電廠集控運(yùn)行全能主值上崗考試題（附答案）

電廠集控運(yùn)行全能主值上崗考試題（附答案）

一.填空題

1.啟停機(jī)保護(hù)用于反應(yīng)發(fā)電機(jī)一低速一運(yùn)行時(shí)，可能發(fā)生的定子接地和相間短路

故障。

2.發(fā)電機(jī)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器的自動(dòng)模式時(shí)調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)定子電壓恒定；而手動(dòng)模式則是

維持轉(zhuǎn)子電壓恒定。

3.《電氣運(yùn)行規(guī)程》規(guī)定：隔離開關(guān)在操作前，必須檢查與其對(duì)應(yīng)的斷路器_

在分閘狀態(tài)，嚴(yán)禁帶負(fù)荷拉、合刀閘。

4.發(fā)變組并網(wǎng)和解列前，應(yīng)先投入發(fā)變組保護(hù)A、B柜中的啟停機(jī)和誤上電保

護(hù)壓板，操作結(jié)束后切除。

5.廠用變壓器不允許長(zhǎng)時(shí)間并列運(yùn)行，只有在進(jìn)行廠用電系統(tǒng)倒閘操作時(shí)才允

許短時(shí)并列運(yùn)行。廠用電系統(tǒng)倒換時(shí)，必須確保電源側(cè)為同一電源才允許倒換，

嚴(yán)禁非同期倒換。

6.《電氣運(yùn)行規(guī)程》規(guī)定：各MCC正常情況下按正常運(yùn)行方式供電，不允許

7.在做380V保安段與柴油發(fā)電機(jī)間的聯(lián)鎖試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)通過斷開母線PT的二次

側(cè)小空開來啟動(dòng)低電壓繼電器。柴油發(fā)電機(jī)嚴(yán)禁與380V保安段并列運(yùn)行，在恢

復(fù)380V保安段母線為正常供電方式時(shí)應(yīng)先解除保安段母線上低電壓保護(hù)壓板，

再按照先斷后合的原則恢復(fù)保安段正常供電方式。

8.正常運(yùn)行中主再熱汽溫偏差14C;最高不大于28℃。

9.引風(fēng)機(jī)軸溫大于70,聯(lián)啟備用冷卻風(fēng)機(jī)，冷卻風(fēng)壓小于lOOOpa,聯(lián)啟備用冷

卻風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)軸溫大于100C跳閘引風(fēng)機(jī)。

10.增減煤與風(fēng)量的原則：升負(fù)荷時(shí)應(yīng)先加風(fēng)后加煤，降負(fù)荷時(shí)應(yīng)先減煤后減

風(fēng)。

11.所在鍋爐運(yùn)行中，前屏壁溫不超過481.1℃,高過壁溫不超過579.1℃,高

再壁溫不超過600r0

12.所在機(jī)組小油槍冷卻風(fēng)為雜用氣，小油槍火焰電視冷卻風(fēng)為火檢冷卻風(fēng)，

小油槍輔助風(fēng)壓力一般控制在5——lOKPao

13.火檢冷卻風(fēng)壓力低于3500Pa聯(lián)啟備用冷卻風(fēng)機(jī)，低于1495PaMFT動(dòng)作。

14.所在鍋爐的額定（ECR）汽包壓力是18.25MPa,排煙溫度是121C,給水溫

度是273.1C,主再熱蒸汽溫度正常范圍541J，爐前燃油壓力正常范圍是2.8

3MPa。

15.滑參數(shù)停機(jī)目的降低汽缸溫度（一般在300c以下）,以便盡早進(jìn)行檢修

工作，停機(jī)前所有檢查和準(zhǔn)備工作均按正常停機(jī)規(guī)定執(zhí)行?；＿^程中，主汽溫

度下降速度控制在1一一1.5C/min,再熱汽溫下降速度不超過2℃/min。

16.#7、8低加任一低加水位HH,開#7、8低加旁路電動(dòng)門，關(guān)#8低加入口電動(dòng)

門和#7低加出口電動(dòng)門，關(guān)上一級(jí)正常疏水門，開上一級(jí)危急疏水門。

17.電動(dòng)給水泵額定轉(zhuǎn)速為_5617rpm,額定功率為5500KW。

18.正常運(yùn)行時(shí)，主油泵出口壓力為1.44T.69MPa。隔膜閥上部油壓

0.5—0.8Mpa。

19.你所在機(jī)組配置的旁路系統(tǒng)設(shè)計(jì)容量為30%鍋爐最大連續(xù)蒸發(fā)量，機(jī)組啟動(dòng)

時(shí)規(guī)定高低旁最小開度為30%。

20.小汽輪機(jī)調(diào)速范圍為3000—5750轉(zhuǎn)/分鐘，電超速轉(zhuǎn)速是6300轉(zhuǎn)/分鐘。

21.凝泵變頻運(yùn)行時(shí)出口母管壓力0.8MPa（壓力開關(guān)）時(shí)，聯(lián)鎖啟動(dòng)工頻備用凝

泵，當(dāng)MFT動(dòng)作時(shí)，除氧器水位調(diào)節(jié)閥自動(dòng)關(guān)至15%（脈沖信號(hào)），同時(shí)聯(lián)關(guān)除

氧器上水旁路電動(dòng)門。

22.EH油壓低于11.OMPa聯(lián)啟備用泵，EH油溫不得高于60℃0

23.汽機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)抽真空前先投汽機(jī)軸封。

24.除氧器水位低于1100mm給水泵跳閘。

二、簡(jiǎn)答題

1.我公司對(duì)電動(dòng)機(jī)的絕緣電阻有何規(guī)定？在測(cè)量你所在機(jī)組A凝結(jié)水泵電機(jī)

絕緣電阻時(shí)，應(yīng)注意哪些危險(xiǎn)點(diǎn)。

答：1.高壓電動(dòng)機(jī)使用2500V搖表測(cè)量絕緣電阻，正常情況下，每千伏工

作電壓不低于1MQ；低壓電動(dòng)機(jī)用500V搖表，其絕緣電阻不低于0.5MQ（指折

算至75℃時(shí)的電阻值）。

2大修后的大型電動(dòng)機(jī)軸承絕緣，應(yīng)用1000V搖表測(cè)量絕緣，其值不低于0.5M

Qo

3所測(cè)電動(dòng)機(jī)絕緣電阻雖高于上述值，但與前次相同條件下比較，所測(cè)值不得

低于上次所測(cè)值的50%,否則向上級(jí)匯報(bào)。

4容量在500kW及以上高壓電動(dòng)機(jī)應(yīng)測(cè)量吸收比（R/RQ，其值應(yīng)大于L3。

5電動(dòng)機(jī)停用一周，且未經(jīng)檢修，在送電或啟動(dòng)前可不測(cè)其絕緣電阻，但遇有

電動(dòng)機(jī)進(jìn)水、被水淋、進(jìn)汽等異常情況，仍需測(cè)其絕緣電阻。

6備用電動(dòng)機(jī)應(yīng)按定期切換、試驗(yàn)工作制度要求測(cè)其絕緣電阻。

7所測(cè)電動(dòng)機(jī)的絕緣電阻值應(yīng)及時(shí)登記在《電氣設(shè)備絕緣電阻登記本》上。

2.請(qǐng)簡(jiǎn)述在廠用電切換操作中，存在哪些危險(xiǎn)點(diǎn)？應(yīng)如何預(yù)控？

答：1、非同期并列

①.正常運(yùn)行中閉鎖開關(guān)STK必須投“閉鎖”位

置

②.操作之前，應(yīng)檢查兩側(cè)電源系統(tǒng)的運(yùn)行方式。應(yīng)確保在一個(gè)電源系統(tǒng)

2、機(jī)組跳閘6KV切換廠用電，6KV工作電源開關(guān)未跳開

①、機(jī)組跳閘切換廠用電采用串聯(lián)方式#3、#4機(jī)還有同時(shí)、串聯(lián)方式；

②、操作人必須有一定的處理事故的經(jīng)驗(yàn)；

3.主機(jī)冷油器切換操作及注意事項(xiàng)。

答：冷油器的倒換操作

1、冷油器倒換前應(yīng)記錄潤(rùn)滑油壓、油溫及油箱油位。

2、開啟冷油器（備用冷油器）頂部回油門。

3、開啟冷油器注油門向備用冷油器注油。

4、當(dāng)備用冷油器頂部回油窺視窗有連續(xù)油流后，關(guān)小回油門。

5、開啟備用冷油器冷卻水進(jìn)水門，出水門處于調(diào)整位，將備用冷油器冷卻水側(cè)

空氣排盡。

6、逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)切換閥手輪2—3圈，松開套筒與蝶閥手柄，緩慢地轉(zhuǎn)動(dòng)切換手柄

