《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》

《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》鐵路工務(wù)安全規(guī)則【題注】【章名】第一章總則第1.0.1條為保證行車和人身安全，特制定本規(guī)則。口第1.0.2條保證安全生產(chǎn)是工務(wù)部門的基本職責(zé)，必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全第一、預(yù)防為主的方針。各級工務(wù)部門應(yīng)加強(qiáng)對安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)，建立、健全各項(xiàng)安全管理制度，不斷完善崗位責(zé)任制，嚴(yán)格遵守作業(yè)紀(jì)律、勞動紀(jì)律，掌握事故規(guī)律，落實(shí)防范措施，防患于未然。第1.0.3條本規(guī)則是集全路安全生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)。凡在運(yùn)營線路上進(jìn)行工程施工作業(yè)或進(jìn)行與工務(wù)設(shè)備有關(guān)的各項(xiàng)工作，均應(yīng)熟練掌握并嚴(yán)格遵守本規(guī)則的有關(guān)規(guī)定?！菊旅康诙滦熊嚢踩谝还?jié)施工作業(yè)組織領(lǐng)導(dǎo)第2.1.1條進(jìn)行線路、橋隧等設(shè)備施工時，應(yīng)根據(jù)工作性質(zhì)和影響行車安全的程度，按下列規(guī)定指定專人擔(dān)任施工領(lǐng)導(dǎo)：一、開挖路基，靠近線路開挖建筑物基坑，整治較大的路基病害，加固或改建橋隧建筑物，拆鋪便線便橋和臨時架空結(jié)構(gòu)，更換或鋪設(shè)防水層，整修隧道襯砌等較復(fù)雜的工作，應(yīng)由職務(wù)不低于主任領(lǐng)工員的人員負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)。二、辦理封鎖手續(xù)，設(shè)置移動停車信號防護(hù)，并需限制列車速度的工作，應(yīng)由職務(wù)不低于領(lǐng)工員（分隊(duì)長）的人員領(lǐng)導(dǎo)。三、辦理慢行手續(xù)，設(shè)置減速信號防護(hù)，慢行施工的工作人員職務(wù)，應(yīng)不低于領(lǐng)工員（分隊(duì)長）。四、辦理封鎖手續(xù)，設(shè)置移動停車信號防護(hù)不限制列車運(yùn)行速度的工作及在區(qū)間卸沙石料車，應(yīng)由職務(wù)不低于工長的人員領(lǐng)導(dǎo)。五、用防護(hù)電話聯(lián)系，掌握列車運(yùn)行情況，利用列車間隔時間，設(shè)置移動停車信號或停車手信號防護(hù)，不限制列車運(yùn)行速度的工作，應(yīng)由工長（小隊(duì)長）負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)。六、設(shè)置作業(yè)標(biāo)防護(hù)的工作及使用輕型車輛和小車時，應(yīng)由工、班長或由段、隊(duì)批準(zhǔn)、經(jīng)過考試合格的人員負(fù)責(zé)。七、在特殊情況下，上述工作可由段、隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)指派能勝任者擔(dān)任。第2.1.2條施工領(lǐng)導(dǎo)人必須嚴(yán)格遵守下列規(guī)定：一、指派的防護(hù)員，必須是經(jīng)過考試合格的路工。二、施工前應(yīng)充分做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，向施工人員進(jìn)行安全教育，落實(shí)安全措施，并要確認(rèn)信號備品、機(jī)具、材料齊全完好、封鎖或慢行命令無差錯、防護(hù)已設(shè)好，方可發(fā)布施工命令。三、在施工中，要隨時掌握進(jìn)度與質(zhì)量，消除不安全因素，并經(jīng)常保持與防護(hù)員之間的聯(lián)系。四、在開通線路前，要認(rèn)真進(jìn)行質(zhì)量檢查，做好記錄。確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車條件、材料機(jī)具無侵入限界，方準(zhǔn)撤除防護(hù)。五、列車通過后，組織復(fù)查整修，確認(rèn)線路已達(dá)到規(guī)定要求并做好記錄后，方準(zhǔn)收工。