廣州地鐵運(yùn)營車站票務(wù)管理方案

廣州地鐵運(yùn)營車站票務(wù)治理方案車站員工的票務(wù)職責(zé)站長〔指中心站站長或中心站副站長，下同〕總體負(fù)責(zé)管轄車站的票務(wù)治理工作，確保管轄車站的票務(wù)運(yùn)作順暢。負(fù)責(zé)管轄車站的車票、現(xiàn)金、票據(jù)、票務(wù)鑰匙及票務(wù)備品等安全。檢查、監(jiān)視、落實(shí)管轄車站的的票務(wù)工作。值班站長具體負(fù)責(zé)車站票務(wù)治理工作，確保本班票務(wù)運(yùn)作順暢。具體負(fù)責(zé)本班車票、現(xiàn)金、票據(jù)及票務(wù)備品等安全。負(fù)責(zé)點(diǎn)鈔室閉路監(jiān)控系統(tǒng)的日常治理和監(jiān)控。檢查、監(jiān)視、落實(shí)員工的票務(wù)工作?？瓦\(yùn)值班員安排并監(jiān)視站務(wù)員的票務(wù)工作。保管點(diǎn)鈔室的車票、現(xiàn)金、報(bào)表、單據(jù)、票務(wù)備品、票務(wù)鑰匙等，并負(fù)責(zé)其安全。負(fù)責(zé)車站票款的解行、車站與銀行打包返納的工作。負(fù)責(zé)給售票員配票、配備用金以及結(jié)帳。完成相應(yīng)票務(wù)報(bào)表、帳冊/報(bào)表的接收、上交等工作。d.行車值班員負(fù)責(zé)監(jiān)控SC的運(yùn)作，通過SC監(jiān)控站級設(shè)備運(yùn)作狀況。負(fù)責(zé)跟蹤AFC設(shè)備的運(yùn)作，并做好報(bào)修及記錄工作。保管車控室的票務(wù)鑰匙并負(fù)責(zé)其安全。e.售票員負(fù)責(zé)票務(wù)處當(dāng)班的售票工作。保管當(dāng)班報(bào)表、單據(jù)、現(xiàn)金、車票、票務(wù)鑰匙、票務(wù)處相關(guān)備品，并負(fù)責(zé)其安全。完成相應(yīng)票務(wù)報(bào)表的填寫、錄入。f.廳巡引導(dǎo)乘客正確操作票務(wù)設(shè)備。巡察車站TVM、GATE的運(yùn)作狀況。檢查乘客車票的有效性。準(zhǔn)時(shí)回收乘客遺留車票。1.現(xiàn)金的治理現(xiàn)金票款的流程(見圖2-1)自動(dòng)售票機(jī)自動(dòng)售票機(jī)乘客車站點(diǎn)銀行票務(wù)處清2-1現(xiàn)金票款流程圖現(xiàn)金的安全〔含臨時(shí)票務(wù)處,以下同、TVM。車站現(xiàn)金只能存放在現(xiàn)金安全區(qū)域。現(xiàn)金的加封全部現(xiàn)金的加封均需由參與清點(diǎn)的人員負(fù)責(zé)加封?，F(xiàn)金可用錢袋、信封、砂紙加封，加封效果必需保證一經(jīng)破封無法復(fù)原。錢袋加封：加封前，先在封條上注明加封金額、加封車站、加封人和加封日期。加封時(shí)，將錢袋口用繩子纏繞扎緊后再用封條纏繞加封。紙幣需用錢袋加封時(shí)，應(yīng)先用砂紙加封或信封加封后再放入錢袋內(nèi)加封。加封車站、加封人、加封日期。加封時(shí)，先將信封口封住，再用封條將信封反面的接縫處封住，最終在信封反面封條騎2-2票務(wù)專用信封票務(wù)專用信封200元西朗站張三李四2023.11.30信封正面2-2信封加封示意圖李李四李李四四張三李四張三張三信封反面加封人、加封日期。加封時(shí)，用封條纏繞歸整后的紙幣中部2-3砂紙砂紙紙幣2-3現(xiàn)金的解行車站應(yīng)將票款盡可能多地存入銀行，盡量削減留存車站的隔夜票款。車站需跟蹤銀行返還的加蓋銀行收訖章的《現(xiàn)金交款單》與實(shí)際送行金額是否全都。加蓋銀行收訖章的《現(xiàn)金交款單》隨當(dāng)天報(bào)表上交票務(wù)效勞部收益核對室。車站解行發(fā)生長款時(shí)，長款金額由財(cái)務(wù)部在票務(wù)治理系統(tǒng)錄入并直接OP201“車站解行錯(cuò)款短款”欄金額是否全都，并按要求補(bǔ)款?？稍诘罔F使用的車票主要有單程票、一般儲(chǔ)值票、中小贈(zèng)票、羊城通車票、手機(jī)車票及工作證件。乘客用車票的流程〔如圖2-4所示〕售配票配出自動(dòng)售票機(jī)售配票配出自動(dòng)售票機(jī)票務(wù)效勞部車站乘客使用閘機(jī)上交回收票務(wù)處退款票到票務(wù)處處理2-4乘客用車票的流程車票的安全治理TVM、GATE、車票回收箱。賦值羊城通、賦值儲(chǔ)值票和預(yù)制票應(yīng)存放于保險(xiǎn)柜或鎖閉的票柜中。車票的加封全部車票的加封均需由參與清點(diǎn)的人員負(fù)責(zé)加封。車票加封〔包含票據(jù)〕可用票盒、錢袋、信封、砂紙加封，加封效果必需保證一經(jīng)破封無法復(fù)原。預(yù)制單程票、賦值羊城通車票、與售票員結(jié)算相關(guān)車票、臨時(shí)測試借用歸還的車票、乘客棄票/回收箱儲(chǔ)值票需由當(dāng)班客值與另一名員工〔與售票員結(jié)算相關(guān)的車票當(dāng)事人必需參與清點(diǎn)〕共同清點(diǎn)加封。票盒加封：用砂紙?jiān)谄焙兄虚g部位一字型纏繞后加封，封條上必需注明加封內(nèi)容(加封內(nèi)容指車票類型、票種、數(shù)站、加封人和加封日期。錢袋加封：將錢袋口用繩子纏繞扎緊后用封條纏繞加封，封條上注明加封內(nèi)容、加封車站、加封人和加封日期。信封加封：將票務(wù)信封口封住，再用封條將信封反面的接縫處封住。在票務(wù)信封的正面注明加封內(nèi)容、加封車站、加封人和加封日期，并在信封反面封條騎縫處及封面上蓋2-5票務(wù)專用信封票務(wù)專用信封2張西朗站張三李四2023.11.30信封正面李李四四張三李四張三張三信封反面2-5信封加封示意圖信封)，并在封條上注明加封內(nèi)容、加封車站、加封人和加封日期。加封方法如圖2-6所示。砂紙砂紙車票特別狀況下的票務(wù)治理一般單程票無法正常進(jìn)出閘機(jī)的相關(guān)處理規(guī)定乘客持一般單程票無法正常進(jìn)出閘時(shí)，售票員應(yīng)依據(jù)乘客所處的位置和車票分析結(jié)果按表2-1對應(yīng)欄作相應(yīng)的處理。2-1一般單程票無法正常進(jìn)出閘機(jī)處理流程表車票分析車票分析非付費(fèi)區(qū)付費(fèi)區(qū)結(jié)果進(jìn)出次序假設(shè)該票顯示可以更1TVM、車票分析非付費(fèi)區(qū) 結(jié)果錯(cuò)誤車票過期

