施工技術(shù)交底(鋼便橋)

第第#頁共15頁鋼便橋兩端與道路過渡處，采用打鋼管樁做橋臺的方法即在臺后打8根①630mm厚10mm的鋼管樁，并在鋼管樁之間用14mm厚鋼板做擋板；北岸與鋼便橋相接的部分，采用開喇叭口加寬，長度10m。4）鋼管樁布設(shè)4.1鋼便橋跨徑設(shè)計為9m,鋼管樁直徑為630mm,壁厚10mm,采用螺旋管；每墩橫向布設(shè)兩根鋼管樁，橫向中心距4.2m左右，鋼管樁之間采用20槽鋼設(shè)置橫向連接桿及剪刀撐，剪力撐交叉高度3m，交叉點焊接，四個端點焊于鋼管樁上的連接板，連接板尺寸為0.35*0.35m?？v向在每個鋼管樁處設(shè)置20槽鋼三角斜撐，設(shè)置斜撐為45度角。橫向鋼便橋布置三根鋼管樁，間距3.5m。主鋼便橋設(shè)置四個制動墩，橫向支便橋設(shè)置一個制動墩，制動墩采用雙排鋼管樁。4.2鋼管樁采用90型震動錘配備25噸以上汽車吊及10噸以上機動工程船進行配合施工，在施工前應(yīng)對鋼管樁進行定位，縱向橫向均應(yīng)對齊。鋼管樁應(yīng)垂直布設(shè)，垂直度偏差不超過1%，頂面應(yīng)平整，施工過程中有垂直度超過設(shè)計的應(yīng)進行糾正；鋼管樁嵌入河床深度不得少于6m（地質(zhì)資料反應(yīng)河床沖涮深度1.5m以上）。由于南岸地形條件不利于設(shè)備材料進場，鋼便橋施工由北岸向南岸推進。4.3當(dāng)鋼管樁嵌入河床小于6m時，應(yīng)采用沖擊鉆機對布設(shè)鋼管樁處先做直徑800mm的引孔，深度按設(shè)計要求（不少于6m），再將鋼管樁插入引孔內(nèi)，并灌注混凝土進行固定或采取灌注砂卵石填筑水泥漿注漿的方法固定鋼管樁。4.4鋼管樁在焊接橫向工字鋼之前灌入河沙，灌注厚度3m以上，以降低鋼管樁的重心提高鋼管樁的穩(wěn)定性，增加鋼管樁的剛度。5）45b型工字鋼焊接橫向45b工字鋼采用雙排組合，工字鋼之間用10mm厚鋼板焊接，兩工字鋼間緊靠，鋼板布置間距0.8m，長度0.4m*寬度0.4m，與工字鋼滿焊，45b工字鋼與鋼管樁接觸部位全部滿焊（鋼管樁開槽，使工字鋼嵌入鋼管樁槽內(nèi)）。6）貝雷梁安裝主鋼便橋貝雷梁橫向設(shè)置三組六片，支便橋橫向四組八片，組與組之間間距1.0-1.2m,每組兩片組成，用花架連接，縱向用專用連接銷連接，并進行橫向加強連接，采用槽鋼進行通長連接，間距3m；貝雷梁上弦桿上的22工字鋼采用特制的U型高強螺栓（騎馬螺栓）與貝雷梁連接（不得采用焊接，以免燒壞貝雷梁，嚴(yán)重影響其受力條件），貝雷梁的下弦桿采用特制的門型鋼板固結(jié)于橫向45b工字鋼上，門型鋼板厚度20mm,寬度30cm，高度與下弦桿高度一致，門寬與弦桿寬度一致，門型鋼板應(yīng)滿焊于45b工字鋼上。7）22a型工字鋼安裝220mm工字鋼長度6m（支便橋9m）,鋪設(shè)間距30cm,防滑鋼板焊于22a工字鋼上，在每根工字鋼上均應(yīng)焊接。8）防滑鋼板鋪設(shè)鋼便橋鋪設(shè)4*1.2m防滑鋼板，厚度10mm,鋼板與鋼板凈間距5cm；橫向支鋼便橋鋪設(shè)7*1.2m防滑鋼板。9）錨桿錨固在鋼便橋搭設(shè)基本完成后，為了提高鋼便橋的抗洪能力，可采取在每跨鋼管樁橫向45b工字鋼上，距端部0.3-0.5m處設(shè)置一根錨桿，錨桿用①32精軋螺紋鋼，錨固深度（入河床）7m,每根錨桿長度約17m，上下游各布設(shè)一根。10）鋼便橋平面布置圖及結(jié)構(gòu)設(shè)計圖見附錄，鋼便橋力學(xué)計算書見附錄。2、支架平臺施工工藝支架平臺的基本結(jié)構(gòu)與施工工藝可參考鋼便橋施工工藝，但需注意以下事項。