螺桿式空壓機(jī)的常見故障與維修

螺桿式空壓機(jī)的故障與修理螺桿式空壓機(jī)的常見故障與修理:1110℃),空壓機(jī)自行跳閘機(jī)組潤滑油量缺乏(停車時(shí)從油視鏡中能看到低于油刻度綠區(qū));環(huán)境溫度超過所規(guī)定的范圍(38℃)油冷卻器散熱翅片被灰塵堵塞,需從里往外吹;潤滑油規(guī)格不正確;熱掌握閥故障;進(jìn)口空氣濾清器臟;油過濾器芯堵塞;冷卻風(fēng)扇故障;排風(fēng)管道不暢通或排風(fēng)阻力(背壓)大;溫度傳感器故障(掌握機(jī)組);2、空壓機(jī)排氣溫度低于正常值(低于75℃)冷卻水量太大環(huán)境溫度低無負(fù)荷太久溫度傳感器顯示有偏差熱掌握閥故障,始終處于翻開位置。3、機(jī)組油耗大,潤滑油添加周期短或出口壓縮空氣含油量大;潤滑油太多,停車時(shí)油面高于油刻度綠區(qū),運(yùn)作時(shí)油位應(yīng)不高于油刻度的一半;回油管堵塞;機(jī)組運(yùn)行時(shí)排氣壓力太低;進(jìn)氣閥止回閥功能故障;油細(xì)分別濾芯破損;冷卻油系統(tǒng)泄漏;油氣桶出口壓力維持閥彈簧疲乏回油管止回閥故障潤滑油規(guī)格錯(cuò)誤4、機(jī)組壓縮氣量低于設(shè)計(jì)值,出口壓力低進(jìn)口空氣過濾器堵塞進(jìn)氣閥動(dòng)作不良,加載閥內(nèi)部膜片或電磁閥壞;出口壓力維持閥動(dòng)作不良;油細(xì)分別濾芯堵塞;壓力泄放閥泄漏;進(jìn)氣比例閥設(shè)置有誤傳到皮帶松動(dòng);實(shí)際用氣量大于機(jī)組輸出氣量;5、機(jī)組排氣壓力過高進(jìn)氣閥故障;進(jìn)口加載電磁閥故障;壓力設(shè)置太高;壓力傳感器故障(掌握機(jī)組);壓力表故障(繼電器掌握機(jī)組);壓力開關(guān)故障(繼電器掌握機(jī)組)。6、機(jī)組無法啟動(dòng)(電氣故障)保險(xiǎn)絲熔斷;主電機(jī)保護(hù)繼電器動(dòng)作;啟動(dòng)繼電器故障;欠相保護(hù)繼電器動(dòng)作;啟動(dòng)按鈕接觸不良,接線松開;電壓太低;電動(dòng)機(jī)故障;機(jī)體故障;無電源輸入掌握機(jī)組;掌握器故障,壓力和溫度傳感器斷線;7、機(jī)組啟動(dòng)時(shí)電流大,壓縮機(jī)自行跳閘(電氣故障)輸入電壓太低;排氣壓力太高,超過額定壓力;潤滑油規(guī)格錯(cuò)誤;油細(xì)分別濾芯堵塞;主機(jī)故障;主電機(jī)故障;10~12秒);進(jìn)氣閥故障(開啟度太大或卡死處于翻開位置);接線松動(dòng);8、主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)電流低于正常值空氣消耗量大(出口壓力始終在設(shè)定值以下運(yùn)轉(zhuǎn))進(jìn)口空氣濾清器堵塞,導(dǎo)致主機(jī)低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);9、主機(jī)無法全載運(yùn)轉(zhuǎn)三向電磁閥故障智能掌握器故障進(jìn)氣閥動(dòng)作不良進(jìn)氣閥伺服器氣缸膜片裂開壓力維持閥動(dòng)作不良比例閥故障濾水杯漏氣掌握管路泄漏10、空、重車切換頻繁管路泄露壓差設(shè)置太小空氣消耗量不穩(wěn)定11、停機(jī)時(shí)油霧從進(jìn)口空氣過濾器冒出進(jìn)氣閥泄漏重車停機(jī)三向電磁閥動(dòng)作不良電氣線路錯(cuò)誤壓力維持閥泄漏泄放閥未泄放12、風(fēng)扇電機(jī)過載風(fēng)扇變形;風(fēng)扇電機(jī)故障;風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器故障(老化);接線松動(dòng);冷卻器堵塞;排風(fēng)阻力大。