，則按“更”鍵BOM更車票；假設(shè)無法更許進(jìn)展更操作，確有特別情，則回收單程票，況時(shí)，需由值班員或以上級別向乘客說明緣由，請人員確認(rèn)，并由車站獨(dú)立臺帳乘客重購票乘車。做好記錄。2．假設(shè)該車票顯示可以更，車BOM車站輸入進(jìn)站碼(ES預(yù)制票需詢問乘客進(jìn)站車站已確定輸入進(jìn)站碼)及依據(jù)BOM顯示收費(fèi)金額收取費(fèi)用后更，乘客持票出站。向乘客說明緣由，回向乘客說明緣由，回收車票，收車票，請乘客重給乘客出售付費(fèi)出站票出站。車票分析車票分析非付費(fèi)區(qū)付費(fèi)區(qū)結(jié)果購票乘車。向乘客收取超時(shí)補(bǔ)款后更車車票超時(shí)票，乘客持票出站。假設(shè)車票人為折損，回查看是否人為折損，是，回收收車票，請乘客重車票，給乘客出售付費(fèi)出站票；購票乘車；假設(shè)為TVM否，回收車票，填寫OP105，給車票無效出售無效票，回收車乘客出售免費(fèi)出站票出站。給乘客免費(fèi)出售一張等值一般單程票。地鐵ICIC依據(jù)乘客所處的位置和車票分析結(jié)果按表2-2對應(yīng)欄作相應(yīng)的處理。2-2地鐵IC車票分析車票分析非付費(fèi)區(qū)付費(fèi)區(qū)結(jié)果1.假設(shè)該票顯示更收詢問乘客進(jìn)站車站，輸入進(jìn)站費(fèi)，則按更鍵更碼更,乘客持票出站。車票，更費(fèi)用從卡上扣除；假設(shè)顯示更進(jìn)出次序收費(fèi)為“0錯(cuò)誤更車票。1.假設(shè)車票為老年人免費(fèi)票，則給乘客免費(fèi)更/激活車票。車票過期為乘客辦理車票的延轉(zhuǎn)到非付費(fèi)區(qū)模式下為乘客辦車票分析非付費(fèi)區(qū)結(jié)果期手續(xù)。

