嘉興有軌電車

嘉興有軌電車中國浙江省嘉興市境內(nèi)現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)01歷史沿革設(shè)備設(shè)施運(yùn)營情況乘坐導(dǎo)引目錄03020405文化特色所獲榮譽(yù)建設(shè)規(guī)劃價(jià)值意義目錄070608基本信息嘉興有軌電車（JiaxingTram），是服務(wù)于中國浙江省嘉興市的現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)，其首條線路嘉興有軌電車T1線于2021年6月25日開通運(yùn)營。截至2022年1月，嘉興有軌電車共運(yùn)營1條線路，運(yùn)營里程13.8千米，共設(shè)置車站16座。截至2019年12月，嘉興有軌電車在建線路共有1條，為嘉興有軌電車T2線，在建里程1.8千米。截至2022年2月，嘉興有軌電車日均發(fā)行列車227列次，累計(jì)安全發(fā)送乘客106.06萬人次，單日最高客流達(dá)3.2萬人次。歷史沿革歷史沿革嘉興有軌電車鳥瞰2019年10月，嘉興市現(xiàn)代有軌電車線規(guī)劃獲嘉興市人民政府批復(fù)通過

；10月8日至10日，浙江省發(fā)展和改革委員會(huì)組織召開嘉興市現(xiàn)代有軌電車近期建設(shè)規(guī)劃（2019—2023年）專家評(píng)估會(huì)

；12月，嘉興市有軌電車近期建設(shè)規(guī)劃獲浙江省發(fā)展和改革委員會(huì)批復(fù)

。2020年2月27日，浙江省發(fā)展和改革委員會(huì)批復(fù)嘉興有軌電車T1線一期、T2線一期工程可行性研究報(bào)告

；4月17日，浙江省發(fā)展和改革委員會(huì)批復(fù)嘉興有軌電車T1線一期工程、T2線一期工程初步設(shè)計(jì)研究報(bào)告

；6月10日，嘉興市自然資源和規(guī)劃局組織召開嘉興有軌電車T1線、T2線一期工程以及配套道路改造工程規(guī)劃設(shè)計(jì)方案專家評(píng)審會(huì)

。嘉興有軌電車圖片2019年12月28日，嘉興有軌電車一期工程開工建設(shè)

。2020年5月13日，嘉興有軌電車一期工程施工總承包確定中標(biāo)單位，項(xiàng)目進(jìn)入施工階段

；5月31日，嘉興有軌電車T1線第一根樁基開鉆

；10月14日，嘉興有軌電車一期工程慶豐路停車場(chǎng)運(yùn)營控制中心（OCC）主體結(jié)構(gòu)封頂

；11月5日，嘉興有軌電車一期工程首座箱式變電所完成安裝

。嘉興有軌電車T1線示范段開通儀式2021年2月3日，嘉興有軌電車“南湖號(hào)”首列車入列

；3月8日，嘉興有軌電車T1線開始車輛綜合聯(lián)調(diào)

；6月25日，嘉興有軌電車T1線示范段首通部分（嘉興南站至紡工路濱河路站）開通運(yùn)營

；11月4日，嘉興有軌電車T1線示范段后通部分啟動(dòng)運(yùn)行圖試跑

。運(yùn)營情況運(yùn)營線路客運(yùn)流量運(yùn)營時(shí)間運(yùn)營情況運(yùn)營線路截至2021年5月，嘉興有軌電車共運(yùn)營1條線路，具體信息如下所示：嘉興有軌電車線路圖運(yùn)營時(shí)間截至2022年6月，嘉興有軌電車運(yùn)營時(shí)間如下所示：客運(yùn)流量2021年6月25日，嘉興有軌電車開通首日，客流為人次，平均每列次有軌電車載客175人次