180o,手柄指向待用冷油器位置。

7、監(jiān)視好潤(rùn)滑油壓不應(yīng)下降，否則立即啟動(dòng)交流或直流油泵運(yùn)行，同時(shí)，立即

恢復(fù)原方式運(yùn)行。

8、順時(shí)針旋緊切換閥手輪。

9、關(guān)閉停運(yùn)冷油器進(jìn)、出水門，調(diào)整好投入冷油器的冷卻水，維持油溫正常。

10、當(dāng)一臺(tái)冷油器單獨(dú)運(yùn)行不能維持油溫時(shí)，應(yīng)按上述步驟將切換手柄置中間位

投入兩臺(tái)冷油器并列運(yùn)行。

4.發(fā)生哪些情況應(yīng)破壞真空緊急停機(jī)，如何操作？

發(fā)生下列情況之一時(shí)，應(yīng)立即破壞真空，緊急停機(jī)：

a）、機(jī)組轉(zhuǎn)速迅速上升至3300rpm,危急保安器未動(dòng)作時(shí)。

b）、機(jī)組突然發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)時(shí)。

c）、汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊或主、再熱汽溫在10分鐘內(nèi)突降50℃時(shí)。

d）、清楚地聽到機(jī)組內(nèi)部有金屬磨擦聲和撞擊聲時(shí)。

e）、軸封磨擦發(fā)生火花時(shí)。

f）、機(jī)組任一軸承斷油、冒煙或軸承回油溫度達(dá)82℃時(shí)。

g）、汽機(jī)軸承金屬溫度（#1一#4瓦）達(dá)112℃,發(fā)電機(jī)（#5、#6瓦）達(dá)107℃（一

期），汽機(jī)推力軸承金屬溫度任一點(diǎn)達(dá)107℃。

h）、主機(jī)主油箱油位突降至-563mm補(bǔ)油無效時(shí)。

i）、機(jī)軸承潤(rùn)滑油壓降至0.048MPa,啟動(dòng)備用油泵無效時(shí)。

j）、、二期主機(jī)軸向位移小于T.0mm或大于+1.0mm時(shí)。

k）、主機(jī)脹差大于18.98mm或小于1.0mm時(shí)。

1）、主機(jī)油系統(tǒng)著火不能及時(shí)撲滅，嚴(yán)重威脅機(jī)組安全運(yùn)行時(shí)。

m）、發(fā)電機(jī)冒煙著火時(shí)。

破壞真空緊急停機(jī)的操作步驟

a）、手按停機(jī)按鈕或手打危急遮斷器，檢查高、中壓主汽門、調(diào)速汽門、高排逆

止門及各段抽汽電動(dòng)門和逆止門均關(guān)閉，發(fā)電機(jī)解列，負(fù)荷到零，轉(zhuǎn)速下降。

b）、啟動(dòng)交流潤(rùn)滑油泵，檢查油壓正常。

c）、檢查有關(guān)疏水聯(lián)鎖打開，但主、再熱汽管道上的疏水閥應(yīng)強(qiáng)制關(guān)閉。

d）、解除真空泵聯(lián)鎖，停止真空泵，開啟真空破壞門。

e）、啟動(dòng)電動(dòng)給水泵，停止汽動(dòng)給水泵。

f）、確認(rèn)四抽用戶全部切至輔供汽，查軸封壓力正常。

g）、記錄機(jī)組惰走時(shí)間，傾聽機(jī)組內(nèi)部聲音及振動(dòng)。

h）、注意維持除氧器、凝汽器水位正常，開啟低壓缸噴水閥。

i）、注意監(jiān)視軸向位移、脹差、振動(dòng)、瓦溫的變化情況。

j）＞其它操作按正常停機(jī)步驟進(jìn)行。

5.鍋爐過熱器水壓試驗(yàn)的范圍及安全注意事項(xiàng)。

①范圍：自給水操作臺(tái)至汽機(jī)自動(dòng)主汽門。安全注意事項(xiàng)：水壓試驗(yàn)用水水質(zhì)合

格。水中氯離子（CL）含量小于lmg/Lo

②水壓試驗(yàn)用水溫度30-60℃。

③水壓試驗(yàn)時(shí)汽包壁溫度430℃。

④水壓試驗(yàn)時(shí)環(huán)境溫度N5℃時(shí)應(yīng)做好防凍措施。

⑤水壓試驗(yàn)時(shí)停止?fàn)t內(nèi)外一切承壓部件檢修工作，工作人員撤離。

⑥必須有防止超壓的緊急泄壓放水措施，并保證其可靠。

⑦有兩塊以上經(jīng)校驗(yàn)合格的標(biāo)準(zhǔn)壓力表，水壓試驗(yàn)壓力以汽包就地壓力表為準(zhǔn)，

汽包安裝0-40Mpa的壓力表；再熱器系統(tǒng)（入口）安裝0-10Mpa的壓力表；壓

力表精度等級(jí)不低于0.5級(jí)，并經(jīng)校驗(yàn)合格；在試驗(yàn)過程中汽包就地壓力表與控

制室應(yīng)保持通訊聯(lián)絡(luò)，專人就地監(jiān)視壓力表；CRT上汽包壓力表、再熱蒸汽壓力

表、及立盤上汽包壓力表校驗(yàn)合格并投入。

⑧升壓過程中如發(fā)現(xiàn)閥門、管道泄漏、壓力表不準(zhǔn)確、壓力不上升等現(xiàn)象，應(yīng)立

即停止升壓并降低壓力，查明原因處理。

⑨一次汽系統(tǒng)工作壓力試驗(yàn)時(shí)解列過熱器出口PCV閥、過熱器、汽包安全閥。超

壓試驗(yàn)時(shí)解列過熱器出口PCV閥、汽包水位計(jì)、過熱器、汽包安全閥并加閉塞器。

10水壓試驗(yàn)時(shí)關(guān)閉高、低壓旁路系統(tǒng)。

11超壓試驗(yàn)必須在工作壓力試驗(yàn)合格后進(jìn)行。

12當(dāng)壓力升至（一次汽系、二次汽系統(tǒng)）額定工作壓力以上時(shí)，禁止檢查承壓部

件。

13專人負(fù)責(zé)升壓，嚴(yán)禁超壓，嚴(yán)格控制升壓速度，如壓力上升較快，有超壓危

險(xiǎn)，可依次采取以下措施：

1、降低給水泵轉(zhuǎn)速或停泵；

2、開大連排（關(guān)閉進(jìn)水后，壓力仍上升）

3、開啟過熱器疏水；定排等。

14升壓過程中，不得做其他工作，如發(fā)現(xiàn)個(gè)別閥門漏水或沒關(guān)嚴(yán)，如操作該門，

必須得到現(xiàn)場(chǎng)指揮的許可。

15本體水壓試驗(yàn)時(shí)，嚴(yán)密注意再熱器壓力，防止再熱器發(fā)生超壓。

16試驗(yàn)結(jié)束泄壓后，通知熱工恢復(fù)各閥門及沖洗表管、取樣管；恢復(fù)水位計(jì)、

安全閥、試驗(yàn)堵板等。

6.規(guī)程對(duì)機(jī)組正常運(yùn)行過程中的主、再熱汽溫偏差有何要求？如何采取措施減

少主再熱汽溫偏差。

答：1.主、再熱蒸汽兩側(cè)溫差應(yīng)小于14℃,當(dāng)溫差達(dá)42℃時(shí)，運(yùn)行時(shí)間

達(dá)15分鐘或大于42℃,應(yīng)匯報(bào)值長(zhǎng)故障停機(jī)。

2.主蒸汽與再熱蒸汽溫差不應(yīng)大于28C,若主汽溫度大于再熱汽溫42C,不應(yīng)

