耙吸挖泥疏浚工程施工組織設計的編制

耙吸挖泥疏浚工程施工組織設計的編制確定測量計劃竣工驗收具體辦法確定燃油、潤滑油、物料、水電需要量技術、安全組織措施確定人員組織措施確定船舶調遣、運輸計劃，確定生活、供應、后勤、通信等安排編制施工準備計劃編制施工進度計劃確定施工方案、施工船、施工方法落實施工船舶施工預算確定測量計劃竣工驗收具體辦法確定燃油、潤滑油、物料、水電需要量技術、安全組織措施確定人員組織措施確定船舶調遣、運輸計劃，確定生活、供應、后勤、通信等安排編制施工準備計劃編制施工進度計劃確定施工方案、施工船、施工方法落實施工船舶施工預算核實分析施工條件復核土質、工程量熟悉工程文件、圖紙、資料現(xiàn)場勘測施正組織設計編制程序表表9.1施正組織設計編制程序表表9.1施工組織設計應做到以下內容：１．根據最新現(xiàn)場勘測資料，核實施工水域現(xiàn)有水深、疏浚土質和疏浚工程量。２．分析核實施工期內水文、泥沙資料，確定水位(潮位)變化，挖槽沖淤和自然工況對疏浚作業(yè)的影響。３．選定疏浚施工船舶，合理施工方法，泥土處理方法及拋泥區(qū)或吹填區(qū)，確定疏浚施工生產率。４．確定疏浚施工船舶和輔助船舶的實際配備數(shù)及調遣要求。５．確定現(xiàn)場開工日期，工程進度計劃與分析階段進度要求。６．確定疏浚標志、水位通報、水深測量網點布局和測量圖比、周期、船舶、儀器等具體要求。７．確定施工質量要求、安全措施、竣工驗收安排。８．確定現(xiàn)場施工組織管理結構。９．落實施工燃、材、物料的供應、生活交通、通訊設施等安排。１０．編定疏浚工程施工總預算和分項費用。工程提要工程提要一般應包括下列內容：（一）工程概述要寫明建設單位名稱、工程依據、工程名稱、位置、規(guī)模、性質與用途，合同主要內容（包括編號、工期、工程量、質量要求、投資額、費用結算辦法等）。（二）工程規(guī)格１．應明確挖槽尺度，包括長度、寬度、水深、邊坡、超深、超寬及工程量等。２．應明確拋泥區(qū)的位置、面積、水深、估計容泥量、運距及航行要求，還應明確標志條件。３．吹填工程應明確取土區(qū)及吹填區(qū)的位置、水深、土質要求，取土區(qū)還應明確符合土質要求的實際沙層厚度、分布狀況、儲存量和可取量，有無覆蓋泥層和需要事先挖除的土方量，取土運距等。吹填區(qū)還應明確吹填面積及尺度、吹填標高、沉降量、超高量、圍埝尺度、排泥管及排水通道布局和吹填區(qū)地基壓縮試驗資料等。施工條件（一）自然條件根據水文、氣象、海況、土質、河（海）床演變等自然條件資料進行核實分析。各項資料主要內容如下：１．水文資料（１）水位(潮位)，除收集施工區(qū)附近水文(水位、潮位)站長期系列水位(潮位)資料外，還可根據需要增設水尺進行觀讀，以求得各處的水位(潮位)及比降值。（２）挖泥區(qū)或其附近的不同水位時期的流量資料。（３）流速、流向、流態(tài)、挖槽及其附近各個時期的流速、流向以及流態(tài)資料。（４）泥沙，收集附近水文站的懸移質、推移質、輸沙量及其粒配資料。必要時，在施工區(qū)實地觀測。（５）水位站位置和水尺零點、設計水位、平均海面，理論深度基準面、航行基準面等各基面間關系，以及國家測繪總局的高程和平面控制系統(tǒng)資料。２．氣象、海況資料（１）風，收集歷年風玫瑰圖及大風出現(xiàn)季節(jié)、次數(shù)、持續(xù)天數(shù)等資料。