。2021年中秋假期期間，嘉興有軌電車共安全運(yùn)輸乘客人次，國慶假期期間共安全運(yùn)輸乘客人次

。截至2021年8月12日00:15運(yùn)營結(jié)束，嘉興有軌電車?yán)塾?jì)運(yùn)行849個(gè)小時(shí)，開行8695列載客列次，運(yùn)行里程千米；截至當(dāng)日上午，嘉興有軌電車?yán)塾?jì)客運(yùn)量50萬人次，日均客流人次，時(shí)刻表兌現(xiàn)率、列車正點(diǎn)率均超過99%

。截至2022年2月，嘉興有軌電車全天運(yùn)營近19個(gè)小時(shí)，日均發(fā)行列車227列次，累計(jì)安全發(fā)送乘客106.06萬人次，單日最高客流達(dá)3.20萬人次，運(yùn)行圖兌現(xiàn)率99.54%，列車準(zhǔn)點(diǎn)率99.01%

。2022年中秋假期前2天，嘉興有軌電車的客流量分別為7464人次和7708人次

。設(shè)備設(shè)施車輛設(shè)施服務(wù)設(shè)施運(yùn)行系統(tǒng)設(shè)備設(shè)施車輛設(shè)施嘉興有軌電車“南湖號(hào)”是中車長春軌道客車股份有限公司研制的新型儲(chǔ)能式100%低地板有軌電車，融入國內(nèi)最新技術(shù)成果，是集合人性化、智能化、綠色環(huán)保等諸多特點(diǎn)的新一代儲(chǔ)能式有軌電車。車輛采用5模塊編組，總長度為34.8米，最高運(yùn)營速度為70千米/小時(shí)。通過采用5G車地?zé)o線數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，列車可實(shí)時(shí)傳遞車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)和監(jiān)控視頻至地面控制中心。車輛還設(shè)有基于AI視覺分析技術(shù)的乘客計(jì)數(shù)系統(tǒng)，和基于視覺采樣和雷達(dá)測(cè)量技術(shù)的障礙物檢測(cè)系統(tǒng)

。嘉興有軌電車“南湖號(hào)”運(yùn)行系統(tǒng)截至2020年10月，嘉興有軌電車設(shè)有慶豐路停車場(chǎng)運(yùn)營控制中心（OCC），位于慶豐路賴施浜路西北角，是嘉興有軌電車的“大腦”，主要負(fù)責(zé)車輛運(yùn)行、調(diào)度、信號(hào)和監(jiān)控等工作，占地面積約1053平方米，共三層，高約15.8米

。服務(wù)設(shè)施站臺(tái)盲道截至2021年11月，嘉興有軌電車沿線車站的人行道上設(shè)置了相應(yīng)的行進(jìn)盲道、提示盲道；各交叉路口、街道路口、單位入口、廣場(chǎng)入口、人行橫道等路口均設(shè)置了緣石坡道，方便乘輪椅者通過；同時(shí)，在有軌電車車站出入口也設(shè)置了坡道，方便乘輪椅者及全社會(huì)各類人士的通行，構(gòu)成無障礙環(huán)境。每個(gè)有軌電車站臺(tái)都設(shè)置了盲道、盲文扶手和觸覺地圖；在有軌電車車站的護(hù)欄扶手上還裝有不銹鋼盲文貼，以“站臺(tái)出（入）口”“正前方有盲文結(jié)構(gòu)圖”“右前方柱子有盲文結(jié)構(gòu)圖”“地面層”等盲文字樣，告知視障人群電車的行駛方向、車站布局和乘車線路等信息

。乘坐導(dǎo)引票務(wù)指南導(dǎo)引標(biāo)識(shí)乘坐導(dǎo)引導(dǎo)引標(biāo)識(shí)截至2021年6月，嘉興有軌電車車站站臺(tái)包含站名信息及運(yùn)營線路信息，顯示在明顯位置，并采用中英文標(biāo)注；車站上方的顯示屏主要提示有軌電車的首末班車時(shí)間，以及下一班車輛的到站時(shí)間；車站公告欄顯示本站地理位置示意圖、周邊公交信息、絡(luò)運(yùn)營圖、乘客須知；車站內(nèi)還配有安全提示標(biāo)語

