城市軌道交通電梯系統(tǒng)運行與維護PPT完整全套教學(xué)課件

緒論.pptx模塊1、電梯系統(tǒng).pptx模塊2、自動扶梯系統(tǒng).pptx模塊3、自動人行道系統(tǒng).pptx模塊4、無障礙升降機.pptx城市軌道交通電梯系統(tǒng)及維護全套PPT課件一、我國城市軌道交通發(fā)展概況

依據(jù)GB50490-2009《城市軌道交通技術(shù)規(guī)范》，城市軌道交通（urbanrailtransit）是指采用專用軌道導(dǎo)向運行的城市公共客運交通系統(tǒng)。其系統(tǒng)包括：地鐵系統(tǒng)、輕軌系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)、現(xiàn)代有軌電車、磁浮系統(tǒng)、自動導(dǎo)向軌道系統(tǒng)、市域快速軌道系統(tǒng)。

城市軌道交通（簡稱城軌交通）具有運能大、速度快、安全準(zhǔn)時、成本低、節(jié)約能源、乘坐舒適方便以及能緩解地面交通擁擠和有利于環(huán)境保護等優(yōu)點，常被稱為“綠色交通”。

緒論一、我國城市軌道交通發(fā)展概況

據(jù)統(tǒng)計，截至2020年12月31日，我國已開通城軌交通線路長度共計7978.19公里，其中地鐵6302.79公里、輕軌217.60公里、單軌98.50公里、市域快軌805.70公里、現(xiàn)代有軌電車485.70公里、磁浮交通57.70公里、APM10.20公里。

緒論二、城市軌道交通電梯應(yīng)用概況

在人們?nèi)粘Ｉ钪?，電梯常見的一種方便快捷、可載人載貨的運輸工具，它通常安裝在建筑中，是集機、電、控制等技術(shù)為一體的設(shè)備，通常是垂直電梯、自動扶梯、自動人行道等的統(tǒng)稱，也稱電梯設(shè)備。

除在民用領(lǐng)域如商場、機場、碼頭、展覽館、酒店、辦公住宅樓等廣泛應(yīng)用外，電梯在地鐵等城軌交通系統(tǒng)中也大量應(yīng)用?？梢哉f，城軌交通車站一般都會配置電梯。

緒論三、城市軌道交通電梯技術(shù)發(fā)展

隨著科技不斷的發(fā)展，越來越多的新技術(shù)應(yīng)用于現(xiàn)代電梯上，使電梯的功能日益豐富和完善，在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，未來電梯技術(shù)的發(fā)展趨勢主要有幾個方面：

1．安全保護技術(shù)

2.節(jié)能環(huán)保技術(shù)

3.智能感應(yīng)技術(shù)

4.抗菌殺菌技術(shù)

5．物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

6．智能管理技緒論模塊一、電梯系統(tǒng)項目一、電梯的通用基礎(chǔ)知識內(nèi)容導(dǎo)讀

無論是民用領(lǐng)域還是城軌交通系統(tǒng)，電梯都是必不可少的一種方便、快捷的運載工具。主要設(shè)置在地鐵車站的入口到站廳、站廳到站臺等位置，同時為無障礙設(shè)計，可方便普通乘客、輪椅乘坐者或行動不便人員乘用。

本模塊的主要學(xué)習(xí)內(nèi)容包括：電梯的通用基礎(chǔ)知識；電梯的結(jié)構(gòu)原理。

通過學(xué)習(xí)，讀者可了解電梯的概念、類型、基本參數(shù)、常用術(shù)語、結(jié)構(gòu)組成、工作原理等等，為后續(xù)電梯的安全乘用、維護管理、檢修等的學(xué)習(xí)打好基礎(chǔ)。模塊一、電梯系統(tǒng)項目一、電梯的通用基礎(chǔ)知識學(xué)習(xí)目標(biāo)1．掌握電梯的概念、作用、分類、應(yīng)用場合。2．熟悉電梯常用的基本參數(shù)及概念。3．熟悉電梯的常用術(shù)語概念。4．熟悉電梯的結(jié)構(gòu)組成、工作原理等。5．了解與電梯相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。模塊一、電梯系統(tǒng)項目一、電梯的通用基礎(chǔ)知識知識點1電梯的概念及基本參數(shù)一、電梯的概念

依據(jù)GB/T7024-2008《電梯、自動扶梯、自動人行道術(shù)語》，電梯（Elevator；Lift）的定義：服務(wù)于建筑物內(nèi)若干特定的樓層，其轎廂運行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性導(dǎo)軌運動的永久運輸設(shè)備。

電梯的概念，有廣義和狹義之分。

模塊一、電梯系統(tǒng)項目一、電梯的通用基礎(chǔ)知識一、電梯的概念

狹義概念上的電梯，通常指的是垂直上下運行的電梯，即垂直電梯（以下簡稱“直梯”）。如無特別說明，教材中所討論的電梯，通常是指狹義概念上的垂直電梯。模塊一、電梯系統(tǒng)項目一、電梯的通用基礎(chǔ)知識一、電梯的概念

電梯在地鐵車站的應(yīng)用：(垂直電梯)

模塊一、電梯系統(tǒng)項目一、電梯的通用基礎(chǔ)知識一、電梯的概念

電梯在地鐵車站的應(yīng)用：(自動扶梯)

模塊一、電梯系統(tǒng)項目一、電梯的通用基礎(chǔ)知識一、電梯的概念

電梯在地鐵車站的應(yīng)用：(自動人行道)

模塊一、電梯系統(tǒng)項目一、電梯的通用基礎(chǔ)知識一、電梯的概念電梯在地鐵車站的應(yīng)用：(樓梯升降機)電梯在地鐵車站的應(yīng)用：(爬樓機)

模塊一、電梯系統(tǒng)項目一、電梯的通用基礎(chǔ)知識二、電梯的基本參數(shù)

主要有：額定乘客人數(shù)、額定速度、額定載重量、檢修速度、提升高度等。

1．額定乘客人數(shù)

又稱定員。為電梯設(shè)計限定的最多允許乘客數(shù)量（包括司機在內(nèi)）。單位：人。每個電梯轎廂內(nèi)的銘牌上都標(biāo)示有額定載重量和額定乘客人數(shù)，兩者的關(guān)系為：客梯的額定乘客人數(shù)＝電梯的額定載重量（kg）／75（kg），所得數(shù)值取最接近的整數(shù)，75kg為成年男子參考體重。如圖1-2所示。

模塊一、電梯系統(tǒng)項目一、電梯的通用基礎(chǔ)知識二、電梯的基本參數(shù)

2．額定載重量

電梯設(shè)計所規(guī)定的轎廂載重量。單位：kg（公斤）。

常用的額定載重量（kg）：320，400，450，600/630，50/800，900，000/1050，1150，1275，1350，1600，1800，2000，2500等。地鐵車站電梯的額定載重量一般為1350kg、1600Kg。

模塊一、電梯系統(tǒng)項目一、電梯的通用基礎(chǔ)知識二、電梯的基本參數(shù)

3．額定速度

電梯設(shè)計所規(guī)定的轎廂運行速度。單位：m/s（米/秒）。

常用的額定速度有：0.4，0.5/0.63/0.75，1.0，1.5/1.6，1.75，2.0，2.5，3.0，4.0，5.0，6.0m/s等。

地鐵車站電梯的額定速度一般為1m/s。模塊一、電梯系統(tǒng)項目一、電梯的通用基礎(chǔ)知識二、電梯的基本參數(shù)

4．檢修速度

電梯檢修運行時的速度。單位：m/s（米/秒）。

電梯在檢修時，為確保安全，其運行速度要比額定速度慢。5．提升高度

從底層端站地坎上表面至頂層端站地坎上表面之間的垂直距離。單位：m（米）。

即電梯從最低樓層到最高樓層之間的運行距離。模塊一、電梯系統(tǒng)項目一、電梯的通用基礎(chǔ)知識三、地鐵電梯的主要技術(shù)參數(shù)（以廣州地鐵電梯為例）模塊一、電梯系統(tǒng)項目一、電梯的通用基礎(chǔ)知識知識點2電梯的分類

電梯的類型有很多，可根據(jù)其用途、速度、拖動方式、驅(qū)動方式、驅(qū)動結(jié)構(gòu)、控制方式、機房配置、減速方式等方式進行分類。一、電梯按用途分類

按用途的不同，電梯可分為：乘客電梯、載貨電梯、客貨電梯、病床電梯、雜物電梯、觀光電梯等。

模塊一、電梯系統(tǒng)項目一、電梯的通用基礎(chǔ)知識知識點2電梯的分類一、電梯按用途分類1．乘客電梯又稱客梯。為運送乘客而設(shè)計的電梯。代號：TK。如圖1-3所示。其中，T代表電梯，K代表乘客。其他通途的電梯代號，以此類推。

模塊一、電梯系統(tǒng)項目一、電梯的通用基礎(chǔ)知識知識點2電梯的分類一、電梯按用途分類1．乘客電梯具有功能齊全、安全、舒適、平穩(wěn)、轎廂裝飾美觀、停層精確、運輸效率高等特點。廣泛用于車站、機場、商場、辦公樓、酒店、高層住宅等客流量較大的公共場所。在地鐵辦公樓、停車場等的電梯，一般為乘客電梯。