1）橫橋向45b工字鋼和22b橫橋向工字鋼應(yīng)將墩兩側(cè)支架工作平臺連接起來，使工作平臺形成一個整體（在V撐范圍外連接）；2）橫橋向45b工字鋼、鋼管樁的設(shè)置方法與鋼便橋相同；但鋼管樁在10#11#各墩每側(cè)布置兩排，跨度小于6m,間距4.0m；9#墩處鋼管樁橫橋向設(shè)置5排;鋼管樁應(yīng)入河床6.0m以上；鋼管樁也應(yīng)采用引孔方法（鋼管樁實際排布尺寸根據(jù)現(xiàn)場情況可適當(dāng)調(diào)整）；3）順橋向貝雷梁為單組組成，每組兩片，按60cm間距布置，下弦桿與鋼管樁上45工字鋼用特制門型鋼板固結(jié)，間距為0.4m,以增加貝雷梁及整個平臺的穩(wěn)定性、牢固性、剛度；4）22b工字鋼橫橋向布置，中心間距為60cm，與支架設(shè)計間距相同，工字鋼與橫橋向貝雷梁采用U型螺栓連接；5）鋼板采用普通10mm厚鋼板，焊接在22工字鋼上，鋼板每塊間留凈距5cm，其余滿鋪；6）支架工作平臺平面布置圖及結(jié)構(gòu)設(shè)計圖見附錄。3、鉆孔平臺施工工藝鉆孔工作平臺可以在支架平臺的順橋向貝雷梁上布設(shè)45b工字鋼，間距按2.5m布置；鉆孔工作平臺中心布置6根鋼管樁，鋼管樁橫橋向排列，嵌入深度穿過砂卵石層即可；45b工字鋼之間應(yīng)用22b工字鋼進行焊接連接，以增加工作平臺的剛度、穩(wěn)定性；45b工字鋼上垂直布置220mm工字鋼，除了在四個樁基位置留出3.0m的空間外，其余均按0.5m的間距布置22b工字鋼；在平臺未覆蓋部位，用10mm厚鋼板進行全覆蓋，鋼板臨時點焊于22b工字鋼上，便于移動，拆除；9#墩處，鉆孔工作平臺寬度7m,—側(cè)與支架平臺共用，另一側(cè)做5m寬平臺，布置一排鋼管樁，橫橋向布置，間距6m,布設(shè)不少于7根。4、施工要點4.1鋼便橋施工時應(yīng)先從兩端橋臺開始，第一排與橋臺上的標(biāo)定點成一條直線，采用90震動錘，25噸以上吊車配合施工；4.2所有焊接工作均應(yīng)安排專業(yè)焊工完成，必須滿足焊接質(zhì)量要求；4.3鋼管樁入河床深度應(yīng)不少于6.0m；4.4做好安全防護工作；水上施工除應(yīng)戴安全帽、系安全帶外，還應(yīng)準(zhǔn)備救生衣等防護用品；4.5所有電纜應(yīng)進行架空設(shè)置；4.6嚴(yán)格按照安全操作規(guī)范規(guī)程進行施工。5?、鋼便橋工作平臺拆除鋼便橋工作平臺拆除應(yīng)按照與安裝相反的順序進行，應(yīng)特別注意安全。拔除鋼管樁時，應(yīng)采用25噸以上吊車和90震動錘配合進行。對于嵌固牢固，且V撐施工后不能進入大型設(shè)備拔除的，應(yīng)進行一次性攤銷處理并將數(shù)量上報給監(jiān)理工程師。九、質(zhì)量保證措施、質(zhì)量管理方針貫徹“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，確保工程內(nèi)在質(zhì)量及外觀質(zhì)量優(yōu)良。、質(zhì)量管理目標(biāo)1）工程質(zhì)量驗收一次通過率100%。2）分項工程一次交驗合格率100%，主要分項工程合格率100%；3）分部工程一次交驗合格率100%，主要分部工程合格率100%；4）單位工程交竣工驗收合格率100%；工程質(zhì)量等級評定90分以上；5）工程項目交竣工驗收等級優(yōu)良；6）施工生產(chǎn)過程零缺陷，重大質(zhì)量事故0案次；7）杜絕重大質(zhì)量事故。質(zhì)量保證體系1）堅持項目經(jīng)理是工程質(zhì)量第一責(zé)任人的原則，強化由技術(shù)負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)，工程部牽頭的試驗、測量、質(zhì)檢三位一體的技術(shù)質(zhì)量實施體系，技術(shù)負(fù)責(zé)人對質(zhì)量保證體系負(fù)全面責(zé)任。