付費(fèi)區(qū)理車票的延期手續(xù)后，詢問乘客進(jìn)站車站，輸入進(jìn)站碼更，乘客持票出站。車票余額缺乏時(shí)，假設(shè)車票超程時(shí)，詢問乘客是否充程

乘客情愿充值，則收值，假設(shè)乘客情愿充值，則收取取充值金額，對車票充值金額，對車票進(jìn)展充值操進(jìn)展充值操作后，乘作后，乘客持票出站；否則向客持票進(jìn)站；否則請乘客收取所欠車費(fèi)后更車乘客重購票進(jìn)站。票，乘客持票出站。車票顯示進(jìn)站日期是否為當(dāng)天，是，則向乘客收取超時(shí)補(bǔ)車票超時(shí) 款后更車票，乘客持票出站；否，則先轉(zhuǎn)到非付費(fèi)區(qū)模式，更車票，更費(fèi)用從卡上扣車票分析非付費(fèi)區(qū)付費(fèi)區(qū)結(jié)果除，再轉(zhuǎn)回付費(fèi)區(qū)模式，詢問乘客進(jìn)站車站，輸入進(jìn)站碼更，乘客持票出站。假設(shè)車票為老年人免費(fèi)票，則給乘客免費(fèi)更車票。車站填寫OP103無論BOM是否可以查詢到余值，票務(wù)效勞車站都不允許給乘客辦理即時(shí)車票無效

客另行購票進(jìn)站。

退款，車站填寫OP103〔需在OP103辦理”相應(yīng)項(xiàng)打勾，并注明乘客進(jìn)站車站，請乘客在6個(gè)工作日后憑車票處理申請表收據(jù)到其指定的車站辦理；填寫車票分析車票分析非付費(fèi)區(qū)付費(fèi)區(qū)結(jié)果出站。羊城通車票無法正常進(jìn)出閘機(jī)的相關(guān)處理規(guī)定乘客持羊城通車票〔包括一般羊城通卡、羊城通一般月票卡、羊城通學(xué)生卡、老年人社會(huì)保障卡、羊城通重度殘疾人優(yōu)待卡〕無法正常進(jìn)出閘時(shí)，售票員應(yīng)依據(jù)乘客所處的位2-32-3羊城通車票無法正常進(jìn)出閘機(jī)處理流程表車票分非付費(fèi)區(qū) 析結(jié)果序錯(cuò)誤

則收取乘客更費(fèi)用；假設(shè)更,乘客持票出站。上次使用記錄為出閘且車票分非付費(fèi)區(qū) 析結(jié)果免費(fèi)更，填寫OP105。假設(shè)顯示更收費(fèi)為“01.一般羊城通卡、羊城通1.車站請乘客盡快到指定地點(diǎn)一般月票卡、羊城通學(xué)生或詢問處理具體地點(diǎn)及詢問電卡請乘客撥打羊城通客 話“車票過期非付費(fèi)區(qū)的指服熱線〔87692023〕詢問引全都。車票過辦理。 1.對持免費(fèi)乘車?yán)夏耆松鐣?huì)保期1.乘客持卡和本人身份證的乘客車站開邊門給乘客出站；到社會(huì)保障卡中心效勞其他乘客車站出售付費(fèi)出站票。12343833662883.羊車票分非付費(fèi)區(qū) 析結(jié)果聯(lián)詢問。4.對持免費(fèi)乘車?yán)夏耆塑嚻庇囝~缺乏時(shí)，請乘客車票超程時(shí),向乘客收取所欠車或超程