模塊一、電梯系統(tǒng)項目一、電梯的通用基礎(chǔ)知識知識點2電梯的分類一、電梯按用途分類2．載貨電梯又稱貨客電梯。是以運送貨物為主，同時允許有人員伴隨的電梯。代號：TH。具有載重大、耐用、防滑、運行速度低、轎廂空間大、轎廂裝飾簡單等特點。通常用于工廠、車間、倉儲、商場、物業(yè)中心等運送貨物頻繁的場所。模塊一、電梯系統(tǒng)項目一、電梯的通用基礎(chǔ)知識知識點2電梯的分類一、電梯按用途分類3．客貨電梯以運送乘客為主，可同時兼顧運送非集中載荷貨物的電梯。代號：TL。與客梯類似，具有載重較大、轎廂裝飾簡單，運行速度低等特點。通常用于商場、辦公大樓等客貨同時運載情況較多的場所。模塊一、電梯系統(tǒng)項目一、電梯的通用基礎(chǔ)知識知識點2電梯的分類一、電梯按用途分類4．病床電梯又稱醫(yī)用電梯。為運送病床（包括病人）及相關(guān)醫(yī)療設(shè)備的電梯。代號：TB。模塊一、電梯系統(tǒng)項目一、電梯的通用基礎(chǔ)知識知識點2電梯的分類一、電梯按用途分類5．住宅電梯又稱住宅梯。為服務(wù)于住宅樓供公眾使用的電梯。代號：TZ。住宅電梯可分為公用住宅（公寓）電梯和家庭（私人住宅）電梯。公用住宅梯規(guī)格與客梯相同，屬乘客電梯的一種。具有轎廂空間大、轎廂裝飾簡單、能容納家具搬運等特點。其載重量一般略小于乘客電梯。通常用于居民住宅樓等服務(wù)度對象相對固定場所。模塊一、電梯系統(tǒng)項目一、電梯的通用基礎(chǔ)知識知識點2電梯的分類一、電梯按用途分類6．雜物電梯又稱服務(wù)梯、傳菜梯。為服務(wù)于規(guī)定層站固定式的提升裝置。代號：TW。具有轎廂空間小、結(jié)構(gòu)簡單、運行樓層數(shù)少、額定載重小、運行速度慢、轎廂內(nèi)不允許人員進入等特點。其額定載重量通常為40、100、250kg，額定速度為0.25、0.40m/s。通常用于酒店、圖書館、辦公樓等場所。例如，酒店里餐廳的傳菜、圖書館的圖書搬運、辦公樓的文件資料搬運等。模塊一、電梯系統(tǒng)項目一、電梯的通用基礎(chǔ)知識知識點2電梯的分類一、電梯按用途分類7．觀光電梯井道和轎廂壁至少有同一側(cè)透明，乘客可觀看轎廂外景物的電梯。代號：TG。具有轎廂外觀美觀、轎廂裝飾講究、視野開闊、載客同時兼具觀光作用等特點。其井道壁和轎廂壁有一面或幾面是透明材料制作，乘客在乘坐電梯時，可以觀看轎廂外的景物。屬乘客電梯的一種。通常用于購物中心、賓館、酒店、風(fēng)景區(qū)等場所。模塊一、電梯系統(tǒng)項目一、電梯的通用基礎(chǔ)知識知識點2電梯的分類一、電梯按用途分類8．非商用汽車電梯又稱汽車電梯。為轎廂適于運載小型乘客汽車（如私人汽車）的電梯。代號：TQ。具有轎廂空間大、載重量大、速度低、防夾、防滑、設(shè)置前后貫通門等特點。屬貨梯的一種。通常用于汽車銷售中心、汽車4S維修店、車站、樓頂設(shè)停車場的大型商場等場所。模塊一、電梯系統(tǒng)項目一、電梯的通用基礎(chǔ)知識知識點2電梯的分類一、電梯按用途分類9．家用電梯又稱私人住宅電梯、別墅電梯。為安裝在私人住宅中，僅供單一家庭成員使用的電梯。具有結(jié)構(gòu)簡單、空間小、載重量輕、載客人數(shù)少、運行速度慢、安全可靠等特點。其私密性相對其他電梯更高些。屬住宅電梯的一種。通常用于別墅、高檔住宅小區(qū)等場所。模塊一、電梯系統(tǒng)項目一、電梯的通用基礎(chǔ)知識知識點2電梯的分類一、電梯按用途分類10．消防員電梯又稱消防員專用梯、消防電梯、消防梯。是設(shè)置在建筑的耐火封閉結(jié)構(gòu)內(nèi)，具有耐火封閉機構(gòu)、防煙前室和專用電源，在正常情況下為普通乘客使用，在建筑發(fā)生火災(zāi)時其附加的保護、控制和信號等功能能專供消防員使用的電梯。消防電梯通常用于高層公共建筑。例如，高度超過24m的一類建筑物和超過32m的二類建筑物都應(yīng)設(shè)置消防員電梯。除常規(guī)電梯外，地鐵車站一般都會設(shè)置消防電梯。模塊一、電梯系統(tǒng)項目一、電梯的通用基礎(chǔ)知識知識點2電梯的分類一、電梯按用途分類11．其他用途電梯除上述電梯外，還有防爆電梯、礦井電梯、冷庫電梯、船用電梯等其他用途電梯。模塊一、電梯系統(tǒng)項目一、電梯的通用基礎(chǔ)知識知識點2電梯的分類二、電梯按速度分類按運行速度的不同，電梯可分為：低速電梯、中速電梯、高速電梯、超高速電梯。1．低速電梯為運行速度V≤1m/s的電梯。通常用于中、低樓層的電梯。如住宅電梯、醫(yī)用電梯、雜物電梯、載貨電梯、貨客或客貨混載電梯等。地鐵車站里的無障礙電梯，一般為低速電梯。模塊一、電梯系統(tǒng)項目一、電梯的通用基礎(chǔ)知識知識點2電梯的分類二、電梯按速度分類2．中速電梯又稱快速電梯。為運行速度1m/s＜V≤2m/s的電梯。通常用于小高層（7-9層的建筑）或高層建筑（10層以上建筑）的乘客電梯、住宅電梯等。地鐵車輛段及停車場的電梯，一般為中速電梯。模塊一、電梯系統(tǒng)項目一、電梯的通用基礎(chǔ)知識知識點2電梯的分類二、電梯按速度分類3．高速電梯為運行速度2m/s＜V≤4m/s的電梯。通常用于10層以上商業(yè)建筑的乘客電梯。4．超高速電梯為運行速度V＞4m/s的電梯。通常用于高層（10層以上建筑）或超高層（總高度為100米以上）商業(yè)建筑的乘客電梯。模塊一、電梯系統(tǒng)項目一、電梯的通用基礎(chǔ)知識知識點2電梯的分類三、電梯按驅(qū)動方式分類按驅(qū)動方式不同，電梯可分為：交流電梯、直流電梯、液壓電梯、齒輪齒條電梯、螺桿式電梯、直線電機電梯。1．交流電梯曳引電動機采用交流異步電動機來驅(qū)動轎廂升降的電梯。代號:J。交流電梯按控制方式的不同，又可分為：交流單速電梯、交流雙速電梯、交流調(diào)壓調(diào)速（簡稱ACVV）電梯、交流變壓變頻調(diào)速（簡稱VVVF）電梯。模塊一、電梯系統(tǒng)項目一、電梯的通用基礎(chǔ)知識知識點2電梯的分類三、電梯按驅(qū)動方式分類2．直流電梯曳引電動機采用直流電動機驅(qū)動轎廂升降的電梯。代號:Z。通常用于電梯額定速度V＞2m/s的高速電梯。3．液壓電梯又稱液壓梯?？侩娏︱?qū)動液壓泵輸送液壓油到液壓缸，直接或間接驅(qū)動轎廂的電梯（可以使用多個電動機、液壓泵和/或液壓缸）。代號：Y。模塊一、電梯系統(tǒng)項目一、電梯的通用基礎(chǔ)知識知識點2電梯的分類三、電梯按驅(qū)動方式分類3．液壓電梯液壓電梯具有運行平穩(wěn)、舒適、低噪音、井道利用率高等特點。除非有附加要求，否則液壓電梯的額定速度不應(yīng)大于1m/s。可用于車站、中低層住宅、商場、車庫、停車場的汽車電梯等場合。由于提升高度有限，一般不超過10m，所應(yīng)用的場合相對較少。在地鐵車站的入口處安裝可垂直升降的無障礙升降機，一般采用液壓方式或螺桿式驅(qū)動。按支承方式（即液壓缸與轎廂的連接方式）的不同，液壓電梯可分為：直接驅(qū)動液壓電梯和間接驅(qū)動液壓電梯。模塊一、電梯系統(tǒng)項目一、電梯的通用基礎(chǔ)知識知識點2電梯的分類三、電梯按驅(qū)動方式分類3．液壓電梯(1)直接驅(qū)動液壓電梯液壓缸直接與轎廂架連接，同步驅(qū)動轎廂運行的電梯。按轎廂和液壓缸的連接方式的不同，直接驅(qū)動液壓電梯又可分為：直頂式液壓電梯和側(cè)頂式液壓電梯（又稱背包式、偏載式液壓梯）。模塊一、電梯系統(tǒng)項目一、電梯的通用基礎(chǔ)知識知識點2電梯的分類三、電梯按驅(qū)動方式分類3．液壓電梯(2)間接驅(qū)動式液壓電梯又稱非直頂式驅(qū)動液壓梯。為借助于懸掛裝置（繩、鏈）將柱塞或缸筒連接到轎廂或轎廂上的液壓電梯。通常用于電梯額定速度V≤0.63m/s的低速電梯。如別墅電梯、載貨電梯等。在液壓電梯中，間接驅(qū)動應(yīng)用較多。地鐵車站的垂直式無障礙升降機，也有采用此方式。如圖2-14所示。模塊一、電梯系統(tǒng)項目一、電梯的通用基礎(chǔ)知識知識點2電梯的分類三、電梯按驅(qū)動方式分類4．齒輪齒條電梯通過安裝于電梯的轎廂上電動機-齒輪傳動機構(gòu)，驅(qū)動齒輪在固定于構(gòu)架上的齒條上爬行來拖動轎廂升降的電梯。通常用于建筑工地施工升降機等。安裝在地鐵車站公共通道入口處的樓梯升降機或家用座椅電梯等，亦采用齒輪齒條來驅(qū)動運行。模塊一、電梯系統(tǒng)項目一、電梯的通用基礎(chǔ)知識知識點2電梯的分類三、電梯按驅(qū)動方式分類5．螺桿式電梯通過螺桿驅(qū)動轎廂升降的電梯。即螺桿式電梯采用電動機作為動力源，電動機通過皮帶與螺母（設(shè)置在轎廂外）相連，而螺母齒紋與螺桿齒紋之間陰陽嚙合，當(dāng)電動機工作時，驅(qū)動螺母在螺桿上運動，從而帶動轎廂作上下運動。通常用于額定速度不超過0.6m/s、轎廂行程不超過12m的別墅電梯等。對地鐵車站，部分垂直式無障礙升降機也有采用螺桿式，但相對液壓式的少。模塊一、電梯系統(tǒng)項目一、電梯的通用基礎(chǔ)知識知識點2電梯的分類三、電梯按驅(qū)動方式分類6．直線電機驅(qū)動電梯采用直線電機驅(qū)動轎廂升降的電梯。與其他類型電梯不同的是，直線電機驅(qū)動電梯無需曳引鋼絲繩。即利用動、靜兩磁性線圈通電后產(chǎn)生同性相斥的原理來驅(qū)動轎廂運行。通常用于別墅電梯等。其應(yīng)用范圍較少。模塊一、電梯系統(tǒng)項目一、電梯的通用基礎(chǔ)知識知識點2電梯的分類四、電梯按驅(qū)動結(jié)構(gòu)分類按驅(qū)動結(jié)構(gòu)的不同，電梯可分為：曳引驅(qū)動電梯、強制驅(qū)動電梯、液壓驅(qū)動電梯。