倉庫規(guī)劃與布局

倉庫規(guī)劃與布局倉庫規(guī)劃與設(shè)計一、倉庫規(guī)劃原則倉庫規(guī)劃方案應(yīng)能做到以盡可能低的成本，實現(xiàn)貨物在倉庫內(nèi)快速、準確地流動。這個目標的實現(xiàn)，要通過物流技術(shù)、信息技術(shù)、成本控制和倉庫的組織結(jié)構(gòu)的一體化策略才能達到。倉儲系統(tǒng)的物流規(guī)劃原則不是一成不變的，要視具體情況而定。在特定場合下，有些原則是互相影響的，甚至互相矛盾。為了做出最好的設(shè)計，有必要對這些原則進行選擇和修改。1、系統(tǒng)簡化原則要根據(jù)物流標準化做好包裝和物流容器的標準化，把雜貨、糧食、飲料、食鹽、食糖、飼料等散裝貨物、外形不規(guī)則貨物的組成標準的儲運集裝單元，實現(xiàn)集裝單元與運輸車輛的載重量、有效空間尺寸的配合、集裝單位與裝卸設(shè)備的配合、集裝單位與倉儲設(shè)施的配合，這樣做會有利于倉儲系統(tǒng)中的各個環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)配合，在異地中轉(zhuǎn)等作業(yè)時，不用換裝，提高通用性，減少搬運作業(yè)時間、減輕物品的損失、損壞，從而節(jié)約費用，同時也簡化了裝卸搬運子系統(tǒng)，降低系統(tǒng)的操作和維護成本，提高系統(tǒng)的可靠性，提高倉儲作業(yè)的效率。2、平面設(shè)計原則若無特殊要求，倉儲系統(tǒng)中的物流都應(yīng)在同一平面上實現(xiàn)，從而減少不必要的安全防護措施，減少利用率和作業(yè)效率低和能源消耗較大的起重機械，提高系統(tǒng)的效率。3、物流和信息流的分離原則現(xiàn)代物流是在計算機網(wǎng)絡(luò)支持下的物流，物流和信息流的結(jié)合解決了物流流向的控制問題，提高了系統(tǒng)作業(yè)的準確率，從而提高了系統(tǒng)作業(yè)效率。如果不能實現(xiàn)物流和信息流的盡早分離，就要求在物流系統(tǒng)的每個分、合節(jié)點均設(shè)置相應(yīng)的物流信息識讀裝置，這勢必造成的冗余度，增加系統(tǒng)的成本；如果能實現(xiàn)物流和信息流的盡早分離，將所需信息一次識別出來，再通過計算機網(wǎng)絡(luò)傳到各個節(jié)點，即可降低系統(tǒng)的成本。4、柔性化原則倉庫的建設(shè)和倉儲設(shè)備的購置，需要大量的資金。為了保證倉儲系統(tǒng)高效工作，需要配置針對性較強的設(shè)備；而社會物流環(huán)境的變化，又有可能使倉儲貨物品種、規(guī)格和經(jīng)營規(guī)模發(fā)生改變。因此，在規(guī)劃時，要注意機械和機械化系統(tǒng)的柔性和倉庫擴大經(jīng)營規(guī)模的可能性。5、物料處理次數(shù)最少原則不管是以人工方式還是自動方式，每一次物料處理都需要花費一定的時間和費用，通過復(fù)合操作，或者減少不必要的移動，或者引入能同時完成多個操作的設(shè)備，就可減少處理次數(shù)。6、最短移動距離，避免物流線路交叉原則移動距離越短，所需的時間和費用就越低；避免物流線路交叉，即可解決交叉物流控制和物料等待時間問題，保持物流的暢通。7、成本與效益原則在建設(shè)倉庫和選擇倉儲設(shè)備時，必須考慮投資成本和系統(tǒng)效益原則。在滿足作業(yè)需求的條件下，盡量降低投資。倉庫選址一、概念：倉庫選址是指在一個具有若干供應(yīng)點及若干需求點的經(jīng)濟區(qū)域內(nèi)選一個地址設(shè)置倉庫規(guī)劃的過程二、原則：倉庫的選址是倉庫規(guī)劃中至關(guān)重要的一步，倉庫的位置直接影響到貨物流轉(zhuǎn)速度和流通費用，并關(guān)系到企業(yè)對客戶的服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量，最終影響到企業(yè)的利潤。