（２）波浪及涌浪，收集波高、頻率、持續(xù)時間等有關資料。（３）霧、雨、雪等與船舶施工有關的資料。（４）氣溫、水溫及封凍資料。（５）風、浪對施工造成的影響３．土質資料進行鉆探或采樣，進行有關土壤試驗，弄清施工區(qū)域土質資料情況，必要時現(xiàn)場勘察、核實已有資料。４．河(海)床演變、分析資料（１）測量圖，對無明顯沖淤變化，基本穩(wěn)定少變地區(qū)，宜取得近期的測量圖。在年內有沖淤變化，而年際變化不大的，宜有不少于一個水文年的洪季、汛后、退水期及枯季各一次測圖，年際沖淤變化大的，宜有多年測圖。測圖范圍應能包括淺區(qū)全貌及其可能變化的相鄰地段。（２）該地區(qū)歷年疏浚資料，包括挖槽位置、疏浚量、穩(wěn)定情況等。（３）航道或港池歷年水深維護資料。（４）有關的模型試驗研究資料及演變分析報告。５．地形資料（１）挖槽(吹填)設計圖。（２）有關海圖、通向拋泥區(qū)的航道圖、引航圖。（３）架設管線處地形圖。（４）拋泥區(qū)（或吹填區(qū)）地形圖。（５）必要時實測施工區(qū)水深圖、拋泥區(qū)水深圖等以供復核工程量、拋泥區(qū)可容拋泥量。６．其他資料（１）歷年礙航、海事及通航密度資料。（２）施工區(qū)及通向拋泥區(qū)、吹填區(qū)航路的水下障礙物情況。附近的避風錨地。（３）測量基標、定位系統(tǒng)臺站位置及疏浚標志的資料。（４）圍埝結構和泄水能力，或填筑圍埝的取土地點和土質情況。（５）當?shù)仄渌匀磺闆r。（二）施工組織條件１．施工區(qū)技術經濟條件（１）船舶、機械設備的維修能力，起重能力，交通運輸途徑、價格等。（２）燃油、潤物料的供應能力、方式及價格。（３）附近港口能力及距離、鐵路車站距離、裝卸能力，公路等級，橋梁負荷、凈跨、凈寬，河流等級等運輸及郵電情況。（４）碼頭設施，靠泊能力，修船能力，水電供應能力情況，避風錨地、停泊場地與工地距離及適應條件。（５）過往船舶密度，尺度，船隊尺度及與施工影響，可租賃的船舶噸位，與施工配合的程度。（６）生活設施上可租賃的房屋，供水、電、暖、衛(wèi)生設施情況。（７）勞動力雇傭，工資、保險及手續(xù)等。（８）當?shù)蒯t(yī)療單位，地方疾病，風俗習慣，社會治安，有無單位排放有毒氣、液等及其影響。２．施工區(qū)港、航、環(huán)保等單位的有關規(guī)定（１）對水面、水下及河床情況如漁業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)區(qū)域及有關作業(yè)情況；跨河建筑物的凈高及水底標高；通航建筑物水深、寬度及通過能力；拋泥（吹泥）的許可證書；吹填圍埝建筑、排水口、取土區(qū)許可證及征遣費用；水下障礙物、爆炸物、管道、電纜等的調查清理。（２）船舶調遣應遵照《疏浚工程施工技術規(guī)范》的規(guī)定進行設計及編制計劃。（３）當?shù)馗壅?、施工與通航規(guī)定及本工程的航行通告。（４）在邊境施工，了解邊境有關規(guī)定，遵守邊境法令。３．協(xié)作單位的業(yè)務、技術情況（１）協(xié)作施工船舶類型、性能、新舊程度。（２）船員人數(shù)，職稱及水平。管理人員所占比例、職稱及水平。（３）施工經驗及參加過的大中型工程情況。