1．曳引驅(qū)動電梯提升繩靠主機的驅(qū)動輪繩槽的摩擦力來驅(qū)動轎廂升降的電梯。具有安靜平穩(wěn)、節(jié)能環(huán)保、安全、舒適、快速等優(yōu)點。廣泛應(yīng)用于車站、機場、商場、會館、商業(yè)中心、酒店等場所，在所有類型電梯中應(yīng)用范圍最廣。在地鐵站廳至站臺的電梯，均為曳引驅(qū)動。模塊一、電梯系統(tǒng)項目一、電梯的通用基礎(chǔ)知識知識點2電梯的分類四、電梯按驅(qū)動結(jié)構(gòu)分類2．強制驅(qū)動電梯用鏈或鋼絲繩懸吊的非摩擦方式驅(qū)動的電梯。包括卷筒式電梯?？蓱?yīng)用于別墅電樓等，為無機房電梯。模塊一、電梯系統(tǒng)項目一、電梯的通用基礎(chǔ)知識知識點2電梯的分類四、電梯按驅(qū)動結(jié)構(gòu)分類3．液壓驅(qū)動電梯依靠液壓驅(qū)動的電梯。其優(yōu)點是對土建結(jié)構(gòu)要求低，不會出現(xiàn)超速失控，乘客被困時容易實現(xiàn)自救。缺點是有一定的機械噪聲，液壓油容易泄露，舒適度較曳引式的差。模塊一、電梯系統(tǒng)項目一、電梯的通用基礎(chǔ)知識知識點2電梯的分類四、電梯按驅(qū)動結(jié)構(gòu)分類3．液壓驅(qū)動電梯模塊一、電梯系統(tǒng)項目一、電梯的通用基礎(chǔ)知識知識點2電梯的分類五、電梯按控制方式分類按控制方式的不同，電梯可分為：手柄開關(guān)操縱電梯、按鈕控制電梯、信號控制電梯、集選控制電梯、下集選控制電梯、并聯(lián)控制電梯、群控電梯。模塊一、電梯系統(tǒng)項目一、電梯的通用基礎(chǔ)知識知識點2電梯的分類六、電梯按機房配置分類按有無配置機房，電梯可分為：有機房電梯、無機房電梯。而有機房電梯，按機房的大小，又可分為：大機房電梯、小機房電梯。模塊一、電梯系統(tǒng)項目一、電梯的通用基礎(chǔ)知識知識點2電梯的分類六、電梯按機房配置分類1．有機房電梯需要建筑物提供封閉的專門機房用于安裝電梯驅(qū)動主機、控制柜、限速器等設(shè)備的電梯。按機房大小的不同，有機房電梯又可分為：小機房電梯、大機房電梯。模塊一、電梯系統(tǒng)項目一、電梯的通用基礎(chǔ)知識知識點2電梯的分類六、電梯按機房配置分類按有無配置機房，電梯可分為：有機房電梯、無機房電梯。而有機房電梯，按機房的大小，又可分為：大機房電梯、小機房電梯。模塊一、電梯系統(tǒng)項目一、電梯的通用基礎(chǔ)知識知識點2電梯的分類六、電梯按機房配置分類2．無機房電梯不需要建筑物提供封閉的專門機房用于安裝電梯驅(qū)動主機、控制柜、限速器等設(shè)備的電梯。設(shè)置在地鐵站廳至站臺的無障礙電梯，一般為無機房電梯。如圖1-25所示。動力源采用無齒輪曳引機，一般可設(shè)置在井道頂部的安裝架上。模塊一、電梯系統(tǒng)項目一、電梯的通用基礎(chǔ)知識知識點2電梯的分類七、電梯按有無減速裝置分類按電梯的曳引機有無配置減速箱，電梯可分為：有齒輪電梯、無齒輪電梯。1．有齒輪電梯曳引電動機通過減速箱（如蝸輪蝸輪減速箱、斜齒輪減速箱、行星齒輪減速箱等）將動力傳遞給曳引輪并通過曳引鋼絲繩帶動轎廂升降的電梯。通常用于大機房電梯。如地鐵辦公樓里的電梯。模塊一、電梯系統(tǒng)項目一、電梯的通用基礎(chǔ)知識知識點2電梯的分類七、電梯按有無減速裝置分類2．無齒輪電梯曳引電動機不通過減速箱，直接將動力傳遞給曳引輪并通過曳引鋼絲繩帶動轎廂升降的電梯。通常用于小機房電梯、無機房電梯。地鐵站廳至站臺的無障礙電梯，通常為無機房的無齒輪電梯。模塊一、電梯系統(tǒng)項目一、電梯的通用基礎(chǔ)知識知識點2電梯的分類八、電梯按有無司機操作分類按有無配置司機操作，電梯可分為：有司機電梯、無司機電梯。1．有司機電梯有專職電梯司機操作運行的電梯。主要應(yīng)用于醫(yī)用電梯、貨梯、建筑工程施工電梯等需要有專人操作的場所。模塊一、電梯系統(tǒng)項目一、電梯的通用基礎(chǔ)知識知識點2電梯的分類八、電梯按有無司機操作分類2．無司機電梯無需專職電梯司機，由乘客自己操作運行的電梯。主要應(yīng)用于各類乘客電梯等。目前絕大部分的乘客電梯為無司機電梯。模塊一、電梯系統(tǒng)項目一、電梯的通用基礎(chǔ)知識知識點3電梯的常用術(shù)語及功能一、電梯常用基礎(chǔ)術(shù)語參考GB/T7024-2008《電梯、自動扶梯、自動人行道術(shù)語》。主要有：額定乘客人數(shù)、額定速度、檢修速度、額定載重量、提升高度、機房、輔助機房、層站、層站入口、基站、預(yù)定層站、底層端站、層端站、層間距離、井道、單梯井道、多梯井道、井道壁、底坑、底坑深度、頂層高度、開鎖區(qū)域、平層、平層區(qū)、再平層、越程、轎廂出入口、電梯司機、轎底間隙、轎頂間隙、電梯曳引型式、電梯曳引繩曳引比等。模塊一、電梯系統(tǒng)項目一、電梯的通用基礎(chǔ)知識知識點3電梯的常用術(shù)語及功能二、電梯常用功能術(shù)語參考GB/T7024-2008《電梯、自動扶梯、自動人行道術(shù)語》。主要有：火災(zāi)應(yīng)急返回、消防員服務(wù)、獨立操作、緊急電源操作、自動救援操作、防搗亂功能、地震管制、超載保護、滿載直駛、門受阻保護、提前開門、駐停、語音報站、關(guān)門保護、對接操作、檢修操作、隔層?？坎僮鞯?。模塊一、電梯系統(tǒng)項目一、電梯的通用基礎(chǔ)知識知識點4電梯的使用條件及型號含義一、電梯的使用條件為確保電梯能夠安全可靠運行，依據(jù)GB/T10058-2009《電梯使用技術(shù)條件》，對于額定速度不大于6.0m/s的電力驅(qū)動曳引式和額定速度不大于0.63m/s的電力驅(qū)動強制式的乘客電梯和載貨電梯，正常使用條件如下：1．安裝地點的海拔高度不超過1000m。對于海拔高度超過1000m的電梯，其曳引機應(yīng)按GB/T24478-2009《電梯曳引機》對電梯曳引機的要求進行修正。2．機房內(nèi)的空氣溫度應(yīng)保持在+5~+40℃之間。模塊一、電梯系統(tǒng)項目一、電梯的通用基礎(chǔ)知識知識點4電梯的使用條件及型號含義一、電梯的使用條件為確保電梯能夠安全可靠運行，依據(jù)GB/T10058-2009《電梯使用技術(shù)條件》，對于額定速度不大于6.0m/s的電力驅(qū)動曳引式和額定速度不大于0.63m/s的電力驅(qū)動強制式的乘客電梯和載貨電梯，正常使用條件如下：3．有合適的濕度。例如，運行地點的空氣相對濕度在最高溫度為+40℃時不超過50%，在較低溫度下可有較高的相對濕度，最濕月的月平均最低溫度不超過+25℃，該月的月平均最大相對濕度不超過90%。若可能在電器設(shè)備上產(chǎn)生凝露，應(yīng)采取相應(yīng)措施。4．供電電壓相對于額定電壓的波動應(yīng)在±7%的范圍內(nèi)。電壓過大或過小，都容易導(dǎo)致電機損壞。模塊一、電梯系統(tǒng)項目一、電梯的通用基礎(chǔ)知識知識點4電梯的使用條件及型號含義一、電梯的使用條件為確保電梯能夠安全可靠運行，依據(jù)GB/T10058-2009《電梯使用技術(shù)條件》，對于額定速度不大于6.0m/s的電力驅(qū)動曳引式和額定速度不大于0.63m/s的電力驅(qū)動強制式的乘客電梯和載貨電梯，正常使用條件如下：5．環(huán)境空氣中不應(yīng)含有腐蝕性和易燃性氣體，污染等級不應(yīng)大于GB14048.1-2006《低壓開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備第1部分：總則》規(guī)定的3級。模塊一、電梯系統(tǒng)項目一、電梯的通用基礎(chǔ)知識知識點4電梯的使用條件及型號含義二、電梯的型號含義我國電梯的型號編制組成要素有：產(chǎn)品類型、產(chǎn)品品種、拖動方式、改型代號（小寫字母）、額定載重量、額定速度、控制方式等。常規(guī)電梯型號的編制規(guī)則，如圖1-27所示。模塊一、電梯系統(tǒng)項目一、電梯的通用基礎(chǔ)知識知識點4電梯的使用條件及型號含義二、電梯的型號含義電梯型號編制符號對應(yīng)，如表1-6。例如，TKJ1600/1.8-BL的型號含義為：交流乘客電梯，額定載重量為1600Kg，額定速度為1.8m/s，并聯(lián)控制。以此類推。不同的廠家（尤其是國外的廠家），其電梯型號編制規(guī)則也有所不同，詳情可參考電梯生產(chǎn)廠家的相關(guān)資料手冊。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點1電梯的基本組成電梯的基本組成通常包括四大空間和八大系統(tǒng)。一、電梯的空間組成按電梯建筑空間的位置關(guān)系，電梯的四大空間包括：機房部分、層站部分、轎廂部分、井道和底坑部分。以有機房電梯為例，電梯的空間組成，如圖1-28所示。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點1電梯的基本組成電梯的基本組成通常包括四大空間和八大系統(tǒng)。一、電梯的空間組成模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點1電梯的基本組成電梯的基本組成通常包括四大空間和八大系統(tǒng)。