13、螺桿壓縮機(jī)的工作原理的目的。螺桿式空氣壓縮機(jī)的工作容積是由一對相互平行放置且相互嚙合的轉(zhuǎn)子的齒縮小,壓力漸漸提高,直至到達(dá)所要求的壓力時(shí),此齒槽方與排氣口相通,實(shí)現(xiàn)了排氣。一個(gè)齒槽被與之相嚙合的對方齒插入后,形成了二個(gè)被齒隔開的空間,靠近吸齒槽分成的吸氣容積和壓縮容積的變化是周而復(fù)始的,就這樣使壓縮機(jī)能連續(xù)的吸氣、壓縮和排氣。14、開機(jī)前留意事項(xiàng):檢查三相電源,確認(rèn)正常。斯可絡(luò)螺桿機(jī)專用油,到正常油位。已停機(jī)”,表示正常。翻開空壓機(jī)出口閥門。以上檢查無誤后,可按下空壓機(jī)啟動(dòng)按鍵,即(ON)按鍵,空壓機(jī)即可正常工作。15、運(yùn)轉(zhuǎn)中留意事項(xiàng):漏油、氣等,否則應(yīng)馬上停機(jī)檢查。閥門。運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)留意觀看油位。機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),油位比停機(jī)后有所下降,屬正?，F(xiàn)10待系統(tǒng)內(nèi)部無壓力時(shí),補(bǔ)充專用潤滑油;氣體帶到后系統(tǒng)內(nèi);依據(jù)天氣緣由、排放水時(shí)間可敏捷調(diào)整,一般夏季比較頻繁。氣溫度、油位等參數(shù),供日后檢修作參考之用。16、停機(jī)留意事項(xiàng):停頓。避開空壓機(jī)在重負(fù)荷下直接停機(jī);必要時(shí),關(guān)下電源鎖開關(guān)(紅色按鍵),將電源鎖關(guān)閉。1~2排空,以防重負(fù)荷啟動(dòng)損壞電機(jī)。式。一般狀況下,用戶不必自行調(diào)整。17、進(jìn)口空氣濾清器的檢修被堵塞,通常在運(yùn)轉(zhuǎn)1000個(gè)小時(shí)或一年后,要更換空氣濾清器,在多灰塵地區(qū),則更換時(shí)間間隔要縮短。濾清器修理時(shí)必需停機(jī),為了削減停車時(shí)間建議換上一個(gè)的或已清潔過的備用濾清器。清潔濾清器步驟如下:a對著一個(gè)平的面輪番小扣濾清器的兩端面,以除去絕大局部重而干的灰沙。25c假設(shè)濾芯上有油脂,則應(yīng)更換濾芯。d濾清器內(nèi)放置一照明燈進(jìn)展檢查,如覺察變薄,有針孔或破損之處應(yīng)廢棄不用。18、出口油冷卻器的清理(風(fēng)冷型機(jī)組)其板翅式冷卻器的外外表要特別留意保持清潔,否則將降低冷卻效果,因灰塵,千萬不要用金屬絲做的刷子或金屬制品除塵;然后用壓縮空氣與冷卻風(fēng)反向(由里向外)吹洗冷卻器。19、冷干機(jī)的內(nèi)部流程冷干機(jī)所用制冷介質(zhì)為R22,該介質(zhì)經(jīng)過壓縮為高溫高壓的氣體,有水冷熱交換,從而降低壓縮空氣的溫度。20、儀表空氣和工廠空氣連通閥的位置和作用氣都有,短時(shí)間能維持后工段需要。21、噪聲增高c、電機(jī)軸承損壞拆下更換22、氮?dú)饧兌戎笜?biāo)是多少?氮?dú)馐囚珳y出氮?dú)饧兌鹊?純度≥99.8﹪,氮?dú)馔ㄟ^測量氣體中的氧氣含量來間接反響氮?dú)饧兌取?3、假設(shè)冷媒壓力不在指標(biāo)內(nèi),應(yīng)調(diào)整哪個(gè)閥門?指標(biāo)內(nèi),調(diào)整熱氣旁路閥。