第2.1.3條凡未辦理驗(yàn)交的線路、橋隧等設(shè)備，由施工單位負(fù)責(zé)巡查養(yǎng)護(hù)，保證行車安全。第2.1.4條在運(yùn)營線施工或影響運(yùn)營線安全的施工中，施工單位必須事前取得路局、分局審核批準(zhǔn)，并與工務(wù)段簽訂施工安全協(xié)議書后方準(zhǔn)施工。第2.1.5條在線路、道岔上施工，涉及信號或通信設(shè)備的正常使用時，必須事前通知信號或通信工區(qū)，派員參加，配合施工。第2.1.6條在自動閉塞和有軌道電路區(qū)段施工時，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行下列規(guī)定：一、使用的養(yǎng)路機(jī)具（如扒碴機(jī)、搗固機(jī)，搗固架等）及萬能道尺、各種輕型車輛的車軸等，都必須有絕緣裝置。二、撬棍、起道機(jī)、撥道器及單軌小車手柄等，均要安裝絕緣套管；取放工具、抬運(yùn)鋼軌，轍叉及金屬料具，不得搭接兩股鋼軌及絕緣接頭，引入線及軌距桿上。放行列車條件第2.1.7條施工地段放行列車時，線路狀態(tài)應(yīng)達(dá)到表2.1.7最低要求。第2.1.8條線路大中修施工地段，開通線路后，列車限速應(yīng)逐步提高。破底清篩道床地段，在線路不穩(wěn)定或缺碴的情況下，列車運(yùn)行應(yīng)限速，限速的時間和速度由施工單位領(lǐng)導(dǎo)人決定。第2.1.9條線路大中修，在封鎖施工前的慢行時間內(nèi)，允許每隔6根軌枕（板結(jié)地段4根）挖開一根軌枕底的道碴至計劃深度，但必須保持兩側(cè)軌枕底下的道碴不松動。第2.1.10條改道、更換鐵墊板或凍害墊板作業(yè)時，在一股鋼軌上一處連續(xù)起下道釘或卸開扣件的數(shù)量：50kg/m及以上鋼軌不得超過7個軌枕頭；50kg/m以下鋼軌不得超過5個軌枕頭，遇來車作業(yè)未完時，準(zhǔn)許每隔兩根軌枕有一個軌枕頭不釘或不上。第2.1.11條維修單根抽換軌枕時，應(yīng)掌握好列車運(yùn)行時間，來車前把新軌枕穿進(jìn)去，來不及穿入時，允許每隔6根軌枕有1根軌枕不穿入。表2.1.7I項(xiàng)目1列車減速I列車不減速I□IIIIIII填滿:但大修整理作I□I(l)軌枕盒I不少于三分之一I業(yè)及維修搗固作業(yè)扒開II內(nèi)及枕頭道II道床不在此限；而炎熱II碴II天氣應(yīng)嚴(yán)格控制扒道床IIII長度，午休時應(yīng)全部回IIII填；無縫線路應(yīng)嚴(yán)格控IIII制，按其作業(yè)軌溫條件IIII辦理I□IIIII(2)軌枕間I每隔六根可空一I均勻不缺II隔I根II□IIIII(3)枕底道I串實(shí)I搗固密實(shí)I□I碴III□IIIIIII每個枕木頭(橋枕)里外I□I(4)道釘或II.半徑小于I側(cè)各釘一個，混凝土軌II扣件1800m曲線地段，I枕扣件應(yīng)上齊III接頭兩根軌枕和IIII橋枕上應(yīng)釘齊或IIII上齊II□II2.其他準(zhǔn)許每隔IIII一根釘一根或每IIII隔兩根上緊一根II□IIIII(5)接頭螺I每個接頭至少上III栓I緊4個(每端兩I同左III個)II□IIIII(6)鉤螺栓I每隔三根橋枕上I每隔一根橋枕上緊一根III緊一根I(按明橋面I式布置，單IIII根拆除護(hù)木時，容許每III1隔三根橋枕上緊一根)I□IIIII(7)護(hù)軌及I如因施工需要，I應(yīng)將護(hù)軌，梭頭全面恢II道釘I允許拆除影響施I復(fù)，并打齊道釘III工的一段護(hù)軌II□IIIII(8)起道順I(yè)不小于200倍I臨時不小于200倍II坡II收工時不小于400倍I□II(9)凍害II(9)凍害墊III□I板時平臺兩I不小于200倍I應(yīng)符合凍害墊板作業(yè)的II端的順坡II規(guī)定I－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－第2.1.12條在進(jìn)行鋼梁修理或上蓋板油漆時，可根據(jù)施工需要移動橋枕，但移動后，每根橋枕均應(yīng)上齊鉤螺栓，打齊道釘；如橋枕狀態(tài)良好，移動后的橋枕中心間距不應(yīng)超過550mm,個別情況也不得超過600mm,而接頭處橋枕凈距不得超過210mm。如橋枕狀態(tài)不良，可根據(jù)實(shí)際情況，采取必要的加固措施或限速運(yùn)行?！醯?.1.13條故障處理后，放行列車條件除規(guī)定者外由工務(wù)段決定。第二節(jié)施工防護(hù)防護(hù)條件第2.2.1條下列工作應(yīng)辦理封鎖施工手續(xù),設(shè)置移動停車信號防護(hù)；放行列車或單機(jī)時，限速15?25km/h,限速列