一、電梯的空間組成（一）電梯機房部分為安裝一臺或多臺電梯驅(qū)動主機及其附屬設(shè)備的專用房間。電梯機房位于井道的正上方最高處。主要設(shè)備有：控制柜、拖動系統(tǒng)、驅(qū)動主機、主開關(guān)、緊急操作裝置、其他附屬設(shè)備等。機房的高度一般為2~2.8m，輔助機房的高度一般不小于2m。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點1電梯的基本組成電梯的基本組成通常包括四大空間和八大系統(tǒng)。一、電梯的空間組成（一）電梯機房部分2．機房的建筑結(jié)構(gòu)在機房樓板上面或下面、井道頂部，一般鋪設(shè)有鋼梁（稱為承重梁），用以承受曳引機自重及其負(fù)載和繩頭組合負(fù)載的。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點1電梯的基本組成電梯的基本組成通常包括四大空間和八大系統(tǒng)。一、電梯的空間組成（一）電梯機房部分3．安全方面在通往機房的外側(cè)應(yīng)通常設(shè)有機房安全警示，如圖1-31所示。在電梯機房內(nèi)設(shè)有詳細(xì)的說明，指出電梯萬一發(fā)生故障時應(yīng)遵循的規(guī)程，尤其應(yīng)包括手動或電動緊急操作裝置和層門開鎖鑰匙的使用說明。電梯照明、動力總電源的總開關(guān)應(yīng)裝在機房出入口處便于接近及操作的位置，其高度應(yīng)離地板1.3~1.5m。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點1電梯的基本組成電梯的基本組成通常包括四大空間和八大系統(tǒng)。一、電梯的空間組成（一）電梯機房部分4．通風(fēng)及照明方面為了保證機房中設(shè)備的正常運行，如考慮設(shè)備散發(fā)的熱量，機房中的環(huán)境溫度應(yīng)保持在5~40℃之間。機房的散熱，一般采用自然通風(fēng)窗來實現(xiàn)。機房的照明電源，由機房內(nèi)靠近入口處的開關(guān)來控制。電梯驅(qū)動主機電源與轎廂、井道、機房和滑輪間照明電源是相對獨立的。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點1電梯的基本組成電梯的基本組成通常包括四大空間和八大系統(tǒng)。一、電梯的空間組成（二）電梯井道及底坑部分1．井道部分井道是建筑物中專供電梯上下行駛的垂直通道，是保證轎廂、對重（或平衡重）和（或）液壓缸柱塞安全運行所需的建筑空間。如圖1-32所示。井道內(nèi)部一般設(shè)置有：導(dǎo)軌、導(dǎo)軌支架、對重裝置、緩沖器、限速器張緊裝置、補償裝置、限位開關(guān)、極限開關(guān)等裝置。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點1電梯的基本組成電梯的基本組成通常包括四大空間和八大系統(tǒng)。一、電梯的空間組成（二）電梯井道及底坑部分1．井道部分按可供電梯運行數(shù)量的不同，井道可分為：單梯井道、多梯井道。只供一臺電梯運行的井道稱為單梯井道，如地鐵站廳至站臺的無障礙電梯；可供兩臺或兩臺以上電梯平行運行的井道稱為多梯井道。按井道壁材料的不同，電梯井道可分為：混凝土井道、玻璃井道等。地鐵站廳至站臺的無障礙電梯為玻璃、單梯井道。如圖1-33所示。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點1電梯的基本組成電梯的基本組成通常包括四大空間和八大系統(tǒng)。一、電梯的空間組成（二）電梯井道及底坑部分1．井道部分井道通常會設(shè)置永久性的電氣照明裝置，即使在所有的門關(guān)閉時，在轎頂面以上和底坑地面以上1m處的照度均至少為50lx。照明的設(shè)置方式為：距井道最高和最低點0.50m以內(nèi)各裝設(shè)一盞燈，再設(shè)中間燈。在機房和底坑分別裝設(shè)井道照明開關(guān)，可分別進行井道照明的控制。井道燈照明裝置，如圖1-34所示。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點1電梯的基本組成電梯的基本組成通常包括四大空間和八大系統(tǒng)。一、電梯的空間組成（二）電梯井道及底坑部分2．底坑部分為電梯底層端站地面以下的井道部分。即底坑位于電梯轎廂服務(wù)的最低層站以下的井道部分。如圖1-35所示。為檢修方便，底坑一般設(shè)置有檢修盒，包括停止裝置、電源插座、井道燈開關(guān)、底坑檢修照明裝置等。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點1電梯的基本組成電梯的基本組成通常包括四大空間和八大系統(tǒng)。一、電梯的空間組成（三）電梯轎廂部分為電梯中用以運載乘客或其他載荷的箱形裝置。如圖1-37所示。轎廂部分包括轎廂體和轎廂架。轎廂體包括轎廂壁、轎廂門、轎廂底等。轎廂內(nèi)有操縱箱，可對轎廂的運行進行控制，如開關(guān)門、選層、通話、報警等。還設(shè)有扶手、照明等裝置。轎廂頂上設(shè)有檢修裝置、通風(fēng)機、檢修護欄等。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點1電梯的基本組成電梯的基本組成通常包括四大空間和八大系統(tǒng)。一、電梯的空間組成（四）電梯層站部分為各樓層用于出入轎廂的地點。是用于人員或貨物從運載裝置進出的地板或平臺。如圖1-38所示。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點1電梯的基本組成電梯的基本組成通常包括四大空間和八大系統(tǒng)。二、電梯的系統(tǒng)組成根據(jù)功能特點的不同，電梯系統(tǒng)由八大部分組成：曳引系統(tǒng)、轎廂系統(tǒng)、重量平衡系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)、門系統(tǒng)、電力拖動系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、安全保護系統(tǒng)。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點1電梯的基本組成電梯的基本組成通常包括四大空間和八大系統(tǒng)。二、電梯的系統(tǒng)組成電梯系統(tǒng)組成及功能作用，如表1-7所示。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點2曳引系統(tǒng)曳引系統(tǒng)的主要功能是輸出與傳遞動力，使電梯運行。主要由曳引機、曳引輪、曳引鋼絲繩、減速器、制動器、導(dǎo)向輪、反繩輪等組成。一、曳引機又稱電梯主機或驅(qū)動主機。包括電動機、制動器和曳引輪在內(nèi)的靠曳引繩和曳引輪槽摩擦力驅(qū)動或停止電梯的裝置。是電梯的動力設(shè)備。如圖1-39所示。設(shè)置在機房（對有機房電梯）或安裝在導(dǎo)軌支架上（對無機房電梯），每部電梯由一臺曳引機驅(qū)動運行。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點2曳引系統(tǒng)一、曳引機模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點2曳引系統(tǒng)一、曳引機1．曳引機的類型曳引機的分類方式有多種，通?？筛鶕?jù)減速方式、驅(qū)動電機、速度等進行分類。(1)按減速方式分類按驅(qū)動電動與曳引輪之間有無采用減速齒輪裝置，曳引機可分為：有齒輪曳引機、無齒輪曳引機。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點2曳引系統(tǒng)一、曳引機1．曳引機的類型曳引機的分類方式有多種，通常可根據(jù)減速方式、驅(qū)動電機、速度等進行分類。(1)按減速方式分類現(xiàn)在，電梯設(shè)備廣泛采用永磁同步無齒輪曳引。它是一種由永磁同步電動機驅(qū)動的，不帶齒輪減速器的曳引機。如圖1-42所示。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點2曳引系統(tǒng)一、曳引機1．曳引機的類型曳引機的分類方式有多種，通?？筛鶕?jù)減速方式、驅(qū)動電機、速度等進行分類。(2)按驅(qū)動電機分類按驅(qū)動電機的不同，曳引機可分為：直流曳引機、交流曳引機。(3)按速度分類按額定速度的不同，曳引機可分為：低速曳引機（ν＜1m/s）、中速（或快速）曳引機（1m/s≤ν＜2m/s）、高速曳引機（2m/s≤ν＜4m/s）、超高速曳引機（ν≥4m/s）。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點2曳引系統(tǒng)一、曳引機2．曳引機的工作原理曳引鋼絲繩兩端分別連著電梯的轎廂和對重，纏繞在曳引輪和導(dǎo)向輪上，曳引電動機通過減速器減速后帶動曳引輪轉(zhuǎn)動，靠曳引鋼絲繩與曳引輪之間摩擦產(chǎn)生的牽引力（即曳引力），實現(xiàn)轎廂和對重的升降運動，達到運輸目的。如圖1-43所示。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點2曳引系統(tǒng)一、曳引機2．