24、冷干機(jī)假設(shè)跳車是否重啟動(dòng)就可以了?電機(jī)過負(fù)荷跳車,則需將按電氣保險(xiǎn)柜內(nèi)的復(fù)位按鈕復(fù)位,才能重啟動(dòng)冷干機(jī)。252-8℃?劑的使用壽命;露點(diǎn)過低,26、為什么一臺(tái)空壓機(jī)配一臺(tái)冷干機(jī)?由于冷干機(jī)的處理量為15m3/min,每臺(tái)制氮空壓機(jī)打氣量15.9m3/min。27、冷干機(jī)啟動(dòng)多長時(shí)間后,具備什么條件才能啟動(dòng)制氮壓縮機(jī)?28、制氮巡檢操作時(shí)要留意檢查哪幾個(gè)表的批示?循環(huán)水壓力、溫度空壓機(jī)出口氣體壓力、溫度冷干機(jī)的冷凝壓力、蒸發(fā)壓力預(yù)過濾器和一級、二級精過濾器的指示是否在綠區(qū)氮?dú)鈮毫Α⒘髁?、純?9、壓縮機(jī)啟動(dòng)后到達(dá)什么條件才能向吸附塔送氣?壓縮機(jī)啟動(dòng)后,壓力到達(dá)0.7MPA時(shí),才能向吸附塔送氣。30、冷干機(jī)過濾器設(shè)置多長時(shí)間排水一次,排水時(shí)間是多長?24、為什么用制氮站流量掌握閥開度的大小來掌握氮?dú)馔馑土髁?從而來掌握氮?dú)獾募兌?因流量速度打算了氣體在吸附塔內(nèi)的吸附時(shí)間,即氧分子吸附時(shí)間。流量大,純度下降,反之則純度上升。32、儀表空氣大貯罐容積是多少?為什么要設(shè)置這樣大的貯罐?2×69=138m3。目的是:當(dāng)空壓機(jī)故障跳車后,大貯罐內(nèi)的余壓、余而削減對生產(chǎn)的影響。33、空壓站內(nèi)儀表空氣為何要設(shè)置過濾器和枯燥器?短儀表的使用壽命。34、對進(jìn)入吸附式枯燥器的氣體含油量有什么要求?在進(jìn)入吸附式枯燥器的氣體必需掌握其含油量小于3mg/m3。35、制氮吸附的原理是什么?充分利用了氧分子和氮分子其體積大小不同,使用特別處理過的活性碳(碳分積小,重量輕,因此先被吸附在碳分子篩外表,然后減壓再生。36、PSA1)2)3)氧含量過高37、什么叫解吸?在碳分子篩吸附氧分子到達(dá)飽和而不能再吸附時(shí),大多數(shù)分子在降壓時(shí)被排空,這一過程稱為解吸。38、氮系統(tǒng)有幾局部組成?1)2)3)4)供氣39、制氮系統(tǒng)怎樣開車?首先啟動(dòng)冷干機(jī),使冷干機(jī)開頭運(yùn)轉(zhuǎn)檢查冷干機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)電流值是否正常待冷干機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)約15分鐘左右,壓力指針在綠區(qū)范圍內(nèi)時(shí),啟動(dòng)壓縮機(jī)至運(yùn)轉(zhuǎn)正常開空壓機(jī)壓縮空氣入冷干機(jī)進(jìn)口閥,引壓縮空氣進(jìn)入冷干機(jī)檢查冷干機(jī)是否正常檢查冷干機(jī)出入口溫度是否正常檢查冷媒高、低壓力是否正常待運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘后,檢查冷干機(jī)排水系統(tǒng)是否正常待壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后,啟動(dòng)PSA系統(tǒng),翻開PSA系統(tǒng)前后總閥觀看閥門開關(guān)狀況是否正常0.5MPa(高于氮?dú)鈨?chǔ)罐壓力)以上時(shí),開制氮站流量掌握閥,并漸漸提高氮?dú)鈮毫?氮?dú)鈨?chǔ)罐壓力到達(dá)0.7MPa,依據(jù)調(diào)度要求