倉庫的選址過程應(yīng)同時遵守適應(yīng)性原則、協(xié)調(diào)性原則、經(jīng)濟性原則、戰(zhàn)略性原則和可持續(xù)發(fā)展原則。1、適應(yīng)性原則倉庫的選址須與國家及省、市的經(jīng)濟發(fā)展方針、政策相適應(yīng)，與我國物流資源分布和需求分布相適應(yīng)，與國民經(jīng)濟和社會發(fā)展相適應(yīng)。2、協(xié)調(diào)性原則倉庫的選址應(yīng)將國家的物流網(wǎng)絡(luò)作為一個系統(tǒng)來考慮，使倉庫的設(shè)施設(shè)備在地域分布、物流作業(yè)生產(chǎn)力、技術(shù)水平等方面互相協(xié)調(diào)。3、經(jīng)濟性原則倉庫發(fā)展過程中，有關(guān)選址的費用，主要包括建設(shè)費用及物流費用（經(jīng)營費用）兩部分，選址的結(jié)果要保證費用最低。倉庫選址定在市區(qū)、近郊區(qū)或遠郊區(qū)，其未來物流活動輔助設(shè)施的建設(shè)規(guī)模及建設(shè)費用，以及運費等物流費用是不同的，選址時應(yīng)以總費用最低作為倉庫選址的原則。4、戰(zhàn)略性原則倉庫的選址，應(yīng)具有戰(zhàn)略眼光，一是要考慮全局，二是要考慮長遠。局部要服從全局，目前利益要服從長遠利益，要用發(fā)展的眼光看問題，既要考慮目前的實際需要，又要考慮日后發(fā)展的可能。5、可持續(xù)發(fā)展原則可持續(xù)發(fā)展原則主要指在環(huán)境保護上，充分考慮長遠利益，維護生態(tài)環(huán)境，促進城鄉(xiāng)一體化發(fā)展。三、倉庫選址考慮的因素（一）因素1、氣象條件。主要考慮的氣象條件有：年降水量、空氣溫濕度、風(fēng)力、無霜期長短、凍土厚度等。2、地質(zhì)條件。主要考慮土壤的承載能力，倉庫是的集結(jié)地，貨物會對地面形成較大的壓力，如果地下存在著淤泥層、流沙層、松土層等不良地質(zhì)環(huán)境，則不適宜建設(shè)倉庫。3、水文條件。要認真搜集選址地區(qū)近年來的水文資料，需遠離容易泛濫的大河流域和上溢的地下水區(qū)域，地下水位不能過高，故河道及干河灘也不可選。4、地形條件。倉庫就建在地勢高，地形平坦的地方，盡量避開山區(qū)及陡坡地區(qū)，最好選長方地形。（二）經(jīng)營環(huán)境因素1、政策環(huán)境背景。選擇建設(shè)倉庫的地方是否有優(yōu)惠的政策對進行扶持，這將對物流業(yè)的效益產(chǎn)生直接影響，當(dāng)?shù)氐膭趧恿λ刭|(zhì)的高低也是需要考慮的因素之一。2、商品特性。經(jīng)營不同類型商品的倉庫應(yīng)該分別布局在不同地域，如生產(chǎn)型倉庫的選址應(yīng)與、、工業(yè)布局緊密結(jié)合進行考慮。3、物流費用。倉庫應(yīng)該盡量選擇建在接近需求地，如大型工業(yè)、，以便縮短運輸距離，降低運費等物流費用。4、水平。物流服務(wù)水平是影響物流產(chǎn)業(yè)效益的重要指標之一，所以在選擇倉庫地址時，要考慮是否能及時送達，應(yīng)保證客戶無論在任何時候向倉庫提出需求，都能獲得滿意的服務(wù)。5、競爭對手因素。競爭對手的倉庫選址對企業(yè)的選址工作也是具有一定影響的。對競爭對手的競爭策略、與競爭對手的實力對比、與競爭對手的差異等，都會影響到企業(yè)的選址工作。（三）狀況1、交通條件。倉庫的位置必須交通便利，最好靠近交通樞紐，如港口、車站、交通主干道（國、省道）、鐵路編組站、機場等，應(yīng)該有兩種運輸方式銜接。2、公共設(shè)施狀況。要求城市的道路暢通，通信發(fā)達，有充足的水、電、氣、熱的供應(yīng)能力，有污水和垃圾處理能力。（四）其他因素1、國土資源利用。倉庫的建設(shè)應(yīng)充分利用土地，節(jié)約用地，充分考慮到地價的影響，還要兼顧區(qū)域與城市的發(fā)展。