曳引機的工作原理懸吊轎廂的鋼絲繩根數(shù)與曳引輪轎廂側(cè)下垂的鋼絲繩根數(shù)之比，稱為電梯曳引繩曳引比。即曳引輪帶動曳引繩移動的距離和轎廂移動的距離之比。曳引比越大，則負(fù)載能力越大，但轎廂的升降速度會越低，總之負(fù)載能力與升降速度成反比。電梯常見的曳引比有1:1、2:1、4:1、6:1等。如圖1-44、1-45所示模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點2曳引系統(tǒng)二、曳引電動機又稱主電機，是曳引機上的驅(qū)動電機。如圖1-46所示。按供電電源的不同，曳引電動機可分為：直流曳引電動機、交流曳引電動機。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點2曳引系統(tǒng)三、減速器又稱減速箱。是由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，用作曳引電動機和曳引輪之間的減速傳動及傳遞力矩裝置。減速器應(yīng)用于有齒輪曳引機，安裝在曳引電動機和曳引輪之間。如圖1-47所示。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點2曳引系統(tǒng)三、減速器根據(jù)減速結(jié)構(gòu)的不同，有齒輪曳引機常用的減速器有：蝸輪蝸桿減速器、斜齒輪輪減速器、行星齒輪減速器等。其中，渦輪蝸桿減速器又可分為：上置式（蝸桿在渦輪之上）和下置式（蝸桿在渦輪之下）。如圖1-48所示。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點2曳引系統(tǒng)三、減速器根據(jù)減速結(jié)構(gòu)的不同，有齒輪曳引機常用的減速器有：蝸輪蝸桿減速器、斜齒輪輪減速器、行星齒輪減速器等。其中，渦輪蝸桿減速器又可分為：上置式（蝸桿在渦輪之上）和下置式（蝸桿在渦輪之下）。如圖1-48所示。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點2曳引系統(tǒng)四、制動器能使電梯曳引機減速、停止或保持停止?fàn)顟B(tài)等功能的裝置。安裝在曳引機上的制動輪處。主要由制動臂、電磁鐵、閘瓦、彈簧等組成。制動器及結(jié)構(gòu)，如圖1-49所示。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點2曳引系統(tǒng)四、制動器1．制動器的工作原理制動器為常閉狀態(tài)。即曳引機不工作時（常態(tài)下），制動器是保持制動的狀態(tài)。在電梯曳引機正常啟動運行時，制動器的線圈在持續(xù)通電的情況下使制動臂帶動閘瓦和制動輪保持松開狀態(tài)，此時曳引電動機正常運轉(zhuǎn)。當(dāng)電梯在動力電源失電或控制電路電源失電時，制動器的釋放電路被斷開，制動系統(tǒng)由通電時的松開狀態(tài)恢復(fù)為斷電時的制動狀態(tài)，使電梯無附加延遲地被有效制動。制動器的動作條件：動力電源失電或控制電路電源失電。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點2曳引系統(tǒng)四、制動器2．制動器的安全要求所有參與向制動輪（或盤）施加制動力的制動器機械部件分兩組裝設(shè)。如果一組機械部件不起作用，另一組則仍有足夠制動力使載有額定載重量以額定速度下行的轎廂減速下行。被制動部件（如制動輪）應(yīng)以機械方式與曳引輪直接剛性連接（如聯(lián)軸器連接）。當(dāng)轎廂載有125%額定載重量并以額定速度向下運行時，操作制動器能使曳引機停止運轉(zhuǎn)。此時，轎廂的減速度不應(yīng)超過安全鉗動作或轎廂撞擊緩沖器所產(chǎn)生的減速度。切斷制動器電流，至少應(yīng)用兩個獨立的電氣裝置來實現(xiàn)。制動閘瓦或襯墊的壓力由導(dǎo)向的壓縮彈簧施加。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點2曳引系統(tǒng)四、制動器3．制動器的類型按結(jié)構(gòu)形式的不同的不同，制動器可分為：閘瓦式制動器、塊式制動器、盤式制動器等。如圖1-50所示。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點2曳引系統(tǒng)五、曳引輪曳引機上的驅(qū)動輪，稱為曳引輪。對有齒輪曳引機，曳引輪安裝在減速器的輸出軸上。對無齒輪曳引機，曳引輪安裝在電動機輸出軸上。為確保安全，曳引輪的外側(cè)面涂成黃色。如圖1-51所示。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點2曳引系統(tǒng)五、曳引輪1．曳引輪的繩槽為方別安裝及懸掛曳引鋼絲繩，曳引輪上設(shè)置有繩槽。根據(jù)槽型的不同，曳引輪的繩槽可分為：V型槽（楔形槽）、U型槽（半圓槽）、帶底切U型槽（切口半圓槽）。如表1-8所示。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點2曳引系統(tǒng)五、曳引輪2．曳引輪的防護為防止人員意外觸碰、鋼絲繩因松弛脫離繩槽、異物進入鋼絲繩與繩槽之間，曳引輪、滑輪通常需設(shè)防護裝置。如圖1-52所示。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點2曳引系統(tǒng)六、曳引鋼絲繩連接電梯轎廂和對重裝置，并靠與曳引輪槽的摩擦力驅(qū)動轎廂升降的專用鋼絲繩，稱為曳引鋼絲繩。曳引鋼絲繩位于井道中，是曳引電梯的懸掛裝置之一。在曳引機的驅(qū)動下，曳引鋼絲繩帶動轎廂和對重交替升降。如圖1-53所示。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點2曳引系統(tǒng)六、曳引鋼絲繩1．鋼絲繩的組成鋼絲繩主要由鋼絲、繩股和繩芯組成。如圖1-54所示。按繩芯的不同，鋼絲繩繩芯可分為纖維芯（FC）和鋼芯（WC）。其中，纖維芯（FC）包括天然纖維繩芯（NFC）和合成纖維繩芯（SFC）。如圖1-55所示。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點2曳引系統(tǒng)六、曳引鋼絲繩2．鋼絲繩的曳引條件為確保電梯的安全升降，鋼絲繩曳引應(yīng)滿足以下三個條件：a)轎廂裝載至125%額定載荷的情況下應(yīng)保持平層狀態(tài)不打滑；b)必須保證在任何緊急制動的狀態(tài)下，不管轎廂內(nèi)是空載還是滿載，其減速度的值不能超過緩沖器（包括減行程的緩沖器）作用時減速度的值；c)當(dāng)對重壓在緩沖器上而曳引機按電梯上行方向旋轉(zhuǎn)時，應(yīng)不可能提升空載轎廂。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點2曳引系統(tǒng)六、曳引鋼絲繩3．鋼絲繩的要求曳引鋼絲繩應(yīng)符合下列要求：1)鋼絲繩的公稱直徑不小于8mm；2)鋼絲的抗拉強度：a)對于單強度鋼絲繩，宜為1570MPa或1770MPa；b)對于雙強度鋼絲繩，外層鋼絲宜為1370MPa，內(nèi)層鋼絲宜為1770MPa；c)鋼絲繩的其他特性（延伸率、圓度、柔性、試驗等）應(yīng)符合GB/T8903-2018《電梯用鋼絲繩》的規(guī)定。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點2曳引系統(tǒng)六、曳引鋼絲繩4．電梯鋼絲繩的應(yīng)用電梯各動作元件的鋼絲繩應(yīng)用，如圖1-56所示。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點2曳引系統(tǒng)六、曳引鋼絲繩4．電梯鋼絲繩的應(yīng)用除曳引鋼絲繩外，曳引電梯有的也采用扁平復(fù)合曳引鋼帶，它是一種由多股鋼絲被聚氨脂等彈性體包裹形成的扁平狀曳引轎廂用的帶子。如圖1-57所示。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點2曳引系統(tǒng)六、曳引鋼絲繩5．鋼絲繩相關(guān)連接及防護裝置(1)攔繩裝置。為防止曳引繩或補償繩越出繩輪槽的防護部件。一般設(shè)置在曳引輪上。如圖1-58所示。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點2曳引系統(tǒng)六、曳引鋼絲繩5．鋼絲繩相關(guān)連接及防護裝置(2)繩頭組合。為曳引繩與轎廂、對重裝置或與機房承重梁等承載裝置連接用的部件。一般設(shè)置在機房或井道。如圖1-59所示。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點2曳引系統(tǒng)七、導(dǎo)向輪又稱導(dǎo)向滑輪。為增大轎廂與對重之間的距離，使曳引繩經(jīng)曳引輪再導(dǎo)向?qū)χ匮b置或轎廂一側(cè)而設(shè)置的繩輪。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點2曳引系統(tǒng)八、反繩輪為設(shè)置在轎廂架和對重框架上部的動滑輪。電梯轎頂輪、對重輪、導(dǎo)向輪、轎底輪都統(tǒng)稱為反繩輪。反繩輪及安裝位置，如圖1-61所示。