超過15分鐘，機(jī)組接近空載時(shí)，溫差達(dá)83℃時(shí).應(yīng)匯報(bào)值長(zhǎng)，故障停機(jī)。

電廠集控運(yùn)行機(jī)組長(zhǎng)招聘試卷

一、選擇題（每題1分，共30分）

1、一經(jīng)操作即有電壓的電氣設(shè)備，稱為（A）。

（A）熱備用；（B）冷備用；（C）檢修；（D）運(yùn)行。

2、過熱器前的受熱面不吹灰或水冷壁結(jié)焦，會(huì)造成（A）。

（A）過熱汽溫偏高；（B）過熱汽溫降低；（C）水冷壁吸熱量增加；（D）省煤器吸熱量

減小。

3、揮發(fā)分20%?40%的煤稱為（B）。

（A）無煙煤；（B）煙煤；（C）貧煤；（D）褐煤。

4、煤粉品質(zhì)主要指標(biāo)是指煤粉細(xì)度、均勻性和（C）。

（A）揮發(fā)分；（B）發(fā)熱量；（C）水分；（D）灰分。

5、滑參數(shù)停機(jī)時(shí)，金屬溫度下降速度不要超過（B）or/min0

（A）5；（B）l.5；（C）10；（D）15o

6、變壓器的銅耗是指（B）0

（A）變壓器鐵芯中的損耗；（B）變壓器繞組中的損耗；

（C）變壓器發(fā)熱的損耗；（D）變壓器雜散損耗。

7、發(fā)生水沖擊后，汽輪機(jī)軸向推力（B）0

（A）不變；（B）增大；（C）減??；（D）不能確定。

8、隨著鍋爐的升溫升壓，當(dāng)主蒸汽再熱蒸汽壓力達(dá)到設(shè)定值時(shí)，要分別關(guān)閉

（C）。

（A）過熱蒸汽及再熱蒸汽管道疏水；（B）汽輪機(jī)各抽汽管道疏水；

（C）鍋爐過熱蒸汽及再熱蒸汽聯(lián)箱上的疏水；（D）全部疏水。

9、下面切斷電源的倒閘操作哪個(gè)順序是正確的（B）o

（A）先拉開負(fù)荷側(cè)隔離開關(guān)，再斷開斷路器，最后拉開電源側(cè)隔離開關(guān)；

（B）先斷開斷路器，再拉開負(fù)荷側(cè)隔離開關(guān)，最后拉開電源側(cè)隔離開關(guān)；

（C）先拉開電源側(cè)隔離開關(guān)，再斷開斷路器，最后拉開負(fù)荷側(cè)隔離開關(guān)；

（D）先斷開斷路器，再拉開電源側(cè)隔離開關(guān)，最后拉開負(fù)荷側(cè)隔離開關(guān)。

10、發(fā)電廠3?6kV高壓廠用電系統(tǒng)中，一般采用中性點(diǎn)（C）的方式。

（A）不接地；（B）直接接地；（C）非直接接地；（D）經(jīng)消弧電抗器接地。

11、一般規(guī)定調(diào)節(jié)級(jí)處上下汽缸溫差不得超過（A）℃<>

（A）50；（B）70；（C）90；（D）100o

12、下面說法錯(cuò)誤的是（A）。

（A）暖機(jī)是由于發(fā)電機(jī)不具備升速條件；

（B）暖機(jī)的目的是防止金屬材料脆性破壞；

（0暖機(jī)的目的是避免過大的熱應(yīng)力；

（D）暖機(jī)可以減小振動(dòng)。

13、（B）是表征汽輪機(jī)潤(rùn)滑油潤(rùn)滑性能最重要的指標(biāo)。

（A）乳化性；（B）黏度；（C）抗氧化性；（D）潤(rùn)滑性。

14、鍋爐所有水位計(jì)損壞時(shí)，應(yīng)（A）o

（A）緊急停爐；（B）申請(qǐng)停爐；（C）通知檢修；（D）維持運(yùn)行工況不變。

15、正常運(yùn)行中凝汽器真空泵（抽汽器）的作用是（B）。

（A）建立真空；（B）維持真空；（C）建立并維持真空；（D）抽出未凝結(jié)的蒸汽。

16、對(duì)于一種確定的汽輪機(jī)，其轉(zhuǎn)子和汽缸熱應(yīng)力的大小取決于（D）。

（A）蒸汽溫度；（B）蒸汽壓力；（C）機(jī)組負(fù)荷；（D）轉(zhuǎn)子和汽缸內(nèi)溫度分布。

17、當(dāng)機(jī)組突然甩負(fù)荷時(shí)，汽包水位變化趨勢(shì)是（B）。

（A）下降；（B）先下降后上升；（C）上升；（D）先上升后下降。

18、汽輪機(jī)打閘后，隨著轉(zhuǎn)速的下降差脹將（A）0

（A）增大；（B）減??；（C）不變；（D）不一定。

19、離心泵啟動(dòng)正常后，開出口門時(shí)，出口壓力和電流分別（B）o

（A）升高，增加；（B）下降，增加；（C）下降，減?。唬―）升高，減小。

20、在發(fā)電廠中三相母線的A相用（B）表示

（A）紅色；（B）黃色；（C）綠色；（D）藍(lán)色。

21、異步電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中發(fā)生一相斷線時(shí)，電動(dòng)機(jī)（A）。

（A）轉(zhuǎn)速下降；（B）轉(zhuǎn)速不變；（C）轉(zhuǎn)速上升；（D）停轉(zhuǎn)。

22、高壓加熱器正常運(yùn)行中，若水位過低會(huì)造成（D）。

（A）疏水溫度降低；（B）進(jìn)、出水溫度降低；（C）端差降低；（D）疏水溫度升高。

23、采用回?zé)嵫h(huán)后與具有相同初參數(shù)及功率的純凝汽式循環(huán)相比，它的

（B）。

（A）汽耗量減少；（B）熱耗量減少；（C）作功的總焰降增加；（D）作功不足系數(shù)增加。

24、鍋爐各項(xiàng)熱損失中最大的一項(xiàng)是（C）。

（A）散熱損失；（B）化學(xué)不完全燃燒熱損失；（C）排煙熱損失；（D）機(jī)械不完全燃燒

熱損失。

25、汽輪機(jī)差脹保護(hù)應(yīng)在（C）投入。

（A）帶部分負(fù)荷后；（B）定速后；（C）沖轉(zhuǎn)前；（D）沖轉(zhuǎn)后。

26、高壓加熱器在工況變化時(shí)，熱應(yīng)力主要發(fā)生在（C）。

（A）管束上；（B）殼體上；（C）管板上；（D）進(jìn)汽口。

27、當(dāng)爐膛發(fā)出強(qiáng)烈響聲，燃燒不穩(wěn)，爐膛呈正壓，汽溫、汽壓下降，汽包水位

低、給水流量非正常大于蒸汽流量，煙溫降低時(shí)，該現(xiàn)象表明（B）。

（A）省煤器管損壞；（B）水冷壁管損壞；（C）過熱器管損壞；（D）再熱器管損壞。

28、凝結(jié)水泵出口壓力和電流擺動(dòng)，進(jìn)口真空不穩(wěn)，凝結(jié)水流量擺動(dòng)的原因是

（B）。

（A）凝結(jié)水泵電源中斷；（B）凝結(jié)水泵汽蝕；（C）凝結(jié)水泵故障；（D）凝結(jié)水泵出口

閥未開足

29、滑參數(shù)停機(jī)過程與額定參數(shù)停機(jī)過程相比（B）。

（A）容易出現(xiàn)正差脹；（B）容易出現(xiàn)負(fù)差脹；（C）差脹不會(huì)變化；（D）差脹變化不大。

30、爐跟機(jī)的控制方式特點(diǎn)是（C）。

（A）主汽壓力變化平穩(wěn)；（B）負(fù)荷變化平穩(wěn)；（C）負(fù)荷變化快，適應(yīng)性好；（D）鍋爐

運(yùn)行穩(wěn)定。

二、判斷題（每題1分，共20分）

1、火力發(fā)電廠的能量轉(zhuǎn)換過程是：燃料的化學(xué)能一熱能一機(jī)械能~電

能。（J）

2、火力發(fā)電廠中鍋爐是生產(chǎn)蒸汽的設(shè)備，鍋爐的容量叫蒸發(fā)量，它的單位是

t/ho（V）

3、水冷壁的傳熱過程是：煙氣對(duì)管外壁輻射換熱，管外壁向管內(nèi)壁導(dǎo)熱，管內(nèi)

壁與汽水之間進(jìn)行對(duì)流放熱。（V）

4.大容量機(jī)組的給水泵均裝有前置泵，其目的是為了增加液體在給水泵進(jìn)口的

壓力，以防止汽蝕。（V）

5、鍋爐漏風(fēng)可以減小送風(fēng)機(jī)電耗。（X）

6、減溫器一般分為表面式和混合式兩種。（V）

7、鍋爐滑停過程中，當(dāng)煤油混燃時(shí)，回轉(zhuǎn)空預(yù)器應(yīng)吹灰一次。（X）

8、安裝在某臺(tái)鍋爐上的引風(fēng)機(jī)，當(dāng)機(jī)組負(fù)荷不變，煤質(zhì)不變，燃燒室壓力不變

的情況下，煙道阻力的增大將使鍋爐凈效率提高。（X）

9、高壓斷路器的額定電壓是指相電壓。（X）

10、電動(dòng)機(jī)的絕緣等級(jí)，表示電動(dòng)機(jī)繞組的絕緣材料和導(dǎo)線所能耐受溫度極限的

等級(jí)。如E級(jí)絕緣其允許最高溫度為120C。（V）

11.大修后的鍋爐啟動(dòng)前應(yīng)做好電氣、熱工的各項(xiàng)保護(hù)實(shí)際傳動(dòng)試驗(yàn)。

（V）

12、發(fā)電機(jī)的極對(duì)數(shù)和轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速，決定了交流電動(dòng)勢(shì)的頻率。（V）

13、當(dāng)變壓器輕瓦斯動(dòng)作報(bào)警后，應(yīng)立即將重瓦斯保護(hù)退出。（X）

14、密封油系統(tǒng)的投運(yùn)可以在汽輪機(jī)盤車啟動(dòng)后進(jìn)行。（X）

15、煤粉細(xì)度是指煤粉經(jīng)過專用篩子篩分后，殘留在篩子上面的煤粉質(zhì)量占篩分

前煤粉總質(zhì)量的百分?jǐn)?shù)值。（J）

16、汽輪機(jī)相對(duì)膨脹值為零時(shí)說明汽缸和轉(zhuǎn)子的膨脹為零。（X）

17、水泵汽化可能導(dǎo)致管道沖擊和振動(dòng)、軸竄動(dòng)，動(dòng)靜部分發(fā)生摩擦，使供水中

斷。（，）

18、機(jī)組甩掉部分負(fù)荷（帶廠用電）所產(chǎn)生的熱應(yīng)力比甩掉全部負(fù)荷（至空轉(zhuǎn)）

還要大。（V）

19、汽輪機(jī)運(yùn)行中只需進(jìn)行主汽門活動(dòng)試驗(yàn)，不需進(jìn)行調(diào)節(jié)汽門活動(dòng)試

驗(yàn)。（X）

20、高壓加熱器的疏水也是除氧器的一個(gè)熱

源。（J）

三、簡(jiǎn)答題（每題5分，共30分）

1、高壓加熱器運(yùn)行中汽側(cè)水位過低有哪些危害？

汽側(cè)水位過低將使部分蒸汽不凝結(jié)就會(huì)經(jīng)疏水管進(jìn)入下一級(jí)加熱器，降低了加熱

器效率；會(huì)排擠下一級(jí)加熱器的進(jìn)汽量，增加冷源損失。長(zhǎng)時(shí)間低水位運(yùn)行，疏

水處于汽水兩相流狀態(tài)，對(duì)加熱器管束形成沖刷泄漏，影響安全。

2、控制爐膛負(fù)壓的意義是什么？

大多數(shù)燃煤鍋爐采用平衡通風(fēng)方式，使?fàn)t內(nèi)煙氣壓力低于外界大氣壓力，即爐內(nèi)

