預應力空心板施工方案

文陽路下穿青新高速橋梁工程預應力空心板施工方案編制：審核：批準：江西省宏發(fā)路橋建筑工程有限公司文陽路下穿青新高速項目經理部二O一八年七月十日預應力空心板施工方案一、工程概況1、工程簡介文陽路與青新高速相交處為1-6m框架橋，與規(guī)劃文陽路規(guī)劃的40紅線寬度相差較大，在此形成瓶頸。本工程拆除現(xiàn)有的1-6m框架橋，新建4-20m預應力混凝土后張簡支板橋，同時考慮新建橋梁與原有青新高速路基的銜接。項目起點樁號為青新高速K5+144，終點樁號為青新高速K5+246米，全長102米。橋下凈空不小于5米。新建橋梁右偏角為98°，寬度為36米。橫斷面布置為：0.5m（防撞欄桿）+16m（行車道）+3m（中間帶）+16m（行車道）+0.5m(防撞欄桿)。上部結構：采用4-20m預應力砼后張法簡支空心板，橋面連續(xù)，全橋長度86.04m。下部結構：采用柱式墩，柱式臺，樁基礎。本橋共4跨，跨徑20m，預應力空心板梁共104片，梁體混凝土強度等級為C50。預應力鋼絞線強度為1860Mpa，鋼絞線張拉控制應力為1395Mpa?？椎缐簼{采用C50水泥漿，鋼絞線采用高強度低松弛Φs15.20mm鋼絞線，標準抗拉強度fpk=1860Mpa，正彎矩區(qū)距區(qū)鋼絞線錨具采用15-6型、15－7型系列錨具、圓形金屬波紋管孔道及配套錨墊板、螺旋筋.。梁板參數(shù)一覽表位置角度長度（m）寬度（m）高度（m）數(shù)量（片）中板8°19.961.240.9588邊板8°19.961.24（630/760）0.95162、氣候情況項目恒載（kN)恒+汽（kN)邊板反力317504中板反力260440青島市屬華北暖溫帶濕潤季風區(qū)，大陸性氣候，光照充足，四季分明，無霜期長，年平均氣溫11.9°C，極端最高氣溫38.6°C，極端最低氣溫-17.9°C;年均風速5.30m/s，瞬間最大風速44.20m/s;積雪厚度80?100mm，基本雪壓為0.25項目恒載（kN)恒+汽（kN)邊板反力317504中板反力2604403、主要技術標準（1）公路等級：高速公路（2）設計荷載：公路Ⅰ級施工組織機構圖項目經理蔡仁飛項目經理蔡仁飛造價員韓新資料員周翔安全員張碩峰項目總工劉葉青各施工班組質檢員李雪施工員姚偉武5、施工機具和模板本橋梁板施工，預制場預制區(qū)設置18個20米空心板預制底座，側模采用定制鋼模板，目前模板已經進場，并組織工人對鋼模進行試拼，檢查模板幾何尺寸是否符合設計要求，接縫是否密實、平整，確保構筑物外形美觀?；炷吝\輸、振搗設備狀況良好，拌合站運行正常。梁板生產和成品梁板臨時吊運由兩臺50T行吊配合施工。三、梁板施工技術方案1、鋼筋加工及安裝、波紋管安裝鋼筋進場資料須齊全，分類墊起存放于鋼筋棚中，必要時加于遮蓋以保護鋼筋不受損傷、污染。各類鋼筋須經各項檢驗合格后方可進行加工并嚴格按照設計圖紙和規(guī)范要求進行，鋼筋加工由鋼筋班下料，在預制廠專門搭建的加工棚中進行。在各準備工作做好后，對底模進行打磨清理除銹，并涂刷脫模劑。把在鋼筋加工場加工好的鋼筋在底模上進行安裝綁扎，先綁扎底板鋼筋和腹板鋼筋，并按設計圖紙和規(guī)范要求布置安裝、固定波紋管。波紋管用機械卷制，按設計長度連接，按設計位置安放并增加定位鋼筋牢固固定，接頭處用膠帶纏牢，防止漏漿。