模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點2曳引系統(tǒng)八、反繩輪電梯的曳引比為1:1時，轎廂由曳引鋼絲繩直接懸掛；當(dāng)曳引比為2:1、4:1時，頂梁上就需設(shè)轎頂輪。根據(jù)需要曳引繩繞過反繩輪可以構(gòu)成不同曳引比。如圖1-63所示。為增大曳引繩對曳引輪的包角，將曳引繩繞出曳引輪后經(jīng)繩輪再次繞入曳引輪，這種兼有導(dǎo)向作用的繩輪，稱為復(fù)繞輪。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點2曳引系統(tǒng)九、盤車手輪又稱手動盤車裝置。為曳引系統(tǒng)中，靠人力使曳引輪轉(zhuǎn)動的專用手輪。其表面為光滑、無輻條。即電梯發(fā)生故障或維護保養(yǎng)時（切斷電源后），用人力使曳引輪轉(zhuǎn)動的專用手盤。屬電梯的緊急救援裝置之一，其外側(cè)面一般涂有黃色。盤車手輪平時可固定在電機端蓋的主軸上，或是掛在機房里靠近曳引機附近的墻上，使用時再套在電機端蓋的軸上。如圖1-63所示。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點2曳引系統(tǒng)九、盤車手輪根據(jù)所需施加力度的不同，緊急操作可分為：手動緊急操作、電動緊急操作。所謂緊急操作，是除電梯的正常運行外，轎廂有時無法準(zhǔn)確停靠開鎖區(qū)域，需要借助專門工具及外力，臨時將轎廂進行短距離的向上移動的操作方式。盤車手輪指的就是專門工具之一。在緊急情況下，可通過人工操作盤車手輪的方式，帶動電機旋轉(zhuǎn)并轎廂實現(xiàn)短距離的移動，從而達到平層的目的。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點2曳引系統(tǒng)九、盤車手輪1．手動緊急操作如果向上移動裝載有額定載重量的轎廂所需的手動操作力不大于400N，電梯驅(qū)動主機應(yīng)裝設(shè)有手動緊急操作裝置。如盤車手輪。2．電動緊急操作如果實施緊急操作的盤車力大于400N，靠人力無法進行緊急操作時，則還需設(shè)置一個緊急電動運行操作裝置。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點3電梯轎廂系統(tǒng)轎廂系統(tǒng)的主要功能是運送乘客和貨物，是電梯的工作部分。主要轎廂體和轎廂架兩大部分組成。如圖1-65所示。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點3電梯轎廂系統(tǒng)一、轎箱架又稱轎架。是固定和支撐電梯轎廂的金屬機構(gòu)組合框架。設(shè)置在井道內(nèi)。主要由上梁、下梁（底梁）、立柱和拉桿（拉條）等部件組成。按結(jié)構(gòu)的不同，轎廂架可分為：對邊形轎廂架、對角形轎廂架。如圖1-67所示。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點3電梯轎廂系統(tǒng)二、轎廂是電梯中用以運載乘客或其他載荷的箱形裝置。如圖1-67所示。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點3電梯轎廂系統(tǒng)二、轎廂轎廂安裝在轎廂架上。主要由轎門、轎頂、轎底、轎壁等部分組成。在轎廂內(nèi)部，設(shè)置有轎廂內(nèi)操縱箱、照明燈飾、可視（發(fā)光）及可聽的位置（顯示）指示器、報警裝置或者對講機等。如圖1-68所示。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點3電梯轎廂系統(tǒng)二、轎廂1．轎廂結(jié)構(gòu)部件(1)轎門又稱轎廂門。為設(shè)置在電梯轎廂入口的門。如圖1-69所示。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點3電梯轎廂系統(tǒng)二、轎廂1．轎廂結(jié)構(gòu)部件(2)轎壁又稱轎廂壁。在電梯中，與轎廂底、轎廂頂和轎廂門圍成一個封閉空間的板形構(gòu)件。轎壁可分為前壁、后壁、側(cè)壁。(3)轎頂為電梯轎廂的上部，具有一定強度要求的頂蓋。材質(zhì)一般為不銹鋼板并有足夠的強度。轎廂內(nèi)的轎頂上安裝有吊頂及照明等裝置。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點3電梯轎廂系統(tǒng)二、轎廂1．轎廂結(jié)構(gòu)部件(4)轎底又稱轎廂底。為電梯轎廂底部，支承載荷的組件。(5)地坎為轎廂或?qū)娱T入口處的帶槽踏板。是電梯出入門等開口部緊貼地面的金屬水平構(gòu)件。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點3電梯轎廂系統(tǒng)二、轎廂1．轎廂結(jié)構(gòu)部件(6)護腳板從層站地坎或轎廂地坎向下延伸、具有平滑垂直部分的安全擋板。如圖1-71所示。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點3電梯轎廂系統(tǒng)二、轎廂2．轎廂的通風(fēng)及照明(1)轎廂的通風(fēng)轎廂頂上設(shè)置有通風(fēng)機，通常為橫流式。作用是進行轎廂的通風(fēng)換氣。如圖1-72所示。(2)轎廂的照明轎廂頂部設(shè)置有電氣照明裝置。如圖1-73所示。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點3電梯轎廂系統(tǒng)二、轎廂3．轎廂裝飾及其他配套部件(1)轎廂裝飾頂為轎廂內(nèi)頂部裝飾部件。通常采用不銹鋼框架，亞克力透光板等材質(zhì)及節(jié)能燈等。(2)轎廂扶手為固定在轎廂內(nèi)的扶手。設(shè)置在離轎廂地面75crm的高處，方便兒童或行動不便人員扶手。按結(jié)構(gòu)可分為圓形和扁棒形等。如圖1-75所示。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點3電梯轎廂系統(tǒng)二、轎廂4．轎廂結(jié)構(gòu)尺寸轎廂內(nèi)部的可供乘用部位的尺寸，稱為轎廂內(nèi)尺寸。(1)轎箱有效面積地板以上1.0m高處測得的轎廂面積。電梯運行時，供乘客用的扶手可忽略不計。(2)轎廂底面積又稱轎廂地板凈面積。為轎廂底面的實際面積。(3)轎廂出入口在電梯轎廂壁上的開口部分，它構(gòu)成從轎廂到層站之間的正常通道，是乘客正常進、出電梯轎廂的通道。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點3電梯轎廂系統(tǒng)三、轎頂外部裝置在轎廂頂部外部，設(shè)置有轎頂、轎頂檢修裝置、轎頂照明裝置、停止裝置、電源插座、接線盒等。如圖1-76所示。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點3電梯轎廂系統(tǒng)三、轎頂外部裝置1．轎頂防護欄為設(shè)置在轎頂上方，對維修人員起保護作用的構(gòu)件。2．轎頂檢修裝置又稱轎頂檢修盒、手柄開關(guān)箱、轎頂操縱箱。是供檢修人員對井道內(nèi)層門、導(dǎo)軌、平層裝置及門機檢修、保養(yǎng)時使用的裝置。設(shè)置在轎頂上方。包括設(shè)在轎廂頂部的自動/檢修轉(zhuǎn)換開關(guān)、急停開關(guān)、慢速上下點動開關(guān)、照明燈、電源插座、接線盒等。檢修盒及接線盒，如圖1-77所示。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點3電梯轎廂系統(tǒng)三、轎頂外部裝置3．轎頂照明裝置又稱轎頂檢修燈。設(shè)置在轎頂上方，供檢修人員檢修時照明的裝置。如圖1-79所示。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點4電梯重量平衡系統(tǒng)重量平衡系統(tǒng)的主要功能是相對平衡轎廂重量，在電梯工作中能使轎廂與對重間的重量差保持在限額之內(nèi)，保證電梯的曳引傳動正常。設(shè)置在井道內(nèi)。主要由對重裝置、重量補償裝置等組成。如圖1-80所示。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點4電梯重量平衡系統(tǒng)一、對重裝置是由曳引繩經(jīng)曳引輪與轎廂相連接，在曳引式電梯運行過程中起重力平衡作用的裝置。電梯對重與轎廂在同一井道內(nèi)。主要由對重框、對重塊、導(dǎo)靴、減振裝置等組成。其作用是保證曳引電梯的曳引能力，通過平衡全部或部分運載裝置（轎廂）重量和額定載重量來節(jié)省能量。如圖1-80所示。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點4電梯重量平衡系統(tǒng)一、對重裝置1．對重塊又稱壓鐵。為安裝在對重框內(nèi)的用于平衡轎廂運行的重物。對重塊一般由鑄鐵制成，也可由混凝土、鋼板或其他材質(zhì)制成。其重量有25kg、50kg、75kg、100kg、125kg等規(guī)格。曳引電梯對重的匹配方法：W1＝W0＋K×W2式中：W1——對重重量，kg；W0——轎廂自重，kg；W2——轎廂額定載重量，kg；K——平衡系數(shù)，數(shù)值為0.4~0.5。若電梯經(jīng)常輕載運行，則K值可0.4~0.45；若電梯經(jīng)常重載運行，則K值取0.5。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點4電梯重量平衡系統(tǒng)一、對重裝置2．對重框又稱對重架，為放置對重的框架。如圖1-81所示。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點4電梯重量平衡系統(tǒng)二、重量補償裝置又稱曳引繩補償裝置，是用來補償電梯運行時因曳引繩造成的轎廂和對重兩側(cè)重量不平衡的部件。補償裝置位于井道內(nèi)，它與轎廂底部和對重底部相連接。如圖1-82所示。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點4電梯重量平衡系統(tǒng)二、重量補償裝置常用的重量補償裝置有：補償鏈、補償繩、補償纜。1．補償鏈裝置用金屬鏈構(gòu)成的曳引繩補償裝置。