煙氣為負(fù)壓。自爐底到爐膛頂部，由于高溫?zé)煔猱a(chǎn)生自生通風(fēng)壓頭的作用，煙氣

壓力是逐漸升高的。煙氣離開爐膛后，沿?zé)煹揽朔魇軣崦孀枇?，煙氣壓力又?/p>

漸降低，這樣，爐內(nèi)煙氣壓力最高的部位是在爐膛頂部。所謂爐膛負(fù)壓，即指爐

膛頂部的煙氣壓力，一般維持負(fù)壓為20?40Pa。爐膛負(fù)壓太大，使漏風(fēng)量增大,

結(jié)果吸風(fēng)機(jī)電耗、不完全燃料熱損失、排煙熱損失均增大，甚至使燃燒不穩(wěn)或滅

火。爐膛負(fù)壓小甚至變?yōu)檎龎簳r(shí)，火焰及飛灰通過爐膛不嚴(yán)密處冒出，惡化工作

環(huán)境，甚至危及人身及設(shè)備安全。

3、尾部煙道二次燃燒的原因有哪些？

1）燃燒過程中調(diào)整不當(dāng)，風(fēng)量過小，煤粉過粗，油槍霧化不好，使未燃盡的可

燃物在后部受熱面沉積燃燒；

2）點(diǎn)火初期，低負(fù)荷運(yùn)行及停爐過程中，爐溫低，風(fēng)、粉、油配比不當(dāng)，造成

大量可燃物沉積在尾部煙道內(nèi)；

3）點(diǎn)火初期或低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，制粉系統(tǒng)的三次風(fēng)內(nèi)含煤粉，吹入爐膛，爐溫低，

煤粉不能完全燃盡，可能積在尾部受熱面內(nèi)；

4）滅火后未及時(shí)停止燃料，點(diǎn)火前通風(fēng)量不足25%,時(shí)間不足5分鐘，可能造

成可燃物沉積在尾部煙道內(nèi)。

4、虛假水位是如何產(chǎn)生的？過熱器安全門突然動(dòng)作汽包水位如何變化？

虛假水位是由于工質(zhì)壓力突然變化，或燃燒工況突然變化，使水容積中汽泡含量

增多或減少，引起工質(zhì)體積膨脹或收縮，造成的汽包水位升高或下降的虛假現(xiàn)象。

過熱器安全門突然動(dòng)作，汽包水位先升后降。

5、鍋爐升壓過程中膨脹不均勻的原因是什么？熱力管道為什么要裝有膨脹補(bǔ)償

器？

升壓過程中投入的燃燒器和油槍數(shù)目少，火焰充滿度差，爐內(nèi)各部分溫度不均勻，

水冷壁的吸熱不均，各水冷壁管的水循環(huán)不一致，就出現(xiàn)膨脹不均的現(xiàn)象，某些

管道或聯(lián)箱在通過護(hù)板，或?qū)Ъ?、支吊架及其它雜物阻礙，膨脹時(shí)受阻，產(chǎn)生較

大的熱應(yīng)力，所以對(duì)膨脹量大的，自然補(bǔ)償不滿足要求的管道，要裝有膨脹補(bǔ)償

裝置，以使熱應(yīng)力不超過允許值。

6、準(zhǔn)同期并列的理想條件是什么？

采用準(zhǔn)同期并列要滿足的三個(gè)理想條件是：

1）并待發(fā)電機(jī)電壓與系統(tǒng)電壓相等，

2）待并發(fā)電機(jī)頻率與系統(tǒng)頻率相等

3）待并發(fā)電機(jī)電壓相位角與系統(tǒng)電壓相位角一致

四、論述題（每題10分，共20分）

1、停爐后為何需要保養(yǎng)，常用保養(yǎng)方法有哪幾種？

鍋爐停用后，如果管子內(nèi)表面潮濕，外界空氣進(jìn)入，會(huì)引起內(nèi)表面金屬的氧化腐

蝕。為防止這種腐蝕的發(fā)生，停爐后要進(jìn)行保養(yǎng)。對(duì)于不同的停爐有如下幾種保

養(yǎng)方法：

（1）蒸汽壓力法防腐。停爐備用時(shí)間不超過5天，可采用這一方法。

（2）給水溢流法防腐。停爐后轉(zhuǎn)入備用或處理非承壓部件缺陷，停用時(shí)間在30

天左右，防腐期間應(yīng)設(shè)專人監(jiān)視與保持汽包壓力在規(guī)定范圍內(nèi)，防止壓力變化過

大。

（3）氨液防腐。停爐備用時(shí)間較長(zhǎng)，可采用這種方法。

（4）鍋爐余熱烘干法。此方法適用于鍋爐檢修期保護(hù)。

（5）干燥劑法。鍋爐需長(zhǎng)期備用時(shí)采用此法。

2、鍋爐滅火是由哪些原因造成的？鍋爐滅火有何現(xiàn)象？應(yīng)注意哪些問題？

原因：

1）鍋爐熱負(fù)荷太低，燃燒不穩(wěn)又未能及時(shí)投油助燃。

2）煤質(zhì)變差未及時(shí)調(diào)整燃燒或未及時(shí)發(fā)現(xiàn)。

3）風(fēng)量調(diào)整不當(dāng)。

4）爐膛負(fù)壓調(diào)整過大。

5）給粉機(jī)斷粉或下粉不均。

6）爐膛掉大焦。

7）爐管爆破，大量汽水沖入爐膛。

8）主要輔機(jī)故障掉閘。

現(xiàn)象：

1）爐膛負(fù)壓突然增大，一、二次風(fēng)壓降低，工業(yè)電視及就地看火孔看不到火焰，

火焰監(jiān)視裝置報(bào)警。

2）汽溫、汽壓下降，汽包水位先下降之后升高。對(duì)于直流鍋爐機(jī)組，汽輪機(jī)機(jī)

械保護(hù)動(dòng)作停機(jī)，汽壓會(huì)出現(xiàn)短暫的升高。

3）滅火保護(hù)正確動(dòng)作后，所有制粉系統(tǒng)全部跳閘，油槍來油速斷閥關(guān)閉并閉鎖。

注意問題：

鍋爐滅火后嚴(yán)禁繼續(xù)向爐內(nèi)給粉、給油、給氣，切斷一切燃料。滅火保護(hù)不能正

確動(dòng)作時(shí)，應(yīng)及時(shí)手動(dòng)切斷所有燃料的供應(yīng)，并作好防誤措施。嚴(yán)防滅火“打炮”

擴(kuò)大事故。

一安規(guī)、制度部分

1、何為電氣五防？

防止帶負(fù)荷分、合隔離開關(guān)。

防止誤分、誤合斷路器、負(fù)荷開關(guān)、接觸器。

防止接地開關(guān)處于閉合位置時(shí)關(guān)合斷路器、負(fù)荷開關(guān)。

防止在帶電時(shí)誤合接地開關(guān)。

防止誤入帶電間隔。

2、電氣操作的基本條件是什么？

1）具有與實(shí)際運(yùn)行方式相符的一次系統(tǒng)模擬圖或接線圖。

2）電氣設(shè)備應(yīng)具有明顯的標(biāo)志，包括命名、編號(hào)、設(shè)備相色等。

3）高壓電氣設(shè)備應(yīng)具有防止誤操作閉鎖功能，必要時(shí)加掛機(jī)械鎖。

3、在安全生產(chǎn)工作中常講的“四不傷害”是什么？

1）不傷害他人。

2）不傷害自己。

3）不被他人傷

害。

4）保護(hù)他人不被傷害。

4、什么是運(yùn)行專業(yè)的四點(diǎn)八步？

四點(diǎn)：

檢修措施的執(zhí)行、恢復(fù)及正常的運(yùn)行操作必須按照規(guī)定使用操作票

工作票許可、終結(jié)前，工作許可人必須會(huì)同工作負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)具備開工、

終結(jié)條件

重要的運(yùn)行操作前，必須召開交底會(huì)，運(yùn)行管理人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)

操作任務(wù)結(jié)束，必須回檢

八步:

接受操作任務(wù)

召開站班會(huì)

準(zhǔn)備工器具

模擬操作

確認(rèn)安全措施

押票試運(yùn)

終結(jié)工作票

回檢

5、“兩措”指的是什么？

1）安全技術(shù)勞動(dòng)保護(hù)措施。

2）反事故技術(shù)措施。

6、外委隊(duì)伍管理的“五個(gè)統(tǒng)一”

統(tǒng)一推行本安體系。

統(tǒng)一推行安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

統(tǒng)一推行班組建設(shè)

統(tǒng)一進(jìn)行安全培訓(xùn)和教育

統(tǒng)一進(jìn)行考核

7、外來人員進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)有哪些要求？

外來參觀人員，必須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)有害因素的告知，并在有關(guān)人員的陪同下，方

可進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)外來臨時(shí)參加現(xiàn)場(chǎng)工作的人員，必須經(jīng)過安全教育和安全知識(shí)培

訓(xùn)并經(jīng)考試合格后，方可進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)參加指定的工作，開始工作前必須向其介紹現(xiàn)

場(chǎng)安全措施和注意事項(xiàng)。

8、運(yùn)行崗位交接班“五清楚”是什么？

1）機(jī)組、設(shè)備運(yùn)行方式清楚；

2）設(shè)備運(yùn)行狀況、存在的缺陷及防范措施清楚；

3）設(shè)備檢修及所做的安全措施清楚；

4）調(diào)度、上級(jí)的指示、命令、布置的任務(wù)清楚；

5）本班將要進(jìn)行的工作及注意事項(xiàng)清楚。

9、事故調(diào)查“四不放過”的原則是什么？

指事故原因不清楚不放過，事故責(zé)任者和應(yīng)受教育者沒有受到教育不放過，沒有

采取防范措施不放過，事故責(zé)任者沒有受到處罰不放過。

10、運(yùn)行巡回檢查對(duì)巡檢人員的要求？

1）巡回檢查人員在當(dāng)值期間應(yīng)按規(guī)定時(shí)間和巡回檢查路線，對(duì)崗位所管轄的系

統(tǒng)和設(shè)備進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，不遺漏項(xiàng)目，并對(duì)檢查的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)；

