāo)單位將技術(shù)標(biāo)和商務(wù)標(biāo)分別裝訂報送。經(jīng)招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組研究確定的評標(biāo)規(guī)定如下：（1）技術(shù)標(biāo)共30分，其中施工方案10分（因已確定施工方案，各投標(biāo)單位均得10分）、施工總工期10分、工程質(zhì)量10分。滿足業(yè)主總工期要求（36個月）者得4分，每提前1個月加1分，不滿足者不得分；業(yè)主希望該工程今后能被評為省優(yōu)工程，自報工程質(zhì)量合格者得4分，承諾將該工程建成省優(yōu)工程者得6分（若該工程未被評為省優(yōu)工程將扣罰合同價的2%，該款項在竣工結(jié)算時暫不支付給承包商），近三年內(nèi)獲魯班工程獎每項加2分，獲省優(yōu)工程獎每項加1分。（2）商務(wù)標(biāo)共70分。報價不超過標(biāo)底（35500萬元）的±5%者為有效標(biāo)，超過者為廢標(biāo)。報價為標(biāo)底的98%者得滿分（70分），在此基礎(chǔ)上，報價比標(biāo)底每下降1%，扣1分，每上升1%，扣2分（計分按四舍五入原則取整）。各投標(biāo)單位的有關(guān)情況見下表。問題：（1）該工程采用邀請招標(biāo)方式且僅邀請3家施工單位投標(biāo)，是否違反有關(guān)規(guī)定，為什么？（2）請按綜合得分最高者中標(biāo)的原則確定哪家施工單位中標(biāo)？（3）若該工程中部分產(chǎn)品需由業(yè)主指定，業(yè)主經(jīng)市場調(diào)研，發(fā)現(xiàn)國內(nèi)僅有一家生產(chǎn)商A符合工程質(zhì)量要求，而國外同類產(chǎn)品的價格遠遠高于國內(nèi)生產(chǎn)商A產(chǎn)品的價格，業(yè)主經(jīng)上級招標(biāo)行政主管部門批準(zhǔn)，決定直接采購生產(chǎn)商A的產(chǎn)品。業(yè)主采取直接采購的方法符合我國《招標(biāo)投標(biāo)法》嗎？參考答案：（1）不違反有關(guān)規(guī)定。因為根據(jù)有關(guān)規(guī)定，對于技術(shù)復(fù)雜的工程，經(jīng)上級招標(biāo)行政主管部門批準(zhǔn)，允許采用邀請招標(biāo)方式，邀請參加投標(biāo)的單位不得少于3家。（2）B公司綜合得分最高，故應(yīng)選擇B公司為中標(biāo)單位。（3）符合《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》（中華人民共和國主席令第21號）。[問答題]5.2013年4月，一飛行區(qū)指標(biāo)為4E的機場修建滑行道橋，批準(zhǔn)的可行性研究報告總投資為100萬元。某具有一級機場場道工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)的施工單位承擔(dān)了施工任務(wù)。施工中發(fā)現(xiàn)施工閣有問題，不得不停工。經(jīng)技術(shù)人員反復(fù)研究認為施工圖設(shè)計確有錯誤，