（４）其他與施工有關情況。工程量計算（一）疏浚工程量疏浚工程量可參照《疏浚工程技術規(guī)范》相關要求，根據設計文件與合同文件相應規(guī)定，結合實際情況，合理確定相應邊坡、超深、超寬等實際施工參數(shù)，使用斷面法、平均水深法及格網法，按照設計圖紙及現(xiàn)場勘測浚前水深圖進行復核計算。以下兩表為《疏浚工程技術規(guī)范》對于各類土質設計的水下邊坡和耙吸挖泥船計算超寬、計算超深值。各類土質設計的水下邊坡表9.2各類土質設計的水下邊坡表9.2土質類別坡比土質類別坡比基巖1：0.2～1：1.0中等及軟粘土1：3.0～1：5.0塊石1：1.0～1：1.5密實及中密實砂土1：3.0～1：5.0弱膠結碎石1：1.5～1：2.5松散及松散砂土1：5.0～1：10卵石1：2.5～1：3.0很軟淤泥1：5.0～1：10堅硬及硬粘土1：2.0～1：3.0流態(tài)淤泥1：20～1：50耙吸挖泥船計算超寬、計算超深值（m）表9.3耙吸挖泥船計算超寬、計算超深值（m）表9.3類別每邊計算超寬計算超深艙容≤2000m37.00.6艙容＞2000m39.00.7對于存在較明顯自然回淤的施工水域，根據不同季節(jié)的水域實際，必要時，可增加疏浚施工期間的自然回淤土方量。挖塊石河床時，其超寬、超深不受《疏浚工程技術規(guī)范》規(guī)定的限制?？Ｍ诓涣剂鲬B(tài)河床及有特殊困難情況時，其超寬、超深值，可與建設單位協(xié)議適當增加。（二）吹填工程量吹填工程量可按照圖紙及現(xiàn)場勘測實際進行復核計算。耙吸挖泥船的選配耙吸挖泥船的選擇和配備應根據施工土質、水域條件、自然工況、工程規(guī)模、泥土處理、挖泥船性能、工期要求及調遣等因素進行綜合分析，采取經濟合理的選配，這是關系到工程成敗的關鍵。（有關內容參見第三章）生產率計算疏浚生產是在不同土質、水文、氣象海況和泥土處理條件下進行的，要就一艘耙吸挖泥船在某種特定情況下的生產效率事先做出非常確切的計算是很難辦到的，但若能夠擁有使用該船在不同條件下長期積累并有所分析的真實數(shù)據資料，掌握本船設備性能現(xiàn)狀和施工人員的作業(yè)水平，結合對現(xiàn)行工程的深入了解，仍可能求得施工生產率的合理的近似估算。同一挖槽的疏浚生產率，還可因施工前后期不同，疏浚部位不同產生相當大的差異，對此應予以充分注意。（有關內容參見第六章）泥土處理疏浚泥土處理，可根據疏浚土的用途采取不同方式，一般分為水下拋泥、陸上排泥及水面噴排三種。疏浚土的處理應盡可能不影響挖槽和附近航道、港池、錨地重復回淤，不妨礙航行，并考慮環(huán)境保護和生態(tài)影響。（一）水下拋泥耙吸挖泥船，自航至拋泥區(qū)拋泥。拋泥區(qū)應有足夠的水深、水域面積容泥量、區(qū)域標志、航行標志，并得到環(huán)保（航政）部門的許可。對于存在潮汐作用的拋泥區(qū)，必須區(qū)分潮位漲落變化，掌握實際可以拋泥的水深和時間，并應將涌浪對開泥門狀態(tài)下的安全水深加以綜合考慮。平穩(wěn)水面下拋泥點的最小水深可按下式計算：式中： ——拋泥區(qū)最小水深（m）； ——耙吸挖泥船的最大吃水（m）； ——富余水深（m）；參見表9.4——泥門開啟超出船底的深度（m）；——計劃拋泥厚度，必須大于一船泥的堆積高度(此高度可根據土質、泥艙載泥深度、并經試驗后確定)。