以管理方針“營造品質(zhì)，保護自然，以人為本，追求卓越”為宗旨，實行質(zhì)量管理責(zé)任制，完善技術(shù)管理制度，確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，為創(chuàng)優(yōu)工程打下良好的基礎(chǔ)。工程技術(shù)部落實質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組的各項指令，制定切實可行的質(zhì)量管理措施，對施工隊的工程質(zhì)量進行監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)。施工隊負(fù)責(zé)各分項過程范圍內(nèi)施工項目的質(zhì)量管理與質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)工作，保證分項、分部工程施工質(zhì)量，確保質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。各專業(yè)工程師負(fù)責(zé)施工的各工序質(zhì)量檢查，定期向上一級質(zhì)檢部門匯報，協(xié)助落實各項保障質(zhì)量的規(guī)章制度，及時消除施工中的質(zhì)量隱患。2）質(zhì)量管理組織機構(gòu)項目成立以項目經(jīng)理為組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，對過程質(zhì)量實行全面的，全過程的監(jiān)督檢查。從項目經(jīng)理到工區(qū)及各職能部門、各施工隊、各班組，由上到下建立適合本工程特點的質(zhì)量保證組織體系，做到“橫向到邊，縱向到底，控制有效”嚴(yán)格執(zhí)行施工隊、施工員、專職質(zhì)檢員“三級自檢”制度。做好施工過程的質(zhì)量監(jiān)督檢驗工作。建立以項目經(jīng)理為組長、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)安負(fù)責(zé)人、工區(qū)長為副組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。專職質(zhì)檢員為本項目的現(xiàn)場工程質(zhì)量的直接責(zé)任人；現(xiàn)場施工員為各管工程的負(fù)責(zé)人，施工隊負(fù)責(zé)人為各自負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的責(zé)任人，各班組長為各工序質(zhì)量的責(zé)任人。組長：楊培弘副組長：陳敏鴻李為國梁惠組員：羅正良范清明劉世招蔣龍明彭勝兵湯尚3）質(zhì)量管理責(zé)任制3.1項目經(jīng)理：本項目工程質(zhì)量第一責(zé)任人，對工程質(zhì)量負(fù)全責(zé)。3.2技術(shù)負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)項目質(zhì)量管理工作，主持圖紙會審和重點工程的技術(shù)交底，組織技術(shù)人員學(xué)習(xí)和貫徹技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程。3.3質(zhì)安負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)項目的質(zhì)量管理，組織貫徹標(biāo)準(zhǔn)各項、規(guī)范和質(zhì)量管理制度，處理重大的質(zhì)量問題與重要工程的圖紙會審。