2）巡回檢查人員應(yīng)熟悉設(shè)備的檢查規(guī)定，做到“六到”，即：走到、看到、聽

到、摸到、嗅到、分析到，掌握設(shè)備的運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)問題后能夠分析原因并做

出及時(shí)處理與防患措施；

3）正確掌握設(shè)備的緊急停運(yùn)規(guī)定，避免事故擴(kuò)大或設(shè)備損壞加劇。

11、運(yùn)行日志應(yīng)記錄哪些內(nèi)容？

接班運(yùn)行方式和班中變更情況；

調(diào)度命令和上級(jí)指示;

運(yùn)行操作和設(shè)備啟停、試驗(yàn)、切換;

設(shè)備、系統(tǒng)異?，F(xiàn)象和事故處理經(jīng)過；

設(shè)備檢修、維護(hù)消缺工作，包括工作票的開工、間斷與終結(jié);

保護(hù)和自動(dòng)裝置動(dòng)作及投退情況；

與有關(guān)崗位聯(lián)系的事項(xiàng)；

異常天氣情況以及本崗位采取的措施；

其它運(yùn)行記事。

12、十條禁令的具體內(nèi)容是什么？

1）嚴(yán)禁違章指揮、強(qiáng)令他人違章操作。

2）嚴(yán)禁無票作業(yè)。

3）嚴(yán)禁高空作業(yè)不系安全帶，上下拋擲物品。

4）嚴(yán)禁違規(guī)動(dòng)火、受限空間、起重作業(yè)。

5）嚴(yán)禁違規(guī)使用危險(xiǎn)化學(xué)品。

6）嚴(yán)禁無證進(jìn)行特種作業(yè)和操作特種設(shè)備。

7）嚴(yán)禁擅自擴(kuò)大和改變工作范圍。、

8）嚴(yán)禁使用不合格的工器具、特種設(shè)備和施工機(jī)具。

9）嚴(yán)禁擅自接觸主系統(tǒng)聯(lián)鎖、主保護(hù)、五防閉鎖。

10）嚴(yán)禁脫崗、睡崗、酒后上崗。

二必答題

1、為什么排汽缸要裝噴水降溫裝置？

答：在汽輪機(jī)起動(dòng)、空載及低負(fù)荷時(shí)，蒸汽流通量很小，不足以帶走蒸汽與葉輪

摩擦產(chǎn)生的熱量。從而引起排汽溫度升高，排汽缸溫度也升高。排汽溫度過高會(huì)

引起排汽缸較大的變形，破壞汽輪機(jī)動(dòng)靜部分中心線的一致性，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起機(jī)

組振動(dòng)或其它事故。所以，大功率機(jī)組都裝有排汽缸噴水降溫裝置。小機(jī)組沒有

噴水降溫裝置，應(yīng)盡量避免長(zhǎng)時(shí)間空負(fù)荷運(yùn)行而引起排汽缸溫度超限。

2、汽輪機(jī)油油質(zhì)劣化有什么危害？

答：汽輪機(jī)油質(zhì)量的好壞與汽輪機(jī)能否正常運(yùn)行關(guān)系密切。油質(zhì)變壞使?jié)櫥偷?/p>

性能和油膜力發(fā)生變化，造成各潤(rùn)滑部分不能很好潤(rùn)滑，結(jié)果使軸瓦烏金熔化損

壞；還會(huì)使調(diào)節(jié)系統(tǒng)部件被腐蝕、生銹而卡澀，導(dǎo)致調(diào)節(jié)系統(tǒng)和保護(hù)裝置動(dòng)作失

靈的嚴(yán)重后果。所以必須重視對(duì)汽輪機(jī)油質(zhì)量的監(jiān)督。

3、什么是凝汽器的極限真空？

答：凝汽設(shè)備在運(yùn)行中應(yīng)該從各方面采取措施以獲得良好真空。但真空的提高也

不是越高越好，而有一個(gè)極限。這個(gè)真空的極限由汽輪機(jī)最后一級(jí)葉片出口截面

的膨脹極限所決定。當(dāng)通過最后一級(jí)葉片的蒸汽已達(dá)到膨脹極限時(shí)，如果繼續(xù)提

高真空，不可能得到經(jīng)濟(jì)上的效益，反而會(huì)降低經(jīng)濟(jì)效益。筒單地說，當(dāng)蒸汽在

末級(jí)葉片中的膨脹達(dá)到極限時(shí)，所對(duì)應(yīng)的真空稱為極限真空，也有的稱之為臨界

真空。

4、為什么停機(jī)時(shí)必須等真空到零.方可停止軸封供汽？

答：如果真空未到零就停止軸封供汽，則冷空氣將自軸端進(jìn)入汽缸，使轉(zhuǎn)子和汽

缸局部冷卻，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成軸封摩擦或汽缸變形，所以規(guī)定要真空至零，方可停

止軸封供汽。

5、盤車過程中應(yīng)注意什么問題？

答：(D監(jiān)視盤車電動(dòng)機(jī)電流是否正常，電流表指示是否晃動(dòng)。

(2)定期檢查轉(zhuǎn)子彎曲指示值是否有變化。

(3)定期傾聽汽缸內(nèi)部及高低壓汽封處有無摩擦聲。

(4)定期檢查潤(rùn)滑油泵的工作情況。

6、汽輪機(jī)汽缸的上、下缸存在溫差有何危害？

答：上、下缸存在溫差將引起汽缸變形，通常是上缸溫度高于下缸溫度，因而上

缸變形大于下缸變形，使汽缸向上拱起，俗稱貓拱背。汽缸的這種變形使下缸底

部徑向間隙減小甚至消失，造成動(dòng)靜摩擦，損壞設(shè)備。另外，還會(huì)出現(xiàn)隔板和葉

輪偏離正常時(shí)所在的垂直平面的現(xiàn)象，使軸向間隙變化，甚至引起軸向動(dòng)靜摩擦。

7、鍋爐中進(jìn)行的三個(gè)主要工作過程是什么？

為實(shí)現(xiàn)能量的轉(zhuǎn)換和傳遞，在鍋爐中同時(shí)進(jìn)行著三個(gè)互相關(guān)聯(lián)的主要過程。分別

為燃料的燃燒過程，煙氣向水、汽等工質(zhì)的傳熱過程，蒸汽的產(chǎn)生過程。

8、鍋爐運(yùn)行中調(diào)節(jié)的主要任務(wù)是什么？

1)使鍋爐參數(shù)達(dá)到額定值，滿足機(jī)組負(fù)荷要求。

2)保持穩(wěn)定和正常的汽溫汽壓。

3)均衡給煤、給水，維持正常的水煤比。

4)保持合格的爐水和蒸汽品質(zhì)。

5)保持良好的燃燒，減少熱損失，提高鍋爐效率。

6)及時(shí)調(diào)整鍋爐運(yùn)行工況，使機(jī)組在安全、經(jīng)濟(jì)的最佳工況下運(yùn)行。

9、簡(jiǎn)述回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器的工作原理？

答：受熱面回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器的工作原理是：當(dāng)受熱面轉(zhuǎn)子通過減速裝置由電動(dòng)

機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)子中的傳熱元件(蓄熱板)便交替地被煙氣加熱和被空氣冷卻，

煙氣的熱量也就傳給了空氣，使冷空氣的溫度得到提高.受熱面轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一圈，傳

熱元件吸熱,放熱一次。

10、爐膛點(diǎn)火允許條件有哪些？

(1)MFT已復(fù)位；

(2)0FT已復(fù)位;