2、環(huán)境保護要求。要保護自然與人文環(huán)境，盡可能降低對城市生活的干擾，不影響城市交通，不破壞城市生態(tài)環(huán)境。3、地區(qū)周邊狀況。一個是倉庫周邊不能有火源，不能靠近住宅區(qū)。二是倉庫所在地的周邊地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展情況，是否對物流產(chǎn)業(yè)有促進作用。四、倉庫選址的技術(shù)方法1、在現(xiàn)有倉庫中確立一個倉庫。如果可以在現(xiàn)有倉庫中確立一個倉庫，那么用總距離最短、總運輸周轉(zhuǎn)量最小、總運輸費用最小來計算比較簡單。2、確立一個新的倉庫地址。當(dāng)完全新建一個倉庫時，可用因素比重法、重心法、盈虧平衡分析法、微分法和運輸模型法來進行評估選址。下面重點介紹因素比重法和重心法因素比重法。選址中要考慮的因素很多，但是總是有一些因素比另一些因素相對重要，決策者要判斷各種因素孰輕孰重，從而使評估更接近現(xiàn)實。這種方法有6個步驟:列出所有相關(guān)因素；賦予每個因素以權(quán)重以反映它在決策中的相對重要性；給每個因素的打分取值設(shè)定一個范圍(1-10或1-100);用第3步設(shè)定的取值范圍就各個因素給每個備選地址打分；將每個因素的得分與其權(quán)重相乘，計算出每個備選地址的得分；考慮以上計算結(jié)果也總分最高者為最優(yōu)。（2）重心法。重心法是單設(shè)施選址中常用的模型。在這種方法中選址因素只包含運輸費率和該點的貨物運輸量，在數(shù)學(xué)上被歸納為靜態(tài)連續(xù)選址模型。倉庫布局一、概述倉庫主要有以下幾部分組成：物品儲存區(qū)，驗收、分發(fā)作業(yè)區(qū)，管理室及生活間，輔助設(shè)施等。倉庫布局是指在一定區(qū)域或庫區(qū)內(nèi)，對倉庫的數(shù)量、規(guī)模、地理位置和倉庫設(shè)施、道路等各要素進行科學(xué)規(guī)劃和總體設(shè)計。倉庫布局是根據(jù)庫區(qū)場地條件、倉庫的業(yè)務(wù)性質(zhì)和規(guī)模、儲存物品的特性，以及倉儲技術(shù)條件等因素，對倉庫的主要建筑物（庫房、貨棚、貨場）、輔助建筑物、構(gòu)筑物、貨場、站臺等固定設(shè)施和庫內(nèi)運輸路線所進行的總體安排和配置，以最大限度地提高倉庫儲存能力和作業(yè)能力，降低各項倉儲作業(yè)費用，更有效地發(fā)揮倉庫在物流過程中的作用。倉庫布局包括平面布局和空間布局。二、倉庫貨區(qū)布置方法（一）倉庫平面布置1、倉庫平面布置的原則進行倉庫平面布局時應(yīng)遵循以下基本原則：（1）便于儲存保管倉庫的基本功能是對庫存進行儲存保管。在進行平面布局時要利于物品的合理儲存和充分利用庫容，為保管創(chuàng)造良好的環(huán)境，提供適宜的條件。（2）利于作業(yè)優(yōu)化倉庫作業(yè)優(yōu)化是指提高作業(yè)的連續(xù)性，實現(xiàn)一次性作業(yè)，減少裝卸次數(shù)，縮短搬運距離，使倉庫完成一定的任務(wù)所發(fā)生的裝卸搬運量最少。同時還要注意各作業(yè)場所和科室之間的業(yè)務(wù)聯(lián)系和信息傳遞。（3）保證倉庫安全倉庫安全是一個重要的問題，其中包括防火、防洪、防盜、防爆燈。倉庫建設(shè)時要嚴格執(zhí)行《建筑設(shè)計防火規(guī)范》的規(guī)定，留有一定的防火間距，并有防火防盜安全設(shè)施，作業(yè)環(huán)境的安全衛(wèi)生標準要符合國家的有關(guān)規(guī)定，有利于職工的身體健康。4）節(jié)省建設(shè)投資要因地制宜，充分考慮地形、地質(zhì)條件，利用現(xiàn)有資源和外部協(xié)作條件，根據(jù)設(shè)計規(guī)劃和庫存物品的性質(zhì)能夠更好地選擇和配置設(shè)施設(shè)備，最大限度地發(fā)揮其效能。