鋼筋安裝綁扎過程注意鋼筋各預埋鋼筋的位置和尺寸，鋼筋綁扎要用木塊墊起避免脫模劑（或脫模油）污染鋼筋。2、芯模和側模安裝側板由正規(guī)廠家定制加工，采用大型鋼板整體拼裝，檢查各項尺寸符合設計和規(guī)范要求后方可投入使用。鋼筋綁扎好后安裝芯模、側模，安裝前在芯模、側模內側均勻刷上脫模劑（或脫模油）。芯模、側模安裝應支撐牢固，尺寸準確，保證順直。兩側模上頂要用拉桿拉牢，側模支架用木楔子支撐，底部用對拉桿將模板固定，使側模牢固、密實安裝在臺座，保證不變形、不漏漿。為保證梁板保護層厚度在鋼筋和模板之間設置墊塊，墊塊應錯開布置，不貫通截面全長。3、混凝土的拌制、運輸和澆筑模板安裝、鋼筋加工及安裝、預埋件預埋經檢驗合格后澆筑混凝土，混凝土由攪拌站統(tǒng)一按批復的配合比調整生產配合比，并由砼運輸車運輸并集中卸料于專門制作的料斗中，用吊車把料斗吊起移動卸料、澆筑空心板?；炷涟柚埔獓栏癜凑赵O計、規(guī)范要求和批復的配合比進行，并按試驗相關要求對拌制好的混凝土進行了澆筑前抽檢，澆注砼時應利用料斗下的出料閘門控制出料量并注意澆筑順序和分層厚度，先澆筑空心板孔底以下砼，澆筑厚度達到要求。振搗采用插入式振動棒振搗，振動棒插入時應避開波紋管和芯模，并防止因振搗不當而使芯模上浮、變形。針對芯模在澆筑混凝土時可能上浮的問題，采取了切實可行的措施防止芯模上浮?？股细′摻铋g距為50cm。在澆注混凝土過程前，在芯模頂均勻墊上五道三角鋼筋架，在上部側模拉桿與三角鋼筋架之間填塞木楔塊。并填塞卡緊，用于防止芯模在澆注混凝土時上浮?？ň咴谥饾u澆筑完頂板砼時逐個拆除。4、拆模側模拆除在空心板砼達到設計強度的30﹪，且保證砼不至因拆模而坍塌、被碰損、拉傷、沾模時進行。綜合考慮施工質量、施工進度和施工難度，應掌握好抽出芯模的時間，在砼達到一到強度、保證不至塌陷、出現(xiàn)裂縫和被拉傷及時將芯模拆除，板梁澆筑后及時覆蓋養(yǎng)生，保證砼的質量。砼澆筑注意事項：（1）混凝土在澆筑過程中應一次澆筑完成，中間不得停止，分層澆筑厚度每層不宜超過30厘米，砼澆筑完成后應進行頂板拉毛處理。（2）夏季高溫季節(jié)施工，混凝土容易風干，在澆筑完畢后應及時覆蓋養(yǎng)生氈，以防水分過分蒸發(fā)，表面及時進行灑水養(yǎng)護。5、預應力鋼絞線張拉1）施工機具準備和安排本工程的施工機具在進場前都經過嚴格的檢驗和驗收，機具數(shù)量和型號見下表。機具名稱規(guī)格、型號數(shù)量備注千斤頂YDC1500B-200型2套含壓力表油泵2YBZ2-80型2套工作錨OVM15-6型1套工作錨OVM15-7型1套注漿泵VB3型1臺2）、張拉工期安排根據工程進度要求，本橋梁板采用邊預制邊長拉的方式生產，即：梁板預制完成并養(yǎng)護7天后，同條件試塊強度滿足設計和規(guī)范要求的強度后陸續(xù)進行張拉施工，計劃從2018年7月29日開始張拉，8月10日結束。3）、施工方法與施工工藝（1）張拉當梁體強度達到設計強度的85％以上，并經監(jiān)理工程師同意后方可張拉，預應力張拉前先進行標高觀察并做好記錄，然后進行預應力張拉工作。預應力張拉根據設計要求的步驟和程序進行。張拉完成后，再測定空心板標高并做好記錄，并且與張拉前的空心板標高作比較，分析預應力張拉前后空心板的反彈。張拉、壓漿施工時按規(guī)定做好各項施工記錄，報監(jiān)理工程師。