(3)至少一臺(tái)火檢風(fēng)機(jī)運(yùn)行且冷卻風(fēng)壓力不低；

(4)總風(fēng)量＞30%(空預(yù)器出口熱二次風(fēng)與各磨入口風(fēng)量之和)，＞300t/h；

(5)吹掃完成；

(6)爐膛壓力正常；

(7)給水流量＞252t/h(三取中)；

(8)任意一臺(tái)一次風(fēng)機(jī)運(yùn)行

11、鍋爐有哪些項(xiàng)損失？

排煙熱散失

散熱損失

機(jī)械不完全燃燒熱損失

化學(xué)不完全燃燒熱損失

灰渣物理熱損失

12、旋流燃燒器一次風(fēng)、內(nèi)二次風(fēng)、外二次風(fēng)、中心風(fēng)的作用是什么？

一次風(fēng)：干燥原煤并輸送煤粉及提供煤粉中揮發(fā)分著火燃燒所需氧量。

內(nèi)二次風(fēng)：擾動(dòng)煤粉氣流并提供煤粉氣流燃燒所需氧量，達(dá)到分級(jí)燃燒的目的，

降低NOX的生成量。

外二次風(fēng):進(jìn)一步補(bǔ)充煤粉氣流燃燒所需氧量形成富氧區(qū)，達(dá)到分級(jí)燃燒的目的,

降低NOX的生成量，同時(shí)擾動(dòng)煤粉氣流并防止煤粉外溢，并可調(diào)節(jié)整個(gè)燃燒器的

旋流強(qiáng)度、射流氣流距離及內(nèi)回流區(qū)大小，達(dá)到最佳的燃燒效果。

中心風(fēng)：提供油燃燒所需氧量并在燃燒器停運(yùn)時(shí)冷卻噴口，保護(hù)燃燒器。

13、哪些情況下應(yīng)緊急停用發(fā)電機(jī)運(yùn)行？

答：發(fā)電機(jī)遇到下列情況之一者，應(yīng)緊急停機(jī)：

(1)發(fā)電機(jī)內(nèi)部冒煙、著火或發(fā)生氫氣爆炸；

(2)發(fā)電機(jī)本身嚴(yán)重漏水，危及設(shè)備安全運(yùn)行；

(3)發(fā)電機(jī)氫氣純度迅速下降至緊急停機(jī)值或漏氫引起氫壓急劇下降至緊急停

機(jī)值時(shí)，或發(fā)電機(jī)密封油中斷時(shí)。

(4)勵(lì)磁變壓器、高壓廠用變壓器著火或冒煙。

(5)發(fā)電機(jī)支持軸承達(dá)緊急停機(jī)值。

14、對(duì)電氣故障處理時(shí)，哪些情況可以自行處理？

答：(1)將直接對(duì)人身有生命威脅的設(shè)備停電；

(2)將已損壞的設(shè)備隔離；

(3)母線發(fā)生停電故障時(shí)，將該母線上的斷路器拉閘；

(4)當(dāng)發(fā)電廠的廠用電系統(tǒng)部分或全部停電時(shí)，恢復(fù)其電源;

(5)發(fā)生低頻率、低電壓時(shí)倒換廠用電，緊急拉開線路等。

15、氣體繼電器的作用是什么？

答：氣體繼電器是變壓器重要的保護(hù)組件。當(dāng)變壓器內(nèi)部發(fā)生故障，油中產(chǎn)生氣

體或油氣流動(dòng)時(shí)，則氣體繼電器動(dòng)作，發(fā)出信號(hào)或切斷電源，以保護(hù)變壓器，另

外，發(fā)生故障后，可以通過氣體繼電器的視窗觀察氣體顏色，以及取氣體進(jìn)行分

析，從而對(duì)故障的性質(zhì)做出判斷。

16、負(fù)序電流對(duì)發(fā)電機(jī)有什么危害?

答：（1）和正序電流疊加可能使定子電流超過額定值，使繞組發(fā)熱超過容許值。

（2）負(fù)序磁場(chǎng)在轉(zhuǎn)子中感應(yīng)出兩倍頻率的電流，從而引起轉(zhuǎn)子的附加發(fā)熱。

（3）負(fù)序磁場(chǎng)在轉(zhuǎn)子上產(chǎn)生兩倍頻率的脈動(dòng)轉(zhuǎn)矩，使發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生振動(dòng)。

17、什么叫操作過電壓？主要有哪些？

答：操作過電壓是由于電網(wǎng)內(nèi)開關(guān)操作或故障跳閘引起的過電壓。主要包括：

（1）切除空載線路引起的過電壓

（2）空載線路合閘時(shí)引起的過電壓

（3）切除空載變壓器引起的過電壓

（4）間隙性電弧接地引起的過電壓

（5）解合大環(huán)路引起的過電壓。

三判斷題

1、汽輪機(jī)泊桑效應(yīng)指大軸在離心力作用下變細(xì)、變長(zhǎng)。（X）

2、投入汽輪機(jī)高壓旁路時(shí)，應(yīng)先投減溫水，后投蒸汽。（X）

3、高壓加熱器投運(yùn)，應(yīng)先開出水電動(dòng)門，后開進(jìn)水電動(dòng)門。（J）

4、汽輪機(jī)打閘后，只要主汽門，調(diào)節(jié)汽門能關(guān)閉，就不會(huì)發(fā)生超速事故。（X）

5、汽輪機(jī)進(jìn)冷水只發(fā)生在機(jī)組運(yùn)行中，只要停機(jī)后就不會(huì)發(fā)生。（X）

6、除氧器滑壓運(yùn)行時(shí)，機(jī)組加負(fù)荷，除氧效果變差。（，）

7、汽輪機(jī)上下缸最大溫差通常出現(xiàn)在調(diào)節(jié)級(jí)處，動(dòng)靜間隙最小處也在調(diào)節(jié)級(jí)部

分，所以在汽輪機(jī)啟停機(jī)、變工況運(yùn)行時(shí)應(yīng)特別對(duì)調(diào)節(jié)級(jí)進(jìn)行加強(qiáng)監(jiān)視。（J）

8、熱態(tài)啟動(dòng)過程中應(yīng)密切注意各部溫差、脹差及振動(dòng)等情況，如有異常應(yīng)即打

閘停機(jī)，不可等待觀望。（J）

9、高壓大容量汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)參數(shù)的選擇原則是根據(jù)高壓缸調(diào)節(jié)級(jí)汽室溫度和

中壓缸汽室溫度，選擇與之相匹配的主蒸汽和再熱蒸汽溫度。（J）

10、汽輪發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)過程中在通過臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，機(jī)組的震動(dòng)會(huì)急劇增加，所以

提升轉(zhuǎn)速的速率越快越好。（義）

11、汽輪機(jī)組參與調(diào)峰運(yùn)行，由于負(fù)荷變動(dòng)和啟停頻繁，機(jī)組要經(jīng)常承受較大的

溫度和壓力變化，縮短了機(jī)組的使用壽命。（J）

12、汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)和減負(fù)荷過程一般相對(duì)膨脹出現(xiàn)正值增大。（義）

13、汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)定速并網(wǎng)后加負(fù)荷階段容易出現(xiàn)負(fù)脹差。（X）

14、蒸汽初壓和初溫不變時(shí)，提高排汽壓力可提到朗肯循環(huán)熱效率。（義）

15、汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)的作用在于防止汽缸受熱膨脹而保持汽缸與轉(zhuǎn)子中心一致。

（X）

16、汽輪機(jī)停止后盤車未能及時(shí)投入或在盤車連續(xù)運(yùn)行中停止時(shí)，應(yīng)查明原因，

修復(fù)后立即投入盤車并連續(xù)運(yùn)行。（X）

17、凝結(jié)水泵安裝在熱水井下面0.5~0.8m處的目的是防止水泵汽化。（V）

18、給水泵出口裝設(shè)再循環(huán)管的目的是為了防止給水泵在低負(fù)荷時(shí)發(fā)生汽化。

（V）

19、密封油系統(tǒng)中，排煙風(fēng)機(jī)的作用是排出油煙。（義）

20、投入高壓加熱器汽側(cè)時(shí)，要按壓力從低到高，逐個(gè)投入，以防止汽水沖擊。

（V）

21、對(duì)流過熱器的出口蒸汽溫度是隨著鍋爐負(fù)荷增加而降低。

（X）22、灰的熔點(diǎn)越低，越容易引起受熱面

的結(jié)渣。（V）

23、引風(fēng)機(jī)運(yùn)行中產(chǎn)生振動(dòng)的常見原因是：葉片積灰或磨損引起的不平衡。

（V）24、對(duì)流過熱器的出口蒸汽溫度是隨著鍋爐負(fù)荷增加而降低。

（X）

25、對(duì)同一臺(tái)鍋爐而言，負(fù)荷高時(shí)散熱損失較大，負(fù)荷低時(shí)散熱損失相對(duì)較小。

（X）

26、給水溫度升高，在同樣的爐內(nèi)負(fù)荷下，鍋爐的蒸發(fā)量就會(huì)提高，在其他工況

不變時(shí)，過熱汽溫會(huì)上升。

（X）

27、直流鍋爐轉(zhuǎn)直流運(yùn)行后，隨著負(fù)荷的增大，煤水比逐漸增大。（X）

28、超臨界機(jī)組給水溫度降低，蒸發(fā)段后移，過熱段減少，過熱汽溫下降。（V）

29、用反平衡法計(jì)算鍋爐效率時(shí)，必須知道鍋爐的耗煤量。（X）

30、直流鍋爐的加熱、蒸發(fā)、過熱沒有明顯的分界線。（V）

31、鍋爐對(duì)流過熱器的汽溫特性是：負(fù)荷增加時(shí)，蒸汽溫度降低。（X）

32、直流鍋爐過熱器汽溫的調(diào)節(jié)以噴水減溫為主。（X）

33、鍋爐受熱面結(jié)渣時(shí)，受熱面內(nèi)工質(zhì)吸熱減少，以致煙溫降低。（X）

34、煤的哈氏可磨性系數(shù)HGI數(shù)值越大，該煤就越容易磨制。（V）

35、鍋爐給水溫度降低、燃燒量增加，使發(fā)電煤耗提高。（V）

36、直流鍋爐的汽溫、汽壓調(diào)節(jié)時(shí)，應(yīng)先將汽壓、汽溫恢復(fù)至規(guī)定的要求，再維

持中間點(diǎn)溫度正常。（X）

37、鍋爐負(fù)荷低時(shí)，由于爐膛溫度低，燃料燃燒速度慢，煤粉應(yīng)粗一些；鍋爐負(fù)

荷高時(shí)，煤粉可細(xì)一些。（X）

38、鍋爐吹灰前應(yīng)適當(dāng)降低燃燒室負(fù)壓，并保持燃燒穩(wěn)定。（X）

39、鍋爐水壓試驗(yàn)升降速度一般不小于0.3MPa/min。（X）

40、使一次風(fēng)速略高于二次風(fēng)速，有利于空氣與煤粉充分混合。（X）

41、正序電壓是越靠近故障點(diǎn)數(shù)值越小，負(fù)序電壓和零序電壓是越靠近故障點(diǎn)數(shù)

