淺談會(huì)計(jì)信息在物流成本管理中的應(yīng)用

Word第第頁(yè)淺談會(huì)計(jì)信息在物流成本管理中的應(yīng)用目前我國(guó)正處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型時(shí)期，在電子商務(wù)業(yè)務(wù)高速進(jìn)展的推動(dòng)下，各個(gè)地區(qū)不斷加強(qiáng)了經(jīng)濟(jì)合，在肯定程度上，推動(dòng)了我國(guó)物流行業(yè)整體的快速進(jìn)展。2023年，我國(guó)商務(wù)部有關(guān)信息顯示：我國(guó)物流行業(yè)當(dāng)年總體銷售額為158.4萬(wàn)億元，占當(dāng)年的GDP的比值高達(dá)17.8%；按可比價(jià)格計(jì)算，與2023年相比，增幅達(dá)2.7％，同比增長(zhǎng)12.3%。

從以上信息可以看出，目前我國(guó)物流行業(yè)整體進(jìn)展形勢(shì)較好，進(jìn)展速率整體較快。但是值得留意的是，單從數(shù)據(jù)上看，我國(guó)物流行業(yè)進(jìn)展勢(shì)頭良好，但是在幾十年的進(jìn)展中，物流企業(yè)尤其是中小型物流企業(yè)內(nèi)部的財(cái)務(wù)管理以及本錢、收入核算缺乏明確的行業(yè)規(guī)范，與行業(yè)進(jìn)展速度相比，中小型企業(yè)出納工作遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后，導(dǎo)致關(guān)于物流收入核算方面存在眾多糾紛的，在我國(guó)物流企業(yè)飛速進(jìn)展的幾天，討論企業(yè)出納工作，給出相關(guān)建設(shè)性措施，對(duì)于物流企業(yè)穩(wěn)定和高效進(jìn)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1一、物流本錢掌握的主要內(nèi)容

〔一〕物流本錢的定義

結(jié)合物流進(jìn)展，物流本錢概念也不斷更新。時(shí)至今日，較為普遍的看法是：目前中國(guó)物流本錢現(xiàn)狀物流本錢是指產(chǎn)品在空間位移(含靜止)過(guò)程中所耗費(fèi)的活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。它是產(chǎn)品在實(shí)物運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，如包裝、裝卸、搬運(yùn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工、物流信息等各個(gè)環(huán)節(jié)所支出的人力、財(cái)力、物力的總和。可以說(shuō)，物流本錢就是完成各種物流活動(dòng)所需的費(fèi)用。概括講,物流總本錢=運(yùn)輸本錢+庫(kù)存費(fèi)用+物流管理費(fèi)用?！捕澄锪鞅惧X掌握的背景

在當(dāng)今的買方市場(chǎng)下,客戶具有終極話語(yǔ)權(quán)。因此,企業(yè)要保證其市場(chǎng)地位,就必需盡可能滿意客戶服務(wù)要求。明顯,滿意客戶服務(wù)要求的過(guò)程還受到企業(yè)投入資源的力量制約。因此,企業(yè)必需在物流服務(wù)本錢和客戶服務(wù)要求之間進(jìn)行技術(shù)、經(jīng)濟(jì)權(quán)衡。物流本錢掌握是企業(yè)在物流活動(dòng)中根據(jù)物流本錢標(biāo)準(zhǔn),對(duì)實(shí)際發(fā)生的物流本錢進(jìn)行嚴(yán)格審核,發(fā)覺(jué)鋪張,進(jìn)而實(shí)行措施不斷降低物流本錢,實(shí)現(xiàn)預(yù)定物流本錢目標(biāo)的過(guò)程。進(jìn)行物流本錢掌握,應(yīng)依據(jù)物流本錢的特性和類別,在物流本錢的形成過(guò)程中,進(jìn)行事先規(guī)劃,事中指導(dǎo)、限制和監(jiān)督,事后分析評(píng)價(jià)并總結(jié)閱歷教訓(xùn),不斷實(shí)行改良措施,使企業(yè)的物流本錢不斷降低。