鋼絞線下料長度應根據孔道長度、錨具長度、限位板厚度、千斤頂長度、工作錨長度、預留長度來進行下料，編束采用鉛線每隔50～80cm綁扎一道，然后利用自制穿束器穿束，安裝錨具，千斤頂，接著張拉。張拉采用雙控法一端張拉工藝，張拉程序為：0→初拉力（10%δk）→20%δk→100%δk（持荷5min）→錨固。預應力張拉應注意以下事項：a、錨具和夾具出廠前由供方提供質量證明書。錨具的強度、硬度、錨固能力等應按有關規(guī)定進行檢驗，符合要求才能使用。b、張拉前，應對預應力孔道鋼筋按規(guī)定要求做試驗，張拉前必須對構件端部預埋件、砼、預應力孔道全面檢查，如發(fā)現(xiàn)有蜂窩、裂縫、露筋、空洞及孔道穿孔等缺陷，須按有關規(guī)定采取措施，端部的預埋鋼板一定要垂直于孔道中心線，鋼板上的焊渣、毛刺、砼殘渣等要清除干凈。c、張拉時砼強度不低于設計強度的85％，張拉順序嚴格按照設計規(guī)定。d、為確保張拉的準確性，在張拉前對張拉設備進行標定。e、錨頭平面必須與鋼束孔道垂直，錨孔中心要對準管道中心。f、張拉應標注出標記以直接測定各鋼絞線的伸長量，對伸長量不足的鋼絞線應再次張拉到設計噸位。g、鋼束張拉完畢后，嚴禁撞擊錨頭和鋼束，鋼絞線多余的長度應用切割機切除，切除后留下的鋼絞線長度（指露出錨圈長度）不小于3cm。（2）壓漿壓漿料采用拌和機拌和，拌出的壓漿料必須具有良好的泌水性和和易性。壓漿時注意觀察出氣孔和出漿孔流出的壓漿料的變化，當流出的稠度和流入的稠度一致時，出氣孔方可封閉。壓漿后２４小時內嚴禁梁體和管道振動。待壓漿料強度達到規(guī)定強度時澆筑封錨砼，澆筑前要對錨端砼面鑿毛濕潤。壓漿時應注意以下事項：ａ、壓漿前必須對孔道先進行檢查，對排氣孔、壓漿孔、鋼筋滑移等情況全面檢查，并對壓漿設備進行安裝檢查。ｂ、孔道壓漿水泥采用壓漿料,水灰比在0.28.ｄ、壓漿泵輸漿壓力保持在0.5-0.6Mpa，以保證壓入孔道的壓漿料密實。ｅ、壓漿順序先下后上，并應對集中一處的孔道一次壓完，以免因孔道漏漿造成孔道睹塞。當出漿孔流出相同的水泥漿后即用木塞塞住并保持一定的穩(wěn)壓時間，然后停止輸漿。ｆ、壓漿時，每班留取不少于三組的4×4×16cm3立方體試塊,標養(yǎng)28天，檢查抗壓強度作為水泥漿質量的評定依據.（3）封錨預應力錨固后的外露鋼絞線長度不小于50mm，多余部分采用砂輪切割機切除，壓漿后應將錨具清洗干凈,澆筑封頭砼前對直接接觸的砼鑿毛處理,設置鋼筋網,澆筑封錨砼。砼強度應與梁設計砼強度相同，其厚度不小于100mm，必須嚴格控制封錨后的梁體長度，使其與設計長度一致。（4）張拉工藝流程SHAPE預應力鋼束張拉工藝流程圖清孔、構件尺寸檢查鋼絞線穿束檢查錨墊板安裝工作錨、工具錨連接油泵應力20%預應力鋼束張拉工藝流程圖清孔、構件尺寸檢查鋼絞線穿束檢查錨墊板安裝工作錨、工具錨連接油泵應力20%δk設計應力100%δk回油至δk頂塞錨固檢查質量結束油泵校準持荷5min鋼絞線下料檢查錨具質量量伸長值量伸長值應力10%δk量伸長值4.1張拉順序左1右2右1左2 4.2張拉程序0→初拉力（10%δk）→20%δk→100%δk（持荷5min）→錨固。（5）張拉伸長值校核預應力張拉采用雙控法張拉，同時應以伸長值進行校核，實際伸長值與理論伸長值的差值應控制在6％以內，如果差值超過6％應停止張拉，分析查明原因，必要時對理論伸長值進行修正。