富余水深值表9.4富余水深值表9.4土質富余水深（m）軟泥0.1～0.2中等密實沙0.2～0.3堅硬或膠結土0.3～0.4（二）陸上排泥耙吸挖泥船具有抽艙向岸排送疏浚土的設備，可以向岸吹泥，排泥區(qū)應在吹泥泥泵（或增用接力泵）揚程允許范圍之內。（三）水面噴排耙吸挖泥船采用旁通、邊拋方式將疏浚土直接排出船外兩舷入水。實施水面噴排作業(yè)時，除必須獲得疏浚土的明顯出槽效果，其影響挖槽及附近水域的回淤很小外，還應該注意到礙航和環(huán)境保護問題。工程進度按期和提前完成基建項目或合同工程，是疏浚工程的基本要求。對于自然條件復雜，可變因素較多的疏浚工程來講，如何利用有利施工的季節(jié)與現(xiàn)場條件，從而減少承擔風險，盡可能提高施工效率，節(jié)約人物力消耗，確保工程順利竣工，應視為編制施工組織設計的關鍵性內容。疏浚工程的總工期包括旋工準備、現(xiàn)場施工生產、竣工驗收。這三個階段，其中又以現(xiàn)場施工生產是進度的主體，結合其余各階段進度，步步落實，環(huán)環(huán)緊扣，實現(xiàn)總工期目標。經過對工程內容要求，施工條件工程量的深入分析核實，確定施工方案、施工挖泥船及輔助船舶的類型、能力后，必須進一步按照施工船舶的時間利用率和設備利用率，開工展布、收工集合的規(guī)定制訂出工程進度計劃表，為組織全部施工力量提供步調一致積極行動的基本。（一）耙吸挖泥船的時間利用率及設備利用率１．時間利用率在施工進度中，提高耙吸挖泥船的時間利用率很重要，條件允許情況下，挖泥船應盡量提高施工運轉時間，減少停歇時間，特別是減少非生產性停歇時間，以提高時間利用率。挖泥船的時間利用率和設備利用率可按以下各式計算：（１）時間利用率式中： ——挖泥船的運轉時間（h）； ——挖泥船的生產性停歇時間（h）； ——挖泥船的非生產性停歇時間（h）；（２）挖泥船設備利用率式中： 、、同上式； ——調遣時間（h）； ——定期停歇時間（h）； ——挖泥船其他時間（h）；挖泥船的工時統(tǒng)計應符合《疏浚工程技術規(guī)范》附錄E挖泥船工時統(tǒng)計分析。（３）挖泥船施工天數(shù)可按下式計算：式中： ——每項(段)工程的施工天數(shù)； ——每項(段)工程的工程量（m3）； ——挖泥船每天工作時間（h）； ——時間利用率（％）——生產率（m3/h）耙吸挖泥船工況與時間利用關系表9.5耙吸挖泥船工況與時間利用關系表9.5工況級別客觀影響時間（％）時間利用率（％）一≤1070二＞10≤1565三＞15≤2060四＞20≤2555五＞25≤3050六＞30≤3545七＞35≤4040質量保證施工階段是形成工程質量的重要階段，從施工準備工作到進行施工，直到工程竣工驗收，均應堅持貫徹“質量第一方針”，高標準、嚴要求地抓好質量檢查管理工作。疏浚工程質量保證內容：保證挖槽尺度，控制超深、超寬以減少廢方量；控制吹填區(qū)填±標高以減少吹填廢方；拋泥質量及取土質量等。（一）質量技術檢查內容及措施１．保證挖槽尺度，控制超深、超寬２．保證吹填標高，控制吹填廢方掌握吹填土標高，及時調整管線，觀測吹填土沉降桿并記錄、分析沉降曲線。控制吹填土的覆蓋平整度和泄水的混濁度。３．