2、物流管理睬計(jì)存在的問(wèn)題

〔一〕無(wú)法取得完好的物流本錢資料

現(xiàn)行的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)把企業(yè)的本錢分為生產(chǎn)本錢和銷售本錢，而銷售本錢只是生產(chǎn)本錢的一種轉(zhuǎn)化形式，企業(yè)的費(fèi)用分為管理費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用和營(yíng)業(yè)費(fèi)用3種，沒(méi)有單獨(dú)的物流本錢或物流費(fèi)用之分。在供應(yīng)過(guò)程中產(chǎn)生的運(yùn)輸費(fèi)、裝卸費(fèi)、在庫(kù)存過(guò)程中產(chǎn)生的挑揀整理費(fèi)、資金占用費(fèi)、在生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的在制品運(yùn)輸費(fèi)、運(yùn)輸設(shè)備的折舊費(fèi)、在銷售過(guò)程中產(chǎn)生的運(yùn)輸費(fèi)、包裝費(fèi)、裝卸費(fèi)、在售后服務(wù)過(guò)程中產(chǎn)生的運(yùn)輸費(fèi)、裝卸費(fèi)、在廢棄物〔如生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的廢品、不合格品等〕過(guò)程中產(chǎn)生的物流費(fèi)用等等，均被肢解得支離破裂，有的進(jìn)入企業(yè)的生產(chǎn)本錢，有的進(jìn)入企業(yè)的管理費(fèi)用，有的進(jìn)入企業(yè)的財(cái)務(wù)費(fèi)用，有的進(jìn)入企業(yè)的營(yíng)業(yè)費(fèi)用，要想從現(xiàn)行的會(huì)計(jì)核算體系框架中重新分別出企業(yè)的物流本錢是件特別困難的事情。這應(yīng)當(dāng)成為物流管理睬計(jì)重要的討論內(nèi)容。

〔二〕物流管理睬計(jì)意識(shí)淡薄

對(duì)比管理睬計(jì)的框架，物流管理睬計(jì)的框架應(yīng)當(dāng)包括物流管理睬計(jì)基礎(chǔ)、物流管理的預(yù)報(bào)與決策會(huì)計(jì)、規(guī)劃與掌握會(huì)計(jì)以及業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)與責(zé)任會(huì)計(jì)4大部份。目前，我國(guó)企業(yè)大多數(shù)人員對(duì)于物流本錢不甚了解，弄不清晰物流本錢與生產(chǎn)本錢以及促銷費(fèi)用之間的關(guān)系，也不知道物流本錢管理中的效益背反，更無(wú)從談起對(duì)物流管理睬計(jì)的熟悉與理解。物流企業(yè)計(jì)算物流本錢只是單純地想了解物流費(fèi)用，沒(méi)有到達(dá)怎樣利用已知的物流本錢信息進(jìn)行有效的物流管理，也就是說(shuō)要利用物流管理睬計(jì)這種內(nèi)部管理睬計(jì)的`思想和方法為企業(yè)的決策服務(wù)。企業(yè)的物流本錢管理不只是企業(yè)物流管理部門的事情，應(yīng)當(dāng)貫穿于企業(yè)每位員工的思想中，涉及到企業(yè)的每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)、生產(chǎn)階段、生產(chǎn)工序等角落，是企業(yè)整體的事情。

〔三〕沒(méi)有企業(yè)物流本錢測(cè)算規(guī)章和方法的參考標(biāo)準(zhǔn)

由于我國(guó)尚未制定物流本錢計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，物流管理睬計(jì)處于雜亂無(wú)章的狀態(tài)。對(duì)物流本錢的計(jì)算和掌握，每個(gè)企業(yè)都是分散進(jìn)行的，他們都是依據(jù)自己的熟悉和理解來(lái)把握物流本錢。企業(yè)之間無(wú)法對(duì)物流本錢進(jìn)行分析比較，也無(wú)法得出行業(yè)平均物流本錢，沒(méi)有行業(yè)物流本錢的標(biāo)桿數(shù)據(jù)。

〔四〕現(xiàn)行國(guó)民經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)信息體系缺乏物流管理數(shù)據(jù)