5.1預應力理論伸長值可按下式計算△L=PP×L/AP×EP具體計算見伸長值計算表5.2實際伸長值計算實際伸長值△L1=△L1+△L2△L1--從初應力至最大張拉力間的實際伸長值(mm)△L2-初應力下推算伸長值(mm),可采用相鄰級的伸長值(采用10%δk→20%δk實際伸長值)4、預應力張拉參數(shù)計算1）張拉力與理論伸長量計算后張法預應力張拉程序0→10%σk→20%σ→100%σk(持荷5min錨固)計算公式為:ΔL=PPL/(ApEp)PP=P(1-e-(kx+μθ))/(kx+μθ)式中:PP--預應力筋平均張拉力(N);L--預應力筋的長度(mm);AP--預應力筋的截面面積(mm2);Ep--預應力筋的彈性模量(Mpa，N/mm2);P--預應力筋張拉端的張拉力(N);X--從張拉端至計算截面的孔道長度(m);θ--從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角之和(rad);K--孔道每米局部偏差對摩擦的影響系數(shù),查《公路橋涵施工技術規(guī)范》(JTG/TF50-2011)附錄G-8系數(shù)K及u值表。u--預應力筋與孔道壁的摩擦系數(shù)（同上）。2）張拉力計算2.1計算參數(shù)Rby=1860Mpa錨下控制應力0.75fpky=1395Mpa鋼鉸線單根面積A=140mm2彈性模量Ep=1.95×105Mpa管道摩擦系數(shù)μ=0.25管道偏差系數(shù)K=0.00152.1.1、OVM15-6錨具類型張拉力鋼絞線束總的截面積Ay=6×140mm2=840mm2初始控制張拉應力1395Mpa×10%=139.5Mpa初始張拉力139.5Mpa×840mm2/1000=117.15KN錨下張拉力1395Mpa×840mm2/1000=1171.5KN每根張拉力117.15KN/6=195.3KN2.1.2、OVM15-7錨具類型張拉力鋼絞線束總的截面積Ay=7×140mm2=980mm2初始控制張拉應力1395Mpa×10%=139.5Mpa初始張拉力139.5Mpa×980mm2/1000=1367.10KN錨下張拉力1395Mpa×980mm2/1000=13671.0KN每根張拉力1367.10KN/7=195.3KN3）理論伸長量計算以20m梁中板(鋼束M=6束)，進行后張法預應力鋼絞線理論伸長值計算(平均法)，計算張拉力P=195.3KN。公式：⑴ΔL=PPL/(ApEp)；⑵PP=P(1-e-(kx+μθ))/(kx+μθ)分解計算：3.1、N1束鋼絞線的伸長量：從張拉端至跨中：鋼絞線長度：X=0.878+1.396+15.058/2=9.803m角度：θ=4°=0.0698radkX+μθ=0.0322Pp=195300×（1-e-0.0322）/0.0322=192189NΔL1=PL/（ApEp）=192189×9.803/（140×1.95×105）=0.069m=6.9cmF1鋼絞線伸長量：ΔL=ΔL1×2=6.9×2=13.8cm3.2、N2束鋼絞線的伸長量：從張拉端至跨中：鋼絞線長度：X=2.665+1.571+11.207/2=9.8395m角度：θ=9°=0.157radkX+μθ=0.054Pp=195300×（1-e-0.054）/0.054=190120NΔL1=PL/（ApEp）=190120×9.8395/（140×1.95×105）=0.0685m=6.8cmF1