3.4專職質(zhì)檢工程師：組織制定保證工程質(zhì)量的組織措施計劃，主持主要工程的質(zhì)量檢查和質(zhì)量事故處理。3.5工區(qū)長：對各自負(fù)責(zé)工程項目質(zhì)量負(fù)全責(zé)。組織班組人員熟悉、審查圖紙并參加綜合會審，編制月度保證質(zhì)量技術(shù)組織措施計劃，負(fù)責(zé)對班組技術(shù)交底工作。對工程平面位置、軸線、標(biāo)高等進行檢驗，參與隱蔽工程的驗收，參與組織分部工程和一般單位工程的質(zhì)量評定、施工驗收，參加竣工驗收，材料檢驗工作等。3.6施工員對各自管理的分項工程質(zhì)量負(fù)全責(zé)。3.7機料部負(fù)責(zé)人：對項目各種工程材料質(zhì)量負(fù)全責(zé)。3.8測量工程師：對全橋所有軸線、主要標(biāo)高、平面位置的測設(shè)，測量精度負(fù)全責(zé)。質(zhì)量管理獎罰制應(yīng)用激勵和約束機制，把工程質(zhì)量與經(jīng)濟分配直接掛鉤，獎優(yōu)罰劣，獎罰分明。項目部設(shè)立質(zhì)量獎勵基金，對質(zhì)優(yōu)工序、產(chǎn)品進行獎勵，對劣質(zhì)、廢品進行罰款，直至行政處分。每季度或分項工程完成組織質(zhì)量檢查驗收工作，根據(jù)質(zhì)量驗收等級，與效益工資掛鉤，實行嚴(yán)格的有效的質(zhì)量獎罰制度。對各施工隊同樣按年度、季度、月度質(zhì)量大檢查，按簽訂的合同條款，根據(jù)質(zhì)量檢查的結(jié)果，進行獎勵與處罰。質(zhì)量保證措施質(zhì)量意識教育與隊伍選撥1.1加強質(zhì)量意識教育：在施工過程中認(rèn)真貫徹“質(zhì)量第一”的方針，執(zhí)行“管生產(chǎn)必管質(zhì)量，管施工必管質(zhì)量，參與施工必保質(zhì)量”的原則；定期組織全體施工人員進行質(zhì)量意識培訓(xùn)，從思想上提高質(zhì)量意識。1.2做好質(zhì)量管理的崗前教育：施工準(zhǔn)備階段，組織技術(shù)人員和專職質(zhì)檢人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011)、城市橋梁工程施工及質(zhì)量驗收規(guī)范(CJJ-2-2008)、相關(guān)的質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)、各種原材料的技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與全面質(zhì)量管理的方法；組織生產(chǎn)工人熟悉掌握本工種本級別的技術(shù)和操作規(guī)程、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；將工程所涉及的技術(shù)規(guī)程、規(guī)范印刷成小冊子發(fā)放到每個施工人員，并通過工地實踐、具體工序施工給予理論指導(dǎo)。1.3根據(jù)本項目的實際情況，制定相適應(yīng)的質(zhì)量管理計劃，使質(zhì)量管理經(jīng)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化、常態(tài)化、制度化。1.4選擇質(zhì)量意識強，技術(shù)素質(zhì)好，業(yè)務(wù)能力滿足本項目施工需要的勞務(wù)隊伍進場施工。技術(shù)交底制度.2.1設(shè)計圖紙出來后，技術(shù)負(fù)責(zé)人必須組織全體技術(shù)人員對圖紙進行認(rèn)真學(xué)習(xí)，組織技術(shù)人員參與設(shè)計圖紙交底會。.2.2施工方案送審批復(fù)后，由技術(shù)負(fù)責(zé)人組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案，并結(jié)合設(shè)計圖紙在實際施工過程中執(zhí)行。