起重吊裝工程安全施工方案

青島市地鐵4號(hào)線工程施工方案報(bào)審表工程名稱：青島市地鐵四號(hào)線土建01工區(qū) 編號(hào)：致：上海建通和青島華鵬聯(lián)合體〔工程監(jiān)理機(jī)構(gòu)〕附件：汽車吊起重吊裝施工方案〔蓋章〕〔簽字〕日 期審查意見(jiàn)：工程師〔簽字〕日 期10/13目錄\l“_TOC_250003“一、工程概況 2二、編制依據(jù) 44\l“_TOC_250002“56\l“_TOC_250001“六、安全施工方案 6\l“_TOC_250000“七、安全保證措施 7起重吊裝操作方案一、工程概況01分別為人民會(huì)堂站、青醫(yī)附院站、泰山路站，區(qū)間為起點(diǎn)～人民會(huì)堂站折返線區(qū)間，均承受暗挖法施工。1-1124穿插口，沿太平路呈西北東南向布置。承受暗挖法施工，大垮單拱雙層構(gòu)造形266.8m，開(kāi)挖跨度20.9m～24.3m18.9m～19.16m，拱頂埋14m～17m3〔A〕、212〔1-1〕1-2人民會(huì)堂站施工平面圖42路、平原路及龍口路穿插路口，沿江蘇路布置。承受暗挖法施工，大垮單拱雙層構(gòu)造形式。車站總長(zhǎng)240m，開(kāi)挖跨度21.3m～23.8m，高度18.15m～19.71m，17.5m～28.5m32依次為：素填土、粗?；◢弾r強(qiáng)風(fēng)化帶、粗粒黃崗巖中等風(fēng)化帶、粗粒花崗巖微風(fēng)化帶，局部有強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化及微風(fēng)化煌斑巖脈，車站主體位于微風(fēng)化地層。1-3青醫(yī)院站施工平面圖4423m～25m19m～20m13.9m～16.1m32組風(fēng)亭。地層自上而下依次為：素填土、粉質(zhì)粘土、含黏性土粗礫砂、中粗花崗巖、微粗花崗巖，車站主體根本位于微風(fēng)化地層。1-4泰山路站平面位置示意圖4～人民會(huì)堂站區(qū)間位于青島市市南區(qū)金口一路～太平路之間。區(qū)間線路出萊陽(yáng)路支路下方，然后沿金口二路向西前行，下穿多層房屋地塊后轉(zhuǎn)入太平路，沿太平路向西方向前行進(jìn)入人民會(huì)堂站。區(qū)間承受礦山300.55m20.4m×14.97m4.5m～5m，覆21.1m～51.7m。區(qū)間隧道根本位于強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化或微風(fēng)化花崗巖中。12、《起重吊裝常用數(shù)據(jù)手冊(cè)》3、《建筑施工計(jì)算手冊(cè)》4、《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》〔JGJ33-2023〕5、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》〔JGJ59-2023〕6、《起重機(jī)設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》〔GB50278-2023〕7、汽車吊安全操作規(guī)程8、《建筑施工安全生產(chǎn)條例》9、《青島市軌道交通工程相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)》、吊裝方案確實(shí)定吊裝方案確實(shí)定施工機(jī)具材料預(yù)備及進(jìn)場(chǎng)起吊物件運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)汽吊選定吊裝位置汽吊支腿支撐固定起重機(jī)構(gòu)全面檢查起重物件試吊及受力狀態(tài)檢查起重物件起吊專職指揮員起重物件安放到位1、安排好吊車行車通道及作業(yè)平臺(tái)，保證汽車吊進(jìn)場(chǎng)后可順當(dāng)支設(shè)。2等進(jìn)展檢查，滿足要求前方可進(jìn)展吊裝作業(yè)。3。4定其型號(hào)及直徑。5明書(shū)。6、起重機(jī)司機(jī)、信號(hào)工、司索工必需持證上崗，證件無(wú)過(guò)期狀況，身體安康。五、吊運(yùn)步驟1線標(biāo)記是否正確；檢查材料碼放是否符合吊裝要求。2、吊裝索具的系接必需結(jié)實(shí)3等。4應(yīng)有操作工人協(xié)作吊裝。六、安全施工方案1頭或路基箱。起重機(jī)不得停置在斜坡上工作。2、應(yīng)盡量避開(kāi)超載吊裝。在某些特別狀況下難以避開(kāi)時(shí)，應(yīng)實(shí)行措施，如：在起重機(jī)吊桿上拉纜風(fēng)繩或在其尾部增加平衡重等。起重機(jī)增加平衡重后，卸載60°以內(nèi)，操作時(shí)應(yīng)緩慢進(jìn)展。3全的地方，下降中嚴(yán)禁制動(dòng)。4、承受自由〔重力〕下降時(shí)，載荷不得超過(guò)該工況下額定起重量的20%，并應(yīng)使重物有掌握地下降，下降停頓前漸漸減速，不得使用緊急制動(dòng)。5、制止斜吊。所謂斜吊，是指所要起吊的重物不在起重機(jī)起重臂頂?shù)恼路?，因而?dāng)將捆綁重物的吊索掛上吊鉤后，吊鉤滑車組不與地面垂直，而與水平線成一個(gè)夾角。斜吊還會(huì)使重物在離開(kāi)地面后發(fā)生快速搖擺，可能碰傷人或碰撞其他物體。670％，構(gòu)件離地面不得大于50cm，并將構(gòu)件轉(zhuǎn)至正前方，拉好溜繩，掌握構(gòu)件搖擺。780％，并在操作時(shí)要統(tǒng)一指揮，相互親熱協(xié)作。在整個(gè)抬吊過(guò)程中，兩臺(tái)起重機(jī)的吊鉤滑車組應(yīng)根本保持垂直狀態(tài)。8查。9、當(dāng)鋼絲繩在一個(gè)節(jié)距內(nèi)斷絲根數(shù)到達(dá)或超過(guò)表〔1〕根數(shù)時(shí)，應(yīng)予報(bào)廢，當(dāng)12折減，并按折減后的斷絲數(shù)報(bào)廢。鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)〔1〕鋼絲繩規(guī)格6×19+16×37+16×61+1交互捻 同向捻交互捻 同向捻交互捻 同向捻12 622 1136 18鋼絲繩銹蝕或磨損時(shí)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的折減系數(shù)〔表2〕損量〔%〕1015202530～4040折減系數(shù)8575706050報(bào)廢10、在起吊中不得急速升降。11、制止在六級(jí)風(fēng)的狀況下進(jìn)展吊裝作業(yè)。12執(zhí)行規(guī)定的指揮信號(hào)。駕駛員應(yīng)聽(tīng)從指揮，當(dāng)信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，駕駛員可拒絕執(zhí)行。13、嚴(yán)禁起吊重物長(zhǎng)時(shí)間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應(yīng)實(shí)行措施將重物降落到安全地方，并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)或切斷電源后進(jìn)展檢修。在突然停電時(shí)，14、起重機(jī)的吊鉤和吊環(huán)嚴(yán)禁補(bǔ)焊。當(dāng)?shù)蹉^、吊環(huán)外表有裂紋、嚴(yán)峻磨損或危急斷面有永久變形時(shí)應(yīng)予更換。1550%及以上時(shí)，應(yīng)適用低速檔。16、起重機(jī)作業(yè)時(shí)，起重臂和重物下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過(guò)。重物吊運(yùn)時(shí)，嚴(yán)禁從人上方通過(guò)。嚴(yán)禁用起重機(jī)載運(yùn)人員。17、作業(yè)中嚴(yán)禁扳動(dòng)支腿操縱閥。調(diào)整支腿必需在無(wú)荷載時(shí)進(jìn)展，并將起重臂轉(zhuǎn)至正前或正前方可再行調(diào)整。18、雷雨天氣，不得作業(yè)，避開(kāi)雷電事故的發(fā)生。19、在起重作業(yè)時(shí)，要避開(kāi)觸電事故，臂桿頂部與輸電線的安全距離為：起重機(jī)與架空輸電導(dǎo)線的安全距離20、行駛時(shí)，嚴(yán)禁人員在底盤走臺(tái)上站立或蹲坐，并不得堆放物件。21坡時(shí)嚴(yán)禁空檔滑行，倒車時(shí)應(yīng)有人監(jiān)護(hù)。2223242526故障后再進(jìn)展操作。2728或更換。2930信號(hào)指揮不明不準(zhǔn)吊；斜牽斜掛不準(zhǔn)吊；吊物重量不明或超負(fù)荷不準(zhǔn)吊；散物捆扎不牢或物料裝放過(guò)滿不準(zhǔn)吊；吊物上有人不準(zhǔn)吊；埋在地下物不準(zhǔn)吊；安全裝置失靈或帶病不準(zhǔn)吊；現(xiàn)場(chǎng)光線陰暗看不清吊物起落點(diǎn)不準(zhǔn)吊；棱刃物與鋼絲繩直接接觸無(wú)保護(hù)措施不準(zhǔn)吊；六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)不準(zhǔn)吊。七、安全保證措施本著“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”和“管生產(chǎn)必需管安全”的原則，針對(duì)本工程的特點(diǎn)，制定如下安全措施：1、建立安全保證體系2、安全治理措施建立健全安全治理機(jī)構(gòu)依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工的特別性、成立起重吊裝施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，組長(zhǎng)由工程經(jīng)理?yè)?dān)當(dāng)，副組長(zhǎng)由安全總監(jiān)擔(dān)當(dāng)，成員均由責(zé)任心、事業(yè)心較強(qiáng)的同志擔(dān)當(dāng)。安全總監(jiān)既要負(fù)責(zé)安全工作，又要做好起重吊裝作業(yè)的協(xié)調(diào)工作。在安全領(lǐng)導(dǎo)小組成立后，針對(duì)施工的特點(diǎn)，成立專職檢查小組，負(fù)責(zé)施工過(guò)程中的安全檢查工作。安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng):郭強(qiáng)成員:黨忠信 王文勇 安振超建立安全責(zé)任制，并制定相應(yīng)的獎(jiǎng)罰措施。工程經(jīng)理為本工程的第一安全責(zé)任人，對(duì)本工程的安全工作負(fù)全責(zé)。各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)對(duì)本隊(duì)的安全工作負(fù)全責(zé)，各科室、各班組依據(jù)職責(zé)劃分，各負(fù)其責(zé)。建立安全監(jiān)視、檢查制度工前講安全，由安質(zhì)部對(duì)參與施工的人員進(jìn)展工前安全學(xué)問(wèn)培訓(xùn)，并檢查安全防護(hù)措施的落實(shí)狀況，合格后才能開(kāi)工；工中抓安全，在工程實(shí)施過(guò)程中全過(guò)程旁站、監(jiān)視，準(zhǔn)時(shí)制止隱患苗頭，將隱患解決于萌芽狀態(tài)；工后評(píng)安全，準(zhǔn)時(shí)總結(jié)閱歷，指導(dǎo)下步工作。加強(qiáng)施工用電治理嚴(yán)格施工用電治理制度，現(xiàn)場(chǎng)電力線路需絕緣良好，并有醒目標(biāo)志