倉庫中的延伸性設(shè)施——供電、供水、排水、供暖、通訊等設(shè)施對基建投資和運行費用的影響都很大，所以應(yīng)該盡可能集中布置。2、影響倉庫平面布置的因素（1）周圍環(huán)境倉庫周圍的環(huán)境包括四鄰及附近產(chǎn)生的有害氣體、固體微粒、震動等情況，以及交通運輸條件和協(xié)作方的分布等。（2）存貨特點存貨特點是指倉庫建成后存放的物品的性質(zhì)、數(shù)量以及所要求的保管條件。（3）倉庫類型倉庫類型是指倉庫本身的性質(zhì)特點。例如綜合倉庫與專業(yè)倉庫就會有明顯的不同。（4）作業(yè)流程作業(yè)流程是指倉庫作業(yè)的構(gòu)成及相互關(guān)系。5）作業(yè)手段自動化、機械化和人工作業(yè)在布局方面會有質(zhì)的差別（二）倉庫空間布置現(xiàn)代倉庫的立體規(guī)劃是指現(xiàn)代倉庫在立體空間上的布置，即倉庫建筑高度的規(guī)劃。倉庫基建時，應(yīng)因地制宜地將場地上自然起伏的地形加以適當(dāng)改造，使之滿足庫區(qū)各建筑物、庫房和貨場之間的裝卸運輸要求，并合理地組織場地排水。1、庫房、貨場、站臺標高布局庫房地秤標高與庫區(qū)路面標高的關(guān)系，決定于倉儲作業(yè)機械化程度和叉車作業(yè)的情況。由于機械在載重作業(yè)時爬坡能力受到限制，如庫房地秤與路面之間的高度相差較大時，會影響叉車作業(yè)效率。最好使倉庫的地秤和庫區(qū)路面在標高上相等；不得已時，可使兩者之間有不超過4％的縱向坡度。貨場一般沿鐵路路線布置，多數(shù)是跨在鐵路專用線兩側(cè)。在標高上，除確保鐵路有專門的規(guī)定外，貨場標高可適當(dāng)略高或略低于鐵路線。裝卸站臺通常是以其一側(cè)縱邊面向鐵路，另一側(cè)面向汽車線路或裝卸貨場。站臺的高度和寬度，以物資搬運方式和運輸工具不同而不同。用汽車運輸時，根據(jù)汽車的一般類型，站臺應(yīng)高出道路路面0.9-1.2m。用火車運輸時，站臺的高度應(yīng)與車廂底板相平。2、合理利用地坪建筑承載能力倉庫地坪單位面積建筑承載能力因地面、墊層和地基的結(jié)構(gòu)不同而不同。例如，在堅硬的地上采用300mm厚的片石，地面用200mm厚的混凝土，其建筑承載能力為5-7t/m2。應(yīng)當(dāng)充分利用地坪的承載能力，采用各種貨架存貨，以充分利用空間，同時使用各種裝卸機械設(shè)備配合作業(yè)，加速庫存商品的周轉(zhuǎn)。三、倉庫作業(yè)功能區(qū)域布局（一）、倉庫作業(yè)基本功能倉庫選址倉儲中心功能分區(qū)包括：進貨區(qū)、儲存區(qū)、中轉(zhuǎn)區(qū)、分揀區(qū)（可選）、流通加工區(qū)（可選）、倉庫管理區(qū)、出貨區(qū)等（二）、倉庫作業(yè)基本功能布置根據(jù)當(dāng)?shù)氐臈l件和物流需求，倉庫作業(yè)功能分區(qū)布置必須對倉庫各個作業(yè)區(qū)域以及區(qū)域之間的相互關(guān)系進行規(guī)劃，其步驟如下:1）確定各個區(qū)域的關(guān)系①流程上的關(guān)系即建立物料流和信息流之間的關(guān)系②組織上的關(guān)系即建立在各部門組織之間的關(guān)系③功能上的關(guān)系即區(qū)域之間因功能需要而形成的關(guān)系：2）確定倉庫貨流動形式①直線形流動適合于出入口在廠房兩側(cè)、作業(yè)流程簡單、規(guī)模較小的物流作業(yè)、無論訂單大小和揀貨多少都要經(jīng)過廠房②U形流動適合于出入口在倉庫的同側(cè)③T形流動適合于出入口在廠房兩側(cè)四、作業(yè)區(qū)空間位置布局第一，確定倉儲對外的連接形式。第二，確定倉儲中心廠房空間范圍、大小和長寬比例。第三，確定物流中心由進貨到發(fā)貨的主要物流流動形式。第四，根據(jù)物流中心作業(yè)流程順序安排各區(qū)域位置。第五，決定行政區(qū)與物流倉儲區(qū)的關(guān)系。