值越大。（J）

42、變壓器零序保護(hù)是線路的后備保護(hù)。（V）

43、變壓器差動(dòng)保護(hù)的范圍就是變壓器本身。（義）

44、當(dāng)三相對(duì)稱負(fù)載三角形連接時(shí)，線電流等于相電流。（X）

45、有功功率和無功功率之和稱為視在功率。（X）

46、隔離開關(guān)可以拉合無故障的電壓互感器和避雷器。（J）

47、自動(dòng)重合閘只能動(dòng)作一次，避免把斷路多次重合至永久性故障上。（J）

48、在中性點(diǎn)不接地的系統(tǒng)中，發(fā)生單相接地故障，其線電壓不變。(V)

49、發(fā)電機(jī)“強(qiáng)行勵(lì)磁”是指系統(tǒng)發(fā)生短路發(fā)電機(jī)的端電壓突然下降，當(dāng)超過一

定數(shù)值時(shí)，勵(lì)磁系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)、迅速地將勵(lì)磁電流增到最大。（J）

50、把電容器串聯(lián)在線路上以補(bǔ)償電路電抗，可以改善電壓質(zhì)量，提高系統(tǒng)穩(wěn)定

性和增加電力輸出能力。（J）

51、把電容器串聯(lián)在供電線路上叫串聯(lián)補(bǔ)償。（J）

52、保護(hù)壓板投入前，應(yīng)使用高內(nèi)阻電壓表測(cè)量壓板兩端無電壓后，方可投

入。（J）

53、電氣設(shè)備短路時(shí)，電流的熱效應(yīng)有可能使設(shè)備燒毀及損壞絕緣。（J）

54、短路電流越大，反時(shí)限過電流保護(hù)的動(dòng)作時(shí)間越

短。（J）

55、發(fā)電機(jī)任一定子槽內(nèi)測(cè)溫元件溫度超過90c或出水溫度超過85c時(shí)，在確

認(rèn)測(cè)溫元件無誤后，應(yīng)立即停機(jī)。（J）

56、發(fā)電機(jī)在不對(duì)稱負(fù)荷下運(yùn)行會(huì)出現(xiàn)負(fù)序電流，負(fù)序電流將產(chǎn)生兩個(gè)主要后果:

一是使定子表面發(fā)熱；二是使定子產(chǎn)生振動(dòng)。（義）

57、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子一點(diǎn)接地時(shí)，勵(lì)磁電壓、電流不會(huì)發(fā)生變化。（J）

58、發(fā)生接地故障時(shí)，特有的電氣量是零序電壓和零序電流。（V）

59、隔離開關(guān)沒有專門的滅弧裝置，所以它不能開斷負(fù)荷或短路電流，其作用是

使停電設(shè)備與帶電部分有明顯斷點(diǎn)和用于倒換電力系統(tǒng)運(yùn)行方式.（V）

60、故障點(diǎn)至距離保護(hù)安裝處的距離越遠(yuǎn)，距離保護(hù)的動(dòng)作時(shí)限越短。（X）

四風(fēng)險(xiǎn)題

1、破壞真空緊急停機(jī)的條件有哪些？

答:（1）汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速升至3360r/min,危急保安器不動(dòng)作或調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)故障，

無法維持運(yùn)行或繼續(xù)運(yùn)行危及設(shè)備安全時(shí)。

（2）機(jī)組發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)或設(shè)備內(nèi)部有明顯的金屬摩擦聲，軸封冒火花，葉片斷裂。

（3）汽輪機(jī)水沖擊。

（4）主蒸汽管、再熱蒸汽管、高壓缸排汽管，給水的主要管道或閥門爆破。

(5)軸向位移達(dá)極限值，推力瓦塊溫度急劇上升到規(guī)程規(guī)定跳機(jī)值時(shí)。

(6)軸承渭滑油壓降至極限值，起動(dòng)輔助油泵無效。

(7)任一軸承回油溫度上升至規(guī)程規(guī)定跳機(jī)值保護(hù)未動(dòng)時(shí)。

(8)任一軸承斷油、冒煙。

(9)油系統(tǒng)大量漏油、油箱油位降到停機(jī)值時(shí)。

(10)油系統(tǒng)失火不能很快撲滅時(shí)。

(11)發(fā)電機(jī)、勵(lì)磁機(jī)冒煙起火或內(nèi)部氫氣爆炸時(shí)。

(12)主蒸汽、再熱蒸汽溫度lOmin內(nèi)下降50C以上(視情況可不破壞真空)。

(13)高壓缸差脹達(dá)極限值時(shí)。

2、什么是汽機(jī)跟隨控制方式？

答：汽機(jī)設(shè)備工作正常，機(jī)組輸出功率受鍋爐限制時(shí)，由鍋爐調(diào)節(jié)機(jī)組輸出功率,

汽機(jī)調(diào)節(jié)主汽壓力。當(dāng)負(fù)荷變化時(shí)，先由鍋爐側(cè)發(fā)出控制動(dòng)作，引起主汽壓力變

化后，再由汽機(jī)跟隨發(fā)生控制動(dòng)作。

3、汽輪機(jī)為什么會(huì)產(chǎn)生軸向推力?運(yùn)行中軸向推力怎樣變化？

答：純沖動(dòng)式汽輪機(jī)動(dòng)葉片內(nèi)蒸汽沒有壓力降，但由于隔板汽封的漏汽，使葉輪

前后產(chǎn)生一定的壓差，且一般的汽輪機(jī)中，每一級(jí)動(dòng)葉片蒸汽流過時(shí)都有大小不

等的壓降。在動(dòng)葉葉片前后產(chǎn)生壓差。葉輪和葉片前后的壓差及軸上凸肩處的壓

差使汽輪機(jī)產(chǎn)生由高壓側(cè)向低壓側(cè)、與汽流方向一致的軸向推力。影響軸向推力

的因素很多，軸向推力的大小基本上與蒸汽流量的太小成正比，也即負(fù)荷增大時(shí)

軸向推力增大。需指出，當(dāng)負(fù)荷突然減小時(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)與汽流方向相反的軸向

推力。

4、汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊的現(xiàn)象及處理?

答：1)現(xiàn)象：

(1)主蒸汽或再熱蒸汽溫度直線下降。

(2)主汽門、調(diào)速汽門的門桿法蘭，高、中壓缸的汽缸結(jié)合面，軸封處冒白煙或

濺出水滴。

⑶蒸汽管道有強(qiáng)烈的水沖擊聲或振動(dòng)。

⑷負(fù)荷下降，機(jī)組聲音異常，振動(dòng)加大。

(5)軸向位移增大，推力軸承金屬溫度升高，脹差減少。

(6)汽機(jī)上、下缸金屬溫差增大或報(bào)警。

⑺盤車狀態(tài)下盤車電流增大。

2)處理

(1)確認(rèn)水沖擊事故發(fā)生時(shí)，應(yīng)立即破壞真空緊急停機(jī)。

⑵檢查汽缸各疏水閥已聯(lián)鎖開啟。

(3)判斷水沖擊發(fā)生的原因，并徹底消除。若水沖擊的發(fā)生是由于主蒸汽溫度急

劇下降，除氧器滿水或軸封進(jìn)水引起的，應(yīng)立即將小機(jī)打閘停機(jī)。注意檢查電動(dòng)

給水泵應(yīng)自啟動(dòng)，否則手動(dòng)啟動(dòng)。

(4)若水沖擊的發(fā)生是由于加熱器滿水引起的，應(yīng)立即停用加熱器，關(guān)閉加熱器

進(jìn)汽門，開啟加熱器事故疏水調(diào)節(jié)閥降低水位，并檢查進(jìn)汽電動(dòng)門前、抽汽逆止

門后疏水閥確已開啟。若滿水是由于加熱器鋼管泄漏造成的，還應(yīng)迅速解列加熱

器水側(cè)。

(5)若水沖擊的發(fā)生是由于除氧器滿水引起的，應(yīng)立即停用四段抽汽，強(qiáng)關(guān)除氧

器水位調(diào)節(jié)閥及旁路門，開啟除氧器溢流門，關(guān)閉小機(jī)低壓進(jìn)汽電動(dòng)門，關(guān)閉除

氧器和輔汽聯(lián)箱的四段抽汽進(jìn)汽門，開啟四段抽汽電動(dòng)門前、逆止門后以及小機(jī)

低壓進(jìn)汽管道疏水閥。待除氧器水位正常，且引起除氧器滿水的原因徹底消除后,

關(guān)閉除氧器溢流門，恢復(fù)除氧器水位調(diào)節(jié)閥自動(dòng)，由輔汽聯(lián)箱供汽，除氧器進(jìn)汽

加熱。

(6)若水沖擊是由于軸封減溫水調(diào)節(jié)閥失靈或調(diào)節(jié)不當(dāng)引起的，應(yīng)立即關(guān)閉故障

之減溫水調(diào)節(jié)閥前、后截門，開啟軸封系統(tǒng)各啟動(dòng)疏水閥并充分疏水。

(7)若汽輪機(jī)進(jìn)水，使高、中壓缸各上、下金屬溫關(guān)差超標(biāo)時(shí)，應(yīng)立即破壞真空,

緊急停機(jī)。

(8)正確記錄并分析惰走時(shí)間，及時(shí)投入連續(xù)盤車，記錄盤車電流，測(cè)量大軸彎

曲，傾聽機(jī)組聲音。

(9)若惰走時(shí)間及盤車電流正常，機(jī)組內(nèi)部無異音，且軸向位移、推力軸承金屬

溫度、回油溫度、脹差、偏心率、大軸晃動(dòng)度、高中壓缸各上下金屬溫差均正常。

得到值長(zhǎng)的同意后，可重新啟動(dòng)，但汽機(jī)本體及管道應(yīng)充分疏水。升速及帶負(fù)荷

過程中應(yīng)密切監(jiān)視軸向位移、脹差、推力軸承各金屬溫度、振動(dòng)的變化，仔細(xì)傾

聽機(jī)組聲音。如發(fā)現(xiàn)機(jī)組內(nèi)部有異音或振動(dòng)明顯增大，應(yīng)立即停止啟動(dòng)，停機(jī)檢

查。

(10)機(jī)組盤車中發(fā)現(xiàn)進(jìn)水，必須保持盤車運(yùn)行一直到汽輪機(jī)上下缸溫差恢復(fù)正

常，同時(shí)加強(qiáng)機(jī)組內(nèi)部聲音、轉(zhuǎn)子偏心度、盤車電流等的監(jiān)視。

(11)若水沖擊時(shí)，軸向位移、推力軸承各金屬溫度、惰走時(shí)間明顯縮短，機(jī)內(nèi)有

異音，盤車電流增大，且擺動(dòng)范圍增加，則須揭缸檢查，不經(jīng)檢查機(jī)組嚴(yán)禁啟動(dòng)。

5、除氧器水位升高現(xiàn)象及處理方法?