在國(guó)家的宏觀統(tǒng)計(jì)中，還沒(méi)有關(guān)于物流管理方面的完善數(shù)據(jù)。由于現(xiàn)行財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)把企業(yè)的物流本錢肢解得支離破裂，要想從現(xiàn)有的財(cái)務(wù)本錢數(shù)據(jù)中計(jì)算出比較正確的物流本錢數(shù)據(jù)，必需有一套行之有效的方法以及相關(guān)的機(jī)構(gòu)與人員。

3、針對(duì)目前物流本錢管理存在的問(wèn)題擬實(shí)行的對(duì)策

面對(duì)全球激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，人們把探尋利潤(rùn)的目光轉(zhuǎn)向以降低流通費(fèi)用被譽(yù)為“第三利潤(rùn)源泉”的物流領(lǐng)域，越來(lái)越多的企業(yè)對(duì)物流本錢管理高度重視，力圖通過(guò)降低物流本錢，增添競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。針對(duì)企業(yè)物流本錢管理中存在的問(wèn)題，可以實(shí)行以下措施：

〔一〕加大對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的投入和構(gòu)建物流信息平臺(tái)，提升信息化水平

應(yīng)在目前交通網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃，加快城際交通線路的建設(shè)，完善港口物流，構(gòu)筑航空、水運(yùn)、鐵路和大路等有機(jī)連接的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。可以采納多元投資渠道，動(dòng)員全社會(huì)的力氣，打破行政限制、行業(yè)限制、全部制限制，在統(tǒng)一規(guī)劃和科學(xué)管理的基礎(chǔ)上，鼓舞和支持各種企業(yè)參加高標(biāo)準(zhǔn)、高效率的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和進(jìn)展，盡快形成配套的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、完善的倉(cāng)儲(chǔ)配送設(shè)施、先進(jìn)的信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)等，特殊要兼顧近期運(yùn)作和長(zhǎng)遠(yuǎn)進(jìn)展的需要，對(duì)現(xiàn)有資源進(jìn)行有效整合和重新配置，防止物流設(shè)施單一、投資分散或重復(fù)建設(shè)。

加快各地區(qū)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的對(duì)接和連接，逐步建立商業(yè)信息數(shù)據(jù)庫(kù)，形成電子商務(wù)平臺(tái)，并建立和完善相關(guān)的法規(guī)、制度，為網(wǎng)絡(luò)交易和結(jié)算供應(yīng)法律保障。在整個(gè)物流的運(yùn)作過(guò)程中，利用EDI、3G、RF、Internet等現(xiàn)代信息技術(shù)，圍繞選購(gòu)、生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、運(yùn)輸、配送等物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行信息的采集、交換、傳輸和處理，使各個(gè)節(jié)點(diǎn)能夠有效地互相協(xié)作和無(wú)縫對(duì)接，構(gòu)造出合理優(yōu)化的物流供應(yīng)鏈，降低企業(yè)物流本錢，提高企業(yè)的物流效率。

〔二〕大力推廣國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)并完善物流本錢的核算

2023年5月正式實(shí)施的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《企業(yè)物流本錢構(gòu)成與計(jì)算》〔GB/T20523-2023〕，被專家譽(yù)為“填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)物流本錢計(jì)算和管理的空白”，它為我國(guó)企業(yè)實(shí)施物流管理供應(yīng)了重要的基礎(chǔ)手段，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)物流本錢管理由定性決策向定量分析的跨越，使企業(yè)可以精確了解自身的物流本錢支出，并且使不同企業(yè)之間實(shí)施物流本錢的比較成為可能，對(duì)提高物流管理水平、進(jìn)展社會(huì)化物流具有重要的促進(jìn)作用。我國(guó)應(yīng)加強(qiáng)該標(biāo)準(zhǔn)的宣揚(yáng)和推廣力度，使標(biāo)準(zhǔn)盡快在實(shí)踐中發(fā)揮作用。在現(xiàn)行會(huì)計(jì)制度下，可增加企業(yè)物流本錢的核算和報(bào)告，并根據(jù)上述標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)《企業(yè)物流本錢主表》和附表《企業(yè)自營(yíng)物流本錢支付形態(tài)表》，為企業(yè)管理人員供應(yīng)決策根據(jù)。