自行到自動(dòng)充值機(jī)上或 費(fèi)后更車〔更前需提示乘其它人工充值點(diǎn)進(jìn)展充 客車票更后要馬上出站出站值，或請乘客另行購票進(jìn)后再進(jìn)展充值否則即使已支付站。 超程費(fèi)用閘機(jī)仍會(huì)按進(jìn)站車站扣除車程費(fèi)，乘客持票出站。非付費(fèi)區(qū)付費(fèi)區(qū)析結(jié)果車票顯示進(jìn)站日期是否為當(dāng)天，車票，乘客持票出站；否，則時(shí)付費(fèi)區(qū)模式，詢問乘客進(jìn)站車出站。1.1.2行車組織原則以運(yùn)作命令或值班主任調(diào)度命令的形式公布執(zhí)行。行車時(shí)間24期劃分：以零時(shí)為界，零時(shí)以前辦妥的行車手續(xù)，零時(shí)以后仍視為有效。指揮列車在正線運(yùn)行的命令只能由行調(diào)公布，列車司機(jī)必需嚴(yán)格遵照《運(yùn)營時(shí)刻表》規(guī)定的時(shí)間、按信號/入廠線的行車組織由行調(diào)負(fù)責(zé)。出/入廠線屬行調(diào)治理范圍；X2031/S2025織由車廠調(diào)度負(fù)責(zé)。全部與正線相關(guān)或影響行車的作業(yè)，于開頭前必需得到行調(diào)批準(zhǔn)。出/入廠線視為區(qū)間,屬行調(diào)治理范圍,按規(guī)定辦理有關(guān)行車手續(xù)?？湛蛙?、調(diào)試列車、工程車和救援列車出入魚珠車廠均按列車辦理。四、五號線的聯(lián)絡(luò)線視為區(qū)間，屬五號線治理范圍；如組織列車過線，按規(guī)定辦理有關(guān)行車手續(xù)。全部DCC交付使用的列車，操縱權(quán)屬司機(jī)，全部與列車相關(guān)的操作必需得到司機(jī)同意或授權(quán)。客車在運(yùn)行中司機(jī)應(yīng)在前端駕駛，如推動(dòng)運(yùn)行時(shí)由一名具備監(jiān)控員資格的員工在前端駕駛室引導(dǎo)和監(jiān)控客車運(yùn)行。在車廠范圍內(nèi)指揮列車或車廠調(diào)車的信號以地面信號和調(diào)車專用電臺為主，手信號旗/燈為輔。調(diào)度、站車無線用于聯(lián)系行車工作，須使用標(biāo)準(zhǔn)用語?？蛙囃睃c(diǎn)統(tǒng)計(jì)方法：比照《運(yùn)營時(shí)刻表》單程每列晚點(diǎn)3分鐘以下為正點(diǎn)，3分鐘及以上統(tǒng)計(jì)為晚點(diǎn)；排隊(duì)晚點(diǎn)時(shí)則按統(tǒng)計(jì)指標(biāo)的相關(guān)要求進(jìn)展統(tǒng)計(jì)。行調(diào)應(yīng)依據(jù)客車晚點(diǎn)狀況準(zhǔn)時(shí)實(shí)行措施，調(diào)整客車運(yùn)行。行車指揮a.地鐵行車組織、指揮機(jī)構(gòu)。b.運(yùn)營指揮機(jī)構(gòu)(見圖2-7：運(yùn)營指揮分為一級、二級二個(gè)指揮層級；二級聽從一級指揮。一級指揮為：行車調(diào)度、電力調(diào)度、環(huán)控調(diào)度、值班主任助理。DCC檢修調(diào)度、部門調(diào)度〔其中，電力調(diào)度員兼任供電部部門調(diào)度、環(huán)控調(diào)度員兼任機(jī)電部部門調(diào)度。各級指揮要依據(jù)各自職責(zé)任務(wù)獨(dú)立開展工作，并聽從OCC掌握中心值班主任環(huán)控調(diào)度行車調(diào)度掌握中心值班主任環(huán)控調(diào)度行車調(diào)度電力調(diào)度值班主任助理值班站長派班員DCC)部門調(diào)度行車值班員車廠值班員站務(wù)員客車司機(jī)車長調(diào)車員調(diào)車司機(jī)工程車司機(jī)意圖c.行車指揮原則：行車有關(guān)人員必需聽從行調(diào)指揮，執(zhí)行行調(diào)命令，行調(diào)應(yīng)嚴(yán)格按《運(yùn)營時(shí)刻表》指揮行車。指揮列車運(yùn)行的命令和口頭指示，只能由行調(diào)公布。行調(diào)公布命令前應(yīng)具體了解現(xiàn)場狀況，聽取有關(guān)人員意見。調(diào)度命令的公布規(guī)定如下：公布口頭命令的內(nèi)容有：臨時(shí)加開或停開列車〔包括客車、工程車及救援列車行；停站客車臨時(shí)變通過；轉(zhuǎn)變列車駕駛模式時(shí)?？上扔每陬^命令，事后補(bǔ)發(fā)書面〕:公布線路限速或取消限速；封鎖、開通線路時(shí)；行調(diào)認(rèn)為有必要記錄的命令。行調(diào)公布命令時(shí)，在車廠由派班員負(fù)責(zé)傳達(dá)，在正線由車站值班站長〔行車值班員〕負(fù)責(zé)傳達(dá)，傳達(dá)給司機(jī)或其他有關(guān)人員的書面命令應(yīng)蓋有車站〔車廠〕行車專用章。同時(shí)向幾個(gè)受令單位或部門公布調(diào)度命令時(shí)，行調(diào)應(yīng)指定其中一人復(fù)誦，其他人核對，確保無誤。書面命令須填寫《調(diào)度命進(jìn)