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預(yù)應(yīng)力土連續(xù)T梁橋的分析與設(shè)計（梁格法）北京邁達(dá)斯技術(shù)有限公司4-4-#定義施工階段分析控制數(shù)據(jù)完成建模和定義施工階段后，在施工階段分析控制選項中選擇是否考慮材料的時間依存特性和彈性收縮引起的鋼束應(yīng)力損失，并指定分析徐變時的收斂條件和迭代次數(shù)。如果想査看當(dāng)前階段的結(jié)果則需要打開“保存當(dāng)前階段的結(jié)果（梁/桁架）”這一項。分析/施工階段分析控制最后階段可指定為任一諭段，通過選擇其它階段來指定.最終施工階段〉毘后施工階段°分析選項〉考慮時間依存效果（開）時間依存效果徐變和收縮（開）；類型〉徐變和收縮徐變分析時的收斂控制迭代次數(shù)（5）;收斂誤差（0.01）選擇“自動分割時何”的話，程序會對持續(xù)一定時間以上的施工階段，在內(nèi)部自動生成時間步HI來考慮長期背栽的效果?自動分割時間（開）°鋼束預(yù)應(yīng)力損失（徐變和收縮）（開）考慮鋼筋的約束效果和轉(zhuǎn)換截面（開）抗壓強度的變化（開）鋼束預(yù)應(yīng)力損失（彈性收縮）（開）保存當(dāng)前階段的結(jié)果二圖62?確定施工階段分析控制數(shù)據(jù)在施工階段分析得到的結(jié)果中，將門重和二期恒載等的效應(yīng)在恒載里而體現(xiàn)，如果想得到門重在施工荷載的效應(yīng)，則需要在“從施工階段分析結(jié)果的PCS:恒荷載”工況分離出荷載工況（CS:施工荷載）

輸入移動荷載數(shù)據(jù)在施工階段分析中，對于沒有將類型定義為施工階段荷載的一般掙力荷載或移動荷載的分析結(jié)果，可在最后階段進(jìn)行査看。本例題將在最后階段査看對于移動荷載的分析結(jié)果。木例題前而部分只是輸入了靜力荷載工況的荷載，對于移動荷載通過移動荷載分析數(shù)據(jù)來輸入。詵療厠范和京W主遺荷載/移動荷載分析數(shù)據(jù)移動荷載規(guī)范/china荷載/移動荷載分析數(shù)據(jù)車道車道名稱（Lane）該項為移動背裁加載方向的選項?車道荷載的分布〉車道單元車輛移動方向〉往返（開）偏心距離（0）輸入數(shù)據(jù)時也可輸入效式.輸入數(shù)

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