〔三〕努力降低保管本錢，大力進(jìn)展第三方物流

目前，可以實(shí)行如下措施來(lái)降低保管本錢：對(duì)現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)設(shè)施進(jìn)行有效整合與改造，削減閑置倉(cāng)庫(kù)，使之充分利用；對(duì)倉(cāng)庫(kù)物品采納ABC分類法，將企業(yè)的物流本錢劃分為重點(diǎn)掌握、一般掌握、忽視掌握三類，重點(diǎn)掌握A類物流領(lǐng)域的本錢發(fā)生源；合理掌握庫(kù)存水平，選擇恰當(dāng)?shù)膸?kù)存訂貨模型，協(xié)調(diào)庫(kù)存本錢和訂貨本錢來(lái)加速資金周轉(zhuǎn)、降低庫(kù)存費(fèi)用等。

中小企業(yè)的規(guī)模和實(shí)力確定了它們?cè)诮⑵髽I(yè)物流服務(wù)鏈條和網(wǎng)絡(luò)時(shí)的不盡完善，假如它們也在內(nèi)部投入大量資金進(jìn)行物流管理，既減弱了企業(yè)對(duì)核心生產(chǎn)力量的關(guān)注，也不能發(fā)揮社會(huì)化物流的規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。因此，可以實(shí)行對(duì)現(xiàn)有企業(yè)進(jìn)行重組、改造和制度創(chuàng)新的措施。同時(shí)，國(guó)家也應(yīng)出臺(tái)財(cái)政稅收優(yōu)待政策和相關(guān)法規(guī)予以支持，通過(guò)市場(chǎng)形成第三方物流或物流企業(yè)集團(tuán)，到達(dá)規(guī)模效應(yīng)，逐步實(shí)現(xiàn)由“企業(yè)物流”向“物流企業(yè)”的轉(zhuǎn)化。

〔四〕運(yùn)用戰(zhàn)略管理思想實(shí)施物流企業(yè)的本錢掌握

傳統(tǒng)的物流管理方式使企業(yè)的選購(gòu)、制造、市場(chǎng)營(yíng)銷、配送等功能分割，物流本錢的計(jì)算、管理與掌握分塊進(jìn)行，無(wú)法對(duì)本錢進(jìn)行權(quán)衡和掌握。依據(jù)效益背反理論，由于物流各子系統(tǒng)間的本錢存在此消彼長(zhǎng)的關(guān)系，因此子系統(tǒng)本錢的降低并不肯定能夠降低物流總本錢。只有通過(guò)協(xié)調(diào)物流各子系統(tǒng)間的運(yùn)作，將物流本錢的管理與企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略聯(lián)系起來(lái)，才能真正有效地降低包含在產(chǎn)品本錢中的物流本錢，實(shí)現(xiàn)企業(yè)資源的優(yōu)化管理。也就是實(shí)行從戰(zhàn)略以及全方位尋求并拓展本錢掌握的方法，實(shí)現(xiàn)本錢管理的事前打算、事中掌握、事后分析，表達(dá)預(yù)報(bào)、打算、決策、掌握、分析、考核全方位的管理模式。同時(shí)，在物流活動(dòng)中組織實(shí)施作業(yè)本錢管理法，深化到企業(yè)的作業(yè)層次，對(duì)運(yùn)輸、庫(kù)存、包裝、裝卸、流通加工等多項(xiàng)作業(yè)環(huán)節(jié)分析、挖掘本錢動(dòng)因，消退作業(yè)鏈中一切非增值作業(yè)，并融入戰(zhàn)略管理思想，才能促進(jìn)企業(yè)整體價(jià)值鏈的優(yōu)化，保持長(zhǎng)期的競(jìng)爭(zhēng)力，獲得更多的市場(chǎng)份額。

4、結(jié)束語(yǔ)

管理睬計(jì)不僅全面