如圖1-83所示。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點4電梯重量平衡系統(tǒng)二、重量補償裝置常用的重量補償裝置有：補償鏈、補償繩、補償纜。2．補償繩裝置用鋼絲繩和張緊輪構(gòu)成的曳引繩補償裝置。若電梯安裝有補償繩，為確保其有一定的張緊力度，通常應(yīng)配套設(shè)置補償繩張緊裝置。如圖1-85所示。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點4電梯重量平衡系統(tǒng)二、重量補償裝置常用的重量補償裝置有：補償鏈、補償繩、補償纜。3．補償纜裝置又稱塑料金屬補償鏈。是一種新型的高密度補償裝置。補償纜中間為低碳鋼環(huán)鏈，鏈條外圍填充有金屬顆?；蚓垡蚁┗旌衔铮瑯?gòu)成圓形保護層，最外層的護套為聚乙烯質(zhì)地。如圖1-86所示。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點5電梯導(dǎo)向系統(tǒng)導(dǎo)向系統(tǒng)的主要功能是限制轎廂和對重的活動自由度，使轎廂和對重只能沿著導(dǎo)軌作升降運動。電梯導(dǎo)向系統(tǒng)位于井道內(nèi)。主要由導(dǎo)軌支架、導(dǎo)軌和導(dǎo)靴等部件組成。可分為：轎廂導(dǎo)向系統(tǒng)、對重導(dǎo)向系統(tǒng)。如圖1-87所示。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點5電梯導(dǎo)向系統(tǒng)一、導(dǎo)軌支架又稱導(dǎo)軌托架。為固定在井道壁或橫梁上，支撐和固定導(dǎo)軌用的構(gòu)件。如圖1-90所示。按適用對象的不同，導(dǎo)軌支架可分為：轎廂導(dǎo)軌支架、對重導(dǎo)軌支架和轎廂對重共用支架。按組成結(jié)構(gòu)的不同，導(dǎo)軌支架可分為：整體式、組合式。導(dǎo)軌支架的固定方式主要有：埋入式、焊接式、對穿螺栓規(guī)定式、預(yù)埋螺栓固定式、膨脹螺栓式。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點5電梯導(dǎo)向系統(tǒng)二、導(dǎo)軌為供轎廂和對重（平衡重）運行的導(dǎo)向部件。一般通過導(dǎo)軌支架固定在井道壁上。導(dǎo)軌按制造工藝不同，可為冷拔型和機械加工型。導(dǎo)軌的制造工藝符號表示：/A表示冷拔，/B表示機械加工，/BE表示高質(zhì)量機械加工。電梯導(dǎo)軌按應(yīng)用對象的不同，可分為：轎廂導(dǎo)軌、對重導(dǎo)軌。電梯導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)的不同，可分為：T型導(dǎo)軌、空心導(dǎo)軌。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點5電梯導(dǎo)向系統(tǒng)二、導(dǎo)軌1．T型導(dǎo)軌為導(dǎo)向面形狀為T型的導(dǎo)軌。電梯轎廂導(dǎo)軌一般采用T型導(dǎo)軌。如圖1-89所示。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點5電梯導(dǎo)向系統(tǒng)二、導(dǎo)軌1．T型導(dǎo)軌為導(dǎo)向面形狀為T型的導(dǎo)軌。電梯轎廂導(dǎo)軌一般采用T型導(dǎo)軌。如圖1-89所示。2．空心導(dǎo)軌是由鋼板經(jīng)冷軋折彎成空腹T型的導(dǎo)軌。如圖1-90所示。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點5電梯導(dǎo)向系統(tǒng)二、導(dǎo)軌3．導(dǎo)軌連接板又稱導(dǎo)軌連接件。為緊固在相鄰兩根導(dǎo)軌的端部底面，起連接導(dǎo)軌作用的金屬板（件）。如圖1-91所示。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點5電梯導(dǎo)向系統(tǒng)二、導(dǎo)軌4．導(dǎo)軌夾板又稱壓導(dǎo)板、壓板。是將電梯導(dǎo)軌固定在導(dǎo)軌支架等支撐件上的固定件。電梯導(dǎo)軌夾板可分為壓板式和滑動式。如圖1-92所示。壓板式用以壓緊導(dǎo)軌軌底，并采用螺栓、螺母固緊。如圖1-93所示。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點5電梯導(dǎo)向系統(tǒng)三、導(dǎo)靴使轎廂和對重與導(dǎo)軌有效配合并平穩(wěn)運行的裝置。如1-94所示。導(dǎo)靴的作用是確保轎廂和對重能在導(dǎo)軌上平穩(wěn)上下運行，防止轎廂在運行中偏斜或擺動。是引導(dǎo)轎廂和對重在導(dǎo)軌上作上下運行的部件。導(dǎo)靴由靴襯、靴體、靴座等組成。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點5電梯導(dǎo)向系統(tǒng)三、導(dǎo)靴按結(jié)構(gòu)的不同，導(dǎo)靴可分為：滑動導(dǎo)靴和滾動導(dǎo)靴兩大類。1．滑動導(dǎo)靴為設(shè)置在轎廂架和對重裝置上，其靴襯在導(dǎo)軌上滑動，使轎廂和對重裝置沿導(dǎo)軌運行的導(dǎo)向裝置。如圖1-95所示?；瑒訉?dǎo)靴中的滑動摩擦零件，稱為靴襯。如圖1-96所示。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點5電梯導(dǎo)向系統(tǒng)三、導(dǎo)靴按結(jié)構(gòu)的不同，導(dǎo)靴可分為：滑動導(dǎo)靴和滾動導(dǎo)靴兩大類。1．滑動導(dǎo)靴按導(dǎo)靴頭在軸向位置的固定情況，滑動導(dǎo)靴又可分為：剛性滑動導(dǎo)靴、彈性滑動導(dǎo)靴。(1)剛性滑動導(dǎo)靴又稱固定滑動導(dǎo)靴。其靴頭可在軸向位置固定。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點5電梯導(dǎo)向系統(tǒng)三、導(dǎo)靴按結(jié)構(gòu)的不同，導(dǎo)靴可分為：滑動導(dǎo)靴和滾動導(dǎo)靴兩大類。1．滑動導(dǎo)靴按導(dǎo)靴頭在軸向位置的固定情況，滑動導(dǎo)靴又可分為：剛性滑動導(dǎo)靴、彈性滑動導(dǎo)靴。(2)彈性滑動導(dǎo)靴又稱浮動滑動導(dǎo)靴。其靴頭可在軸向位置浮動。按結(jié)構(gòu)的不同，彈性滑動導(dǎo)靴又分為：彈簧式滑動導(dǎo)靴、橡膠彈簧式滑動導(dǎo)靴。如圖1-98所示。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點5電梯導(dǎo)向系統(tǒng)三、導(dǎo)靴按結(jié)構(gòu)的不同，導(dǎo)靴可分為：滑動導(dǎo)靴和滾動導(dǎo)靴兩大類。2．滾動導(dǎo)靴設(shè)置在轎廂架和對重裝置上，其滾輪在導(dǎo)軌上滾動，使轎廂和對重裝置沿導(dǎo)軌運行的導(dǎo)向裝置，稱為滾動導(dǎo)靴或滾輪導(dǎo)靴。如圖1-99所示。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點5電梯導(dǎo)向系統(tǒng)四、導(dǎo)軌潤滑裝置又稱油杯、油盒、加油器、注油器。為保持導(dǎo)軌與滑動導(dǎo)靴之間有良好潤滑的自動注油裝置。如圖1-100所示。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點5電梯導(dǎo)向系統(tǒng)四、導(dǎo)軌潤滑裝置設(shè)置在轎廂架和對重框架上端兩側(cè)，位于導(dǎo)靴的上部。如圖1-101所示。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點6電梯門系統(tǒng)電梯門系統(tǒng)的主要功能是封住層站入口和轎廂入口，確保乘客的安全運送。由轎門和層門兩大部分組成。一、轎門又稱轎廂門。為設(shè)置在電梯轎廂入口的門。如圖1-102所示。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點6電梯門系統(tǒng)二、層門又稱廳門。為設(shè)置在層站入口的門。層門位于電梯層站處，在進入轎廂的井道開口處，在轎廂整個入口寬度上形成一個無孔表面。如圖1-103所示。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點6電梯門系統(tǒng)三、電梯門的類型1．按門扇滑動方式分類按門扇滑動方式的不同，轎門和層門可分為：水平滑動門、垂直滑動門等。如圖1-104所示。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點6電梯門系統(tǒng)三、電梯門的類型1．按門扇滑動方式分類按門扇滑動方式的不同，轎門和層門可分為：水平滑動門、垂直滑動門等。如圖1-104所示。①水平滑動門為沿門導(dǎo)軌和地坎槽水平滑動開啟的門。廣泛應(yīng)用于絕大多數(shù)電梯。如地鐵車站里的電梯，其轎門和層門采用的是水平滑動門。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點6電梯門系統(tǒng)三、電梯門的類型1．按門扇滑動方式分類②垂直滑動門沿門兩側(cè)垂直門導(dǎo)軌滑動向上或下開啟的門。例如雜物電梯，一般采用垂直滑動門的開啟方式。如圖1-105所示。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點6電梯門系統(tǒng)三、電梯門的類型2.按門扇開啟方式分類按門扇開啟方向的不同，轎門和層門可分為：中分門（中開門）、旁開門（側(cè)開門）、直分門等。如圖1-106所示。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點6電梯門系統(tǒng)四、門機機構(gòu)使轎門和（或）層門開啟或關(guān)閉的裝置，稱為門機。門機一般設(shè)置在轎門或?qū)娱T上方，由設(shè)在轎門或?qū)娱T之間的機械裝置聯(lián)動。