（一）倉庫供給與排水布局倉庫供給、排水主要是生活用水和消防用水。庫區(qū)的排水包括兩個方面：（1）防洪問題，防止庫外洪水沖淹倉庫；（2）庫區(qū)場地排水問題，即生活污水和雨水排出庫外。供給、排水管道在地下鋪設(shè)埋入的深度，取決于庫區(qū)所在地的氣象條件。一般而言，北方深埋以防防凍，南方埋淺，但應(yīng)加固防壓壞。（二）搬運與庫區(qū)布局倉庫布局需結(jié)合所選擇的材料搬運設(shè)備，因為產(chǎn)品流程的通道將主要取決于材料搬運系統(tǒng)。倉儲設(shè)備配置一、概述：倉儲設(shè)置的配置是倉儲系統(tǒng)規(guī)劃的重要內(nèi)容關(guān)系到倉庫建設(shè)成本和運營費用、更關(guān)系到倉庫的生產(chǎn)效率和效益二、倉儲設(shè)備的選擇原則倉儲機械設(shè)備的型號應(yīng)與倉庫的作業(yè)量、出入庫作業(yè)頻率相適應(yīng)計量和搬運作業(yè)同時完成選用自動化程度高的機械設(shè)備注意倉儲機械設(shè)備的經(jīng)濟性三、搬運設(shè)備1.堆垛機：是專門用來堆碼或提升貨物的機械2.輸送機：是一種連續(xù)搬運貨物的機械叉車：是比較常用的裝卸設(shè)備，具有各種叉具，能對貨物進行升降和移動以及裝卸作業(yè)的搬運車輛起重機：是指將貨物吊起，在一定范圍內(nèi)做水平運動的機械四、自動化立體倉庫（一）自動化立體倉庫概述自動化立體倉庫又稱自動存取系統(tǒng)、自動倉庫、自動化高架倉庫、高架立體倉庫、無人倉庫、無紙作業(yè)倉庫等，是指通過電子計算機和相應(yīng)的自動控制設(shè)備對倉庫的作業(yè)和倉儲管理進行自動控制和管理，并通過自動化系統(tǒng)進行倉庫作業(yè)的現(xiàn)代倉庫。在物流術(shù)語中，自動化倉庫是指由電子計算機進行管理和控制，不需人工搬運作業(yè)，而實現(xiàn)收發(fā)作業(yè)的倉庫。立體倉庫是指采用高層貨架配以貨箱或托盤儲存貨物，用巷道堆垛起重機及其他機械進行作業(yè)的倉庫。（二）自動化立體倉庫構(gòu)成自動化立體倉庫的組成部分主要包括：（1）高層貨架：用于存儲貨物的鋼結(jié)構(gòu)。目前主要有焊接式貨架和組合式貨架兩種基本形式。（2）托盤（貨箱）：用于承載貨物的器具，亦稱工位器具。（3）巷道堆垛機：用于自動存取貨物的設(shè)備。按結(jié)構(gòu)形式分為單立柱和雙立柱兩種基本形式；按服務(wù)方式分為直道、彎道和轉(zhuǎn)移車三種基本形式。（4）輸送機系統(tǒng)：立體庫的主要外圍設(shè)備，負責(zé)將貨物運送到堆垛機或從堆垛機將貨物移走。輸送機種類非常多，常見的有輥道輸送機，鏈條輸送機，升降臺，分配車，提升機機，皮帶機等。（5）AGV系統(tǒng)：即自動導(dǎo)向小車。根據(jù)其導(dǎo)向方式分為感應(yīng)式導(dǎo)向小車和激光導(dǎo)向小車。（6）自動控制系統(tǒng)：驅(qū)動自動化立體庫系統(tǒng)各設(shè)備的自動控制系統(tǒng)。目前以采用現(xiàn)場總線方式為控制模式為主。（7）庫存信息管理系統(tǒng)：亦稱中央計算機管理系統(tǒng),是全自動化立體庫系統(tǒng)的核心。目前典型的自動化立體庫系統(tǒng)均采用大型的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)（如0RACLE,SYBASE等）構(gòu)筑典型的客戶機/服務(wù)器體系，可以與其他系統(tǒng)（如ERP系統(tǒng)等）聯(lián)網(wǎng)或集成。（三）建造自動化立體倉庫應(yīng)考慮的因素自動化立體倉庫是在社會生產(chǎn)力和科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的情況下產(chǎn)生的一種現(xiàn)代化倉儲管理技術(shù)手段。然而，不是所有