拋泥質量經常檢測拋泥區(qū)域標志是否處于正常和拋泥區(qū)水深變遷情況，對于緩流水域應特別注意棄土堆積的影響，掌握實際可得拋泥量，了解附近漁業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)、水利工程、筑港工程及過往船舶的反映情況。在駛往拋泥區(qū)的途中要注意防止因泥門漏泥帶來的影響。４．取土區(qū)質量取土區(qū)的土質要滿足所需吹填土的要求，取土前和取土過程中要進行取樣分析，對覆蓋淤泥及不合格夾層土質要進行清淤處理。（二）健全和落實工程質量檢查制度提出工程質量的總目標，并根據質量保證體系文件，制定質量保證措施，健全和落實工程質量檢查制度。安全措施疏浚工程施工系水上作業(yè)，必須堅持“安全第一，預防為主”的方針，在施工作業(yè)中貫徹《航務、航道工程船舶安全管理制度》和《航務、航道工程船舶船員值班崗位責任制》，對安全管理要進行方針、目標管理，有明確組織指揮系統(tǒng)、監(jiān)督檢查系統(tǒng)、保證服務系統(tǒng)等網絡系統(tǒng)，落實到班組，要求杜絕重大惡性安全、質量、工程等重大責任事故，安全保證措施要求如下：1．堅決貫徹執(zhí)行國家勞動保護政策、法規(guī)及上級有關安全制度及指示。2．加強安全教育。3．貫徹執(zhí)行安全操作規(guī)程和崗位責任制。4．定期開展安全活動。5．建立健全安全責任制（形成安全網絡）——工地主管、施工船長安全責任制。（１）崗位工人安全職責；（２）班組長安全職責；（３）專職安全員安全職責；（４）兼職安全員安全職責；（５）工地調度員安全職責；（６）值班員安全職責。6．貫徹安全檢查制度（１）定期檢查：查領導；查制度、查紀律；查隱患。（２）經常性檢查：查航務；包括航行設備，消防、救生、通信導航設備；查勞動保護。（３）季節(jié)檢查：查防臺、防暑、防凍。（４）節(jié)日檢查：查節(jié)假日安全、治保。（５）值班制度檢查：查施工、停泊、航行制度執(zhí)行情況。7．針對施工現(xiàn)場及檢查的隱患進行分析，制訂對策?？⒐を炇帐┕そM織設計中有關疏浚工程的竣工驗收不論是基建性疏浚工程、維護性疏浚工程或吹填工程，均應根據工程合同列明，一般按照交通部《疏浚工程質量檢驗評定標準》（JTJ324—96）規(guī)定辦理。施工單位對工程質量自檢合格，監(jiān)理工程師對工程質量評定合格，施工單位提出竣工驗收申請。項目法人組織設計、施工、監(jiān)理、工程質量監(jiān)督等單位按照合同規(guī)定的驗收標準、驗收方法等進行工驗收。其使用的測量儀器與測量方法、精度必須符合交通部《水運工程測量規(guī)范》（JTJ203—2001）和《疏浚工程技術規(guī)范》（JTJ319－99）的規(guī)定。施工預算施工預算是施工組織設計的組成部分，由施工單位在設計概算控制范圍內或疏浚工程合同承包費范圍內編制。施工預算是實行疏浚工程包干，進行工程結算實行經濟核算和考核工程成本的依據。如因工程規(guī)模、工況條件、土質情況、土方數(shù)量、泥土處理方式、吹填要求等有新的重大變更，必須突破原費用范圍時，施工單位應事先提出修正意見，經建設單位同意后方可變更。（一）編制施工預算的根據1．國家有關的法令及法規(guī)；2．初步設計施工圖設計和最近期地形圖水深圖及施工組織設計；3．交通部頒布《疏浚工程預算的編制辦法》、部頒《疏浚工程預算定額》、《疏浚工程船艘班費用定