如圖1-109所示。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點6電梯門系統(tǒng)四、門機機構(gòu)1．門機動作原理通常情況下，電梯的轎門自帶動力驅(qū)動，而層門不帶動力驅(qū)動。因此，轎門又稱主動們，層門又稱從動門，兩者是聯(lián)動的，并且層門隨轎門一起開啟或關(guān)閉。當(dāng)電梯到達層站的開鎖區(qū)域時，當(dāng)轎門門機機收到電梯開、關(guān)門信號，門機通過自帶的控制系統(tǒng)控制開門電機（正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)），將電機產(chǎn)生的力矩轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€特定方向的力，關(guān)閉或打開轎門。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點6電梯門系統(tǒng)四、門機機構(gòu)2．掛板裝置為轎門及層門的懸掛裝置。每個門扇各配置一個掛板。每個掛板分別與門機的回轉(zhuǎn)鋼絲繩或齒形皮帶相連接。轎門及層門緊固于掛板上，掛板的導(dǎo)輪再壓在門框上方的導(dǎo)軌上，掛板的止推輪緊壓導(dǎo)軌的下方（防止掛板傾斜而導(dǎo)致門滑脫），并隨門機上的回轉(zhuǎn)鋼絲繩或齒形皮帶運動，從而帶動門扇作對開、對關(guān)的動作。如圖1-110所示。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點6電梯門系統(tǒng)四、門機機構(gòu)2．掛板裝置在轎門及層門的底部設(shè)置有門滑塊，滑塊與地坎相配合，使轎門及層門能與掛板共同形成上、下兩個有效支撐并使門平穩(wěn)滑動。如圖1-111所示。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點6電梯門系統(tǒng)四、門機機構(gòu)3．門鎖裝置又稱聯(lián)鎖裝置。是轎門與層門關(guān)閉后鎖緊，同時接通控制回路，轎廂方可運行的機電聯(lián)鎖安全裝置。可分為層門門鎖和轎門門鎖。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點6電梯門系統(tǒng)四、門機機構(gòu)3．門鎖裝置(1)層門門鎖為鎖閉層門的裝置。設(shè)置在層門門機上。為自動開關(guān)的鉤子鎖。主要由鎖軸、連接板、橡膠輪、鎖鉤板（臂）、鎖鉤擋板、門鎖電氣開關(guān)觸點等組成。其門鎖的所提安裝在層門門掛板上，帶有鎖鉤的電氣開關(guān)裝載層門門導(dǎo)軌上。如圖1-112所示。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點6電梯門系統(tǒng)四、門機機構(gòu)3．門鎖裝置(1)層門門鎖轎廂運動前應(yīng)將層門有效地鎖緊在閉合位置上，轎廂應(yīng)在鎖緊元件嚙合不小于7mm時才能啟動，如圖1-113所示。當(dāng)層門門扇為關(guān)閉且鎖緊狀態(tài)，則電氣開關(guān)的觸點接觸，此時控制回路通電并正常運行。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點6電梯門系統(tǒng)四、門機機構(gòu)3．門鎖裝置(1)層門門鎖為提高運行效率，在電梯進入開鎖區(qū)域內(nèi)，在平層過程中即可進行開門動作。其動作原理為：在轎廂進入開門區(qū)域內(nèi)，轎門上的門刀恰好位于層門門鎖的兩個滾輪中間（兩個滾輪的初始狀態(tài)為傾斜狀），當(dāng)轎廂平層時，電動機驅(qū)動轎門門機動作，帶動轎門水平滑動開啟，同時轎門上的門刀開始收緊并夾住層門門鎖上的兩個滾輪使之成上下垂直狀態(tài)，此時層門先開始解鎖，然后在門刀的帶動下隨轎門一起開啟。轎門關(guān)閉時，門刀也帶動層門一起關(guān)閉。如圖1-114所示。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點6電梯門系統(tǒng)四、門機機構(gòu)3．門鎖裝置(1)層門門鎖按開啟方向的不同，層門門鎖可分為：左開型和右開型。如圖1-115所示。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點6電梯門系統(tǒng)四、門機機構(gòu)3．門鎖裝置(2)轎門門鎖當(dāng)轎廂在開鎖區(qū)外時，防止從轎內(nèi)打開轎門的裝置，稱為轎門門鎖。常用的有雙門刀式自動門鎖（又稱壓板式自動門鎖）。如圖1-116所示。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點6電梯門系統(tǒng)四、門機機構(gòu)5．其他配套部件①雙穩(wěn)開關(guān)又稱開關(guān)門極限開關(guān)。是當(dāng)轎門開啟或關(guān)閉時運行到極限位置的停止控制開關(guān)。其安裝在轎門門機導(dǎo)軌上方的位置。當(dāng)轎門開啟（或關(guān)閉）接近最終停止時，轎門掛板背面的磁鐵會觸發(fā)雙穩(wěn)開關(guān)動作，使驅(qū)動電機減速并直至停止如圖1-117所示。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點6電梯門系統(tǒng)四、門機機構(gòu)5．其他配套部件②緊急開鎖裝置為應(yīng)急或檢修需要，在層門外借助三角鑰匙孔可將層門打開的裝置，稱為緊急開鎖裝置。如圖1-118示。一次緊急開鎖以后，門鎖裝置在層門閉合下，應(yīng)保持鎖閉位置。為確保開鎖安全，有時還要在層門開鎖位置或上方貼上安全提示標(biāo)識，即開鎖警示貼。如圖1-119所示模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點6電梯門系統(tǒng)四、門機機構(gòu)5．其他配套部件③自閉裝置在轎門驅(qū)動層門的情況下，當(dāng)轎廂在開鎖區(qū)域之外時，如層門無論因為何種原因而開啟，則應(yīng)有一種裝置（重塊或彈簧）能確保該層門自動關(guān)閉，以防止人員因?qū)娱T人為開啟且轎廂還未到達指定樓層時墜落井道風(fēng)險的發(fā)生。設(shè)置在層門的背面。用于層門在開啟后的自動關(guān)閉。常用的有：重錘式自閉裝置、拉簧式自閉裝置、壓簧式自閉裝置。如圖1-120所示。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點6電梯門系統(tǒng)四、門機機構(gòu)5．其他配套部件③自閉裝置常用的有：重錘式自閉裝置、拉簧式自閉裝置、壓簧式自閉裝置。如圖1-120所示。④防撞組件為防層門開啟到兩邊極限位置無法停止而繼續(xù)運行，導(dǎo)致門發(fā)生碰撞現(xiàn)象，需在層門上設(shè)置防撞組件。如圖1-123所示。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點7電梯電力拖動系統(tǒng)電力拖動系統(tǒng)的主要功能是提供動力，實行電梯速度控制。電力拖動系統(tǒng)由曳引電動機，供電系統(tǒng)，速度反饋裝置，電動機調(diào)速裝置等組成。一、曳引電動機曳引電動機是曳引機的組成部分之一，是驅(qū)動曳引機工作的動力源。曳引電動機有交流曳引電動機和直流曳引電動機兩種，其對應(yīng)的電梯則稱為交流電梯和直流電梯。目前，應(yīng)用廣泛的曳引電動機為交流永磁同步電動機。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點7電梯電力拖動系統(tǒng)二、速度反饋裝置又稱速度檢測裝量。它是一種檢測轎廂運行速度并將其轉(zhuǎn)變成電信號的裝置。速度反饋裝置一般裝在電動機軸上，可實時監(jiān)測電動機的轉(zhuǎn)速是否正常。三、電動機調(diào)速裝置電機調(diào)速合理，則電動機的發(fā)熱量也能有效控制。電機的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)，可通過調(diào)壓、調(diào)頻等方式來實現(xiàn)。其中以調(diào)頻方式調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速應(yīng)用最多。目前應(yīng)用廣泛的是變頻變壓調(diào)速（VVVF）技術(shù)。可根據(jù)轎廂的實際負(fù)載，上下行速度，通過對電流大小和相位的調(diào)整，實時精確控制主機轉(zhuǎn)動力矩，保證電梯平穩(wěn)運行。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點8電梯電氣控制系統(tǒng)電氣控制系統(tǒng)的主要功能是對電梯的運行實行操縱和控制。在電梯的控制中，其采用的控制技術(shù)主要有變頻調(diào)速技術(shù)（進行速度和位置的調(diào)節(jié)控制）、邏輯控制單元技術(shù)（進行運行管理）、串行通信技術(shù)（進行信號傳遞）等。電氣控制系統(tǒng)主要由操縱裝置、位置顯示裝置、控制屏（柜）、平層裝置、選層器等組成。如圖1-122所示。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點8電梯電氣控制系統(tǒng)一、控制柜各種電子器件和電器元件安裝在一個有防護作用的柜形結(jié)構(gòu)內(nèi)，控制電梯運行，沒有能量雙向流動功能的裝置，稱為控制柜。它是對電梯進行速度控制、運行管理等電氣控制的箱柜。如圖1-123所示。模塊一、電梯系統(tǒng)項目二、電梯的結(jié)構(gòu)原理知識點8電梯電氣控制系統(tǒng)一、控制柜控制柜的設(shè)置方式：①對有機房電梯，控制柜一般設(shè)置在機房內(nèi)，靠近曳引一側(cè)，與曳引機的運行控制相配套。為確保使用安全，控制柜內(nèi)的各通電部件的對地絕緣電阻的阻值至少大于等于0.25MΩ，電壓越高則阻值越大。為方便檢修及安全運行，控制柜與曳引機的距離不小于500mm，同時控制柜的前面應(yīng)至少留有700mm的空間距離、后面和側(cè)面應(yīng)有大于700mm的空間距離。