2.3對鋼便橋與支架平臺搭設(shè)工程項目施工的技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全保證進行三級書面交底，列出監(jiān)控部位及監(jiān)控要點，并使參與施工的所有人員進行簽字確認(rèn)。2.4本著誰負(fù)責(zé)施工誰負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全工作的原則，分管負(fù)責(zé)人在安排施工任務(wù)的同時,必須對施工班組進行書面技術(shù)、安全交底，必須做到交底不明確不上崗、施工人員沒弄懂不上崗。工序質(zhì)量控制3.1工區(qū)質(zhì)量管理控制計劃，并定期不定期地對各施工部位進行質(zhì)量檢查；發(fā)現(xiàn)問題，及時糾正、整改到位；并全面落實項目部制定的相應(yīng)的獎罰制度；3.2嚴(yán)格實行“三級自檢制”，即施工隊班組自檢一合格一施工員自檢一合格一專職質(zhì)檢員自檢f合格f報監(jiān)理工程師檢驗；3.3積極接受配合監(jiān)理工程師的檢查與監(jiān)督，每道工序?qū)嵭腥壸詸z合格后應(yīng)報監(jiān)理工程師進行檢查驗收，只有通過監(jiān)理工程師驗收合格的工序，才能進行下道工序，否則，應(yīng)進行整改、返工重做；3.4接受質(zhì)檢站、業(yè)主、上級部門的質(zhì)量監(jiān)督與檢查。測量質(zhì)量保證措施4.1測量負(fù)責(zé)人應(yīng)充分了解熟悉圖紙，復(fù)核設(shè)計圖紙中給出的坐標(biāo)及高程。4.2交接業(yè)主所提供的導(dǎo)線點水準(zhǔn)點應(yīng)辦理書面手續(xù)；各工區(qū)測量技術(shù)人員對導(dǎo)線點水準(zhǔn)點進行聯(lián)測，進行平差后的導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點才能在工程使用。4.3橋梁平面位置的測設(shè)與樁基礎(chǔ)的測量應(yīng)認(rèn)真仔細(xì)，并經(jīng)其它測量人員進行復(fù)測無誤后，才能作為施工使用；4.4每次測設(shè)的平面和標(biāo)高點，應(yīng)做好詳細(xì)的記錄，以便于進行檢查和復(fù)核。4.5橋梁導(dǎo)線測量應(yīng)采用全站儀，標(biāo)高測量應(yīng)采用精密自動安平水準(zhǔn)儀，且儀器在進行標(biāo)定檢驗合格后才能使用。5）鋼便橋支架平臺搭設(shè)質(zhì)量保證措施5.1鋼管樁直徑厚度、型鋼、貝雷梁、橋面板材料應(yīng)按設(shè)計要求采購；5.2鋼管樁應(yīng)插入河床6m以上，且應(yīng)在引孔插管后進行混凝土封底；5.3鋼管樁位置應(yīng)保證符合設(shè)計要求，偏差不得超過5cm；5.4焊接工作應(yīng)選用專業(yè)焊工進行，確保焊接質(zhì)量；5.5每道工序完成后應(yīng)請監(jiān)理工程師進行檢查，合格后才能進行下道工序；5.6在鋼便橋及支架平臺架設(shè)完成后，應(yīng)進行預(yù)壓，滿足要求后，才能正式投入使用。十、環(huán)境保護措施1、始終保持工地良好的排水狀態(tài)，疏通排水、截水系統(tǒng)、臨時排水和永久性排水有機的結(jié)合，防止雨季洪水沖刷耕地、植被造成水土流失。為防止水土流失，盡量減少對周圍綠化的影響和破壞。2、保護原有植被，對合同規(guī)定的施工界限內(nèi)、外的植物、樹