鋼絞線伸長量：ΔL=ΔL1×2=6.85×2=13.6cm伸長值偏差范圍編號N1N2偏差范圍13.0～14.612.8～14.44）根據2018年7月19日千斤頂標定書油表讀數(shù)：4.1、六束鋼絞線1號頂編號：20101135表數(shù)：AO920001號頂：（1171.8+15.8）÷29.9252=39.7MPA2號頂編號：2000136表數(shù)：HO911462號頂：（1171.8+21.9）÷29.9995=39.7MPA4.2、七束鋼絞線1號頂編號：20101135表數(shù)：AO920001號頂：（1367.1+15.8）÷29.9252=45.7MPA2號頂編號：2000136表數(shù)：HO911462號頂：（1367.1+21.9）÷29.9995=46MP四、質保、安保、環(huán)保體系（一）質量保證體系1、質量保證體系為了優(yōu)質、高效的完成本合同段的工程，我合同段成立了完善的質量管理體系及質量保證體系，詳見附圖。人員保證為了順利并提前完成本項目施工，項目部本質質量第一的原則，但還必須有計劃的實施，爭取人員有效的配置，保證人力充分，分工合理，相互協(xié)調。技術保證施工各分項工程應力求仔細認真負責，各工種分工明確，充分發(fā)揮各技術工種的潛力，保證工序銜接條理化，做到有章可循、有據可依，從技術上保證工程質量。施工處質檢員應充分發(fā)揮自己的能動性，同時項目部質檢部門應加強工序檢查，工序不符合要求堅決一票否決，何時通過，何時繼續(xù)下道工序。質量保證人員分工合理明確，責任到人。關鍵環(huán)節(jié)絕不放過，加強各工序銜接，保證交接合理，質量相互認可，充分保證各工序檢查符合質量標準，各分項成品滿足質量達到100%要求。質量保證體系項目經理蔡仁飛項目經理蔡仁飛項目總工劉葉青項目總工劉葉青施工員姚偉武質檢員李雪安全員張碩峰施工員姚偉武質檢員李雪安全員張碩峰資料員周翔造價員韓新各施工班組各施工班組2、系梁施工質量保證措施（1）錨具等張拉設備必須按要求進行各個項目的檢測,檢測合格后方可用于施工。（2）千斤頂與壓力表應配套校驗，以確定張拉力與壓力表之間的關系曲線。在施工過程中油表、油泵、千斤頂嚴禁濫用。（3）按錨具型號及預應力鋼絞線規(guī)格配套張拉設備，同時保證張拉設備量具有一定富余。（4）現(xiàn)場配有專用設備維修人員，保證設備完好率，以確保張拉工作的連續(xù)性。（5）張拉過程嚴格按規(guī)范要求，由專人統(tǒng)一指揮，施工前應向操作人員作好交底，及時準確做好施工記錄。（6）張拉過程中千斤頂?shù)谝焕Φ淖饔镁€應與預應力鋼絞線的軸線一致，預應力鋼絞線在張拉控制應力達到穩(wěn)定后方可錨固。（二）安全及環(huán)境保證體系1、安全保證體系為保證我合同段路基施工現(xiàn)場安全、文明、有序，我合同段根據總公司安全目標建立了以項目部為主體的安全保證體系，以便安全落實到各部門和主要人員，真正做到防患于未然。2、安全保障組織機構及人員配置項目經理部設安全管理員1名，各作業(yè)隊（班組）設兼職安全員1名。項目經理部進行月安全檢查，作業(yè)隊按旬進行檢查，施工班組進行日檢查。3、杜絕重大傷亡事故及火災、爆炸事故，杜絕中暑、中毒事故的發(fā)生；安全目標管理達標率100%。4、安全保障措施4．1砂輪切割機必須設安全防護罩，切割時用力均勻，防止碎片