。票務(wù)指南自動(dòng)售票機(jī)截至2021年10月，嘉興有軌電車實(shí)行一票制，全程票價(jià)2元/人次

。1.60-69周歲老年人、嘉興市中小學(xué)生，享受半價(jià)優(yōu)惠。2.70周歲及以上老年人；身高不超過1.3米的兒童；殘疾人；現(xiàn)役軍人、殘疾軍人；國家綜合性消防救援隊(duì)伍人員；傷殘人民警察；烈士遺屬、因公犧牲軍人遺屬和病故軍人遺屬；持浙江省撫恤優(yōu)待證人員；持浙江省無償獻(xiàn)血榮譽(yù)證人員；嘉興市見義勇為人員免費(fèi)乘車。3.嘉興市本級(jí)發(fā)行的公交卡、市民卡在1小時(shí)內(nèi)發(fā)生常規(guī)公交換乘有軌電車、有軌電車換乘有軌電車，享受1次基準(zhǔn)票價(jià)減免0.5元優(yōu)惠；有軌電車換乘常規(guī)公交，享受1次基準(zhǔn)票價(jià)的2.5折優(yōu)惠

。嘉興有軌電車圖冊(cè)文化特色文化特色嘉興有軌電車設(shè)有一線工作人員卡通形象的主題站臺(tái)，上面張貼著與電車有關(guān)的各種小知識(shí)，方便乘客了解中國國內(nèi)外有軌電車的歷史，嘉興有軌電車的特點(diǎn)，以及乘坐有軌電車的優(yōu)惠等

。嘉興有軌電車主題站臺(tái)建設(shè)規(guī)劃總體規(guī)劃2019年，浙江省發(fā)展和改革委員會(huì)批復(fù)同意嘉興市有軌電車近期建設(shè)規(guī)劃（2019～2023），近期建設(shè)規(guī)劃線由嘉興有軌電車T1線、T2線、T6線三條線路組成，總長35.7千米。其中嘉興有軌電車T1線工程自秀園路站至嘉興南站，線路全長20.2千米，設(shè)站31座。嘉興有軌電車T2線自汽車北站至科技城站，線路全長13.7千米，設(shè)站23座。嘉興有軌電車T6線一期為T1線和T2線的連接線，自附中站至實(shí)驗(yàn)中學(xué)站，線路長1.8千米，設(shè)站3座。遠(yuǎn)景線由7條線路組成，總長度98千米。車輛均采用100%低地板、鋼輪、鋼軌有軌電車，最高運(yùn)營時(shí)速70千米，采用超級(jí)電容為主的儲(chǔ)能式牽引供電

。嘉興有軌電車規(guī)劃示意圖所獲榮譽(yù)所獲榮譽(yù)2021年，嘉興有軌電車一期工程被授予“2021年城市軌道交通工程技術(shù)創(chuàng)新推廣項(xiàng)目”稱號(hào)

。價(jià)值意義價(jià)值意義行駛中的嘉興有軌電車嘉興有軌電車一期工程的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了骨干公交功能穿越中心城區(qū)，全面構(gòu)建起經(jīng)濟(jì)型有軌電車技術(shù)體系，有效提升了有軌電車全生命周期經(jīng)濟(jì)性，降低了綜合運(yùn)維成本

。（嘉興市人民政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)評(píng)）嘉興有軌電車通車運(yùn)營有利于加快打造“軌道上的嘉興”，緩解城市擁堵問題，為市民提供更優(yōu)質(zhì)的出行方式。作為地面骨干交通系統(tǒng)，有軌電車有利于加快構(gòu)建“高速鐵路-城際鐵路-城際/市域軌道-有軌電車”多層次、一體化軌道體系，與高鐵、城際一起形成三銜接換乘，支撐嘉興“外融、內(nèi)聚、強(qiáng)心”發(fā)展策略，推動(dòng)嘉興高質(zhì)量發(fā)展

。（嘉