答：1)現(xiàn)象：

(1)除氧器水位指示上升。

(2)除氧器水位高報(bào)警。

⑶除氧器溢水閥開啟。

2)處理：

0)發(fā)現(xiàn)除氧器水位升高，應(yīng)立即核對(duì)就地水位計(jì)，判斷除氧器水位是否真實(shí)升

iWjo

(2)檢查除氧器水位調(diào)節(jié)閥動(dòng)作情況是否正常，否則應(yīng)切至手動(dòng)調(diào)節(jié)，若旁路閥

誤開應(yīng)及時(shí)關(guān)閉；若上水閥誤開應(yīng)立即關(guān)閉。

(3)若除氧器壓力突降造成虛假水位，應(yīng)檢查四段抽汽電動(dòng)門、逆止門、除氧器

調(diào)整門等是否關(guān)閉，若關(guān)閉應(yīng)緩慢打開，使除氧器壓力穩(wěn)定升高，防止發(fā)生除氧

器振動(dòng)；如一時(shí)無法打開應(yīng)倒運(yùn)輔助汽源。

(4)除氧器水位上升至高I值，應(yīng)匯報(bào)值長(zhǎng)，并設(shè)法降低除氧器水位至正常值。

⑸除氧器水位上升至高II值，檢查溢水閥自動(dòng)開啟，水位調(diào)節(jié)閥自動(dòng)關(guān)閉，否

則應(yīng)手動(dòng)調(diào)整，并注意凝結(jié)水再循環(huán)閥動(dòng)作情況及熱井水位應(yīng)正常，必要時(shí)開啟

除氧器底部放水閥放至正常水位后關(guān)閉。

(6)水位繼續(xù)上升至高III值時(shí)，檢查四抽至除氧器進(jìn)汽閥、四級(jí)抽汽逆止閥除氧

器水位調(diào)節(jié)閥及旁路閥、3號(hào)高壓加熱器至除氧器疏水閥應(yīng)自動(dòng)關(guān)閉，有關(guān)疏水

閥自動(dòng)開啟，否則應(yīng)手動(dòng)解列除氧器。

(7)經(jīng)上述處理無效，無法維持機(jī)組正常運(yùn)行，則應(yīng)聯(lián)系值長(zhǎng)要求故障停機(jī)。

6、EH油壓低的處理方法？

答：(1)檢查EH系統(tǒng)有無泄漏，如有泄漏，在保證系統(tǒng)運(yùn)行的前提下隔離泄漏點(diǎn)。

匯報(bào)值長(zhǎng)，并聯(lián)系檢修處理。若系統(tǒng)無法隔離，應(yīng)立即匯報(bào)值長(zhǎng)，并聯(lián)系檢修加

油。

(2)檢查卸載閥及溢流閥動(dòng)作情況，若動(dòng)作壓力偏低，應(yīng)匯報(bào)值長(zhǎng)，通知檢修調(diào)

整。

(3)檢查高壓蓄能器內(nèi)氮?dú)鈮毫Γ椭琳Ｖ禃r(shí)，應(yīng)匯報(bào)值長(zhǎng)，通知檢修重新充

氣。

(4)若油動(dòng)機(jī)伺服閥泄漏，應(yīng)匯報(bào)值長(zhǎng)，要求機(jī)組減負(fù)荷并根據(jù)具體的哪一個(gè)伺

服閥泄漏，來決定機(jī)組減負(fù)荷多少。應(yīng)盡快對(duì)泄漏點(diǎn)進(jìn)行隔離，并通知檢修處理。

(5)EH油泵故障或出口濾網(wǎng)前后差壓升高時(shí)，應(yīng)啟動(dòng)備用泵，停止運(yùn)行泵，并匯

報(bào)值長(zhǎng)，通知檢修處理。

(6)EH油壓降低至聯(lián)啟備用泵時(shí)，備用泵應(yīng)自啟動(dòng)，否則立即手動(dòng)啟動(dòng)。

(7)EH油壓降低至停機(jī)值時(shí)，停機(jī)保護(hù)應(yīng)動(dòng)作，否則應(yīng)不破壞真空故障停機(jī)。

7、一次風(fēng)機(jī)跳閘如何處理？

確認(rèn)機(jī)組在協(xié)調(diào)運(yùn)行方式，將汽機(jī)控制切至TF1方式。

確認(rèn)鍋爐負(fù)荷需求自動(dòng)減至50%,如果自動(dòng)失靈或速率太慢，應(yīng)及時(shí)切手動(dòng)減至

50%。點(diǎn)火油槍投入穩(wěn)燃，保留三臺(tái)磨煤機(jī)運(yùn)行，確認(rèn)停運(yùn)磨煤機(jī)出口一次風(fēng)門全

部關(guān)閉。

檢查并確認(rèn)跳閘側(cè)一次風(fēng)機(jī)的出口擋板自動(dòng)關(guān)閉。

立即檢查運(yùn)行的一次風(fēng)機(jī)出力自動(dòng)加至最大，否則手動(dòng)加至最大，檢查并確認(rèn)一

次風(fēng)機(jī)出口聯(lián)絡(luò)擋板在開啟位置，停運(yùn)磨煤機(jī)冷/熱風(fēng)擋板在關(guān)閉位置。

調(diào)整引、送風(fēng)機(jī)維持爐膛負(fù)壓和氧量。

在減負(fù)荷過程中，注意汽溫、汽壓的變化，及時(shí)調(diào)整減溫水量，保持汽溫的穩(wěn)定。

因負(fù)荷劇降，要注意除氧器壓力、溫度、水位的變化。

8、引風(fēng)機(jī)保護(hù)跳閘條件？

引風(fēng)機(jī)前、中、后任一軸承溫度＞90℃（3取2）,延時(shí)3s。

引風(fēng)機(jī)運(yùn)行10S后，入口擋板全關(guān)，延時(shí)5s。

引風(fēng)機(jī)油站油泵均停止，延時(shí)3s。

MFT動(dòng)作后，且爐膛壓力＜-3KPa（3取2）,延時(shí)20s。

同側(cè)送風(fēng)機(jī)跳閘。

9、直流鍋爐汽溫調(diào)節(jié)特性是怎樣的？

如鍋爐效率、燃料發(fā)熱量、給水焙值（決定于給水溫度和壓力）保持不變，則過

熱蒸汽溫度只決定于燃料量和給水量的比例B/G,即燃水比（或稱水燃比）。如

果比值B/G保持一定，則過熱蒸汽溫度基本能保持穩(wěn)定；反之，比值B/G的變化,

則是造成過熱汽溫波動(dòng)的基本原因。因此，在直流鍋爐中汽溫調(diào)節(jié)主要是通過給

水量和燃料量的調(diào)整來進(jìn)行。但在實(shí)際運(yùn)行中，考慮到上述其它因素對(duì)過熱汽溫

的影響，要保證B/G比值的精確值是不現(xiàn)實(shí)的。特別是在燃用固體燃料的鍋爐中，

由于不能精確地測(cè)定送入鍋爐的燃料量，所以僅僅依靠B/G比值來調(diào)節(jié)過熱汽

溫，則不能完全保證汽溫的穩(wěn)定。一般來說，在汽溫調(diào)節(jié)中，將B/G比值做為過

熱汽溫的一個(gè)粗調(diào)，然后用過熱器噴水減溫做為汽溫的細(xì)調(diào)。

10、鍋爐啟動(dòng)初期就地看火？

著火初期，從就地前墻B層兩側(cè)看火孔觀察，著火點(diǎn)與燃燒器距離約0.5-1.0M

之間，火焰暗紅色，后墻A層兩側(cè)看火孔觀察，火焰較前墻暗，且有閃爍不穩(wěn)定

情況

從就地前墻C、E層兩側(cè)看火孔觀察，煤粉著火和燃燒情況看的會(huì)更清楚。

隨著爐膛溫度不斷升高，著火逐步趨于穩(wěn)定，火焰顏色趨向金黃色，后墻火焰趨

于穩(wěn)定。

火焰判斷:

a暗紅閃爍：著火不穩(wěn)定

b暗紅：著火初期

11、鍋爐停爐分哪幾種類型，其操作要點(diǎn)是什么？

根據(jù)鍋